CN213799354U - 一种汽车座椅后靠背的外连接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅后靠背的外连接支架，涉及汽车座椅技术领域，包括支撑腿，所述支撑腿的上方开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有第一弹簧，所述空腔的内部滑动连接有移动腿，所述移动腿的下方与第一弹簧的一端固定连接，所述支撑腿的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧开设有移动槽。该汽车座椅后靠背的外连接支架，通过第一弹簧、移动块、第二弹簧、连接杆、支撑杆、连接块、滑杆、滑块、第三弹簧和减震垫的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收一部分汽车震动产生的晃动，减少车体的震动通过外连接支架和座椅传递给乘客，从而起到了减少震动对乘客的影响的作用，达到了提高乘客乘车体验的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅后靠背的外连接支架。
背景技术
在汽车碰撞中汽车座椅起着保持乘员生存空间，使其它约束装置实现保护效能的作用。后排座椅除了靠背本身收到汽车震动的影响，其外连接支架也必须承受汽车震动的影响。
现有的外连接支架的减震能力较弱，在汽车经过不平路段时，车辆本身产生较大的晃动，这种晃动经过支架和座椅传递给乘客，使得乘客的乘车体验非常不好，且现有的支架大部分不能调节后靠背的高度位置，不能让乘客自己选择合适的高度，不方便乘客的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅后靠背的外连接支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅后靠背的外连接支架，包括支撑腿，所述支撑腿的上方开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有第一弹簧，所述空腔的内部滑动连接有移动腿，所述移动腿的下方与第一弹簧的一端固定连接，所述支撑腿的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内表面滑动连接有限位柱，所述限位柱的一端固定连接有移动块，所述移动块的下方固定连接有第二弹簧，所述移动块的一侧铰接有连接杆，所述支撑腿的一侧固定连接有支撑杆。
可选的，所述支撑杆的上方固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的上方与连接杆的一端铰接。
可选的，所述连接块的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与滑块的一侧固定连接。
可选的，所述移动腿的上方有固定板，所述固定板的下方固定连接有减震杆。
可选的，所述固定板的上方固定连接有减震垫，所述减震垫的上方固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上方固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有升降开关，所述升降开关通过导线与电动推杆电连接，所述移动板的上方固定连接有座椅后靠背。
可选的，所述支撑腿的下方固定连接有固定垫，所述固定垫的上方开设有固定孔。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车座椅后靠背的外连接支架，具备以下有益效果：
1、该汽车座椅后靠背的外连接支架，通过第一弹簧、移动块、第二弹簧、连接杆、支撑杆、连接块、滑杆、滑块、第三弹簧和减震垫的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收一部分汽车震动产生的晃动，减少车体的震动通过外连接支架和座椅传递给乘客，从而起到了减少震动对乘客的影响的作用，达到了提高乘客乘车体验的目的。
2、该汽车座椅后靠背的外连接支架，通过电动推杆、移动板和升降开关的配合设置，在使用的过程中可以调节移动板的位置，进而调节座椅后靠背的位置，可以让乘客根据自己身高进行调节，从而起到了方便调节位置的作用，达到了增加实用性的目的。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型正视剖面的结构示意图；
图4为本实用新型侧视的结构示意图。
图中：1、支撑腿；2、空腔；3、第一弹簧；4、移动腿；5、限位板；6、移动槽；7、限位柱；8、移动块；9、第二弹簧；10、连接杆；11、支撑杆；12、连接块；13、滑杆；14、滑块；15、第三弹簧；16、减震垫；17、固定板；18、减震杆；19、电动推杆；20、移动板；21、升降开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种汽车座椅后靠背的外连接支架，包括支撑腿1，支撑腿1的下方固定连接有固定垫，固定垫的上方开设有固定孔，支撑腿1的上方开设有空腔2，空腔2的内部固定连接有第一弹簧3，空腔2的内部滑动连接有移动腿4，移动腿4的上方有固定板17，固定板17的下方固定连接有减震杆18，固定板17的上方固定连接有减震垫16，减震垫16的上方固定连接有电动推杆19，电动推杆19的上方固定连接有移动板20，移动板20的一侧固定连接有升降开关21，升降开关21通过导线与电动推杆19电连接，移动板20的上方固定连接有座椅后靠背，通过电动推杆19、移动板20和升降开关21的配合设置，在使用的过程中可以调节移动板20的位置，进而调节座椅后靠背的位置，可以让乘客根据自己身高进行调节，从而起到了方便调节位置的作用，达到了增加实用性的目的，移动腿4的下方与第一弹簧3的一端固定连接，支撑腿1的一侧固定连接有限位板5，限位板5的一侧开设有移动槽6，移动槽6的内表面滑动连接有限位柱7，限位柱7的一端固定连接有移动块8，移动块8的下方固定连接有第二弹簧9，移动块8的一侧铰接有连接杆10，支撑腿1的一侧固定连接有支撑杆11，支撑杆11的上方固定连接有连接块12，连接块12的一端固定连接有第三弹簧15，第三弹簧15的一端与滑块14的一侧固定连接，连接块12的一侧固定连接有滑杆13，滑杆13的外表面滑动连接有滑块14，滑块14的上方与连接杆10的一端铰接，通过第一弹簧3、移动块8、第二弹簧9、连接杆10、支撑杆11、连接块12、滑杆13、滑块14、第三弹簧15和减震垫16的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收一部分汽车震动产生的晃动，减少车体的震动通过外连接支架和座椅传递给乘客，从而起到了减少震动对乘客的影响的作用，达到了提高乘客乘车体验的目的。
使用时，通过固定垫的上的固定孔将支架固定在车体上，当乘客乘坐时，通过升降开关21控制电动推杆19上下移动，电动推杆19通过移动板20带动汽车座椅后靠背上下移动，将移动板20停在合适的高度，使得汽车座椅后靠背的高度位置在合适的位置上，适合乘客的乘坐，然后当汽车车体产生上下震动并将震动通过支架传递给座椅后靠背时，座椅后靠背通过移动板20传递给电动推杆19，电动推杆19通过减震垫16将震动传递给固定板17，固定板17带动移动腿4和减震杆18上下移动，移动腿4将震动传递给第一弹簧3，减少震动，减震杆18带动移动块8上下移动，移动块8挤压第二弹簧9，减少震动且通过连接杆10带动滑块14沿着滑杆13移动，滑块14通过第三弹簧15将震动吸收，减少震动。
本实用新型的工作原理及有益效果：该汽车座椅后靠背的外连接支架，通过第一弹簧3、移动块8、第二弹簧9、连接杆10、支撑杆11、连接块12、滑杆13、滑块14、第三弹簧15和减震垫16的配合设置，在使用的过程中可以有效吸收一部分汽车震动产生的晃动，减少车体的震动通过外连接支架和座椅传递给乘客，从而起到了减少震动对乘客的影响的作用，达到了提高乘客乘车体验的目的，通过电动推杆19、移动板20和升降开关21的配合设置，在使用的过程中可以调节移动板20的位置，进而调节座椅后靠背的位置，可以让乘客根据自己身高进行调节，从而起到了方便调节位置的作用，达到了增加实用性的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅后靠背的外连接支架，包括支撑腿(1)，其特征在于：所述支撑腿(1)的上方开设有空腔(2)，所述空腔(2)的内部固定连接有第一弹簧(3)，所述空腔(2)的内部滑动连接有移动腿(4)，所述移动腿(4)的下方与第一弹簧(3)的一端固定连接，所述支撑腿(1)的一侧固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的一侧开设有移动槽(6)，所述移动槽(6)的内表面滑动连接有限位柱(7)，所述限位柱(7)的一端固定连接有移动块(8)，所述移动块(8)的下方固定连接有第二弹簧(9)，所述移动块(8)的一侧铰接有连接杆(10)，所述支撑腿(1)的一侧固定连接有支撑杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背的外连接支架，其特征在于：所述支撑杆(11)的上方固定连接有连接块(12)，所述连接块(12)的一侧固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外表面滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的上方与连接杆(10)的一端铰接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后靠背的外连接支架，其特征在于：所述连接块(12)的一端固定连接有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)的一端与滑块(14)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背的外连接支架，其特征在于：所述移动腿(4)的上方有固定板(17)，所述固定板(17)的下方固定连接有减震杆(18)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅后靠背的外连接支架，其特征在于：所述固定板(17)的上方固定连接有减震垫(16)，所述减震垫(16)的上方固定连接有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)的上方固定连接有移动板(20)，所述移动板(20)的一侧固定连接有升降开关(21)，所述升降开关(21)通过导线与电动推杆(19)电连接，所述移动板(20)的上方固定连接有座椅后靠背。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后靠背的外连接支架，其特征在于：所述支撑腿(1)的下方固定连接有固定垫，所述固定垫的上方开设有固定孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023009310.XU CN213799354U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种汽车座椅后靠背的外连接支架 |
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| CN202023009310.XU CN213799354U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种汽车座椅后靠背的外连接支架 |
Publications (1)
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| CN213799354U true CN213799354U (zh) | 2021-07-27 |
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ID=76946299
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| CN202023009310.XU Active CN213799354U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种汽车座椅后靠背的外连接支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213799354U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113525201A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-10-22 | 常州大连理工大学智能装备研究院 | 用于保护乘员的汽车防撞减震座椅及保护方法 |
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2020
- 2020-12-14 CN CN202023009310.XU patent/CN213799354U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN113525201A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-10-22 | 常州大连理工大学智能装备研究院 | 用于保护乘员的汽车防撞减震座椅及保护方法 |
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Denomination of utility model: An external connecting bracket for the rear backrest of a car seat Effective date of registration: 20230630 Granted publication date: 20210727 Pledgee: Bank of China Limited Wuhan Economic and Technological Development Zone sub branch Pledgor: WUHAN LANGTENG AUTO PARTS Co.,Ltd. Registration number: Y2023420000278 |