JPH10115135A - リッド付ボックスのロック装置 - Google Patents
リッド付ボックスのロック装置Info
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- JPH10115135A JPH10115135A JP26949196A JP26949196A JPH10115135A JP H10115135 A JPH10115135 A JP H10115135A JP 26949196 A JP26949196 A JP 26949196A JP 26949196 A JP26949196 A JP 26949196A JP H10115135 A JPH10115135 A JP H10115135A
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- Japan
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- lid
- lock device
- box
- striker
- opening
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ストライカに対するフック部の進入角度に影
響されることがないロック装置を提供すること。 【解決手段】 インストルメントパネル本体１に、開口
部を形成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成
し、上記開口部入り口をリッドで塞ぐとともに、上記リ
ッド１８に設けられたロック装置本体１９のフック部が
出入りする切り欠き穴を、上記インストルメントパネル
本体の開口部縁部に形成し、この切り欠き穴に、上記ロ
ック装置本体のフック部に係合するストライカを装着
し、上記ロック装置本体１９両側から先端の丸いピン部
２０を出没させて上記ロック装置本体１９のフック部を
形成すると共に、上記ピン部２０が係合するストライカ
１５の係合穴の両側面に、該ピン部２０が当接する当接
面を設け、該当接面を内側に向けて傾斜させてガイド用
傾斜面１５ｂを形成したので、ピン部２０のストライカ
１５に対する進入角度に影響されることがない。
響されることがないロック装置を提供すること。 【解決手段】 インストルメントパネル本体１に、開口
部を形成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成
し、上記開口部入り口をリッドで塞ぐとともに、上記リ
ッド１８に設けられたロック装置本体１９のフック部が
出入りする切り欠き穴を、上記インストルメントパネル
本体の開口部縁部に形成し、この切り欠き穴に、上記ロ
ック装置本体のフック部に係合するストライカを装着
し、上記ロック装置本体１９両側から先端の丸いピン部
２０を出没させて上記ロック装置本体１９のフック部を
形成すると共に、上記ピン部２０が係合するストライカ
１５の係合穴の両側面に、該ピン部２０が当接する当接
面を設け、該当接面を内側に向けて傾斜させてガイド用
傾斜面１５ｂを形成したので、ピン部２０のストライカ
１５に対する進入角度に影響されることがない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インストルメント
パネルに物入れとして設けられるリッド付ボックスのロ
ック装置に関し、詳しくは、ストライカに対するフック
部の進入角度に影響されることがないリッド付ボックス
のロック装置に関する。
パネルに物入れとして設けられるリッド付ボックスのロ
ック装置に関し、詳しくは、ストライカに対するフック
部の進入角度に影響されることがないリッド付ボックス
のロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のインストルメントパネルには、
図１４に示すように、助手席側に、物入れとしてグロー
ブボックス５０が設けられている。このグローブボック
ス５０は、インストルメントパネル５１に形成された開
口部５２の内部に、ボックス部５３を回動可能に設け、
このボックス部５３に装着されたノブ５４を操作してフ
ック部５５をストライカ５６から解除してボックス部５
３を開放し、フック部５５をストライカ５６に係合させ
てボックス部５３を閉じるようにしている。
図１４に示すように、助手席側に、物入れとしてグロー
ブボックス５０が設けられている。このグローブボック
ス５０は、インストルメントパネル５１に形成された開
口部５２の内部に、ボックス部５３を回動可能に設け、
このボックス部５３に装着されたノブ５４を操作してフ
ック部５５をストライカ５６から解除してボックス部５
３を開放し、フック部５５をストライカ５６に係合させ
てボックス部５３を閉じるようにしている。
【０００３】ところで、近年、自動車のインストルメン
トパネル５１には、ユーザーからの要請によるエアバッ
ク仕様に対応するため、グローブボックス５０の上部側
に、助手席用のエアバック本体収納用開口部５７が設け
られている。この開口部５７には、エアバック本体５８
を内装してエアバック仕様に対応させている。一方、エ
アバック無仕様の場合には、図１５に示すように、開口
部５７にリッドボックス５９を内装して物入れ６０とし
て利用することが行われている。このリッドボックス５
９は、エアバック無仕様の場合、開口部５７から組み付
けられるので、リッドボックス５９の大きさが制限され
ることになる。
トパネル５１には、ユーザーからの要請によるエアバッ
ク仕様に対応するため、グローブボックス５０の上部側
に、助手席用のエアバック本体収納用開口部５７が設け
られている。この開口部５７には、エアバック本体５８
を内装してエアバック仕様に対応させている。一方、エ
アバック無仕様の場合には、図１５に示すように、開口
部５７にリッドボックス５９を内装して物入れ６０とし
て利用することが行われている。このリッドボックス５
９は、エアバック無仕様の場合、開口部５７から組み付
けられるので、リッドボックス５９の大きさが制限され
ることになる。
【０００４】そこで、図１６に示すように、インストル
メントパネル５１の開口部５７の内側にボックス部６１
を形成し、このボックス部６１の下面に開口穴６２を形
成し、エアバック仕様時には、このボックス部６１にエ
アバック本体５８を内蔵し、エアバック無仕様時には、
このボックス部６１を物入れに利用する発明を先に出願
した（特願平８−１９４２１８号）。このボックス部６
１は、物入れに利用するときは、図１７に示すように、
開口穴６２にカバー６３を装着して塞ぎ、ボックス部６
１入り口には、リッド６４を装着して開閉するようにし
ている。リッド６４に設けられたロック装置６５は、イ
ンストルメントパネル５１の下部側開口端部に設けられ
たストライカ６６に係合してロックするものである。こ
のストライカ６６は、インストルメントパネル５１の下
部側開口端部に形成された切り欠き穴６７の下面側に装
着されている。
メントパネル５１の開口部５７の内側にボックス部６１
を形成し、このボックス部６１の下面に開口穴６２を形
成し、エアバック仕様時には、このボックス部６１にエ
アバック本体５８を内蔵し、エアバック無仕様時には、
このボックス部６１を物入れに利用する発明を先に出願
した（特願平８−１９４２１８号）。このボックス部６
１は、物入れに利用するときは、図１７に示すように、
開口穴６２にカバー６３を装着して塞ぎ、ボックス部６
１入り口には、リッド６４を装着して開閉するようにし
ている。リッド６４に設けられたロック装置６５は、イ
ンストルメントパネル５１の下部側開口端部に設けられ
たストライカ６６に係合してロックするものである。こ
のストライカ６６は、インストルメントパネル５１の下
部側開口端部に形成された切り欠き穴６７の下面側に装
着されている。
【０００５】ロック装置６５は、図１８に示すように、
ロック装置本体６５ａに、側部から出没するピン部６８
をフック部として設けたもので、このピン部６８の先端
に傾斜面６８ａが形成されている。そして、リッド６４
を閉じる際に、ロック装置本体６５ａを矢印のように移
動させ、ピン部６８の傾斜面６８ａをストライカ６６に
当接させて押し込むと、ピン部６８がストライカ６６に
よって引っ込んで、ストライカ６６の内側に入る。そし
て、ストライカ６６の内側でピン部６８が突出して、ス
トライカ６６の内面に係止されてロックされる。この先
願発明によると、ロック装置６５のピン部６８が傾斜面
６８ａに形成されており、ストライカ６６との係合がス
ムーズに行われるようにしている。そして、上記のリッ
ド付ボックスによると、ボックス部６１の容積を拡大す
るため、リッド６４は、後端部をヒンジ６９を介してイ
ンストルメントパネル本体５１に支持されており、この
板バネ６９の後端支持部を中心に上方に開放させるよう
にしている。こうして、リッド６４は、上方に向けて、
一旦、移動してから回動し、リッド６４の軌跡を大きく
している。
ロック装置本体６５ａに、側部から出没するピン部６８
をフック部として設けたもので、このピン部６８の先端
に傾斜面６８ａが形成されている。そして、リッド６４
を閉じる際に、ロック装置本体６５ａを矢印のように移
動させ、ピン部６８の傾斜面６８ａをストライカ６６に
当接させて押し込むと、ピン部６８がストライカ６６に
よって引っ込んで、ストライカ６６の内側に入る。そし
て、ストライカ６６の内側でピン部６８が突出して、ス
トライカ６６の内面に係止されてロックされる。この先
願発明によると、ロック装置６５のピン部６８が傾斜面
６８ａに形成されており、ストライカ６６との係合がス
ムーズに行われるようにしている。そして、上記のリッ
ド付ボックスによると、ボックス部６１の容積を拡大す
るため、リッド６４は、後端部をヒンジ６９を介してイ
ンストルメントパネル本体５１に支持されており、この
板バネ６９の後端支持部を中心に上方に開放させるよう
にしている。こうして、リッド６４は、上方に向けて、
一旦、移動してから回動し、リッド６４の軌跡を大きく
している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このようなロック装置
６５では、ロックの作動方向が、リッドのピン部６８の
取付角度で、傾斜面６８ａの向きが決まってしまうの
で、図１４に示したような、通常のグローブボックス５
０のように、ロックの取付角度が回転中心に対し全く異
なるタイプのボックスには共通使用することができな
い。
６５では、ロックの作動方向が、リッドのピン部６８の
取付角度で、傾斜面６８ａの向きが決まってしまうの
で、図１４に示したような、通常のグローブボックス５
０のように、ロックの取付角度が回転中心に対し全く異
なるタイプのボックスには共通使用することができな
い。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、ストライカに
対するフック部の進入角度に影響されることがなく、他
の機種に対しても共通使用することができるリッド付ボ
ックスのロック装置を提供することを目的とする。
対するフック部の進入角度に影響されることがなく、他
の機種に対しても共通使用することができるリッド付ボ
ックスのロック装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、インストルメントパネル本体に、開口部を形
成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成し、上記
開口部入り口をリッドで塞ぐようにしてボックス部を物
入れに利用するとともに、上記リッドに設けられたロッ
ク装置本体のフック部が出入りする切り欠き穴を、上記
インストルメントパネル本体の開口部縁部に形成し、こ
の切り欠き穴に、上記ロック装置本体のフック部に係合
するストライカを装着したリッド付ボックスのロック装
置において、上記ロック装置本体両側から先端の丸いピ
ン部を出没させて上記ロック装置本体のフック部を形成
すると共に、上記ピン部が係合するストライカの係合穴
の両側面に、該ピン部が当接する当接面を設け、該当接
面を内側に向けて傾斜させてガイド用傾斜面を形成した
ことにある。
するため、インストルメントパネル本体に、開口部を形
成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成し、上記
開口部入り口をリッドで塞ぐようにしてボックス部を物
入れに利用するとともに、上記リッドに設けられたロッ
ク装置本体のフック部が出入りする切り欠き穴を、上記
インストルメントパネル本体の開口部縁部に形成し、こ
の切り欠き穴に、上記ロック装置本体のフック部に係合
するストライカを装着したリッド付ボックスのロック装
置において、上記ロック装置本体両側から先端の丸いピ
ン部を出没させて上記ロック装置本体のフック部を形成
すると共に、上記ピン部が係合するストライカの係合穴
の両側面に、該ピン部が当接する当接面を設け、該当接
面を内側に向けて傾斜させてガイド用傾斜面を形成した
ことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しながら詳細に説明する。図１ないし図５は、助手
席側エアバック無仕様時にエアバック装着用ボックス部
を物入れとして利用する際の構造を示したもので、図１
は、助手席側エアバック無仕様時にエアバック装着用ボ
ックス部を物入れとして利用したインストルメントパネ
ルを示す斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ線拡大断面図、
図３は、エアバック装着用ボックス部、インストルメン
トパネルカバー、ストライカおよびロック装置本体を分
解して示す斜視図、図４は、図３のＡ−Ａ線拡大断面
図、図５は、図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
参照しながら詳細に説明する。図１ないし図５は、助手
席側エアバック無仕様時にエアバック装着用ボックス部
を物入れとして利用する際の構造を示したもので、図１
は、助手席側エアバック無仕様時にエアバック装着用ボ
ックス部を物入れとして利用したインストルメントパネ
ルを示す斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ線拡大断面図、
図３は、エアバック装着用ボックス部、インストルメン
トパネルカバー、ストライカおよびロック装置本体を分
解して示す斜視図、図４は、図３のＡ−Ａ線拡大断面
図、図５は、図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【００１０】図１ないし図５において、１はインストル
メントパネル本体で、このインストルメントパネル本体
１の助手席側には、エアバック装着用ボックス部２が装
備されている。このエアバック装着用ボックス部２は、
通常、助手席側に設けられているグローブボックス３の
上部側に装備されている。このエアバック装着用ボック
ス部２は、エアバック仕様に適応させるため、ボックス
部２の下面に開口穴４が形成されており、エアバック無
仕様時に、この開口穴４をインストルメントパネルカバ
ー５によって塞ぐことにより、物入れとして利用するよ
うにしている。開口穴４の前縁部４ａには、切り欠き穴
６が設けられ、この切り欠き穴６の両側には、座面７ａ
が設けられており、この座面７ａには、後述するストラ
イカ固定用のネジ孔７が設けられている。前縁部４ａの
左右両端部と、後縁部４ｂ左右両端部には、インストル
メントパネルカバー５固定用のネジ孔８がそれぞれ形成
されている。
メントパネル本体で、このインストルメントパネル本体
１の助手席側には、エアバック装着用ボックス部２が装
備されている。このエアバック装着用ボックス部２は、
通常、助手席側に設けられているグローブボックス３の
上部側に装備されている。このエアバック装着用ボック
ス部２は、エアバック仕様に適応させるため、ボックス
部２の下面に開口穴４が形成されており、エアバック無
仕様時に、この開口穴４をインストルメントパネルカバ
ー５によって塞ぐことにより、物入れとして利用するよ
うにしている。開口穴４の前縁部４ａには、切り欠き穴
６が設けられ、この切り欠き穴６の両側には、座面７ａ
が設けられており、この座面７ａには、後述するストラ
イカ固定用のネジ孔７が設けられている。前縁部４ａの
左右両端部と、後縁部４ｂ左右両端部には、インストル
メントパネルカバー５固定用のネジ孔８がそれぞれ形成
されている。
【００１１】インストルメントパネルカバー５は、周囲
にフランジ部９を設けたトレイ状のもので、前側フラン
ジ部９ａに、周囲より一段低い段差部５ａが設けられて
おり、この段差部５ａの中央部に切り欠き部１０が設け
られている。この切り欠き部１０の両側には、ストライ
カ固定用のネジ孔１１が設けられ、前側フランジ部９ａ
の左右両側と、後側フランジ部９ｂの左右両側には、ネ
ジ孔８に対応するネジ孔１２が設けられている。インス
トルメントパネルカバー５は、ネジ孔１２にネジ１３を
挿通してネジ孔８に螺合、またはネジ孔８の下面に装着
された図示しないナットに螺合してインストルメントパ
ネル本体１に固定されている。
にフランジ部９を設けたトレイ状のもので、前側フラン
ジ部９ａに、周囲より一段低い段差部５ａが設けられて
おり、この段差部５ａの中央部に切り欠き部１０が設け
られている。この切り欠き部１０の両側には、ストライ
カ固定用のネジ孔１１が設けられ、前側フランジ部９ａ
の左右両側と、後側フランジ部９ｂの左右両側には、ネ
ジ孔８に対応するネジ孔１２が設けられている。インス
トルメントパネルカバー５は、ネジ孔１２にネジ１３を
挿通してネジ孔８に螺合、またはネジ孔８の下面に装着
された図示しないナットに螺合してインストルメントパ
ネル本体１に固定されている。
【００１２】ネジ孔１１には、ネジ１４を螺合すること
によって、ストライカ１５が、切り欠き部１０上面側に
装着されている。このストライカ１５は、図６ないし図
９に示すように、側面視、山形のプレートで、中央に上
記切り欠き部１０に対応する位置に、開口穴１６が形成
されている。この開口穴１６は、切り欠き部１０よりも
わずかに小さく形成されており、開口穴１６の周囲の枠
部１５ａによって切り欠き部１０の周囲を補強してい
る。開口穴１６の横方向の両側縁部には、互いに接近す
る方向に向けて下方側に傾斜するガイド用傾斜面１５ｂ
が形成されている。開口穴１６の両側には、上記インス
トルメントパネルカバー５のネジ孔１１に対応する位置
にネジ孔１７が形成されている。
によって、ストライカ１５が、切り欠き部１０上面側に
装着されている。このストライカ１５は、図６ないし図
９に示すように、側面視、山形のプレートで、中央に上
記切り欠き部１０に対応する位置に、開口穴１６が形成
されている。この開口穴１６は、切り欠き部１０よりも
わずかに小さく形成されており、開口穴１６の周囲の枠
部１５ａによって切り欠き部１０の周囲を補強してい
る。開口穴１６の横方向の両側縁部には、互いに接近す
る方向に向けて下方側に傾斜するガイド用傾斜面１５ｂ
が形成されている。開口穴１６の両側には、上記インス
トルメントパネルカバー５のネジ孔１１に対応する位置
にネジ孔１７が形成されている。
【００１３】このストライカ１５には、エアバック装着
用ボックス部２入り口の開口部２ａを開閉するリッド１
８に設けられたロック装置本体１９が係合するものであ
る。このリッド１８のロック装置本体１９は、図１０な
いし図１３に示すように、下部側に設けられた一対のピ
ン部２０が左右に出没するもので、プッシュ部２１の両
側を指で押すことにより、内装されたスプリング力に抗
して、先端の丸いピン部２０が引っ込み、プッシュ部２
１を離すことにより、ピン部２０がスプリング力の作用
で突出して、ストライカ１５の開口穴１６の両側下面１
５ｃに係合するものである。上記リッド１８は、半円状
の円弧に形成されており、このリッド１８は、ドッグレ
ッグ状のヒンジ２２を介してインストルメントパネル本
体１のボックス部２後端部に軸支されている。ドッグレ
ッグ状の板バネ２２は、基端部が軸２３によってインス
トルメントパネル本体１のボックス部２後端部に軸支さ
れており、先端部でリッド１８の後端部を支持して、軸
２３を中心にリッド１８を上方に向けて回動するもので
ある。
用ボックス部２入り口の開口部２ａを開閉するリッド１
８に設けられたロック装置本体１９が係合するものであ
る。このリッド１８のロック装置本体１９は、図１０な
いし図１３に示すように、下部側に設けられた一対のピ
ン部２０が左右に出没するもので、プッシュ部２１の両
側を指で押すことにより、内装されたスプリング力に抗
して、先端の丸いピン部２０が引っ込み、プッシュ部２
１を離すことにより、ピン部２０がスプリング力の作用
で突出して、ストライカ１５の開口穴１６の両側下面１
５ｃに係合するものである。上記リッド１８は、半円状
の円弧に形成されており、このリッド１８は、ドッグレ
ッグ状のヒンジ２２を介してインストルメントパネル本
体１のボックス部２後端部に軸支されている。ドッグレ
ッグ状の板バネ２２は、基端部が軸２３によってインス
トルメントパネル本体１のボックス部２後端部に軸支さ
れており、先端部でリッド１８の後端部を支持して、軸
２３を中心にリッド１８を上方に向けて回動するもので
ある。
【００１４】上記リッド付ボックスのロック装置によれ
ば、エアバック無仕様時に、インストルメントパネル本
体１のボックス部２の下面に形成された開口穴４を、イ
ンストルメントパネルカバー５によって塞ぐことによ
り、物入れとして利用する。インストルメントパネルカ
バー５は、ネジ１３をインストルメントパネルカバー５
のネジ孔１２からインストルメントパネル本体１のボッ
クス部２のネジ孔８に通して螺合する。次に、ストライ
カ１５をインストルメントパネルカバー５の切り欠き部
１０の上部側に配置して、ネジ孔１７からネジ１４を通
してインストルメントパネルカバー５のネジ孔１１およ
びボックス部２のネジ孔７に挿通して螺合する。そし
て、リッド１８を閉めるときは、リッド１８を下方に向
けて押し下げると、ロック装置本体１９のピン部２０が
ストライカ１５の開口穴１６の傾斜面１５ｂに当接し
て、引っ込み、ストライカ１５の開口穴１６の下方で突
出して、ストライカ１５の開口穴１６の両側下面１５ｃ
に係合する。このとき、ピン部２０の先端は丸く形成さ
れており、ストライカ１５の開口穴１６には傾斜面１５
ｂが形成されているので、ピン部２０のどの部分が傾斜
面１５ｂに当たっても斜面によって押し下げられること
から、ピン部２０のストライカ１５に対する進入角度に
よって影響されることがない。よって、通常のグローブ
ボックスにも共通使用することができる。
ば、エアバック無仕様時に、インストルメントパネル本
体１のボックス部２の下面に形成された開口穴４を、イ
ンストルメントパネルカバー５によって塞ぐことによ
り、物入れとして利用する。インストルメントパネルカ
バー５は、ネジ１３をインストルメントパネルカバー５
のネジ孔１２からインストルメントパネル本体１のボッ
クス部２のネジ孔８に通して螺合する。次に、ストライ
カ１５をインストルメントパネルカバー５の切り欠き部
１０の上部側に配置して、ネジ孔１７からネジ１４を通
してインストルメントパネルカバー５のネジ孔１１およ
びボックス部２のネジ孔７に挿通して螺合する。そし
て、リッド１８を閉めるときは、リッド１８を下方に向
けて押し下げると、ロック装置本体１９のピン部２０が
ストライカ１５の開口穴１６の傾斜面１５ｂに当接し
て、引っ込み、ストライカ１５の開口穴１６の下方で突
出して、ストライカ１５の開口穴１６の両側下面１５ｃ
に係合する。このとき、ピン部２０の先端は丸く形成さ
れており、ストライカ１５の開口穴１６には傾斜面１５
ｂが形成されているので、ピン部２０のどの部分が傾斜
面１５ｂに当たっても斜面によって押し下げられること
から、ピン部２０のストライカ１５に対する進入角度に
よって影響されることがない。よって、通常のグローブ
ボックスにも共通使用することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるリッド
付ボックスのロック装置によれば次のような効果を奏す
ることができる。インストルメントパネル本体に、開口
部を形成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成
し、上記開口部入り口をリッドで塞ぐようにしてボック
ス部を物入れに利用するとともに、上記リッドに設けら
れたロック装置本体のフック部が出入りする切り欠き穴
を、上記インストルメントパネル本体の開口部縁部に形
成し、この切り欠き穴に、上記ロック装置本体のフック
部に係合するストライカを装着したリッド付ボックスの
ロック装置において、上記ロック装置本体両側から先端
の丸いピン部を出没させて上記ロック装置本体のフック
部を形成すると共に、上記ピン部が係合するストライカ
の係合穴の両側面に、該ピン部が当接する当接面を設
け、該当接面を内側に向けて傾斜させてガイド用傾斜面
を形成したので、ピン部のストライカに対する進入角度
に影響されることがない。よって、通常のグローブボッ
クスに対しても共通使用することができる。
付ボックスのロック装置によれば次のような効果を奏す
ることができる。インストルメントパネル本体に、開口
部を形成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成
し、上記開口部入り口をリッドで塞ぐようにしてボック
ス部を物入れに利用するとともに、上記リッドに設けら
れたロック装置本体のフック部が出入りする切り欠き穴
を、上記インストルメントパネル本体の開口部縁部に形
成し、この切り欠き穴に、上記ロック装置本体のフック
部に係合するストライカを装着したリッド付ボックスの
ロック装置において、上記ロック装置本体両側から先端
の丸いピン部を出没させて上記ロック装置本体のフック
部を形成すると共に、上記ピン部が係合するストライカ
の係合穴の両側面に、該ピン部が当接する当接面を設
け、該当接面を内側に向けて傾斜させてガイド用傾斜面
を形成したので、ピン部のストライカに対する進入角度
に影響されることがない。よって、通常のグローブボッ
クスに対しても共通使用することができる。
【図１】自動車の助手席側エアバック無仕様時にエアバ
ック装着用ボックス部を物入れとして利用したインスト
ルメントパネルを示す斜視図である。
ック装着用ボックス部を物入れとして利用したインスト
ルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】エアバック装着用ボックス部、インストルメン
トパネルカバー、ストライカおよびロック装置本体を分
解して示す斜視図である。
トパネルカバー、ストライカおよびロック装置本体を分
解して示す斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図６】図３のストライカを示す斜視図である。
【図７】図６のストライカを示す平面図である。
【図８】図６のストライカを示す正面図である。
【図９】図６のストライカを示す側面図である。
【図１０】図３のロック装置を示す斜視図である。
【図１１】図１０のロック装置を示す平面図である。
【図１２】図１０のロック装置を示す正面図である。
【図１３】図１０のロック装置を示す側面図である。
【図１４】従来のエアバック仕様におけるインストルメ
ントパネルを示す断面図である。
ントパネルを示す断面図である。
【図１５】エアバック無仕様におけるインストルメント
パネルを示す断面図である。
パネルを示す断面図である。
【図１６】エアバック仕様における先願発明のインスト
ルメントパネルにおけるリッド付ボックスを示す断面図
である。
ルメントパネルにおけるリッド付ボックスを示す断面図
である。
【図１７】エアバック無仕様における先願発明のインス
トルメントパネルにおけるリッド付ボックスを示す断面
図である。
トルメントパネルにおけるリッド付ボックスを示す断面
図である。
【図１８】図１７に示された先願発明のリッド付ボック
スのロック装置を示す概念図である。
スのロック装置を示す概念図である。
１ インストルメントパネル本体 ２ エアバック装着用ボックス部 ３ グローブボックス ４ 開口穴 ５ インストルメントパネルカバー ６ 切り欠き穴 ７ ネジ孔 ８ ネジ孔 ９ フランジ部 １０ 切り欠き部 １１ ネジ孔 １２ ネジ孔 １３ ネジ １４ ネジ １５ ストライカ １６ 開口穴 １７ ネジ孔 １８ リッド １９ ロック装置本体 ２０ ピン部 ２１ プッシュ部 １５ｂ ガイド用傾斜面
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネル本体に、開口部
を形成し、この開口部の内側に、ボックス部を形成し、
上記開口部入り口をリッドで塞ぐようにしてボックス部
を物入れに利用するとともに、上記リッドに設けられた
ロック装置本体のフック部が出入りする切り欠き穴を、
上記インストルメントパネル本体の開口部縁部に形成
し、この切り欠き穴に、上記ロック装置本体のフック部
に係合するストライカを装着したリッド付ボックスのロ
ック装置において、上記ロック装置本体両側から先端の
丸いピン部を出没させて上記ロック装置本体のフック部
を形成すると共に、上記ピン部が係合するストライカの
係合穴の両側面に、該ピン部が当接する当接面を設け、
該当接面を内側に向けて傾斜させてガイド用傾斜面を形
成したことを特徴とするリッド付ボックスのロック装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26949196A JPH10115135A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | リッド付ボックスのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26949196A JPH10115135A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | リッド付ボックスのロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10115135A true JPH10115135A (ja) | 1998-05-06 |
Family
ID=17473185
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26949196A Pending JPH10115135A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | リッド付ボックスのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10115135A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003027807A (ja) * | 2001-07-23 | 2003-01-29 | Mitsubishi Motors Corp | ラッチ装置 |
| CN109477350A (zh) * | 2016-07-08 | 2019-03-15 | 百乐仕株式会社 | 锁止装置 |
-
1996
- 1996-10-11 JP JP26949196A patent/JPH10115135A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003027807A (ja) * | 2001-07-23 | 2003-01-29 | Mitsubishi Motors Corp | ラッチ装置 |
| CN109477350A (zh) * | 2016-07-08 | 2019-03-15 | 百乐仕株式会社 | 锁止装置 |
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