JPH10110684A - モータコンプレッサの再起動時間短縮装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のモータコンプレッサにおいては、運転
停止状態から再起動をさせる場合に、エアクリーナから
の吸気口より直ちに空気を吸入することができず、バイ
パス回路を介して空気の吸入を行っていたため、再起動
にかなりの長時間を要していた。 【解決手段】 オイルチャンバ１２とシリンダ室２３ｂ
内の室２３ｃを接続するＣ配管２７の途中に、電磁ソレ
ノイド３３により作動する三方電磁弁３２を設け、その
一方の出口をＥ配管２９に接続する構成とし、さらにモ
ータコンプレッサの再起動時においてモータ１１の結線
がスター結線からデルタ結線に変化した瞬間に電磁ソレ
ノイド３３が作動するような回路を設けたので、逆止弁
３４とサービスバルブ３５の間に滞留している圧縮空気
の作用により吸気閉鎖弁１７が移動可能な状態となり、
吸気口１６からの迅速な空気の吸入が可能となるため、
モータコンプレッサの再起動時間の短縮を図ることがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、三相誘導電動機
（以下「モータ」と称する。）により駆動される自動起
動停止装置付きコンプレッサ（以下「モータコンプレッ
サ」と称する。）に係り、特に運転停止状態のモータコ
ンプレッサを再起動させ負荷運転状態に移行する際の再
起動時間の短縮を図る装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】商用電源が使用できる場所で圧縮空気が
必要とされる場面においては、一般にモータコンプレッ
サが用いられる。そこでまず、かかるモータコンプレッ
サの一般的な構成を、図４に基づいて説明する。なお、
左方・右方という用語を用いた場合には、それぞれ図面
における左側・右側を示すものとする。モータコンプレ
ッサの一般的な構成は、圧縮機本体１０、圧縮機本体１
０を駆動するモータ１１、圧縮空気の貯蔵及び油の分離
・貯蔵をするオイルチャンバ１２よりなっており、オイ
ルチャンバ１２の先には、圧縮空気の逆流を阻止する逆
止弁３４と負荷４０への圧縮空気の供給量を調整するサ
ービスバルブ３５を介して負荷４０が接続されている。
また、オイルチャンバ１２には、アンロード時に開くよ
うに作動してオイルチャンバ１２内の圧縮空気を抜くた
めの電磁弁４１が接続されている。圧縮機本体１０への
空気の供給は吸気管１８により行われ、その空気の量
は、以下に説明する空気吸入量調節機構で調節される。

【０００３】この空気吸入量調節機構は、エアクリーナ
１５からの吸気口１６を開閉して空気吸入量を調節する
吸気閉鎖弁１７、吸気閉鎖弁１７に対向する第１のピス
トンたるピストン２１ａ、吸気閉鎖弁１７とピストン２
１ａを接続しそれぞれを遠ざける方向に付勢力を与える
第１の弾性体たるバネ２２ａ、ピストン２１ａを支える
ダイヤフラム２４、ダイヤフラム２４の反吸気閉鎖弁側
の空間たる室２３ａ、ピストン２１ａに対向する第２の
ピストンたるピストン２１ｂ、ピストン２１ｂに左方へ
の付勢力を与える第２の弾性体たるバネ２２ｂ、ピスト
ン２１ｂが内挿されるシリンダ室２３ｂ、ピストン２１
ｂで二分されるシリンダ室２３ｂのうちピストン２１ａ
側の空間たる室２３ｃ及びその反対側の空間たる室２３
ｄ、及び、エアクリーナ１５と室２３ｄを接続するＢ１
配管２５、室２３ｄと吸気管１８を接続するＢ２配管２
６、オイルチャンバ１２と室２３ｃを接続するＣ配管２
７、オイルチャンバ１２と室２３ａを接続するＤ配管２
８とその途中に設けられる圧力調整弁３１、により構成
される。

【０００４】以上に説明した構成を有する従来の自動起
動停止装置付きモータコンプレッサの運転の状態を、図
４に基づいて説明する。第１に、運転停止状態について
説明を行う。 （１） 負荷４０により圧縮空気が必要とされなくなっ
た場合には、サービスバルブ３５を閉鎖して負荷４０へ
の圧縮空気の供給を停止する。ここでアンロード時に作
動する電磁弁４１を開いてオイルチャンバ１２内の圧縮
空気を抜くことにより、モータコンプレッサは無負荷状
態（アンロード状態）になる。負荷４０への供給が停止
された圧縮空気は、逆止弁３４によりオイルチャンバ１
２内への逆流が阻止されるため、逆止弁３４とサービス
バルブ３５の間に滞留し、従ってその間が高圧に保持さ
れる。 （２） このような無負荷状態（アンロード状態）が長
時間続くと、図示しないタイマーの作動によりモータ１
１及び圧縮機本体１０が自動的に停止し、モータコンプ
レッサは運転停止状態になる。すると、オイルチャンバ
１２内の圧力が無負荷状態（アンロード状態）よりも低
下し、同時にシリンダ室２３ｂ内の室２３ｃ内の圧力も
低下するため、バネ２２ｂの付勢力によりピストン２１
ｂが左方に移動し、ピストン２１ｂとピストン２１ａが
接触し、バネ２２ａが縮められ、ピストン２１ａと吸気
閉鎖弁１７が接触し、吸気閉鎖弁１７がエアクリーナ１
５からの吸気口１６を閉鎖する。

【０００５】第２に、運転停止状態から再起動させ、負
荷運転状態に至るまでの説明を行う。 （１） 前記モータコンプレッサの運転停止状態におい
ては、吸気口１６が吸気閉鎖弁１７により閉鎖されてい
るため、吸気口１６から空気を吸入し、吸気管１８内に
空気を供給することができない。従って、この状態から
モータコンプレッサを再起動させる場合には、バイパス
回路たるＢ１配管２５及びＢ２配管２６を介して徐々に
空気を吸い込んで吸気管１８内に空気を供給し、圧縮機
本体１０において空気の圧縮を行う行程をたどる。 （２） 圧縮機本体１０により圧縮された圧縮空気によ
りオイルチャンバ１２内の圧力が上昇すると、Ｃ配管２
７を介して室２３ｃに圧縮空気が送り込まれ、室２３ｃ
内の圧力が上昇する。すると、ピストン２１ｂがバネ２
２ｂの付勢力に抗して右方に移動し、それに伴い、ピス
トン２１ｂの作用により左方に移動した状態にあったピ
ストン２１ａと吸気口１６を閉鎖していた吸気閉鎖弁１
７が右方に移動可能な状態になるため、吸気口１６から
の大量の空気の吸入が可能になって、吸気管１８内に大
量の空気が供給され、圧縮機本体１０で圧縮された空気
によりオイルチャンバ１２内の圧力がさらに上昇し、負
荷運転状態になる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のモ
ータコンプレッサを運転停止状態から再起動させ、負荷
運転状態にする場合にあっては、吸気閉鎖弁１７により
吸気口１６が閉鎖されており、吸気口１６からの空気の
吸入ができなかったため、バイパス回路たるＢ１配管２
５及びＢ２配管２６を介して徐々に空気を吸い込む工程
をたどっていた。このため、負荷運転状態になるまでに
ある程度の時間、具体的には約３０秒から４０秒を要
し、急な作業が要請される場合においてはかなりの長時
間に感じられるため、作業者によってはストレスを感じ
る問題があった。従って、モータコンプレッサの再起動
時間の短縮が望まれるところであり、かかる課題を解決
するには、モータコンプレッサの再起動時において、吸
気口１６を閉鎖している吸気閉鎖弁１７を短時間で移動
可能な状態とし、吸気口１６を開放するような手段を設
けることが適切である。また。そのような手段を設ける
に際しては、既存の構成部材を利用しつつ、なるべく簡
便な構成とするのが望ましい。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、上記
課題を解決すべくなされたものであり、エアクリーナか
らの吸気口を開閉する吸気閉鎖弁、吸気閉鎖弁に対向す
る第１のピストン、吸気閉鎖弁と第１のピストンを接続
し付勢力を与える第１の弾性体、第１のピストンを支え
るダイヤフラム、ダイヤフラムの反吸気閉鎖弁側の空間
たる室２３ａ、第１のピストンに対向する第２のピスト
ン、第２のピストンに付勢力を与える第２の弾性体、第
２のピストンが内挿されるシリンダ室２３ｂ、第２のピ
ストンで二分されるシリンダ室２３ｂのうち第１のピス
トン側の空間たる室２３ｃ及びその反対側の空間たる室
２３ｄ、及び、エアクリーナと室２３ｄを接続する配
管、室２３ｄと吸気管を接続する配管、オイルチャンバ
と室２３ｃを接続する配管、オイルチャンバと室２３ａ
を接続する配管とその途中に設けられる圧力調整弁より
なる空気吸入量調整機構を有し、オイルチャンバと負荷
の間に逆止弁及びサービスバルブを備えるモータコンプ
レッサにおいて、オイルチャンバと室２３ｃを接続する
配管の途中に、電磁ソレノイドにより作動する三方電磁
弁を設け、三方電磁弁の出口の一方を、逆止弁とサービ
スバルブの間に接続される配管に接続し、モータコンプ
レッサの再起動時に、モータの結線がスター結線からデ
ルタ結線に変化した瞬間に電磁ソレノイドが作動し、逆
止弁とサービスバルブの間に接続される配管と室２３ｃ
とが連通するように三方電磁弁が開くように作動する回
路を有することを特徴とする、モータコンプレッサの再
起動時間短縮装置を提供するものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るモータコンプ
レッサの再起動時間短縮装置の実施の形態について、図
１ないし図３に基づいて説明を行う。ここに、図１は、
本発明に係るモータコンプレッサの再起動時間短縮装置
を備えるモータコンプレッサの運転停止状態を示す概念
図であり、図２は本発明に係るモータコンプレッサの再
起動時間短縮装置を備えるモータコンプレッサの再起動
後の負荷運転状態を示す概念図であり、図３は電磁ソレ
ノイドの作動回路を示す図である。なお、以下の説明に
おいて、従来のモータコンプレッサと同様の部分につい
ては、同一の符号を用いるものとする。

【０００９】まず、本発明に係るモータコンプレッサの
再起動時間短縮装置の構成について説明を行う。本発明
に係るモータコンプレッサ再起動時間短縮装置の基本的
な構成は、従来のモータコンプレッサの構成と同様であ
り、圧縮機本体１０、圧縮機本体１０を駆動するモータ
１１、圧縮空気の貯蔵及び油の分離・貯蔵をするオイル
チャンバ１２よりなっており、オイルチャンバ１２の先
には、圧縮空気の逆流を阻止する逆止弁３４と負荷４０
への圧縮空気の供給量を調整するサービスバルブ３５を
介して負荷４０が接続されている。また、オイルチャン
バ１２には、アンロード時に開くように作動してオイル
チャンバ１２内の圧縮空気を抜くための電磁弁４１が接
続されている。圧縮機本体１０への空気の供給は吸気管
１８により行われ、その空気の量は、空気吸入量調節機
構で調節される。

【００１０】この空気吸入量調節機構は、エアクリーナ
１５からの吸気口１６を開閉して空気吸入量を調節する
吸気閉鎖弁１７、吸気閉鎖弁１７に対向する第１のピス
トンたるピストン２１ａ、吸気閉鎖弁１７とピストン２
１ａを接続しそれぞれを遠ざける方向に付勢力を与える
第１の弾性体たるバネ２２ａ、ピストン２１ａを支える
ダイヤフラム２４、ダイヤフラム２４の反吸気閉鎖弁側
の空間たる室２３ａ、ピストン２１ａに対向する第２の
ピストンたるピストン２１ｂ、ピストン２１ｂに左方へ
の付勢力を与える第２の弾性体たるバネ２２ｂ、ピスト
ン２１ｂが内挿されるシリンダ室２３ｂ、ピストン２１
ｂで二分されるシリンダ室２３ｂのうちピストン２１ａ
側の空間たる室２３ｃ及びその反対側の空間たる室２３
ｄ、及び、エアクリーナ１５と室２３ｄを接続するＢ１
配管２５、室２３ｄと吸気管１８を接続するＢ２配管２
６、オイルチャンバ１２と室２３ｃを接続するＣ配管２
７、オイルチャンバ１２と室２３ａを接続するＤ配管２
８とその途中に設けられる圧力調整弁３１、により構成
され、従来のモータコンプレッサと同様である。

【００１１】本発明に係るモータコンプレッサの再起動
時間短縮装置は、これらの構成を有するモータコンプレ
ッサにおいて、オイルチャンバ１２とシリンダ室２３ｂ
内の室２３ｃを接続するＣ配管２７の途中に、電磁ソレ
ノイド３３により作動する三方電磁弁３２を設け、三方
電磁弁３２の出口の一方を、逆止弁３４とサービスバル
ブ３５の間に接続されるＥ配管２９に接続したことを特
徴とするものである。

【００１２】この三方電磁弁３２は、運転停止状態及び
負荷運転状態においては、オイルチャンバ１２と室２３
ｃとをＣ配管２７を介して連通するように開いている
が、モータコンプレッサの再起動時においては、以下に
述べる電磁ソレノイド３３の作動により、Ｅ配管２９と
室２３ｃとを連通するように開き、逆止弁３４とサービ
スバルブ３５の間に滞留している圧縮空気を、Ｅ配管２
９及びＣ配管２７を介して室２３ｃに送り込むように構
成される。

【００１３】また、電磁ソレノイド３３は、モータコン
プレッサの再起動時において、モータ１１の結線がスタ
ー結線からデルタ結線に変化した瞬間に、Ｅ配管２９と
室２３ｃが連通するように三方電磁弁３２を作動するも
のである。この電磁ソレノイド３３は、図３に示す回路
によって作動するものである。ここに、図３は電磁ソレ
ノイドの作動回路を示す図であり、特にモータコンプレ
ッサの運転停止状態における当該回路の状態を示す図で
ある。以下、図３に基づいて、その回路構成についての
説明を行う。

【００１４】モータ（Ｍ）１１は三相誘導電動機であ
り、後述する電磁接触器等の作動により、始動時におい
ては始動のための高トルクが得られるようにスター結線
され、始動後一定時間が経過した後に回転トルクが少な
くてすむデルタ結線に移行するように作動する、スター
・デルタ始動器６０が設けられている。この回路には、
安全装置としての漏電遮断機（ＥＬＢ）５１・ヒューズ
（ｆ）５４、変圧のためのトランス（Ｔｒ）５２、三相
交流を直流に変換する整流器（Ｒｅ）５３がそれぞれ設
けられる。また、スター・デルタ始動器６０の作動を行
う素子として、タイマー（Ｔ）５６、スター電磁接触器
（ＭＣＳ）５７、デルタ電磁接触器（ＭＣＤ）５８、Ｍ
ｇリレー５９が設けられ、それぞれに対応してａ接点及
びｂ接点が設けられる。ここに、ａ接点とは、対応する
電磁接触器等に電圧が印加された場合に閉じる接点であ
り、ｂ接点とは、対応する電磁接触器等に電圧が印加さ
れた場合に開く接点である。

【００１５】図１及び図２に示すＥ配管２９は、三方電
磁弁３２の一方の出口と、逆止弁３４とサービスバルブ
３５の間とを接続する配管であり、モータコンプレッサ
の運転停止状態において逆止弁３４とサービスバルブ３
５の間に滞留している圧縮空気を、三方電磁弁３２及び
Ｃ配管２７を介して室２３ｃに供給する役割を担うもの
である。即ち、本発明に係るモータコンプレッサの再起
動時間短縮装置にあっては、モータコンプレッサの再起
動時において、吸気閉鎖弁１７を移動可能な状態とし、
吸気口１６を開放して大量の空気の吸い込みを可能とす
ることにより所期の目的を達成せんとするものである
が、その吸気閉鎖弁１７に吸気口１６を閉鎖する作用を
なさしめているピストン２１ｂを、バネ２２ｂの付勢力
に抗して右方に移動させるための圧力として、逆止弁３
４とサービスバルブ３５の間に滞留している圧縮空気を
利用する構成とした点が特徴である。

【００１６】以上に説明した構成を有する、本発明に係
るモータコンプレッサの再起動時間短縮装置の作用につ
いて説明を行う。 （１） モータコンプレッサの運転停止状態にあって
は、図１に示すような状態にある。即ち、サービスバル
ブ３５が閉じられ、負荷４０に圧縮空気が供給されてい
ない状態であり、逆止弁３４とサービスバルブ３５の間
には圧縮空気が滞留しており、高圧になっている。その
一方、モータ１１及び圧縮機本体１０は停止している状
態であるため、オイルチャンバ１２内の圧力はアンロー
ド時よりも低下した状態である。従って、Ｃ配管２７及
び三方電磁弁３２を介してオイルチャンバ１２と連通す
る室２３ｃ内も低圧であるため、バネ２２ｂの付勢力に
よりピストン２１ｂが左方に移動し、ピストン２１ｂと
ピストン２１ａが接触し、バネ２２ａが縮められ、ピス
トン２１ａと吸気閉鎖弁１７が接触し、吸気閉鎖弁１７
が吸気口１６を閉鎖している状態にある。

【００１７】（２） かかるモータコンプレッサの運転
停止状態から、モータコンプレッサを再起動させる場合
を、図３に基づいて説明する。モータコンプレッサを再
起動させるべく、図示しない負荷検出器からの負荷検出
信号により作動するスイッチ５５がＯＮされると、スタ
ー電磁接触器（ＭＣＳ）５７に電圧が印加され、それに
対応するスター・デルタ始動器６０のａ接点（ｍｃｓ）
５７ａが閉じて、モータ（Ｍ）１１がスター結線され
る。同時にｂ接点（ｍｃｓ）５７ｂが開く。また、同時
にタイマー（Ｔ）５６が時間のカウントを開始する。こ
のタイマー（Ｔ）５６は、スター結線の後直ちにデルタ
結線に移行する場合の危険性を考慮して、カウント開始
から４秒後に作動を行うようにセットされる。なお、こ
れらの各素子の作動は電気的に行われるものであるた
め、すべて瞬間的に行われる。

【００１８】（３） タイマー（Ｔ）５６がカウントを
開始してから４秒が経過すると、それに対応するｂ接点
（ｔ）５６ｂが開いてスター電磁接触器（ＭＣＳ）５７
の電圧がＯＦＦになり、ａ接点（ｔ）５６ａが閉じてデ
ルタ電磁接触器（ＭＣＤ）５８に電圧が印加される。デ
ルタ電磁接触器（ＭＣＤ）５８に電圧が印加されると、
それに対応するスター・デルタ始動器６０のａ接点（ｍ
ｃｄ）５８ａが閉じて、モータ（Ｍ）１１がデルタ結線
される。同時にｂ接点（ｍｃｄ）５８ｂが開く。また、
同時に他のａ接点（ｍｃｄ）５８ａも閉じて、Ｍｇリレ
ー５９に電圧が印加され、それに対応するａ接点（ｍ
ｇ）５９ａが閉じて、電磁ソレノイド（ＳＯＬ）３３が
作動する。なお、これらの作動もすべて瞬間的に行われ
るため、スイッチ５５がＯＮされてから、モータ（Ｍ）
１１の結線がスター結線からデルタ結線に変わり、電磁
ソレノイド（ＳＯＬ）３３が作動するまでの時間は約４
秒である。

【００１９】（４） 電磁ソレノイド３３が作動した後
の状態を、図２に基づいて説明する。電磁ソレノイド３
３が作動すると、それに接続される三方電磁弁３２がＥ
配管２９と室２３ｃを連通するように開き、逆止弁３４
とサービスバルブ３５の間に滞留している圧縮空気が、
Ｅ配管２９・三方電磁弁３２・Ｃ配管２７を介して室２
３ｃに送り込まれる。すると、室２３ｃ内の圧力が高ま
るため、ピストン２１ｂがバネ２２ｂの付勢力に抗して
右方に移動し、吸気閉鎖弁１７を吸気口１６に押し付け
ていた強制力がなくなるため、吸気口１６が開放され
る。これにより、バイパス経路たるＢ１配管２５及びＢ
２配管２６を介することなく、吸気口１６から吸気管１
８内への直接的な吸気が可能となるため、圧縮機本体１
０に大量の空気が供給されてオイルチャンバ１２内の圧
力上昇が早くなり、従って再起動時間が短縮される。具
体的には、スイッチ５５がＯＮされてから負荷運転状態
になるまでのモータコンプレッサの再起動時間が約８秒
になる。これは従来における再起動時間である約３０秒
から４０秒を大幅に短縮するものである。

【００２０】

【発明の効果】本発明に係るモータコンプレッサの再起
動時間短縮装置は、従来のモータコンプレッサにおける
オイルチャンバとシリンダ室２３ｂ内の室２３ｃを接続
する配管の途中に、電磁ソレノイドにより作動する三方
電磁弁を設け、モータコンプレッサの再起動時におい
て、逆止弁とサービスバルブの間に滞留している圧縮空
気を強制的に室２３ｃに送り込み、吸気閉鎖弁を移動可
能な状態として、吸気口を開放するような構成を備える
こととしたので、以下の効果を奏するものである。 （１） 吸気口からの迅速な空気の吸い込みが可能とな
るため、運転停止状態から負荷運転状態に比較的短時間
で達することができ、従来のモータコンプレッサに比べ
て、再起動時間の短縮を図ることができる。具体的に
は、従来のモータコンプレッサの再起動時間が約３０秒
から４０秒であったのに対し、本発明によれば当該再起
動時間が約８秒になるため、その効果は甚大である。 （２） 従来のモータコンプレッサに、電磁ソレノイド
により作動する三方電磁弁及び一本の配管を追加するだ
けで良く、逆止弁とサービスバルブの間に滞留している
圧縮空気を利用することとしたため、比較的簡便な構成
で上記（１）の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るモータコンプレッサの再起動時間
短縮装置を備えるモータコンプレッサの運転停止状態を
示す概念図である。

【図２】本発明に係るモータコンプレッサの再起動時間
短縮装置を備えるモータコンプレッサの再起動後の負荷
運転状態を示す概念図である。

【図３】電磁ソレノイドの作動回路を示す図である。

【図４】従来のモータコンプレッサを示す概念図であ
る。

【符号の説明】

１０ 圧縮機本体 １１ モータ（Ｍ） １２ オイルチャンバ １５ エアクリーナ １６ 吸気口 １７ 吸気閉鎖弁 １８ 吸気管 ２１ａ ピストン（第１のピストン） ２１ｂ ピストン（第２のピストン） ２２ａ バネ（第１の弾性体） ２２ｂ バネ（第２の弾性体） ２３ａ 室 ２３ｂ シリンダ室 ２３ｃ 室 ２３ｄ 室 ２４ ダイヤフラム ２５ Ｂ１配管 ２６ Ｂ２配管 ２７ Ｃ配管 ２８ Ｄ配管 ２９ Ｅ配管 ３１ 圧力調整弁 ３２ 三方電磁弁 ３３ 電磁ソレノイド（ＳＯＬ） ３４ 逆止弁 ３５ サービスバルブ ４０ 負荷 ４１ 電磁弁 ５１ 漏電遮断機（ＥＬＢ） ５２ トランス（Ｔｒ） ５３ 整流器（Ｒｅ） ５４ ヒューズ（ｆ） ５５ スイッチ ５６ タイマー（Ｔ） ５６ａ ａ接点（ｔ） ５６ｂ ｂ接点（ｔ） ５７ スター電磁接触器（ＭＣＳ） ５７ａ ａ接点（ｍｃｓ） ５７ｂ ｂ接点（ｍｃｓ） ５８ デルタ電磁接触器（ＭＣＤ） ５８ａ ａ接点（ｍｃｄ） ５８ｂ ｂ接点（ｍｃｄ） ５９ Ｍｇリレー ５９ａ ａ接点（ｍｇ） ６０ スター・デルタ始動器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアクリーナからの吸気口を開閉する吸
   気閉鎖弁、吸気閉鎖弁に対向する第１のピストン、吸気
   閉鎖弁と第１のピストンを接続し付勢力を与える第１の
   弾性体、第１のピストンを支えるダイヤフラム、ダイヤ
   フラムの反吸気閉鎖弁側の空間たる室（２３ａ）、第１
   のピストンに対向する第２のピストン、第２のピストン
   に付勢力を与える第２の弾性体、第２のピストンが内挿
   されるシリンダ室（２３ｂ）、第２のピストンで二分さ
   れるシリンダ室（２３ｂ）のうち第１のピストン側の空
   間たる室（２３ｃ）及びその反対側の空間たる室（２３
   ｄ）、及び、エアクリーナと室（２３ｄ）を接続する配
   管、室（２３ｄ）と吸気管を接続する配管、オイルチャ
   ンバと室（２３ｃ）を接続する配管、オイルチャンバと
   室（２３ａ）を接続する配管とその途中に設けられる圧
   力調整弁よりなる空気吸入量調整機構を有し、オイルチ
   ャンバと負荷の間に逆止弁及びサービスバルブを備える
   モータコンプレッサにおいて、 オイルチャンバと室（２３ｃ）を接続する配管の途中
   に、電磁ソレノイドにより作動する三方電磁弁を設け、
   三方電磁弁の出口の一方を、逆止弁とサービスバルブの
   間に接続される配管に接続し、 モータコンプレッサの再起動時に、モータの結線がスタ
   ー結線からデルタ結線に変化した瞬間に電磁ソレノイド
   が作動し、逆止弁とサービスバルブの間に接続される配
   管と室（２３ｃ）とが連通するように三方電磁弁が開く
   ように作動する回路を有することを特徴とする、モータ
   コンプレッサの再起動時間短縮装置。