JPH10297875A - アウトリガの格納係止装置 - Google Patents
アウトリガの格納係止装置Info
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- JPH10297875A JPH10297875A JP11127297A JP11127297A JPH10297875A JP H10297875 A JPH10297875 A JP H10297875A JP 11127297 A JP11127297 A JP 11127297A JP 11127297 A JP11127297 A JP 11127297A JP H10297875 A JPH10297875 A JP H10297875A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 縦アウトリガ５のみでなく、横アウトリガ４
も格納位置で確実に係止できるようにする。 【解決手段】 アウトリガボックス３に左右摺動自在に
横アウトリガ４を嵌挿し、横アウトリガ４の先端部の支
承軸で縦アウトリガ５の支承部５１を回動自在に支承
し、アウトリガボックス３にガイドブラケット９を設
け、縦アウトリガ５の支承部５１に横アウトリガ４が左
右に移動するときガイドブラケット９と係脱して縦アウ
トリガ５を傾動させるローラ８を設けたアウトリガ装置
１において、縦アウトリガ５の支承部５１に係止ピン７
を挿入する係止部材５５を設け、ガイドブラケット９に
縦アウトリガ５が格納位置まで移動したとき係止部材５
５と対向する位置に格納位置係止孔を設ける。
も格納位置で確実に係止できるようにする。 【解決手段】 アウトリガボックス３に左右摺動自在に
横アウトリガ４を嵌挿し、横アウトリガ４の先端部の支
承軸で縦アウトリガ５の支承部５１を回動自在に支承
し、アウトリガボックス３にガイドブラケット９を設
け、縦アウトリガ５の支承部５１に横アウトリガ４が左
右に移動するときガイドブラケット９と係脱して縦アウ
トリガ５を傾動させるローラ８を設けたアウトリガ装置
１において、縦アウトリガ５の支承部５１に係止ピン７
を挿入する係止部材５５を設け、ガイドブラケット９に
縦アウトリガ５が格納位置まで移動したとき係止部材５
５と対向する位置に格納位置係止孔を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
に架装搭載されるクレーンのアウトリガ装置において、
車両走行時等のアウトリガの不使用時にアウトリガを格
納しておく際に、アウトリガを格納位置で係止するため
のアウトリガの格納係止装置に関するものである。
に架装搭載されるクレーンのアウトリガ装置において、
車両走行時等のアウトリガの不使用時にアウトリガを格
納しておく際に、アウトリガを格納位置で係止するため
のアウトリガの格納係止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８乃至図１１に示すように、従来のア
ウトリガ装置１は、車両上に左右車幅方向へ延在するよ
うに架装される中空のアウトリガボックス３に、左右一
対の横アウトリガ４が左右摺動自在に嵌挿され、横アウ
トリガシリンダ（図示略）によって引出し、格納可能に
なっており、この横アウトリガ４の先端部に縦アウトリ
ガ５が設けられている。縦アウトリガ５は油圧シリンダ
装置で構成されており、その張出しによって接地し車両
の安定をはかるようになっている。
ウトリガ装置１は、車両上に左右車幅方向へ延在するよ
うに架装される中空のアウトリガボックス３に、左右一
対の横アウトリガ４が左右摺動自在に嵌挿され、横アウ
トリガシリンダ（図示略）によって引出し、格納可能に
なっており、この横アウトリガ４の先端部に縦アウトリ
ガ５が設けられている。縦アウトリガ５は油圧シリンダ
装置で構成されており、その張出しによって接地し車両
の安定をはかるようになっている。
【０００３】この縦アウトリガ５は基端部に支承部５１
が設けられており、この支承部５１が横アウトリガ４の
先端に設けられた支承軸４１で回動自在に支承されてい
て、縦アウトリガ５は図８に示す鉛直な張出位置から、
図１０に示す傾斜した格納位置まで傾動可能になってい
る。支承軸４１の先端には、支承部５１が支承軸４１か
ら抜け出すのを防止するための蓋４２がボルト４３で取
付けられている。
が設けられており、この支承部５１が横アウトリガ４の
先端に設けられた支承軸４１で回動自在に支承されてい
て、縦アウトリガ５は図８に示す鉛直な張出位置から、
図１０に示す傾斜した格納位置まで傾動可能になってい
る。支承軸４１の先端には、支承部５１が支承軸４１か
ら抜け出すのを防止するための蓋４２がボルト４３で取
付けられている。
【０００４】アウトリガボックス３の左右端部には傾斜
面９１を有するガイドブラケット９が設けられ、縦アウ
トリガ５の支承部５１の外側には横アウトリガ４が左右
に移動するときガイドブラケット９の傾斜面９１と係脱
するローラ８が設けられており、横アウトリガ４がアウ
トリガボックス３内に格納されるときには、ローラ８が
ガイドブラケット９の傾斜面９１と係合して転動し縦ア
ウトリガ５を張出位置から格納位置まで傾動させ、横ア
ウトリガ４がアウトリガボックス３から引き出されると
きには、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、
縦アウトリガ５が自重により格納位置から張出位置まで
傾動するようになっている。
面９１を有するガイドブラケット９が設けられ、縦アウ
トリガ５の支承部５１の外側には横アウトリガ４が左右
に移動するときガイドブラケット９の傾斜面９１と係脱
するローラ８が設けられており、横アウトリガ４がアウ
トリガボックス３内に格納されるときには、ローラ８が
ガイドブラケット９の傾斜面９１と係合して転動し縦ア
ウトリガ５を張出位置から格納位置まで傾動させ、横ア
ウトリガ４がアウトリガボックス３から引き出されると
きには、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、
縦アウトリガ５が自重により格納位置から張出位置まで
傾動するようになっている。
【０００５】支承部５１には係止孔５２が穿設されてい
る。支承軸４１には、縦アウトリガ５が張出位置にある
とき支承部５１の係止孔５２と対向する位置に張出位置
係止孔４４、縦アウトリガ５が格納位置まで傾動したと
き支承部５１の係止孔５２と対向する位置に格納位置係
止孔４５が穿設されていて、係止孔５２を張出位置係止
孔４４又は格納位置係止孔４５と合わせて係止ピン７を
挿入することにより、縦アウトリガ５を張出位置又は格
納位置で横アウトリガ４に対して固定することができ
る。
る。支承軸４１には、縦アウトリガ５が張出位置にある
とき支承部５１の係止孔５２と対向する位置に張出位置
係止孔４４、縦アウトリガ５が格納位置まで傾動したと
き支承部５１の係止孔５２と対向する位置に格納位置係
止孔４５が穿設されていて、係止孔５２を張出位置係止
孔４４又は格納位置係止孔４５と合わせて係止ピン７を
挿入することにより、縦アウトリガ５を張出位置又は格
納位置で横アウトリガ４に対して固定することができ
る。
【０００６】張出状態のアウトリガ装置１を格納する場
合には、縦アウトリガ５を縮小し、係止ピン７を引き抜
いた後、横アウトリガシリンダを縮小して横アウトリガ
４をアウトリガボックス３内に引き込む。横アウトリガ
４が移動して格納状態に近づくと、ローラ８がガイドブ
ラケット９に係合しガイドブラケット９の傾斜面に沿っ
て転動するので、縦アウトリガ５が張出位置から傾動
し、横アウトリガ４が格納終端まで引き込まれると縦ア
ウトリガ５は格納位置に達する。
合には、縦アウトリガ５を縮小し、係止ピン７を引き抜
いた後、横アウトリガシリンダを縮小して横アウトリガ
４をアウトリガボックス３内に引き込む。横アウトリガ
４が移動して格納状態に近づくと、ローラ８がガイドブ
ラケット９に係合しガイドブラケット９の傾斜面に沿っ
て転動するので、縦アウトリガ５が張出位置から傾動
し、横アウトリガ４が格納終端まで引き込まれると縦ア
ウトリガ５は格納位置に達する。
【０００７】このとき係止孔５２と格納位置係止孔４５
とは対向する位置にあるので、そこに係止ピン７を挿入
して縦アウトリガ５を格納位置に係止する。格納状態の
アウトリガ装置１を張り出す場合には、上記とは逆の手
順で、操作すればよい。横アウトリガ４が引き出される
と、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、縦ア
ウトリガ５は自重により格納位置から張出位置まで傾動
するので、横アウトリガ４の引出し完了後、合致した係
止孔５２と張出位置係止孔４４に係止ピン７を挿入し、
縦アウトリガ５を伸長して接地させる。
とは対向する位置にあるので、そこに係止ピン７を挿入
して縦アウトリガ５を格納位置に係止する。格納状態の
アウトリガ装置１を張り出す場合には、上記とは逆の手
順で、操作すればよい。横アウトリガ４が引き出される
と、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、縦ア
ウトリガ５は自重により格納位置から張出位置まで傾動
するので、横アウトリガ４の引出し完了後、合致した係
止孔５２と張出位置係止孔４４に係止ピン７を挿入し、
縦アウトリガ５を伸長して接地させる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記構成のアウトリガ
装置１では、係止孔５２と格納位置係止孔４５とに係止
ピン７を挿入することにより、格納状態で縦アウトリガ
５を横アウトリガ４に係止することができる。
装置１では、係止孔５２と格納位置係止孔４５とに係止
ピン７を挿入することにより、格納状態で縦アウトリガ
５を横アウトリガ４に係止することができる。
【０００９】しかしながら、このアウトリガ装置１で
は、横アウトリガ４を係止する手段を備えていないの
で、車両走行時に、横アウトリガシリンダが作動油のリ
ーク等で伸長し、横アウトリガ４が横に抜け出して車幅
を越えるような事態を生ずるおそれがあり、危険であ
る。
は、横アウトリガ４を係止する手段を備えていないの
で、車両走行時に、横アウトリガシリンダが作動油のリ
ーク等で伸長し、横アウトリガ４が横に抜け出して車幅
を越えるような事態を生ずるおそれがあり、危険であ
る。
【００１０】本発明は、クレーンのアウトリガ装置にお
けるかかる問題を解決するものであって、格納状態にお
いて、縦アウトリガのみでなく、横アウトリガも格納位
置で確実に係止することのできるアウトリガの格納係止
装置を提供することを目的とする。
けるかかる問題を解決するものであって、格納状態にお
いて、縦アウトリガのみでなく、横アウトリガも格納位
置で確実に係止することのできるアウトリガの格納係止
装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明のアウトリガの格
納係止装置は、アウトリガボックスに左右摺動自在に横
アウトリガを嵌挿し、横アウトリガの先端部の支承軸で
縦アウトリガの支承部を回動自在に支承し、前記アウト
リガボックスにガイドブラケットを設け、縦アウトリガ
の支承部に横アウトリガが左右に移動するときガイドブ
ラケットと係脱して縦アウトリガを傾動させるローラを
設けたアウトリガ装置において、縦アウトリガの支承部
に係止ピンを挿入する係止部材を設け、ガイドブラケッ
トに縦アウトリガが格納位置まで移動したとき係止部材
と対向する位置に格納位置係止孔を設けることにより上
記課題を解決している。
納係止装置は、アウトリガボックスに左右摺動自在に横
アウトリガを嵌挿し、横アウトリガの先端部の支承軸で
縦アウトリガの支承部を回動自在に支承し、前記アウト
リガボックスにガイドブラケットを設け、縦アウトリガ
の支承部に横アウトリガが左右に移動するときガイドブ
ラケットと係脱して縦アウトリガを傾動させるローラを
設けたアウトリガ装置において、縦アウトリガの支承部
に係止ピンを挿入する係止部材を設け、ガイドブラケッ
トに縦アウトリガが格納位置まで移動したとき係止部材
と対向する位置に格納位置係止孔を設けることにより上
記課題を解決している。
【００１２】本発明のアウトリガの格納係止装置では、
張出状態のアウトリガ装置を格納する場合には、縦アウ
トリガを縮小し、横アウトリガをアウトリガボックス内
に引き込む。横アウトリガが移動して格納状態に近づく
と、ローラがガイドブラケットに係合し縦アウトリガが
張出位置から傾動し、横アウトリガが格納終端まで引き
込まれると縦アウトリガは格納位置に達する。
張出状態のアウトリガ装置を格納する場合には、縦アウ
トリガを縮小し、横アウトリガをアウトリガボックス内
に引き込む。横アウトリガが移動して格納状態に近づく
と、ローラがガイドブラケットに係合し縦アウトリガが
張出位置から傾動し、横アウトリガが格納終端まで引き
込まれると縦アウトリガは格納位置に達する。
【００１３】このとき係止部材とガイドブラケットの格
納位置係止孔とは対向する位置にあるので、そこに係止
ピンを挿入して縦アウトリガを格納位置でガイドブラケ
ットに係止する。
納位置係止孔とは対向する位置にあるので、そこに係止
ピンを挿入して縦アウトリガを格納位置でガイドブラケ
ットに係止する。
【００１４】このように、縦アウトリガが係止ピンでガ
イドブラケットに係止されるので、格納状態において
は、縦アウトリガのみでなく、横アウトリガも格納位置
で確実に係止され、車両走行時等に、横アウトリガが横
に抜け出すような事態は生じない。
イドブラケットに係止されるので、格納状態において
は、縦アウトリガのみでなく、横アウトリガも格納位置
で確実に係止され、車両走行時等に、横アウトリガが横
に抜け出すような事態は生じない。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１は、この発明の実施の一形態
であるアウトリガの格納係止装置を備えた車両搭載型の
クレーンの側面図、図２はクレーンの背面図、図３はア
ウトリガの格納係止装置の縦アウトリガ張出位置におけ
る状態を示す側面図、図４はアウトリガの格納係止装置
のアウトリガ張出位置における状態を示す背面図、図５
はアウトリガの格納係止装置のアウトリガ格納位置にお
ける状態を示す側面図、図６はアウトリガの格納係止装
置のアウトリガ格納位置における状態を示す背面図、図
７はアウトリガの格納係止装置の格納時の作動の説明図
である。
であるアウトリガの格納係止装置を備えた車両搭載型の
クレーンの側面図、図２はクレーンの背面図、図３はア
ウトリガの格納係止装置の縦アウトリガ張出位置におけ
る状態を示す側面図、図４はアウトリガの格納係止装置
のアウトリガ張出位置における状態を示す背面図、図５
はアウトリガの格納係止装置のアウトリガ格納位置にお
ける状態を示す側面図、図６はアウトリガの格納係止装
置のアウトリガ格納位置における状態を示す背面図、図
７はアウトリガの格納係止装置の格納時の作動の説明図
である。
【００１６】車両６に架装搭載されているクレーン２の
アウトリガ装置１は、クレーン基台２１に中空のアウト
リガボックス３が左右車幅方向へ延在するように設けら
れ、このアウトリガボックス３に左右一対の横アウトリ
ガ４が左右摺動自在に嵌挿され、横アウトリガシリンダ
（図示略）によって引出し、格納可能になっている。こ
の横アウトリガ４の先端部には縦アウトリガ５が設けら
れている。縦アウトリガ５はロッド５３の下端に接地板
５６を備えた油圧シリンダ装置で構成されており、その
張り出しによって接地板５６が接地し車両６の安定をは
かるようになっている。
アウトリガ装置１は、クレーン基台２１に中空のアウト
リガボックス３が左右車幅方向へ延在するように設けら
れ、このアウトリガボックス３に左右一対の横アウトリ
ガ４が左右摺動自在に嵌挿され、横アウトリガシリンダ
（図示略）によって引出し、格納可能になっている。こ
の横アウトリガ４の先端部には縦アウトリガ５が設けら
れている。縦アウトリガ５はロッド５３の下端に接地板
５６を備えた油圧シリンダ装置で構成されており、その
張り出しによって接地板５６が接地し車両６の安定をは
かるようになっている。
【００１７】この縦アウトリガ５は基端部に支承部５１
が設けられており、この支承部５１が横アウトリガ４の
先端に設けられた支承軸４１で回動自在に支承されてい
て、縦アウトリガ５は図１に仮想線で示す鉛直な張出位
置から、図１に実線で示す傾斜した格納位置まで傾動可
能になっている。支承軸４１の先端には、支承部５１が
支承軸４１から抜け出すのを防止するための蓋４２がボ
ルト４３で取付けられている。
が設けられており、この支承部５１が横アウトリガ４の
先端に設けられた支承軸４１で回動自在に支承されてい
て、縦アウトリガ５は図１に仮想線で示す鉛直な張出位
置から、図１に実線で示す傾斜した格納位置まで傾動可
能になっている。支承軸４１の先端には、支承部５１が
支承軸４１から抜け出すのを防止するための蓋４２がボ
ルト４３で取付けられている。
【００１８】アウトリガボックス３の左右端部には傾斜
面９１を有するガイドブラケット９が設けられ、縦アウ
トリガ５の支承部５１の外側には横アウトリガ４が左右
に移動するときガイドブラケット９の傾斜面９１と係脱
するローラ８が設けられており、横アウトリガ４がアウ
トリガボックス３内に格納されるときには、ローラ８が
ガイドブラケット９の傾斜面９１と係合して転動し縦ア
ウトリガ５を張出位置から格納位置まで傾動させ、横ア
ウトリガ４がアウトリガボックス３から引き出されると
きには、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、
縦アウトリガ５が自重により格納位置から張出位置まで
傾動するようになっている。
面９１を有するガイドブラケット９が設けられ、縦アウ
トリガ５の支承部５１の外側には横アウトリガ４が左右
に移動するときガイドブラケット９の傾斜面９１と係脱
するローラ８が設けられており、横アウトリガ４がアウ
トリガボックス３内に格納されるときには、ローラ８が
ガイドブラケット９の傾斜面９１と係合して転動し縦ア
ウトリガ５を張出位置から格納位置まで傾動させ、横ア
ウトリガ４がアウトリガボックス３から引き出されると
きには、ローラ８がガイドブラケット９から離脱して、
縦アウトリガ５が自重により格納位置から張出位置まで
傾動するようになっている。
【００１９】支承部５１には、係止孔５２が穿設されて
おり、この係止孔５２より上方に位置して係止ピン７を
挿入可能な中空の係止部材５５が固設されている。支承
軸４１には、縦アウトリガ５が張出位置にあるとき支承
部５１の係止孔５２と対向する位置に張出位置係止孔４
４が穿設されていて、係止孔５２を張出位置係止孔４４
と合わせて係止ピン７を挿入することにより、縦アウト
リガ５を張出位置で横アウトリガ４に対して固定するこ
とができる。ガイドブラケット９には、縦アウトリガ５
が格納位置まで移動したとき係止部材５５と対向する位
置に格納位置係止孔９５が穿設されている。
おり、この係止孔５２より上方に位置して係止ピン７を
挿入可能な中空の係止部材５５が固設されている。支承
軸４１には、縦アウトリガ５が張出位置にあるとき支承
部５１の係止孔５２と対向する位置に張出位置係止孔４
４が穿設されていて、係止孔５２を張出位置係止孔４４
と合わせて係止ピン７を挿入することにより、縦アウト
リガ５を張出位置で横アウトリガ４に対して固定するこ
とができる。ガイドブラケット９には、縦アウトリガ５
が格納位置まで移動したとき係止部材５５と対向する位
置に格納位置係止孔９５が穿設されている。
【００２０】クレーン作業を行う場合には、オペレータ
は、車両６を作業箇所まで走行させ、アウトリガ装置１
を張り出してクレーン２の安定を確保する。アウトリガ
装置１が張出されたら、クレーン２のブームを旋回、起
伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下し等の作業を行う。ク
レーン作業が終了すると、アウトリガ装置１を格納し、
車両６を走行移動させる。
は、車両６を作業箇所まで走行させ、アウトリガ装置１
を張り出してクレーン２の安定を確保する。アウトリガ
装置１が張出されたら、クレーン２のブームを旋回、起
伏、伸縮させて荷の吊上げ、吊下し等の作業を行う。ク
レーン作業が終了すると、アウトリガ装置１を格納し、
車両６を走行移動させる。
【００２１】アウトリガ装置１を格納する場合には、図
７（イ）の張出状態から縦アウトリガ５のロッド５３を
縮小して接地板５６を上昇させ、図７（ロ）のように係
止ピン７を引き抜いた後、横アウトリガシリンダを縮小
して横アウトリガ４をアウトリガボックス３内に引き込
む。
７（イ）の張出状態から縦アウトリガ５のロッド５３を
縮小して接地板５６を上昇させ、図７（ロ）のように係
止ピン７を引き抜いた後、横アウトリガシリンダを縮小
して横アウトリガ４をアウトリガボックス３内に引き込
む。
【００２２】横アウトリガ４が移動して格納状態に近づ
くと、図７（ハ）のようにローラ８がガイドブラケット
９に係合し、図７（ニ）のようにガイドブラケット９の
傾斜面９１に沿って転動するので、縦アウトリガ５が張
出位置から傾動し、図７（ホ）のように横アウトリガ４
が格納終端まで引き込まれると縦アウトリガ５は格納位
置に達する。このとき、係止部材５５と格納位置係止孔
９５とは対向する位置にあるので、そこに係止ピン７を
挿入して縦アウトリガ５を格納位置でガイドブラケット
９に係止する。
くと、図７（ハ）のようにローラ８がガイドブラケット
９に係合し、図７（ニ）のようにガイドブラケット９の
傾斜面９１に沿って転動するので、縦アウトリガ５が張
出位置から傾動し、図７（ホ）のように横アウトリガ４
が格納終端まで引き込まれると縦アウトリガ５は格納位
置に達する。このとき、係止部材５５と格納位置係止孔
９５とは対向する位置にあるので、そこに係止ピン７を
挿入して縦アウトリガ５を格納位置でガイドブラケット
９に係止する。
【００２３】格納状態のアウトリガ装置１を張り出す場
合には、上記とは逆の手順で、操作すればよい。横アウ
トリガ４が引き出されると、ローラ８がガイドブラケッ
ト９から離脱して、縦アウトリガ５は自重により格納位
置から張出位置まで傾動するので、横アウトリガ４の引
出し完了後、合致した係止孔５２と張出位置係止孔４４
に係止ピン７を挿入し、縦アウトリガ５を伸長して接地
板５６を接地させる。このように、張出状態において
は、従来通り縦アウトリガ５が係止ピン７で横アウトリ
ガ４に係止される。
合には、上記とは逆の手順で、操作すればよい。横アウ
トリガ４が引き出されると、ローラ８がガイドブラケッ
ト９から離脱して、縦アウトリガ５は自重により格納位
置から張出位置まで傾動するので、横アウトリガ４の引
出し完了後、合致した係止孔５２と張出位置係止孔４４
に係止ピン７を挿入し、縦アウトリガ５を伸長して接地
板５６を接地させる。このように、張出状態において
は、従来通り縦アウトリガ５が係止ピン７で横アウトリ
ガ４に係止される。
【００２４】一方、格納状態においては、縦アウトリガ
５が係止ピン７でガイドブラケット９に係止されるの
で、縦アウトリガ５のみでなく、横アウトリガ４も格納
位置で確実に係止され、車両６の走行時等に、横アウト
リガ４が横に抜け出すような事態は生じない。
５が係止ピン７でガイドブラケット９に係止されるの
で、縦アウトリガ５のみでなく、横アウトリガ４も格納
位置で確実に係止され、車両６の走行時等に、横アウト
リガ４が横に抜け出すような事態は生じない。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、この発明のアウト
リガの格納係止装置は、格納状態において、縦アウトリ
ガのみでなく、横アウトリガも格納位置で確実に係止す
ることのでき、車両の走行時等に、横アウトリガが横に
抜け出すような事態を防止することができ、安全性が向
上する。
リガの格納係止装置は、格納状態において、縦アウトリ
ガのみでなく、横アウトリガも格納位置で確実に係止す
ることのでき、車両の走行時等に、横アウトリガが横に
抜け出すような事態を防止することができ、安全性が向
上する。
【図１】本発明の実施形態であるアウトリガの格納係止
装置を備えた車両搭載型のクレーンの側面図である。
装置を備えた車両搭載型のクレーンの側面図である。
【図２】クレーンの背面図である
【図３】アウトリガの格納係止装置のアウトリガ張出位
置における状態を示す側面図である。
置における状態を示す側面図である。
【図４】アウトリガの格納係止装置のアウトリガ張出位
置における状態を示す背面図である。
置における状態を示す背面図である。
【図５】アウトリガの格納係止装置のアウトリガ格納位
置における状態を示す側面図である。
置における状態を示す側面図である。
【図６】アウトリガの格納係止装置のアウトリガ格納位
置における状態を示す背面図である。
置における状態を示す背面図である。
【図７】アウトリガの格納係止装置の格納時の作動の説
明図である。
明図である。
【図８】従来のアウトリガの格納係止装置のアウトリガ
張出位置における状態を示す側面図である。
張出位置における状態を示す側面図である。
【図９】従来のアウトリガの格納係止装置のアウトリガ
張出位置における状態を示す背面図である。
張出位置における状態を示す背面図である。
【図１０】従来のアウトリガの格納係止装置のアウトリ
ガ格納位置における状態を示す側面図である。
ガ格納位置における状態を示す側面図である。
【図１１】従来のアウトリガの格納係止装置のアウトリ
ガ格納位置における状態を示す背面図である。
ガ格納位置における状態を示す背面図である。
１ アウトリガ装置 ２ クレーン ３ アウトリガボックス ４ 横アウトリガ ５ 縦アウトリガ ６ 車両 ７ 係止ピン ８ ローラ ９ ガイドブラケット ４１ 支承軸 ４４ 張出位置係止孔 ５１ 支承部 ５２ 係止孔 ５３ ロッド ５５ 係止部材 ９１ 斜面 ９５ 格納位置係止孔
Claims (1)
- 【請求項１】 アウトリガボックスに左右摺動自在に横
アウトリガを嵌挿し、横アウトリガの先端部の支承軸で
縦アウトリガの支承部を回動自在に支承し、前記アウト
リガボックスにガイドブラケットを設け、縦アウトリガ
の支承部に横アウトリガが左右に移動するときガイドブ
ラケットと係脱して縦アウトリガを傾動させるローラを
設けたアウトリガ装置において、 縦アウトリガの支承部に係止ピンを挿入する係止部材を
設け、ガイドブラケットに縦アウトリガが格納位置まで
移動したとき係止部材と対向する位置に格納位置係止孔
を設けたことを特徴とするアウトリガの格納係止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127297A JP3241632B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | アウトリガの格納係止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11127297A JP3241632B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | アウトリガの格納係止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10297875A true JPH10297875A (ja) | 1998-11-10 |
| JP3241632B2 JP3241632B2 (ja) | 2001-12-25 |
Family
ID=14557022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11127297A Expired - Fee Related JP3241632B2 (ja) | 1997-04-28 | 1997-04-28 | アウトリガの格納係止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3241632B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058714A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Tomonori Yoshida | 搭載式車両運搬車 |
| JP2011098813A (ja) * | 2009-11-05 | 2011-05-19 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業車両のアウトリガ装置 |
| CN102452616A (zh) * | 2010-10-20 | 2012-05-16 | 徐州重型机械有限公司 | 一种支腿支撑装置及移动式起重机 |
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-
1997
- 1997-04-28 JP JP11127297A patent/JP3241632B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3241632B2 (ja) | 2001-12-25 |
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