JPH10176597A - 内燃機関用ピストンの製造方法 - Google Patents
内燃機関用ピストンの製造方法Info
- Publication number
- JPH10176597A JPH10176597A JP33719996A JP33719996A JPH10176597A JP H10176597 A JPH10176597 A JP H10176597A JP 33719996 A JP33719996 A JP 33719996A JP 33719996 A JP33719996 A JP 33719996A JP H10176597 A JPH10176597 A JP H10176597A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- salt core
- support
- salt
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
Abstract
(57)【要約】
【課題】 塩中子を用いてピストンの内部にピストン冷
却用空洞（オイル通路）を形成するピストンを簡単に製
造する方法を提供すること。 【解決手段】 塩中子４２に支持部材４０、５４を取り
付け、支持部材をピストン鋳造型に保持させることで塩
中子を保持して、鋳造後に塩中子を溶解してピストン冷
却用空洞３０を形成すること。
却用空洞（オイル通路）を形成するピストンを簡単に製
造する方法を提供すること。 【解決手段】 塩中子４２に支持部材４０、５４を取り
付け、支持部材をピストン鋳造型に保持させることで塩
中子を保持して、鋳造後に塩中子を溶解してピストン冷
却用空洞３０を形成すること。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用ピスト
ンの製造方法に関するものであり、特に、ピストンの内
部にオイルを循環することによりピストンを冷却するた
めの空洞を塩中子によって成形する内燃機関用ピストン
に関するものである。
ンの製造方法に関するものであり、特に、ピストンの内
部にオイルを循環することによりピストンを冷却するた
めの空洞を塩中子によって成形する内燃機関用ピストン
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】内部に冷却空洞を有する内燃機関用ピス
トンの製造方法を開示した従来技術には様々なものがあ
り、特に塩中子を用いてピストンの内部に冷却空洞を形
成するものとして、例えば特開平５−２５６１９２号が
ある。この従来技術に開示された内燃機関用ピストンの
製造方法は、ピストン外周のピストンリングを嵌め合わ
せる耐摩耗性材料で作られた耐摩環の内周側に凹部を形
成し、この耐摩環の内周より若干小さな外径で形成され
るリング形状の塩中子の外周に凸部を形成し、耐摩環の
凹部と塩中子の凸部とを係合させて塩中子を保持するも
のである。具体的には、鋳造時にアルミ溶湯の熱により
塩中子が割れ、破損等が起きないように塩中子に予熱を
加えるが、耐摩環を形成する耐摩耗性材料よりも塩の熱
膨張係数が大きいことを利用して、内側に配置した塩中
子が耐摩環より大きく膨張することにより塩中子が耐摩
環に保持されるようにしている。
トンの製造方法を開示した従来技術には様々なものがあ
り、特に塩中子を用いてピストンの内部に冷却空洞を形
成するものとして、例えば特開平５−２５６１９２号が
ある。この従来技術に開示された内燃機関用ピストンの
製造方法は、ピストン外周のピストンリングを嵌め合わ
せる耐摩耗性材料で作られた耐摩環の内周側に凹部を形
成し、この耐摩環の内周より若干小さな外径で形成され
るリング形状の塩中子の外周に凸部を形成し、耐摩環の
凹部と塩中子の凸部とを係合させて塩中子を保持するも
のである。具体的には、鋳造時にアルミ溶湯の熱により
塩中子が割れ、破損等が起きないように塩中子に予熱を
加えるが、耐摩環を形成する耐摩耗性材料よりも塩の熱
膨張係数が大きいことを利用して、内側に配置した塩中
子が耐摩環より大きく膨張することにより塩中子が耐摩
環に保持されるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術に開示された塩中子の保持方法においては、予
熱の温度や時間、塩中子の外周と耐摩環の内周とのクリ
アランス、塩中子の外周の凸部の大きさと耐摩環の内周
の凹部の大きさなど、様々な条件によって塩中子の保持
力が変化するため塩中子と耐摩環との設計公差を小さく
し、細部まで注意して成形を行う必要があった。また、
塩中子の外周と耐摩環の内周とのクリアランスを大きく
設定すると予熱後に塩中子の保持力が小さくなってアル
ミ溶湯を注入したときに塩中子が外れて不良となり、塩
中子の外周と耐摩環の内周とのクリアランスを小さく設
定すると予熱前に耐摩環の内周側に塩中子を配置する前
処理が困難となるばかりか、塩中子の熱膨張により耐摩
環の内周側で締嵌状態となって塩割れが発生する可能性
があった。
従来技術に開示された塩中子の保持方法においては、予
熱の温度や時間、塩中子の外周と耐摩環の内周とのクリ
アランス、塩中子の外周の凸部の大きさと耐摩環の内周
の凹部の大きさなど、様々な条件によって塩中子の保持
力が変化するため塩中子と耐摩環との設計公差を小さく
し、細部まで注意して成形を行う必要があった。また、
塩中子の外周と耐摩環の内周とのクリアランスを大きく
設定すると予熱後に塩中子の保持力が小さくなってアル
ミ溶湯を注入したときに塩中子が外れて不良となり、塩
中子の外周と耐摩環の内周とのクリアランスを小さく設
定すると予熱前に耐摩環の内周側に塩中子を配置する前
処理が困難となるばかりか、塩中子の熱膨張により耐摩
環の内周側で締嵌状態となって塩割れが発生する可能性
があった。
【０００４】本発明は、上記の課題を解決する内燃機関
用ピストンの製造方法を開示するものである。
用ピストンの製造方法を開示するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために請求項１の発明において講じた手段は、内燃機関
用ピストンをリング状塩中子に塩中子の外方に延びる支
持体を係合し、支持体の塩中子と対抗する端部をピスト
ン鋳造型に保持してアルミ溶湯を注入して鋳造し、離型
後に、ピストンの周方向に切削して支持体を除去し、切
削部分に耐摩耗材料を肉盛し、ピストン内部から切削し
た連通孔を介して塩中子を溶解し、肉盛部にピストンリ
ング溝を形成して製造するものである。従って、塩中子
を所定の位置で確実に保持できるので、塩中子を溶解後
の冷却空洞の位置が所望の位置とすることが可能とな
る。
ために請求項１の発明において講じた手段は、内燃機関
用ピストンをリング状塩中子に塩中子の外方に延びる支
持体を係合し、支持体の塩中子と対抗する端部をピスト
ン鋳造型に保持してアルミ溶湯を注入して鋳造し、離型
後に、ピストンの周方向に切削して支持体を除去し、切
削部分に耐摩耗材料を肉盛し、ピストン内部から切削し
た連通孔を介して塩中子を溶解し、肉盛部にピストンリ
ング溝を形成して製造するものである。従って、塩中子
を所定の位置で確実に保持できるので、塩中子を溶解後
の冷却空洞の位置が所望の位置とすることが可能とな
る。
【０００６】請求項２の発明において講じた手段は、支
持体を板状片とし、一端が塩中子に埋められていること
である。従って、塩を圧縮してリング状に成形するとき
に支持体を塩中子の内部に配置することが可能となり、
簡単に且つ確実に支持体を取り付けることが可能とな
る。
持体を板状片とし、一端が塩中子に埋められていること
である。従って、塩を圧縮してリング状に成形するとき
に支持体を塩中子の内部に配置することが可能となり、
簡単に且つ確実に支持体を取り付けることが可能とな
る。
【０００７】請求項３の発明において講じた手段は、支
持体の塩中子側端部に、塩中子保持部を形成したことで
ある。従って、塩中子保持部が塩中子を外側から保持す
ることができ、塩中子への支持体の取り付けを容易に行
うことが可能となる。特に、塩中子保持部の上下から保
持できるように塩中子保持部の形状を断面Ｕ字状とする
ことが好ましい。
持体の塩中子側端部に、塩中子保持部を形成したことで
ある。従って、塩中子保持部が塩中子を外側から保持す
ることができ、塩中子への支持体の取り付けを容易に行
うことが可能となる。特に、塩中子保持部の上下から保
持できるように塩中子保持部の形状を断面Ｕ字状とする
ことが好ましい。
【０００８】請求項４の発明において講じた手段は、前
記支持体は複数の板状片からなり、それぞれの支持体は
所定の間隔で前記塩中子の外周に配置されることであ
る。従って、支持体は少ない部材で効率的に塩中子を保
持することができ、しかも確実に所望の位置に塩中子を
保持することが可能となる。
記支持体は複数の板状片からなり、それぞれの支持体は
所定の間隔で前記塩中子の外周に配置されることであ
る。従って、支持体は少ない部材で効率的に塩中子を保
持することができ、しかも確実に所望の位置に塩中子を
保持することが可能となる。
【０００９】請求項５の発明において講じた手段は、切
削部をピストン内部に向けて先細となるテーパー形状と
なっていることである。従って、次の切削部に肉盛を行
う溶射時に溶けた耐摩耗材料が切削部に付着しやすくな
り、効率的に肉盛工程を行うことが可能となる。
削部をピストン内部に向けて先細となるテーパー形状と
なっていることである。従って、次の切削部に肉盛を行
う溶射時に溶けた耐摩耗材料が切削部に付着しやすくな
り、効率的に肉盛工程を行うことが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係わる実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１１】図１は、本発明の製造方法により製造され
た内燃機関用ピストン（以下、ピストンと称す）１０の
断面図を示している。ピストン１０は、アルミを母体と
する合金で形成されており、本体１２と、本体１２の下
側に内部空間１４を形成するスカート部１６とから構成
されている。図１に示すように、スカート部１６には、
ピストン１０と図示しないピストンロッドとを係合する
ピストンピン（図示しない）が挿入されるピン孔１８が
ピストン１０の中央を貫通するように形成されている。
スカート部１６におけるピン孔１８が形成される部分
は、ピン孔１８の強度を確保するためスカート肉厚部２
０が設けられている。なお、図１の左半分はピン孔１８
に沿った断面を示す図であり、右半分はピン孔１８に垂
直な断面を示す図面である。
た内燃機関用ピストン（以下、ピストンと称す）１０の
断面図を示している。ピストン１０は、アルミを母体と
する合金で形成されており、本体１２と、本体１２の下
側に内部空間１４を形成するスカート部１６とから構成
されている。図１に示すように、スカート部１６には、
ピストン１０と図示しないピストンロッドとを係合する
ピストンピン（図示しない）が挿入されるピン孔１８が
ピストン１０の中央を貫通するように形成されている。
スカート部１６におけるピン孔１８が形成される部分
は、ピン孔１８の強度を確保するためスカート肉厚部２
０が設けられている。なお、図１の左半分はピン孔１８
に沿った断面を示す図であり、右半分はピン孔１８に垂
直な断面を示す図面である。
【００１２】ピストン本体１２の上部表面には、燃焼室
を区画する凹部２２が形成されている。ピストン本体１
２の側壁には、図示しないピストンリングを保持するた
めの３本のリング溝２２、２４、２６が形成されてい
る。特に燃焼室に近い第１リング溝２２は、燃焼室から
の熱伝導により高温になっても図示しないピストンリン
グとの摩耗に耐えられるようにニレジスト材などの耐摩
耗性材料で形成されたリング２８に設けられている。３
０はピストン１０を冷却するための空洞であり、連通路
３２を介して内部空洞１４から潤滑オイルが導かれるよ
うになっている。
を区画する凹部２２が形成されている。ピストン本体１
２の側壁には、図示しないピストンリングを保持するた
めの３本のリング溝２２、２４、２６が形成されてい
る。特に燃焼室に近い第１リング溝２２は、燃焼室から
の熱伝導により高温になっても図示しないピストンリン
グとの摩耗に耐えられるようにニレジスト材などの耐摩
耗性材料で形成されたリング２８に設けられている。３
０はピストン１０を冷却するための空洞であり、連通路
３２を介して内部空洞１４から潤滑オイルが導かれるよ
うになっている。
【００１３】ピストン１０のスカート部１６の外周に
は、図示しないエンジンのシリンダーボアとの間で焼き
付きを防止し、ピストン１０の摺動摩擦を低減するため
の樹脂コート３４が塗布されている。この樹脂コート３
４は、ピストン１０とシリンダーボアとの間の寸法公差
などの理由により、樹脂コート３４の肩部３６おける摩
耗が激しいことを鑑み、肩部３６の膜厚を下端部３８の
膜厚に比べて厚く形成されている。樹脂コート３４は、
図１に示すように肩部３６から下端部３８にかけて滑ら
かなテーパー形状としても良いし、スクリーン印刷等で
樹脂コートを塗布するときに、肩部３６のみを２度塗り
することで肩部３６の肉厚を確保してもよい。
は、図示しないエンジンのシリンダーボアとの間で焼き
付きを防止し、ピストン１０の摺動摩擦を低減するため
の樹脂コート３４が塗布されている。この樹脂コート３
４は、ピストン１０とシリンダーボアとの間の寸法公差
などの理由により、樹脂コート３４の肩部３６おける摩
耗が激しいことを鑑み、肩部３６の膜厚を下端部３８の
膜厚に比べて厚く形成されている。樹脂コート３４は、
図１に示すように肩部３６から下端部３８にかけて滑ら
かなテーパー形状としても良いし、スクリーン印刷等で
樹脂コートを塗布するときに、肩部３６のみを２度塗り
することで肩部３６の肉厚を確保してもよい。
【００１４】なお、４０は、冷却空洞３０を形成するた
めの後述する塩中子４２を保持する支持部材である。
めの後述する塩中子４２を保持する支持部材である。
【００１５】次に、図２から図５により、図１に示すピ
ストン１０の本発明による製造工程を説明する。
ストン１０の本発明による製造工程を説明する。
【００１６】第１の工程では、図２、図３に示すように
塩中子４２を成形する。図３は、図２のＡ−Ａ断面図で
ある。塩中子４２は、塩材を圧縮プレスにより円環状に
形成する。このとき、３個の板片よりなる支持部材４０
の一端を塩中子４２の外周に均等間隔で（図２参照）、
しかも厚さ方向の略中央に（図３参照）、塩中子４２の
内部に埋め込むように配置している。
塩中子４２を成形する。図３は、図２のＡ−Ａ断面図で
ある。塩中子４２は、塩材を圧縮プレスにより円環状に
形成する。このとき、３個の板片よりなる支持部材４０
の一端を塩中子４２の外周に均等間隔で（図２参照）、
しかも厚さ方向の略中央に（図３参照）、塩中子４２の
内部に埋め込むように配置している。
【００１７】第２の工程は、図４に示すように塩中子４
２を上型４４と主型４６、４８とで形成されるピストン
型にセットする。塩中子４２は、塩中子４２の外周に取
り付けた支持部材４０の外周側を上型４４と主型４６、
４８との間に保持され支えられる。そして、このピスト
ン型にアルミを母体とする溶融アルミ合金を注入してピ
ストンが鋳造される。
２を上型４４と主型４６、４８とで形成されるピストン
型にセットする。塩中子４２は、塩中子４２の外周に取
り付けた支持部材４０の外周側を上型４４と主型４６、
４８との間に保持され支えられる。そして、このピスト
ン型にアルミを母体とする溶融アルミ合金を注入してピ
ストンが鋳造される。
【００１８】第３の工程では、第３の工程では、先ず第
２の工程によるピストン型から取り出されたピストン１
０の内部空間１４から塩中子４２へ連通路３２を切削し
て、加圧された水で塩中子４２を溶解する。なお、連通
路３２は、ピストン１０を冷却するための潤滑オイルが
給排しやすいように、位置、通路角度及び大きさなどが
決められ、塩中子４２の対向する位置に２つ設けること
が好ましい。
２の工程によるピストン型から取り出されたピストン１
０の内部空間１４から塩中子４２へ連通路３２を切削し
て、加圧された水で塩中子４２を溶解する。なお、連通
路３２は、ピストン１０を冷却するための潤滑オイルが
給排しやすいように、位置、通路角度及び大きさなどが
決められ、塩中子４２の対向する位置に２つ設けること
が好ましい。
【００１９】第４の工程を、図５（ａ）〜（ｃ）に示す
図面に従って説明する。ピストン１０の第１リング溝２
２が形成されるリング部分５０を支持部材４０を含めて
図５（ａ）に示すように切削する。このとき、リング部
分５０の側壁は奥細のテーパー形状としている。そし
て、図５（ｂ）に示すようにリング部分５０に耐摩耗性
材料を溶射して肉盛りする。このとき、リング部分５０
の側壁が奥細のテーパー形状となっているので、溶射さ
れた耐摩耗性材料はリング部分５０に付着しやすくなっ
ている。その後、図５（ｃ）に示すように第１リング溝
２２を切削加工するとともに、ピストン１０の外周に合
わせてリング２８の表面加工を施す。
図面に従って説明する。ピストン１０の第１リング溝２
２が形成されるリング部分５０を支持部材４０を含めて
図５（ａ）に示すように切削する。このとき、リング部
分５０の側壁は奥細のテーパー形状としている。そし
て、図５（ｂ）に示すようにリング部分５０に耐摩耗性
材料を溶射して肉盛りする。このとき、リング部分５０
の側壁が奥細のテーパー形状となっているので、溶射さ
れた耐摩耗性材料はリング部分５０に付着しやすくなっ
ている。その後、図５（ｃ）に示すように第１リング溝
２２を切削加工するとともに、ピストン１０の外周に合
わせてリング２８の表面加工を施す。
【００２０】そして、第２リング溝２４、第３リング溝
２６を切削し、ピストンスカート部１６の外周に樹脂コ
ート３４を塗布する。
２６を切削し、ピストンスカート部１６の外周に樹脂コ
ート３４を塗布する。
【００２１】以上の工程でピストン１０が製造される
が、ピストン鋳造時に塩中子４２を強固に保持するため
に、３個の板片で形成した支持部材４０を１枚の円環状
の板材で構成してもよい。また、図５（ａ）に示される
リング部分の切削においては、支持部材４０の一部をピ
ストン１０の内部に残しているが、残存される支持部材
の長さについては任意に変更することが可能であり、塩
中子４２の外周も含めて支持部材４０を切削することも
可能である。更に、上記で説明した第３の工程と第４の
工程は、逆の順序で行うこともできる。
が、ピストン鋳造時に塩中子４２を強固に保持するため
に、３個の板片で形成した支持部材４０を１枚の円環状
の板材で構成してもよい。また、図５（ａ）に示される
リング部分の切削においては、支持部材４０の一部をピ
ストン１０の内部に残しているが、残存される支持部材
の長さについては任意に変更することが可能であり、塩
中子４２の外周も含めて支持部材４０を切削することも
可能である。更に、上記で説明した第３の工程と第４の
工程は、逆の順序で行うこともできる。
【００２２】図６は、本発明の第２の実施形態を示す図
面であり、第１の実施形態の図４に対応する状態を示す
ものである。図６に示した支持部材５４は、塩中子４２
を上下で保持する断面Ｕ字形状の保持部分５２を備えて
いる。従って、塩中子４２の保持力を強いものとするこ
とができる。
面であり、第１の実施形態の図４に対応する状態を示す
ものである。図６に示した支持部材５４は、塩中子４２
を上下で保持する断面Ｕ字形状の保持部分５２を備えて
いる。従って、塩中子４２の保持力を強いものとするこ
とができる。
【００２３】
【発明の効果】上記した請求項１の発明によれば、内燃
機関用ピストンをリング状塩中子に塩中子の外方に延び
る支持体を係合し、支持体の塩中子と対抗する端部をピ
ストン鋳造型に保持してアルミ溶湯を注入して鋳造し、
離型後に、ピストンの周方向に切削して支持体を除去
し、切削部分に耐摩耗材料を肉盛し、ピストン内部から
切削した連通孔を介して塩中子を溶解し、肉盛部にピス
トンリング溝を形成して製造するものである。従って、
塩中子を所定の位置で確実に保持できるので、塩中子を
溶解後の冷却空洞の位置が所望の位置とすることができ
る。
機関用ピストンをリング状塩中子に塩中子の外方に延び
る支持体を係合し、支持体の塩中子と対抗する端部をピ
ストン鋳造型に保持してアルミ溶湯を注入して鋳造し、
離型後に、ピストンの周方向に切削して支持体を除去
し、切削部分に耐摩耗材料を肉盛し、ピストン内部から
切削した連通孔を介して塩中子を溶解し、肉盛部にピス
トンリング溝を形成して製造するものである。従って、
塩中子を所定の位置で確実に保持できるので、塩中子を
溶解後の冷却空洞の位置が所望の位置とすることができ
る。
【００２４】請求項２の発明によれば、支持体を板状片
とし、一端が塩中子に埋められているので、塩を圧縮し
てリング状に成形するときに支持体を塩中子の内部に配
置することができ、簡単に且つ確実に支持体を取り付け
ることができる。
とし、一端が塩中子に埋められているので、塩を圧縮し
てリング状に成形するときに支持体を塩中子の内部に配
置することができ、簡単に且つ確実に支持体を取り付け
ることができる。
【００２５】請求項３の発明によれば、支持体の塩中子
側端部に、塩中子保持部を形成したので、塩中子保持部
が塩中子を外側から保持することができ、塩中子への支
持体の取り付けを容易に行うことができる。このこと
は、特に、塩中子保持部の上下から保持できるように塩
中子保持部の形状を断面Ｕ字状とすることで、塩中子の
保持力も向上させることができる。
側端部に、塩中子保持部を形成したので、塩中子保持部
が塩中子を外側から保持することができ、塩中子への支
持体の取り付けを容易に行うことができる。このこと
は、特に、塩中子保持部の上下から保持できるように塩
中子保持部の形状を断面Ｕ字状とすることで、塩中子の
保持力も向上させることができる。
【００２６】請求項４の発明によれば、支持体は複数の
板状片からなり、それぞれの支持体は所定の間隔で塩中
子の外周に配置されるので、支持体は少ない部材で効率
的に塩中子を保持することができ、しかも確実に所望の
位置に塩中子を保持することができる。
板状片からなり、それぞれの支持体は所定の間隔で塩中
子の外周に配置されるので、支持体は少ない部材で効率
的に塩中子を保持することができ、しかも確実に所望の
位置に塩中子を保持することができる。
【００２７】請求項５の発明によれば、切削部をピスト
ン内部に向けて先細となるテーパー形状としたので、切
削部に肉盛を行う溶射時に溶けた耐摩耗材料が切削部に
付着しやすくなり、効率的に肉盛工程を行うことができ
る。
ン内部に向けて先細となるテーパー形状としたので、切
削部に肉盛を行う溶射時に溶けた耐摩耗材料が切削部に
付着しやすくなり、効率的に肉盛工程を行うことができ
る。
【図１】本発明の製造方法により製造されるピストンの
断面を示すものである。
断面を示すものである。
【図２】塩中子の上視図を示すものである。
【図３】図２のＡ−Ａ断面を示すものである。
【図４】塩中子をピストン型に取り付けた工程を示すも
のである。
のである。
【図５】リングの加工状態を示すものであり、（ａ）は
外周の切削後の状態、（ｂ）は肉盛りの状態、（ｃ）は
第１リング溝の切削後の状態をそれぞれ示している。
外周の切削後の状態、（ｂ）は肉盛りの状態、（ｃ）は
第１リング溝の切削後の状態をそれぞれ示している。
【図６】第２の実施の形態の支持部材により塩中子をピ
ストン型にセットした状態を示すものである。
ストン型にセットした状態を示すものである。
２２・・・第１リング溝（ピストンリング溝） ３２・・・連通孔 ４０・・・支持部材（支持体） ４２・・・塩中子 ５２・・・塩保持部（塩中子保持部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｆ 3/22 Ｆ０２Ｆ 3/22 Ａ (72)発明者 新居見 啓 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 リング状塩中子に該塩中子の外方に延び
る支持体を係合し、該支持体の前記塩中子と対抗する端
部をピストン鋳造型に保持してアルミ溶湯を注入して鋳
造し、離型後に、ピストンの周方向に切削して前記支持
体を除去し、前記切削部分に耐摩耗材料を肉盛し、ピス
トン内部から切削した連通孔を介して前記塩中子を溶解
し、前記肉盛部にピストンリング溝を形成した内燃機関
用ピストンの製造方法。 - 【請求項２】 前記支持体は板状片からなり、一端を前
記塩中子に埋められていることを特徴とする請求項１記
載の内燃機関用ピストンの製造方法。 - 【請求項３】 前記支持体の塩中子側端部には、塩中子
保持部を形成したことを特徴とする請求項１記載の内燃
機関用ピストンの製造方法。 - 【請求項４】 前記支持体は複数の板状片からなり、そ
れぞれの支持体は所定の間隔で前記塩中子の外周に配置
されることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか
１項記載の内燃機関用ピストンの製造方法。 - 【請求項５】 前記切削部は、ピストン内部に向けて先
細となるテーパー形状となっていることを特徴とする請
求項１から請求項４の何れか１項記載の内燃機関用ピス
トンの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33719996A JP3915155B2 (ja) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33719996A JP3915155B2 (ja) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10176597A true JPH10176597A (ja) | 1998-06-30 |
| JP3915155B2 JP3915155B2 (ja) | 2007-05-16 |
Family
ID=18306379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33719996A Expired - Fee Related JP3915155B2 (ja) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3915155B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1293276A2 (de) * | 2001-09-18 | 2003-03-19 | DaimlerChrysler AG | Vorrichtung zur Herstellung eines Druckgussbauteils mit einem Kern und einem Einlegeteil |
| WO2007054299A1 (de) * | 2005-11-10 | 2007-05-18 | Ks-Kolbenschmidt Gmbh | Einteiliger stahlkolben als feinguss-variante mit kern für die feingusstechnische herstellung eines kühlkanales |
| JP2013544192A (ja) * | 2010-12-02 | 2013-12-12 | ボルベット オーストリア ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 鋳造ホイールおよび鋳型 |
| CN106312575A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-01-11 | 安徽省恒泰动力科技有限公司 | 一种活塞金加工装置 |
| CN108788020A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-13 | 滨州东海龙活塞有限公司 | 一种内冷油道盐芯的制作方法 |
-
1996
- 1996-12-17 JP JP33719996A patent/JP3915155B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1293276A2 (de) * | 2001-09-18 | 2003-03-19 | DaimlerChrysler AG | Vorrichtung zur Herstellung eines Druckgussbauteils mit einem Kern und einem Einlegeteil |
| EP1293276A3 (de) * | 2001-09-18 | 2006-11-08 | DaimlerChrysler AG | Vorrichtung zur Herstellung eines Druckgussbauteils mit einem Kern und einem Einlegeteil |
| WO2007054299A1 (de) * | 2005-11-10 | 2007-05-18 | Ks-Kolbenschmidt Gmbh | Einteiliger stahlkolben als feinguss-variante mit kern für die feingusstechnische herstellung eines kühlkanales |
| JP2013544192A (ja) * | 2010-12-02 | 2013-12-12 | ボルベット オーストリア ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 鋳造ホイールおよび鋳型 |
| CN106312575A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-01-11 | 安徽省恒泰动力科技有限公司 | 一种活塞金加工装置 |
| CN108788020A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-13 | 滨州东海龙活塞有限公司 | 一种内冷油道盐芯的制作方法 |
| CN108788020B (zh) * | 2018-06-13 | 2019-10-18 | 滨州东海龙活塞有限公司 | 一种内冷油道盐芯的制作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3915155B2 (ja) | 2007-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101547760B (zh) | 用于铸造一种铸成件的铸造模具以及该铸造模具的应用 | |
| JPH02220733A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| US4891875A (en) | Method for manufacturing a piston for an internal combustion engine | |
| JPH09151786A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| US5056218A (en) | Method of making a hollow metal piston having elastic strip casted to its skirt | |
| US6363995B1 (en) | Device and method for manufacturing an engine block | |
| JPH10176597A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| CA1190024A (en) | Method and apparatus for squeeze casting pistons with wear resistant inserts | |
| JP2009221900A (ja) | 内燃機関用ピストン及びその製造方法 | |
| JPS60166158A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| US20040173334A1 (en) | Mold and method for the production of a lost-foam casting model for a light metal cylinder liner | |
| EP0882534B1 (en) | Apparatus and use of the apparatus for producing a cylinder block of an internal combustion engine | |
| JPH02255265A (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| US4491168A (en) | Wear resistant insert for cast lightweighted pistons and method of casting | |
| JPS60244455A (ja) | ピストン製造法 | |
| JP3079753B2 (ja) | 内燃機関用ピストンの製造方法 | |
| JPH0635035B2 (ja) | クローズドデッキ型シリンダブロックの製造方法 | |
| JPH0338942B2 (ja) | ||
| JP4240671B2 (ja) | シリンダブロックの鋳造方法およびその鋳造品 | |
| JP3044202B2 (ja) | 軽合金複合部材の製造装置 | |
| JP2001071118A (ja) | 鋳包み部材並びに該部材の鋳包み方法 | |
| JP2001071119A (ja) | 予備成形体並びに該予備成形体の鋳包み方法 | |
| JPH0734962A (ja) | 軽合金製シリンダブロックとその製造方法 | |
| JPH0589856U (ja) | ピストン | |
| JPH09126047A (ja) | 内燃機関のシリンダブロック、シリンダブロックの製造方法、シリンダライナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060928 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20061003 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20061204 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070116 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070129 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100216 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110216 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |