CN208867894U - 一种汽车座椅高度调节装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车座椅高度调节装置，靠背后部固定有背部支撑架，坐垫下端设有底座，背部支撑架和底座组成L型结构，底座下方设有安装板，底座与安装板之间夹有橡胶垫，底座的一侧固定连接升降机构，升降机构的底端固定在安装板上，升降机构包括手柄，手柄的中部位置设有转动销，转动销通过支架连接底座，手柄前端设有挡块，挡块通过限位块在滑道内运行，挡块下方正对应位置设有气压柱，气压柱连接气压腔。通过升降机构可以对座椅的高度进行调节，从而通过调节座椅的高度能够使座椅适应不同身高的人使用，通过底座和安装板之间的橡胶垫可减少汽车运行中的共振，使座椅能够更加稳定，通过头枕和腰枕的设置可使座椅的靠背乘坐起来更加的舒适。

Description

一种汽车座椅高度调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅高度调节装置。

背景技术

汽车共享市场造就多个驾驶员交换驾驶同一辆车的场景成为一种常态。众所周知，不同身高、体型的驾驶员，对汽车座椅的高度要求是不一致的。为了达到最佳驾驶位置，驾驶员在上车时，往往会首先调节汽车座椅高度。但现有的汽车座椅调节装置，通常只能进行前后方向的调节，其调节具有局限性，并不能很好的适应身高不同的人进行乘坐，不能对其乘坐的舒适度进行调节。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种汽车座椅高度调节装置。

本实用新型采用的技术方案为：该一种汽车座椅高度调节装置，包括坐垫、靠背、头枕和腰枕，所述的头枕位于靠背的上部，所述的靠背的下部设有腰枕，所述的靠背下端连接坐垫，所述的靠背后部固定有背部支撑架，所述的坐垫下端设有底座，所述的背部支撑架和底座组成L型结构，所述的底座下方设有安装板，所述的底座与安装板之间夹有橡胶垫，所述的安装板通过螺栓固定在汽车座椅架上，所述的底座的一侧固定连接升降机构，所述的升降机构的底端固定在安装板上，所述的升降机构包括手柄，所述的手柄的中部位置设有转动销，所述的转动销通过支架连接底座，所述的手柄前端设有挡块，所述的挡块通过限位块在滑道内运行，所述的挡块下方正对应位置设有气压柱，所述的气压柱连接气压腔，所述的气压腔位于气压坐上。

所述的橡胶垫为橡胶减震垫。

所述的气压柱外部套有伸缩弹簧。

所述的弹簧下端置于气压坐的上端面，上端位于气压腔位于气压腔外壁的凸沿上。

所述的升降机构为两个，安装架两侧各安装一个。

本实用新型的有益效果是：通过升降机构可以对座椅的高度进行调节，从而通过调节座椅的高度能够使座椅适应不同身高的人使用，通过底座和安装板之间的橡胶垫可减少汽车运行中的共振，使座椅能够更加稳定，通过头枕和腰枕的设置可使座椅的靠背乘坐起来更加的舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构放大图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照附图，该汽车座椅高度调节装置，包括坐垫4、靠背2、头枕1和腰枕3，所述的头枕1位于靠背2的上部，所述的靠背2的下部设有腰枕3，所述的靠背2下端连接坐垫4，所述的靠背2后部固定有背部支撑架10，所述的坐垫4下端设有底座5，所述的背部支撑架10和底座5组成L型结构，所述的底座5下方设有安装板6，所述的底座5与安装板6之间夹有橡胶垫8，所述的安装板6通过螺栓9固定在汽车座椅架7上，所述的底座5的一侧固定连接升降机构11，所述的升降机构11的底端固定在安装板6上，所述的升降机构11包括手柄1101，所述的手柄1101的中部位置设有转动销1102，所述的转动销1102通过支架连接底座5，所述的手柄1101前端设有挡块1103，所述的挡块1103通过限位块在滑道1104内运行，所述的挡块1103下方正对应位置设有气压柱1105，所述的气压柱1105连接气压腔1106，所述的气压腔1106位于气压坐1108上。

所述的橡胶垫8为橡胶减震垫。

所述的气压柱1105外部套有伸缩弹簧1107。

所述的弹簧1107下端置于气压坐1108的上端面，上端位于气压腔1106位于气压腔1106外壁的凸沿上。

所述的升降机构11为两个，安装架两侧各安装一个。

具体实施过程如下：在交换汽车时，首先进行座椅高度的调节，便于更舒适的驾驶，在调节高度的过程中，首先通过向下按压手柄1101，使手柄1101前端的挡块1103在滑道1104内向上运动，并与气压柱1105分离，使气压柱1105向上运动从而带动底座5向上调节，当需要向下调节时，向上抬起手柄1101，通过底座5上人体的重力即可将气压柱1105压缩至气压腔1106内，实现了向下调节，结构简单，使用价值高。

本实用新型通过升降机构11可以对座椅的高度进行调节，从而通过调节座椅的高度能够使座椅适应不同身高的人使用，通过底座5和安装板6之间的橡胶垫8可减少汽车运行中的共振，使座椅能够更加稳定，通过头枕1和腰枕3的设置可使座椅的靠背2乘坐起来更加的舒适。

对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。

Claims (5)

1.一种汽车座椅高度调节装置，包括坐垫、靠背、头枕和腰枕，所述的头枕位于靠背的上部，所述的靠背的下部设有腰枕，所述的靠背下端连接坐垫，其特征在于：所述的靠背后部固定有背部支撑架，所述的坐垫下端设有底座，所述的背部支撑架和底座组成L型结构，所述的底座下方设有安装板，所述的底座与安装板之间夹有橡胶垫，所述的安装板通过螺栓固定在汽车座椅架上，所述的底座的一侧固定连接升降机构，所述的升降机构的底端固定在安装板上，所述的升降机构包括手柄，所述的手柄的中部位置设有转动销，所述的转动销通过支架连接底座，所述的手柄前端设有挡块，所述的挡块通过限位块在滑道内运行，所述的挡块下方正对应位置设有气压柱，所述的气压柱连接气压腔，所述的气压腔位于气压坐上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节装置，其特征是：所述的橡胶垫为橡胶减震垫。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节装置，其特征是：所述的气压柱外部套有伸缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅高度调节装置，其特征是：所述的弹簧下端置于气压坐的上端面，上端位于气压腔位于气压腔外壁的凸沿上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅高度调节装置，其特征是：所述的升降机构为两个，安装架两侧各安装一个。