JPH10299271A

JPH10299271A - カーポート用建物ユニット

Info

Publication number: JPH10299271A
Application number: JP11389697A
Authority: JP
Inventors: Kazuki Kurita; 一樹栗田; Junichi Okabe; 潤一岡部
Original assignee: Misawa Homes Co Ltd
Current assignee: Misawa Homes Co Ltd
Priority date: 1997-05-01
Filing date: 1997-05-01
Publication date: 1998-11-10

Abstract

(57)【要約】【課題】カーポートの他に他の用途の生活空間を得る
ことができ、無駄な空間を排除できるようになるカーポ
ート用建物ユニットを提供する。【解決手段】カーポート用建物ユニット１０を、四隅
に立設される４本の柱１２と、これらの柱１２の上端間
同士および下端間同士を結合する各４本の上梁１３、下
梁１４を有する骨組みを備えた箱型に形成し、その長辺
を間仕切り壁２０で仕切るとともに長辺側の側面を開口
部Ａとし、仕切られた一方の室内２１をカーポートとし
た。従って、他方を玄関、居室等他の用途の生活空間と
することができ、これにより、無駄な空間を排除できる
ようになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、仕切られた室内部
がカーポートとなったカーポート用建物ユニットに関す
る。

【０００２】

【背景技術】例えば、ユニット式建物は、予め工場で生
産された複数の建物ユニット等を現場で組み合わせるこ
とにより建てられている。そして、図５に示すように、
これらの建物ユニット１は、四隅に立設される４本の柱
２と、これらの柱２の上端間同士および下端間同士を結
合する各４本の上梁３、下梁４を有する骨組み５を備
え、このような骨組み５に、天井面材や床面材、内壁や
外壁等を取り付け、ほぼ箱形状に形成されている。

【０００３】このようなユニット式建物にカーポートを
設けることがあり、この場合、前記建物ユニット１を利
用することが考えられる。すなわち、建物ユニットの短
辺側を車の出入り口とすることも行われるが、車の種類
によっては、カーポートとしての幅寸法が狭いことか
ら、並設した建物ユニットの長辺側を出入り口として使
用する場合もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、建物ユニッ
トはその大きさ（長辺、短辺等）が異なる複数種類製作
され、かつ、使用されることが一般的である。そして、
それらのうち小さなユニットの長辺の下梁を省略したカ
ーポートユニットでも、長辺の寸法は車の幅寸法より広
く、車の種類によっては車を収納した残りの空間が広す
ぎることがあり、その場合、無駄な空間が生じるという
問題がある。

【０００５】本発明の目的は、カーポートの他に他の用
途の生活空間を得ることができ、無駄な空間を排除でき
るようになるカーポート用建物ユニットを提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の第１発明のカー
ポート用建物ユニット１０は、図面を参照して説明する
と、図３に示すように、四隅に立設される４本の柱１２
と、これらの柱１２の上端間同士および下端間同士を結
合する各４本の上梁１３、下梁１４を有する骨組み１５
の箱型のユニット本体１１の長辺を間仕切り壁２０で仕
切るとともに長辺側の側面を開口部Ａとし、仕切られた
少なくとも一方の室内２１をカーポートとしたことを特
徴とするものである。

【０００７】以上において、カーポート用建物ユニット
の長辺の仕切り位置は任意でよいが、例えば車幅の大き
な種類の車が出入りでき、かつ、仕切られた他方を他の
用途に使用できるような位置とすることが好ましい。ま
た、カーポート用建物ユニットをそれぞれの長辺同士を
対向させて少なくとも２個並設させることが好ましい。
さらに、仕切られた両方の室をカーポートとしてもよい
が、一方をカーポートとしたとき、他方は例えば車用の
部品等収納する倉庫、あるいは玄関、居室等どのような
用途の生活空間を形成してもよい。また、少なくとも一
方の室内２１の部位の下梁を省略してもよく、このよう
にすれば、カーポート用の土間を地面と同じ高さとする
ことができる。

【０００８】このような本発明では、建物ユニットの長
辺を仕切った一方をカーポートとしたので、他方を玄
関、居室等他の用途の生活空間とすることができ、これ
により、無駄な空間を排除できるようになる。

【０００９】本発明の第２発明のカーポート用建物ユニ
ット１０は、図３に示すように、第１発明の間仕切り壁
２０を、建物ユニット１０の長辺の中間位置に立設され
る２本の中間柱１６と、これらの中間柱１６の下端同士
を結合する中間下梁１７とに壁面材１９を取り付けて形
成することを特徴とするものである。

【００１０】以上において、平面壁面材としては、下地
材に石膏ボード等の面材を張った壁面材が好ましく、こ
の壁面材は、中間柱等の両室内側の側面に設けることが
好ましい。このような本発明では、間仕切り壁の強度が
充分となり、かつ、壁面材が取り付けられているので、
カーポートと他の室とを完全に独立した空間とでき、こ
れにより、互いに例えば音等の影響を受けずにすむ。

【００１１】本発明の第３発明のカーポート用建物ユニ
ット１０は、図３に示すように、第１または第２発明の
開口部Ａ側の下梁14の少なくとも１本を省略したことを
特徴とするものである。このような本発明では、カーポ
ート用のコンクリートを打設する際、下梁を省略した部
位では下梁に邪魔をされることがなく、また、地面とほ
ぼ同じ高さとすることができる。従って、段差がないの
でスムーズな出入りが可能となる。

【００１２】本発明の第４発明のカーポート用建物ユニ
ット１０は、図３に示すように、第２または第３発明の
中間下梁１７を一方側の短辺の下梁１４と連結梁１８で
連結したことを特徴とするものである。

【００１３】以上において、一方側の短辺は、他の用途
用の室であることが好ましく、また、中間下梁と短辺側
の下梁との連結位置は建物の短辺方向の任意の位置でよ
いが、その室の使用目的に対応する位置であることが好
ましい。このような本発明では、中間柱と中間下梁とが
連結梁で下梁に連結されているので、長辺の下梁が省略
されていても強度が充分となる。

【００１４】本発明の第５発明のカーポート用建物ユニ
ット１０は、図３に示すように、第４発明において仕切
られた室内２１、２２のうち他方の室内２２を玄関部と
したことを特徴とするものである。以上において、玄関
部とは、玄関ポーチと玄関土間とを含み構成された部分
をいう。このような本発明では、間仕切り壁で仕切られ
た室内のうち他方の室内を玄関部としたので、無駄な空
間を排除できるようになる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。図１に示すように、本実施形態の
ユニット式建物３０は、前記建物ユニット１と同様の構
造の複数の１階建物ユニット７および２階建物ユニット
８等を組み合わせて建てられている。２階建物ユニット
８には、屋根パネル等で形成される屋根９が設けられて
いる。また、ユニット式建物３０の１階部分には、図２
にも示すように、他の建物ユニット７に隣接して配置さ
れるカーポート用建物ユニット１０が設けられている。

【００１６】図３に示すように、第１実施形態のカーポ
ート用建物ユニット１０は、ユニット本体１１を備え、
このユニット本体１１は、四隅に立設される４本の柱１
２と、これらの柱１２の上端間同士を結合する４本の上
梁１３と、柱１２のユニット１０の短辺側下端同士を結
合する２本の短辺下梁１４と、長辺方向延長上に配置さ
れている柱１２の下端同士間の途中位置まで延びた長辺
下梁１４’を含む骨組み１５を有している。すなわち、
前記建物ユニット１における長辺の２本の下梁４を省略
した形状と似たような形状となっている。なお、省略さ
れた部位には、輸送用の仮梁２５が架けわたされてい
る。

【００１７】建物ユニット１０の２つの長辺の中間位置
には、長辺の上梁１３に支持されてそれぞれ中間柱１６
が設けられ、これらの中間柱１６の下端同士は中間下梁
１７で結合されている。また、このような中間柱１６、
中間下梁１７の両側面には壁面材１９が取り付けられて
いる。この壁面材１９は、下地材の表面に石膏ボード等
を張りつけて形成されており、これらの中間柱１６、中
間下梁１７および壁面材１９を含み間仕切り壁２０が構
成されている。この間仕切り壁２０は、建物ユニット１
０の一方の短辺１４寄りに配置されている。中間下梁１
７と短辺下梁１４とは連結梁１８で結合されており、こ
れにより、中間柱１６、中間下梁１７等の強度補強がな
されている。

【００１８】このような間仕切り壁２０により、建物ユ
ニット１０の長辺が第１室２１、第２室２２と２つの室
内に仕切られている。また、建物ユニット１０の長辺側
の側面は開口部Ａとされており、２つの室内２１、２２
のうち、広い方２１がカーポート用とされ、狭い方２２
が玄関部となっている。また、この玄関部２２は玄関ポ
ーチ２２Ａと玄関土間２２Ｂとを含んで構成されてい
る。

【００１９】そして、図２に示すように、このようなカ
ーポート用建物ユニット１０をそれぞれの長辺同士を対
向させて並設して２つの第１室２１に跨るカーポート空
間Ｃが形成されている。このため、車１００を余裕をも
って収容できるようになっている。また、このとき、奥
側の建物ユニット１０の玄関部２２は玄関ホール２２Ｃ
となっている。

【００２０】このような本実施形態によれば、次のよう
な効果がある。カーポート用建物ユニット１０を間仕切り壁２０で仕
切り、一方をカーポート２１とし他方を玄関部２２とし
たので、カーポート２１の他に他の用途の生活空間を得
ることができ、これにより、無駄な空間を排除できるよ
うになる。間仕切り壁２０は、中間柱１６、、中間下梁１７およ
び壁面材１９を含み構成されるので強度が充分となり、
かつ、壁面材２０が取り付けられているので、互いに完
全に独立した空間となり、これにより、カーポート２１
と玄関部２２とで互いに例えば音等の影響を受けずにす
む。

【００２１】カーポート用建物ユニット１０の開口部
Ａ側の長辺下梁が省略されているので、カーポート用の
コンクリートスラリを打設する際、下梁に邪魔をされる
ことがなく、作業が容易となる。また、地面とほぼ同じ
高さとすることができるので、段差のない土間とでき、
スムーズな出入りが可能となる。中間柱１６と中間下梁１７とが連結梁１８で短辺下梁
１４に連結されているので、長辺の下梁が省略されてい
ても強度が充分となる。

【００２２】図４には本発明の第２実施形態が示されて
おり、本実施形態のカーポート用建物ユニット１０’で
は、前記第１実施形態の玄関部２２側の短辺下梁１４が
２本の柱１２の下端間に架けわたされていたものを、一
方側の柱１２Ａから連結梁１８の一端部までの長さとし
たものである。従って、本実施形態では異なる部分のみ
を説明し、前記第１実施形態と同一構造および同一部材
には、同一符号を付すとともに、その詳細な説明は省略
または簡略化する。

【００２３】この第２実施形態では、連結梁１８と短辺
下梁１４Ａとの交差部および連結梁１８の他端位置に中
間柱１６’が立設されており、さらに、これらの中間柱
１６’の上端間は連結上梁１３’で結合されている。従
って、短辺下梁１４Ａの強度が充分なものとなってい
る。また、この場合、玄関ポーチ部２２Ａの柱１２は１
本だけ孤立した状態となっているが、柱１２の周囲を例
えば化粧面材で囲い、かつ、下端をアンカーボルトで固
定すれば、ポーチ柱とすることができるようになってい
る。なお、このようなカーポート用建物ユニットの配置
は、前記第１実施形態と同様の配置となっている。

【００２４】このような本第２実施形態においても前記
第１実施形態の〜と同様の効果を得ることができる
他、玄関ポーチ部２２Ａの柱１２が１本だけ孤立した
状態となっているので、柱１２の周囲を例えば化粧面材
で囲う等することによりポーチ柱とすることができ、別
部材としてポーチ柱を設ける必要がない。玄関ポーチ
部２２の長辺、短辺下梁が省略されているので、これら
の下梁に邪魔されることなく玄関ポーチ部のコンクリー
トスラリを打設することができ、作業が容易となる。
玄関土間部２２Ｂの短辺下梁１４Ａの幅寸法に形成され
た外壁を短辺に取り付けた場合、玄関ポーチ部２２Ａの
建物ユニットの正面、側面の両側から出入り可能とな
る、という効果もある。

【００２５】なお、本発明は、前記各実施形態に限定さ
れるものではなく、本発明の目的を達成できるものであ
れば、次に示すような変形形態でもよいものである。す
なわち、前記第１実施形態では、中間柱は下端間同士の
みを結合したが、これに限らず、上端同士も結合しても
よい。そして、このような実施形態でも前記第１実施形
態の効果と同様の効果を得ることができる他、中間柱等
の強度がさらに強まる。

【００２６】また、前記第１実施形態では、カーポート
用建物ユニット１０をその玄関部２２が建物の外側に位
置するように配置してユニット式建物３０を建てたが、
これに限らず、カーポート部２１が外側となるように、
つまり、玄関部２２を隣接する他の建物ユニット７側に
配置してもよい。このようにすれば、カーポート２１で
の騒音等が他の居室等へ及ぼす影響がさらに少なくなる
という効果がある。

【００２７】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明のカーポ
ート用建物ユニットによれば、建物ユニットの長辺を仕
切った一方をカーポートとしたので、他方を玄関、居室
等他の用途の生活空間とすることができ、これにより、
無駄な空間を排除できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るカーポート用建物ユニ
ットを使用したユニット式建物を示す全体斜視図であ
る。

【図２】本実施形態のカーポート用建物ユニットを使用
したユニット式建物を示す全体平面図である。

【図３】本発明の第１実施形態に係るカーポート用建物
ユニットを示す全体斜視図である。

【図４】本発明の第２実施形態に係るカーポート用建物
ユニットを示す全体平面図である。

【図５】本実施形態に係る建物ユニットの骨組みを示す
全体斜視図である。

【符号の説明】

１０カーポート用建物ユニット１２柱１３上梁１４下梁１６中間柱１７中間下梁１８連結梁２０間仕切り壁２１カーポートを形成する第１室２２他方の室内（玄関部）を形成する第２室２２Ａ玄関ポーチ２２Ｂ玄関土間３０ユニット式建物

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】四隅に立設される４本の柱と、これらの
柱の上端間同士および下端間同士を結合する各４本の上
梁、下梁を有する骨組みを備えた箱型のユニット本体の
前記長辺を間仕切り壁で仕切るとともに前記長辺側の側
面を開口部とし、仕切られた少なくとも一方の室内をカ
ーポートとしたことを特徴とするカーポート用建物ユニ
ット。
【請求項２】請求項１に記載のカーポート用建物ユニ
ットにおいて、前記間仕切り壁は、前記建物ユニットの
長辺の中間位置に立設される２本の中間柱と、これらの
中間柱の下端同士を結合する中間下梁とに壁面材を取り
付けて形成されることを特徴とするカーポート用建物ユ
ニット。
【請求項３】請求項１または２に記載のカーポート用
建物ユニットにおいて、前記開口部側の前記下梁の少な
くとも１本は省略されていることを特徴とするカーポー
ト用建物ユニット。
【請求項４】請求項２または３に記載のカーポート用
建物ユニットにおいて、前記中間下梁は、一方側の短辺
の前記下梁と連結梁で連結されていることを特徴とする
カーポート用建物ユニット。
【請求項５】請求項４に記載のカーポート用建物ユニ
ットにおいて、前記仕切られた室内のうち他方の室内を
玄関部としたことを特徴とするカーポート用建物ユニッ
ト。