JP2924553B2 - 電気自動車における充電用コネクタ - Google Patents
電気自動車における充電用コネクタInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車における
充電用コネクタに関するものである。
充電用コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近い将来において電気自動車の実用化が
期待されている。この場合、バッテリへの充電の問題は
不可欠であって、なかでも、チャージ用コネクタは重要
な検討要素の一つである。例えば、現在のガソリン式の
自動車以外の特殊な事情として、充電の作業環境が考慮
される。現状は、ガソリンスタンドが専用の給油箇所と
して整備されているが、電気自動車の場合には専用施設
の他、各家庭において充電作業がなされることも予想さ
れる。したがって、個別の環境で充電がなされるわけで
あるから、チャージ用コネクタも種々の作業状況を想定
して開発を行わねばならない。例えば、場所的な環境と
してはガレージや各家庭での庭先で行われることも想定
しなければならず、また、時間的には夜間での作業も検
討されねばならない。
期待されている。この場合、バッテリへの充電の問題は
不可欠であって、なかでも、チャージ用コネクタは重要
な検討要素の一つである。例えば、現在のガソリン式の
自動車以外の特殊な事情として、充電の作業環境が考慮
される。現状は、ガソリンスタンドが専用の給油箇所と
して整備されているが、電気自動車の場合には専用施設
の他、各家庭において充電作業がなされることも予想さ
れる。したがって、個別の環境で充電がなされるわけで
あるから、チャージ用コネクタも種々の作業状況を想定
して開発を行わねばならない。例えば、場所的な環境と
してはガレージや各家庭での庭先で行われることも想定
しなければならず、また、時間的には夜間での作業も検
討されねばならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】今、上記のような作業
環境あるいは作業時間の要因を考えると、特に照明設備
のない場所において夜間時の作業を行わねばならないよ
うな事態が、最も憂慮されるべきものと考えられる。こ
のような場合、コネクタ同士の結合・離脱がきわめて困
難なものとなる。懐中電灯を持ちながらの作業では結合
等の作業が片手作業となり、やりづらいのは言うまでも
ない。
環境あるいは作業時間の要因を考えると、特に照明設備
のない場所において夜間時の作業を行わねばならないよ
うな事態が、最も憂慮されるべきものと考えられる。こ
のような場合、コネクタ同士の結合・離脱がきわめて困
難なものとなる。懐中電灯を持ちながらの作業では結合
等の作業が片手作業となり、やりづらいのは言うまでも
ない。
【０００４】本発明の目的は、特に夜間作業を容易にす
るコネクタの提供にある。
るコネクタの提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、自動車側と充電機側のそれぞれに配さ
れ、相互に嵌め合わせ可能なコネクタにおいて、前記充
電機側のコネクタハウジングには夜間照明用の照明手段
が組み込まれ、かつ、この照明手段の電源が充電機と接
続されたケーブルから取られていることを特徴とするも
のである。
めに本発明は、自動車側と充電機側のそれぞれに配さ
れ、相互に嵌め合わせ可能なコネクタにおいて、前記充
電機側のコネクタハウジングには夜間照明用の照明手段
が組み込まれ、かつ、この照明手段の電源が充電機と接
続されたケーブルから取られていることを特徴とするも
のである。
【０００６】
【発明の作用及び効果】 照明手段を点灯することによ
り、自動車側と充電機側のコネクタの嵌合部分が照らさ
れる。すなわち本発明によれば、充電機側のコネクタハ
ウジングに照明手段を設けたから、照明設備のない場所
での夜間作業であっても、明るい状態でまた両手を使っ
てコネクタの結合・離脱の作業を迅速にかつ正確に行う
ことができる。しかも充電用電力の一部を照明手段の点
灯用の電源に利用する構造であるから、例えば電池を電
源としたものに比べてその消耗を気使う必要のない効果
が得られる。
り、自動車側と充電機側のコネクタの嵌合部分が照らさ
れる。すなわち本発明によれば、充電機側のコネクタハ
ウジングに照明手段を設けたから、照明設備のない場所
での夜間作業であっても、明るい状態でまた両手を使っ
てコネクタの結合・離脱の作業を迅速にかつ正確に行う
ことができる。しかも充電用電力の一部を照明手段の点
灯用の電源に利用する構造であるから、例えば電池を電
源としたものに比べてその消耗を気使う必要のない効果
が得られる。
【０００７】
【０００８】
【実施例】以下、本発明の数々の実施例を添付図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
【０００９】各実施例はそれぞれ本発明を充電機側のコ
ネクタに適用した場合を例示し、まず、図１、２により
第１実施例を説明する。
ネクタに適用した場合を例示し、まず、図１、２により
第１実施例を説明する。
【００１０】充電機側のコネクタは、筒形の本体１の後
面に中空のグリップ２が連設された構造になり、図示し
ない充電機に接続されたケーブル４がグリップ２内を通
って本体１内に収容された端子５に接続され、図示しな
い自動車側のコネクタハウジングに嵌合して端子同士を
接続することによって充電が行われるようになっつてい
る。
面に中空のグリップ２が連設された構造になり、図示し
ない充電機に接続されたケーブル４がグリップ２内を通
って本体１内に収容された端子５に接続され、図示しな
い自動車側のコネクタハウジングに嵌合して端子同士を
接続することによって充電が行われるようになっつてい
る。
【００１１】グリップ２の上面側には、本体１よりも上
方に出っ張った、本発明に係る照明手段を収容する収容
空間７が形成され、前面に窓孔８が開口されている。
方に出っ張った、本発明に係る照明手段を収容する収容
空間７が形成され、前面に窓孔８が開口されている。
【００１２】収容空間７内の窓孔８に臨む位置には、電
球９が前方を指向して収容されているとともに、その後
方に、電球９の口金１０の＋接点に接続された＋端子板
１２と、上端に細長い接触部を曲成した−端子板１３と
が、電池１５を挿入可能な間隔を保有して装着されてい
る。
球９が前方を指向して収容されているとともに、その後
方に、電球９の口金１０の＋接点に接続された＋端子板
１２と、上端に細長い接触部を曲成した−端子板１３と
が、電池１５を挿入可能な間隔を保有して装着されてい
る。
【００１３】その上方には公知のスライド式スイッチ１
６が装置されており、収容空間７の上面に開口したガイ
ド溝１７から操作用凸部１９を上方に突出させて前後方
向のスライド自由に支持されたスイッチ板１８が、その
後端を上記の−端子板１３に常接させつつ、スライドに
よって先端を電球９の口金１０の−接点に接離して点灯
回路を開閉するようになっている。
６が装置されており、収容空間７の上面に開口したガイ
ド溝１７から操作用凸部１９を上方に突出させて前後方
向のスライド自由に支持されたスイッチ板１８が、その
後端を上記の−端子板１３に常接させつつ、スライドに
よって先端を電球９の口金１０の−接点に接離して点灯
回路を開閉するようになっている。
【００１４】また、収容空間７の前面の窓孔８には、透
明な窓板２０が張設されているとともに、側面に電池１
５の取換用の開閉蓋２１が設けられている。
明な窓板２０が張設されているとともに、側面に電池１
５の取換用の開閉蓋２１が設けられている。
【００１５】本第１実施例はこのような構造になり、電
池１５を±の端子板１２、１３間に挿入して、スイッチ
１６をＯＮすると、電球９が点灯して窓孔８を通して前
方に向けて光が放たれ、自動車側のコネクタハウジング
との嵌合部分が照らされる。それにより、両コネクタの
嵌合・離脱が迅速かつ正確に行える。
池１５を±の端子板１２、１３間に挿入して、スイッチ
１６をＯＮすると、電球９が点灯して窓孔８を通して前
方に向けて光が放たれ、自動車側のコネクタハウジング
との嵌合部分が照らされる。それにより、両コネクタの
嵌合・離脱が迅速かつ正確に行える。
【００１６】電池１５が消耗したら、側面の開閉蓋２１
を開けて新品と交換すれば良い。
を開けて新品と交換すれば良い。
【００１７】なお、電池交換用の開閉蓋は、図３に示す
開閉蓋２１ａように収容空間７の上面に設けて、スイッ
チ板１８ともども開閉する構造としても良い。
開閉蓋２１ａように収容空間７の上面に設けて、スイッ
チ板１８ともども開閉する構造としても良い。
【００１８】図４は第２実施例を示し、充電機に接続さ
れた上記のケーブル４から±のリード線２３を引き出し
て、そのリード線２３を電球９の点灯回路の±の端子板
１２ａ、１３ａに雌雄のコネクタ２４、２５を介して接
続したものであり、すなわち、充電用電力の一部を電球
点灯の電源に利用したものであって、電池を電源とした
ものに比べてその消耗を気使う必要がない利点がある。
れた上記のケーブル４から±のリード線２３を引き出し
て、そのリード線２３を電球９の点灯回路の±の端子板
１２ａ、１３ａに雌雄のコネクタ２４、２５を介して接
続したものであり、すなわち、充電用電力の一部を電球
点灯の電源に利用したものであって、電池を電源とした
ものに比べてその消耗を気使う必要がない利点がある。
【００１９】図５に示す第３実施例は、上記第２実施例
における±の端子板１２ａ、１３ａをモールド樹脂２７
により一体成形して、併せて電球９の取付孔２８と雌側
コネクタ２４とを形成したものであって、構成部品をア
ッセンブリ化したことによって、組付作業の簡略化を図
ることができる。
における±の端子板１２ａ、１３ａをモールド樹脂２７
により一体成形して、併せて電球９の取付孔２８と雌側
コネクタ２４とを形成したものであって、構成部品をア
ッセンブリ化したことによって、組付作業の簡略化を図
ることができる。
【００２０】図６に示す第４実施例は、電球９の口金１
０の−接点に緊密に外嵌する金属筒体３１内に、中心に
口金１０の＋接点と接触する接点３３を設けた樹脂板３
２を嵌めてなるソケット３０を設けて、上記第２、３実
施例と同様にケーブル４から引き出した±のリード線２
３を、それぞれソケット３０の接点３３と、スイッチ板
１８とにハンダ付けにより接続し、スイッチ板１８をス
ライドさせてその先端をソケット３０の金属筒体３１に
接離させることにより、電球９の点灯回路を開閉する構
造としたものであって、リード線２３をコネクタを介す
ることなく直接にスイッチ機構に接続したことにより、
構成部品を減らして製造コストの減少を図ることができ
る利点がある。
０の−接点に緊密に外嵌する金属筒体３１内に、中心に
口金１０の＋接点と接触する接点３３を設けた樹脂板３
２を嵌めてなるソケット３０を設けて、上記第２、３実
施例と同様にケーブル４から引き出した±のリード線２
３を、それぞれソケット３０の接点３３と、スイッチ板
１８とにハンダ付けにより接続し、スイッチ板１８をス
ライドさせてその先端をソケット３０の金属筒体３１に
接離させることにより、電球９の点灯回路を開閉する構
造としたものであって、リード線２３をコネクタを介す
ることなく直接にスイッチ機構に接続したことにより、
構成部品を減らして製造コストの減少を図ることができ
る利点がある。
【００２１】図７に示す第５実施例は、グリップ２ａの
上面を本体１の上方に出っ張らせることなく本体１の上
面と略面一に留めて、その上部の収容空間７内に、上記
第１実施例と同様の電池式の照明手段を収容するととも
に、充電機から引き出されたケーブル４の先端に接続さ
れた端子５を格納して本体１内に嵌着されるハウジング
３５を透明樹脂で形成し、電球９からの光を透明なハウ
ジング３５を通して前方に放つ構造としたものであっ
て、本体１の軸線に沿って光を放つことができることか
ら、相手側の嵌合部分をより直接的に照らすことができ
てより見やすくなるとともに、グリップ２ａの上面の出
っ張りをなくしてすっきりとした外観にまとめることが
できる利点がある。
上面を本体１の上方に出っ張らせることなく本体１の上
面と略面一に留めて、その上部の収容空間７内に、上記
第１実施例と同様の電池式の照明手段を収容するととも
に、充電機から引き出されたケーブル４の先端に接続さ
れた端子５を格納して本体１内に嵌着されるハウジング
３５を透明樹脂で形成し、電球９からの光を透明なハウ
ジング３５を通して前方に放つ構造としたものであっ
て、本体１の軸線に沿って光を放つことができることか
ら、相手側の嵌合部分をより直接的に照らすことができ
てより見やすくなるとともに、グリップ２ａの上面の出
っ張りをなくしてすっきりとした外観にまとめることが
できる利点がある。
【００２２】もちろん、本第５実施例においても、電池
１５に代えて充電用電力の一部を電球点灯の電源に利用
する構造を採ることも可能である。
１５に代えて充電用電力の一部を電球点灯の電源に利用
する構造を採ることも可能である。
【００２３】なお、上記各実施例では、電球９の点灯回
路のスイッチにスライド式スイッチ１６を適用した場合
を例示したが、押しボタン式等の他の形式のスイッチを
用いても良い。
路のスイッチにスライド式スイッチ１６を適用した場合
を例示したが、押しボタン式等の他の形式のスイッチを
用いても良い。
【００２４】
【図１】（Ａ）は本発明の第１実施例の外観斜視図、
（Ｂ）はその断面図である。
（Ｂ）はその断面図である。
【図２】同第１実施例の照明手段の分解斜視図である。
【図３】第１実施例の変形例の外観斜視図である。
【図４】（Ａ）は第２実施例の断面図、（Ｂ）はその照
明手段の分解斜視図である。
明手段の分解斜視図である。
【図５】第３実施例の部分断面図である。
【図６】（Ａ）は第４実施例の断面図、（Ｂ）はその照
明手段の分解斜視図である。
明手段の分解斜視図である。
【図７】第５実施例の断面図である。
１、２、２ａ…充電機側のコネクタハウジング（１…本
体、２、２ａ…グリップ） ４、９、１５、１６…照明手段（４…ケーブル（電
源）、９…電球、１５…電池、１６…スライド式スイッ
チ）
体、２、２ａ…グリップ） ４、９、１５、１６…照明手段（４…ケーブル（電
源）、９…電球、１５…電池、１６…スライド式スイッ
チ）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01R 13/62 - 13/717 B67D 5/37 B60K 1/04 H02J 7/00
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車側と充電機側のそれぞれに配さ
れ、相互に嵌め合わせ可能なコネクタにおいて、前記充電機側のコネクタハウジングには 夜間照明用の照
明手段が組み込まれ、かつ、この照明手段の電源が充電
機と接続されたケーブルから取られていることを特徴と
する電気自動車における充電用コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098557A JP2924553B2 (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気自動車における充電用コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5098557A JP2924553B2 (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気自動車における充電用コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06290836A JPH06290836A (ja) | 1994-10-18 |
| JP2924553B2 true JP2924553B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=14222999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5098557A Expired - Lifetime JP2924553B2 (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 電気自動車における充電用コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2924553B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009194958A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Kansai Electric Power Co Inc:The | 充電制御装置及び充電システム |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3135040B2 (ja) * | 1995-11-30 | 2001-02-13 | 矢崎総業株式会社 | 電気自動車の充電用コネクタ |
| JP3262203B2 (ja) * | 1996-02-16 | 2002-03-04 | 矢崎総業株式会社 | 低挿抜力コネクタ |
| KR19980073914A (ko) * | 1997-03-20 | 1998-11-05 | 김영귀 | 전기자동차용 충전플러그 |
| DE102007057243A1 (de) * | 2007-05-18 | 2008-11-20 | Josef Hammerl | Leitungsendstück |
| JP5420883B2 (ja) | 2008-11-17 | 2014-02-19 | トヨタ自動車株式会社 | 充電コネクタおよび充電ケーブルユニット |
| JP5218114B2 (ja) * | 2009-02-03 | 2013-06-26 | トヨタ自動車株式会社 | 充電用コネクタ |
| CN102414936B (zh) | 2009-04-27 | 2014-09-03 | 丰田自动车株式会社 | 充电连接器以及充电电缆单元 |
| US8226284B2 (en) | 2009-05-29 | 2012-07-24 | GM Global Technology Operations LLC | Electric charge receptacle with illumination feature |
| CN102803000B (zh) * | 2009-06-24 | 2014-11-12 | 丰田自动车株式会社 | 充电电缆以及电动车辆的充电系统 |
| JP5359854B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2013-12-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
| JP2011146261A (ja) * | 2010-01-14 | 2011-07-28 | Autonetworks Technologies Ltd | 電源プラグ |
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-
1993
- 1993-03-31 JP JP5098557A patent/JP2924553B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06290836A (ja) | 1994-10-18 |
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