CN219236847U - 一种汽车座椅结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅结构，包括靠板，所述靠板的内部安装有调节机构，所述调节机构的一侧安装有通风机构，所述调节机构包括调节架，所述调节架活动安装在靠板的前端靠底部，所述调节架的前端安装有护垫，所述调节架的两侧均安装有滑轨，调节架的后端内壁安装有两个斜块，贯穿所述靠板的内部靠底端活动安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有旋钮，所述靠板的两侧内壁之间固定安装有两个滑杆，所述螺杆和两个滑杆外围安装有两个滑块；本实用新型所述的一种汽车座椅结构，便于调节护垫的支撑高度，适用于不同体型的人员，能够在调节后的同时对人体腰部进行通风散热，减少汗液的产生，提高舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅结构。
背景技术
汽车座椅是用于坐车或驾驶时乘坐的座椅，大多常用的材料种类有织物座椅、皮革座椅等，通过前后调节、高度调节和靠背倾斜度的调节使乘坐时更加舒适，本方案具体涉及一种汽车座椅结构；
现有的汽车座椅结构在使用时，由于靠板和坐垫之间的夹角存在较大空间使人体的腰部悬空，不同体型热人员使用时，不便于调节护垫的支撑高度，并且人体后背与护垫之间的接触面密封容易产生汗液，不便于内部的通风散热，降低舒适度，，给实际使用带来了一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅结构，可以有效解决背景技术中的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车座椅结构，包括靠板，所述靠板的内部安装有调节机构，所述调节机构的一侧安装有通风机构，所述调节机构包括调节架，所述调节架活动安装在靠板的前端靠底部，所述调节架的前端安装有护垫，所述调节架的两侧均安装有滑轨，调节架的后端内壁安装有两个斜块，贯穿所述靠板的内部靠底端活动安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有旋钮，所述靠板的两侧内壁之间固定安装有两个滑杆，所述螺杆和两个滑杆外围安装有两个滑块，贯穿所述滑块的上下端均开设有滑槽，所述滑块的前端安装有支撑架，所述支撑架的前端且位于斜块的后端活动安装有滑轮。
作为本实用新型的进一步方案，两个所述滑块位于螺杆的外围呈对向和相向滑动设置，滑轮位于支撑架的前端呈活动旋转设置。
作为本实用新型的进一步方案，所述调节架位于靠板的前端呈前后滑动设置，两个斜块呈对称设置，滑轮位于斜块的斜面呈滑动设置。
作为本实用新型的进一步方案，所述通风机构包括接头，接头贯穿安装在调节架的一侧，贯穿靠板的一侧内壁且位于接头的外围开设有限位槽，靠板的后端内壁靠一侧安装有散热器，散热器的后端与接头之间连接安装有连接管，贯穿靠板的后端靠底部两侧均安装有防尘网，贯穿调节架的后端另一侧开设有排风口。
作为本实用新型的进一步方案，所述连接管的内部通过接头与调节架的内部呈相互连通设置，接头位于限位槽内呈滑动设置。
作为本实用新型的进一步方案，所述调节架的内部呈空心设置，调节架的内部通过排风口呈内外相互连通设置。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置调节机构，旋转螺杆使两个滑块滑动，使两个斜块经过滑轮的滑动带动调节架前后滑动，便于调节护垫的支撑高度，适用于不同体型的人员，提高使用舒适度；
通过设置通风机构，散热器将外部空气吸入，通过防尘网进行防尘，调节护垫的支撑高度的同时，通过使用连接管将散热器吸入的空气输送至调节架内，有利于对人体的后部进行散热通风，减少接触面汗液的产生，提高舒适度，通过排风口，将调节架内部的空气排出。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车座椅结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车座椅结构的背面内部结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车座椅结构中调节机构的背面内部结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车座椅结构中通风机构的背面内部结构示意图。
图中：1、靠板；2、调节机构；3、通风机构；4、调节架；5、护垫；6、滑轨；7、斜块；8、螺杆；9、滑杆；10、旋钮；11、滑块；12、滑槽；13、支撑架；14、滑轮；15、限位槽；16、接头；17、散热器；18、连接管；19、防尘网；20、排风口。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种汽车座椅结构，包括靠板1，靠板1的内部安装有调节机构2，调节机构2的一侧安装有通风机构3，调节机构2包括调节架4，调节架4活动安装在靠板1的前端靠底部，调节架4的前端安装有护垫5，调节架4的两侧均安装有滑轨6，调节架4的后端内壁安装有两个斜块7，贯穿靠板1的内部靠底端活动安装有螺杆8，螺杆8的一端安装有旋钮10，靠板1的两侧内壁之间固定安装有两个滑杆9，螺杆8和两个滑杆9外围安装有两个滑块11，贯穿滑块11的上下端均开设有滑槽12，滑块11的前端安装有支撑架13，支撑架13的前端且位于斜块7的后端活动安装有滑轮14。
本实施例中，两个滑块11位于螺杆8的外围呈对向和相向滑动设置，滑轮14位于支撑架13的前端呈活动旋转设置，通过旋转旋钮10使螺杆8旋转，两个滑块11在螺杆8螺纹作用下滑动，使滑轮14位于斜块7的后端滑动。
本实施例中，调节架4位于靠板1的前端呈前后滑动设置，两个斜块7呈对称设置，滑轮14位于斜块7的斜面呈滑动设置，滑轮14位于斜块7的后端滑动，通过斜块7的倾斜面使斜块7带动调节架4前后滑动，进行调节护垫5的高度，便于调节腰托的高度。
本实施例中，通风机构3包括接头16，接头16贯穿安装在调节架4的一侧，贯穿靠板1的一侧内壁且位于接头16的外围开设有限位槽15，靠板1的后端内壁靠一侧安装有散热器17，散热器17的后端与接头16之间连接安装有连接管18，贯穿靠板1的后端靠底部两侧均安装有防尘网19，贯穿调节架4的后端另一侧开设有排风口20，调节腰托高度的同时，通过散热器17将外部空气吸入，通过连接管18输送至调节架4的内部，通过护垫5对人体腰部进行通风散热，提高舒适感。
本实施例中，连接管18的内部通过接头16与调节架4的内部呈相互连通设置，接头16位于限位槽15内呈滑动设置，散热器17将外部空气吸入，经过连接管18输送至调节架4内，进行通风散热。
本实施例中，调节架4的内部呈空心设置，调节架4的内部通过排风口20呈内外相互连通设置，调节架4内部空气通过排风口20排出，并经过对应的防尘网19排出外部。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车座椅结构，在使用时，首先人员坐在座椅上，通过靠板1进行支撑，由于靠板1与坐垫之间存在较大空间，人员腰部处于悬空状态，根据不同人员的体型进行调节支撑时，旋转旋钮10，使螺杆8带动两个滑块11对向或相向滑动，使两个滑轮14分别位于两个斜块7后端的倾斜面滑动，两个滑块11向外侧滑动时，同时通过斜块7的倾斜面使调节架4向前滑动，进行调节护垫5的支撑高度，对人员的腰部进行支撑，由于人体腰部与靠板1之间的接触面较为密封，使人体容易产生汗液，进行通风时，通过启动散热器17，将外部空气吸入，空气经过连接管18输送至调节架4内，并通过护垫5中的小孔对人体进行通风和散热，同时调节架4内部空气通过排风口20排出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车座椅结构，其特征在于：包括靠板(1)，所述靠板(1)的内部安装有调节机构(2)，所述调节机构(2)的一侧安装有通风机构(3)，所述调节机构(2)包括调节架(4)，所述调节架(4)活动安装在靠板(1)的前端靠底部，所述调节架(4)的前端安装有护垫(5)，所述调节架(4)的两侧均安装有滑轨(6)，调节架(4)的后端内壁安装有两个斜块(7)，贯穿所述靠板(1)的内部靠底端活动安装有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端安装有旋钮(10)，所述靠板(1)的两侧内壁之间固定安装有两个滑杆(9)，所述螺杆(8)和两个滑杆(9)外围安装有两个滑块(11)，贯穿所述滑块(11)的上下端均开设有滑槽(12)，所述滑块(11)的前端安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的前端且位于斜块(7)的后端活动安装有滑轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构，其特征在于：两个所述滑块(11)位于螺杆(8)的外围呈对向和相向滑动设置，滑轮(14)位于支撑架(13)的前端呈活动旋转设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构，其特征在于：所述调节架(4)位于靠板(1)的前端呈前后滑动设置，两个斜块(7)呈对称设置，滑轮(14)位于斜块(7)的斜面呈滑动设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅结构，其特征在于：所述通风机构(3)包括接头(16)，接头(16)贯穿安装在调节架(4)的一侧，贯穿靠板(1)的一侧内壁且位于接头(16)的外围开设有限位槽(15)，靠板(1)的后端内壁靠一侧安装有散热器(17)，散热器(17)的后端与接头(16)之间连接安装有连接管(18)，贯穿靠板(1)的后端靠底部两侧均安装有防尘网(19)，贯穿调节架(4)的后端另一侧开设有排风口(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅结构，其特征在于：所述连接管(18)的内部通过接头(16)与调节架(4)的内部呈相互连通设置，接头(16)位于限位槽(15)内呈滑动设置。
6.根据权利要求4所述的一种汽车座椅结构，其特征在于：所述调节架(4)的内部呈空心设置，调节架(4)的内部通过排风口(20)呈内外相互连通设置。
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