CN215436096U - 一种用于场地车的座椅调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座椅调节技术领域，且公开了一种用于场地车的座椅调节装置，包括座椅组件，座椅组件的内部有内垫伸缩组件，内垫伸缩组件包括伸缩杆、圆环、支撑柱、伸缩垫、连接轴、第一滑轮、第一滑轨、限位器和滑动槽，伸缩杆的顶部固定连接有圆环，圆环的内部套接有支撑柱，支撑柱的两端固定连接有伸缩垫，伸缩垫的内侧开设有滑动槽；该装置通过电动推杆的伸缩可以控制座位内部的坐垫伸缩，提高座位的宽度，使较胖的人坐上的时候还能感觉到舒服，而且当人多的时候，还可以通过这样的伸缩，提高场地车的宽度，让坐车的人感觉到舒适，解决了现有技术中固定座位的大小，较胖的人坐上以后造成拥挤引来的不便等问题。

Description

一种用于场地车的座椅调节装置

技术领域

本实用新型涉及座椅调节技术领域，具体为一种用于场地车的座椅调节装置。

背景技术

当今社会发展越来越快，人们的享受也随之增加，很多人都会去旅游或者去一些大型的农村庄园之类的，但是因为场地较大，所以都会采用一些场地车作为代步的工具。

现有技术中，场地车的座椅大小基本上都是固定的，当有较胖的人坐上的时候，由于位置较小会比较难受，还可能会占用旁边的位置，使旁边的人感到拥挤，引起不便造成心情的不愉快。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于场地车的座椅调节装置，具备调节座椅的宽度的优点，解决了现有技术中位置较小较胖的人坐车的时候造成拥挤，引起不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于场地车的座椅调节装置，包括座椅组件，所述座椅组件的内部有内垫伸缩组件，所述内垫伸缩组件包括伸缩杆、圆环、支撑柱、伸缩垫、连接轴、第一滑轮、第一滑轨、限位器和滑动槽，所述伸缩杆的顶部固定连接有所述圆环，所述圆环的内部套接有所述支撑柱，所述支撑柱的两端固定连接有所述伸缩垫，所述伸缩垫的内侧开设有所述滑动槽，所述伸缩垫的两端固定连接有所述连接轴，所述连接轴的一端滑动连接有所述第一滑轮，所述第一滑轮的外表面与所述第一滑轨内侧滑动连接，所述第一滑轨的一端设置有所述限位器；

所述座椅组件的内部有升降组件，所述升降组件包括基座、第二伸缩杆和滚轮，所述基座的顶部，固定连接有所述第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶端安装有所述滚轮。

优选的，所述座椅组件包括靠背、坐垫、底座、扶手和内附垫，所述靠背的固定连接有所述坐垫，所述坐垫的底部固定连接有所述底座，所述靠背的一侧安装有所述扶手，所述扶手的底端铺设有所述内附垫。

通过采用上述方案，可以保护坐在位置上的安全。

优选的，所述座椅组件的内部安装有靠背伸缩组件，所述靠背伸缩组件包括伸缩靠背、靠背连接轴、第二滑轮连接轴、第二滑轮、第二滑轨、伸缩靠背放置层和连接轴滑动槽，所述伸缩靠背的内侧固定连接有所述靠背连接轴，所述靠背连接轴的一端固定连接有所述第二滑轮连接轴，所述第二滑轮连接轴的两端固定连接有所述第二滑轮，所述第二滑轮与所述第二滑轨滑动连接，所述靠背的内部开设有所述伸缩靠背放置层，所述靠背的一侧开设有所述连接轴滑动槽。

通过采用上述方案，可以使靠背实现伸缩。

优选的，所述内垫伸缩组件的内部安装有减震装置，所述减震装置包括弹簧和弹簧限位器，所述弹簧的内部安装有所述弹簧限位器。

通过采用上述方案，可以在行驶的过程中减少坐在位置上的晃动。

优选的，所述伸缩杆为电动推杆。

优选的，所述第二伸缩杆为电动推杆。

通过采用上述方案，可以自动调节不需要人工控制。

优选的，所述伸缩垫的外表面安装有所述内附垫。

通过采用上述方案，可以使座位不至于太硬。

优选的，所述滚轮为可旋转的圆球状，主要材质由铁构成。

通过采用上述方案，可以使第二伸缩杆移动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于场地车的座椅调节装置，具备以下有益效果：

该装置通过电动推杆的伸缩可以控制座位内部的坐垫伸缩，提高座位的宽度，使较胖的人坐上的时候还能感觉到舒服，而且当人多的时候，还可以通过这样的伸缩，提高场地车的宽度，让坐车的人感觉到舒适，解决了现有技术中固定座位的大小，较胖的人坐上以后造成拥挤引来的不便等问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型中的正面结构示意图；

图3为本实用新型中的侧面结构示意图；

图4为本实用新型中的伸缩杆滑动结构示意图。

图中：1、座椅组件；11、靠背；12、坐垫；13、底座；14、扶手；15、内附垫；2、内垫伸缩组件；21、伸缩杆；22、圆环；23、支撑柱；24、伸缩垫；25、连接轴；26、第一滑轮；27、第一滑轨；28、限位器；241、滑动槽；3、靠背伸缩组件；31、伸缩靠背；32、靠背连接轴；33、第二滑轮连接轴；34、第二滑轮；35、第二滑轨；36、伸缩靠背放置层；37、连接轴滑动槽；4、升降组件；41、基座；42、第二伸缩杆；43、滚轮；5、减震装置；51、弹簧；52、弹簧限位器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种用于场地车的座椅调节装置，包括座椅组件1，座椅组件1包括靠背11、坐垫12、底座13、扶手14和内附垫15，靠背11的固定连接有坐垫12，坐垫12的底部固定连接有底座13，靠背11的一侧安装有扶手14，扶手14的底端铺设有内附垫15，座椅组件1的内部有内垫伸缩组件2，内垫伸缩组件2包括伸缩杆21、圆环22、支撑柱23、伸缩垫24、连接轴25、第一滑轮26、第一滑轨27、限位器28和滑动槽241，伸缩杆21的顶部固定连接有圆环22，伸缩杆21为电动推杆，圆环22的内部套接有支撑柱23，支撑柱23的两端固定连接有伸缩垫24，伸缩垫24的外表面安装有内附垫15，伸缩垫24的内侧开设有滑动槽241，伸缩垫24的两端固定连接有连接轴25，连接轴25的一端滑动连接有第一滑轮26，第一滑轮26的外表面与第一滑轨27内侧滑动连接，第一滑轨27的一端设置有限位器28；

座椅组件1的内部有升降组件4，升降组件4包括基座41、第二伸缩杆42和滚轮43，基座41的顶部，固定连接有第二伸缩杆42，第二伸缩杆42为电动推杆，第二伸缩杆42的顶端安装有滚轮43，滚轮43为可旋转的圆球状，主要材质由铁构成。

内垫伸缩组件2的内部安装有减震装置5，减震装置5包括弹簧51和弹簧限位器52，弹簧51的内部安装有弹簧限位器52。

参阅图1-4，在使用时，当有较胖的人坐的时候，可以通过伸缩杆21带动圆环22和支撑柱23把伸缩垫24伸到外面，当伸缩垫24伸出去的时候，伸出的部分肯定会出现较低的部分，所以可以通过第二伸缩杆42可以提升伸缩垫24的高度，使伸缩垫24和原本的座位保持一样的高度，伸缩垫24上有内附垫15，可以使人在坐上的时候不至于感到不舒服，而伸缩垫24内部有弹簧51，可以减轻车在行驶的过程中的晃动，当人下车的后，还可以通过第二伸缩杆42下降位置，然后再通过伸缩杆21收缩到座位的里面，留着下次使用。

实施例二

座椅组件1的内部安装有靠背伸缩组件3，靠背伸缩组件3包括伸缩靠背31、靠背连接轴32、第二滑轮连接轴33、第二滑轮34、第二滑轨35、伸缩靠背放置层36和连接轴滑动槽37，所述伸缩靠背31的内侧固定连接有靠背连接轴32，靠背连接轴32的一端固定连接有第二滑轮连接轴33，第二滑轮连接轴33的两端固定连接有第二滑轮34，第二滑轮34与第二滑轨35滑动连接，靠背11的内部开设有伸缩靠背放置层36，靠背11的一侧开设有连接轴滑动槽37。

参阅图1-3，同时当伸缩垫24伸出的时候可以通过扶手14带动伸缩靠背31，因为伸缩靠背31的两端有第二滑轮34，所以可以实现伸缩，当需要使用的时候，可以通过伸缩垫24带出伸缩靠背31，让坐车的人有一个可以倚靠的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于场地车的座椅调节装置，包括座椅组件(1)，其特征在于：所述座椅组件(1)的内部安装有内垫伸缩组件(2)，所述内垫伸缩组件(2)包括伸缩杆(21)、圆环(22)、支撑柱(23)、伸缩垫(24)、连接轴(25)、第一滑轮(26)、第一滑轨(27)、限位器(28)和滑动槽(241)，所述伸缩杆(21)的顶部固定连接有所述圆环(22)，所述圆环(22)的内部套接有所述支撑柱(23)，所述支撑柱(23)的两端固定连接有所述伸缩垫(24)，所述伸缩垫(24)的内侧开设有所述滑动槽(241)，所述伸缩垫(24)的两端固定连接有所述连接轴(25)，所述连接轴(25)的一端滑动连接有所述第一滑轮(26)，所述第一滑轮(26)的外表面与所述第一滑轨(27)内侧滑动连接，所述第一滑轨(27)的一端设置有所述限位器(28)；

所述座椅组件(1)的内部有升降组件(4)，所述升降组件(4)包括基座(41)、第二伸缩杆(42)和滚轮(43)，所述基座(41)的顶部固定连接有所述第二伸缩杆(42)，所述第二伸缩杆(42)的顶端安装有所述滚轮(43)。

2.根据权利要求1所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述座椅组件(1)包括靠背(11)、坐垫(12)、底座(13)、扶手(14)和内附垫(15)，所述靠背(11)的固定连接有所述坐垫(12)，所述坐垫(12)的底部固定连接有所述底座(13)，所述靠背(11)的一侧安装有所述扶手(14)，所述扶手(14)的底端铺设有所述内附垫(15)。

3.根据权利要求2所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述座椅组件(1)的内部安装有靠背伸缩组件(3)，所述靠背伸缩组件(3)包括伸缩靠背(31)、靠背连接轴(32)、第二滑轮连接轴(33)、第二滑轮(34)、第二滑轨(35)、伸缩靠背放置层(36)和连接轴滑动槽(37)，所述伸缩靠背(31)的内侧固定连接有所述靠背连接轴(32)，所述靠背连接轴(32)的一端固定连接有所述第二滑轮连接轴(33)，所述第二滑轮连接轴(33)的两端固定连接有所述第二滑轮(34)，所述第二滑轮(34)与所述第二滑轨(35)滑动连接，所述靠背(11)的内部开设有所述伸缩靠背放置层(36)，所述靠背(11)的一侧开设有所述连接轴滑动槽(37)。

4.根据权利要求1所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述内垫伸缩组件(2)的内部安装有减震装置(5)，所述减震装置(5)包括弹簧(51)和弹簧限位器(52)，所述弹簧(51)的内部安装有所述弹簧限位器(52)。

5.根据权利要求1所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述伸缩杆(21)为电动推杆。

6.根据权利要求1所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述第二伸缩杆(42)为电动推杆。

7.根据权利要求2所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述伸缩垫(24)的外表面安装有所述内附垫(15)。

8.根据权利要求1所述的一种用于场地车的座椅调节装置，其特征在于：所述滚轮(43)为可旋转的圆球状，主要材质由铁构成。

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