KR100372880B1 - 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 내부의 인스트루먼트 패널(Instrument pannel)의 하부에 설치되는 애쉬 트레이를 인출할 때, 애쉬 트레이와 애쉬 트레이 하우징간에 서로 간섭이 발생하지 않도록 고안함으로써 다양한 디자인의 애쉬 트레이를 제공하고, 애쉬 트레이의 수납공간을 넓게 활용할 수 있도록 개선한 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리에 관한 것으로, 내부 양측면부에 제 1안내레일과 제 2안내레일이 각각 형성됨과 아울러 경사부를 구비한 애쉬 트레이 하우징과; 상기 애쉬 트레이 하우징의 제 1안내레일과 결합되어 직선 이동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드 턱이 외부 양측면부에 각각 형성되고, 하부 양측에 고정부가 형성된 애쉬 트레이 슬라이더와; 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 고정부에 스프링 및 핀에 의해 끼워져서 설치되는 가이드를 하부 양측에 각각 구비하고, 상기 제 2안내레일과 결합되어 직선 이동함과 동시에 경사부를 따라 회동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드에 돌부를 구비한 애쉬 트레이 바디를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 애쉬 트레이 어셈블리{Ash tray assembly for automobil}

본 발명은 자동차의 애쉬 트레이(Ash-tray) 어셈블리에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 자동차 내부의 인스트루먼트 패널(Instrument pannel)의 하부에 설치되는 애쉬 트레이를 인출할 때, 애쉬 트레이와 하우징간에 서로 간섭이 발생하지 않도록 고안함으로써 다양한 디자인의 애쉬 트레이를 제공하고, 애쉬 트레이의 수납공간을 넓게 활용할 수 있도록 개선한 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 인스트루먼트 패널의 하부에는 운전자 및 탑승자의 편의성을 향상시키기 위하여 애쉬 트레이(Ash-tray) 및 컵홀더 등이 설치되어 있다.

상기 편의시설인 애쉬 트레이는 자동차의 실내에 담배냄새와 담배재 등의 비산을 방지할 수 있도록 인스트루먼트 패널 하부에 수납되도록 설치되어 지고, 애쉬 트레이의 애쉬 트레이의 바디에 수납되어지며, 상기 애쉬 트레이 바디를 하우징으로부터 슬라이딩 인출시킨다.

상기 애쉬 트레이는 통상적으로 애쉬 트레이의 하우징으로부터 필요에 의해 개폐시키기 위한 록크수단이 구비되어 있다. 다시 말하면, 애쉬 트레이 하우징에 수납되는 애쉬 트레이 슬라이더에 래치부재를 각각 부착하여 하우징에 인입된 상태에서는 래치부재가 맞물려 고정되고, 스프링에 의해 지지되어 있으며, 상기 애쉬 트레이를 필요에 의해 인출시킬 때는 애쉬 트레이 바디를 가볍게 누르는 푸쉬동작에 의해 래치의 물림이 해제되어 애쉬 트레이의 하우징으로부터 애쉬 트레이가 수납된 애쉬 트레이 바디가 탄력적으로 인출되도록 구성되어 있는 것이다.

그리고, 상기와 같이 구성된 애쉬 트레이 바디는 일반적으로 그 하단부가 힌지축에 의해 고정되고, 애쉬 트레이의 수납부가 상기 힌지축을 중심으로 하여 회동이 이루어지면서 개폐가 이루어지는 것이 일반적인 구조였다.

또한, 상기 통상의 애쉬 트레이의 경우에는 애쉬 트레이가 하우징으로부터의 인출동작시 완전하게 빠져 나오지 않고, 부드럽게 정지되어 사용할 수 있도록 이루어진 구조인 바, 이러한 구성은 트레이 개폐시 충격작동을 방지하여 내구성을 향상시키기 위한 것이었다.

그러나, 상기와 같은 통상의 애쉬 트레이 구조는 담배의 재를 털거나 담배꽁초를 버리기 위한 애쉬트레이 내부의 공간을 충분히 활용하지 못하는 단점이 있었다.

즉, 트레이 개폐시 충격을 방지하기 위해 트레이 커버의 3분의 1 또는 2분의 1 만큼의 공간만 인출되므로 운전자가 사용하기 위해서는 애쉬 트레이의 인출 위치를 확인하고, 팔을 앞으로 약간 뻗으면서 담배재를 털거나 담배꽁초를 버려야 하는 문제점이 있었던 것이다.

그리고, 상기와 같이 회동하면서 개폐되는 애쉬 트레이 커버의 경우, 그 측면 모서리가 수직한 형상으로 제작할 수 밖에 없었다. 가령 상기 애쉬 트레이의 커버 측면모서리를 상부가 더 넓은 사다리꼴 형상이나 측면 모서리의 중앙이 볼록하게 솟구친 라운드 형상 등의 다양한 디자인으로 제작하는 경우에 애쉬 트레이의 돌출부위와 애쉬 트레이 하우징간에 서로 접촉하는 간섭현상이 발생하여 개폐동작이 원할하게 이루어지지 않았고, 간섭이 일어나는 경우 괴음이 발생하여 운전자의 운전을 방해 하거나 스트레스를 가중시키는 등의 문제점이 있었다.

한편, 애쉬 트레이 바디의 형상을 바꿀 수는 있었으나 이러한 형상 변경이 이루어진 후에는 애쉬 트레이 커버가 인출개폐 동작을 위해서는 돌출부위에 적합한 넓이의 공간이 필요하였으므로 일정한 간격을 유지하지 못하게 됨으로써 오히려 애쉬 트레이의 제조 생산시 재료의 손실이 더 발생하였고, 돌출부위와 접하는 부분은 좁고, 그 밖의 부위는 넓어지게 됨으로써 먼지나 이물질의 침입이 용이하게 되어 애쉬 트레이의 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이는 애쉬 트레이의 내부 공간을 충분히 활용할 수 있도록 애쉬 트레이 하우징 밖으로 애쉬 트레이가 인출되도록 함과 동시에 애쉬 트레이의 바디를 애쉬 트레이 하우징과의 간섭없이 다양하게 디자인 할 수 있도록 발명된 자동차용 애쉬 트레이를 제공하고자 하는데 있다.

도 1은 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리의 구조를 보여주는 분해 사시도

도 2는 본 발명의 동작을 보여주는 사시도

도 3은 본 발명의 동작을 보여주는 일부 측단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 래치 고정부 12 : 제 1안내레일

14 : 제 2안내레일 16 : 가이드 턱

18 : 래치 20,21 : 댐퍼

22 : 링 24,38 : 스프링

26 : 핀 28 : 가이드

32 : 플레이트 34 : 리테이너

100 : 애쉬 트레이 하우징 102 : 푸시 래치

104 : 애쉬 트레이 슬라이더 106 : 홀더

108 : 애쉬 트레이 바디 110 : 애쉬 트레이

112 : 애쉬 트레이 도어

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부 양측면부에 제 1안내레일과 제 2안내레일이 각각 형성됨과 아울러 경사부를 구비한 애쉬 트레이 하우징과; 상기 애쉬 트레이 하우징의 제 1안내레일과 결합되어 직선 이동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드 턱이 외부 양측면부에 각각 형성되고, 하부 양측에 고정부가 형성된 애쉬 트레이 슬라이더와; 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 고정부에 스프링 및 핀에 의해 끼워져서 설치되는 가이드를 하부 양측에 각각 구비하고, 상기 제 2안내레일과 결합되어 직선 이동함과 동시에 경사부를 따라 회동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드에 돌부를 구비한 애쉬 트레이 바디를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 애쉬 트레이 하우징의 하부 밑면에 돌부가 형성되고, 상기 돌부에 스프링의 일단이 고정되도록 설치되며, 스프링의 타단은 상기 애쉬 트레이 슬라이더에 고정 설치되어 스프링에 의해 탄력적으로 감겨지거나 풀어줌으로써 애쉬 트레이 슬라이더를 전후 이동시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 직선 이동시 스프링의 힘을 제어하기 위한 댐퍼의 기어부가 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 기어부와 맞물려서 회전하도록 설치되는 것을 특징으로 하고, 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 회동시 스프링의 힘을 제어하기 위한 댐퍼의 기어부가 상기 애쉬 트레이 바디의 기어부와 맞물려서 회전하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이상에서와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이의 구조를 보여주는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 동작을 보여주는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 동작을 보여주는 일부 측단면도이다.

우선, 도 1에 도시된 바를 참조하여 설명하여 보면, 후부에는 래치 고정부(10)가 형성되어 있고, 내부 양측면에는 제 1안내레일(12) 및 제 2안내레일(14)이 형성되며, 인스트루먼트 패널에 외측부가 고정 설치되는 애쉬 트레이 하우징(100)과, 양측면부에 상기 제 1안내레일(12)에 끼워지는 가이드 턱(16)이 형성되고, 상기 가이드 턱(16)이 상기 제 1안내레일(12)가 결합되어 전후방향으로 슬라이딩 되도록 상기 애쉬 트레이 하우징(100)의 내부에 삽입되어 설치되는 애쉬 트레이 슬라이더(104)와, 양측부에 상기 제 2안내레일(14)을 따라 이동하는 가이드(28)가 구비되고, 링(22), 스프링(24) 및 핀(26)에 의해 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)와 연결 설치되는 애쉬 트레이 바디(108)와, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 상부에서 끼워져서 설치되는 애쉬 트레이(110)와, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 전부에 고정되는 애쉬 트레이 도어(112)로 이루어진다.

상기 제 2안내레일(14)은 상기 제 1안내레일(12)에 비해서 짧게 형성되는 바, 상기 제 1안내레일(12)과 연결되도록 제 2안내레일(14)이 형성되어 경사부(42)가 이루어진다.

상기 애쉬 트레이(110)에는 담배재를 털거나 담배불을 끌 수 있도록 다수의 구멍이 형성된 플레이트(32)가 상부 좌측부에 구비된다.

그리고, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 수납부 내측 전부에는 리테이너(34)가 설치되어 상기 애쉬 트레이(110)가 상기 애쉬 트레이 바디(108)에 장착되었을 때 상기 애쉬 트레이(110)를 탄력적으로 고정하여 준다.

상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)는 상기 애쉬 트레이 하우징(100)에 슬라이딩 장착이 이루어지며 후부의 래치(18)가 래치 고정부(10)에 설치되어 있는 푸시래치(102)에 걸려진다.

그리고, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 양측부에 횡방향으로 형성된 각각의 가이드 턱(16)은 상기 각각의 제 1 안내 레일(12)에 결합되어 직선적으로 슬라이딩이 가능하도록 장착되어 진다.

또한, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 가이드(28)에 형성된 핀공(36)이 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 고정부(40)에 형성된 핀공(36)과 중심이 일치하도록 끼운 후, 스프링(24)과 핀(26)을 끼워서 애쉬 트레이 바디(108)을 애쉬 트레이 슬라이더(104)에 고정시키고, 상기 가이드(28)의 전부에 형성된 각각의 돌부(30)를 상기 애쉬 트레이 하우징(100)의 제 2안내 레일(14)과 결합시킴으로써 상기 돌부(30)가 제 2안내레일(14)을 따라 직선적으로 이동된다.

한편, 상기 애쉬 트레이 하우징(100)의 후부에 형성된 래치 고정부(10)에는 푸시래치(102)가 삽입 설치되어지고, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 후부에 형성된 래치(18)를 탄력적으로 고정 또는 해제한다.

그리고, 상기 애쉬 트레이 하우징(100)의 밑면에는 돌부(44)가 형성되어 있고, 상기 돌부(44)에 의해 스프링(38)의 일단이 고정된다. 상기와 같이 고정된 스프링(38)은 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)가 전후진 동작할 때, 풀려지거나 감기거나 하면서 애쉬 트레이 슬라이더(104)을 탄력적으로 동작시킨다.

또한, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 내부 하부면에 고정 설치되는 댐퍼(20)는 하부에 기어부(46)가 형성되어 있고, 상기 애쉬 트레이 하우징(100)의 하부에 형성된 일체로 형성시킨 직선 기어부(47)와 맞물려서 회전하도록 설치되며, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)가 전후진 동작할 때, 스프링(38)의 힘을 적절하게 제어하여 충격을 방지한다.

상기 스프링(38)은 띠스프링을 사용하고, 일단은 애쉬 트레이 하우징(100)에 고정되고, 타단은 스프링 바디(39)에 감겨져서 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)에 고정되어 애쉬 트레이 슬라이더의 이동시 감겨지고 풀려지면서 애쉬트레이 슬라이더를 이동하도록 설치되어 진다.

상기 댐퍼(20)는 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 전후진 동작을 제어하는 반면에, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 일측에 설치되는 댐퍼(21)는 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 내측부에 원호를 따라 형성된 기어부(49)와 맞물려서 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 회동시 스프링(24)의 탄력을 적절하게 제어한다.

상기와 같은 구조의 애쉬 트레이 어셈블리의 동작을 도 2 내지 3을 참조하여 설명하기로 한다.

상기와 같은 구조의 애쉬 트레이 어셈블리는 우선, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 전면에 설치된 애쉬 트레이 도어(112)를 가볍게 누른다.

그러면, 상기 애쉬 트레이 바디(108)가 고정된 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 후부에 형성된 래치(18)가 상기 푸시 래치(102)에서 해제되어 스프링(38)이 감겨지는 힘에 의하여 전방향으로 직선 슬라이딩이 이루어진다.

그리고, 상기 댐퍼(20)의 기어부(46)가 애쉬 트레이 하우징(100)의 하부에 형성된 기어부(47)와 맞물려서 회전하면서 부드러운 동작이 이루어진다.

이때, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)가 1차적으로 제 1안내레일(12)를 따라 직선 이동되어 애쉬 트레이 하우징(100)에서 일정거리 만큼 슬라이딩되고, 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 돌부(30)가 제 2안내레일(14)을 따라 이동하다가 제 2안내레일(14)을 벗어남과 동시에 경사부(42)에 돌부(30)가 맞닿으면서 상기 가이드(28)에 설치된 스프링(24)의 탄력에 의해 회동하면서 애쉬 트레이 바디(108)가 회동 인출됨으로써 애쉬 트레이(110)가 완전하게 개폐된다.

좀 더 구체적으로 설명하여 보면, 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 가이드턱(16)이 제 1안내 레일(12)을 타고 직선 이동할 때, 애쉬 트레이 바디(108)의 가이드(28)에 형성된 돌부(30)는 제 2안내 레일(14)을 타고 함께 이동되어 지고, 상기 가이드 턱(16)이 제 1안내 레일(12)의 소정의 위치에 도달하였을 때 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 돌부(30)가 제 2안내 레일(14)에서 빠지면서 경사부를 타고 부드럽고, 탄력적으로 회동이 이루어진다. 이때 발휘되는 회동력은 상기 가이드(28)의 일측에 설치되는 스프링(24)에 의해 발생한다.

그리고, 상기 스프링(24)력의 제어는 상기 애쉬 트레이 바디(108)의 일측에 설치된 댐퍼(21)에 의해 적절하게 제어되는 바, 상기 댐퍼(21)의 일측에 형성된 기어부(46)가 상기 애쉬 트레이 슬라이더(104)의 기어부(49)와 맞물려서 회전하면서 회동속도가 제어된다.

이상에서와 같이 기술된 본 발명은 상기에 기술된 바와 같은 바람직한 일실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 다양하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경실시는 본 발명의 핵심요소로 기재된 청구범위 내에 존재한다고 할 것이다.

상기와 같은 본 발명의 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리는 애쉬 트레이 하우징에서 애쉬 트레이 슬라이더가 안내홈을 따라 직선적으로 1차 이동한 후, 애쉬 트레이가 장착된 애쉬 트레이 바디가 2차로 회동하면서 개폐되도록 이루어짐으로써 애쉬 트레이의 공간을 충분히 활용할 수 있는 장점이 있으며, 애쉬 트레이의 구조를 다양한 디자인으로 설계함으로써 소비자의 다양한 심미감을 만족시켜줌으로써 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

1. 내부 양측면부에 제 1안내레일과 제 2안내레일이 각각 형성됨과 아울러 경사부를 구비한 애쉬 트레이 하우징과;

   상기 애쉬 트레이 하우징의 제 1안내레일과 결합되어 직선 이동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드 턱이 외부 양측면부에 각각 형성되고, 하부 양측에 고정부가 형성된 애쉬 트레이 슬라이더와;

   상기 애쉬 트레이 슬라이더의 고정부에 스프링 및 핀에 의해 끼워져서 설치되는 가이드를 하부 양측에 각각 구비하고, 상기 제 2안내레일과 결합되어 직선 이동함과 동시에 경사부를 따라 회동하면서 애쉬 트레이를 인출하도록 가이드에 돌부를 구비한 애쉬 트레이 바디를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서, 상기 애쉬 트레이 하우징의 하부 밑면에 돌부가 형성되고, 상기 돌부에 스프링의 일단이 고정되도록 설치되며, 스프링의 타단은 상기 애쉬 트레이 슬라이더에 고정 설치되어 스프링에 의해 탄력적으로 감겨지거나 풀어줌으로써 애쉬 트레이 슬라이더를 전후 이동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리.
3. 제 1항에 있어서, 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 직선 이동시 스프링의 힘을제어하기 위한 댐퍼의 기어부가 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 기어부와 맞물려서 회전하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리.
4. 제 1항에 있어서, 상기 애쉬 트레이 슬라이더의 회동시 스프링의 힘을 제어하기 위한 댐퍼의 기어부가 상기 애쉬 트레이 바디의 기어부와 맞물려서 회전하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 애쉬 트레이 어셈블리.