CN221137786U - 一种具有加热功能的汽车座椅腰托 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅腰托技术领域，且公开了一种具有加热功能的汽车座椅腰托，包括汽车座椅、转动柱、靠背、控制设备、控制按钮、位置调节机构、圆形腰托和加热垫，汽车座椅的后侧与转动柱活动连接，转动柱与靠背的底部套设连接，控制设备设置在汽车座椅顶部的左侧，控制按钮设置在控制设备的表面，位置调节机构设置在汽车座椅的内部，圆形腰托设置在靠背的前侧，加热垫套设在圆形腰托的表面。解决了现有的汽车座椅腰托，缺乏加热功能，同时由于每个人的身形和需求不同，某些人可能会觉得腰托不够舒适或支撑效果不佳，汽车座椅腰托的调节范围有限，无法满足所有人的需求，从而不便于使用者使用的问题。

Description

一种具有加热功能的汽车座椅腰托

技术领域

本实用新型属于汽车座椅腰托技术领域，尤其涉及一种具有加热功能的汽车座椅腰托。

背景技术

腰托广泛应用于以下领域：汽车座椅：腰托是汽车座椅的常见配置，提供驾驶员和乘客腰部支撑，改善坐姿和舒适性。办公椅：许多办公椅也配备了腰托，为长时间坐在办公桌前工作的人们提供腰部支持，减轻腰椎压力。家具座椅：一些家具座椅(如沙发、躺椅等)也可能配备腰托，提供额外的腰部支撑和舒适度。飞机座椅：商务舱和头等舱的飞机座椅通常会配备腰托，为乘客提供更好的坐姿支持和舒适度。医疗座椅：某些医疗设备或康复设备的座椅上也可能安装有腰托，用于提供病人或康复者的腰部支撑。总而言之，腰托在各种座椅中的应用可以提供腰部支撑和改善坐姿，使得长时间坐着的人们能够获得更好的舒适性和健康性。

汽车座椅腰托是指安装在汽车座椅上的一个部件，用于支撑乘坐者的腰部，提供舒适的支撑和保护。它通常位于座椅背部的下方，靠近腰部的位置。腰托可以调节高度和角度，以适应不同身高和体型的乘坐者。它的设计目的是减轻腰部压力，改善坐姿，并提供额外的支持，减少长时间驾驶或乘坐汽车时对腰椎的负担，从而增加舒适性和健康性。

但是现有的汽车座椅腰托，缺乏加热功能，同时由于每个人的身形和需求不同，某些人可能会觉得腰托不够舒适或支撑效果不佳，汽车座椅腰托的调节范围有限，无法满足所有人的需求，从而不便于使用者使用的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具有加热功能的汽车座椅腰托，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种具有加热功能的汽车座椅腰托，包括汽车座椅、转动柱、靠背、控制设备、控制按钮、位置调节机构、圆形腰托和加热垫，所述汽车座椅的后侧与转动柱活动连接，所述转动柱与靠背的底部套设连接，所述控制设备设置在汽车座椅顶部的左侧，所述控制按钮设置在控制设备的表面，所述位置调节机构设置在汽车座椅的内部，所述圆形腰托设置在靠背的前侧，所述加热垫套设在圆形腰托的表面，所述加热垫与控制设备电性连接，所述位置调节机构与圆形腰托连接；

所述位置调节机构包括伺服电机、螺柱、移动块、连接块、连接柱、辅助滑块、辅助滑杆和辅助滑槽，所述伺服电动的输出端与螺柱的一端固定连接，所述螺柱的表面与移动块的内表面螺纹连接，所述移动块的右侧与连接块固定连接，所述连接块的右侧与连接柱的左侧固定连接，所述连接柱的表面与圆形腰托的内表面套设连接，所述连接柱远离连接块的一侧与辅助滑块固定连接，所述辅助滑块的内部与辅助滑杆套设连接，所述辅助滑杆的两端与汽车座椅的内壁固定连接，所述辅助滑槽开设在汽车座椅的一侧，所述辅助滑块和辅助滑杆均位于辅助滑槽内。

优选的，所述螺柱的远离伺服电机的一端套设连接有限位轴承，所述限位轴承的外表面与汽车座椅的内壁固定连接。

优选的，所述汽车座椅的内壁开设有与螺柱、伺服电机和移动块配合使用的辅助槽口。

优选的，所述汽车座椅的内壁开设有开口，所述开口与连接块配合使用。

优选的，所述伺服电机的底部固定连接有电机减震器，所述电机减震器的底部与汽车座椅的内壁固定连接。

优选的，所述移动块的底部固定连接有限位滑块，所述汽车座椅的内壁开设有与限位滑块配合使用的限位滑槽。

本实用新型具有以下优点：

1.该一种具有加热功能的汽车座椅腰托，通过设置汽车座椅、转动柱、靠背、控制设备、控制按钮、伺服电机、螺柱、移动块、连接块、连接柱、辅助滑块、辅助滑杆、辅助滑槽、圆形腰托和加热垫，在对汽车座椅腰托进行位置调节时，使用者通过控制设备上的控制按钮控制伺服电机转动，伺服电机带动螺柱转动，螺柱带动移动块移动，移动块带动连接块移动，连接块带动连接柱移动，连接柱带动圆形腰托移动，从而对圆形腰托进行调节，然后使用者通过控制设备启动加热垫工作，使加热垫对使用者的腰部进行加热，从而对使用者的腰部保护。

2.该一种具有加热功能的汽车座椅腰托，通过设置限位滑块和限位滑槽，能够对移动块进行水平限位，减少移动块的磨损，避免移动块随着螺柱转动时转动，使移动块随着螺柱转动时移动得更加容易，延长了移动块的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型具有加热功能的汽车座椅腰托的左视俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型具有加热功能的汽车座椅腰托的正视剖视结构示意图；

图4为本实用新型具有加热功能的汽车座椅腰托的左视剖视结构示意图。

图中标记说明：1、汽车座椅；2、转动柱；3、靠背；4、控制设备；5、控制按钮；6、伺服电机；7、螺柱；8、移动块；9、连接块；10、连接柱；11、圆形腰托；12、加热垫；13、辅助滑块；14、辅助滑杆；15、辅助滑槽；16、限位轴承；17、辅助槽口；18、开口；19、电机减震器；20、限位滑块；21、限位滑槽。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，包括汽车座椅1、转动柱2、靠背3、控制设备4、控制按钮5、位置调节机构、圆形腰托11和加热垫12，汽车座椅1的后侧与转动柱2活动连接，转动柱2与靠背3的底部套设连接，控制设备4设置在汽车座椅1顶部的左侧，控制按钮5设置在控制设备4的表面，位置调节机构设置在汽车座椅1的内部，圆形腰托11设置在靠背3的前侧，加热垫12套设在圆形腰托11的表面，加热垫12与控制设备4电性连接，位置调节机构与圆形腰托11连接；位置调节机构包括伺服电机6、螺柱7、移动块8、连接块9、连接柱10、辅助滑块13、辅助滑杆14和辅助滑槽15，伺服电动的输出端与螺柱7的一端固定连接，螺柱7的表面与移动块8的内表面螺纹连接，移动块8的右侧与连接块9固定连接，连接块9的右侧与连接柱10的左侧固定连接，连接柱10的表面与圆形腰托11的内表面套设连接，连接柱10远离连接块9的一侧与辅助滑块13固定连接，辅助滑块13的内部与辅助滑杆14套设连接，辅助滑杆14的两端与汽车座椅1的内壁固定连接，辅助滑槽15开设在汽车座椅1的一侧，辅助滑块13和辅助滑杆14均位于辅助滑槽15内，通过设置汽车座椅1、转动柱2、靠背3、控制设备4、控制按钮5、伺服电机6、螺柱7、移动块8、连接块9、连接柱10、辅助滑块13、辅助滑杆14、辅助滑槽15、圆形腰托11和加热垫12，在对汽车座椅腰托进行位置调节时，使用者通过控制设备4上的控制按钮5控制伺服电机6转动，伺服电机6带动螺柱7转动，螺柱7带动移动块8移动，移动块8带动连接块9移动，连接块9带动连接柱10移动，连接柱10带动圆形腰托11移动，从而对圆形腰托11进行调节，然后使用者通过控制设备4启动加热垫12工作，使加热垫12对使用者的腰部进行加热，从而对使用者的腰部保护，螺柱7的远离伺服电机6的一端套设连接有限位轴承16，限位轴承16的外表面与汽车座椅1的内壁固定连接，设置限位轴承16，能够对螺柱7进行限位，避免螺柱7在转动时位置发生变化，汽车座椅1的内壁开设有与螺柱7、伺服电机6和移动块8配合使用的辅助槽口17，设置辅助槽口17，能够使螺柱7、伺服电机6和移动块8具有活动空间，减少了螺柱7、伺服电机6和移动块8的磨损，汽车座椅1的内壁开设有开口18，开口18与连接块9配合使用，设置开口18，能够使连接块9具有活动空间，减少了连接块9的磨损，伺服电机6的底部固定连接有电机减震器19，电机减震器19的底部与汽车座椅1的内壁固定连接，设置电机减震器19，能够对伺服电机6进行缓冲减震，避免伺服电机6与汽车座椅1之间发生共振。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体点，请参阅图2至图4，移动块8的底部固定连接有限位滑块20，汽车座椅1的内壁开设有与限位滑块20配合使用的限位滑槽21，通过设置限位滑块20和限位滑槽21，能够对移动块8进行水平限位，减少移动块8的磨损，避免移动块8随着螺柱7转动时转动，使移动块8随着螺柱7转动时移动得更加容易，延长了移动块8的使用寿命。

该具有加热功能的汽车座椅腰托的工作原理：在对汽车座椅腰托进行位置调节时，使用者通过控制设备4上的控制按钮5控制伺服电机6转动，伺服电机6带动螺柱7转动，螺柱7带动移动块8移动，移动块8带动连接块9移动，连接块9带动连接柱10移动，连接柱10带动圆形腰托11移动，从而对圆形腰托11进行调节，然后使用者通过控制设备4启动加热垫12工作，使加热垫12对使用者的腰部进行加热，从而对使用者的腰部保护。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种具有加热功能的汽车座椅腰托，包括汽车座椅(1)、转动柱(2)、靠背(3)、控制设备(4)、控制按钮(5)、位置调节机构、圆形腰托(11)和加热垫(12)，其特征在于：所述汽车座椅(1)的后侧与转动柱(2)活动连接，所述转动柱(2)与靠背(3)的底部套设连接，所述控制设备(4)设置在汽车座椅(1)顶部的左侧，所述控制按钮(5)设置在控制设备(4)的表面，所述位置调节机构设置在汽车座椅(1)的内部，所述圆形腰托(11)设置在靠背(3)的前侧，所述加热垫(12)套设在圆形腰托(11)的表面，所述加热垫(12)与控制设备(4)电性连接，所述位置调节机构与圆形腰托(11)连接；

所述位置调节机构包括伺服电机(6)、螺柱(7)、移动块(8)、连接块(9)、连接柱(10)、辅助滑块(13)、辅助滑杆(14)和辅助滑槽(15)，所述伺服电机的输出端与螺柱(7)的一端固定连接，所述螺柱(7)的表面与移动块(8)的内表面螺纹连接，所述移动块(8)的右侧与连接块(9)固定连接，所述连接块(9)的右侧与连接柱(10)的左侧固定连接，所述连接柱(10)的表面与圆形腰托(11)的内表面套设连接，所述连接柱(10)远离连接块(9)的一侧与辅助滑块(13)固定连接，所述辅助滑块(13)的内部与辅助滑杆(14)套设连接，所述辅助滑杆(14)的两端与汽车座椅(1)的内壁固定连接，所述辅助滑槽(15)开设在汽车座椅(1)的一侧，所述辅助滑块(13)和辅助滑杆(14)均位于辅助滑槽(15)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，其特征在于：所述螺柱(7)的远离伺服电机(6)的一端套设连接有限位轴承(16)，所述限位轴承(16)的外表面与汽车座椅(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，其特征在于：所述汽车座椅(1)的内壁开设有与螺柱(7)、伺服电机(6)和移动块(8)配合使用的辅助槽口(17)。

4.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，其特征在于：所述汽车座椅(1)的内壁开设有开口(18)，所述开口(18)与连接块(9)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，其特征在于：所述伺服电机(6)的底部固定连接有电机减震器(19)，所述电机减震器(19)的底部与汽车座椅(1)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有加热功能的汽车座椅腰托，其特征在于：所述移动块(8)的底部固定连接有限位滑块(20)，所述汽车座椅(1)的内壁开设有与限位滑块(20)配合使用的限位滑槽(21)。