JPH10220043A - 可動観客席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 地上に常設される敷設レールの本数を最小限
にするか，或いは常設しないようにして，収納時に他の
競技や催し等への障害の少ない可動観客席を提供する。 【解決手段】 上部に階段状の観客席部を有する台車１
ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが，前後に複数台配列される。最
前部以外の台車は前後方向に１組の車輪しか具備しない
代わりに，後接する台車から前の台車に向かって突出す
る補助レール６ｂ，６ｃ，６ｄ，７ｂ，７ｃ，７ｄを具
備する。最後部以外の台車は，更に後接する台車の補助
レール６ｂ，６ｃ，６ｄ，７ｂ，７ｃ，７ｄを摺動自在
に支持する補助レール支持手段８ａ，８ｂ，８ｃ，９
ａ，９ｂ，９ｃを具備する。上記各台車１ａ，１ｂ，１
ｃ，１ｄの車輪組の内の同一列の車輪は，共通の敷設レ
ール２１上に載置される。従って上記敷設レール２１を
１組だけ地上に常設すればよく，収納時の他の競技や催
し等への障害を最小限にすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は，各種スポーツや催
し等に使用される多目的競技場等の可動観客席に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】近年建設されている多目的競技場等にお
いては，使用目的に応じた固有の形態に自由に対応でき
る汎用性を持たせるため，特に観客席の移動，変形，収
納等が可能なように可動式の観客席が設置されることが
多い。移動，変形，収納等が可能な可動観客席として
は，例えば実公平３−５６３８号公報に提案されている
考案がある。図８に，上記考案に係る可動観客席Ａ０の
側面図を示す。可動観客席Ａ０は，５台の台車５１を前
後に配列することによって連続的な階段上の観客席５０
を構成する。上記台車５１は，それぞれ支持構造体５
２，該支持構造体５２に設置された段床５３，及び該段
床５３上に設置された座席５４によって構成される。更
に上記支持構造体５２は，脚部５２ａ，柱部５２ｂ，上
記段床５３が設置される上部構造体５２ｃ，及び脚部５
２の前後左右４か所に取り付けられた車輪５５によって
構成される。上記車輪５５はアリーナ５７上に敷設され
たレール５６上に載置されている。上記可動観客席Ａ０
は，脚部５２ａの伸縮，及び上部構造体５２ｃの傾動に
よって観客席５０の高さ，及び傾斜の変更が可能であ
り，またその組み合わせによって様々な形状を作りだす
ことが可能である。また，可動観客席Ａ０を収納する場
合には，図９に示すように，上記各台車５１の上記上部
構造体５２ｃを水平にし，柱部５２ｂをそれぞれ所定の
収納時高さに設定し，各台車５１をそれぞれ隣接する後
側の台車５１内にもぐり込ませ，レール５６上を移動さ
せて収納部５８内に収納する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】図１０に上記可動観客
席Ａ０を収納部５８内に収納した状態の正面図を示す。
同図から明らかなように，各台車５１をそれぞれ隣接す
る後側の台車５１内にもぐり込ませるために，それぞれ
の台車の脚部５２ａが互いに干渉しないように，前の台
車ほど幅が狭くなるように構成している。従って，各台
車５１に対してそれぞれ１組のレール５６が必要であ
り，アリーナ５７上には多数のレール５６が敷設され
る。ところが，上記レール５６は可動観客席Ａ０を収納
した後もアリーナ５７上に残されたままであるため，上
記多数のレール５６によって形成されたアリーナ５７上
の凹凸が，アリーナ５７上で行われる競技や催し等の障
害となってしまう。本発明は上記事情に鑑みてなされた
ものであり，その目的とするところは，地上に常設され
る敷設レールの本数を最小限にするか，或いは常設しな
いようにして，収納時に他の競技や催し等への障害の少
ない可動観客席を提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に，第１の発明は，上部に階段状の観客席部を有し，脚
部に上記観客席部左右方向に複数の車輪よりなる車輪組
を有する台車を，前後に複数台配列して上記観客席部に
よる連続的な階段状の観客席を形成し，地上に敷設され
た敷設レールによって上記車輪を案内して上記台車を移
動させ，隣接する後側の台車に前側の台車を収納するよ
うにした可動観客席において，最前部の台車が，前後方
向に複数の車輪組を具備し，その他の台車が，前後方向
に１組の車輪，及び隣接する後側の台車から前側の台車
に向かって突出する上記敷設レールと平行の補助レール
を具備し，最後部以外の台車が，上記補助レールを摺動
自在に支持する補助レール支持手段を具備し，上記各台
車の車輪組の内の同一列の車輪が，共通の敷設レール上
に載置されてなることを特徴とする可動観客席として構
成されている。また，隣接する１組の台車当たりに，上
記補助レールと上記補助レール支持手段を複数組設ける
ことによって，各台車の前後方向の傾きに対する安定性
を向上させることができる。また，上記補助レール支持
手段を車輪により構成し，上記複数の車輪の回転を同期
させる回転同期手段を具備することによって，更に各台
車の前後方向の傾きに対する安定性を向上させることが
できる。更に，上記車輪の回転とそれに対応する上記補
助レールの移動とを同期させる回転・移動同期手段を具
備ことによって，上記補助レールと車輪との滑りを防止
し，各台車の走行状態を安定させることができる。ま
た，上記補助レール支持手段には，上記補助レールの該
補助レール支持手段からの浮き上がりを防止する浮き上
がり防止手段を具備することが望ましい。更に，上記補
助レール１本に対し，上記補助レール支持手段を複数設
置することによって，収納動作中，或いは収納時の各台
車の前後方向の傾きに対する安定性を向上させることが
できる。

【０００５】また，第２の発明は，連続的な階段状の観
客席を収納部内に分割収納するようにした可動観客席に
おいて，上記観客席を高さ方向に複数に分割した段床部
と，上記各段床部を上記収納部内において複数段に積載
した状態で前後方向に摺動自在に支持する複数段の収納
部側レールと，上記段床部を上記収納部から上記観客席
形成位置まで案内する複数段の観客席側レールと，上記
観客席側レールを鉛直軸回りに回動自在に保持する観客
席側レール保持手段とを具備し，上記観客席側レールを
上記観客席側レール保持手段により回動させて上記収納
部側レールと同一方向に配置したときに，上記観客席側
レールと上記収納部側レールとが面一に接続されるよう
に構成されてなることを特徴とする可動観客席として構
成されている。上記観客席形成時に上記観客席側レール
を上下方向に支持する観客席側レール支持手段を具備す
ることによって，観客席設置時の安定性を向上させるこ
とができる。

【０００６】

【作用】上記第１の発明に係る可動観客席は，上部に階
段状の観客席部を有し，脚部に上記観客席部左右方向に
複数の車輪よりなる車輪組を有する台車が，前後に複数
台配列される。上記複数の台車のうち，最前部の台車は
前後方向に複数の車輪組を具備するが，その他の台車は
前後方向に１組の車輪しか具備しない代わりに，隣接す
る後側の台車から前側の台車に向かって突出する上記敷
設レールと平行の補助レールを具備する。また，最後部
以外の台車については，更に隣接する後側の台車の上記
補助レールを摺動自在に支持する補助レール支持手段を
具備する。このとき，上記補助レールと上記補助レール
支持手段は複数組設け，上記補助レール支持手段を車輪
により構成し，上記複数の車輪の回転を同期させる回転
同期手段を具備することが望ましい。更に，上記車輪の
回転とそれに対応する補助レールの移動とを同期させる
ことが望ましい。更に，上記補助レール支持手段が，上
記補助レールの該補助レール支持手段からの浮き上がり
を防止する浮き上がり防止手段を具備することが望まし
い。更に，上記補助レール１本に対し，上記補助レール
支持手段を複数設置することが望ましい。これらによっ
て，各台車の安定性を向上させることができる。また，
上記各台車の車輪組の内の同一列の車輪は，共通の敷設
レール上に載置される。

【０００７】即ち，最前部の台車以外の台車について
は，前後方向に１組の車輪を具備し，前後方向への傾き
を，隣接する前側の台車の補助レール支持手段によって
上記補助レールを支持させることによって防止してい
る。これによって，上記のように各台車の車輪組の内の
同一列の車輪を共通の敷設レール上に載置しても，収納
時に脚部等が干渉することなくコンパクトに収納できる
ため，上記敷設レールを１組だけ地上に常設すればよ
く，収納時の他の競技や催し等への障害を最小限にする
ことができる。また，上記第２の発明に係る可動観客席
は，収納部内に複数段の収納部側レールが設置され，そ
の上に観客席を高さ方向に複数に分割した段床部が載置
される。また，上記段床部を上記収納部から観客席形成
位置まで案内する複数段の観客席側レールが，観客席側
レール保持手段によって鉛直軸回りに回動自在に保持さ
れる。上記観客席側レールは，上記観客席側レール保持
手段によって上記収納部側レールと同一方向位置まで回
動させた時に，上記観客席側レールと上記収納部側レー
ルとが面一に接続されるように構成されている。従っ
て，上記観客席側レールは，観客席設置時にのみ上記観
客席側レール保持手段によって回動させて配置するた
め，地上にレールを全く常設する必要がなく，他の競技
や催しの障害となることがない。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下添付図面を参照して，本発明
の実施の形態及び実施例につき説明し，本発明の理解に
供する。尚，以下の実施の形態及び実施例は，本発明を
具体化した一例であって，本発明の技術的範囲を限定す
る性格のものではない。ここに，図１は本発明の実施の
形態に係る可動観客席Ａ１の平面図，及び側面図，図２
は本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ１の正面図，
図３は上記図２のＡ部詳細図，図４は本発明の実施の形
態に係る可動観客席Ａ２の平面図，及び側面図，図５は
本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ２の正面図，図
６は上記図４のＣ部詳細図（正面図，側面図），図７は
上記図５のＤ部詳細図（正面図，側面図）である。ま
ず，第１の発明に係る可動観客席Ａ１について説明す
る。可動観客席Ａ１の平面図，側面図，及び正面図を，
それぞれ図１（ａ），図１（ｂ），及び図２に示す。ま
ず，これらの図面を用いて可動観客席Ａ１の概略構成に
ついて説明する。図１（ａ），図１（ｂ），及び図２に
示すように，可動観客席Ａ１は，平面視で扇型をなし前
後方向に連続的な階段状をなす観客席の１ブロック分
を，４台の台車１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを前後方向に配
列することによって構成している。上記台車１ａ〜１ｄ
の上部には，平面視で扇型の段床部２（観客席部に相
当）が設置されており，該段床部２上には背もたれを折
り畳むことができる座席３が設置されている。また，各
台車の脚部４は，最前部の台車１ａには片側２本づつ，
その他の台車１ｂ〜１ｄには片側１本づつ左右に設置さ
れており，脚部４各々に対してそれぞれ１つずつ車輪５
が取り付けられている。また，左右対応する車輪５，５
はそれぞれ連結軸１３によって連結されている。

【０００９】最前部の台車１ａを除く台車１ｂ，１ｃ，
１ｄには，段床部２の下面に沿ってそれぞれ補助レール
６ｂ，６ｃ，６ｄが取り付けられ，更に脚部４から前方
向へ突出するようにそれぞれ補助レール７ｂ，７ｃ，７
ｄが取り付けられている。また，最後部の台車１ｄを除
く台車１ａ，１ｂ，１ｃには，それぞれ隣接する後側の
台車の上記補助レール６ｂ，６ｃ，６ｄを支持する補助
車輪８ａ，８ｂ，８ｃ（補助レール支持手段に相当）
と，それぞれ上記補助レール７ｂ，７ｃ，７ｄを支持す
る補助車輪９ａ，９ｂ，９ｃ（補助レール支持手段に相
当）と，上記補助レール７ｂ，７ｃ，７ｄの上記補助車
輪９ａ，９ｂ，９ｃからの浮き上がりを防止する押さえ
車輪１０ａ，１０ｂ，１０ｃ（浮き上がり防止手段に相
当）とが設置されている。また，上記補助車輪８ａ，８
ｂ，８ｃと上記補助車輪９ａ，９ｂ，９ｃとは，それぞ
れチェーン１１で連結されており，更に，左右の補助車
輪８ａと８ａ，８ｂと８ｂ，８ｃと８ｃはそれぞれ連結
軸１２ａ，１２ｂ，１２ｃで連結されている。また，図
２に示すように，各台車の脚部４は左右各列でそれぞれ
同一直線状に配列されており，従って上記脚部４に取り
付けられた各車輪５は左右各列でそれぞれ同一の敷設レ
ール２１上に載置されている。従って１ブロック分の可
動観客席Ａ１に対して一対の敷設レール２１のみがアリ
ーナ１５上に敷設されている。また，上記台車１ａの右
前に位置する車輪５ａには，モータ１４が連結されてお
り，このモータ１４によって上記車輪５ａが駆動され，
それによって最前部の台車１ａが移動する。

【００１０】以下，図２のＡ部詳細図である図３を用い
て，可動観客席Ａ１の詳細部分の構成について説明す
る。なお，主として台車１ａと台車１ｂとの接続部分に
ついて説明するが，他の隣接する台車の接続部分につい
てもこれと同様である。図３に示すように，台車１ａに
設置された補助車輪８ａは，後接する台車１ｂの段床部
２の下面に沿って設置された補助レール６ｂを支持して
いる。上記補助車輪８ａはチェーンスプロケット１７ａ
と同軸で連結しており，該チェーンスプロケット１７ａ
は，後接する台車１ｂの段床部２の下面に沿って上記補
助レール６ｂと平行に設置されたチェーン１８ｂと係合
している。従って，上記補助レール６ｂは上記補助車輪
８ａ上を滑りなく移動する。また，上記補助車輪８ａ及
びチェーンスプロケット１７ａは，連結軸１２ａによっ
て反対側のチェーンスプロケット１７ａ及び補助車輪８
ａと連結している。また，台車１ａに設置された補助車
輪９ａは，後接する台車１ｂに設置された補助レール７
ｂを支持している。上記補助車輪９ａはチェーンスプロ
ケット１９ａと同軸で連結しており，該チェーンスプロ
ケット１９ａは，上記補助レール７ｂの下面に沿って設
置されたチェーン２０ｂと係合している。従って，上記
補助レール７ｂは上記補助車輪９ａ上を滑りなく移動す
る。なお，上記補助車輪９ａからの上記補助レール７ｂ
の浮き上がりを防止するため，上記補助レール７ｂの上
側に押さえ車輪１０ａが設置されている。更に，上記補
助車輪８ａと上記補助車輪９ａとはチェーン１１で連結
され，互いに回転の同期が図られているため，結果的に
左右の補助車輪９ａ及び左右の補助車輪８ａの回転は全
て同期が図られている。従って，上部の補助レール６ｂ
と下部の補助レール７ｂとは，それぞれ補助車輪８ａと
補助車輪９ａの上を常に同じ距離だけ移動する。

【００１１】以上のような構成を有する可動観客席Ａ１
の収納及び設置の際の手順について図１を用いて説明す
る。可動観客席Ａ１を収納部１６内に収納する際には，
上記台車１ａがモータ１４の駆動によって後方に移動
し，まず台車１ｂ内に収まり，続いて台車１ａが台車１
ｂを押しながら一体的に後方に移動して台車１ｃ内に収
まるというように順次後方の台車内に前方の台車が収納
され，最終的に図１（ｂ）の２点鎖線で示す位置に収納
される。最前部の台車１ａを除く各台車の脚部４は片側
に１本づつであり，また，図２に示すように上記補助レ
ール７ｂ，７ｃ，７ｄは各脚部４の内面側に異なる高さ
に設置されているため，各台車を同一敷設レール２１上
で移動させても，脚部４等が互いに干渉することなく上
記収納部１６内に収納することができる。また，上述の
ように上部の補助レール６ｂ（，６ｃ，６ｄ）と下部の
補助レール７ｂ（，７ｃ，７ｄ）とは，それぞれ補助車
輪８ａ（，８ｂ，８ｃ）と補助車輪９ａ（，９ｂ，９
ｃ）の上を常に同じ距離だけ移動するため，上記補助レ
ール６ｂ（，６ｃ，６ｄ）と上記補助レール７ｂ（，７
ｃ，７ｄ）とは常に水平に保たれ，台車１ｂ，１ｃ，１
ｄは脚部４を片側１本づつしか有しないにもかかわら
ず，各台車は前後方向に傾くことなく移動できる。逆
に，可動観客席Ａ１を収納部１６から引き出して観客席
を形成する際には，上記台車１ａが前方に移動して，ま
ず台車１ｂを引き出し，それに引きずられて台車１ｃが
引き出されるというように順次後方の台車が引き出さ
れ，最終的に図１（ｂ）の実線位置に設置される。以上
説明したように，第１の発明に係る可動観客席Ａ１は，
最前部の台車１ａを除く各台車の脚部４の数を片側に１
本づつとし，隣接する後側の台車に設置された２本の補
助レールが前側の台車に設置された２つの補助車輪によ
ってそれぞれ支持され，上記２つの補助車輪の回転の同
期が図られることによって上記２本の補助レールが常に
水平に保たれているため，各台車の同列の脚部４をそれ
ぞれ同一の敷設レール２１上に載置しても収納時に各台
車の脚部等が干渉することがない。従ってアリーナ上に
常設する敷設レール２１は一対でよく，可動観客席Ａ１
の収納後にアリーナ上で行われる競技，催し等への障害
を最小限にすることができる。

【００１２】続いて，第２の発明に係る可動観客席Ａ２
について説明する。可動観客席Ａ２の平面図，側面図，
及び正面図を，それぞれ図４（ａ），図４（ｂ），及び
図５に示す。まず，これらの図面を用いて可動観客席Ａ
２の概略構成について説明する。可動観客席Ａ２では，
連続した階段状の観客席は，図４（ｂ）に示すように，
高さ方向に４つに分割された段床部３２ａ，３２ｂ，３
２ｃ，３２ｄを前後に配列することによって構成され
る。可動観客席Ａ２では，レールはアリーナ３０上に常
設せず，上記段床部３２ａ〜３２ｄは，収納部４９内に
各段床部毎にそれぞれ一対づつ設置された収納部側レー
ル３３ａ〜３３ｄ，及び該収納部側レール３３ａ〜３３
ｄにそれぞれ接続される観客席側レール３４ａ〜３４ｄ
に従って移動する。上記収納部側レール３３ａ〜３３ｄ
は収納部４９内の両壁面に固定され，上記観客席側レー
ル３４ａ〜３４ｄは台形状の骨組み構造よりなる一対の
レール保持部３１（観客席側レール保持手段に相当）の
側面に固定される。なお，図４（ａ）には，一対のレー
ル保持部３１のうち，片側のみが示されている。また，
各図面に示すレール保持部３１には，両側面に観客席側
レール３４ａ〜３４ｄが取り付けられているが，これは
可動観客席Ａ２が横方向に連続的に形成されているため
であり，以下，一対のレール保持部３１の内側のみを対
象として説明する。上記レール保持部３１は，その一端
部をヒンジ部３５によって上記収納部４９の入り口付近
に取り付けられており，図４（ａ）に示すように上記ヒ
ンジ部３５を中心に９０度の範囲で回動可能としてい
る。上記レール保持部３１を観客席設置位置，つまり図
４（ａ）の実線の位置に配置したとき，上記収納部側レ
ール３３ａ〜３３ｄと上記観客席側レール３４ａ〜３４
ｄとがそれぞれ面一に接続される。また，上記レール保
持部３１を上記観客席設置位置から９０度回転させるこ
とによって，図４（ａ）の２点鎖線で示す収納時位置に
配置される。上記レール保持部３１の回動動作は，上記
ヒンジ部３５に設置された油圧シリンダ３６によって行
う。図５は上記一対のレール保持部３１を上記観客席設
置位置に配置した際の正面図である（段床部３２ａ〜３
２ｄは図示していない）。同図に示す一対のレール保持
部３１の内面側に配置された一対の観客席側レール３４
ａ〜３４ｄ上に，それぞれ段床部３２ａ〜３２ｄが載置
される。また，図６に示すように，各段床部３２ａ〜３
２ｄには，車輪３７が左右それぞれ２箇所ずつに取り付
けられており，左右の対応する車輪３７はそれぞれ連結
軸３９で連結されている。更に，段床部３２ａの後部車
輪３７ａにはモータ３８が連結されており，このモータ
３８によって上記車輪３７ａが駆動され，それによって
上記段床部３２ａが移動する。また，上記一対のレール
保持部３１を上記観客席設置位置に配置して観客席を設
置した際に上記レール保持部３１を上方向に支持する支
持部４０（観客席側レール支持手段に相当）が，アリー
ナ３０内に埋設されている。図７に示すように，上記支
持部４０は油圧モータ４１によって偏心カムローラ４２
を１８０度回転させることによって支持棒４３を上昇さ
せ，該支持棒４３によって上記レール保持部３１の下面
を支持する。

【００１３】以上のような構成を有する可動観客席Ａ２
の設置及び収納の際の手順について説明する。可動観客
席Ａ２が収納された状態では，各段床部３２ａ〜３２ｄ
は図４（ｂ）の実線で示すように収納部４９内の収納部
側レール３３ａ〜３３ｄ上に配置され，レール保持部３
１は図４（ａ）の２点鎖線で示すような位置，即ち上記
収納部側レール３３ａ〜３３ｄと直角の方向に配置され
る。上記観客席側レール３４ａ〜３４ｄは上記レール保
持部３１に設置されているため，上記収納状態ではアリ
ーナ３０上にレールは存在せず，アリーナ３０上で行わ
れる競技や催しの障害になることはない。可動観客席Ａ
２によって観客席を設置する際には，まず一対の上記レ
ール保持部３１を，上記油圧シリンダ３６の駆動によっ
て９０度回転させ，図４（ａ）の実線で示す位置に配置
する。これによって，収納部４９内の収納部側レール３
３ａ〜３３ｄと上記レール保持部３１上の観客席側レー
ル３４ａ〜３４ｄとがそれぞれ面一に接続される。そし
てアリーナ３０に埋設された支持部４０を動作させて上
記レール保持部３１の下面を支持する。続いて，収納部
４９内に収納されている段床部３２ａを，上記モータ３
８の駆動によって前方に移動させる。上記段床部３２ａ
の後部上面には図６（ｂ）に示すような突起部４４ａが
形成されており，該突起部４４ａが段床部３２ｂの前部
下面に形成された突起部４５ｂに係合することによって
上記段床部３２ｂが前方に引き出される。同様にして段
床部３２ｃ，３２ｄが順次引き出され，図４（ｂ）の２
点鎖線で示す観客席設置位置に配置され，固定される。
逆に，可動観客席Ａ２を収納する際には，まず段床部３
２ａを上記モータ３８の駆動によって後方に移動させ
る。そして上記段床部３２ａの後部上面に形成された突
起部４４ａが，段床部３２ｂの後部下面に形成された突
起部４６ｂに係合することによって上記段床部３２ｂも
後方に移動する。同様にして段床部３２ｃ，３３ｄも順
次後方に移動し，収納部４９内に収納される。続いて支
持部４０による上記レール保持部３１の支持を解除し，
上記レール保持部３１を，上記油圧シリンダ３６の駆動
によって９０度回転させ，図４（ａ）の２点鎖線で示す
位置に収納する。以上説明したように，第２の発明に係
る可動観客席Ａ２は，複数段の観客席側レール３４ａ〜
３４ｄを鉛直軸回りに回動自在のレール保持部３１上に
設置し，観客席設置時にのみ上記レール保持部３１をア
リーナ３０上に突出させて上記観客席側レール３４ａ〜
３４ｄを保持するため，アリーナ３０上にレールを常設
する必要がなく，観客席収納時にアリーナ３０上で行わ
れる競技や催しの障害となることがない。

【００１４】

【実施例】上記第１の発明に係る可動観客席Ａ１では，
各補助レール６ｂ，６ｃ，６ｄ，７ｂ，７ｃ，７ｄに対
して，対応する補助車輪を１つずつしか設置していない
が，上記補助車輪を上記補助レールの軸方向に複数設置
することによって，収納動作中，或いは収納時の各台車
の前後方向の安定性を向上させることができる。また，
上記第２の発明に係る可動観客席Ａ２では，レール保持
部３１を上方向に支持する支持部４０をアリーナ３０に
埋設しているが，上記支持部４０を上記レール保持部３
１側に設置すれば，アリーナ３０上から全ての障害物を
取り除くことができる。また，上記支持部４０を設置せ
ず，テーパライナーをアリーナ３０と上記レール保持部
３１の下面の間に打ち込むようにしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】第１の発明に係る可動観客席は，上部に
階段状の観客席部を有し，脚部に上記観客席部左右方向
に複数の車輪よりなる車輪組を有する台車を，前後に複
数台配列して上記観客席部による連続的な階段状の観客
席を形成し，地上に敷設された敷設レールによって上記
車輪を案内して上記台車を移動させ，隣接する後側の台
車に前側の台車を収納するようにした可動観客席におい
て，最前部の台車が，前後方向に複数の車輪組を具備
し，その他の台車が，前後方向に１組の車輪，及び隣接
する後側の台車から前側の台車に向かって突出する上記
敷設レールと平行の補助レールを具備し，最後部以外の
台車が，上記補助レールを摺動自在に支持する補助レー
ル支持手段を具備し，上記各台車の車輪組の内の同一列
の車輪が，共通の敷設レール上に載置されてなることを
特徴とする可動観客席として構成されている。従って，
上記のように各台車の車輪組の内の同一列の車輪を共通
の敷設レール上に載置しても，収納時に脚部等が干渉す
ることなくコンパクトに収納できるため，上記敷設レー
ルを１組だけ地上に常設すればよく，収納時の他の競技
や催し等への障害を最小限にすることができる。また，
隣接する１組の台車当たりに，上記補助レールと上記補
助レール支持手段を複数組設けることによって，各台車
の前後方向の傾きに対する安定性を向上させることがで
きる。また，上記補助レール支持手段を車輪により構成
し，上記複数の車輪の回転を同期させる回転同期手段を
具備することによって，更に各台車の前後方向の傾きに
対する安定性を向上させることができる。また，上記補
助レール支持手段を車輪により構成し，上記車輪の回転
とそれに対応する上記補助レールの移動とを同期させる
回転・移動同期手段を具備ことによって，上記補助レー
ルと車輪との滑りを防止し，各台車の走行状態を安定さ
せることができる。更に，上記補助レール１本に対し，
上記補助レール支持手段を複数設置することによって，
収納動作中，或いは収納時の各台車の前後方向の傾きに
対する安定性を向上させることができる。

【００１６】また，第２の発明に係る可動観客席は，連
続的な階段状の観客席を収納部内に分割収納するように
した可動観客席において，上記観客席を高さ方向に複数
に分割した段床部と，上記各段床部を上記収納部内にお
いて複数段に積載した状態で前後方向に摺動自在に支持
する複数段の収納部側レールと，上記段床部を上記収納
部から上記観客席形成位置まで案内する複数段の観客席
側レールと，上記観客席側レールを鉛直軸回りに回動自
在に保持する観客席側レール保持手段とを具備し，上記
観客席側レールを上記観客席側レール保持手段により回
動させて上記収納部側レールと同一方向に配置したとき
に，上記観客席側レールと上記収納部側レールとが面一
に接続されるように構成されてなることを特徴とする可
動観客席として構成されている。従って，上記観客席側
レールは，観客席設置時にのみ上記観客席側レール保持
手段によって回動させて配置することができ，地上にレ
ールを全く常設する必要がなく，他の競技や催しの障害
となることがない。また，上記観客席形成時に上記観客
席側レールを上下方向に支持する観客席側レール支持手
段を具備することによって，観客席設置時の安定性を向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ１の
平面図，及び側面図。

【図２】 本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ１の
正面図。

【図３】 上記図２のＡ部詳細図。

【図４】 本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ２の
平面図，及び側面図。

【図５】 本発明の実施の形態に係る可動観客席Ａ２の
正面図。

【図６】 上記図４のＣ部詳細図（正面図，側面図）。

【図７】 上記図５のＤ部詳細図（正面図，側面図）。

【図８】 従来の可動観客席Ａ０の観客席設置時の側面
図。

【図９】 従来の可動観客席Ａ０の収納時の側面図。

【図１０】 従来の可動観客席Ａ０の収納時の正面図。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ…台車 ２…段床部（観客席部に相当） ３…座席 ４…脚部 ５，５ａ…車輪 ６ｂ，６ｃ，６ｄ，７ｂ，７ｃ，７ｄ…補助レール ８ａ，８ｂ，８ｃ，９ａ，９ｂ，９ｃ…補助車輪（補助
レール支持手段に相当） １０ａ，１０ｂ，１０ｃ…押さえ車輪（浮き上がり防止
手段に相当） １１…チェーン １６…収納部 ２１…敷設レール ３１…レール保持部（観客席側レール保持手段に相当） ３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ…段床部 ３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ…収納部側レール ３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄ…観客席側レール ３５…ヒンジ部 ３７，３７ａ…車輪 ４０…支持部（観客席側レール支持手段に相当）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部に階段状の観客席部を有し，脚部に
   上記観客席部左右方向に複数の車輪よりなる車輪組を有
   する台車を，前後に複数台配列して上記観客席部による
   連続的な階段状の観客席を形成し，地上に敷設された敷
   設レールによって上記車輪を案内して上記台車を移動さ
   せ，隣接する後側の台車に前側の台車を収納するように
   した可動観客席において，最前部の台車が，前後方向に
   複数の車輪組を具備し，その他の台車が，前後方向に１
   組の車輪，及び隣接する後側の台車から前側の台車に向
   かって突出する上記敷設レールと平行の補助レールを具
   備し，最後部以外の台車が，上記補助レールを摺動自在
   に支持する補助レール支持手段を具備し，上記各台車の
   車輪組の内の同一列の車輪が，共通の敷設レール上に載
   置されてなることを特徴とする可動観客席。
2. 【請求項２】 隣接する１組の台車当たりに，上記補助
   レールと上記補助レール支持手段が複数組設けられてな
   る請求項１記載の可動観客席。
3. 【請求項３】 上記補助レール支持手段が，車輪により
   構成され，上記複数の車輪の回転を同期させる回転同期
   手段を具備する請求項２記載の可動観客席。
4. 【請求項４】 上記補助レール支持手段が，車輪により
   構成され，上記車輪の回転とそれに対応する上記補助レ
   ールの移動とを同期させる回転・移動同期手段を具備す
   る請求項１〜３のいずれかに記載の可動観客席。
5. 【請求項５】 上記補助レール支持手段が，上記補助レ
   ールの該補助レール支持手段からの浮き上がりを防止す
   る浮き上がり防止手段を具備する請求項１〜４のいずれ
   かに記載の可動観客席。
6. 【請求項６】 上記補助レール１本に対し，上記補助レ
   ール支持手段を複数設置する請求項１〜５のいずれかに
   記載の可動観客席。
7. 【請求項７】 連続的な階段状の観客席を収納部内に分
   割収納するようにした可動観客席において，上記観客席
   を高さ方向に複数に分割した段床部と，上記各段床部を
   上記収納部内において複数段に積載した状態で前後方向
   に摺動自在に支持する複数段の収納部側レールと，上記
   段床部を上記収納部から上記観客席形成位置まで案内す
   る複数段の観客席側レールと，上記観客席側レールを鉛
   直軸回りに回動自在に保持する観客席側レール保持手段
   とを具備し，上記観客席側レールを上記観客席側レール
   保持手段により回動させて上記収納部側レールと同一方
   向に配置したときに，上記観客席側レールと上記収納部
   側レールとが面一に接続されるように構成されてなるこ
   とを特徴とする可動観客席。
8. 【請求項８】 上記観客席形成時に上記観客席側レール
   を上下方向に支持する観客席側レール支持手段を具備す
   る請求項７記載の可動観客席。