JPH0986389A - リザーバ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 傾動時に注入口に至る液体の量を抑制するこ
とができるリザーバを提供する。 【解決手段】 液体が貯留されるリザーバ本体部１３
と、該リザーバ本体部１３へ外部から液体を注入するた
めの注入口とを有するものであって、リザーバ本体部１
３の一側の側部１３Ａに開口する連通口１６と、該連通
口１６から前記一側に対し反対側に回り込んで延出する
とともにその上方に前記注入口が設けられてなる回廊１
７を設けてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内部に液体が貯留
されるリザーバに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、内部に液体が貯留されるリザーバ
として、例えば、車両におけるブレーキ装置のマスタシ
リンダに付設されてブレーキ液を貯留するものがある。
このようなリザーバは、液体が貯留されるリザーバ本体
部と、該リザーバ本体部内へ外部から液体を注入するた
めの注入口とを有するもので、リザーバ本体部の上方に
注入口が配置されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のリザーバにおいては、以下の問題があった。車両の
主として制動時あるいは加速時の前後方向の傾動時に、
共に傾動し、よって、リザーバ本体部内で水平を維持し
ようとするブレーキ液が傾動の大きさによっては注入口
まで至って該注入口に被せられたキャップとの隙間から
滲み出てしまう可能性がある。また、リザーバ本体部内
の液量不足を検知する検知センサを備えたリザーバにお
いては、上記のような傾動により、注入口にまでブレー
キ液が至ってしまうことになると、見かけ上、この注入
口に至った分だけブレーキ液がリザーバ本体部内に存在
しないことになるため、この分、リザーバ本体部内のブ
レーキ液が一時的に不足し、検知センサが液量不足と誤
検知してしまう可能性がある。

【０００４】したがって、本発明の目的は、傾動時に注
入口に至る液体の量を抑制することができるリザーバを
提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載のリザーバは、液体が貯留さ
れるリザーバ本体部と、該リザーバ本体部へ外部から液
体を注入するための注入口とを有するものであって、前
記リザーバ本体部の一側の側部に開口する連通口と、該
連通口から前記一側に対し反対側に回り込んで延出する
とともにその上方に前記注入口が設けられてなる回廊と
を具備してなることを特徴としている。よって、請求項
１記載のリザーバによれば、傾動時に上下する位置に連
通口および注入口を配置することにより、傾動により連
通口側が注入口側に対し下方に位置した場合、リザーバ
本体部のブレーキ液は、連通口から回廊に出ても、該回
廊が反対側すなわち上方に位置している側に回り込んで
いるため、該反対側の注入口に至ることが防止され、他
方、傾動により連通口側が注入口側に対し上方に位置し
た場合、リザーバ本体部の液体は、連通口が上方に位置
しているため回廊に出ることはなく、注入口に至ること
も防止される。

【０００６】また、本発明の請求項２記載のリザーバ
は、請求項１記載のものに関して、前記回廊は、前記注
入口の前記リザーバ本体に対し反対側にさらに延出する
延出部を有していることを特徴としている。よって、請
求項２記載のリザーバによれば、傾動により連通口側が
注入口側に対し上方に位置したときに、液体の過充填等
に起因して回廊にあった過剰な液体が注入口側に流れる
ことがあっても、該液体は、注入口を行過ぎて延出部に
貯められることになって、注入口に至ることが防止され
る。

【０００７】さらに、本発明の請求項３記載のリザーバ
は、請求項１または２記載のものに関して、前記回廊に
は、凹部が前記注入口の下側に形成されていることを特
徴としている。よって、請求項３記載のリザーバによれ
ば、一旦注入口まで液体を満たした後に液体を注入口か
ら挿入される吸引ノズル等で吸い上げて回廊の下部に液
面を合わせるという充填方法を実施した場合に、吸引ノ
ズル等の先端を凹部に入り込ませて吸引を行えば、回廊
の下部を直接吸引ノズルで吸引するよりも、吸込む液体
が凹部に集められることにより液高さを確保できること
から、吸引を確実に行うことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明のリザーバの第１の実施の
形態について図１および図２を参照して以下に説明す
る。図１中符号１１は車両用のブレーキ装置のマスタシ
リンダ、符号１２は該マスタシリンダ１１の上部に取り
付けられた本実施の形態のリザーバをそれぞれ示してい
る。リザーバ１２は、側面部１３Ａ〜１３Ｄを有する略
直方体形状をなし内部にブレーキ液が貯留されるリザー
バ本体部１３と、該リザーバ本体部１３の下部に設けら
れた、マスタシリンダ１１への固定および内部連通用の
ボス部１４とを有している。

【０００９】リザーバ本体部１３の、マスタシリンダ１
１における入力側（図における右側）に位置する側面部
１３Ａには、その上部に略長方形状の連通口１６が開口
形成されている。また、側面部１３Ａおよびこれに隣り
合う側面部１３Ｂには、これら側面部１３Ａ，１３Ｂに
沿うとともにさらに側面部１３Ａに対し反対側の側面部
１３Ｃに垂直をなして側方に延出する形状の回廊１７が
形成されている。

【００１０】すなわち、回廊１７は、連通口１６の下縁
部から側面部１３Ａ，１３Ｂに垂直をなしつつこれら側
面部１３Ａ，１３Ｂに沿って回り込みさらに側面部１３
Ｃに垂直をなして外方に延出する略Ｌ字状の下板部１７
ａと、連通口１６の側面部１３Ｂに対し反対側の側縁部
近傍から側面部１３Ａに垂直をなして突出する側板部１
７ｂと、該側板部１７ｂの先端部から下板部１７ａの側
面部１３Ａに対し反対側の端縁部に沿って形成された略
長方形状の側板部１７ｃと、該側板部１７ｃの側板部１
７ｂに対し反対側から下板部１７ａの側面部１３Ｂに対
し反対側の端縁部に沿って形成された略長方形状の側板
部１７ｄと、該側板部１７ｄの側板部１７ｃに対し反対
側から下板部１７ａの突出先端側の端縁部に沿って形成
された略長方形状の側板部１７ｅと、該側板部１７ｅの
側板部１７ｄに対し反対側から下板部１７ａの側面部１
３Ｂ側の端縁部に沿って側面部１３Ｃまで形成された略
長方形状の側板部１７ｆと、連通口１６の上縁部からこ
れらすべての側板部１７ｂ〜１７ｆの上端縁部と側面部
１３Ａ，１３Ｂとに連なるよう、下板部１７ａと平行に
形成された略Ｌ字状の上板部１７ｇとを有している。こ
れにより、この回廊１７には、連通口１６に連通する通
路部１８が内部に形成されている。

【００１１】なお、上記回廊１７およびリザーバ本体部
１３は、側板部１７ｂ〜１７ｆおよび側面部１３Ａ〜１
３Ｄが下板部１７ａと平行をなす切断面１９で切断され
た二つの分割体２０，２１が接合されて構成されてなる
もので、各分割体２０，２１は、合成樹脂によりそれぞ
れ一体成形されている。そして、回廊１７の、連通口１
６に対し反対側位置に、上板部１７ｇおよび側板部１７
ｅに連続して、通路部１８に内部が連通し該通路部１８
を介してリザーバ本体部１３へ外部から液体を注入する
ための円筒状の注入部２３が斜め上方に向けて突出形成
されている。この注入部２３内にはストレーナ２４が挿
入状態で取り付けられており、注入部２３の開口部であ
る注入口２５には、キャップ２６が被せられている。

【００１２】リザーバ本体部１３内には、フロート２８
が収納部２９内に収納されており、該フロート２８の下
側にはマグネット３０が埋め込まれている。また、リザ
ーバ本体部１３の収納部２９内における底部には、マグ
ネット３０の近接／離間によりＯＮ／ＯＦＦされるレベ
ルインジケータスイッチ３１が設けられている。これに
より、規定量のブレーキ液が充填された状態では、ブレ
ーキ液に浮いたフロート２８のマグネット３０がレベル
インジケータスイッチ３１から離間しており該レベルイ
ンジケータスイッチ３１はＯＦＦ状態とされる。他方、
ブレーキ液が減少すると、図１に示すように、フロート
２８のマグネット３０がレベルインジケータスイッチ３
１に近接し該レベルインジケータスイッチ３１がＯＮ状
態となる。このレベルインジケータスイッチ３１のＯＮ
により図示せぬレベルインジケータが点灯して運転者に
警告する。

【００１３】そして、このリザーバ１２は、車両の停車
状態において回廊１７の下板部１７ａが水平となりしか
も回廊１７の長さ方向を車両の前後方向に沿わせかつ注
入口２５側を前側に連通口１６側を後側に配置した状態
で車両側に取り付けられることになる。また、このリザ
ーバ１２は、図１に示すように、ブレーキ液の上限側の
液面高さであるＭＡＸ液面高さＨが、回廊１７の下板部
１７ａの上面より上側に設定されており、これにより、
車両が傾動せず水平状態にある場合、リザーバ本体部１
３と回廊１７はブレーキ液の液面高さが一致している。
ここで、車両は、減速時には例えば１Ｇ程度の力がかか
り、加速時には例えば０．５Ｇ程度の力がかかることに
なるため、減速時の水平に対する傾き（前が後に対し下
がる方向の傾き）の絶対値が、加速時の水平に対する傾
き（後が前に対し下がる方向の傾き）の絶対値よりも大
きくなる。このため、上記のように連通口１６を後側す
なわち下がる量の小さい側に配置するのである。具体的
に言えば、上記の方向に配置すると、図１における時計
回りの傾動（加速時の傾動）は反時計回りの傾動（減速
時の）より小さくなり、よって、逆に配置するよりも、
連通口１６から回廊１７に出るブレーキ液の量を小さく
できるのである。

【００１４】このような構成の第１の実施の形態のリザ
ーバ１２によれば、車両の加速時の傾動により、回廊１
７の後側の連通口１６側が前側の注入口２５側に対し下
方に位置した場合、リザーバ本体部１３のブレーキ液
が、連通口１６から通路部１８に出ることになるが、該
通路部１８が反対側すなわち上方に位置している車両前
方側に回り込んでいるため、注入口２５に至ることが防
止されることになる。同時に、回廊１７内にあったブレ
ーキ液も注入口２５に対し反対側に流れ、注入口２５に
至ることが防止されることになる。他方、車両の減速時
の傾動により連通口１６側が注入口２５側に対し上方に
位置した場合、リザーバ本体部１３のブレーキ液は、連
通口１６が上方に位置しているため通路部１８に出るこ
とはなく、勿論注入口２５側に至ることも防止される。
このため、回廊１７内で注入口２５側には、傾動前に回
廊１７にあった一部のブレーキ液のみが至ることにな
る。このようにして、傾動時に回廊１７内で注入口２５
に至るブレーキ液の量を抑制することができる。しか
も、上記のように連通口１６を車両の後側に向けている
ため、ブレーキ液が回廊１７に出るのは傾動量の小さい
加速時となることから、その量を抑制することができ、
よって、加速から減速に切り換わって、減速時の傾動に
より加速時に回廊１７に出された一部のブレーキ液が注
入口２５側に至ってもその量を抑制することができる。

【００１５】なお、このようにブレーキ液のＭＡＸ液面
高さＨが回廊１７の下板部１７ａの上面より上側に設定
されている場合には、傾動時に注入口２５に至るブレー
キ液の量を抑制することができるが、回廊１７にあった
一部が若干ながら回廊１７内で注入口２５側に至ること
になる。このため、限界角度（例えば４５゜）まで傾動
した状態において、注入口２５にブレーキ液が至ること
がないようブレーキ液のＭＡＸ液面高さＨおよび注入口
２５の高さが設定される。

【００１６】また、図３に示す第２の実施の形態のよう
に、ブレーキ液のＭＡＸ液面高さＨを回廊１７の下板部
１７ａの上面に一致させて設定することも勿論できる。
この場合も、車両の加速時に、リザーバ本体部１３のブ
レーキ液が連通口１６から通路部１８に出ても、上記と
同様に注入口２５に至ることが防止されることになる。
他方、車両の減速時にも、リザーバ本体部１３のブレー
キ液が上記と同様に注入口２５側に至ることが防止さ
れ、このとき回廊１７内にも基本的にはブレーキ液が存
在しないため、注入口２５側には至ることがない。この
ようにして、傾動時に回廊１７内で、ブレーキ液が注入
口２５に至るのを防止することができる。

【００１７】次に、本発明のリザーバの第２の実施の形
態について図３を参照して第１の実施の形態との相違部
分を中心に以下に説明し、第１の実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付しその説明は略す。この第２の実
施の形態では、回廊１７の下板部１７ａに、その注入口
２５の下側となる位置に、該注入口２５に挿入されるス
トレーナ２４の先端部に形状が合うよう凹む凹部３３を
設け、該ストレーナ２４の先端部を該凹部３３に嵌合さ
せている。これにより、第２の実施の形態では、一旦注
入口２５までブレーキ液を満たした後にブレーキ液を注
入口２５から吸引ノズル等でストレーナ２４を介して吸
い上げて下板部１７ａの上面に液面を合わせるという充
填方法を実施した場合に、ストレーナ２４の先端が凹部
３３に入り込んで、ＭＡＸ液面高さＨまでの間の吸込端
の浸液が確保されることになるため、該ストレーナ２４
を介して凹部３３から吸引を行えば、下板部１７ａの上
面から吸引するよりも、吸込む液体が凹部３３に集めら
れることにより液高さを確保できることから、吸引を確
実に行うことができる。したがって、吸い残し等を生じ
ることなく下板部１７ａの上面に液面を確実に合わせる
ことができる。このため、ＭＡＸ液面高さＨを下板部１
７ａの上面に設定すれば、上記のような真空充填時のブ
レーキ液の吸い出し工程において、容易かつ少ない誤差
で吸い出しを行うことができ、よって、ブレーキ液を節
約することができるため、コストダウンを図ることがで
きる。また、ストレーナ２４を介して吸引を行っても、
吸い残し等を生じることなく下板部１７ａの上面すなわ
ちＭＡＸ液面高さＨに液面を確実に合わせることができ
るため、ストレーナ２４を外す必要がなく、作業時間を
短縮することができる。勿論ストレーナ２４を取り外し
て吸引ノズルを直接注入口２５に挿入し凹部３３にその
先端の吸引口を入れて吸引を行ってもよい。

【００１８】次に、本発明のリザーバの第３の実施の形
態について図４を参照して第２の実施の形態との相違部
分を中心に以下に説明し、第２の実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付しその説明は略す。この第３の実
施の形態では、回廊１７が、注入口２５のリザーバ本体
部１３に対し反対側にさらに延出する延出部４０を有し
ている。すなわち、側面部１３Ｃに垂直をなして延出す
る下板部１７ａ、下板部１７ａのリザーバ本体部１３に
対し反対側の端縁部に沿って形成された側板部１７ｄ、
下板部１７ａのリザーバ本体部１３側の端縁部に沿って
形成された側板部１７ｆ（図４においては図示略）およ
び下板部１７ａと平行に形成された上板部１７ｇが、す
べて注入口２５よりリザーバ本体部１３に対し反対側に
さらに延出しており、これらの延出先端部に垂直をなし
て側板部１７ｅが形成された形状をなしていて、これら
下板部１７ａ、側板部１７ｄ、側板部１７ｆおよび上板
部１７ｇの注入口２５より延出する部分と側板部１７ｅ
とで延出部４０が構成されている。

【００１９】このような第３の実施の形態によれば、車
両の加速による傾動時は上記と同様であり、他方、車両
の減速時の傾動により連通口１６（図４においては図示
略）側が注入口２５側に対し上方に位置したときに、ブ
レーキ液の過充填等に起因して、過剰な量（例えば第２
の実施の形態における注入口２５の高さだけでは許容で
きない量）のブレーキ液が傾動前に回廊１７にあり、こ
のブレーキ液が注入口２５側に流れることがあっても、
該ブレーキ液は、注入口２５を行過ぎて延出部４０内に
貯められることになるため、注入口２５に至ることが防
止される。したがって、回廊１７の通路部１８内にあっ
た過剰なブレーキ液が傾動時に注入口２５側に流れるこ
とがあっても、注入口２５に至ることを防止でき、よっ
て、注入口２５からの液漏れをより確実に防止すること
ができる。

【００２０】次に、本発明のリザーバの第４の実施の形
態について図５を参照して第３の実施の形態との相違部
分を中心に以下に説明し、第３の実施の形態と同様の部
分には同一の符号を付しその説明は略す。第４の実施の
形態では、回廊１７の下板部１７ａに、該下板部１７ａ
より一段凹んだ溝部４１が、側板部１７ｄに沿い、かつ
一端側を凹部３３に連続させるとともに他端側を側面部
１３Ａ位置の手前まで延在させて形成されている。ま
た、この溝部４１の底面４１ａの位置を、ブレーキ液の
ＭＡＸ液面高さに一致させている。

【００２１】このような第４の実施の形態によれば、車
両の加速による傾動時は上記と同様であり、他方、車両
の減速時の傾動により連通口１６（図５においては図示
略）側が注入口２５（図５においては図示略）側に対し
上方に位置したときに、ブレーキ液の過充填等に起因し
て、過剰なブレーキ液が傾動前に回廊１７にあり、この
ブレーキ液が注入口２５側に流れることがあっても、該
ブレーキ液は、延出部４０および溝部４１内に貯められ
ることになるため、注入口２５に至ることが防止され
る。したがって、回廊１７内にあった過剰なブレーキ液
が傾動時に注入口２５側に流れることがあっても、注入
口２５に至ることを防止でき、よって、注入口２５から
の液漏れをさらに確実に防止することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載のリザーバによれば、傾動時に上下する位置に連通
口および注入口を配置することにより、傾動により連通
口側が注入口側に対し下方に位置した場合、リザーバ本
体部の液体は、連通口から回廊に出ても、該回廊が反対
側すなわち上方に位置している側に回り込んでいるた
め、該反対側の注入口に至ることが防止され、他方、傾
動により連通口側が注入口側に対し上方に位置した場
合、リザーバ本体部の液体は、連通口が上方に位置して
いるため回廊に出ることはなく、注入口に至ることも防
止される。したがって、傾動時に注入口に至る液体の量
を抑制することができ、よって、注入口からの液漏れを
防止することができる。

【００２３】また、請求項２記載のリザーバによれば、
傾動により連通口側が注入口側に対し上方に位置したと
きに、液体の過充填等に起因して回廊にあった過剰な液
体が注入口側に流れることがあっても、該過剰な液体
は、注入口を行過ぎて延出部に貯められることになっ
て、注入口に至ることが防止される。したがって、液体
の過充填等に起因して回廊にあった過剰な液体が傾動時
に注入口側に流れることがあっても、注入口に至ること
を防止でき、よって、注入口からの液漏れをより確実に
防止することができる。

【００２４】さらに、請求項３記載のリザーバによれ
ば、一旦注入口まで液体を満たした後に液体を注入口か
ら挿入される吸引ノズル等で吸い上げて回廊の下部に液
面を合わせるという充填方法を実施した場合に、吸引ノ
ズル等の先端を凹部に入り込ませて吸引を行えば、回廊
の下部を直接吸引ノズルで吸引するよりも、吸込む液体
が凹部に集められることにより液高さを確保できること
から、吸引を確実に行うことができる。したがって、吸
い残し等を生じることなく回廊の下部に液面を確実に合
わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリザーバの第１の実施の形態を示す側
断面図である。

【図２】本発明のリザーバの第１の実施の形態を示す、
図１におけるＸ−Ｘ線に沿う断面矢視図である。

【図３】本発明のリザーバの第２の実施の形態を示す一
部を断面とした側面図である。

【図４】本発明のリザーバの第３の実施の形態を示す一
部を断面とした側面図である。

【図５】本発明のリザーバの第４の実施の形態を示すも
ので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）におけるＹ−Ｙ
線に沿う断面矢視図である。

【符号の説明】

１２ リザーバ １３ リザーバ本体部 １６ 連通口 １７ 回廊 ２５ 注入口

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 液体が貯留されるリザーバ本体部と、該
   リザーバ本体部へ外部から液体を注入するための注入口
   とを有するリザーバにおいて、 前記リザーバ本体部の一側の側部に開口する連通口と、
   該連通口から前記一側に対し反対側に回り込んで延出す
   るとともにその上方に前記注入口が設けられてなる回廊
   とを具備してなることを特徴とするリザーバ。
2. 【請求項２】 前記回廊は、前記注入口の前記リザーバ
   本体に対し反対側にさらに延出する延出部を有している
   ことを特徴とする請求項１記載のリザーバ。
3. 【請求項３】 前記回廊には、凹部が前記注入口の下側
   に形成されていることを特徴とする請求項１または２記
   載のリザーバ。