CN212098538U - 一种靠背可单独调节的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种靠背可单独调节的汽车座椅,由座垫总成和靠背总成组成。座垫总成通过螺栓与车身固定,靠背总成由左靠背总成、右靠背总成和连接支架组成,且均通过螺栓与车身连接。左右靠背可以单独调节,右靠上装有塑料储物盒。本实用新型结构设计新颖,操作方便,能够更好的利用车内空间及保证乘坐人员通过方便性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体为一种靠背可单独调节的汽车座椅。
背景技术
汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:1、整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在保证舒适性的前提下力求美观;3、座椅必须安全可靠,应有足够的强度、刚度与耐久性,结构紧凑并尽可能地减少质量;4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,要有可靠的锁止装置,以确保安全。
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅;按功能可分为固定式、可卸式、调节式;按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能,从最早的固定式座椅,一直发展到多功能的动力调节座椅,有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅,直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅,如儿童座椅和赛车座椅等。
目前的汽车座椅不方便调节,使用便利性差,因此,有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种靠背可单独调节的汽车座椅,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种靠背可单独调节的汽车座椅,汽车座椅由座垫总成、左靠背总成、右靠背总成、连接支架组成,所述座垫总成通过螺栓与车身地板连接,所述右靠背总成通过螺母与连接支架装配连接,装配完成后再通过螺栓固定在车身上。
优选的,所述左靠背总成右侧的孔套在连接支架的轴上,并用螺栓将左靠背总成左侧的折叠器固定在车身上。
优选的,所述左靠背总成外侧面安装有折叠器手柄。
优选的,所述左靠背总成后侧还安装储物盒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计新颖,操作方便,能够更好的利用车内空间及保证乘坐人员通过方便性。
附图说明
图1为本实用新型座椅总成结构示意图;
图2为本实用新型座椅使用效果图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种靠背可单独调节的汽车座椅,汽车座椅由座垫总成1、左靠背总成2、右靠背总成3、连接支架4组成,所述座垫总成1通过螺栓与车身地板连接,所述右靠背总成3通过螺母与连接支架4装配连接,装配完成后再通过螺栓固定在车身上。
本实用新型中,左靠背总成2右侧的孔套在连接支架4的轴上,并用螺栓将左靠背总成2左侧的折叠器固定在车身上;左靠背总成2外侧面安装有折叠器手柄5;左靠背总成2后侧还安装储物盒6。
首先将座垫总成1通过螺栓与车身地板连接,其次将右靠背总成3通过螺母与连接支架4装配,装配完成后再通过螺栓固定在车身上,最后将左靠背总成2右侧的孔套在连接支架4的轴上,并用螺栓将左靠背总成2左侧的折叠器固定在车身上。当后排人员乘坐时,用手将左靠背总成2上的折叠器手柄5向逆时针方向调节,即可使左靠背总成2平放在座垫总成1上,此时乘员可以顺利通过平放左靠背总成2到达后排。 当前排乘员需要存放物品时,用手将左靠背总成2上的折叠器手柄5向前拉,即可使左靠背总成2平放在座垫总成1上,驾驶员或乘客侧驾乘人员可将物品放置在左靠背总成2的储物盒6中。
综上所述,本实用新型结构设计新颖,操作方便,能够更好的利用车内空间及保证乘坐人员通过方便性。
本实用新型未详述之处,均为本领域技术人员的公知技术。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (4)
1.一种靠背可单独调节的汽车座椅,其特征在于:汽车座椅由座垫总成(1)、左靠背总成(2)、右靠背总成(3)、连接支架(4)组成,所述座垫总成(1)通过螺栓与车身地板连接,所述右靠背总成(3)通过螺母与连接支架(4)装配连接,装配完成后再通过螺栓固定在车身上。
2.根据权利要求1所述的一种靠背可单独调节的汽车座椅,其特征在于:所述左靠背总成(2)右侧的孔套在连接支架(4)的轴上,并用螺栓将左靠背总成(2)左侧的折叠器固定在车身上。
3.根据权利要求1所述的一种靠背可单独调节的汽车座椅,其特征在于:所述左靠背总成(2)外侧面安装有折叠器手柄(5)。
4.根据权利要求1所述的一种靠背可单独调节的汽车座椅,其特征在于:所述左靠背总成(2)后侧还安装储物盒(6)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202020890706.0U CN212098538U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种靠背可单独调节的汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202020890706.0U CN212098538U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种靠背可单独调节的汽车座椅 |
Publications (1)
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CN212098538U true CN212098538U (zh) | 2020-12-08 |
Family
ID=73622163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN202020890706.0U Active CN212098538U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种靠背可单独调节的汽车座椅 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN212098538U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113682210A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-23 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种单独可调双人副驾座椅 |
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2020
- 2020-05-25 CN CN202020890706.0U patent/CN212098538U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113682210A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-11-23 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种单独可调双人副驾座椅 |
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