JPH10181412A - 自動車用の組付け灰皿ユニット - Google Patents
自動車用の組付け灰皿ユニットInfo
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- JPH10181412A JPH10181412A JP9349624A JP34962497A JPH10181412A JP H10181412 A JPH10181412 A JP H10181412A JP 9349624 A JP9349624 A JP 9349624A JP 34962497 A JP34962497 A JP 34962497A JP H10181412 A JPH10181412 A JP H10181412A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/08—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for refuse, e.g. ash-trays
- B60N3/083—Ash-trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/08—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for refuse, e.g. ash-trays
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- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付け灰皿ユニットのホルダが、灰皿から上
方へ起こされた使用位置で、押し下げ力に抗して位置固
定され、かつ灰皿が、ホルダに対する任意の方向での押
圧力によってではなく、灰皿の前面に対する押圧力によ
ってのみ閉鎖収納されるようにする。 【解決手段】 組付け灰皿ユニット１０が、錠止装置３
４，３６を有していて、該錠止装置によって、ホルダ１
８が、灰皿１４から斜め上方へ起こされた使用位置に錠
止される。
方へ起こされた使用位置で、押し下げ力に抗して位置固
定され、かつ灰皿が、ホルダに対する任意の方向での押
圧力によってではなく、灰皿の前面に対する押圧力によ
ってのみ閉鎖収納されるようにする。 【解決手段】 組付け灰皿ユニット１０が、錠止装置３
４，３６を有していて、該錠止装置によって、ホルダ１
８が、灰皿１４から斜め上方へ起こされた使用位置に錠
止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用の組付け
灰皿ユニットであって、灰皿を引出し式に移動可能にケ
ーシング内に支承する案内機構を有するケーシングと、
シガレット着火栓用のホルダとを有し、該ホルダが、灰
皿から上方へ起こした使用位置へ運動可能に灰皿に設け
られており、かつ組付け灰皿ユニットが駆動装置を有
し、この駆動装置が、灰皿がケーシング外へ移動するさ
いに、ホルダを使用位置へ上方へ向かって運動させ、灰
皿がケーシング内へ移動するさいには、ホルダを下方へ
運動させる形式のものに関する。
灰皿ユニットであって、灰皿を引出し式に移動可能にケ
ーシング内に支承する案内機構を有するケーシングと、
シガレット着火栓用のホルダとを有し、該ホルダが、灰
皿から上方へ起こした使用位置へ運動可能に灰皿に設け
られており、かつ組付け灰皿ユニットが駆動装置を有
し、この駆動装置が、灰皿がケーシング外へ移動するさ
いに、ホルダを使用位置へ上方へ向かって運動させ、灰
皿がケーシング内へ移動するさいには、ホルダを下方へ
運動させる形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の組付け灰皿ユニット
は、ドイツ連邦共和国特許第３８１１３４０号明細書か
ら公知である。この公知の組付け灰皿ユニットは、例え
ば自動車の中央コンソールボックス内へ組付けるための
ケーシングを有している。このケーシング内には、箱形
の灰皿が、引出し形式で移動可能に案内されており、こ
の灰皿は、ケーシング内へ押し込まれた基本位置から、
ケーシングの前端面側から突き出した使用位置へ移動せ
しめられる。灰皿には、シガレット着火栓用のホルダ
が、斜め上向きに起きた使用位置へ旋回可能に設けられ
ており、その結果、ホルダ内へ挿着されたシガレット着
火栓が、斜め上方へ引き出し可能になっている。このホ
ルダは、その旋回運動のために、レバーによって駆動さ
れ、このレバーの一方の端部は、ケーシングに枢着さ
れ、他方の端部は、ホルダに枢着されている。灰皿に旋
回可能に設けられたホルダとケーシングとの相対運動に
より、ケーシングから灰皿が引き出される際に、レバー
がホルダを強制的にその斜め上向きに起きた使用位置へ
旋回させる。またケーシング内へ灰皿が押し込まれるさ
い、レバーは、ホルダを、灰皿内へ沈み込んだ基本位置
へ強制的に旋回させて戻す。灰皿が、ケーシングから完
全に引き出された状態では、レバーは、上方へ旋回した
ホルダの縦軸線に対して平行に延びており、したがっ
て、例えばシガレット着火栓の差込みのさいに、ホルダ
に縦方向の押し力が作用してもホルダは移動しない。灰
皿の閉鎖（収納）及びホルダの灰皿内への下向きの旋回
は、灰皿の前側端面を押すことによって行われる。
は、ドイツ連邦共和国特許第３８１１３４０号明細書か
ら公知である。この公知の組付け灰皿ユニットは、例え
ば自動車の中央コンソールボックス内へ組付けるための
ケーシングを有している。このケーシング内には、箱形
の灰皿が、引出し形式で移動可能に案内されており、こ
の灰皿は、ケーシング内へ押し込まれた基本位置から、
ケーシングの前端面側から突き出した使用位置へ移動せ
しめられる。灰皿には、シガレット着火栓用のホルダ
が、斜め上向きに起きた使用位置へ旋回可能に設けられ
ており、その結果、ホルダ内へ挿着されたシガレット着
火栓が、斜め上方へ引き出し可能になっている。このホ
ルダは、その旋回運動のために、レバーによって駆動さ
れ、このレバーの一方の端部は、ケーシングに枢着さ
れ、他方の端部は、ホルダに枢着されている。灰皿に旋
回可能に設けられたホルダとケーシングとの相対運動に
より、ケーシングから灰皿が引き出される際に、レバー
がホルダを強制的にその斜め上向きに起きた使用位置へ
旋回させる。またケーシング内へ灰皿が押し込まれるさ
い、レバーは、ホルダを、灰皿内へ沈み込んだ基本位置
へ強制的に旋回させて戻す。灰皿が、ケーシングから完
全に引き出された状態では、レバーは、上方へ旋回した
ホルダの縦軸線に対して平行に延びており、したがっ
て、例えばシガレット着火栓の差込みのさいに、ホルダ
に縦方向の押し力が作用してもホルダは移動しない。灰
皿の閉鎖（収納）及びホルダの灰皿内への下向きの旋回
は、灰皿の前側端面を押すことによって行われる。
【０００３】公知の組付け灰皿ユニットは、特に以下の
ような欠点を有している。すなわち使用位置では上向き
に起こされているホルダは、上から押されることにで、
灰皿内へ沈み込んだ位置へと下方に旋回するようになっ
ている。例えばシガレット着火栓をホルダ内へ差し込も
うとするさいに、シガレット着火栓を誤って上からホル
ダ上へ差込むと、そのさいの押圧力で、ホルダは、灰皿
内へ沈み込んだ位置へ向かって下方へ旋回してしまい、
シガレット着火栓を、もはやそれ以上差込めなくなる。
これによって、まだ灼熱のシガレット着火栓が、自動車
の床上に落ちることがあり、極めて危険である。公知の
組付け灰皿ユニットの、さらに別の欠点は、レバーを介
してケーシングにリンク結合され、かつ灰皿に旋回可能
に支承され、使用位置では上向きに起こされているホル
ダを、下方へ旋回させるさい、灰皿が、ケーシング内へ
引き込まれることにある。ホルダの、下方への旋回時に
も、また灰皿の、ケーシング内への移動時にも、使用者
の指が挟み付けられる危険もある。
ような欠点を有している。すなわち使用位置では上向き
に起こされているホルダは、上から押されることにで、
灰皿内へ沈み込んだ位置へと下方に旋回するようになっ
ている。例えばシガレット着火栓をホルダ内へ差し込も
うとするさいに、シガレット着火栓を誤って上からホル
ダ上へ差込むと、そのさいの押圧力で、ホルダは、灰皿
内へ沈み込んだ位置へ向かって下方へ旋回してしまい、
シガレット着火栓を、もはやそれ以上差込めなくなる。
これによって、まだ灼熱のシガレット着火栓が、自動車
の床上に落ちることがあり、極めて危険である。公知の
組付け灰皿ユニットの、さらに別の欠点は、レバーを介
してケーシングにリンク結合され、かつ灰皿に旋回可能
に支承され、使用位置では上向きに起こされているホル
ダを、下方へ旋回させるさい、灰皿が、ケーシング内へ
引き込まれることにある。ホルダの、下方への旋回時に
も、また灰皿の、ケーシング内への移動時にも、使用者
の指が挟み付けられる危険もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、冒頭に挙げた形式の組付け灰皿ユニットを改良し
て、そのホルダが、灰皿から上方へ起こされた使用位置
で、押下げ力に抗して位置固定され、かつ灰皿が、ホル
ダに対する任意の方向の押圧力によってではなく、灰皿
の前面に対する押圧力によってのみ閉鎖収納されるよう
にすることにある。
題は、冒頭に挙げた形式の組付け灰皿ユニットを改良し
て、そのホルダが、灰皿から上方へ起こされた使用位置
で、押下げ力に抗して位置固定され、かつ灰皿が、ホル
ダに対する任意の方向の押圧力によってではなく、灰皿
の前面に対する押圧力によってのみ閉鎖収納されるよう
にすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば、組付け灰皿ユニットに、錠止装置を備え、該錠止
装置が、ホルダを、灰皿から上方へ起こした使用位置に
錠止するようにすることにより解決された。
れば、組付け灰皿ユニットに、錠止装置を備え、該錠止
装置が、ホルダを、灰皿から上方へ起こした使用位置に
錠止するようにすることにより解決された。
【０００６】
【発明の効果】本発明による組付け灰皿ユニットは、灰
皿がケーシングから外側へ移動せしめられるさいに、灰
皿から上方へ起こされた使用位置にホルダを錠止する錠
止装置を有している。これによって、ホルダは、その使
用位置に固定され、どの方向に力が作用しても、またこ
の力がホルダのどこに作用しても、下降しない。また灰
皿自体は、ホルダに作用する力によってケーシング内へ
移動するのではなく、灰皿に直接作用する力によっての
みケーシング内へ移動する。本発明は、さらに、その使
用位置に位置固定されたホルダが、シガレット着火栓の
差込みを容易にするという利点を有している。なぜな
ら、シガレット着火栓が、はじめ誤ってホルダの差込み
穴のわきに当付けられたり、角度的にずれて差込み穴へ
差込まれたりした場合にも、変位運動をしないからであ
る。これによってホルダ内への差込みのさいのシガレッ
ト着火栓の操作が、より簡単確実になる。本発明では指
を挟む危険も防止される。
皿がケーシングから外側へ移動せしめられるさいに、灰
皿から上方へ起こされた使用位置にホルダを錠止する錠
止装置を有している。これによって、ホルダは、その使
用位置に固定され、どの方向に力が作用しても、またこ
の力がホルダのどこに作用しても、下降しない。また灰
皿自体は、ホルダに作用する力によってケーシング内へ
移動するのではなく、灰皿に直接作用する力によっての
みケーシング内へ移動する。本発明は、さらに、その使
用位置に位置固定されたホルダが、シガレット着火栓の
差込みを容易にするという利点を有している。なぜな
ら、シガレット着火栓が、はじめ誤ってホルダの差込み
穴のわきに当付けられたり、角度的にずれて差込み穴へ
差込まれたりした場合にも、変位運動をしないからであ
る。これによってホルダ内への差込みのさいのシガレッ
ト着火栓の操作が、より簡単確実になる。本発明では指
を挟む危険も防止される。
【０００７】本発明による組付け灰皿ユニットの錠止装
置は、上方へ起こした使用位置でのホルダを、ケーシン
グから外への灰皿の移動、又はケーシング内への灰皿の
移動によって、自動的に錠止又は解錠する。
置は、上方へ起こした使用位置でのホルダを、ケーシン
グから外への灰皿の移動、又はケーシング内への灰皿の
移動によって、自動的に錠止又は解錠する。
【０００８】本発明の組付け灰皿ユニットは、ホルダの
駆動装置として滑子案内機構を有している。これは、上
方へ起こした使用位置への灰皿の移動、又は出発位置
へ、つまりへ下方へ戻る灰皿の移動によってホルダを動
かす強制案内機構であって、使用者は、灰皿だけを移動
させればよく、ホルダに力を作用させる必要がないとい
う利点を有している。この滑子案内機構のさらに別の利
点は、ほとんど組付け用のスペースを必要とせず、かつ
またケーシング及びホルダのプラスチック射出成形によ
り、滑子案内機構のための特別の付加的製作費を要する
ことなく製作可能であることにある。
駆動装置として滑子案内機構を有している。これは、上
方へ起こした使用位置への灰皿の移動、又は出発位置
へ、つまりへ下方へ戻る灰皿の移動によってホルダを動
かす強制案内機構であって、使用者は、灰皿だけを移動
させればよく、ホルダに力を作用させる必要がないとい
う利点を有している。この滑子案内機構のさらに別の利
点は、ほとんど組付け用のスペースを必要とせず、かつ
またケーシング及びホルダのプラスチック射出成形によ
り、滑子案内機構のための特別の付加的製作費を要する
ことなく製作可能であることにある。
【０００９】灰皿のホルダの錠止装置も、本発明によれ
ば、滑子制御機構によりスペース節減を達成しつつ簡単
に製作可能である。
ば、滑子制御機構によりスペース節減を達成しつつ簡単
に製作可能である。
【００１０】灰皿は、有利にはケーシング内へ押込まれ
た基本位置で、第２の錠止装置によって錠止される。こ
の第２の錠止装置は、自体公知のハート形カム制御機構
として構成することができる。この制御機構により、灰
皿押込み行程の終わりに、ケーシング内に灰皿が錠止さ
れ、灰皿の前面を一寸押すことで解錠可能になる。ケー
シングから出て使用位置へ達する灰皿の外方への移動及
びこれと同時のホルダの使用位置への運動は、有利に
は、灰皿に係合する開放ばね部材によりばね作動式に行
われる。
た基本位置で、第２の錠止装置によって錠止される。こ
の第２の錠止装置は、自体公知のハート形カム制御機構
として構成することができる。この制御機構により、灰
皿押込み行程の終わりに、ケーシング内に灰皿が錠止さ
れ、灰皿の前面を一寸押すことで解錠可能になる。ケー
シングから出て使用位置へ達する灰皿の外方への移動及
びこれと同時のホルダの使用位置への運動は、有利に
は、灰皿に係合する開放ばね部材によりばね作動式に行
われる。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に本発明を図示の一実施例につ
いて詳細に説明する。
いて詳細に説明する。
【００１２】図１に示した本発明の組付け灰皿ユニット
１０は、乗用車の中央コンソールボックス内へ、組付け
灰皿ユニット１０を組付けるために設けられたケーシン
グ１２を有している。このケーシング１２内には、灰受
け区分１６を有する箱形の灰皿１４が、引出し式に移動
可能に案内されている。灰受け区分１６の側方には、内
部へ挿入されたシガレット着火栓２０のためのホルダ１
８が、旋回可能に支承されている。シガレット着火栓２
０のホルダ１８は、灰皿１４内へ沈み込んだ基本位置
（図２ａ）から、灰皿１４に対して斜め上方へ起こされ
た使用位置（図１，図２ｂ，図２ｃ）へと旋回可能であ
る。使用位置では、シガレット着火栓２０に、手等を接
近可能であり、かつ長手方向でホルダ１８から引出し可
能かつホルダ１８内へ差込み可能である。ホルダ１８を
旋回可能に支承するため、ホルダ１８は、２つの側方へ
突出した、ホルダ１８と一体の旋回ピン２２を中央領域
に有しており、これらの旋回ピン２２は、灰皿１４の短
い長孔２４内に係合している。これらの長孔２４は、灰
皿１４の一方の側壁２６と、ホルダ１８を灰受け区分１
６から隔てている中間壁２８とに設けられている。これ
らの長孔は、また灰皿１４の移動方向で延びている。
１０は、乗用車の中央コンソールボックス内へ、組付け
灰皿ユニット１０を組付けるために設けられたケーシン
グ１２を有している。このケーシング１２内には、灰受
け区分１６を有する箱形の灰皿１４が、引出し式に移動
可能に案内されている。灰受け区分１６の側方には、内
部へ挿入されたシガレット着火栓２０のためのホルダ１
８が、旋回可能に支承されている。シガレット着火栓２
０のホルダ１８は、灰皿１４内へ沈み込んだ基本位置
（図２ａ）から、灰皿１４に対して斜め上方へ起こされ
た使用位置（図１，図２ｂ，図２ｃ）へと旋回可能であ
る。使用位置では、シガレット着火栓２０に、手等を接
近可能であり、かつ長手方向でホルダ１８から引出し可
能かつホルダ１８内へ差込み可能である。ホルダ１８を
旋回可能に支承するため、ホルダ１８は、２つの側方へ
突出した、ホルダ１８と一体の旋回ピン２２を中央領域
に有しており、これらの旋回ピン２２は、灰皿１４の短
い長孔２４内に係合している。これらの長孔２４は、灰
皿１４の一方の側壁２６と、ホルダ１８を灰受け区分１
６から隔てている中間壁２８とに設けられている。これ
らの長孔は、また灰皿１４の移動方向で延びている。
【００１３】ケーシング１２、灰皿１４及びホルダ１８
はプラスチックの射出成形部品である。
はプラスチックの射出成形部品である。
【００１４】本発明による組付け灰皿ユニット１２は、
駆動装置を有しており、この装置は、灰皿１４の移動時
に、ホルダ１８を強制的に旋回させる。この駆動装置
は、滑子案内機構として構成され、ケーシング１２の一
方の側壁３２に、スリットの形の滑子案内路３０を有
し、案内路３０内へは、ホルダ１８と一体の、その後端
側方に突出している滑子ピン３４が係合している。滑子
案内路３４は、ケーシング１２の側壁３２内を、その後
方から前方へ、灰皿１４のほぼ移動方向に延びている。
滑子案内路３０は、その中央区域で屈曲し、その前方区
域は、斜め下向きに延びている。図２ａに示されている
基本位置から、図２ｂに示されている使用位置へ灰皿１
４が移動するさいに、ホルダ１８の滑子ピン３４は、滑
子案内路３０内を該案内路３０に沿って移動する。この
さい、滑子ピン３４は、滑子案内路３０の前方の、斜め
下方へ延びている領域内で下向きに運動する。ホルダ１
８は、その旋回ピン２２を中心として旋回し、ホルダ１
８の後方部分は、下向きに運動し、かつホルダの、シガ
レット着火栓２０を含む前方の部分が、灰皿１４から斜
め上方へ起こされた使用位置へ旋回する。
駆動装置を有しており、この装置は、灰皿１４の移動時
に、ホルダ１８を強制的に旋回させる。この駆動装置
は、滑子案内機構として構成され、ケーシング１２の一
方の側壁３２に、スリットの形の滑子案内路３０を有
し、案内路３０内へは、ホルダ１８と一体の、その後端
側方に突出している滑子ピン３４が係合している。滑子
案内路３４は、ケーシング１２の側壁３２内を、その後
方から前方へ、灰皿１４のほぼ移動方向に延びている。
滑子案内路３０は、その中央区域で屈曲し、その前方区
域は、斜め下向きに延びている。図２ａに示されている
基本位置から、図２ｂに示されている使用位置へ灰皿１
４が移動するさいに、ホルダ１８の滑子ピン３４は、滑
子案内路３０内を該案内路３０に沿って移動する。この
さい、滑子ピン３４は、滑子案内路３０の前方の、斜め
下方へ延びている領域内で下向きに運動する。ホルダ１
８は、その旋回ピン２２を中心として旋回し、ホルダ１
８の後方部分は、下向きに運動し、かつホルダの、シガ
レット着火栓２０を含む前方の部分が、灰皿１４から斜
め上方へ起こされた使用位置へ旋回する。
【００１５】本発明による組付け灰皿ユニット１０は、
ホルダ１８を、その上方へ旋回した使用位置に錠止する
錠止装置を有している。この錠止装置は、灰皿１４の側
壁２６内に設けられたスリット形状の滑子案内路３６を
備えた滑子制御機構を有している。ホルダ１８の滑子ピ
ン３４は、灰皿１４の側壁２６にある滑子案内路３６を
貫通し灰皿１４の側壁２６から側方へ突出する一端が、
上述の形式で、ケーシング１２の側壁３２にある滑子案
内路３０内へ係合している。滑子案内路３６は、ホルダ
１８の旋回ピン２２に対してほぼ接線方向で灰皿１４の
側壁２６内を上から下へ延びている。この滑子案内路３
６は、滑子ピン３４が、ケーシング１２の側壁３２内の
滑子案内路３０を移動し終わったときに達する高さを有
している。滑子ピン３４は、要するに灰皿１４が、ケー
シング１２から外へ移動するさいに、滑子案内路３０の
長手方向でケーシング側壁３２内を運動し、かつこの滑
子案内路３０によって同時に灰皿１４の側壁２６内の滑
子案内路３６内を上から下へ動かされ、このときに、ホ
ルダ１８は、その斜め上向きに起こされた使用位置へ旋
回する。
ホルダ１８を、その上方へ旋回した使用位置に錠止する
錠止装置を有している。この錠止装置は、灰皿１４の側
壁２６内に設けられたスリット形状の滑子案内路３６を
備えた滑子制御機構を有している。ホルダ１８の滑子ピ
ン３４は、灰皿１４の側壁２６にある滑子案内路３６を
貫通し灰皿１４の側壁２６から側方へ突出する一端が、
上述の形式で、ケーシング１２の側壁３２にある滑子案
内路３０内へ係合している。滑子案内路３６は、ホルダ
１８の旋回ピン２２に対してほぼ接線方向で灰皿１４の
側壁２６内を上から下へ延びている。この滑子案内路３
６は、滑子ピン３４が、ケーシング１２の側壁３２内の
滑子案内路３０を移動し終わったときに達する高さを有
している。滑子ピン３４は、要するに灰皿１４が、ケー
シング１２から外へ移動するさいに、滑子案内路３０の
長手方向でケーシング側壁３２内を運動し、かつこの滑
子案内路３０によって同時に灰皿１４の側壁２６内の滑
子案内路３６内を上から下へ動かされ、このときに、ホ
ルダ１８は、その斜め上向きに起こされた使用位置へ旋
回する。
【００１６】灰皿１４の側壁２６内の滑子案内路３６
は、その下端部が、ほぼ直角後方に曲がっており、旋回
ピン２２に対してほぼ半径方向に延びている部分で終わ
っている。ケーシング１２から外へ灰皿１４が移動する
さい、滑子ピン３４は、ケーシング１２の側壁内の滑子
案内路３０の前端部に当接し、灰皿１４と一緒に運動し
て来たホルダ１８を引き止める。灰皿１４は、なお短い
距離だけ、言い換えると、ホルダ１８が旋回ピン２２を
介して支承されている、側壁２６及び中間壁２８内に設
けられた長孔２４の長さだけ、さらにケーシング１２外
へ移動することができる。その場合、旋回ピン２２は、
長孔２４の前端から後端へ達する（図２ｂ及びｃ）。灰
皿１４は、要するにケーシング１２から外へ出る移動運
動の終わりに、ケーシング１２の滑子案内路３０内にと
どまっているホルダ１８に対して、短い相対運動を行
う。ホルダ１８と灰皿１４との間のこの相対運動によっ
て、滑子ピン３４は、灰皿１４の側壁２６内の滑子案内
路３６の屈曲した端部範囲へ達し（図２ｃ）、ホルダ１
８の旋回を防止する。ホルダ１８は、これによって、そ
の斜め上向きに起こされた使用位置に錠止される。どん
な方向にホルダ１８を押しても、ホルダ１８も灰皿１４
も動かない。本発明の組付け灰皿ユニット１０を閉じる
には、灰皿１４を、有利にはその前面３８を押すことで
ケーシング１２内へ押込むようにしなければならない。
そのさい、ホルダ１８の滑子ピン３４は、灰皿１４の側
壁２６中の滑子案内路３６の屈曲した端部区分から解放
され、即ち錠止解除され、その結果、ホルダ１８は下方
へ向かって灰皿１４内へ旋回可能になり、また灰皿１４
もケーシング１２内へ移動可能になる。ホルダ１８の旋
回は、ケーシング１２の側壁中の滑子案内路３０内へ係
合している滑子ピン３４によって強制的に行われる。
は、その下端部が、ほぼ直角後方に曲がっており、旋回
ピン２２に対してほぼ半径方向に延びている部分で終わ
っている。ケーシング１２から外へ灰皿１４が移動する
さい、滑子ピン３４は、ケーシング１２の側壁内の滑子
案内路３０の前端部に当接し、灰皿１４と一緒に運動し
て来たホルダ１８を引き止める。灰皿１４は、なお短い
距離だけ、言い換えると、ホルダ１８が旋回ピン２２を
介して支承されている、側壁２６及び中間壁２８内に設
けられた長孔２４の長さだけ、さらにケーシング１２外
へ移動することができる。その場合、旋回ピン２２は、
長孔２４の前端から後端へ達する（図２ｂ及びｃ）。灰
皿１４は、要するにケーシング１２から外へ出る移動運
動の終わりに、ケーシング１２の滑子案内路３０内にと
どまっているホルダ１８に対して、短い相対運動を行
う。ホルダ１８と灰皿１４との間のこの相対運動によっ
て、滑子ピン３４は、灰皿１４の側壁２６内の滑子案内
路３６の屈曲した端部範囲へ達し（図２ｃ）、ホルダ１
８の旋回を防止する。ホルダ１８は、これによって、そ
の斜め上向きに起こされた使用位置に錠止される。どん
な方向にホルダ１８を押しても、ホルダ１８も灰皿１４
も動かない。本発明の組付け灰皿ユニット１０を閉じる
には、灰皿１４を、有利にはその前面３８を押すことで
ケーシング１２内へ押込むようにしなければならない。
そのさい、ホルダ１８の滑子ピン３４は、灰皿１４の側
壁２６中の滑子案内路３６の屈曲した端部区分から解放
され、即ち錠止解除され、その結果、ホルダ１８は下方
へ向かって灰皿１４内へ旋回可能になり、また灰皿１４
もケーシング１２内へ移動可能になる。ホルダ１８の旋
回は、ケーシング１２の側壁中の滑子案内路３０内へ係
合している滑子ピン３４によって強制的に行われる。
【００１７】ケーシング１２から外へ灰皿１４を移動さ
せるため、本発明による組付け灰皿ユニット１０は、渦
巻きばね４０を有しており、その巻条４２は、灰皿１４
の後側に回転可能に保持されており、巻きばね４０の繰
り出された端部４４は、ケーシング１２の前方区域に取
付けられている。このような渦巻きばね４０は自体公知
である。この渦巻ばねは、自動的に巻込むばね帯を有
し、言い換えると引張りばねである。
せるため、本発明による組付け灰皿ユニット１０は、渦
巻きばね４０を有しており、その巻条４２は、灰皿１４
の後側に回転可能に保持されており、巻きばね４０の繰
り出された端部４４は、ケーシング１２の前方区域に取
付けられている。このような渦巻きばね４０は自体公知
である。この渦巻ばねは、自動的に巻込むばね帯を有
し、言い換えると引張りばねである。
【００１８】ケーシング１２内へ移動せしめられた基本
位置で、灰皿１４は、第２の錠止装置によって係止され
る。この第２の錠止装置（図示せず）は、自体公知のハ
ート形カム制御部材を有している。この制御部材により
灰皿１４は、ケーシング１２内に押込まれた場合、基本
位置に錠止される。灰皿１４をケーシング１２内へ少し
押込むことによって、この第２の錠止装置は解錠され、
灰皿１４は、渦巻きばね４０によりケーシング１２外へ
押出される。そのさい同時にホルダ１８は、上向きに旋
回し、その使用位置へ達する。
位置で、灰皿１４は、第２の錠止装置によって係止され
る。この第２の錠止装置（図示せず）は、自体公知のハ
ート形カム制御部材を有している。この制御部材により
灰皿１４は、ケーシング１２内に押込まれた場合、基本
位置に錠止される。灰皿１４をケーシング１２内へ少し
押込むことによって、この第２の錠止装置は解錠され、
灰皿１４は、渦巻きばね４０によりケーシング１２外へ
押出される。そのさい同時にホルダ１８は、上向きに旋
回し、その使用位置へ達する。
【００１９】灰皿１４の移動運動は、回転式ダンパ部材
４６によって抑えられる。この回転式ダンパ部材は、灰
皿１４の側方に設けられていて、回転式ダンパ部材の歯
車４８が、ケーシング１２の第２の側壁５２内のラック
５０に噛合わされている。
４６によって抑えられる。この回転式ダンパ部材は、灰
皿１４の側方に設けられていて、回転式ダンパ部材の歯
車４８が、ケーシング１２の第２の側壁５２内のラック
５０に噛合わされている。
【図１】使用位置での本発明による灰皿の斜視図であ
る。
る。
【図２】灰皿の種々異なる位置での図１のＩＩ−ＩＩ線
に沿った断面図である。
に沿った断面図である。
１０ 組付け灰皿ユニット、 １２ ケーシング、 １
４ 灰皿、 １６ 灰受け区分、 １８ ホルダ、 ２
０ シガレット着火栓、 ２２ 旋回ピン、２４ 長
孔、 ２６ 側壁、 ２８ 中間壁、 ３０ 滑子案内
路、 ３２ 側壁、 ３４ 滑子ピン、 ３６ 滑子案
内路、 ３８ 前面、 ４０ 渦巻きばね、 ４２ 巻
条、 ４４ 端部、 ４６ 回転式ダンパ部材、 ４８
歯車、５０ ラック、 ５２ 側壁
４ 灰皿、 １６ 灰受け区分、 １８ ホルダ、 ２
０ シガレット着火栓、 ２２ 旋回ピン、２４ 長
孔、 ２６ 側壁、 ２８ 中間壁、 ３０ 滑子案内
路、 ３２ 側壁、 ３４ 滑子ピン、 ３６ 滑子案
内路、 ３８ 前面、 ４０ 渦巻きばね、 ４２ 巻
条、 ４４ 端部、 ４６ 回転式ダンパ部材、 ４８
歯車、５０ ラック、 ５２ 側壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594080404 ダイムラー−ベンツ アクチエンゲゼルシ ャフト Ｄａｉｍｌｅｒ−Ｂｅｎｚ ＡＧ ドイツ連邦共和国シュツツトガルト エプ レシュトラーセ 225 Ｅｐｐｌｅｓｔｒａｓｓｅ 225，70546 Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，ＢＲＤ (72)発明者 ベルント プロヒャー ドイツ連邦共和国 ロッテンブルク−ゼー ブロン イム ヴィーゼングルント 24 (72)発明者 ファン−フング ングイェン ドイツ連邦共和国 ズィンデルフィンゲン グータッハ シュトラーセ 51
Claims (7)
- 【請求項１】 自動車用の組付け灰皿ユニットであっ
て、灰皿を引出し式に移動可能にケーシング内に支承す
る案内機構を有するケーシングと、シガレット着火栓用
のホルダとを有し、該ホルダが、灰皿から上方へ起こし
た使用位置へ運動可能に灰皿に設けられており、かつ組
付け灰皿ユニットが駆動装置を有し、この駆動装置が、
灰皿がケーシング外へ移動するさいに、ホルダを使用位
置へ上方へ向かって運動させ、灰皿がケーシング内へ移
動するさいには、ホルダを下方へ運動させる形式のもの
において、 組付け灰皿ユニット（１０）が、錠止装置（３４，３
６）を有していて、該錠止装置（３４，３６）が、ホル
ダ（１８）を、灰皿（１４）から上方へ起こした使用位
置に錠止することを特徴とする、自動車用の組付け灰皿
ユニット。 - 【請求項２】 ホルダ（１８）が、上方へ旋回可能に灰
皿（１４）に支承されている、請求項１記載の組付け灰
皿ユニット。 - 【請求項３】 錠止装置（３４，３６）が、ケーシング
（１２）から外への灰皿（１４）の移動によってホルダ
（１８）を錠止し、かつケーシング（１２）内への灰皿
（１４）の移動によってホルダ（１８）の錠止を解除す
る、請求項１記載の組付け灰皿ユニット。 - 【請求項４】 駆動装置が、ケーシング（１２）及びホ
ルダ（１８）に滑子案内路（３０，３４）を有してい
る、請求項１記載の組付け灰皿ユニット。 - 【請求項５】 錠止装置が、灰皿（１４）及びホルダ
（１８）に滑子制御エレメント（３４，３６）を有して
いる、請求項１記載の組付け灰皿ユニット。 - 【請求項６】 第２の錠止装置が備えられ、該錠止装置
が、ケーシング（１２）内へ灰皿（１４）が押し込まれ
た基本位置で、灰皿（１４）を錠止する、請求項１記載
の組付け灰皿ユニット。 - 【請求項７】 開放ばね部材（４０）が備えられ、該ば
ね部材により、灰皿（１４）が、ケーシング（１２）か
ら突出する使用位置へ押し出される、請求項６記載の組
付け灰皿ユニット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19653302.3 | 1996-12-20 | ||
| DE19653302A DE19653302A1 (de) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Einbauaschenbecher für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10181412A true JPH10181412A (ja) | 1998-07-07 |
Family
ID=7815538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9349624A Pending JPH10181412A (ja) | 1996-12-20 | 1997-12-18 | 自動車用の組付け灰皿ユニット |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0849113B2 (ja) |
| JP (1) | JPH10181412A (ja) |
| KR (1) | KR19980063600A (ja) |
| DE (2) | DE19653302A1 (ja) |
| ES (1) | ES2162665T5 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200461866Y1 (ko) * | 2009-09-01 | 2012-08-09 | 주식회사 케이티앤지 | 담배 케이스 |
| KR101172947B1 (ko) * | 2009-09-01 | 2012-08-10 | 주식회사 케이티앤지 | 담배 케이스 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19943747C2 (de) * | 1999-09-13 | 2001-06-28 | Audi Ag | Tippbetätigbares Schwenkteil in einem Aufnahmebauteil, insbesondere Schwenkhalterung für einen Zigarettenanzünder in einem Fahrzeug |
| JP3954855B2 (ja) * | 2002-02-05 | 2007-08-08 | マツダ株式会社 | 車両用シガーライター |
| DE10206163A1 (de) * | 2002-02-15 | 2003-08-28 | Opel Adam Ag | Bedieneinrichtung für ein Element und Verwendung der Bedieneinrichtung |
| DE10222178B4 (de) * | 2002-05-18 | 2012-01-12 | Aurubis Ag | Verfahren zur Herstellung einer Form sowie Vorrichtung zum Gießen von Anoden |
| DE10244314A1 (de) | 2002-09-23 | 2004-04-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Einbauaschenbecher für ein Kraftfahrzeug |
| DE10338381A1 (de) * | 2003-08-21 | 2005-03-17 | Fischer Automotive Systems Gmbh | Einbauaschenbecher für ein Kraftfahrzeug |
| DE10347106A1 (de) * | 2003-10-10 | 2005-05-12 | Fischer Automotive Sys Gmbh | Einbauaschenbecher für ein Kraftfahrzeug |
| CN110576831A (zh) * | 2018-06-07 | 2019-12-17 | 吴朋洋 | 一种车辆内饰一体吸尘消毒装置 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2162142A (en) * | 1937-04-24 | 1939-06-13 | Jacobs Co F L | Ash receptacle assembly |
| US2254861A (en) * | 1939-07-01 | 1941-09-02 | Reconstruction Finance Corp | Ash receptacle and mounting |
| US2812097A (en) * | 1952-11-17 | 1957-11-05 | Gen Motors Corp | Ash tray |
| DE3410701C2 (de) * | 1984-03-23 | 1986-08-14 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Aschenbecher in einem Fahrzeug, mit seitlich beigeordnetem Zigarettenanzünder |
| DE3433992A1 (de) * | 1984-09-15 | 1986-03-27 | Sidler GmbH & Co, 7400 Tübingen | Einbau-aschenbecher fuer kraftfahrzeuge |
| DE8606430U1 (ja) * | 1986-03-08 | 1987-01-22 | Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De | |
| DE8816610U1 (ja) * | 1988-04-02 | 1989-12-28 | Sidler Gmbh & Co, 7400 Tuebingen, De | |
| DE4038324A1 (de) * | 1990-11-30 | 1992-06-04 | Happich Gmbh Gebr | Behaeltnis, wie ascher, ablagefach o. dgl. insbesondere fuer fahrzeuge |
| JPH0538973A (ja) * | 1991-08-05 | 1993-02-19 | Toyota Motor Corp | シガライタ内蔵式灰皿 |
-
1996
- 1996-12-20 DE DE19653302A patent/DE19653302A1/de not_active Ceased
-
1997
- 1997-10-24 DE DE59704292T patent/DE59704292D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-24 EP EP97118502A patent/EP0849113B2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-10-24 ES ES97118502T patent/ES2162665T5/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-11-21 KR KR1019970062117A patent/KR19980063600A/ko not_active Application Discontinuation
- 1997-12-18 JP JP9349624A patent/JPH10181412A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200461866Y1 (ko) * | 2009-09-01 | 2012-08-09 | 주식회사 케이티앤지 | 담배 케이스 |
| KR101172947B1 (ko) * | 2009-09-01 | 2012-08-10 | 주식회사 케이티앤지 | 담배 케이스 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0849113A1 (de) | 1998-06-24 |
| EP0849113B2 (de) | 2004-09-29 |
| KR19980063600A (ko) | 1998-10-07 |
| DE19653302A1 (de) | 1998-06-25 |
| ES2162665T5 (es) | 2005-04-01 |
| ES2162665T3 (es) | 2002-01-01 |
| DE59704292D1 (de) | 2001-09-20 |
| EP0849113B1 (de) | 2001-08-16 |
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