CN214874346U - 一种电动汽车座椅调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车座椅调节机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有电动转轴，所述电动转轴的侧面设置有控制旋钮，所述底板的上表面设置有靠背板，所述靠背板的上表面设置有横槽。本实用新型中，通过配置电动转轴、控制旋钮和连动杆，使得该机构本身具有了利用电动转轴自动调节靠背板的角度的能力，转动控制旋钮调节适宜角度，电动转轴转动，连动杆提供支撑力进而调节靠背板的角度，且通过配置腰部支撑架和弹簧件，使得该结构本身具有了在使用过程中为驾驶员的腰部提供支撑力的能力，弹簧件的应用，保证了靠背板在调节的过程中，腰部支撑架的支撑力依旧存在，也保证了座椅的通风性。

Description

一种电动汽车座椅调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种电动汽车座椅调节机构。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅多种多样，但是其中座椅的调节机构是其中最为主要的一部分，传统的座椅调节机构多为单一结构，不具有调节不同部位或具有不同的工作能力的情况，致使驾驶员在驾驶的过程中不能拥有一个良好的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车座椅调节机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车座椅调节机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有电动转轴，所述电动转轴的侧面设置有控制旋钮，所述底板的上表面设置有靠背板，所述靠背板的上表面设置有横槽，所述横槽的上表面固定连接有头枕，所述头枕的表面设置有固定衬板；

所述靠背板的表面设置有腰部支撑架，所述腰部支撑架的表面设置有弹簧件，所述底板的侧面固定连接有转动器，所述转动器的表面设置有推板，所述底板的下表面固定连接有支撑梁，所述靠背板的侧面设置有连动杆，所述连动杆远离底板的一端固定连接有压力装置，所述底板的下表面设置有固定件，所述靠背板的内部设置有中空部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制旋钮设置为六边形，且固定连接于电动转轴的侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述靠背板由硬塑海绵材料制成，且固定连接于底板的上表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述头枕的内部设置有金属支架，所述固定衬板由海绵材料制成，且固定连接于头枕的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

：所述腰部支撑架固定连接于靠背板的表面，且固定连接于底板的上表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板由橡塑材料制成，且固定连接于转动器的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连动杆固定连接于靠背板的表面，所述压力装置固定连接于靠背板的表面，所述压力装置的输出端固定连接有连动横杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定件固定连接于底板的下表面，所述固定件一端固定连接于转动器的表面。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该电动汽车座椅调节机构，通过配置电动转轴、控制旋钮和连动杆，使得该机构本身具有了利用电动转轴自动调节靠背板的角度的能力，转动控制旋钮调节适宜角度，电动转轴转动，连动杆提供支撑力进而调节靠背板的角度，达到了机构自动调节靠背板适宜驾驶员的目的。

2、与传统技术相比，该电动汽车座椅调节机构，通过配置腰部支撑架和弹簧件，使得该结构本身具有了在使用过程中为驾驶员的腰部提供支撑力的能力，弹簧件的应用，保证了靠背板在调节的过程中，腰部支撑架的支撑力依旧存在，也保证了座椅的通风性，达到了给与驾驶员一个良好的驾驶体验的目的。

3、与传统技术相比，该电动汽车座椅调节机构，通过配置横槽、固定衬板和头枕，使得机构本身具有了简单固定乘客的头部位置的能力，既方便了乘客在需要休息时固定头部，有助于休息，固定头部也可以帮助部分晕车的乘客减轻晕车症状的发生，达到了保证乘客拥有一个良好的乘车体验的目的。

4、与传统技术相比，该电动汽车座椅调节机构，通过配置连动杆、压力装置和连动横杆，使得机构本身具有了控制靠背板的软硬程度的能力，保证了在驾驶过程中，机构可以调节座椅的软硬程度去适宜驾驶员的情况，达到了给与驾驶员一个良好的驾驶体验的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车座椅调节机构的立体图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车座椅调节机构的正视图；

图3为本实用新型提出的一种电动汽车座椅调节机构的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种电动汽车座椅调节机构的侧视图；

图5为本实用新型提出的一种电动汽车座椅调节机构的剖视图。

图例说明：

1、底板；2、电动转轴；3、控制旋钮；4、靠背板；5、横槽；6、固定衬板；7、头枕；8、腰部支撑架；9、弹簧件；10、转动器；11、推板；12、支撑梁；13、连动杆；14、压力装置；15、固定件；16、中空部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动汽车座椅调节机构，包括底板1，底板1的上表面固定连接有电动转轴2，电动转轴2的侧面设置有控制旋钮3，控制旋钮3设置为六边形，且固定连接于电动转轴2的侧面，底板1的上表面设置有靠背板4，靠背板4由硬塑海绵材料制成，且固定连接于底板1的上表面，靠背板4的上表面设置有横槽5，横槽5的上表面固定连接有头枕7，头枕7的表面设置有固定衬板6；

靠背板4的表面设置有腰部支撑架8，腰部支撑架8固定连接于靠背板4的表面，且固定连接于底板1的上表面，腰部支撑架8的表面设置有弹簧件9，底板1的侧面固定连接有转动器10，转动器10的表面设置有推板11，推板11由橡塑材料制成，且固定连接于转动器10的表面，底板1的下表面固定连接有支撑梁12，靠背板4的侧面设置有连动杆13，连动杆13远离底板1的一端固定连接有压力装置14，连动杆13固定连接于靠背板4的表面，压力装置14固定连接于靠背板4的表面，压力装置14的输出端固定连接有连动横杆，底板1的下表面设置有固定件15，固定件15固定连接于底板1的下表面，固定件15一端固定连接于转动器10的表面，靠背板4的内部设置有中空部16。

工作原理：通过配置电动转轴2、控制旋钮3和连动杆13，使得该机构本身具有了利用电动转轴2自动调节靠背板4的角度的能力，转动控制旋钮3调节适宜角度，电动转轴2转动，连动杆13提供支撑力进而调节靠背板4的角度，且通过配置腰部支撑架8和弹簧件9，使得该结构本身具有了在使用过程中为驾驶员的腰部提供支撑力的能力，弹簧件9的应用，保证了靠背板4在调节的过程中，腰部支撑架8的支撑力依旧存在，也保证了座椅的通风性。

该电动汽车座椅调节机构，通过配置横槽5、固定衬板6和头枕7，使得机构本身具有了简单固定乘客的头部位置的能力，既方便了乘客在需要休息时固定头部，有助于休息，固定头部也可以帮助部分晕车的乘客减轻晕车症状的发生，也通过配置连动杆13、压力装置14和连动横杆，使得机构本身具有了控制靠背板4的软硬程度的能力，保证了在驾驶过程中，机构可以通过利用压力装置14来调动连动横杆挤压靠背板4的两侧，进而调节座椅的软硬程度去适宜驾驶员的需要，达到了给与驾驶员一个良好的驾驶体验的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动汽车座椅调节机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有电动转轴(2)，所述电动转轴(2)的侧面设置有控制旋钮(3)，所述底板(1)的上表面设置有靠背板(4)，所述靠背板(4)的上表面设置有横槽(5)，所述横槽(5)的上表面固定连接有头枕(7)，所述头枕(7)的表面设置有固定衬板(6)；

所述靠背板(4)的表面设置有腰部支撑架(8)，所述腰部支撑架(8)的表面设置有弹簧件(9)，所述底板(1)的侧面固定连接有转动器(10)，所述转动器(10)的表面设置有推板(11)，所述底板(1)的下表面固定连接有支撑梁(12)，所述靠背板(4)的侧面设置有连动杆(13)，所述连动杆(13)远离底板(1)的一端固定连接有压力装置(14)，所述底板(1)的下表面设置有固定件(15)，所述靠背板(4)的内部设置有中空部(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述控制旋钮(3)设置为六边形，且固定连接于电动转轴(2)的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述靠背板(4)由硬塑海绵材料制成，且固定连接于底板(1)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述头枕(7)的内部设置有金属支架，所述固定衬板(6)由海绵材料制成，且固定连接于头枕(7)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述腰部支撑架(8)固定连接于靠背板(4)的表面，且固定连接于底板(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述推板(11)由橡塑材料制成，且固定连接于转动器(10)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述连动杆(13)固定连接于靠背板(4)的表面，所述压力装置(14)固定连接于靠背板(4)的表面，所述压力装置(14)的输出端固定连接有连动横杆。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车座椅调节机构，其特征在于：所述固定件(15)固定连接于底板(1)的下表面，所述固定件(15)一端固定连接于转动器(10)的表面。

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