JPH10181445A - 室内照明ユニット - Google Patents
室内照明ユニットInfo
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- JPH10181445A JPH10181445A JP8348707A JP34870796A JPH10181445A JP H10181445 A JPH10181445 A JP H10181445A JP 8348707 A JP8348707 A JP 8348707A JP 34870796 A JP34870796 A JP 34870796A JP H10181445 A JPH10181445 A JP H10181445A
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- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
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- B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
できる室内照明ユニットを提供することを課題とする。 【解決手段】 室内照明ユニットは、車両の室内に固定
されるユニット本体と、内部に室内灯21が収納され、
かつ前記ユニット本体と電気的に接続されて照明用の電
力が供給され、該ユニット本体と着脱可能に装着される
サブユニット2とで構成される。
Description
る室内照明ユニットに関する。
としては、例えば、図5に示すようなものがある(実開
平4−65637号公報)。すなわち、図5において、
30は車体で、31は車体30の室内側に取付けた成形
天井である。また、32aおよび32bはランプ、33
は導光板である。ランプ32aおよび32bによって発
光された光は導光板33内を伝わり、導光板33の形状
を多重放物反射面にすることによって各反射面より反射
された光が室内に放出され、車両室内を一様に照明する
ようになっている。
よれば、車両の室内を一様な明るさで照明することがで
きるが、例えばシートの下など室内照明ユニットよりの
光の届かない場所で物を探すときなどは、別の照明装置
を容易しておき、これを使用して物を探さなければなら
なかった。本発明は必要に応じてユニットの一部を取り
外してどの様な場所でも照明することができる室内照明
ユニットを提供することを課題とする。
めに、請求項1の発明においては、車両の室内に固定さ
れるユニット本体と、内部に室内灯が収納され、かつ前
記ユニット本体と電気的に接続されて照明用の電力が供
給され、該ユニット本体と着脱可能に装着されるサブユ
ニットと、から成ることを特徴とする。室内照明ユニッ
トを、車両の室内に固定されるユニット本体と、室内灯
が収納されており、ユニット本体と電気的に接続され照
明用の電力が供給され、かつユニット本体と着脱可能な
サブユニットと、で構成するようにしたので、サブユニ
ットをユニット本体より取りはずすことによって、どの
ような場所でも照明させることができる。
ット内に前記ユニット本体より供給される電力にフロー
トされる二次電池を設ける。請求項3の発明において
は、前記サブユニットと前記ユニット本体との電気的接
続を接続端子を介して行う。サブユニット内に二次電池
を設け、サブユニットとユニット本体との電気的接続を
接続端子を介して行い、ユニット本体より供給される電
力を二次電池でフロートして室内灯に供給するようにし
たので、車両の室内以外に室外でも使用することができ
る。
記ユニット本体との電気的接続を電線を介して行う。サ
ブユニットとユニット本体との電気的接続を電線を介し
て行うようにしたので、二次電池等の保守を必要とせず
に、電線の長さで決まる範囲内のどこでも照明を行うこ
とができる。
室内灯をオンオフするスイッチを設ける。サブユニット
内に室内灯をオンオフするスイッチを設けるようにした
ので、必要なときのみスイッチをオンにして照明するこ
とにより、二次電池よりの電力の放出を少なくすること
ができる。
ット内に設けられた室内灯をオンオフするスイッチがオ
フ状態のときは、車両のドアの開閉に連動するドアスイ
ッチに接続されてドアの開閉に応じて室内灯がオンオフ
される。サブユニット内に設けた室内灯をオンオフする
スイッチがオフ状態のときは、車両のドアに設けられた
ドアスイッチのオンオフによって室内灯をオンオフさせ
るようにしたので、夜間のドアのオンオフにより室内灯
がオンオフされ、暗がりでの乗車も容易となる。
本体に、手元を照明するマップランプを設け、該マップ
ランプのオンオフを車両のドアスイッチによってオンオ
フさせる。ユニット本体に手元を照明するマップランプ
を設け、マップランプを車両のドアスイッチによってオ
ンオフさせるようにしたので、サブユニットがユニット
本体より取り外された状態においても、ドアの開閉に連
動して室内の照明を行うことができる。
ットが前記ユニット本体より脱状態のときのみ、前記ユ
ニット本体に設けたマップランプのドアスイッチによる
オンオフを、行わせる。サブユニットがユニット本体よ
り取り外された状態のときのみ、ユニット本体に設けら
れたマップランプのドアスイッチによるオンオフを行わ
せるようにしたので、マップランプの点灯よる電力消費
を無くすことができる。
ブユニットの一側壁に突片を設けると共に他側壁に係合
溝を設け、前記ユニット本体の前記サブユニットを収納
する収納部における前記サブユニットの一側壁と対向す
る側壁に前記突片と嵌合する嵌合溝を設け、また前記係
合溝に対向する側壁にスプリングにより付勢されて係合
される出没自在の係合部材を設け、該係合部材を介して
ユニット本体とサブユニットとを電気的に接続する。サ
ブユニットの一側壁に突片を、他側壁に係合溝を、また
ユニット本体に前記サブユニットに設けた突片に嵌合す
る嵌合溝と、該係合溝に付勢されて係合する係合部材を
設け、該係合部材を介してユニット本体とサブユニット
との電気的接続を行わせるようにしたので、簡単にサブ
ユニットを着脱することができると共に電気的接続も容
易に行うことができる。
および図2を参照して説明する。図1は本発明に係る室
内照明ユニットの配線図、図2は同じく室内照明ユニッ
トの分離した状態の斜視図である。図1において、1は
本発明の室内照明ユニットを構成するユニット本体、2
はそのサブユニットである。後で図2を参照して詳細に
説明するが、ユニット本体1は車両の室内に固定され、
サブユニット2はユニット本体1と着脱可能になってい
る。
21、車両の図示しないバッテリ等によってフロートさ
れる二次電池22、およびスイッチ23より構成され
る。二次電池22への電力の供給は接続端子24aおよ
び24bにより、またスイッチ23は接続端子24cを
介して図示しない車両のドアスイッチに接続される。
ランプ11aおよび11b、マップランプ11aおよび
11bをオンオフさせるためのスイッチ12aおよび1
2b、およびマップランプ11aおよび11bをドアス
イッチに連動させてオンオフされるか否かを決めるスイ
ッチ13を備えている。また、ユニット本体1には、サ
ブユニット2への電力を供給するための接続端子14a
および14bと、サブユニット2の室内灯21をドアス
イッチで連動してオンオフさせるための接続端子14c
が設けられている。なお、スイッチ13はサブユニット
2がユニット本体1から取り外されている状態でオンに
なり、取付けられている状態でオフになる。
取付けられており、室内の照明を行う。すなわち、スイ
ッチ23を接点23a側に切換えると室内灯21に二次
電池22および接続端子24aおよび24bを介して電
力が供給されて点灯する。また、スイッチ23が接点2
3b側に切換えられているときは、図示しないドアスイ
ッチに接続され、ドアが開のとき室内灯21は点灯す
る。また、マップランプ11aおよび11bはそれぞれ
スイッチ12aおよびスイッチ12bをオンすることに
よって点灯する。
外されているときは、サブユニット2はスイッチ23を
接点23a側に切換えることによって二次電池22より
電力が供給されて室内灯21が点灯し、必要とする場所
に移動させて照明を行う。また、このようにサブユニッ
ト2がユニット本体1より取り外されている状態では、
スイッチ13がオンとなり、ドアが開になるとマップラ
ンプ11aおよび11bは点灯し、室内灯21の代りを
行う。
スイッチ13を設けることにより、サブユニット2がユ
ニット本体1に取付けられている状態でドアに連動して
マップランプ11aおよび11bが点灯されていること
なく、電力の消費を無くすことができる。
い車両の天井に固定され、下面には収納部18が設けら
れている。サブユニット2はこの収納部18に着脱可能
に収納される。ユニット本体1には、前述のように、マ
ップランプ11aおよび11b、およびマップランプ1
1aおよび11bを点灯させるスイッチ12aおよび1
2bが設けられている。また、サブユニット2には室内
灯21およびこれを点灯するスイッチ23が設けられて
いる。
18に着脱自在に収納する方法としては、例えば図3に
示す方法が用いられる。サブユニット2の一側壁に突片
25を、また反対側の側壁には係合溝26を設け、一
方、ユニット本体1の収納部18には前記突片25と嵌
合する嵌合溝15を、また、係合溝26に係合する係合
部材16を設ける。この係合部材16はスプリング17
で収納部18側に付勢される。
気的に接続するための接続線が内蔵され、その先端に前
記した接続端子14が、また、サブユニット2の係合溝
26の溝底には前記接続端子14と接続される接続端子
24が設けられている。さらに、収納部18の係合部材
16が設けられている側壁には前記したスイッチ13が
設けられている。
体1の収納部18より取り外されている状態である。サ
ブユニット2を収納部18に取付けるには、図3(B)
に示すように、先ずサブユニット2の係合溝26にユニ
ット本体1の係合部材16の先端を合わせ、スプリング
17に抗して一方を収納部18の内壁に押し付けるよう
にしながらサブユニット2を押し上げて解放する。する
と、図3(C)に示すように、サブユニット2の突片2
5がユニット本体1の嵌合溝15に嵌合する。突片25
と嵌合溝15の上記嵌合過程において、スイッチ13が
サブユニット2の側壁によって押圧されてオフ状態とな
り、また接続端子14と接続端子24とはスプリング1
7で付勢されて電線的に接続される。
の電気的接続の他の実施例を示す。図4(A)ではユニ
ット本体1とサブユニット2との間を電線19で接続し
た場合を示しており、この場合はサブユニット2内に二
次電池22を設ける必要がなくなるが、サブユニット2
の移動範囲は電線19の長さによって決められる範囲と
なる。また、図4(B)ではユニット本体1の接続端子
14を収納部18の天井に設け、またサブユニット2の
接続端子24を接続端子14と対向してこれと接触する
位置に設け、かつ接続端子14が接続端子24を押圧す
るようにスプリングアクションを持たせるのが好まし
い。
の効果が得られる。室内照明ユニットを、車両の室内に
固定されるユニット本体と、室内灯が収納されており、
ユニット本体と電気的に接続され照明用の電力が供給さ
れ、かつユニット本体と着脱可能なサブユニットと、で
構成するようにしたので、サブユニットをユニット本体
より取り外すことによって、任意の場所を照明すること
ができる(請求項1)。
ニットとユニット本体との電気的接続を接続端子を介し
て行い、ユニット本体より供給される電力を二次電池で
フロートして室内灯に供給するようにしたので、車両の
室内以外に室外でも使用することができる(請求項2,
3)。サブユニットとユニット本体との電気的接続を電
線を介して行うようにしたので、二次電池等の保守を必
要とせずに、電線の長さで決まる範囲内のどこでも照明
を行うことができる(請求項4)。
イッチを設けるようにしたので、必要なときのみスイッ
チをオンにして照明することにより、二次電池よりの電
力の放出を少なくすることができる(請求項5)。サブ
ユニット内に設けた室内灯をオンオフするスイッチがオ
フ状態のときは、車両のドアに設けられたドアスイッチ
のオンオフによって室内灯をオンオフさせるようにした
ので、夜間のドアのオンオフにより室内灯がオンオフさ
れ、暗がりでの乗車も容易となる(請求項6)。ユニッ
ト本体に手元を照明するマップランプを設け、マップラ
ンプを車両のドアスイッチによってオンオフさせるよう
にしたので、サブユニットがユニット本体より取り外さ
れた状態においても、ドアの開閉に連動して室内の照明
を行うことができる(請求項7)。サブユニットがユニ
ット本体より取り外された状態のときのみ、ユニット本
体に設けられたマップランプのドアスイッチによるオン
オフを行わせるようにしたので、マップランプの点灯よ
る電力消費を無くすことができる(請求項8)。
側壁に係合溝を、またユニット本体に前記サブユニット
に設けた突片に嵌合する嵌合溝と、該係合溝に付勢され
て係合する係合部材を設け、該係合部材を介してユニッ
ト本体とサブユニットとの電気的接続を行わせるように
したので、簡単にサブユニットを着脱することができる
と共に電気的接続も容易に行うことができる(請求項
9)。
る。
視図である。
造を示し、(A)は取り外された状態、(B)は取付け
開始状態、(C)は取付完了状態を示す図である。
的接続方法の他の実施例を示す図である。
Claims (9)
- 【請求項1】 車両の室内に固定されるユニット本体
と、内部に室内灯が収納され、かつ前記ユニット本体と
電気的に接続されて照明用の電力が供給され、該ユニッ
ト本体と着脱可能に装着されるサブユニットと、から成
ることを特徴とする室内照明ユニット。 - 【請求項2】 前記サブユニット内に前記ユニット本体
より供給される電力にフロートされる二次電池を設けた
ことを特徴とする請求項1記載の室内照明ユニット。 - 【請求項3】 前記サブユニットと前記ユニット本体と
の電気的接続を接続端子を介して行うようにしたことを
特徴とする請求項1または2記載の室内照明ユニット。 - 【請求項4】 前記サブユニットと前記ユニット本体と
の電気的接続を電線を介して行うようにしたことを特徴
とする請求項1記載の室内照明ユニット。 - 【請求項5】 前記サブユニット内に室内灯をオンオフ
するスイッチを設けたことを特徴とする請求項1、2、
3また4記載の室内照明ユニット。 - 【請求項6】 前記サブユニット内に設けられた室内灯
をオンオフするスイッチがオフ状態のときは、車両のド
アの開閉に連動するドアスイッチに接続されてドアの開
閉に応じて室内灯がオンオフされるようにしたことを特
徴とする請求項1、2、3、4および5記載の室内照明
ユニット。 - 【請求項7】 前記ユニット本体に、手元を照明するマ
ップランプを設け、該マップランプのオンオフを車両の
ドアスイッチによってオンオフさせるようにしたことを
特徴とする請求項1、2、3、4、5または6記載の室
内照明ユニット。 - 【請求項8】 前記サブユニットが前記ユニット本体よ
り脱状態のときのみ、前記ユニット本体に設けたマップ
ランプのドアスイッチによるオンオフを、行わせるよう
にしたことを特徴とする請求項1、2、3、4、5、6
または7記載の室内照明ユニット。 - 【請求項9】 前記サブユニットの一側壁に突片を設け
ると共に他側壁に係合溝を設け、前記ユニット本体の前
記サブユニットを収納する収納部における前記サブユニ
ットの一側壁と対向する側壁に前記突片と嵌合する嵌合
溝を設け、また前記係合溝に対向する側壁にスプリング
により付勢されて係合される出没自在の係合部材を設
け、該係合部材を介してユニット本体とサブユニットと
を電気的に接続するようにしたことを特徴とする請求項
1、2、3、4、5、6、7または8記載の室内照明ユ
ニット。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP34870796A JP3282127B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 室内照明ユニット |
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP34870796A JP3282127B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 室内照明ユニット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH10181445A true JPH10181445A (ja) | 1998-07-07 |
JP3282127B2 JP3282127B2 (ja) | 2002-05-13 |
Family
ID=18398829
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34870796A Expired - Lifetime JP3282127B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | 室内照明ユニット |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
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JP (1) | JP3282127B2 (ja) |
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