CN215826552U - 一种汽车座椅头枕调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕调节装置，包括固定安装底座与控制中心，所述控制中心内部设置有连接杆组，所述连接杆组底端固定连接在固定安装底座顶端，所述控制中心内部设置有升降杆组，所述升降杆组一端固定连接有阻尼板，所述阻尼板底端固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆设置有两个，所述升降杆组另一端固定连接有上连接板，所述上连接板顶端设置有调节垫，所述调节垫两端均设置有定位板，所述定位板内部均设置有固定杆，所述固定杆一侧转动连接有棘轮，所述棘轮外设置有电控拨块，利用定位板内部设置的棘轮，能够使转轴的转动更加灵活，从而使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度。

Description

一种汽车座椅头枕调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕调节装置。

背景技术

随着人们对汽车舒适性要求的提升，家庭用车成员的增加，不同身高的用户对车内，特别是座椅位置的调节就显得较为繁琐，轿车座椅的智能化设计越来越受到客户及汽车制造商的重视，而汽车座椅就是给司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，座椅一般与头枕组成一个组合机构，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部，因此，头枕在驱车行驶过程中对驾驶员以及乘客提供的保护十分巨大。

目前的头枕和座椅多数会在头枕上安装插杆，座椅上设置杆槽，插杆插入杆槽通过插杆表面橡胶层形成一个阻尼效果，从而实现高度的升降和定位，但是汽车座椅上的头枕基本上都在座椅的顶端，导致一些身高较矮的人员无法接触到座椅的顶端，从而没发对头部的支撑，以及现有的头枕结构单一，无法对脸部的支撑，使乘车人员有个良好的休息状态，同时，在遇到紧急情况时由于头枕的位置没有与驾驶员患者乘客的头部贴合，导致伤亡的情况数不胜数，为了解决这些问题，我们提出一种汽车座椅头枕调节装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车座椅头枕调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅头枕调节装置，包括固定安装底座与控制中心，所述控制中心内部设置有连接杆组，所述连接杆组底端固定连接在固定安装底座顶端，所述控制中心内部设置有升降杆组，所述升降杆组一端固定连接有阻尼板，所述阻尼板底端固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆设置有两个，两个所述阻尼杆另一端滑动连接在阻尼底座内部，所述升降杆组另一端固定连接有上连接板，所述上连接板顶端设置有调节垫，所述调节垫两端均设置有定位板，所述定位板内部均设置有固定杆，所述固定杆一侧转动连接有棘轮，所述棘轮外设置有电控拨块。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以有如下进一步的更优或具体选择。

优选的，所述固定安装底座与连接杆组之间设置有下连接板，所述连接杆组与下连接板的接口处设置有第一连接胶圈。

采用上述进一步方案的有益效果为，通过设置的第一连接胶圈，能够使连接杆组与下连接板的连接关系更加的牢固。

优选的，所述连接杆组与控制中心的接口处设置有第二连接胶圈，所述升降杆组与控制中心的接口处设置有第三连接胶圈。

采用上述进一步方案的有益效果为，通过设置的第二连接胶圈与第三连接胶圈，能够使连接杆组和升降杆组与控制中心的连接关系更加的牢固，防止在使用过程中连接杆组与升降杆组脱离或者倾斜。

优选的，所述阻尼底座固定连接在控制中心内部底端，所述阻尼杆的长度不超过15cm。

采用上述进一步方案的有益效果为，能够使阻尼杆在有效地使用范围内保证头枕的可调节高度。

优选的，所述定位板与调节垫为固定连接，所述定位板之间设置有连接轴，所述连接轴外设置有转轴。

采用上述进一步方案的有益效果为，能够使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度。

优选的，所述棘轮内部设置有密位孔，所述连接轴固定连接在密位孔内部。

采用上述进一步方案的有益效果为，保证了棘轮与连接轴在转动时的同步性，防止产生偏差。

优选的，所述电控拨块一端设置有电机，所述电机设置在固定杆一侧，所述电机另一端电性连接有开关，所述开关设置在定位板一侧。

采用上述进一步方案的有益效果为，能够通过开关在控制棘轮的转动与固定，从而能够控制头枕的调节角度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕调节装置产科检查椅，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的固定安装底座，能够起到使装置便于安装的作用，同时，在使用时，通过设置的控制中心，在对汽车座椅中的头枕进行高度调节时，利用设置的升降杆组，能够在阻尼杆以及阻尼底座的作用下进行升降运动，同时，利用阻尼杆以及阻尼底座的特性，能够使升降杆组在升降的过程中一定的阻力，从而使，头枕在调节高度使保持稳定性，不会在升高或者降低时突然滑落，通过这种方式，能够有效地保证头枕能够调节到驾驶员或者乘客合适的位置；

2、本实用新型通过设置的调节垫，能够对头枕起到缓冲的作用，利用设置的调节垫，在汽车行驶中受到晃动时，能够利用海绵材质的调节垫对头枕起到保护作用，通过这种方式，能够使头枕受到保护，有效地防止驾驶员与乘客在汽车行驶过程中头部受到伤害；

3、本实用新型通过设置的定位板，能够使头枕的安装位置更加灵活，方便进行调节，在使用时，利用定位板内部设置的棘轮，能够使转轴的转动更加灵活，从而使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度，同时，利用定位板内部设置的电机，能够控制电控拨块的转动，从而利用电控拨块去控制棘轮的转动，使棘轮能够转动到一定角度时进行固定，通过这种方式，能够使头枕的转动更加灵活且具有安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调节垫的结构示意图；

图3为本实用新型中定位板的内部结构示意图；

图4为本实用新型中控制中心的剖视图。

图中：1、固定安装底座；2、控制中心；201、连接杆组；202、升降杆组；203、阻尼板；204、阻尼杆；205、阻尼底座；3、调节垫；4、上连接板；5、下连接板；6、第一连接胶圈；7、第二连接胶圈；8、第三连接胶圈；9、定位板；901、固定杆；902、电机；903、电控拨块；904、棘轮；905、密位孔；10、开关；11、连接轴；12、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅头枕调节装置，包括固定安装底座1与控制中心2，控制中心2内部设置有连接杆组201，连接杆组201底端固定连接在固定安装底座1顶端，控制中心2内部设置有升降杆组202，升降杆组202一端固定连接有阻尼板203，阻尼板203底端固定连接有阻尼杆204，阻尼杆204设置有两个，两个阻尼杆204另一端滑动连接在阻尼底座205内部，升降杆组202另一端固定连接有上连接板4，上连接板4顶端设置有调节垫3，调节垫3两端均设置有定位板9，定位板9内部均设置有固定杆901，固定杆901一侧转动连接有棘轮904，棘轮904外设置有电控拨块903，利用定位板9内部设置的棘轮904，能够使转轴12的转动更加灵活，从而使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度，同时，利用定位板9内部设置的电机902，能够控制电控拨块903的转动，从而利用电控拨块903去控制棘轮904的转动，使棘轮904能够转动到一定角度时进行固定，通过这种方式，能够使头枕的转动更加灵活且具有安全性。

本实用新型的一个实施例中，固定安装底座1与连接杆组201之间设置有下连接板5，连接杆组201与下连接板5的接口处设置有第一连接胶圈6，通过设置的第一连接胶圈6，能够使连接杆组201与下连接板5的连接关系更加的牢固。

本实用新型的一个实施例中，连接杆组201与控制中心2的接口处设置有第二连接胶圈7，升降杆组202与控制中心2的接口处设置有第三连接胶圈8，通过设置的第二连接胶圈7与第三连接胶圈8，能够使连接杆组201和升降杆组202与控制中心2的连接关系更加的牢固，防止在使用过程中连接杆组201与升降杆组202脱离或者倾斜。

本实用新型的一个实施例中，阻尼底座205固定连接在控制中心2内部底端，阻尼杆204的长度不超过15cm，能够使阻尼杆204在有效地使用范围内保证头枕的可调节高度。

本实用新型的一个实施例中，定位板9与调节垫3为固定连接，定位板9之间设置有连接轴11，连接轴11外设置有转轴12，能够使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度。

本实用新型的一个实施例中，棘轮904内部设置有密位孔905，连接轴11固定连接在密位孔905内部，保证了棘轮904与连接轴11在转动时的同步性，防止产生偏差。

本实用新型的一个实施例中，电控拨块903一端设置有电机902，电机902设置在固定杆901一侧，电机902另一端电性连接有开关10，开关10设置在定位板9一侧，能够通过开关10在控制棘轮904的转动与固定，从而能够控制头枕的调节角度。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过设置的固定安装底座1，能够起到使装置便于安装的作用，同时，在使用时，通过设置的控制中心2，在对汽车座椅中的头枕进行高度调节时，利用设置的升降杆组202，能够在阻尼杆204以及阻尼底座205的作用下进行升降运动，同时，利用阻尼杆204以及阻尼底座205的特性，能够使升降杆组202在升降的过程中有一定的阻力，从而使，头枕在调节高度使保持稳定性，不会在升高或者降低时突然滑落，通过这种方式，能够有效地保证头枕能够调节到驾驶员或者乘客合适的位置，通过设置的调节垫3，能够对头枕起到缓冲的作用，利用设置的调节垫3，在汽车行驶中受到晃动时，能够利用海绵材质的调节垫3对头枕起到保护作用，通过这种方式，能够使头枕受到保护，有效地防止驾驶员与乘客在汽车行驶过程中头部受到伤害，通过设置的定位板9，能够使头枕的安装位置更加灵活，方便进行调节，在使用时，利用定位板9内部设置的棘轮904，能够使转轴12的转动更加灵活，从而使头枕能够任意调整角度，能够快速的调整到驾驶员与乘客适配的角度，同时，利用定位板9内部设置的电机902，能够控制电控拨块903的转动，从而利用电控拨块903去控制棘轮904的转动，使棘轮904能够转动到一定角度时进行固定，通过这种方式，能够使头枕的转动更加灵活且具有安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：包括固定安装底座(1)与控制中心(2)，所述控制中心(2)内部设置有连接杆组(201)，所述连接杆组(201)底端固定连接在固定安装底座(1)顶端，所述控制中心(2)内部设置有升降杆组(202)，所述升降杆组(202)一端固定连接有阻尼板(203)，所述阻尼板(203)底端固定连接有阻尼杆(204)，所述阻尼杆(204)设置有两个，两个所述阻尼杆(204)另一端滑动连接在阻尼底座(205)内部，所述升降杆组(202)另一端固定连接有上连接板(4)，所述上连接板(4)顶端设置有调节垫(3)，所述调节垫(3)两端均设置有定位板(9)，所述定位板(9)内部均设置有固定杆(901)，所述固定杆(901)一侧转动连接有棘轮(904)，所述棘轮(904)外设置有电控拨块(903)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述固定安装底座(1)与连接杆组(201)之间设置有下连接板(5)，所述连接杆组(201)与下连接板(5)的接口处设置有第一连接胶圈(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述连接杆组(201)与控制中心(2)的接口处设置有第二连接胶圈(7)，所述升降杆组(202)与控制中心(2)的接口处设置有第三连接胶圈(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述阻尼底座(205)固定连接在控制中心(2)内部底端，所述阻尼杆(204)的长度不超过15cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述定位板(9)与调节垫(3)为固定连接，所述定位板(9)之间设置有连接轴(11)，所述连接轴(11)外设置有转轴(12)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述棘轮(904)内部设置有密位孔(905)，所述连接轴(11)固定连接在密位孔(905)内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕调节装置，其特征在于：所述电控拨块(903)一端设置有电机(902)，所述电机(902)设置在固定杆(901)一侧，所述电机(902)另一端电性连接有开关(10)，所述开关(10)设置在定位板(9)一侧。

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