CN215636896U - 车载灯具组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载灯具组件及具有其的车辆，所述车载灯具组件包括车载灯具与容纳槽，所述容纳槽为车辆仪表板外表面形成的凹部空间并用于容纳所述车载灯具，所述车载灯具与所述容纳槽可拆卸安装，所述车载灯具包括：壳体、发光部和第一磁性模块，所述壳体包括：主壳体和副壳体，所述主壳体和所述副壳体连接并形成安装空间，电器模块设于所述安装空间内；所述发光部设于所述壳体上，所述发光部通过开关和所述电器模块连接；所述第一磁性模块设于所述副壳体。本实用新型所述的车载灯具组件，结构简单，操作方便，具有较强的便利性。

Description

车载灯具组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载灯具组件及具有其的车辆。

背景技术

随着生活水平提升，外出露营、烧烤、越野已成为很多人工作之余的休闲方式。在相关技术中，通常采用的照明方式有三种：第一、汽车大灯发光照明；第二、采用蓄电池给灯泡蓄电发光；第三、手持的手电筒发光照明。这三种照明方式的局限性很大，不仅不可移动，而且消耗汽车内部能源，操作性和便利性都很差。因此，上述技术存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载灯具组件，结构简单，操作都很方便，具有较强的便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载灯具组件，所述车载灯具组件包括车载灯具与容纳槽，所述容纳槽为车辆仪表板外表面形成的凹部空间并用于容纳所述车载灯具，所述车载灯具与所述容纳槽可拆卸安装，所述车载灯具包括：

壳体，所述壳体包括：主壳体和副壳体，所述主壳体和所述副壳体连接并形成安装空间，电器模块设于所述安装空间内；

发光部，所述发光部设于所述壳体上，所述发光部通过开关和所述电器模块连接；

第一磁性模块，所述第一磁性模块设于所述副壳体。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述车辆仪表板包括副仪表板和/或副驾驶仪表板，所述容纳槽设于所述副仪表板和所述副驾驶仪表板中的至少一个。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述容纳槽设有第二磁性模块，当所述车载灯具接近所述容纳槽时，所述第二磁性模块和所述第一磁性模块使所述车载灯具向所述容纳槽吸合。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述壳体还包括：充电部，所述充电部包括第一充电部和第二充电部，所述容纳槽设有充电接口部，所述车载灯具安装于所述容纳槽时，所述第一充电部与所述充电接口部连接。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述车载灯具还包括：挂钩件，所述挂钩件和所述副壳体连接，所述副壳体的外表面设有凹部，所述挂钩件可收纳于所述凹部。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述电器模块包括通信模块，车载主机通过与所述通信模块通信，控制所述发光部的亮度、颜色和闪烁节奏。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述副壳体设有限位部，所述限位部为多个，所述容纳槽设有连接部，所述限位部和所述连接部一一对应。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述限位部和所述连接部插接配合。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件，所述壳体还包括：扣手部，所述扣手部设于所述壳体的侧边，所述容纳槽设有第二过渡部，所述扣手部和所述第二过渡部对应设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的车载灯具组件，具有以下几点优势：

第一，副壳体设有第一磁性模块，可以吸附在汽车车身等铁制件上，具有较强的便利性；

第二，通过设置挂钩件，可悬挂在汽车、支架、树枝等可悬挂区域，通用性强且携带更加方便；

第三，具有多种充电方式，充电便捷；

第四，结构简单，操作方便且占用空间小。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的车载灯具组件。所述车辆与上述的车载灯具组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车载灯具组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的车载灯具的主视图；

图3为本实用新型实施例所述的车载灯具的结构示意图。

附图标记说明：

100-车载灯具组件，1-车载灯具；

200-车辆仪表板，201-第二过渡部，202-容纳槽；

10-壳体，11-主壳体，12-副壳体，121-凹部，122-第一过渡部，123-限位部；

20-发光部；

30-开关；

40-第一磁性模块；

50-挂钩件，51-基部，52-挂钩部，53-提手部；

60-充电部，61-第一充电部，62-第二充电部；

70-扣手部；

80-连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图1-图3并结合实施例来详细说明本实用新型实施例的车载灯具组件100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车载灯具组件100可以包括：车载灯具1和容纳槽202，具体地，容纳槽202为车辆仪表板200外表面形成的凹部空间并用于容纳车载灯具1，车载灯具1与容纳槽202可拆卸安装，这样一方面可以避免车载灯具1占用过多的车体空间，另一方面，车载灯具1和车辆仪表板的容纳槽202可拆卸连接，可以方便地携带车载灯具1，进而提升车载灯具1的便利性。

进一步地，车载灯具1可以包括：壳体10、发光部20和第一磁性模块40，具体地，如图3所示，壳体10可以包括：主壳体11和副壳体12，进一步地，主壳体11和副壳体12连接并形成安装空间，进一步地，电器模块设于安装空间内，这样通过安装空间可以为电器模块起到保护作用，防止电器模块的磕碰，进而延长电器模块的使用寿命；例如，在一个具体的实施例中，安装空间可以为密闭空间，这样可以防止水、尘土等进入安装空间内，进而为电器模块提供更好地防护。

进一步地，发光部20设于壳体10上，例如，在一个具体的实施例中，发光部20可以设于主壳体11的外表面，这样，通过发光部20可以为用户提供照明、驱蚊等功能，为用户提供多元化的选择，进而丰富了车载灯具1功能的多样，提升了用户的体验感。需要说明的是，主壳体11的外表面的方向即图2中的前侧方向。进一步地，发光部20通过开关30和电器模块连接，这样通过开关30可以实现发光部20的打开或关闭；进一步地，第一磁性模块40设于副壳体12，这样通过在副壳体12设置第一磁性模块40，可以使车载灯具1吸附在汽车车身等铁制件上，从而使得车载灯具1具有可移动性，进而提升了车载灯具1的便利性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100结构简单，操作很方便，具有较强的便利性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，车辆仪表板200包括副仪表板和/或副驾驶仪表板，也就是说，车辆仪表板200包括副仪表板和副驾驶仪表板，在另一个实施例中，车辆仪表板200可以包括副仪表板和副驾驶仪表板中的其中一个，进一步地，容纳槽202设于副仪表板和副驾驶仪表板中的至少一个。具体地，副仪表板可以设置有容纳槽202，这样车载灯具1可以和副仪表板连接，进而避免车载灯具1占用过多的车体空间。当然，容纳槽202可以设置在副驾驶仪表板，或者副仪表板和副驾驶仪表板分别设置有容纳槽202，在此不再赘述。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，容纳槽202设有第二磁性模块，当车载灯具1接近容纳槽202时，第二磁性模块和第一磁性模块40使车载灯具1向容纳槽202吸合。进一步地，当车载灯具1从容纳槽202拿出时，用户具有磁性手感，这样可以保证车载灯具1和容纳槽202固定的牢固性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，载灯具1还可以包括：挂钩件50，具体地，挂钩件50和副壳体12连接，这样通过设置挂钩件50，进而可以将车载灯具1悬挂在汽车、支架、树枝等可悬挂区域，从而提升了车载灯具1的通用性和便捷性。进一步地，副壳体12的外表面设有凹部121，挂钩件50可收纳于凹部121，这样通过凹部121一方面可以为挂钩件50提供收纳空间，进而提升了车载灯具1的结构紧凑性；另一方面对挂钩件50起到保护作用。需要说明的是，副壳体12的外表面的方向即图3中后方的方向。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，挂钩件50可以包括：基部51、挂钩部52和提手部53，具体地，基部51通过挂钩部52与提手部53连接，进一步地，基部51和副壳体12可转动连接，挂钩部52通过基部51可远离凹部121转动，具体地，当需要用挂钩件50时，用户可以抠起提手部53，此时基部51相对于副壳体12转动，进而将挂钩部52从凹部121中展开，具体地，如图2所示，挂钩部52可以从左侧移动到右侧；当不需要使用挂钩件50时，可以将挂钩部52从右侧移动到左侧，直至挂钩件50收纳在凹部121内。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，凹部121还可以包括第一过渡部122，具体地，提手部53设于第一过渡部122内，这样可以方便用户将挂钩部52从凹部121中展开，进而提升了车载灯具1的便利性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，电器模块可以包括通信模块，进一步地，车载主机通过与通信模块进行通信，进而控制发光部20的亮度、颜色和闪烁节奏。例如，在一个具体的实施例中，车载主机通过与通信模块可以控制发光部20在车内进行有序的闪烁，进而有利于调节车内的氛围。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，副壳体12设有限位部123，限位部123为多个，进一步地，容纳槽202设有连接部，限位部123和连接部一一对应。这样通过限位部123和连接部的配合，可以对车载灯具1起到限位和固定的作用，从而防止车载灯具1设置在车辆仪表板200时，发生坠落和异响的问题。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，限位部123和连接部插接配合。例如，在一个具体的实施例中，限位部123可以为凸台，连接部可以为凹槽；在另一个具体的实施例中，限位部123可以为凹槽，连接部可以为凸台，这样通过限位部123和连接部插接配合，一方面可以对车载灯具1起到限位和固定的作用，另一方面，也可以在车载灯具1和车辆仪表板200的安装过程中，起到防呆作用。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，壳体10还可以包括：充电部60，具体地，充电部60可以包括第一充电部61和第二充电部62，进一步地，第一充电部61可以设于副壳体12，第一充电部61与车辆仪表板200连接，这样车载灯具1放在车辆仪表板200内即可实现自动充电，进而提升了车载灯具1的便利性，具体地，容纳槽202设有充电接口部，当车载灯具1安装于容纳槽202时，充电接口部可以与第一充电部61连接，进而对车载灯具1进行充电。进一步地，在一个具体的实施例中，第一充电部61可以为二针脚式充电接口。进一步地，第二充电部62与外接电源连接，例如，在一个具体的实施例中，第二充电部62可以为TYPE-C型充电接口，当然，在其他实施例中，第二充电部62也可以为TYPE-A型、TYPE-B型，在此不再赘述，这样通过第一充电部61和第二充电部62可以实现车载灯具1充电方式的多样性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图1所示，壳体10还可以包括：扣手部70，具体地，扣手部70设于壳体10的侧边，进一步地，容纳槽202设有第二过渡部201，扣手部70和第二过渡部201对应设置，这样可以方便用户将车载灯具1从容纳槽202中拿出，进而提升了车载灯具1的便利性。

根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，如图3所示，还包括：连接件80，具体地，连接件80为多个，主壳体11和副壳体12通过连接件80连接，这样通过连接件80可以保证主壳体11和副壳体12之间连接的可靠性。进一步地，第一磁性模块40通过连接件80和副壳体12连接，这样可以保证第一磁性模块40和副壳体12之间连接的可靠性。例如，在一个具体的实施例中，连接件80可以为螺钉。当然，主壳体11和副壳体12之间、第一磁性模块40和副壳体12之间的连接关系不限于螺接方式，也可以为焊接方式，铆接方式等，在此不再赘述。

下面结合图1-图3详细介绍一下本实用新型实施例的车载灯具1的功能实现：

长按两秒开关30对车载灯具1进行开机，此时发光部20灯亮并处在高亮度，之后每短按一次轻触开关30(时间小于两秒)功能转换分别为：灯省低亮度、驱蚊、射灯全亮、射灯暴闪，灯高亮度、直至循环；进一步地，当发光部20已开机时，只要轻触开关30长按两秒，无论此时发光部20处在任何工作状态都将关闭所有照明控制功能。

综上所述，根据本实用新型实施例的车载灯具组件100，有以下几点优势：

第一，副壳体200设有第一磁性模块40，可以吸附在汽车车身等铁制件上，从而具有较强的便利性；第二，通过设置挂钩件50，可悬挂在汽车、支架、树枝等可悬挂区域，从而具有通用性强且携带更加方便的优点；第三，具有多种充电方式，充电便捷；第四，结构简单，操作方便且占用空间小。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车载灯具组件100，从而具有便利性更强、通用性更强等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载灯具组件(100)，其特征在于，包括车载灯具(1)与容纳槽(202)，所述容纳槽(202)为车辆仪表板(200)外表面形成的凹部空间并用于容纳所述车载灯具(1)，所述车载灯具(1)与所述容纳槽(202)可拆卸安装，所述车载灯具(1)包括：

壳体(10)，所述壳体(10)包括：主壳体(11)和副壳体(12)，所述主壳体(11)和所述副壳体(12)连接并形成安装空间，电器模块设于所述安装空间内；

发光部(20)，所述发光部(20)设于所述壳体(10)上，所述发光部(20)通过开关(30)和所述电器模块连接；

第一磁性模块(40)，所述第一磁性模块(40)设于所述副壳体(12)。

2.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述车辆仪表板(200)包括副仪表板和/或副驾驶仪表板，所述容纳槽(202)设于所述副仪表板和所述副驾驶仪表板中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述容纳槽(202)设有第二磁性模块，当所述车载灯具(1)接近所述容纳槽(202)时，所述第二磁性模块和所述第一磁性模块(40)使所述车载灯具(1)向所述容纳槽(202)吸合。

4.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述壳体(10)还包括：充电部(60)，所述充电部(60)包括第一充电部(61)和第二充电部(62)，所述容纳槽(202)设有充电接口部，所述车载灯具(1)安装于所述容纳槽(202)时，所述第一充电部(61)与所述充电接口部连接。

5.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述车载灯具(1)还包括：挂钩件(50)，所述挂钩件(50)和所述副壳体(12)连接，所述副壳体(12)的外表面设有凹部(121)，所述挂钩件(50)可收纳于所述凹部(121)。

6.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述电器模块包括通信模块，车载主机通过与所述通信模块通信，控制所述发光部(20)的亮度、颜色和闪烁节奏。

7.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述副壳体(12)设有限位部(123)，所述限位部(123)为多个，所述容纳槽(202)设有连接部，所述限位部(123)和所述连接部一一对应。

8.根据权利要求7所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述限位部(123)和所述连接部插接配合。

9.根据权利要求1所述的车载灯具组件(100)，其特征在于，所述壳体(10)还包括：扣手部(70)，所述扣手部(70)设于所述壳体(10)的侧边，所述容纳槽(202)设有第二过渡部(201)，所述扣手部(70)和所述第二过渡部(201)对应设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车载灯具组件(100)。

Images