CN209600339U - 充气式汽车座椅枕垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说是一种充气式汽车座椅枕垫。现有汽车座椅的设计由于需要兼顾安全和舒适，因此其舒适度大多无法与常规坐具相比。本实用新型包括靠垫本体、用于调节承托高度的气囊、与座椅靠背固定的绑带；靠垫本体包括头部支撑部、颈椎枕、以及肩背支撑部；头部支撑部、颈椎枕、以及肩背支撑部呈弧形平滑过渡，且头部支撑部上部及肩背支撑部下部的厚度逐渐变薄；靠垫本体后部平整并与气囊连接；靠垫本体的边缘设有绑带。本实用新型结构简单合理，靠垫本体后部平整，便于高度调节；靠垫本体前部曲线与人体的头颈及肩背良好贴合，并通过气囊进行厚度调节，大大提高了使用舒适度，且满足了不同使用者。

Description

充气式汽车座椅枕垫

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地说是一种充气式汽车座椅枕垫。

背景技术

随着交通便利性的不断提高，汽车已逐渐成为人们出行的主要工具之一。车辆行驶过程中，驾驶人和乘员不但需要通过座椅支承身体重量，还需依靠座椅来保持姿势和减轻旅途疲劳；此外，当车辆高速行驶受到撞击时，车内驾乘人员身体在惯性作用下剧烈摆动，极易造成脊柱及颈椎受伤，出于安全性的考量，座椅靠背的设计应具有一定的包裹能力，而头枕设计则主要考虑的是在事故中承托在乘车人脑后，以防止头部后甩造成颈椎严重受伤。由于车用座椅的特殊性，其设计不同于常规坐具，汽车座椅的靠背、头枕等部分通常仅可按照一定的方向进行简单调整，且各项调节功能应具备足够的安全防护能力，即必须在保证驾乘人员安全的前提下，兼顾乘坐的舒适性，仅有少数高端小型乘用车的座椅提供了多种舒适性调节选项，因此，大多数汽车座椅的舒适度均无法与常规坐具相比，难以满足不同身材使用者的需求。

为缓解旅途劳累，驾乘人员通常选择在头颈或背部放置靠包，对头颈/背部提供简单的支撑，虽然在一定程度上解决了起到支撑和托靠的作用，但这类物品多为附属物，功能单一，所提供的支承效果不理想，难以适应多数使用者，而且个别靠垫因设置不合理，发生交通事故时对乘坐人员的安全可能带来不利影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种充气式汽车座椅枕垫，便于与车用座椅靠背连接固定，可随座椅及/头枕高度设定进行高度调节，并采用一体的支撑部件对驾乘人员头颈及肩背部进行整体的支承，通过调节支撑的厚度，以满足不同使用者，提高了使用舒适度。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种充气式汽车座椅枕垫：包括用于承托使用者身体的靠垫本体、用于调节承托厚度的气囊、用于与座椅靠背固定的绑带；所述的靠垫本体包括承托人体后脑部的头部支撑部、与人体颈部贴合的颈椎枕、以及承托人体肩背部的肩背支撑部；

所述的颈椎枕位于靠垫本体的中段并向前凸出，颈椎枕的上、下两侧分别与头部支撑部及肩背支撑部呈弧形连接过渡，且头部支撑部上部及肩背支撑部下部的厚度逐渐变薄；

所述的靠垫本体后部平整，并与气囊连接，所述气囊侧部设有气阀；所述靠垫本体的边缘连接绑带。

优选的，所述的靠垫本体与气囊为可拆卸的连接。

优选的，所述的颈椎枕截面半圆形或边角平滑过渡的三角形。

优选的，所述的头部支撑部左右凸出、中段内凹呈鞍形支撑面。

优选的，所述颈椎枕中部与人体颈部的贴合段内凹呈鞍形支撑面。

优选的，所述的气阀通过导管与充气设备连接。

优选的，所述的绑带数量为三条，分别与靠垫本体上部及左右边缘连接呈倒置的T形连接。

本实用新型的有益效果：结构简单合理，利用绑带与座椅的靠背固定，安装方便快捷，本实用新型靠垫本体后部平整，便于使用者根据自己身高或者根据座椅及/或头枕高度设定进行枕垫高度调节；靠垫本体中段设置前凸的颈椎枕，对使用者的颈部起到良好的承托作用，以缓解颈部疲劳，位于靠垫本体上下的头部及肩背支撑部与颈椎枕平滑过渡，且上下两端部逐渐变薄，符合人体的自然生理曲线；在靠垫本体后侧设置一弹性材质的气囊，利用气囊充放气产生的形变调节靠垫本体的支撑厚度，以加强乘坐人员头颈及肩背部的整体支承效果，以满足不同使用者；此外，靠垫本体采用一体的支撑部件对驾乘人员头颈及肩背部进行整体的支承，气囊充气后靠垫本体仍保持其原有形状，确保人体的头颈及肩背与靠垫本体的贴合效果不变，极大的缓解了久坐引起的肌肉紧张感，大大提高了乘坐的舒适度和行车的安全性。本实用新型也可用于普通的常规座椅。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖视图。

具体实施方式

图中：1、靠垫本体，11、头部支撑部，12、颈椎枕，13、肩背支撑部，2、绑带，3、气囊，4、气阀。

实施例1

本实用新型的所有材料及零部件均为市场上公开销售产品。

从图1～图2可知，本实用新型技术方案包括用于承托使用者身体的靠垫本体1、用于调节承托厚度的气囊3、用于与座椅靠背固定的绑带2；所述的靠垫本体1前部自上向下设有承托人体后脑部的头部支撑部11、与人体颈部贴合的颈椎枕12、以及承托人体肩背部的肩背支撑部13。

所述的颈椎枕12位于靠垫本体1的中段并向前凸出，颈椎枕12的上、下两侧分别与头部支撑部11及肩背支撑部13呈弧形连接过渡，且所述头部支撑部11向上延伸及肩背支撑部13向下延伸的厚度逐渐变薄，以符合人体的自然生理曲线。

所述的靠垫本体1后部平整，并与气囊3连接，所述气囊3侧部设有气阀4；气阀4通过导管与手动充气球囊或气泵等充气设备连接。气囊采用橡胶或乳胶类弹性材质制作，可根据使用者的体型充放气，调节靠垫主体的支承厚度。由于靠垫本体采用一体的支撑部件对驾乘人员头颈及肩背部进行整体的支承，气囊充气后靠垫本体仍保持原有形状，保证其前部与人体头颈及肩背贴合与支撑效果不变。

所述靠垫本体1的边缘连接有绑带2，作为优选的方案，绑带设置有三条，分别与靠垫本体左右两侧及上部边缘呈倒置的T形连接，由三个方向包裹座椅及/或头枕并绑扎固定，以防止靠垫本体纵向滑移。

作为另一优选方案，所述的颈椎枕12截面呈半圆形或边角平滑过渡的三角形。

本装置可制成不同规格的产品，尤其适合汽车驾驶员使用，布设在汽车座椅靠背及头枕的连接处，由于本产品的后部平整，便于上下调节，不受既有座椅头枕与靠背形状的影响、以及头枕与靠背间距限制；靠垫本体前部曲线与人体的头颈及肩背良好贴合，有效的缓解久坐引起的肌肉紧张感，而本装置靠垫本体一体承托乘坐人员的头、颈及肩背，并可调节托垫的厚度，大大提高了乘坐的舒适度和行车的安全性，可满足大多数用户的需求。本产品也可用于普通的常规座椅。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于，所述的靠垫本体1与气囊3为可拆卸的连接，通过粘扣（魔术贴）、拉链、卡扣等连接件连结，或将气囊设置在靠垫本体表层包覆物内侧，靠垫本体1及气囊3可设置多种规格，便于连接组合。

本实施例与实施例1的另一不同之处在于，作为优选的技术方案，所述的头部支撑部11可制作成左右两边凸出、中段内凹呈鞍形支撑面，所述颈椎枕12中部与人体颈部的贴合段内凹呈鞍形支撑面。该设计可减轻因车辆行驶中颠簸引起的驾乘人员头部晃动。

本实施例其他技术特征与实施例1相同。

以上通过实施例对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。本领域的技术人员应该理解，根据本实用新型技术方案的其他变形、简化或对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质，均应涵盖在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：包括用于承托使用者身体的靠垫本体（1）、用于调节承托厚度的气囊（3）、用于与座椅靠背固定的绑带（2）；所述的靠垫本体（1）包括承托人体后脑部的头部支撑部（11）、与人体颈部贴合的颈椎枕（12）、以及承托人体肩背部的肩背支撑部（13）；

所述的颈椎枕（12）位于靠垫本体（1）的中段并向前凸出，颈椎枕（12）的上、下两侧分别与头部支撑部（11）及肩背支撑部（13）呈弧形连接过渡，且头部支撑部（11）上部及肩背支撑部（13）下部的厚度逐渐变薄；

所述的靠垫本体（1）后部平整，并与气囊（3）连接，所述气囊（3）侧部设有气阀（4）；所述靠垫本体（1）的边缘连接绑带（2）。

2.根据权利要求1所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述的靠垫本体（1）与气囊（3）为可拆卸的连接。

3.根据权利要求1所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述的颈椎枕（12）截面呈半圆形或边角平滑过渡的三角形。

4.根据权利要求1所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述的头部支撑部（11）左右凸出、中段内凹呈鞍形支撑面。

5.根据权利要求1所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述颈椎枕（12）中部与人体颈部的贴合段内凹呈鞍形支撑面。

6.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述的气阀（4）通过导管与充气设备连接。

7.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的一种充气式汽车座椅枕垫，其特征在于：所述的绑带（2）数量为三条，分别与靠垫本体（1）上部及左右边缘连接呈倒置的T形连接。