JPH10138960A - 車両用フロントスポイラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 分割形式の車両用フロントスポイラにおい
て、第１スポイラ体と第２スポイラ体との突き合わせ端
部に生じる隙間を目立たなくすることで、見栄えの悪化
を防止する。 【解決手段】 スポイラ本体１０は、その長手方向の中
央部において左右に分割された第１、第２の両スポイラ
体１１、２１を備え、第１、第２の両スポイラ体１１、
２１の突き合わせ端部のうち、一方の突き合わせ端部に
は、他方の突き合わせ端部の背面側に差し込まれる接続
片１４が延出され、第１、第２の両スポイラ体１１、２
１の前面には、その突き合わせ端部に跨って左右に略同
じ長さだけ延びる意匠パネル３０が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロントバ
ンパの下部に装着されるフロントスポイラに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用フロントスポイラは、図
１１に示すように、その長手方向の全長に亘って一体成
形された一体形式ものや、図１２又は図１４に示すよう
に、長手方向の略中央部において連結可能に分割された
分割形式のものがある。図１１に示す一体形式のフロン
トスポイラ１０２は、分割形式のフロントスポイラに比
べ、見栄えの点において優れるが、その成形型の製作費
や成形費が高くなるばかりでなく、梱包において嵩張り
物流費も高くなる。さらに、一体形式のフロントスポイ
ラ１０２は、分割形式のフロントスポイラに比べ、熱膨
張による悪影響も受けやすく、変形されやすい。このよ
うなことから、車両用フロントスポイラには、成形型の
製作費、成形費、物流費等が安価で、熱膨張による悪影
響も受けにくい分割形式ものが一般的に採用されてい
る。

【０００３】また、分割形式の車両用フロントスポイラ
は、図１２と図１３に示すように、第２スポイラ体２２
１の突合端部に延出された接続片２１４が第１スポイラ
体２１１の突合端部の背面側に差し込まれることで、こ
れら第１、第２の両スポイラ体２１１、２２１が連結さ
れる構造のフロントスポイラ２０２と、図１４と図１５
に示すように、第１スポイラ体３１１の接続端部に膨出
状に形成された差込部３１４に第２スポイラ体３２１の
接続端部が差し込まれることで、これら第１、第２の両
スポイラ体３１１、３２１が連結される構造のフロント
スポイラ３０２が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図１２と図
１３に示す車両用フロントスポイラ２０２においては、
第１スポイラ体２１１と第２スポイラ体２２１との突き
合わせ端部に隙間Ｓが生じ、見栄えが悪化されるという
問題点があり、図１４と図１５に示す車両用フロントス
ポイラ３０２においては、第１スポイラ体３１１の差込
部３１４に段差部が生じ見栄えが悪くなるという問題点
があった。この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、第１スポイラ体と第２スポイラ体との突き合わせ端
部に生じる隙間を目立たなくすることで、見栄えの悪化
を防止することができる分割形式の車両用フロントスポ
イラを提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る車両用フロントスポイラは、
車両のフロントバンパの下部に装着される車両用フロン
トスポイラであって、スポイラ本体は、その長手方向の
略中央部において左右に分割された第１、第２の両スポ
イラ体を備え、前記第１、第２の両スポイラ体の突き合
わせ端部のうち、一方の突き合わせ端部には、他方の突
き合わせ端部の背面側に差し込まれる接続片が延出さ
れ、前記第１、第２の両スポイラ体の前面には、その突
き合わせ端部に跨って左右に略同じ長さだけ延びる意匠
パネルが設けられていることを特徴とする。したがっ
て、第１スポイラ体と第２スポイラ体との突き合わせ端
部の間に生じる隙間の大部分は意匠パネルによって被い
隠されるため、前記隙間によって見栄えが悪化される不
具合が軽減される。

【０００６】また、請求項１に記載の車両用フロントス
ポイラにおいて、第１、第２の両スポイラ体の前面に
は、意匠パネルに対応する意匠凹部が形成され、前記意
匠凹部の凹部端壁面は、前方に向けて拡開されたテーパ
状に形成され、その意匠凹部の凹部端壁面の前端と意匠
パネルの左右両端との間の間隔寸法は、前記意匠凹部の
上下両壁面と前記意匠パネルの上下両端との間の間隔寸
法よりも大きく設定されていることを特徴とする。した
がって、第１、第２の両スポイラ体の突き合わせ端部の
間の隙間に大小バラツキがあったとしても意匠パネルが
意匠凹部の片側の凹部端壁面に片寄って見える不具合が
軽減される。

【０００７】

【発明の実施の形態】

（実施の形態１）この発明の実施の形態１を図１〜図８
にしたがって説明する。分割形式のフロントスポイラを
分離して斜視図で表した図１、フロントスポイラを連結
した状態を斜視図で表した図２及び車両のフロントバン
パの下部にフロントスポイラを組み付けた状態を斜視図
で表した図３において、フロントスポイラ２は、スポイ
ラ本体１０と、前面にロゴタイプ（車種名、社名等の語
句が図案化されたもの）が表示された意匠パネル３０と
を主体として構成されている。前記スポイラ本体１０
は、その長手方向の略中央部において左右に分割された
第１スポイラ体１１と第２スポイラ体２１とを備えてお
り、これら第１、第２の両スポイラ体１１、２１には、
フロントバンパ１の下部に対し、ボルト３とナット５を
介して装着される所要数の取付片１２、２２がそれぞれ
形成されている。さらに、第１、第２の両スポイラ体１
１、２１は、合成樹脂、ファイバーボード等によってそ
れぞれ一体成形されている。

【０００８】前記第１、第２の両スポイラ体１１、２１
の突き合わせ端部のうち、第１スポイラ体１１の突き合
わせ端部には、第２スポイラ体２１の突き合わせ端部の
背面側に差し込まれる接続片１４が第１スポイラ体１１
と一体に延出されている。第１、第２の両スポイラ体１
１、２１の前面には、その突き合わせ端部に跨って左右
に略同じ長さだけそれぞれ延びる意匠パネル３０が設け
られるとともに、その意匠パネル３０が設けられる部分
において意匠凹部１６、２６がそれぞれ左右に連続して
形成されている。

【０００９】この実施の形態１において、図４、図７及
び図８に示すように、意匠パネル３０は第２スポイラ体
２１と一体成形されている。すなわち、第２スポイラ体
２１の意匠凹部２６の凹部底面２７は、その凹部底面２
７の上下両端部と凹部端壁面２８とを除いて第２スポイ
ラ体２１の前面と略同一面に盛り上がっており、その盛
り上がり部分によって意匠パネル３０の片側半分が構成
されている。さらに、図４と図５に示すように、意匠パ
ネル３０の他側半分は、第１スポイラ体１１の意匠凹部
１６に向けて延出されており、その意匠パネル３０の他
側半分をなすパネル延長部３２の背面には、脚部３４と
係止部３５とを備えて断面略Ｔ字状をなす係止片３３が
突設されている。

【００１０】一方、第１スポイラ体１１の意匠凹部１６
の凹部底面１７には、前記意匠パネル３０の係止片３３
が、その脚部３４において移動可能に差し込まれるスリ
ット状の接続溝１５が左右方向に形成されている。そし
て、第１、第２の両スポイラ体１１、２１は、意匠パネ
ル３０の係止片３３を接続溝１５に差し込みながら、第
１スポイラ体１１の接続片１４が両面接着テープ２０を
介して第２スポイラ体２１の突き合わせ端部の背面側に
差し込まれることで、第１、第２の両スポイラ体１１、
２１の突き合わせ端部が突き合わされて一体状に連結さ
れる。

【００１１】また、図６の（Ａ）に示すように、第１、
第２の両スポイラ体１１、２１の突き合わせ端部が突き
合わされて一体状に連結された状態において、第１、第
２の両スポイラ体１１、２１の熱膨張を、その突き合わ
せ端部において吸収するために、第１、第２の両スポイ
ラ体１１、２１の突き合わせ端部の間には、僅かではあ
るが隙間Ｓ１が設定される。さらに、図７に示すよう
に、第１、第２の両スポイラ体１１、２１の各意匠凹部
１６、２６の両凹部端壁面１８、２８は、前方に向けて
緩やかに傾斜して拡開されたテーパ状に形成され、その
意匠凹部１６、２６の両凹部端壁面１８、２８の前端と
意匠パネル３０の左右両端との間の間隔寸法Ｌは、意匠
凹部１６、２６の上下両壁面と意匠パネル３０の上下両
端との間の間隔寸法Ｈよりも大きく設定されている。

【００１２】そして、図６の（Ａ）及び（Ｂ）に示すよ
うに、第１、第２の両スポイラ体１１、２１の突き合わ
せ端部の間の隙間Ｓ１，Ｓ２に大小バラツキがあったと
しても意匠パネル３０が意匠凹部１６、２６の片側の凹
部端壁面２８（又は１８）に片寄って見える不具合が軽
減されるようになっている。また、第１、第２の両スポ
イラ体１１、２１の背面の上部には、両面接着テープ４
０が貼り付けられ、その両面接着テープ４０によってフ
ロントバンパ１の下部前面に接着される。

【００１３】この実施の形態１の車両用フロントスポイ
ラ２は上述したように構成される。したがって、第１ス
ポイラ体１１と第２スポイラ体２１との突き合わせ端部
の間に生じる隙間Ｓ１（Ｓ２）の大部分は意匠パネル３
０によって被い隠されるため、前記隙間Ｓ１（Ｓ）によ
って見栄えが悪化される不具合が軽減され、一体感のあ
る見栄えに優れたものとなる。第１、第２の両スポイラ
体１１、２１の各意匠凹部１６、２６の両凹部端壁面１
８、２８は、前方に向けて緩やかに傾斜して拡開された
テーパ状に形成され、その意匠凹部１６、２６の両凹部
端壁面１８、２８の前端と意匠パネル３０の左右両端と
の間の間隔寸法Ｌは、意匠凹部１６、２６の上下両壁面
と意匠パネル３０の上下両端との間の間隔寸法Ｈよりも
大きく設定されている。

【００１４】このため、図６の（Ａ）及び（Ｂ）に示す
ように、第１、第２の両スポイラ体１１、２１の突き合
わせ端部の間の隙間に大小バラツキがあったとしても意
匠パネル３０が意匠凹部１６、２６の片側の凹部端壁面
２８（又は１８）に片寄って見える不具合を軽減するこ
とができ、意匠パネル３０の片寄りによる見栄えの悪化
も防止することができる。また、この実施の形態１にお
いて、意匠パネル３０は、第２スポイラ体２１と一体成
形されているから部品点数や組み付け工数が増加するこ
ともなく安価に提供することができる。

【００１５】（実施の形態２）次に、この発明の実施の
形態２を図９にしたがって説明すると、この実施の形態
２において、車両用フロントスポイラ２は、第１スポイ
ラ体１１と、第２スポイラ体２１と、意匠パネル３０と
の３部品に構成されている。第１スポイラ体１１は、実
施の形態１と略同様にして、取付片１２、接続片１４及
び意匠凹部１６がそれぞれ形成され、意匠凹部１６の凹
部底面１７にはスリット状の接続溝１５が形成されてい
る。第２スポイラ体２１は、接続片１４を除いて第１ス
ポイラ体１１と左右対称状をなして取付片２２と意匠凹
部２６とがそれぞれ形成され、その意匠凹部２６の凹部
底面２７にはスリット状の接続溝２５が形成されてい
る。

【００１６】意匠パネル３０は、平板状に形成され、そ
の前面にはロゴタイプ３１が表示され、背面には、その
左右方向の略全長に亘って脚部３４と係止部３５とを備
えた係止片３３が突設されている。そして、第１、第２
の両スポイラ体１１、２１は、意匠パネル３０の係止片
３３が接続溝１５、２５にそれぞれ差し込まれながら、
第１スポイラ体１１の接続片１４が両面接着テープを介
して第２スポイラ体２１の突き合わせ端部の背面側に差
し込まれることで、第１、第２の両スポイラ体１１、２
１の突き合わせ端部が突き合わされて一体状に連結され
る。その他の構成は、実施の形態１と同様に構成され
る。したがって、この実施の形態２においては、車両用
フロントスポイラ２が第１スポイラ体１１と、第２スポ
イラ体２１と、意匠パネル３０との３部品に構成される
他は、実施の形態１と略同様の作用効果を奏する。

【００１７】（実施の形態３）次に、この発明の実施の
形態３を図にしたがって説明すると、この実施の形態３
において、車両用フロントスポイラ２は、第１スポイラ
体１１と、第２スポイラ体２１と、意匠パネル３０との
３部品に構成され、第１、第２の両スポイラ体１１、２
１の意匠凹部１６、２６の凹部底面１７、２７に平板状
の意匠パネル３０が両面接着テープによって接着される
他は、実施の形態２と同様にして構成されている。した
がって、この実施の形態３においても、車両用フロント
スポイラ２が第１スポイラ体１１と、第２スポイラ体２
１と、意匠パネル３０との３部品に構成される他は、実
施の形態１と略同様の作用効果を奏する。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１に記載の発
明によれば、第１スポイラ体と第２スポイラ体との突き
合わせ端部に生じる隙間を意匠パネルによって目立たな
くすることができ、前記隙間による見栄えの悪化を防止
することができる。また、請求項２に記載の発明によれ
ば、第１、第２の両スポイラ体の突き合わせ端部の間の
隙間に大小バラツキがあったとしても意匠パネルが意匠
凹部の片側の凹部端壁面に片寄って見える不具合を軽減
することができ、意匠パネルの片寄りによる見栄えの悪
化も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１の車両用フロントスポ
イラを分離した状態を示す斜視図である。

【図２】同じく車両用フロントスポイラを連結した状態
を示す斜視図である。

【図３】同じく車両用フロントスポイラをフロントバン
パの下部に装着した状態を示す説明図である。

【図４】同じく第１スポイラ体１１と第２スポイラ体２
１との突き合わせ端部を拡大して正面から表した斜視図
である。

【図５】同じく第１スポイラ体１１と第２スポイラ体２
１との突き合わせ端部を拡大して背面から表した斜視図
である。

【図６】同じく第１スポイラ体１１と第２スポイラ体２
１とを突き合わせて連結した状態をそれぞれ示す正面図
である。

【図７】同じく図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に基づく平断面
図である。

【図８】同じく図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に基づく側
断面図である。

【図９】この発明の実施の形態２の車両用フロントスポ
イラを分離した状態を示す斜視図である。

【図１０】この発明の実施の形態３の車両用フロントス
ポイラを示す斜視図である。

【図１１】従来の一体形式の車両用フロントスポイラを
示す斜視図である。

【図１２】従来の分割形式の車両用フロントスポイラを
示す斜視図である。

【図１３】同じく分割形式の車両用フロントスポイラを
示す正面図である。

【図１４】従来の他の分割形式の車両用フロントスポイ
ラを示す斜視図である。

【図１５】同じく分割形式の車両用フロントスポイラを
示す正面図である。

【符号の説明】

１ フロントバンパ ２ 車両用フロントスポイラ １０ スポイラ本体 １１ 第１スポイラ体 １６ 意匠凹部 １７ 凹部底面 １８ 凹部端壁面 ２１ 第２スポイラ体 ２６ 意匠凹部 ２７ 凹部底面 ２８ 凹部端壁面 ３０ 意匠パネル ３１ ロゴタイプ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフロントバンパの下部に装着され
   る車両用フロントスポイラであって、 スポイラ本体は、その長手方向の略中央部において左右
   に分割された第１、第２の両スポイラ体を備え、前記第
   １、第２の両スポイラ体の突き合わせ端部のうち、一方
   の突き合わせ端部には、他方の突き合わせ端部の背面側
   に差し込まれる接続片が延出され、 前記第１、第２の両スポイラ体の前面には、その突き合
   わせ端部に跨って左右に略同じ長さだけ延びる意匠パネ
   ルが設けられていることを特徴とする車両用フロントス
   ポイラ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用フロントスポイ
   ラにおいて、第１、第２の両スポイラ体の前面には、意
   匠パネルに対応する意匠凹部が形成され、 前記意匠凹部の凹部端壁面は、前方に向けて拡開された
   テーパ状に形成され、その意匠凹部の凹部端壁面の前端
   と意匠パネルの左右両端との間の間隔寸法は、前記意匠
   凹部の上下両壁面と前記意匠パネルの上下両端との間の
   間隔寸法よりも大きく設定されていることを特徴とする
   車両用フロントスポイラ。