JPH10157498A

JPH10157498A - 車両用シート

Info

Publication number: JPH10157498A
Application number: JP32174696A
Authority: JP
Inventors: Kuniyuki Sugimoto; 邦之杉本
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 1996-12-02
Filing date: 1996-12-02
Publication date: 1998-06-16
Anticipated expiration: 2016-12-02
Also published as: JP3231254B2

Abstract

(57)【要約】【課題】軽量で、小型に構成され、コストの低減化を
図ることができる車両用シートを提供する。【解決手段】車体にシートスライド装置を介して前後
方向へ摺動可能に戴置された一対の支持ブラケット１０
１，１０２のフロント（Ｆ）側を連結するように、クロ
スメンバ２０を取り付けると共に、このクロスメンバ２
０の中間部と、ベルトアンカ１１９を取り付けるインナ
ー側の支持ブラケット１０２の中間部とを連結するよう
に、支持ブラケット補強部材３０を取り付けて構成する
ことで、シートベルト１２０を取り付けるインナー側の
支持ブラケット１０２を補強するようにしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車体にシートス
ライド装置を介して戴置され、駆動モータによりリンク
連結軸を回動させてシートクッションを昇降可能に構成
したシートリフタ装置を有する車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は、この種の車両用シートの従来例
を示したもので、この車両用シートは、車体に図示しな
いシートスライド装置を介して戴置され、駆動モータ１
１２，１１３により前部リンク連結軸１０３及び後部リ
ンク連結軸１０４をそれぞれ回動させてシートクッショ
ン（図示せず）を昇降可能にするように構成されたシー
トリフタ装置１００を有している。

【０００３】前部リンク連結軸１０３及び後部リンク連
結軸１０４は、図示しないシートスライド装置のアッパ
ーレールや、このアッパーレール上に戴置されたシート
リクライニング装置等の支持ブラケット１０１，１０２
の前部側に、前後に互いに平行に所定の間隔をおいて回
動可能に支持されている。

【０００４】支持ブラケット１０１はアウター側に、支
持ブラケット１０２はインナー側にそれぞれ配置されて
おり、インナー側の支持ブラケット１０２の後部側に、
シートベルト装置のベルトアンカ１１９が取り付けられ
ている。このベルトアンカ１１９に、シートベルト１２
０が係止固定されている。

【０００５】前部リンク連結軸１０３の両端には、それ
ぞれリンク１０５が固着されており、このリンク１０５
及びシートクッション側の前部左右両側に固定されたピ
ポットブラケット１０６に連結リンク１０７の両端が連
結枢支されている。

【０００６】また、後部リンク連結軸１０４の両端に
は、それぞれリンク１０８が固着されており、このリン
ク１０８には連結ロッド１０９の一端が連結枢支されて
いる。この連結ロッド１０９の他端は、支持ブラケット
１０１，１０２の後部側に所定の間隔をおいて支持ピン
１１０ａにより回動可能に支持されたＬ字状のリンク１
１０の一端に連結枢支されており、このリンク１１０の
他端は、シートクッション側の後部左右両側に固定され
たピポットブラケット１１１に連結枢支されている。

【０００７】さらに、前部リンク連結軸１０３及び後部
リンク連結軸１０４をそれぞれ回動させる駆動モータ１
１２，１１３は、支持ブラケット１０１，１０２の前部
側にピンかしめ等により固定された取付ブラケット１１
４にボルト１１２ａ，１１３ａでそれぞれ固定されてい
る。一方の駆動モータ１１２側にはスクリューロッド１
１５が突設されており、このスクリューロッド１１５は
前部リンク連結軸１０３に固着された揺動腕１１６に設
けたナット部１１６ａに螺合している。

【０００８】そして、駆動モータ１１２を駆動させる
と、スクリューロッド１１５が回動し、この回動に伴っ
て揺動腕１１６を介して前部リンク連結軸１０３が回動
し、これによって、シートクッションの前部側が昇降す
るように構成されている。

【０００９】また、他方の駆動モータ１１３は、スクリ
ューロッド１１７が突設されており、このスクリューロ
ッド１１７は後部リンク連結軸１０４に固着された揺動
腕１１８に設けたナット部１１８ａに螺合している。

【００１０】そして、駆動モータ１１３を駆動させる
と、スクリューロッド１１７が回動し、この回動に伴っ
て揺動腕１１８を介して後部リンク連結軸１０４が回動
し、これによって、シートクッションの後部側が昇降す
るように構成されている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した図
８に示す車両用シートにおいては、車両が衝突した際に
はベルトアンカ１１９が取り付けられているインナー側
の支持ブラケット１０２に、シートベルト１２０を介し
て大きな荷重が加わるので、その荷重に十分耐え得るよ
うに支持ブラケット１０２の肉厚を厚くして剛性を向上
させているため、重量が増大するという問題がある。

【００１２】また、駆動モータ１１２，１１３を取り付
けるため、大型の取付ブラケット１１４を別途設けてい
るため、シートリフタ装置が大型化し、重量が増大する
と共に、部品点数も多くなりコスト高になるという問題
がある。

【００１３】この発明は、上述した問題を解決するため
になされたもので、その目的とするところは、部品点数
を削減し、軽量で、小型に構成され、コストの低減化を
図ることができる車両用シートを提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１の車両用シートでは、車体
にシートスライド装置を介して前後方向へ摺動可能に戴
置された一対の支持ブラケットに、前後に互いに平行に
所定の間隔をおいて回動可能に支持された一対のリンク
連結軸を、駆動モータによりそれぞれ回動させてシート
クッションを昇降可能にするように構成したシートリフ
タ装置を有する車両用シートであって、前記一対の支持
ブラケットのフロント側を連結するように、クロスメン
バを取り付けると共に、このクロスメンバの中間部と、
ベルトアンカを取り付けるインナー側の支持ブラケット
の中間部とを連結するように、支持ブラケット補強部材
を取り付けるようにしたことを特徴としている。

【００１５】また、請求項２の車両用シートでは、前記
クロスメンバに後部リンク連結軸を回動する駆動装置を
支持すると共に、前記支持ブラケット補強部材に前部リ
ンク連結軸を回動する駆動装置を支持するようにしたこ
とを特徴としている。

【００１６】また、請求項３の車両用シートでは、前記
クロスメンバに前記シートスライド装置の駆動装置を取
り付けたことを特徴としている。

【００１７】また、請求項４の車両用シートでは、前記
支持ブラケット補強部材は平面視略Ｌ字状に形成され、
このＬ字状部に、前記駆動装置を揺動可能に支持する取
付部を一体的に形成したことを特徴としている。

【００１８】また、請求項５の車両用シートでは、車体
にシートスライド装置を介して前後方向へ摺動可能に戴
置された一対の支持ブラケットに、前後に互いに平行に
所定の間隔をおいて回動可能に支持された一対のリンク
連結軸を、駆動モータによりそれぞれ回動させてシート
クッションを昇降可能にするように構成したシートリフ
タ装置を有する車両用シートであって、前記一対の支持
ブラケットのフロント側を連結するように、クロスメン
バを取り付けて構成され、このクロスメンバは、一端が
二股をした略Ｙ字状に形成され、この二股の一方をベル
トアンカを取り付けるインナー側の支持ブラケットのフ
ロント側に連結すると共に、二股の他方をこのインナー
側の支持ブラケットの中間部に連結するようにしたこと
を特徴としている。

【００１９】また、請求項６の車両用シートでは、前記
クロスメンバのアウター側に後部リンク連結軸を回動す
る駆動装置を支持すると共に、クロスメンバのインナー
側二股部に前部リンク連結軸を回動する駆動装置を支持
するようにしたことを特徴としている。

【００２０】また、請求項７の車両用シートでは、前記
クロスメンバに前記シートスライド装置の駆動装置を取
り付けたことを特徴としている。

【００２１】また、請求項８の車両用シートでは、前記
クロスメンバのインナー側及びアウター側にそれぞれ前
記駆動装置を揺動可能に支持する取付部を一体的に形成
したことを特徴としている。

【００２２】また、請求項９の車両用シートでは、車体
にシートスライド装置を介して前後方向へ摺動可能に戴
置された一対の支持ブラケットに、前後に互いに平行に
所定の間隔をおいて回動可能に支持された一対のリンク
連結軸を、駆動モータによりそれぞれ回動させてシート
クッションを昇降可能にするように構成したシートリフ
タ装置を有する車両用シートであって、前記一対の支持
ブラケットのフロント側にそれぞれ前記シートスライド
装置の駆動装置が取付ブラケットを介して取り付けら
れ、この取付ブラケット間を連結するように、クロスメ
ンバを取り付けてなり、このクロスメンバは、一端が二
股をした略Ｙ字状に形成され、この二股の一方をインナ
ー側の取付ブラケットに連結すると共に、二股の他方を
ベルトアンカを取り付けるこのインナー側の支持ブラケ
ットの中間部に連結するようにしたことを特徴としてい
る。

【００２３】また、請求項１０の車両用シートでは、前
記クロスメンバのアウター側に後部リンク連結軸を回動
する駆動装置を支持すると共に、クロスメンバのインナ
ー側二股部に前部リンク連結軸を回動する駆動装置を支
持するようにしたことを特徴としている。

【００２４】また、請求項１１の車両用シートでは、前
記クロスメンバのインナー側及びアウター側にそれぞれ
前記駆動装置を揺動可能に支持する取付部を一体的に形
成したことを特徴としている。

【００２５】そして、上述した本発明に係る請求項１の
車両用シートによれば、一対の支持ブラケットは、クロ
スメンバにより連結されているので、その剛性を向上さ
せることができる。さらに、インナー側の支持ブラケッ
トは、その中間部を支持ブラケット補強部材によりクロ
スメンバに連結されているので、ベルトアンカに大きな
荷重が作用した際に支持ブラケットの中間部上側部分が
左右方向に変形するのが防止されるため、その剛性をよ
り向上させることができる。これによって、支持ブラケ
ットの肉厚を薄くして軽量化及び小型化を図ることがで
きると共に、コストの低減化を図ることができる。

【００２６】また、請求項２の車両用シートによれば、
補強用のクロスメンバ及び支持ブラケット補強部材に、
シートリフタ装置の駆動装置を取り付けることができる
ので、別途に取付ブラケットを設ける必要がなく、部品
点数が減少し、コストの低減化を図ることができる。

【００２７】また、請求項３の車両用シートによれば、
クロスメンバにシートスライド装置の駆動装置を取り付
けることができるので、別途に取付ブラケットを設ける
必要がなく、部品点数が減少し、コストの低減化を図る
ことができる。

【００２８】また、請求項４の車両用シートによれば、
支持ブラケット補強部材に一体的に形成した取付部に駆
動装置を揺動可能に支持しているので、取付部を小型に
でき、駆動装置の取付構造の簡易化を図ることができ
る。

【００２９】また、請求項５の車両用シートによれば、
一対の支持ブラケットは、一端が二股をした略Ｙ字状に
形成されたクロスメンバにより連結され、このクロスメ
ンバの二股の一方をベルトアンカを取り付けるインナー
側の支持ブラケットのフロント側に連結すると共に、二
股の他方をこのインナー側の支持ブラケットの中間部に
連結するようにしたので、ベルトアンカに大きな荷重が
作用した際に支持ブラケットの中間部上側部分が左右方
向に変形するのが防止されるため、その剛性をより向上
させることができる。これによって、支持ブラケットの
肉厚を薄くして軽量化及び小型化を図ることができると
共に、コストの低減化を図ることができる。

【００３０】また、請求項６及び請求項１０の車両用シ
ートによれば、クロスメンバのアウター側に後部リンク
連結軸を回動する駆動装置を取り付けると共に、クロス
メンバのインナー側二股部に前部リンク連結軸を回動す
る駆動装置を取り付けることができるので、別途に取付
ブラケットを設ける必要がなく、部品点数が減少し、コ
ストの低減化を図ることができる。

【００３１】また、請求項７の車両用シートによれば、
クロスメンバにシートスライド装置の駆動装置を取り付
けることができるので、別途に取付ブラケットを設ける
必要がなく、部品点数が減少し、コストの低減化を図る
ことができる。

【００３２】また、請求項８及び請求項１１の車両用シ
ートによれば、クロスメンバのインナー側及びアウター
側にそれぞれ一体的に形成した取付部に駆動装置を揺動
可能に支持しているので、取付部を小型にでき、駆動装
置の取付構造の簡易化を図ることができる。

【００３３】また、請求項９の車両用シートによれば、
一対の支持ブラケットのフロント側にそれぞれシートス
ライド装置の駆動装置が取付ブラケットを介して取り付
けられ、この取付ブラケット間を一端が二股をした略Ｙ
字状に形成されたクロスメンバにより連結され、このク
ロスメンバの二股の一方をインナー側の取付ブラケット
に連結すると共に、二股の他方をベルトアンカを取り付
けるこのインナー側の支持ブラケットの中間部に連結す
るようにしたので、ベルトアンカに大きな荷重が作用し
た際に支持ブラケットの中間部上側部分が左右方向に変
形するのが防止されるため、その剛性をより向上させる
ことができる。これによって、支持ブラケットの肉厚を
薄くして軽量化及び小型化を図ることができると共に、
コストの低減化を図ることができる。

【００３４】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１〜図７を参照して説明する。なお、図１〜図３は第１
の実施の形態の車両用シート、図４及び図５は第２の実
施の形態の車両用シート、図６及び図７は第３の実施の
形態の車両用シートを示しており、図８に示す従来例の
構成要素と共通する構成要素には同一の符号を付し、そ
の構成要素に関連する構成要素の図示を一部省略する。

【００３５】まず、図１〜図３を参照して第１の実施の
形態を説明する。

【００３６】図において、Ｅは車両用シートであり、車
体にシートスライド装置を介して前後方向へ摺動可能に
戴置されたアウター側の支持ブラケット１０１及びイン
ナー側の支持ブラケット１０２に、前後に互いに平行に
所定の間隔をおいて回動可能に支持されたリンク連結軸
としての前部リンク連結軸１０３及び後部リンク連結軸
１０４を、駆動モータ１０，１１によりそれぞれ回動さ
せて図示しないシートクッションを昇降可能にするよう
に構成したシートリフタ装置を有している。

【００３７】そして、この発明は、特に、支持ブラケッ
ト１０１，１０２のフロント（Ｆ）側を連結するよう
に、クロスメンバ２０を取り付けると共に、このクロス
メンバの中間部と、ベルトアンカ１１９を取り付けるイ
ンナー側の支持ブラケット１０２の中間部とを連結する
ように、支持ブラケット補強部材３０を取り付けて構成
され、シートベルト１２０を固定するベルトアンカ１１
９を取り付けるインナー側の支持ブラケット１０２を補
強するようにしてある。

【００３８】さらに、この第１の実施の形態の構成を詳
細に説明する。

【００３９】支持ブラケット１０１，１０２は、車体に
戴置されたシートスライド装置のアッパーレールを兼ね
ており、シートスライド装置のロアレール４０，４１に
前後方向へ摺動可能に嵌合している。

【００４０】クロスメンバ２０は、左右の支持ブラケッ
ト１０１，１０２間に橋渡される板状部材であり、縁に
フランジが形成されており、両端に支持ブラケット１０
１，１０２と平行に折り曲げてＬ字状の取付部２１，２
２がそれぞれ形成されている。この取付部２１，２２
は、支持ブラケット１０１，１０２のフロント（Ｆ）側
端部に取付ピン２３によりかしめ固着されている。

【００４１】また、このクロスメンバ２０のアウター側
及びインナー側の下面には、シートスライド装置用の駆
動モータ４２を有する駆動装置４３ａ及び駆動モータ４
２に連動する駆動装置４３ｂがそれぞれ取り付けられて
おり、この駆動装置４３ａ，４３ｂからリヤ（Ｒ）側に
向って支持ブラケット１０１，１０２にそれぞれ平行に
突出したスクリューロッド４３ｃが回転可能に配置され
ており、このスクリューロッド４３ｃを駆動モータ４２
により回動させることによりアッパーレールである支持
ブラケット１０１，１０２がシートクッションを伴って
車体の前後方向に摺動するように構成されている。

【００４２】駆動モータ１１は、リヤ（Ｒ）側シートリ
フタ用駆動モータで、駆動装置２４ａに取り付けられて
おり、この駆動装置２４ａはクロスメンバ２０のアウタ
ー側下面に一体形成した取付部２０ａに上下方向に揺動
可能に取り付けられている。尚、この取付部２０ａを別
体としてクロスメンバ２０の下面に固定してもよい。支
持ブラケット補強部材３０は、平面視略Ｌ字状に形成さ
れ、その縁にはフランジが設けられており、一方の自由
端３１側はクロスメンバ２０の中間部に取付ピン３３に
よりかしめ固定され、他方の自由端側に支持ブラケット
１０２と平行に折り曲げてなるＬ字状の取付部３２が形
成され、この取付部３２は取付ピン３４によりインナー
側の支持ブラケット１０２の中間部にかしめ固定されて
いる。

【００４３】駆動モータ１０は、フロント（Ｆ）側シー
トリフタ用駆動モータで、駆動装置２４ｂに取り付けら
れており、この駆動装置２４ｂは、支持ブラケット補強
部材３０に一体的に形成された取付部３５に上下方向に
揺動可能に取り付けられている。尚、この取付部３５を
別体として支持ブラケット補強部材３０の下面に固定し
てもよい。

【００４４】上記のように構成された第１の実施の形態
の車両用シートＥによれば、支持ブラケット１０１，１
０２は、クロスメンバ２０により連結されているので、
その剛性を向上させることができる。また、インナー側
の支持ブラケット１０２はその中間部を支持ブラケット
補強部材３０によりクロスメンバ２０に連結されている
ので、ベルトアンカ１１９に大きな荷重が作用した際に
支持ブラケット１０２の中間部上側部分が左右方向に変
形するのが防止されるため、その剛性をより向上させる
ことができる。これによって、支持ブラケット１０１，
１０２を肉厚を薄くし、軽量化及び小形化を図ることが
できると共に、コストの低減化を図ることができる。

【００４５】また、補強用のクロスメンバ２０及び支持
ブラケット補強部材３０に、シートスライド装置の駆動
装置４３ａ，４３ｂ及びシートリフタ装置の駆動装置２
４ａ，２４ｂを取り付けることができるので、別途に取
付ブラケットを設ける必要がなく、部品点数が減少し、
コストの低減化を図ることができる。

【００４６】すなわち、この発明の第１の実施の形態の
車両用シートＥによれば、左右の支持ブラケット１０
１，１０２の剛性向上、ベルトアンカ１１９を取付けた
支持ブラケット１０２の剥離強度の向上、シートスライ
ド装置の駆動装置４３ａ，４３ｂの支持及びシートリフ
タ装置の駆動装置２４ａ，２４ｂの支持の各機能をクロ
スメンバ２０と支持ブラケット補強部材３０に集約で
き、部品点数の削減、小型化、軽量化及びコストの低減
化を図ることができる。

【００４７】つぎに、この発明の第２の実施の形態を図
４及び図５を参照して説明する。ただし、第１の実施の
形態と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を
簡略化する。

【００４８】この第２の実施の形態では、一対の支持ブ
ラケット１０１，１０２のフロントＦ側を連結するよう
に、クロスメンバ２０を取り付けて構成され、このクロ
スメンバ２０は、インナー側の端部が略Ｙ字状に形成さ
れ、この二股の一方をベルトアンカ１１９を取り付ける
インナー側の支持ブラケット１０２のフロント（Ｆ）側
前端部に連結すると共に、二股の他方をこのインナー側
の支持ブラケット１０２の中間部に連結するようにして
ある。

【００４９】さらに、この第２の実施の形態の構成を詳
細に説明する。

【００５０】クロスメンバ２０は、左右の支持ブラケッ
ト１０１，１０２間に橋渡される板状部材であり、アウ
ター側には支持ブラケット１０１と平行に折り曲げてＬ
字状の取付部２１が形成されており、この取付部２１は
取付ピン２３により支持ブラケット１０１のフロント
（Ｆ）側前端部にかしめ固着されている。クロスメンバ
２０のインナー側は、二股に形成され、この二股の一方
に支持ブラケット１０２と平行に折り曲げてＬ字状の取
付部２２が形成されており、この取付部２２は取付ピン
２３により支持ブラケット１０１のフロント（Ｆ）側前
端部にかしめ固着されている。

【００５１】クロスメンバ２０のインナー側二股部の他
方は、支持ブラケット補強部２５であり、その端部に支
持ブラケット１０２と平行に折り曲げて支持ブラケット
１０２へのＬ字状の取付部２５ａを形成している。そし
て、この取付部２５ａは取付ピン３４によりインナー側
の支持ブラケット１０２の中間部にかしめ固着されてい
る。

【００５２】駆動モータ１１は、後部リンク連結軸１０
４を回動するリヤ（Ｒ）側シートリフタ用駆動モータで
駆動装置２４ａに取り付けられており、この駆動装置２
４ａはクロスメンバ２０のアウター側下面に取付部材２
０ｂにより上下方向に揺動可能に取り付けられており、
駆動モータ１０は、前部リンク連結軸１０３を回動する
フロント（Ｆ）側シートリフタ用駆動モータで駆動装置
２４ｂに取り付けられており、この駆動装置２４ｂは、
支持ブラケット補強部２５に一体的に形成された取付部
３５に上下方向に揺動可能に取り付けられている。尚、
取付部材２０ｂはクロスメンバ２０に一体に形成しても
よい。

【００５３】上記のように構成された第２の実施の形態
の車両用シートＥによれば、支持ブラケット１０１，１
０２は、フロントＦ側をクロスメンバ２０により連結さ
れていると共に、インナー側の支持ブラケット１０２の
中間部を支持ブラケット補強部２５により連結されてい
るので、その剛性を向上させることができると共に、ベ
ルトアンカ１１９に大きな荷重が作用した際に支持ブラ
ケット１０２の中間部上側部分が左右方向に変形するの
が防止されるので、シートスライド装置の剥離強度の向
上が図れる。

【００５４】また、クロスメンバ２０にシートスライド
装置の駆動装置４３ａ，４３ｂ及びシートリフタ装置の
駆動装置２４ａ，２４ｂを取り付けることができるの
で、別途に取付ブラケットを設ける必要がなく、部品点
数が減少し、コストの低減化を図ることができる。

【００５５】すなわち、この発明の第２の実施の形態の
車両用シートＥによれば、左右の支持ブラケット１０
１，１０２の剛性向上、ベルトアンカ１１９の剥離強度
の向上、シートスライド装置の駆動装置４３ａ，４３ｂ
の支持及びシートリフタ装置の駆動装置２４ａ，２４ｂ
の支持の各機能をクロスメンバ２０に集約でき、部品点
数の削減、小型化、軽量化及びコストの低減化を図るこ
とができる。

【００５６】つぎに、この発明の第３の実施の形態を図
６及び図７を参照して説明する。ただし、第２の実施の
形態と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を
簡略化する。

【００５７】この第３の実施の形態では、一対の支持ブ
ラケット１０１，１０２のフロント（Ｆ）側にそれぞれ
シートスライド装置の駆動装置４３ａ，４３ｂが取付ブ
ラケット２６，２７を介して取り付けられ、この取付ブ
ラケット２６，２７間を連結するように、クロスメンバ
２０を取り付けてなり、このクロスメンバ２０は、一端
が二股をした略Ｙ字状に形成され、この二股の一方をイ
ンナー側の取付ブラケット２７に連結すると共に、二股
の他方をベルトアンカ１１９を取り付けるこのインナー
側の支持ブラケット１０２の中間部に連結するようにし
てある。

【００５８】上述した第３の実施の形態において、取付
ブラケット２６，２７は縁にフランジが形成され、支持
ブラケット１０１，１０２への取付側にそれぞれ取付部
２６ａ，２７ａが形成されている。そして、各取付部２
６，２７は支持ブラケット１０１，１０２にそれぞれ取
付ピン２３によりかしめ固着されている。

【００５９】この第３の実施の形態の車両用シートＥに
よれば、支持ブラケット１０１，１０２はフロント
（Ｆ）側を取付ブラケット２６，２７を介してクロスメ
ンバ２０により連結されているので、その剛性を向上さ
せることができると共に、インナー側の支持ブラケット
１０２の中間部を支持ブラケット補強部２５により連結
されているので、ベルトアンカ１１９に大きな荷重が作
用した際に支持ブラケット１０２の中間部上側部分が左
右方向に変形されるのが防止されるため、シートスライ
ド装置の剥離強度の向上が図れる。

【００６０】また、シートスライド装置の駆動装置４３
ａ，４３ｂをそれぞれ取付ブラケット２６，２７により
支持ブラケット１０１，１０２に取り付けているので、
シートスライド装置の組付けをインナー側とアウター側
で別々に行え、この後、クロスメンバ２０及びシートリ
フタ装置の組付けが行えるため、組付け性が向上でき
る。

【００６１】すなわち、この発明の第３の実施の形態の
車両用シートＥによれば、左右の支持ブラケット１０
１，１０２の剛性向上、ベルトアンカ１１９を支持する
支持ブラケット１０２の剥離強度の向上及びシートリフ
タ装置の駆動装置２４ａ，２４ｂの支持の各機能をクロ
スメンバ２０に集約でき、部品点数の削減、小型化、軽
量化及びコストの低減化を図ることができる。

【００６２】

【発明の効果】上述した通り、この発明に係る請求項１
の車両用シートによれば、一対の支持ブラケットは、ク
ロスメンバにより連結されているので、その剛性を向上
させることができる。さらに、インナー側の支持ブラケ
ットは、その中間部を支持ブラケット補強部材によりク
ロスメンバに連結されているので、ベルトアンカに大き
な荷重が作用した際に支持ブラケットの中間部上側部分
が左右方向に変形するのが防止されるため、その剛性を
より向上させることができる。これによって、支持ブラ
ケットの肉厚を薄くして軽量化及び小型化を図ることが
できると共に、コストの低減化を図ることができる。

【００６３】また、請求項２の車両用シートによれば、
補強用のクロスメンバ及び支持ブラケット補強部材に、
シートリフタ装置の駆動装置を取り付けることができる
ので、別途に取付ブラケットを設ける必要がなく、部品
点数が減少し、コストの低減化を図ることができる。

【００６４】また、請求項３の車両用シートによれば、
クロスメンバにシートスライド装置の駆動装置を取り付
けることができるので、別途に取付ブラケットを設ける
必要がなく、部品点数が減少し、コストの低減化を図る
ことができる。

【００６５】また、請求項４の車両用シートによれば、
支持ブラケット補強部材に一体的に形成した取付部に駆
動装置を揺動可能に支持しているので、取付部を小型に
でき、駆動装置の取付構造の簡易化を図ることができ
る。

【００６６】また、請求項５の車両用シートによれば、
一対の支持ブラケットは、一端が二股をした略Ｙ字状に
形成されたクロスメンバにより連結され、このクロスメ
ンバの二股の一方をベルトアンカを取り付けるインナー
側の支持ブラケットのフロント側に連結すると共に、二
股の他方をこのインナー側の支持ブラケットの中間部に
連結するようにしたので、ベルトアンカに大きな荷重が
作用した際に支持ブラケットの中間部上側部分が左右方
向に変形するのが防止されるため、その剛性をより向上
させることができる。これによって、支持ブラケットの
肉厚を薄くして軽量化及び小型化を図ることができると
共に、コストの低減化を図ることができる。

【００６７】また、請求項６及び請求項１０の車両用シ
ートによれば、クロスメンバのアウター側に後部リンク
連結軸を回動する駆動装置を取り付けると共に、クロス
メンバのインナー側に前部リンク連結軸を回動する駆動
装置を取り付けることができるので、別途に取付ブラケ
ットを設ける必要がなく、部品点数が減少し、コストの
低減化を図ることができる。

【００６８】また、請求項７の車両用シートによれば、
クロスメンバにシートスライド装置の駆動装置を取り付
けることができるので、別途に取付ブラケットを設ける
必要がなく、部品点数が減少し、コストの低減化を図る
ことができる。

【００６９】また、請求項８及び請求項１１の車両用シ
ートによれば、クロスメンバのインナー側及びアウター
側にそれぞれ一体的に形成した取付部に駆動装置を揺動
可能に支持しているので、取付部を小型にでき、駆動装
置の取付構造の簡易化を図ることができる。

【００７０】また、請求項９の車両用シートによれば、
一対の支持ブラケットのフロント側にそれぞれシートス
ライド装置の駆動装置が取付ブラケットを介して取り付
けられ、この取付ブラケット間を一端が二股をした略Ｙ
字状に形成されたクロスメンバにより連結され、このク
ロスメンバの二股の一方をインナー側の取付ブラケット
に連結すると共に、二股の他方をベルトアンカを取り付
けるこのインナー側の支持ブラケットの中間部に連結す
るようにしたので、ベルトアンカに大きな荷重が作用し
た際に支持ブラケットの中間部上側部分が左右方向に変
形するのが防止されるため、その剛性をより向上させる
ことができる。これによって、支持ブラケットの肉厚を
薄くして軽量化及び小型化を図ることができると共に、
コストの低減化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施の形態として示した車両用
シートの斜視説明図。

【図２】同車両用シートの支持ブラケット補強部材の平
面視説明図。

【図３】同車両用シートの支持ブラケット補強部材の平
面視説明図。

【図４】この発明の第２の実施の形態として示した車両
用シートの斜視説明図。

【図５】同車両用シートの平面視説明図。

【図６】この発明の第３の実施の形態として示した車両
用シートの斜視説明図。

【図７】同車両用シートの平面視説明図。

【図８】従来例として示した車両用シートの分解斜視説
明図。

【符号の説明】

１０駆動モータ（フロント側シートリフタ用駆動モー
タ）１１駆動モータ（リヤ側シートリフタ用駆動モータ）２０クロスメンバ２１取付部２２取付部２４ａ駆動装置２４ｂ駆動装置２５支持ブラケット補強部２５ａ取付ブラケット２６取付ブラケット２７取付ブラケット３０支持ブラケット補強部材３２取付部３５取付部４３ａ駆動装置４３ｂ駆動装置１０１支持ブラケット（アウター側支持ブラケット）１０２支持ブラケット（インナー側支持ブラケット）１０３リンク連結軸（前部リンク連結軸）１０４リンク連結軸（後部リンク連結軸）１１９ベルトアンカ１２０シートベルトＥシートリフタ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体にシートスライド装置を介して前後
方向へ摺動可能に戴置された一対の支持ブラケットに、
前後に互いに平行に所定の間隔をおいて回動可能に支持
された一対のリンク連結軸を、駆動モータによりそれぞ
れ回動させてシートクッションを昇降可能にするように
構成したシートリフタ装置を有する車両用シートであっ
て、前記一対の支持ブラケットのフロント側を連結するよう
に、クロスメンバを取り付けると共に、このクロスメン
バの中間部と、ベルトアンカを取り付けるインナー側の
支持ブラケットの中間部とを連結するように、支持ブラ
ケット補強部材を取り付けるようにしたことを特徴とす
る車両用シート。
【請求項２】前記クロスメンバに後部リンク連結軸を
回動する駆動装置を支持すると共に、前記支持ブラケッ
ト補強部材に前部リンク連結軸を回動する駆動装置を支
持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の車両
用シート。
【請求項３】前記クロスメンバに前記シートスライド
装置の駆動装置を取り付けたことを特徴とする請求項１
又は請求項２記載の車両用シート。
【請求項４】前記支持ブラケット補強部材は平面視略
Ｌ字状に形成され、このＬ字状部に、前記駆動装置を揺
動可能に支持する取付部を一体的に形成したことを特徴
とする請求項２記載の車両用シート。
【請求項５】車体にシートスライド装置を介して前後
方向へ摺動可能に戴置された一対の支持ブラケットに、
前後に互いに平行に所定の間隔をおいて回動可能に支持
された一対のリンク連結軸を、駆動モータによりそれぞ
れ回動させてシートクッションを昇降可能にするように
構成したシートリフタ装置を有する車両用シートであっ
て、前記一対の支持ブラケットのフロント側を連結するよう
に、クロスメンバを取り付けて構成され、このクロスメ
ンバは、一端が二股をした略Ｙ字状に形成され、この二
股の一方をベルトアンカを取り付けるインナー側の支持
ブラケットのフロント側に連結すると共に、二股の他方
をこのインナー側の支持ブラケットの中間部に連結する
ようにしたことを特徴とする車両用シート。
【請求項６】前記クロスメンバのアウター側に後部リ
ンク連結軸を回動する駆動装置を支持すると共に、クロ
スメンバのインナー側二股部に前部リンク連結軸を回動
する駆動装置を支持するようにしたことを特徴とする請
求項５記載の車両用シート。
【請求項７】前記クロスメンバに前記シートスライド
装置の駆動装置を取り付けたことを特徴とする請求項５
又は請求項６記載の車両用シート。
【請求項８】前記クロスメンバのインナー側及びアウ
ター側にそれぞれ前記駆動装置を揺動可能に支持する取
付部を一体的に形成したことを特徴とする請求項６記載
の車両用シート。
【請求項９】車体にシートスライド装置を介して前後
方向へ摺動可能に戴置された一対の支持ブラケットに、
前後に互いに平行に所定の間隔をおいて回動可能に支持
された一対のリンク連結軸を、駆動モータによりそれぞ
れ回動させてシートクッションを昇降可能にするように
構成したシートリフタ装置を有する車両用シートであっ
て、前記一対の支持ブラケットのフロント側にそれぞれ前記
シートスライド装置の駆動装置が取付ブラケットを介し
て取り付けられ、この取付ブラケット間を連結するよう
に、クロスメンバを取り付けてなり、このクロスメンバ
は、一端が二股をした略Ｙ字状に形成され、この二股の
一方をインナー側の取付ブラケットに連結すると共に、
二股の他方をベルトアンカを取り付けるこのインナー側
の支持ブラケットの中間部に連結するようにしたことを
特徴とする車両用シート。
【請求項１０】前記クロスメンバのアウター側に後部
リンク連結軸を回動する駆動装置を支持すると共に、ク
ロスメンバのインナー側二股部に前部リンク連結軸を回
動する駆動装置を支持するようにしたことを特徴とする
請求項９記載の車両用シート。
【請求項１１】前記クロスメンバのインナー側及びア
ウター側にそれぞれ前記駆動装置を揺動可能に支持する
取付部を一体的に形成したことを特徴とする請求項１０
記載の車両用シート。