CN220535489U - 一种汽车座椅 - Google Patents
一种汽车座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220535489U CN220535489U CN202322129997.8U CN202322129997U CN220535489U CN 220535489 U CN220535489 U CN 220535489U CN 202322129997 U CN202322129997 U CN 202322129997U CN 220535489 U CN220535489 U CN 220535489U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- waist
- bevel gear
- riding wheel
- rod
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 abstract description 4
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅，包括靠背和底座，所述靠背下方与底座连接，所述靠背上方通过连接杆与头枕连接，所述靠背内部开设有空腔，所述空腔底部设置有驱动电机，所述驱动电机通过齿轮组与调节组件连接。该汽车座椅通过在靠背内部设置有腰托轮，使得腰托轮可以提供腰部的支撑，有助于保持腰部的自然曲线和正确的坐姿，可以减轻腰部压力，减少腰部肌肉的疲劳和紧张，从而缓解腰部的不适和疼痛感，将腰托轮连接在靠背内部，不会因为驾驶员和乘客的移动，造成腰托滑落，可以提供持久的腰部支撑，并且通过调节组件可以调节腰托轮的高度，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅。
背景技术
目前，汽车已经大量普及，人们在出行时，尤其是需要中长途旅行时，多会选择汽车出行，汽车座椅是汽车中不可缺少的重要组成部分，其直接决定驾车和乘车体验，尤其是在长时间驾车或者乘车时，一个好的座椅能够给司机和乘客带来更好的体验。
目前，现有的汽车座椅一般是有坐垫、靠背和头枕组成，为了缓解长时间的驾驶或乘坐汽车可能出现的腰部不适或疼痛，部分驾驶员和乘客一般会在背部放置一个枕头，来减轻腰部压力，但是外部放置的枕头可能会因为移动或滑落而导致不能为驾驶员和乘客提供稳定的支撑，无法提供持久的腰部支撑。
实用新型内容
本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，包括靠背和底座，所述靠背下方与底座连接，所述靠背上方通过连接杆与头枕连接，所述靠背内部开设有空腔，所述空腔底部设置有驱动电机，所述驱动电机通过齿轮组与调节组件连接，所述调节组件与腰托轮一侧连接，所述腰托轮用于对使用者的腰部提供支撑，所述调节组件用于调节腰托轮的高度，所述腰托轮另一侧与限位组件连接。
优选的，所述连接杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体通过链条与手机夹持架连接，所述第二杆体通过链条与挂钩连接。
优选的，所述齿轮组包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述第一伞齿轮一端与驱动电机连接，所述第一伞齿轮另一端与第二伞齿轮啮合，所述第二伞齿轮与调节组件连接。
优选的，所述调节组件包括丝杆，所述丝杆通过轴承座连接在空腔中，所述丝杆与第二伞齿轮固定连接，所述丝杆上螺纹连接有传动块，所述传动块与腰托轮一侧连接。
优选的，所述限位组件包括滑块和滑杆，所述滑杆连接在空腔内部，所述滑块与滑杆滑动连接，所述滑块一端与腰托轮连接。
优选的，所述传动块位于第二伞齿轮上方。
优选的，所述底座下方连接有安装座。
优选的，所述靠背两侧设置有挡板。
优选的，所述底座两侧连接有扶手。
优选的，所述扶手设置有控制按钮。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
本实用新型通过在靠背内部设置有腰托轮，使得腰托轮可以提供腰部的支撑，有助于保持腰部的自然曲线和正确的坐姿，可以减轻腰部压力，减少腰部肌肉的疲劳和紧张，从而缓解腰部的不适和疼痛感，将腰托轮连接在靠背内部，不会因为驾驶员和乘客的移动，造成腰托滑落，可以提供持久的腰部支撑，并且通过调节组件可以调节腰托轮的高度，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的汽车座椅的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的汽车座椅的后视图；
图3为图1汽车座椅中靠背的剖视图；
图4为图3中A处的局部放大图。
图例说明：
1、靠背；2、底座；3、连接杆；4、头枕；5、空腔；6、驱动电机；7、齿轮组；8、调节组件；9、腰托轮；10、限位组件；11、链条；12、手机夹持架；13、挂钩；14、安装座；15、挡板；16、扶手；17、控制按钮；31、第一杆体；32、第二杆体；71、第一伞齿轮；72、第二伞齿轮；81、丝杆；82、传动块；1001、滑块；1002、滑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型的一种汽车座椅，包括靠背1和底座2，靠背1下方与底座2连接，靠背1上方通过连接杆3与头枕4连接，靠背1内部开设有空腔5，空腔5底部设置有驱动电机6，驱动电机6通过齿轮组7与调节组件8连接，调节组件8与腰托轮9一侧连接，腰托轮9用于对使用者的腰部提供支撑，调节组件8用于调节腰托轮9的高度，腰托轮9另一侧与限位组件10连接；通过在靠背1内部设置有腰托轮9，使得腰托轮9可以提供腰部的支撑，有助于保持腰部的自然曲线和正确的坐姿，可以减轻腰部压力，减少腰部肌肉的疲劳和紧张，从而缓解腰部的不适和疼痛感，将腰托轮9连接在靠背1内部，不会因为驾驶员和乘客的移动，造成腰托滑落，可以提供持久的腰部支撑，并且通过调节组件8可以调节腰托轮9的高度，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性。
如图1和图2所示，进一步地，连接杆3包括第一杆体31和第二杆体32，第一杆体31通过链条11与手机夹持架12连接，第二杆体32通过链条11与挂钩13连接；通过在座椅背部设置手机夹持架12，通过手机夹持架12能够将手机固定在座椅背部，使后排乘客可以方便地观看手机屏幕，这对于长时间的旅行或乘坐后座的乘客来说尤其有用，增加娱乐性和舒适感，通过在座椅背部设置挂钩13，通过挂钩13还可以用于悬挂个人物品，如手提袋、购物袋、外套等，它们可以使乘客免于在座位上乱放物品，确保车内的整洁和有序。
如图3和图4所示，进一步地，齿轮组7包括第一伞齿轮71和第二伞齿轮72，第一伞齿轮71一端与驱动电机6连接，第一伞齿轮71另一端与第二伞齿轮72啮合，第二伞齿轮72与调节组件8连接，调节组件8包括丝杆81，丝杆81通过轴承座连接在空腔5中，丝杆81与第二伞齿轮72固定连接，丝杆81上螺纹连接有传动块82，传动块82与腰托轮9一侧连接；通过控制驱动电机6工作，可带动第一伞齿轮71转动，第一伞齿轮7会带动第二伞齿轮72以及与其连接的丝杆81进行转动，进而带动传动块82和与其连接的腰托轮9进行升降，达到调节腰托轮9的位置，通过改变腰托轮9的位置，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性。
如图1和图3所示，进一步地，限位组件10包括滑块1001和滑杆1002，滑杆1002连接在空腔5内部，滑块1001与滑杆1002滑动连接，滑块1001一端与腰托轮9连接；通过滑杆1002限定滑块1001的位置，使得滑块1001只能在滑杆1002上进行竖直滑动，使得与滑块1001连接的腰托轮9也只能进行竖直方向进行升降，增强了腰托轮9升降过程中的稳定性。
如图1和图2所示，进一步地，传动块82位于第二伞齿轮72上方，底座2下方连接有安装座14，靠背1两侧设置有挡板15，底座2两侧连接有扶手16，扶手16设置有控制按钮17；通过控制控制按钮17可以控制驱动电机6工作，带动腰托轮9升降，对腰托轮9的位置进行调整。
工作原理：通过在靠背1内部设置有腰托轮9，使得腰托轮9可以提供腰部的支撑，有助于保持腰部的自然曲线和正确的坐姿，可以减轻腰部压力，减少腰部肌肉的疲劳和紧张，从而缓解腰部的不适和疼痛感，将腰托轮9连接在靠背1内部，不会因为驾驶员和乘客的移动，造成腰托滑落，可以提供持久的腰部支撑，并且通过调节组件8可以调节腰托轮9的高度，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性，通过控制驱动电机6工作，可带动第一伞齿轮71转动，第一伞齿轮7会带动第二伞齿轮72以及与其连接的丝杆81进行转动，进而带动传动块82和与其连接的腰托轮9进行升降，达到调节腰托轮9的位置，通过改变腰托轮9的位置，使得可以根据不同人员的需求以及个人喜好进行调整和移动位置，增强了座椅的实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车座椅，包括靠背(1)和底座(2)，其特征在于，所述靠背(1)下方与底座(2)连接，所述靠背(1)上方通过连接杆(3)与头枕(4)连接，所述靠背(1)内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)底部设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)通过齿轮组(7)与调节组件(8)连接，所述调节组件(8)与腰托轮(9)一侧连接，所述腰托轮(9)用于对使用者的腰部提供支撑，所述调节组件(8)用于调节腰托轮(9)的高度，所述腰托轮(9)另一侧与限位组件(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述连接杆(3)包括第一杆体(31)和第二杆体(32)，所述第一杆体(31)通过链条(11)与手机夹持架(12)连接，所述第二杆体(32)通过链条(11)与挂钩(13)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述齿轮组(7)包括第一伞齿轮(71)和第二伞齿轮(72)，所述第一伞齿轮(71)一端与驱动电机(6)连接，所述第一伞齿轮(71)另一端与第二伞齿轮(72)啮合，所述第二伞齿轮(72)与调节组件(8)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述调节组件(8)包括丝杆(81)，所述丝杆(81)通过轴承座连接在空腔(5)中，所述丝杆(81)与第二伞齿轮(72)固定连接，所述丝杆(81)上螺纹连接有传动块(82)，所述传动块(82)与腰托轮(9)一侧连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述限位组件(10)包括滑块(1001)和滑杆(1002)，所述滑杆(1002)连接在空腔(5)内部，所述滑块(1001)与滑杆(1002)滑动连接，所述滑块(1001)一端与腰托轮(9)连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述传动块(82)位于第二伞齿轮(72)上方。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述底座(2)下方连接有安装座(14)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述靠背(1)两侧设置有挡板(15)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述底座(2)两侧连接有扶手(16)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述扶手(16)设置有控制按钮(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322129997.8U CN220535489U (zh) | 2023-08-08 | 2023-08-08 | 一种汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322129997.8U CN220535489U (zh) | 2023-08-08 | 2023-08-08 | 一种汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220535489U true CN220535489U (zh) | 2024-02-27 |
Family
ID=89969060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322129997.8U Active CN220535489U (zh) | 2023-08-08 | 2023-08-08 | 一种汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220535489U (zh) |
-
2023
- 2023-08-08 CN CN202322129997.8U patent/CN220535489U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204586562U (zh) | 一种安全舒适型汽车座椅 | |
| CN210027130U (zh) | 一种具有滑动缓冲功能的汽车座椅 | |
| CN106945580A (zh) | 一种具有多重缓冲减震效果的舒适性汽车座椅 | |
| CN220535489U (zh) | 一种汽车座椅 | |
| CN203046946U (zh) | 腰部震动按摩可调节车辆座椅骨架 | |
| CN204547857U (zh) | 一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅 | |
| CN213292083U (zh) | 一种汽车护颈人体工学座椅 | |
| CN207274503U (zh) | 汽车座椅 | |
| CN212098538U (zh) | 一种靠背可单独调节的汽车座椅 | |
| CN208867894U (zh) | 一种汽车座椅高度调节装置 | |
| CN209600339U (zh) | 充气式汽车座椅枕垫 | |
| CN111231795B (zh) | 一种舒适型的汽车座椅配件 | |
| CN215705834U (zh) | 一种电动汽车座椅骨架 | |
| CN215944355U (zh) | 一种基于人体功能学的公交座椅 | |
| CN215042245U (zh) | 一种汽车智能座椅安全调节装置 | |
| CN214647783U (zh) | 一种汽车座椅枕头调节结构 | |
| CN211308321U (zh) | 一种汽车座椅腰部支撑装置 | |
| CN114851924B (zh) | 一种零重力座椅以及包括该座椅的车辆 | |
| CN212685343U (zh) | 一种可调节按摩区域的汽车座椅 | |
| CN218172066U (zh) | 车辆的驾驶室及车辆 | |
| CN215436096U (zh) | 一种用于场地车的座椅调节装置 | |
| KR101628964B1 (ko) | 차량용 시트의 헤드레스트 | |
| CN212529570U (zh) | 一种舒适度高的汽车座椅 | |
| CN214647786U (zh) | 一种角度可调的汽车头枕 | |
| CN220500539U (zh) | 一种靠椅角度可调节的车载儿童安全座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |