JPH10310389A - リーチ式フォークリフト - Google Patents
リーチ式フォークリフトInfo
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- JPH10310389A JPH10310389A JP14084797A JP14084797A JPH10310389A JP H10310389 A JPH10310389 A JP H10310389A JP 14084797 A JP14084797 A JP 14084797A JP 14084797 A JP14084797 A JP 14084797A JP H10310389 A JPH10310389 A JP H10310389A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- handling device
- cargo handling
- hydraulic
- hydraulic hose
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
ホースの損傷や破裂を事前に防止するリーチ式フォーク
リフト提供することを目的としている。 【構成】 車体および該車体前方のストラドルレッグ、
該ストラドルレッグに沿って車体前後方向に移動する荷
役装置からなり、車体と荷役装置それぞれに配したホー
スクランプ間に油圧ホースが架設されてなるリーチ式フ
ォークリフトにおいて、前記車体あるいは荷役装置に配
したホースクランプの1つ以上を上下方向に回転自在に
備えたことを特徴とするリーチ式フォークリフトとす
る。
Description
された油圧ホースの損傷や破裂を事前に防止するリーチ
式フォークリフトに関する。
クリフトは車体と荷役装置それぞれに油圧ホースを垂直
に垂らすためのホースクランプが固着され、このホース
クランプ間に油圧ホースが架設されていた。
車体に固着したホースクランプによって油圧ホースが垂
直に垂れているため、荷役装置が後方位置にある場合に
は良いが、前方位置にある場合には油圧ホースは水平に
伸びるため、ホースクランプ部にて屈曲し、荷役装置の
前後移動の繰り返しで、ついには油圧ホースが損傷や破
裂することさえあった。
および該車体前方のストラドルレッグ、該ストラドルレ
ッグに沿って車体前後方向に移動する荷役装置からな
り、車体と荷役装置それぞれに配したホースクランプ間
に油圧ホースが架設されてなるリーチ式フォークリフト
において、 前記車体あるいは荷役装置に配したホース
クランプの1つ以上を上下方向に回転自在に備えたこと
を特徴とするリーチ式フォークリフトとし上述の課題を
解決する。
方向に移動自在に備えたことを特徴とした上述記載のリ
ーチ式フォークリフトとする。
する。図において1がリーチ式フォークリフト、2がリ
ーチ式フォークリフト1の車体、3が車体2前方に突出
した左右一対のストラドルレッグ、4が車体2上方にて
乗員を保護するヘッドガード、5がストラドルレッグ3
に沿って車体前後方向に移動する荷役装置を示す。
マスト材6、マスト材6に沿って上下動するリフトブラ
ケット7、リフトブラケット7前方に係止した左右一対
のフォーク8から主に形成される。
の操作によりオイルが油圧ホース10を通って油圧シリ
ンダ11などに送られ、移動する。
の特徴のホースクランプを車体側に取り付けた状態にて
説明する。図1のように車体2前方にはホースクランプ
12が配されている。ホースクランプ12は油圧ホース
10の車体2からの排出部近辺にて車体2にピン13で
上下方向に回転自在に軸止されている。
ケット12Aにクランプ部12Bを上下動自在に設置し
てあり、油圧ホースの移動に応じて移動する構造であ
る。
ンプされ、図4のように荷役装置5が後方にある場合に
は下方に垂れ下がり、荷役レバー9の操作によって、荷
役装置5が前方に移動した場合にはクランプブラケット
12Aがピン13を中心に回転するとともに、クランプ
部12Bが油圧ホース10の移動に伴って、移動する。
そして、ついには図2および図3のように油圧ホース1
0は水平に伸びた形状となる。
リ14を荷役装置5の前後移動を利用して車体2と荷役
装置5の間に引き出しバッテリ14の点検などを行う図
5のようなリーチ式フォークリフト1が増加傾向にあ
り、この場合本発明を実施したホースクランプ12を用
いれば引き出されるバッテリ14の移動に伴って、ホー
スクランプ12が移動するため、油圧ホース10を傷つ
けることなく、簡単にバッテリ14を引き出すことがで
きる。
したが、鋼板のがたつき音の防止やバッテリ引き出し時
のスムーズな摺動のために、鋼板の裏面にゴム板等を貼
り付けることも容易に考えられる。
がいかなる位置にあっても油圧ホースは屈曲することは
ない。したがって、油圧ホースが損傷や破裂することは
完全になくなる。また、バッテリを車体前方に引き出す
リーチ式フォークリフトにおいても油圧ホースは傷つく
ことなく、かつ簡単に引き出すことができる効果もあ
る。
る。
役装置前方時の側面図である。
役装置前方時の上面図である。
役装置後方時の側面図である。
ッテリ引き出し時の側面図である。
Claims (2)
- 【請求項1】車体および該車体前方のストラドルレッ
グ、該ストラドルレッグに沿って車体前後方向に移動す
る荷役装置からなり、車体と荷役装置それぞれに配した
ホースクランプ間に油圧ホースが架設されてなるリーチ
式フォークリフトにおいて、 前記車体あるいは荷役装置に配したホースクランプの1
つ以上を上下方向に回転自在に備えたことを特徴とする
リーチ式フォークリフト。 - 【請求項2】ホースクランプのクランプ部を上下方向に
移動自在に備えたことを特徴とした請求項1記載のリー
チ式フォークリフト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14084797A JP3367866B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | リーチ式フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14084797A JP3367866B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | リーチ式フォークリフト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10310389A true JPH10310389A (ja) | 1998-11-24 |
JP3367866B2 JP3367866B2 (ja) | 2003-01-20 |
Family
ID=15278118
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14084797A Expired - Fee Related JP3367866B2 (ja) | 1997-05-14 | 1997-05-14 | リーチ式フォークリフト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3367866B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20170143255A (ko) * | 2016-06-21 | 2017-12-29 | 현대건설기계 주식회사 | 산업차량의 케이블 보호장치 |
CN115340046A (zh) * | 2021-05-14 | 2022-11-15 | 株式会社丰田自动织机 | 前伸型叉车 |
-
1997
- 1997-05-14 JP JP14084797A patent/JP3367866B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20170143255A (ko) * | 2016-06-21 | 2017-12-29 | 현대건설기계 주식회사 | 산업차량의 케이블 보호장치 |
CN115340046A (zh) * | 2021-05-14 | 2022-11-15 | 株式会社丰田自动织机 | 前伸型叉车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3367866B2 (ja) | 2003-01-20 |
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