JPH0988016A - 遮音板取付構造 - Google Patents
遮音板取付構造Info
- Publication number
- JPH0988016A JPH0988016A JP24407395A JP24407395A JPH0988016A JP H0988016 A JPH0988016 A JP H0988016A JP 24407395 A JP24407395 A JP 24407395A JP 24407395 A JP24407395 A JP 24407395A JP H0988016 A JPH0988016 A JP H0988016A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound
- frame
- plate
- cord
- sound insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 遮音板の落下防止を果たしながら、簡単に取
付作業ができ、且つ、遮音板や、そのおさまりの美観性
を確保し易い遮音板取付構造を提供する。 【解決手段】 横方向に間隔をあけて配置してある一対
の遮音板取付用支柱１の間に上下に並設してある複数の
遮音板Ｐに、両支柱１の間隔方向に沿って貫通する状態
に落下防止用第二索条体１１を設け、各遮音板Ｐの両端
部において上下の各遮音板Ｐにわたって貫通する状態に
各別に設けてある一対の落下防止用第一索条体１０の内
の何れか一方に、第二索条体１１の一端部を連結し、他
端部を遮音板Ｐに対して抜け止め状態に取り付けてあ
る。
付作業ができ、且つ、遮音板や、そのおさまりの美観性
を確保し易い遮音板取付構造を提供する。 【解決手段】 横方向に間隔をあけて配置してある一対
の遮音板取付用支柱１の間に上下に並設してある複数の
遮音板Ｐに、両支柱１の間隔方向に沿って貫通する状態
に落下防止用第二索条体１１を設け、各遮音板Ｐの両端
部において上下の各遮音板Ｐにわたって貫通する状態に
各別に設けてある一対の落下防止用第一索条体１０の内
の何れか一方に、第二索条体１１の一端部を連結し、他
端部を遮音板Ｐに対して抜け止め状態に取り付けてあ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、高速道路
の道路脇に設置して、自動車騒音等を遮音するための遮
音板の取付構造に関し、更に詳しくは、横方向に間隔を
あけて配置してある一対の遮音板取付用支柱（例えば断
面「Ｈ」型の鋼材）の間に、複数の遮音板を上下に並設
（例えば、「Ｈ」の溝部分に端部を嵌め入れた状態に配
置）し、一対の落下防止用第一索条体を、前記各遮音板
の両端部において、上下の各遮音板にわたって貫通する
状態に各別に設けてある遮音板取付構造に関する。
の道路脇に設置して、自動車騒音等を遮音するための遮
音板の取付構造に関し、更に詳しくは、横方向に間隔を
あけて配置してある一対の遮音板取付用支柱（例えば断
面「Ｈ」型の鋼材）の間に、複数の遮音板を上下に並設
（例えば、「Ｈ」の溝部分に端部を嵌め入れた状態に配
置）し、一対の落下防止用第一索条体を、前記各遮音板
の両端部において、上下の各遮音板にわたって貫通する
状態に各別に設けてある遮音板取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の遮音板取付構造として
は、図５に示すように、前記遮音板Ｐに、前記両支柱１
の間隔方向に沿って貫通する状態に落下防止用第二索条
体２０を設け、前記第二索条体２０の両端部を、前記一
対の第一索条体２１に各別に連結してあるものがあり、
例えば、自動車が遮音板に衝突して遮音板Ｐを壊した場
合でも、内部に貫通させた前記第一索条体２１と第二索
条体２０とによって遮音板Ｐが落下するのを防止できる
ようにしたものがあった。（例えば、特開平３−１９１
１０６号公報参照）
は、図５に示すように、前記遮音板Ｐに、前記両支柱１
の間隔方向に沿って貫通する状態に落下防止用第二索条
体２０を設け、前記第二索条体２０の両端部を、前記一
対の第一索条体２１に各別に連結してあるものがあり、
例えば、自動車が遮音板に衝突して遮音板Ｐを壊した場
合でも、内部に貫通させた前記第一索条体２１と第二索
条体２０とによって遮音板Ｐが落下するのを防止できる
ようにしたものがあった。（例えば、特開平３−１９１
１０６号公報参照）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の遮音板
取付構造によれば、前記第二索条体２０の両端部を、前
記一対の第一索条体２１に各別に連結してあるから、前
記第二索条体２０は、一対の第一索条体２１によって両
端部を各別に支持されることになる。従って、例えば、
自動車が遮音板を突き破る状態に衝突したような場合、
前記第二索条体２０は、自動車からの力に対して、引張
り強度で対抗する訳であるが、両端部を上述のように支
持されているから、前記自動車からの力は、前記第二索
条体２０を介してまともに両第一索条体２１に作用する
ことになる。結局、前記自動車からの力が、前記第一・
第二索条体の強度より大きければ大きい程、遮音板のみ
の破損におさまらず、前記第一索条体や、それを取り付
けてある支柱や、支柱を設けてある構造体等にも悪影響
を与える危険性がある。即ち、従来の遮音板取付構造に
よれば、遮音板の落下防止を叶えるためには、相当強靭
な強度部材（各索条体や、支柱や、それらの各連結部
材）を使用し、且つ、大がかりな支持構造とする必要が
あり、遮音板取付作業の効率が低かったり、美観性を損
なったりし易いという問題点があった。
取付構造によれば、前記第二索条体２０の両端部を、前
記一対の第一索条体２１に各別に連結してあるから、前
記第二索条体２０は、一対の第一索条体２１によって両
端部を各別に支持されることになる。従って、例えば、
自動車が遮音板を突き破る状態に衝突したような場合、
前記第二索条体２０は、自動車からの力に対して、引張
り強度で対抗する訳であるが、両端部を上述のように支
持されているから、前記自動車からの力は、前記第二索
条体２０を介してまともに両第一索条体２１に作用する
ことになる。結局、前記自動車からの力が、前記第一・
第二索条体の強度より大きければ大きい程、遮音板のみ
の破損におさまらず、前記第一索条体や、それを取り付
けてある支柱や、支柱を設けてある構造体等にも悪影響
を与える危険性がある。即ち、従来の遮音板取付構造に
よれば、遮音板の落下防止を叶えるためには、相当強靭
な強度部材（各索条体や、支柱や、それらの各連結部
材）を使用し、且つ、大がかりな支持構造とする必要が
あり、遮音板取付作業の効率が低かったり、美観性を損
なったりし易いという問題点があった。
【０００４】従って、本発明の目的は、上記問題点を解
消し、遮音板の落下防止を果たしながら、簡単に取付作
業ができ、且つ、遮音板や、そのおさまりの美観性を確
保し易い遮音板取付構造を提供するところにある。
消し、遮音板の落下防止を果たしながら、簡単に取付作
業ができ、且つ、遮音板や、そのおさまりの美観性を確
保し易い遮音板取付構造を提供するところにある。
【０００５】
〔構成〕請求項１に係わる本発明の特徴構成は、横方向
に間隔をあけて配置してある一対の遮音板取付用支柱の
間に上下に並設してある複数の遮音板に、前記両支柱の
間隔方向に沿って貫通する状態に落下防止用第二索条体
を設け、前記各遮音板の両端部において上下の各遮音板
にわたって貫通する状態に各別に設けてある一対の落下
防止用第一索条体の内の何れか一方に、前記第二索条体
の一端部を連結し、他端部を前記遮音板に対して抜け止
め状態に取り付けてあるところにある。
に間隔をあけて配置してある一対の遮音板取付用支柱の
間に上下に並設してある複数の遮音板に、前記両支柱の
間隔方向に沿って貫通する状態に落下防止用第二索条体
を設け、前記各遮音板の両端部において上下の各遮音板
にわたって貫通する状態に各別に設けてある一対の落下
防止用第一索条体の内の何れか一方に、前記第二索条体
の一端部を連結し、他端部を前記遮音板に対して抜け止
め状態に取り付けてあるところにある。
【０００６】請求項２に係わる本発明の特徴構成は、前
記遮音板は、縦枠部材と横枠部材とを備えた額縁状の枠
体と、前記枠体に嵌合自在な遮音用の可撓性薄板と、前
記薄板の少なくとも一辺部を前記枠体に対して固定する
止め具と、前記薄板の辺部を厚み方向に沿って前記枠体
との間に挟持する挟持部材とを設けて構成してあり、前
記縦枠部材に、前記第一索条体を内挿してあり、前記横
枠部材に、前記第二索条体を内挿してあるところにあ
る。
記遮音板は、縦枠部材と横枠部材とを備えた額縁状の枠
体と、前記枠体に嵌合自在な遮音用の可撓性薄板と、前
記薄板の少なくとも一辺部を前記枠体に対して固定する
止め具と、前記薄板の辺部を厚み方向に沿って前記枠体
との間に挟持する挟持部材とを設けて構成してあり、前
記縦枠部材に、前記第一索条体を内挿してあり、前記横
枠部材に、前記第二索条体を内挿してあるところにあ
る。
【０００７】〔作用及び効果〕請求項１に係わる本発明
の特徴構成によれば、前記一対の落下防止用第一索条体
の内の何れか一方に、前記第二索条体の一端部を連結
し、他端部を前記遮音板に対して抜け止め状態に取り付
けてあるから、例えば、自動車等が遮音板に衝突して、
遮音板が前記支柱から外れたにしても、その遮音板を前
記第二索条体から外れない状態に支持でき、しかも、第
二索条体は、一方の第一索条体に支持されるから、前記
遮音板が落下するのを防止できる。更には、第二索条体
は、その一端部のみを支持されているから、前記自動車
等の衝突に伴って遮音板が前記支柱から外れた場合、前
記第二索条体及び遮音板は、前記第一索条体周りに移動
して逃げ、衝突による力がまともに作用するのを回避す
ることが可能となる。従って、遮音板や前記第一索条体
や第二索条体や支柱、及び、それらの各連結部材等の強
度を、必要最小限度に抑えた設定とすることが可能とな
り、選択材料の幅が広がると共に、ごつごつしたデザイ
ンではなく、美観性に富んだ外観に構成することもでき
るようになる。そして、例えば、一般的に強度が低いと
される軽量の材料を使用することもでき、その結果、遮
音板の取付作業をスムースに行い、作業効率の向上を図
ることも可能となる。
の特徴構成によれば、前記一対の落下防止用第一索条体
の内の何れか一方に、前記第二索条体の一端部を連結
し、他端部を前記遮音板に対して抜け止め状態に取り付
けてあるから、例えば、自動車等が遮音板に衝突して、
遮音板が前記支柱から外れたにしても、その遮音板を前
記第二索条体から外れない状態に支持でき、しかも、第
二索条体は、一方の第一索条体に支持されるから、前記
遮音板が落下するのを防止できる。更には、第二索条体
は、その一端部のみを支持されているから、前記自動車
等の衝突に伴って遮音板が前記支柱から外れた場合、前
記第二索条体及び遮音板は、前記第一索条体周りに移動
して逃げ、衝突による力がまともに作用するのを回避す
ることが可能となる。従って、遮音板や前記第一索条体
や第二索条体や支柱、及び、それらの各連結部材等の強
度を、必要最小限度に抑えた設定とすることが可能とな
り、選択材料の幅が広がると共に、ごつごつしたデザイ
ンではなく、美観性に富んだ外観に構成することもでき
るようになる。そして、例えば、一般的に強度が低いと
される軽量の材料を使用することもでき、その結果、遮
音板の取付作業をスムースに行い、作業効率の向上を図
ることも可能となる。
【０００８】請求項２に係わる本発明の特徴構成によれ
ば、前記遮音板は、前記額縁状の枠体と、前記可撓性薄
板と、前記止め具と、前記挟持部材とを設けて構成して
あり、前記縦枠部材に、前記第一索条体を内挿してあ
り、前記横枠部材に、前記第二索条体を内挿してあるか
ら、通常の保形性を確保できながら、上述のような衝突
力が作用した場合には、各枠部材がバラバラになってそ
の力を吸収し易く、しかも、バラバラになったとして
も、前記第一索条体・第二索条体とで確実に支持でき、
遮音板の落下防止性を維持できる。また、前記薄板に関
しても、止め具によって前記枠体に対して固定してある
一辺部以外は、挟持部材によって厚み方向に沿って挟持
してあるだけであるから、前述のような衝突による力が
作用した場合には、前記一辺部以外は枠体から外れ易
く、枠体から外れることによって薄板は自由に撓み変形
することが可能となる。前記薄板の撓み変形によって前
記力をかわすことができ、まともに力が作用するのに比
べて薄板の割れや欠けを生じ難くすることが可能とな
る。更には、前記薄板や枠体等の複数の部材の組み合わ
せで遮音板が構成されるから、外観に変化をもたせるこ
とができ、デザイン性の高い遮音板を構成することが可
能となる。
ば、前記遮音板は、前記額縁状の枠体と、前記可撓性薄
板と、前記止め具と、前記挟持部材とを設けて構成して
あり、前記縦枠部材に、前記第一索条体を内挿してあ
り、前記横枠部材に、前記第二索条体を内挿してあるか
ら、通常の保形性を確保できながら、上述のような衝突
力が作用した場合には、各枠部材がバラバラになってそ
の力を吸収し易く、しかも、バラバラになったとして
も、前記第一索条体・第二索条体とで確実に支持でき、
遮音板の落下防止性を維持できる。また、前記薄板に関
しても、止め具によって前記枠体に対して固定してある
一辺部以外は、挟持部材によって厚み方向に沿って挟持
してあるだけであるから、前述のような衝突による力が
作用した場合には、前記一辺部以外は枠体から外れ易
く、枠体から外れることによって薄板は自由に撓み変形
することが可能となる。前記薄板の撓み変形によって前
記力をかわすことができ、まともに力が作用するのに比
べて薄板の割れや欠けを生じ難くすることが可能とな
る。更には、前記薄板や枠体等の複数の部材の組み合わ
せで遮音板が構成されるから、外観に変化をもたせるこ
とができ、デザイン性の高い遮音板を構成することが可
能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１０】図４は、高速道路の両側部に立設してある
遮音壁Ｗを示している。この遮音壁Ｗは、等ピッチで且
つ隣接する溝部Ｍが互いに対向する姿勢に立設したＨ型
鋼からなる複数の遮音板取付用支柱（以後、単に支柱と
いう）１間に、複数の遮音板Ｐの左右両縁部を前記支柱
１の溝部Ｍに各別に嵌入させ、且つ、上下に積み重ねた
状態に取付けて構成してある。
遮音壁Ｗを示している。この遮音壁Ｗは、等ピッチで且
つ隣接する溝部Ｍが互いに対向する姿勢に立設したＨ型
鋼からなる複数の遮音板取付用支柱（以後、単に支柱と
いう）１間に、複数の遮音板Ｐの左右両縁部を前記支柱
１の溝部Ｍに各別に嵌入させ、且つ、上下に積み重ねた
状態に取付けて構成してある。
【００１１】前記遮音板Ｐは、遮音用薄板２を設け、前
記薄板２を嵌め込んだ状態で支持する額縁状の枠体３を
設け、前記枠体３との間に前記薄板２を挟持固定するた
めの押縁（挟持部材の一例）４を設けて構成してある。
記薄板２を嵌め込んだ状態で支持する額縁状の枠体３を
設け、前記枠体３との間に前記薄板２を挟持固定するた
めの押縁（挟持部材の一例）４を設けて構成してある。
【００１２】前記遮音用薄板２は、ポリカーボネイト製
の弾性のある透光板であり、この薄板２を、前記枠体３
に形成された枠組内に保持してある。
の弾性のある透光板であり、この薄板２を、前記枠体３
に形成された枠組内に保持してある。
【００１３】前記枠体３は、アルミニウムによって形成
してあり、図１及び図３に示すように、枠組内方側に段
部を設けた中空の角柱からなる上フレーム（横枠部材の
一例）３Ａ及び下フレーム（横枠部材の一例）３Ｂ及び
一対の側フレーム（縦枠部材の一例）３Ｃによって構成
してある。尚、遮音板の大きさや、遮音板に対する設計
応力によって、前記各フレーム３Ａ，３Ｂ，３Ｃの他
に、前記両側フレーム３Ｃ間に前記上下のフレーム３
Ａ，３Ｂにわたる中フレームを設けることもある。前記
各フレーム３Ａ，３Ｂ，３Ｃには、前記押縁４を取り付
けるための固定部５を各別に設けてあると共に、前記押
縁４との間に前記薄板２を挟持自在な支持部６が設けて
ある。前記固定部５には、後述する前記押縁４の取付面
４ｂに設けた複数の突起部４ａが各別に嵌合自在な凹部
５ａを複数設けてある。前記凹部５ａは、前記固定部５
の長手方向に沿って間隔を隔てると共に、前記薄板２の
厚み方向に沿って複数列に配置してある。また、前記上
フレーム３Ａの上端部、及び、下フレーム３Ｂの下端部
には、上下に隣接する他の遮音板との嵌合部７を設けて
あり、前記上フレーム３Ａの前記支持部６には、前記薄
板２を厚み方向に貫通して取付固定自在な止め具の一例
であるネジ部材Ｔを着脱自在に複数設けてある。
してあり、図１及び図３に示すように、枠組内方側に段
部を設けた中空の角柱からなる上フレーム（横枠部材の
一例）３Ａ及び下フレーム（横枠部材の一例）３Ｂ及び
一対の側フレーム（縦枠部材の一例）３Ｃによって構成
してある。尚、遮音板の大きさや、遮音板に対する設計
応力によって、前記各フレーム３Ａ，３Ｂ，３Ｃの他
に、前記両側フレーム３Ｃ間に前記上下のフレーム３
Ａ，３Ｂにわたる中フレームを設けることもある。前記
各フレーム３Ａ，３Ｂ，３Ｃには、前記押縁４を取り付
けるための固定部５を各別に設けてあると共に、前記押
縁４との間に前記薄板２を挟持自在な支持部６が設けて
ある。前記固定部５には、後述する前記押縁４の取付面
４ｂに設けた複数の突起部４ａが各別に嵌合自在な凹部
５ａを複数設けてある。前記凹部５ａは、前記固定部５
の長手方向に沿って間隔を隔てると共に、前記薄板２の
厚み方向に沿って複数列に配置してある。また、前記上
フレーム３Ａの上端部、及び、下フレーム３Ｂの下端部
には、上下に隣接する他の遮音板との嵌合部７を設けて
あり、前記上フレーム３Ａの前記支持部６には、前記薄
板２を厚み方向に貫通して取付固定自在な止め具の一例
であるネジ部材Ｔを着脱自在に複数設けてある。
【００１４】前記押縁４は、前記上フレーム３Ａの支持
部６との間に前記薄板２を挟持する第二挟持部材４Ｂ
と、前記一対の側フレーム３Ｃ，３Ｃ及び下フレーム３
Ｂの各支持部６との間に前記薄板２を挟持する第一挟持
部材４Ａとによって構成してあり、前記第二挟持部材４
Ｂは、前記薄板２の前記ネジ部材Ｔの取付位置より薄板
２の面方向に沿った中心側で薄板２を枠体３との間に挟
圧できるように形成してある。前記各挟持部材４Ａ，４
Ｂの詳細を説明すると、アルミニウムによって中空の角
柱状にそれぞれ形成してあり、前述のように、前記固定
部５に対する取付面４ｂを設け、その取付面４ｂには、
前記凹部５ａに各別に嵌合自在な突起部４ａを複数設け
てある。前記凹部５ａと突起部４ａとは、互いを嵌合さ
せることによって、前記枠体３と前記押縁４との長手方
向に沿った相対移動を阻止できるように形成してあり、
前記枠体３と押縁４との接当方向に沿った外力に対して
前記枠体３と押縁４との一体性を向上させて、両部材の
撓みを減少することが可能となる。また、前記固定部５
に対して前記押縁４を取り付けた状態における前記押縁
４の前記薄板２側の面には、前記薄板２を前記支持部６
に押し付けると共に、薄板２との間の隙間を埋めて遮音
効果を高めるための一例である弾性押付部材８を付設し
てある。尚、前記枠体３への前記押縁４の取り付けは、
図に見られるように、取付ボルト９によって実施してあ
る。
部６との間に前記薄板２を挟持する第二挟持部材４Ｂ
と、前記一対の側フレーム３Ｃ，３Ｃ及び下フレーム３
Ｂの各支持部６との間に前記薄板２を挟持する第一挟持
部材４Ａとによって構成してあり、前記第二挟持部材４
Ｂは、前記薄板２の前記ネジ部材Ｔの取付位置より薄板
２の面方向に沿った中心側で薄板２を枠体３との間に挟
圧できるように形成してある。前記各挟持部材４Ａ，４
Ｂの詳細を説明すると、アルミニウムによって中空の角
柱状にそれぞれ形成してあり、前述のように、前記固定
部５に対する取付面４ｂを設け、その取付面４ｂには、
前記凹部５ａに各別に嵌合自在な突起部４ａを複数設け
てある。前記凹部５ａと突起部４ａとは、互いを嵌合さ
せることによって、前記枠体３と前記押縁４との長手方
向に沿った相対移動を阻止できるように形成してあり、
前記枠体３と押縁４との接当方向に沿った外力に対して
前記枠体３と押縁４との一体性を向上させて、両部材の
撓みを減少することが可能となる。また、前記固定部５
に対して前記押縁４を取り付けた状態における前記押縁
４の前記薄板２側の面には、前記薄板２を前記支持部６
に押し付けると共に、薄板２との間の隙間を埋めて遮音
効果を高めるための一例である弾性押付部材８を付設し
てある。尚、前記枠体３への前記押縁４の取り付けは、
図に見られるように、取付ボルト９によって実施してあ
る。
【００１５】このように、本実施形態の遮音板Ｐは、枠
体３の支持部６に前記薄板２の縁部を接当させた状態に
嵌め込み、上縁部を前記ネジ部材Ｔによって上フレーム
３Ａに取り付け固定し、そのネジ部材Ｔの薄板２の面に
沿った中心側に弾性押付部材８が位置して薄板２を挟圧
できるように第二挟持部材４Ｂを上フレーム３Ａに対し
て取り付け、前記薄板の他の縁部は、下フレーム３Ｂ・
側フレーム３Ｃに対して第一挟持部材４Ａの弾性押付部
材８を押し付けて挟持支持して形成してある。
体３の支持部６に前記薄板２の縁部を接当させた状態に
嵌め込み、上縁部を前記ネジ部材Ｔによって上フレーム
３Ａに取り付け固定し、そのネジ部材Ｔの薄板２の面に
沿った中心側に弾性押付部材８が位置して薄板２を挟圧
できるように第二挟持部材４Ｂを上フレーム３Ａに対し
て取り付け、前記薄板の他の縁部は、下フレーム３Ｂ・
側フレーム３Ｃに対して第一挟持部材４Ａの弾性押付部
材８を押し付けて挟持支持して形成してある。
【００１６】一方、上下に並設された前記各遮音板Ｐに
は、図１・２に示すように、上下各側フレーム３Ｃにわ
たって貫通する状態に、一対の落下防止用親ワイヤロー
プ（第一索条体の一例）１０を各別に内層してある。ま
た、前記親ワイヤロープ１０の両端部は、前記支柱１に
取り付け固定してある。そして、前記上フレーム３Ａ及
び下フレーム３Ｂには、一端部を前記親ワイヤロープ１
０に連結してある落下防止用子ワイヤロープ（第二索条
体の一例）１１を、貫通する状態に内挿してある。前記
子ワイヤロープ１１と親ワイヤロープ１０との連結構造
は、子ワイヤロープ１１の一端部に固着したリング部材
１１ａの中空部に、前記親ワイヤロープ１０が挿通する
状態に構成してあり、前記親ワイヤロープ１０の長手方
向に沿って、前記リング部材１１ａは移動自在である。
また、前記子ワイヤロープ１１の他端部は、前記上フレ
ーム３Ａ及び下フレーム３Ｃの内空最大径より大きい寸
法の抜止め部材１２を連結してあり、前記上フレーム３
Ａ及び下フレーム３Ｃから、前記子ワイヤロープ１１が
抜けないように構成してある。従って、例えば、前記遮
音板Ｐに自動車が衝突して、その力で遮音板Ｐがバラバ
ラに破損したとしても、前記各ワイヤロープ１０，１１
によって各部材は前記支柱１につなぎ止められた状態と
なり、落下するのを防止することが可能となる。
は、図１・２に示すように、上下各側フレーム３Ｃにわ
たって貫通する状態に、一対の落下防止用親ワイヤロー
プ（第一索条体の一例）１０を各別に内層してある。ま
た、前記親ワイヤロープ１０の両端部は、前記支柱１に
取り付け固定してある。そして、前記上フレーム３Ａ及
び下フレーム３Ｂには、一端部を前記親ワイヤロープ１
０に連結してある落下防止用子ワイヤロープ（第二索条
体の一例）１１を、貫通する状態に内挿してある。前記
子ワイヤロープ１１と親ワイヤロープ１０との連結構造
は、子ワイヤロープ１１の一端部に固着したリング部材
１１ａの中空部に、前記親ワイヤロープ１０が挿通する
状態に構成してあり、前記親ワイヤロープ１０の長手方
向に沿って、前記リング部材１１ａは移動自在である。
また、前記子ワイヤロープ１１の他端部は、前記上フレ
ーム３Ａ及び下フレーム３Ｃの内空最大径より大きい寸
法の抜止め部材１２を連結してあり、前記上フレーム３
Ａ及び下フレーム３Ｃから、前記子ワイヤロープ１１が
抜けないように構成してある。従って、例えば、前記遮
音板Ｐに自動車が衝突して、その力で遮音板Ｐがバラバ
ラに破損したとしても、前記各ワイヤロープ１０，１１
によって各部材は前記支柱１につなぎ止められた状態と
なり、落下するのを防止することが可能となる。
【００１７】〔別実施形態〕以下に他の実施の形態を説
明する。 〈１〉 前記遮音板Ｐは、先の実施形態で説明した形状
・構造・材質に限るものではなく、例えば、枠体を合成
樹脂で構成してあれば、軽量化を図ることが可能とな
り、遮音板取付作業性を向上させることができる。更に
は、自動車の衝突等の外力を受けた時に、積極的に分解
しやすい構造（例えば、各フレームどうしを嵌合のみで
連結しておく）としておくことで、外力に対する無理な
抵抗を回避して、良好な衝撃吸収を果たすことができ
る。 〈２〉 前記各索条体は、先の実施形態で説明したワイ
ヤロープに限るものではなく、例えば、帯状バネ板やス
プリング等の弾性部材を使用すれば、より一層、衝撃吸
収効果を発揮することが可能となる。また、炭素繊維や
硝子繊維から構成したロープであってもよい。
明する。 〈１〉 前記遮音板Ｐは、先の実施形態で説明した形状
・構造・材質に限るものではなく、例えば、枠体を合成
樹脂で構成してあれば、軽量化を図ることが可能とな
り、遮音板取付作業性を向上させることができる。更に
は、自動車の衝突等の外力を受けた時に、積極的に分解
しやすい構造（例えば、各フレームどうしを嵌合のみで
連結しておく）としておくことで、外力に対する無理な
抵抗を回避して、良好な衝撃吸収を果たすことができ
る。 〈２〉 前記各索条体は、先の実施形態で説明したワイ
ヤロープに限るものではなく、例えば、帯状バネ板やス
プリング等の弾性部材を使用すれば、より一層、衝撃吸
収効果を発揮することが可能となる。また、炭素繊維や
硝子繊維から構成したロープであってもよい。
【００１８】尚、特許請求の範囲の項に、図面との対照
を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構成に限定されるものではない。
を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明
は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】遮音板を表す斜視図
【図２】索条体の取付状況を示す正面視概念図
【図３】遮音板の断面図
【図４】遮音板を取り付け状況を示す斜視図
【図５】従来例の索条体の取付構造を示す正面視断面図
１ 遮音板取付用支柱 ２ 薄板 ３ 枠体 ３Ａ 横枠部材 ３Ｂ 横枠部材 ３Ｃ 縦枠部材 ４ 挟持部材 １０ 第一索条体 １１ 第二索条体 Ｐ 遮音板 Ｔ 止め具
Claims (2)
- 【請求項１】 横方向に間隔をあけて配置してある一対
の遮音板取付用支柱（１）の間に、複数の遮音板（Ｐ）
を上下に並設し、一対の落下防止用第一索条体（１０）
を、前記各遮音板（Ｐ）の両端部において、上下の各遮
音板（Ｐ）にわたって貫通する状態に各別に設けてある
遮音板取付構造であって、 前記遮音板（Ｐ）に、前記両支柱（１）の間隔方向に沿
って貫通する状態に落下防止用第二索条体（１１）を設
け、前記第二索条体（１１）の一端部を、前記一対の第
一索条体（１０）の内の何れか一方に連結し、他端部を
前記遮音板（Ｐ）に対して抜け止め状態に取り付けてあ
る遮音板取付構造。 - 【請求項２】前記遮音板（Ｐ）は、縦枠部材（３Ｃ）と
横枠部材（３Ａ），（３Ｂ）とを備えた額縁状の枠体
（３）と、前記枠体（３）に嵌合自在な遮音用の可撓性
薄板（２）と、前記薄板（２）の少なくとも一辺部を前
記枠体（３）に対して固定する止め具（Ｔ）と、前記薄
板（２）の辺部を厚み方向に沿って前記枠体（３）との
間に挟持する挟持部材（４）とを設けて構成してあり、
前記縦枠部材（３Ｃ）に、前記第一索条体（１０）を内
挿してあり、前記横枠部材（３Ａ），（３Ｂ）に、前記
第二索条体（１１）を内挿してある請求項１に記載の遮
音板取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24407395A JP3615842B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 遮音板取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24407395A JP3615842B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 遮音板取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0988016A true JPH0988016A (ja) | 1997-03-31 |
| JP3615842B2 JP3615842B2 (ja) | 2005-02-02 |
Family
ID=17113338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24407395A Expired - Fee Related JP3615842B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 遮音板取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3615842B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000265421A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Nippon Steel Metal Prod Co Ltd | 道路用透光型防音壁パネル |
| KR100600539B1 (ko) * | 2005-12-06 | 2006-07-20 | 신성산건 주식회사 | 회전식 투명 차음판 |
| JP2015124576A (ja) * | 2013-12-27 | 2015-07-06 | 新中央工業株式会社 | 押縁用押え金具 |
| JP2017078300A (ja) * | 2015-10-21 | 2017-04-27 | 東日本高速道路株式会社 | 道路 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101054956B1 (ko) * | 2010-12-06 | 2011-08-05 | 솔로몬산업 주식회사 | 조립형 방음패널 |
-
1995
- 1995-09-22 JP JP24407395A patent/JP3615842B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000265421A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Nippon Steel Metal Prod Co Ltd | 道路用透光型防音壁パネル |
| KR100600539B1 (ko) * | 2005-12-06 | 2006-07-20 | 신성산건 주식회사 | 회전식 투명 차음판 |
| JP2015124576A (ja) * | 2013-12-27 | 2015-07-06 | 新中央工業株式会社 | 押縁用押え金具 |
| JP2017078300A (ja) * | 2015-10-21 | 2017-04-27 | 東日本高速道路株式会社 | 道路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3615842B2 (ja) | 2005-02-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102985618A (zh) | 用于道路区间车辆的约束系统 | |
| JPH0988016A (ja) | 遮音板取付構造 | |
| KR101906286B1 (ko) | 교체가 간편한 돌기 걸이형 방음벽 | |
| KR20040022601A (ko) | 방음벽용 방음판 결합구조 | |
| JP3606660B2 (ja) | 遮音板 | |
| JP2638324B2 (ja) | パネル取付構造 | |
| KR19980066428A (ko) | 방음벽과 그 방음벽에 적합한 방음판 | |
| JP2840174B2 (ja) | 遮音板 | |
| KR200298082Y1 (ko) | 방음벽용 방음판 결합구조 | |
| JP2840173B2 (ja) | 遮音板 | |
| JPH09151419A (ja) | 遮音板 | |
| JP3951785B2 (ja) | コンクリート造架構における梁受け材兼用ダンパ | |
| JP3260050B2 (ja) | 透光性防音板 | |
| JP2005282168A (ja) | 遮音パネル | |
| JP4198546B2 (ja) | 遮音パネル | |
| JPH07158315A (ja) | 弾塑性ダンパ | |
| JPH0941329A (ja) | 防音パネルの取付け構造及び取付け方法 | |
| KR102569120B1 (ko) | 천장재 어셈블리 | |
| JP4330870B2 (ja) | サスペンションクロスメンバの車体取付構造 | |
| JP2552815Y2 (ja) | 自動車騒音防止壁 | |
| JP3667730B2 (ja) | 建築仕上材の取付金物 | |
| JP2001207693A (ja) | フェンス | |
| JPH10102430A (ja) | 壁構造体 | |
| JPH06193167A (ja) | 壁パネルの取付方法 | |
| JPH0913560A (ja) | 壁体パネル取付金具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040910 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20041014 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041102 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081112 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |