JP3213286B2 - 乗物用座席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バスや船舶等の乗物に
設置されて、そのシートクッション及びシートバックに
よって仮寝台をも構成できるようにした乗物用座席に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、夜間においても走行を続ける長
距離バスにおいては、その上で仮眠をとれるように構成
した座席が採用されている。

【０００３】このように仮眠をとれるように、すなわち
仮寝台としても構成できるようにした従来の座席は、単
にシートバックを大きく倒すことができるようにしただ
けのものであった。しかし、この種の乗物用座席は、乗
物の内部を有効に利用するために、言わば詰めた状態で
設置されるものであって、シートバックを完全に水平状
に倒すことができないものである。そのため、この種の
乗物用座席によって仮寝台を構成した場合には、人が完
全に横になることができないのであって、あくまでも
「仮り」の寝台としてしか構成することはできないので
ある。

【０００４】一方、乗物用座席を、通常の状態から仮寝
台へと変換する場合には、シートバックを大きく倒すこ
とにより行われるが、従来一般の座席においては、例え
ば使用者が床に足をおいて踏ん張り、背中に力を入れて
シートバックを倒すようにしているものである。ところ
が、このような姿勢では、シートバックの倒し初めはよ
いが、最終段階では力が入らないため、使用者は今度は
シートバックに手を付いてこれを押し倒すという面倒な
ことをしなければならなかったのである。このことは、
シートバックを起こすときも同様であって、要するに座
席と仮寝台間の変換を行うためには、使用者は姿勢を種
々変えなければならなかったのである。

【０００５】また、この種の座席を仮寝台とする場合
に、従来の座席において採用されていた機構にあって
は、人の身体の変化を全く考慮していないものであり、
前述した姿勢を種々変えなければならないこととも相ま
って、その操作性はよくなかったのである。一般に、シ
ートクッションに着座した使用者がシートバックの後方
への傾動によって身体を伸ばそうとする場合、つまり下
半身に対して上半身が後方に倒れる場合のことを考えて
みると、上半身の折曲あるいは回動中心は人体の腰骨に
該当する部分が対応するものであり、これがヒップポイ
ントあるいは転子点といわれるものである。

【０００６】以下、この中心を転子点というが、従来の
座席においては、この転子点とシートバックの傾動中心
とが全く異なっているため、シートバックを大きく倒せ
ば倒す程使用者の身体と座席との間に空間ができて、使
用者の特に背中はシートバックに対し定置ズレする（所
謂背ずり現象）ことになり、不安定かつ不快な状態にな
らざるを得なかったものである。従って、従来のこの種
の座席においては、使用者はシートバックの傾動時（後
方へ倒す場合は勿論、前方へ起こす場合も）に姿勢を直
さなければならなかったのであり、常に安楽な状態を維
持することができなかったのである。

【０００７】そこで、本発明者等は、仮寝台としたとき
に、完全に平坦なものに構成しなくても仮眠を十分とる
ことができ、しかもその変換操作を容易に行える乗物用
座席を構成するためにはどうしたらよいかについて種々
検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、この種の乗
物用座席における上記の実状に鑑みてなされたもので、
その解決しようとする課題は、従来の座席における使用
勝手の悪さ及び休養をとることの不十分さである。

【０００９】そして、各請求項に係る発明の目的とする
ところは、シートバックとシートクッションとを完全に
連動させることにより、仮寝台とするための操作が非常
にし易く、しかも完全な平坦面を構成しないでも休養を
十分とることのできる乗物用座席を提供することにあ
り、特に、人の身体の自然な動きに十分合わせて、より
安楽な使用ができる乗物用座席を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、まず請求項１に係る発明の採った手段は、実施例
において使用する符号を付して説明すると、「シートフ
レーム１０に対してシートバック２０及びシートクッシ
ョン３０を傾動可能に支持して、これらのシートバック
２０及びシートクッション３０によって仮寝台をも構成
するようにした乗物用座席１００において、シートフレ
ーム１０を、脚部１１と、この脚部１１上に一体化され
側板を支持するための側板枠１２とを備えたものとして
構成し、この側板枠１２の後側上部であって当該座席１
００の使用者の転子点と略一致する位置に回動自在に連
結されて、シートバック２０を構成するシートバックフ
レーム２１の下部に一体化される第一連結アーム２２に
よって、シートバックフレーム２１をシートフレーム１
０に対して傾動可能に連結し、シートクッション３０を
構成するクッションフレーム３１の中間部を、上端が側
板枠１２の前側上部に回動自在に連結される前方アーム
３２によって傾動自在に支持して、シートバックフレー
ム２１の下端部とクッションフレーム３１の後端部とを
連動可能に連結したことを特徴とする乗物用座席１０
０」である。

【００１１】また、請求項２に係る発明の採った手段
は、同様に、上記請求項１に係る乗物用座席１００につ
いて、「シートバックフレーム２１の下端部とクッショ
ンフレーム３１の後端部との連動可能な連結は、連結ピ
ン４０を介して行ったこと」である。

【００１２】

【００１３】

【発明の作用及び使用の態様】以上のように構成した各
発明に係る乗物用座席１００の作用について、項を分け
てその使用の態様とともに説明する。

【００１４】・請求項１に係る乗物用座席１００につい
て まず、この乗物用座席１００は、図１に示すような仮寝
台としても使用することが可能なものであり、仮寝台と
して使用しない場合には、図２に示すような通常の座席
として使用されるものである。そのために、シートバッ
ク２０およびシートクッション３０はシートフレーム１
０に対して傾動可能に支持してあるのである。

【００１５】すなわち、この乗物用座席１００において
は、そのシートフレーム１０を構成して使用者の両側に
位置することになる各側板枠１２に対して、シートバッ
ク２０のためのシートバックフレーム２１、及びシート
クッション３０のためのクッションフレーム３１が傾動
あるいは回動自在に連結してあり、このクッションフレ
ーム３１がその上端にて側板枠１２に回動可能に連結し
た前方アーム３２により吊下されているのである。

【００１６】そして、シートバックフレーム２１及びク
ッションフレーム３１は互いに連動可能に連結してある
から、固定を解除したシートバックフレーム２１または
クッションフレーム３１に使用者が力を入れれば、その
力の方向に応じてシートバックフレーム２１及びクッシ
ョンフレーム３１が側板枠１２に対して丁度揺かごのよ
うに揺動するのである。

【００１７】つまり、使用者がこの乗物用座席１００を
図２に示した状態から、図１に示した状態に変えたい場
合には次のようにするのである。すなわち、各ストッパ
装置によって各部の固定状態を解除してから、使用者は
身体に少し力を入れてこれを伸ばすようにするのであ
る。このとき、使用者は、図２に示したように、身体全
体が乗物用座席１００に乗った状態、つまり足が床には
着いていない状態であってもよいものである。つまり、
靴をぬいでもう完全に横になって寝てしまってもよい姿
勢でこの乗物用座席１００に着座して前述したように身
体を伸ばすようにするのである。

【００１８】そうすると、使用者の背中によってシート
バック２０が自然に押されて後方への傾動を始めると同
時に、シートクッション３０がシートフレーム１０に対
して揺動して、図６に示すように、特にその先端が僅か
に上動する。なお、このシートクッション３０に対し
て、実施例においてフットレストをも設けた例が示して
あり、このシートクッション３０とともにフットレスト
が上動するのである。

【００１９】以上のように使用者がシートバック２０及
びシートクッション３０上で力を入れれば、これらのシ
ートバック２０及びシートクッション３０は図１に示し
たような状態となるから、使用者は適宜な位置でストッ
パ装置を作動させてその位置での各部の固定を行えばよ
いものである。勿論、各シートバック２０及びシートク
ッション３０の傾動時においては各作動装置の力を利用
し得るものである。

【００２０】これにより、この乗物用座席１００は、図
１に示したように、各シートバック２０及びシートクッ
ション３０が仮寝台を構成するから、使用者は十分な仮
眠をとることができるのである。

【００２１】以上のシートバック２０の傾動とシートク
ッション３０の揺動とを連動させて行なう場合には、特
にシートバック２０のシートバックフレーム２１がその
下端部に設けた第一連結アーム２２によって、図３及び
図４に示すように、側板枠１２側の後側上部を中心にし
て傾動するのであり、この第一連結アーム２２による連
結が転子点あるいはその近傍において行われているた
め、シートバック２０及びシートクッション３０の動き
によって使用者の身体がズレたり不安定な状態になった
りすることはないのである。つまり、この乗物用座席１
００においては、その通常の使用状態から仮寝台にする
場合に、使用者の身体が安定したままの状態で変化する
ものとなっているのである。勿論、このことは、仮寝台
から通常の状態にもどす場合も同様である。特に、この
乗物用座席１００については、シートバックフレーム２
１をシートフレーム１０に対して傾動可能に連結してい
る第一連結アーム２２が、側板枠１２の後側上部であっ
て当該座席１００の使用者の転子点と略一致する位置に
回動自在に連結されているため、シートバック２０のシ
ートバックフレーム２１とシートフレーム１０の側板枠
１２に連結するに際してその連結を行っている第一連結
アーム２２の連結ピン２４が、この乗物用座席１００上
の使用者の転子点と略一致しており、これによって、次
のような作用がある。 つまり、シートバック２０とシー
トクッション３０とが連動して傾動する場合に、両者の
傾動は連結ピン２４を略中心として行われるのであっ
て、しかもこの連結ピン２４と使用者の転子点とは図６
に示すように略一致しているのであるから、各シートバ
ック２０とシートクッション３０との傾動は全く無理な
く行われるものである。また、使用者にとってみても、
この連結ピン２４はシートフレーム１０に定して全く動
かない定点であるから、各シートバック２０とシートク
ッション３０とが連動して傾動したとしても、これらと
身体間に隙間が形成されることがないため全く不安感が
ないだけでなく、身体をズラせたり動いたりする必要が
全くないのである。 換言すれば、この乗物用座席１００
によって仮寝台を構成する場合に、使用者は乗物用座席
１００上に完全に身体を載せてしまってから各シートバ
ック２０及 びシートクッション３０の傾動を行えばよい
ものであり、シートバック２０及びシートクッション３
０の傾動操作を身体を伸ばす操作のみでこれらに身体を
密着させながら行えるものなのである。従って、使用者
はこの乗物用座席１００の操作を非常に容易にかつ無理
なく行えるのである。

【００２２】・第２請求項の乗物用座席１００について この請求項２に係る乗物用座席１００の使用は、前述し
た第１請求項の乗物用座席１００とほとんど同様である
が、次の点で他とは異なっている。

【００２３】つまり、この乗物用座席１００において
は、これを構成しているクッションフレーム３１の後端
が、連結ピン４０によって、シートバックフレーム２１
の下端に回動自在に連結してあるのである。勿論、シー
トバックフレーム２１は、その連結ピン４０の上側に位
置する部分に固着した第一連結アーム２２の上端を側板
枠１２側の連結ピン２４に連結することにより、各側板
枠１２に支持されているのである。従って、クッション
フレーム３１は、前方アーム３２を側板枠１２に連結し
ている連結軸３６と第一連結アーム２２を連結している
連結ピン２４との間に位置する側板枠１２を固定辺とし
て、第一連結アーム２２及び前方アーム３２を介して構
成される一つのリンクとなるものであり、このリンクに
よって規定される範囲で、シートバックフレーム２１の
傾動と連動しながら揺動するのである。

【００２４】なお、この乗物用座席１００においては、
作動装置２５の一端側を第一連結アーム２２の下部に、
また、この作動装置２５の他端側をシートフレーム１０
側に連結してあるため、この作動装置２５の力をかりて
シートバック２０の傾動が行われるものである。

【００２５】

【００２６】

【００２７】

【００２８】

【実施例】次に、各発明に係る乗物用座席１００につい
て、図面に示した実施例に従って説明すると、次の通り
である。

【００２９】図１には、本発明に係る乗物用座席１００
を仮寝台とした状態が示してあり、この乗物用座席１０
０は、主として、シートフレーム１０と、このシートフ
レーム１０に支持されて使用者が着座するシートクッシ
ョン３０と、同じくシートフレーム１０に支持されて使
用者がもたれるためのシートバック２０を備えている。

【００３０】なお、図１に示した乗物用座席１００は現
実に使用されるものであり、シートクッション３０の両
側に側板を有していて、この側板上には肘掛けが取付け
てある。また、シートクッション３０の前方には使用者
が足を大きく伸ばせるようにするためのフットレストが
設けてあり、しかもシートクッション３０の両側には折
畳み式のテーブルやテレビジョン受像機が取付けてある
ものである。

【００３１】この乗物用座席１００を構成しているシー
トフレーム１０は、図３及び図４に示したようなもので
あり、乗物用座席１００全体を床面上に支えるための脚
部１１と、この脚部１１上に一体化した左右一対の側板
枠１２とを備えているものである。なお、本実施例にお
いては、各側板枠１２は、所謂パイプ材を折曲すること
により構成してある。また、側板枠１２の外側には、図
１及び図２に示すような側板が取付けられるものであ
る。

【００３２】シートバック２０のためのシートバックフ
レーム２１は、図３及び図４に示したように、シートフ
レーム１０の後方において支持されるものである。この
実施形態においては、シートバックフレーム２１の下部
に第一連結アーム２２が一体的に取付けてあり、この第
一連結アーム２２の先端が、前述したシートフレーム１
０における各側板枠１２の後側上部に連結ピン２４を介
して回動自在に連結してある。すなわち、このシートバ
ックフレーム２１の回動中心は、この側板枠１２の連結
ピン２４であって、この連結ピン２４は、当該乗物用座
席１００を使用する使用者の転子点と略一致し得る場所
にしてある。

【００３３】すなわち、この実施形態の乗物用座席１０
０におけるシートバックフレーム２１は、図５に示した
ように、その下端部であって連結ピン４０の上側に位置
する部分に第一連結アーム２２が一体的に連結してあ
り、この第一連結アーム２２の上端は側板枠１２の上辺
側であって連結ピン２４の後方に位置する部分に回動可
能に連結してある。つまり、このシートバックフレーム
２１は、第一連結アーム２２によって規定される範囲内
で、例えば図３に示した状態から図４に示した状態へと
傾動されるものである。

【００３４】本実施形態にあっては、図５に示したよう
に、他端をシートフレーム１０側に連結した作動装置２
５の一端を第一連結アーム２２に連結することによっ
て、前方アーム３２側に連結した復帰スプリング３４の
力と協動させながら、作動装置２５によってシートバッ
クフレーム２１自体の傾動を行うようにしているもので
ある。なお、本実施例においては、図５に示したよう
に、このシートバックフレーム２１のための第一連結ア
ーム２２にシートベルトの一部が連結してある。

【００３５】従って、このシートバック２０に使用者が
背中等によって力を入れた場合に、そのシートバックフ
レーム２１は無理なく連結ピン２４、すなわち転子点を
中心に回動し得るものとなっているのである。この連結
ピン２４を人体の転子点に設けたものが第３請求項に係
る乗物用座席１００となるものである。

【００３６】また、この乗物用座席１００においては、
図５に示すように、まずシートクッション３０のための
クッションフレーム３１が、各側板枠１２に対して前方
アーム３２とシートバックフレーム２１とによって吊下
してあるものである。前方アーム３２は、その上端を連
結軸３６によって側板枠１２の上辺の前方部分に回動可
能に連結したものであり、その前方アーム３２の下端は
クッションフレーム３１の略中間部に回動可能に連結し
てあるものである。

【００３７】なお、この前方アーム３２の下端には復帰
スプリング３４が連結してあり、この復帰スプリング３
４はシートフレーム１０の一部に連結してあり、後述の
作動装置２５と協動してクッションフレーム３１の揺動
が急激にならないように、かつ安定した状態でなされる
ようにしているものである。

【００３８】そして、このクッションフレーム３１の後
端には連結ピン４０が設けてあってこの連結ピン４０に
シートバックフレーム２１の下端が回動可能に連結して
あるのである。これにより、このクッションフレーム３
１はシートバックフレーム２１の傾動と連動するように
してあるのである。

【００３９】なお、本実施例における乗物用座席１００
は、そのシートバック２０が途中で折れ曲がる構成のも
のであり、またアームレストはこのシートバック２０の
傾動に伴ってその位置を変化させるものであるが、その
詳しい構成は本願発明の構成とは直接関連しないので説
明を省略する。さらに、この乗物用座席１００において
は、シートクッション３０の前方にフットレストが展開
されるものであるが、この構成についてもその詳しい説
明は前述した理由によって省略する。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した通り、まず請求項１に係る
発明においては、上記実施例にて例示したように構成し
たので、乗物用座席１００を仮寝台としたい場合の操作
が非常にし易く、しかもそのシートバック２０及びシー
トクッション３０によって完全な平坦面を構成しなくて
も休養を十分とることができるのである。

【００４１】また、請求項２に係る乗物用座席１００に
よれば、上記請求項１に係る乗物用座席１００と同様な
効果を有する他、クッションフレーム３１の支持を、連
結ピン２４と連結軸３６との間に位置して固定化されて
いる側板枠１２の一部を固定辺として、前方アーム３２
及び第一連結アーム２２によって構成される一つのリン
クによって行うようにしているので、シートクッション
３０自体の揺動を極めて安定した状態で行うことができ
るのである。しかも、このような簡単な構成を採用する
ことによって、故障が少なく、しかもメンテナンスの容
易な乗物用座席１００とすることができるのである。

【００４２】そして、この乗物用座席１００によれば、
特にシートバック２０が使用者の転子点と略一致する連
結ピン２４を中心に回動し得るものとしてあるから、こ
の乗物用座席１００の仮寝台とするための操作を人の身
体の自然な動きに十分合わせることができて、その操作
をし易くすることができるだけでなく、仮寝台としたと
きにこれで十分な休養をとることができる乗物用座席１
００を提供することができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る乗物用座席を仮寝台としたとき
の斜視図である。

【図２】 同乗物用座席の通常使用状態における側面図
である。

【図３】 同乗物用座席の、図２に示したときの各構成
部材を示した側面図である。

【図４】 同乗物用座席の、図３に示した各構成部材が
図１に示した状態に移行したときの側面図である。

【図５】 図３の要部を拡大して示した部分側面図であ
る。

【図６】 シートバックを大きく倒したときの転子点の
位置関係を示す側面図である。

【符号の説明】

１００ 乗物用座席 １０ シートフレーム １１ 脚部 １２ 側板枠 １４ 取付板 ２０ シートバック ２１ シートバックフレーム ２２ 第一連結アーム ２４ 連結ピン ２５ 作動装置 ３０ シートクッション ３１ クッションフレーム ３２ 前方アーム ３４ 復帰スプリング ３５ ストッパ装置 ３６ 連結軸 ４０ 連結ピン

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームに対してシートバック及
   びシートクッションを傾動可能に支持して、これらのシ
   ートバック及びシートクッションによって仮寝台をも構
   成するようにした乗物用座席において、 前記シートフレームを、脚部と、この脚部上に一体化さ
   れ側板を支持するための側板枠とを備えたものとして構
   成し、 この側板枠の後側上部であって当該座席の使用者の転子
   点と略一致する位置に回動自在に連結されて、前記シー
   トバックを構成するシートバックフレームの下部に一体
   化される第一連結アームによって、前記シートバックフ
   レームを前記シートフレームに対して傾動可能に連結
   し、 前記シートクッションを構成するクッションフレームの
   中間部を、上端が前記側板枠の前側上部に回動自在に連
   結される前方アームによって傾動自在に支持して、 前記シートバックフレームの下端部と前記クッションフ
   レームの後端部とを連動可能に連結したことを特徴とす
   る乗物用座席。
2. 【請求項２】 前記シートバックフレームの下端部と前
   記クッションフレームの後端部との連動可能な連結は、
   連結ピンを介して行ったことを特徴とする請求項１に記
   載の乗物用座席。