KR102230539B1 - 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차 - Google Patents

상하이동부재를 갖는 고가 사다리차 Download PDF

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이선복
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Abstract

본 발명은 사다리붐을 따라 이동되는 대차가 아웃트리거에 충돌되지 않도록 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차에 관한 것으로, 아웃트리거가 상하이동박스를 따라 적재부의 하부로 이동되도록 구성되어, 사다리붐의 하부로 내려진 대차를 좌우로 넓게 펼친다 하더라도, 아웃트리거에 대차가 걸리지 않게 되는 효과가 있다.

Description

상하이동부재를 갖는 고가 사다리차{Aerial Ladder Truck with Moving Member}
본 발명은 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사다리붐을 따라 이동되는 대차가 아웃트리거에 충돌되지 않도록 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차에 관한 것이다.
대도시의 인구 집중 현상이 가속화 됨에 따라, 고층건물이 꾸준히 증가하고 있으며, 이에 따라 고가 사다리차의 사용량도 계속 증가하고 있는 추세이다. 고가 사다리차는 다단의 붐대를 길이방향으로 단계적으로 인출하여 소정 길이로 신장한 후 건물의 고소에 안착시키고, 다단의 붐대를 따라 대차를 승강시킬 수 있도록 이루어져, 이삿짐이나 화물 등의 중량물을 편리하게 상하차할 수 있다.
도 1은 종래 고가 사다리차를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 고가 사다리차는 차량(10)과, 차량(10)의 적재함에서 다단 구조로 길이가 연장되거나 단축되는 붐대부재(20)와, 붐대부재(20)에 이동 가능하게 설치되는 대차(30)와, 붐대부재(20)의 길이를 증대 또는 감소시키는 윈치수단(40)과, 대차(30)를 이동시키기 위한 대차승강수단(미도시)을 포함한다.
붐대부재(20)는 차량의 적재함에 회전 가능하도록 설치되는 메인붐대(22)와, 메인붐대(22)에 다단구조로 결합되는 복수 개의 이동붐대(24)를 포함한다. 이동붐대(24)는 각각의 폭이 점점 감소되도록 형성되어, 작은 폭의 이동붐대(24)가 큰 폭의 이동붐대(24)에 순차적으로 삽입되도록 구성된다. 그리고 이동붐대(24)들이 길게 펼쳐지면, 메인붐대(22)에 위치된 대차(30)가 복수의 이동붐대(24)를 따라 상하 이동된다.
한편, 차량(10)에는 지면에 접촉되는 아웃트리거(12)를 탑재하여 작업과정에서 차체의 요동을 방지하고 지지력을 확보하도록 한다. 이러한 아웃트리거(12)는 하중점의 거리가 넓어질수록 안정성이 더욱 향상되기 때문에 차량(10)의 좌우 방향으로 다단식으로 전개되는 텔레스코픽 방식으로 신축되도록 구성된다. 그런데 아웃트리거(12)가 차량의 좌우 방향으로 다단으로 전개된 상태에서, 대차(30)가 메인붐대(22)의 하방으로 내려오도록 이동시킨 후, 위치조절을 한 후에 대차(30)를 하 방향으로 내리게 되면, 아웃트리거(12)에 충돌되므로, 대차(30)를 하 방향으로 내릴 수 없게 되는 문제점이 있다.
국내등록특허공보 제10-1675770호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 사다리붐을 따라 이동되는 대차가 아웃트리거에 충돌되지 않도록 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 적재부의 후방 상측에 회전 가능하도록 설치되는 턴테이블과, 상기 턴테이블에 힌지 결합되는 다단의 사다리붐과, 상기 사다리붐에 이동 가능하게 설치되는 대차와, 상기 사디리붐의 회전 각도를 조절하는 붐실린더를 갖는 고가 사다리차에 있어서, 상기 적재부의 후방에 상하 이동 가능하도록 설치되는 상하이동부재; 및 상기 상하이동부재에 설치되는 아웃트리거를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
또한, 상기 상하이동부재는, 상기 적재부의 길이방향 후방의 일측에 상기 적재부의 하방으로 돌출되도록 형성되는 제 1 실린더와, 상기 적재부의 길이방향 후방의 타측에 상기 적재부의 하방으로 돌출되도록 형성되는 제 2 실린더와, 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더 사이에 위치되되 양측이 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 가이드된 상태로 상하 이동 가능하도록 구성되는 상하이동박스를 갖도록 구성되고, 상기 아웃트리거는, 상기 상하이동박스를 따라 상하 이동 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
또한, 상기 상하이동박스의 양측 전단에 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더가 각각 슬라이딩 가능하도록 설치되고, 상기 상하이동박스의 양측 후단에 상기 아웃트리거가 설치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
또한, 상기 상하이동박스의 양측 전단의 하부에서 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 각각 삽입 가능하도록 상방으로 돌출 형성되는 한 쌍의 이동가이더가 형성되고, 한 쌍의 상기 이동가이더가 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 각각 삽입된 상태로 상하 이동됨에 따라 상기 상하이동박스가 상하 이동되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
또한, 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더의 하단은 상기 사다리붐의 하부로 내려진 상기 대차와 동일 선상에 위치되거나 또는 상기 대차보다 하부에 위치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
또한, 상기 적재부의 후단에 돌출부가 하방으로 돌출 형성되고, 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더는 상기 돌출부의 전방으로 이격되도록 위치되어, 상기 제 1 실린더 및 상기 제 2 실린더와 상기 돌출부 사이에 빈 공간이 형성되고, 상기 빈 공간에 상기 상하이동박스가 위치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 제공한다.
본 발명은 아웃트리거가 상하이동박스를 따라 적재부의 하부로 이동되도록 구성되므로, 사다리붐의 하부로 내려진 대차를 좌우로 넓게 펼친다 하더라도, 아웃트리거에 대차가 걸리지 않게 되는 효과가 있다.
또한, 상하이동박스는 제 1, 2 실린더와 돌출부 사이의 공간이 위치되므로, 상하이동박스를 장착하기 위한 별도의 공간을 필요로 하지 않는 효과가 있다.
도 1은 종래 고가 사다리차를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 아웃트리거가 인출되지 않은 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 아웃트리거가 인출된 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 상하이동부재 및 아웃트리거의 측방을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 상하이동부재 및 아웃트리거의 후방을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 턴테이블이 회전되지 않은 상태에서 대차가 사다리붐의 하부로 내려진 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 턴테이블이 회전된 상태에서 대차가 사다리붐의 하부로 내려진 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차를 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 아웃트리거가 인출되지 않은 상태를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 아웃트리거가 인출된 상태를 도시한 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차(1000)는 차량(100), 상하이동부재(200) 및 아웃트리거(300)를 포함한다.
차량(100)은 길이방향을 따라 길게 형성되는 적재부(110)와, 적재부(110)의 후방 상측에 회전 가능하도록 설치되는 턴테이블(120)과, 턴테이블(120)에 힌지 결합되는 다단의 사다리붐(130)과, 사다리붐(130)에 이동 가능하게 설치되는 대차(140)와, 사디리붐의 회전 각도를 조절하는 붐실린더(150)를 포함한다. 그리고 적재부(110)의 후단에 돌출부(112)가 하방으로 돌출되도록 형성된다. 한편, 본 발명에서 특별한 설명이 없는 한 후방, 후측 또는 후단이라 함은 운전석(114)에서 멀어지는 방향을 일컫고 전방, 전측 또는 전단이라 함은 운전석(114)에서 가까워지는 방향을 일컫는다.
상하이동부재(200)는 적재부(110)의 후방에 상하 이동 가능하도록 설치된다. 아웃트리거(300)는 상하이동부재(200)에 설치되어, 상하이동부재(200)를 따라 상하 이동 가능하도록 구성된다. 이하, 도 4 및 도 5를 참조하여 상하이동부재(200) 및 아웃트리거(300)를 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 상하이동부재 및 아웃트리거의 측방을 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 상하이동부재 및 아웃트리거의 후방을 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 상하이동부재(200)는 제 1 실린더(210), 제 2 실린더(220) 및 상하이동박스(230)를 포함한다.
제 1 실린더(210)는 적재부(110)의 길이방향 후방의 일측에 적재부(110)의 하방으로 돌출되도록 형성된다. 제 2 실린더(220)는 적재부(110)의 길이방향 후방의 타측에 적재부(110)의 하방으로 돌출되도록 형성된다. 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)는 적재부(110)의 폭만큼 상호 이격되되 상호 마주보도록 위치된다. 그리고 제 1, 2 실린더(210, 220)는 돌출부(112)의 전방으로 이격되어, 제 1, 2 실린더(210, 220)와 돌출부(112) 사이에 빈 공간이 형성된다.
상하이동박스(230)는 박스 형태, 예를 들면 대략 육면체 형상으로 형성된다. 그리고 제 1, 2 실린더(210, 220)와 돌출부(112) 사이의 빈 공간에 상하이동박스(230)가 위치된다. 이처럼 상하이동박스(230)는 제 1, 2 실린더(210, 220)와 돌출부(112) 사이의 공간이 위치되므로, 상하이동박스(230)를 장착하기 위한 별도의 공간을 필요로 하지 않는 효과가 있다.
그리고 상하이동박스(230)의 양측 전단에 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)에 각각 삽입된 상태로 상하 이동되도록 한 쌍의 이동가이더(232)가 형성된다. 한 쌍의 이동가이더(232)는 상하이동박스(230)의 양측 전단의 하부에서 제 1, 2 실린더(210, 220)에 각각 삽입 가능하도록 상방으로 돌출 형성된다. 그리고 이동가이더(232)가 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)에 삽입된 상태로 상하 이동됨에 따라 상하이동박스(230)가 상하 이동된다. 이때, 이동가이더(232)를 상하 이동시키기 위하여 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)에 유압, 공압 등이 전달될 수 있을 것이다.
아웃트리거(300)는, 상하이동박스(230)를 따라 상하 이동 가능하도록 장착되는 것으로, 상하이동박스(230)의 양측 전단에 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)가 각각 슬라이딩 가능하도록 설치될 때, 상하이동박스(230)의 양측 후단에 아웃트리거(300)가 설치된다. 그리고 적재부(110)의 전방에는 전방아웃트리거(310)가 설치된다. 이러한 아웃트리거(300) 및 전방아웃트리거(310)는 적재부(110)에서 멀어지도록 각각 다단으로 전개 가능한 통상적인 형상일 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 작용에 대하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 턴테이블이 회전되지 않은 상태에서 대차가 사다리붐의 하부로 내려진 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차의 턴테이블이 회전된 상태에서 대차가 사다리붐의 하부로 내려진 상태를 도시한 도면이다.
먼저, 도 6을 참조하면, 제 1, 2 실린더(210, 220)가 상하이동박스(230)를 하강시켜서 아웃트리거(300)가 적재부(110)의 하부로 이동되도록 한 후, 아웃트리거(300)를 전개하여 아웃트리거(300)가 적재부(110)를 안전하게 지지하도록 한다. 그 후, 사다리붐(130)이 적재부(110)와 마주보도록 위치된 상태에서 붐실린더(150)가 사다리붐(130)의 각도를 조절하고, 이어서, 사다리붐(130)을 전개하여 사다리붐(130)이 일정 길이를 유지하도록 한다. 그 후, 외부의 짐을 싣기 위하여 대차(140)를 사다리붐(130)의 하부로 내린다. 이때, 아웃트리거(300)는 상하이동박스(230)를 따라 적재부(110)의 하부로 이동된 상태이므로, 대차(140)를 좌우로 넓게 펼친다 하더라도, 아웃트리거(300)에 대차(140)가 걸리지 않는 효과가 있다.
한편, 제 1 실린더(210)와 제 2 실린더(220)의 하단은 사다리붐(130)의 하부로 내려진 대차(140)와 동일 선상에 위치되거나 또는 대차(140)보다 하부에 위치된다. 이에 따라 제 1, 2 실린더(210, 220)를 따라 제 1, 2 실린더(210, 220)의 하부로 내려온 상하이동박스(230)는 대차(140)보다 하부에 위치하고, 상하이동박스(230)에 설치되는 아웃트리거(300) 또한 대차(140)보다 하부에 위치되어, 대차(140)는 아웃트리거(300)에 간섭되지 않는 효과가 있다.
이어서, 도 7을 참조하면, 제 1, 2 실린더(210, 220)가 상하이동박스(230)를 하강시켜서 아웃트리거(300)가 적재부(110)의 하부로 이동되도록 한 후, 아웃트리거(300)를 전개하여 아웃트리거(300)가 적재부(110)를 안전하게 지지하도록 한다. 그 후, 사다리붐(130)이 적재부(110)와 마주보지 않도록 회전된 상태에서 붐실린더(150)가 사다리붐(130)의 각도를 조절하고, 이어서, 사다리붐(130)을 전개하여 사다리붐(130)이 일정 길이를 유지하도록 한다. 그 후, 외부의 짐을 싣기 위하여 대차(140)를 사다리붐(130)의 하부로 내려보낸다. 이때, 아웃트리거(300)는 상하이동박스(230)를 따라 적재부(110)의 하부로 이동된 상태이므로, 대차(140)를 좌우로 넓게 펼친다 하더라도, 아웃트리거(300)에 대차(140)가 걸리지 않는 효과가 있다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명을 이로 한정하지 않음은 당연하고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
1000: 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차
100: 차량 110: 적재부
112: 돌출부 114: 운전석
120: 턴테이블 130: 사다리붐
140: 대차 150: 붐실린더
200: 상하이동부재 210: 제 1 실린더
220: 제 2 실린더 230: 상하이동박스
232: 이동가이더 300: 아웃트리거
310: 전방아웃트리거

Claims (6)

  1. 차량의 적재부의 후방 상측에 회전 가능하도록 설치되는 턴테이블과, 상기 턴테이블에 힌지 결합되는 다단의 사다리붐과, 상기 사다리붐에 이동 가능하게 설치되는 대차와, 상기 사디리붐의 회전 각도를 조절하는 붐실린더를 갖는 고가 사다리차에 있어서,
    상기 적재부의 후방에 상하 이동 가능하도록 설치되는 상하이동부재; 및
    상기 상하이동부재에 설치되는 아웃트리거를 포함하고,
    상기 상하이동부재는, 상기 적재부의 길이방향 후방의 일측에 상기 적재부의 하방으로 돌출되도록 형성되는 제 1 실린더와, 상기 적재부의 길이방향 후방의 타측에 상기 적재부의 하방으로 돌출되도록 형성되는 제 2 실린더와, 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더 사이에 위치되되 양측이 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 가이드된 상태로 상하 이동 가능하도록 구성되는 상하이동박스를 갖도록 구성되고,
    상기 아웃트리거는, 상기 상하이동박스를 따라 상하 이동 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 상하이동박스의 양측 전단에 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더가 각각 슬라이딩 가능하도록 설치되고, 상기 상하이동박스의 양측 후단에 상기 아웃트리거가 설치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 상하이동박스의 양측 전단의 하부에서 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 각각 삽입 가능하도록 상방으로 돌출 형성되는 한 쌍의 이동가이더가 형성되고,
    한 쌍의 상기 이동가이더가 상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더에 각각 삽입된 상태로 상하 이동됨에 따라 상기 상하이동박스가 상하 이동되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더의 하단은 상기 사다리붐의 하부로 내려진 상기 대차와 동일 선상에 위치되거나 또는 상기 대차보다 하부에 위치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 적재부의 후단에 돌출부가 하방으로 돌출 형성되고,
    상기 제 1 실린더와 상기 제 2 실린더는 상기 돌출부의 전방으로 이격되도록 위치되어, 상기 제 1 실린더 및 상기 제 2 실린더와 상기 돌출부 사이에 빈 공간이 형성되고, 상기 빈 공간에 상기 상하이동박스가 위치되는 것을 특징으로 하는 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차.
KR1020200111594A 2020-09-02 2020-09-02 상하이동부재를 갖는 고가 사다리차 KR102230539B1 (ko)

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