JPH0979065A - エンジンのクランク角度検出センサの取付構造 - Google Patents
エンジンのクランク角度検出センサの取付構造Info
- Publication number
- JPH0979065A JPH0979065A JP25932595A JP25932595A JPH0979065A JP H0979065 A JPH0979065 A JP H0979065A JP 25932595 A JP25932595 A JP 25932595A JP 25932595 A JP25932595 A JP 25932595A JP H0979065 A JPH0979065 A JP H0979065A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank
- crank angle
- sensor
- engine
- pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 クランク角センサを備えたエンジンにおい
て、クランク角センサの潤滑油による汚染や過熱を防止
して、クランク角センサの信頼性、耐久性が向上された
同センサの取付構造を提供する。 【解決手段】 クランク軸と一体で回転せしめられるセ
ンサプレートに対置されたホール式クランク角度検出セ
ンサ（以下クランク角センサと略称）により上死点を検
出するように構成されたエンジンにおいて、前記クラン
ク角センサをタイミングギヤケース又はタイミングベル
トカバーの外部に取付け、またセンサプレートをクラン
クプーリの内側面に固着し、クランク角センサ及びセン
サプレートを潤滑油からの汚染及び過熱を防止する。
て、クランク角センサの潤滑油による汚染や過熱を防止
して、クランク角センサの信頼性、耐久性が向上された
同センサの取付構造を提供する。 【解決手段】 クランク軸と一体で回転せしめられるセ
ンサプレートに対置されたホール式クランク角度検出セ
ンサ（以下クランク角センサと略称）により上死点を検
出するように構成されたエンジンにおいて、前記クラン
ク角センサをタイミングギヤケース又はタイミングベル
トカバーの外部に取付け、またセンサプレートをクラン
クプーリの内側面に固着し、クランク角センサ及びセン
サプレートを潤滑油からの汚染及び過熱を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン特に自動
車用エンジンにおいて、上死点位置を検出するための検
知装置としてホール式クランク角度検出センサを使用し
たエンジンのクランク角度検出センサの取付構造に係
り、特にギヤトレイン構造のエンジンに関する。
車用エンジンにおいて、上死点位置を検出するための検
知装置としてホール式クランク角度検出センサを使用し
たエンジンのクランク角度検出センサの取付構造に係
り、特にギヤトレイン構造のエンジンに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】エンジンの電子制御を
行う場合、エンジンサイクルのベースとなるクランク
角、特に上死点の位置を高精度で検出することが要求さ
れ、これに応える検知装置としてホール式クランク角度
検出センサが提案されている。
行う場合、エンジンサイクルのベースとなるクランク
角、特に上死点の位置を高精度で検出することが要求さ
れ、これに応える検知装置としてホール式クランク角度
検出センサが提案されている。
【０００３】図３はかかるホール式クランク角度（クラ
ンク角）センサの取付構造として従来提案されているも
のの１例を示す。図３において、１はエンジンのクラン
ク軸、７はクランクケース、２はクランク軸端にボルト
５によって固着された、クランクプーリである。同クラ
ンクプーリ３の外周には、ラジエータファンやダイナモ
等の補機を駆動するためのプーリに架設されるＶベルト
（図示せず）が嵌合されるＶ溝６が形成されている。
ンク角）センサの取付構造として従来提案されているも
のの１例を示す。図３において、１はエンジンのクラン
ク軸、７はクランクケース、２はクランク軸端にボルト
５によって固着された、クランクプーリである。同クラ
ンクプーリ３の外周には、ラジエータファンやダイナモ
等の補機を駆動するためのプーリに架設されるＶベルト
（図示せず）が嵌合されるＶ溝６が形成されている。
【０００４】３はタイミングベルト駆動用のクランク軸
スプロケットであり、上記ボルト５によりクランクプー
リ２と共締めにてクランク軸１に固着されている。４は
タイミングベルトが設けられたタイミングベルト室１４
を覆蓋するタイミングベルトカバーである。
スプロケットであり、上記ボルト５によりクランクプー
リ２と共締めにてクランク軸１に固着されている。４は
タイミングベルトが設けられたタイミングベルト室１４
を覆蓋するタイミングベルトカバーである。
【０００５】１０は前記タイミングベルト室１４内に設
けられたホール式クランク角度検出センサ（以下クラン
ク角センサと略称する）、１１は前記クランク軸スプロ
ケット３の内側面に固着されてクランク軸１とともに回
転するセンサプレートである。前記クランク角センサ１
０は前記センサプレート１１の外周部に対応させて、ボ
ルト１３によりクランクケース７に固着されている。１
２は該クランク角センサ１０からの上死点位置の検出信
号を回転検出器（図示せず）に伝送する電気回線であ
る。
けられたホール式クランク角度検出センサ（以下クラン
ク角センサと略称する）、１１は前記クランク軸スプロ
ケット３の内側面に固着されてクランク軸１とともに回
転するセンサプレートである。前記クランク角センサ１
０は前記センサプレート１１の外周部に対応させて、ボ
ルト１３によりクランクケース７に固着されている。１
２は該クランク角センサ１０からの上死点位置の検出信
号を回転検出器（図示せず）に伝送する電気回線であ
る。
【０００６】自動車用エンジンにおいては、図３に示さ
れるようなタイミングベルト式エンジンの場合は、クラ
ンク角センサ１０やセンサプレート１１が潤滑油や高温
雰囲気中に曝されることがなく、概ね順調に使用できる
が、これをタイミングギヤ方式のエンジンに適用しよう
とする場合は、クランク角センサ１０が、潤滑油が飛散
し高温雰囲気にあるタイミングギヤ室に設置されること
になる。
れるようなタイミングベルト式エンジンの場合は、クラ
ンク角センサ１０やセンサプレート１１が潤滑油や高温
雰囲気中に曝されることがなく、概ね順調に使用できる
が、これをタイミングギヤ方式のエンジンに適用しよう
とする場合は、クランク角センサ１０が、潤滑油が飛散
し高温雰囲気にあるタイミングギヤ室に設置されること
になる。
【０００７】このため該クランク角センサが潤滑油で汚
染されて作動不良となったり、加えて高温下で使用され
ることにより、耐久性が低下し、ホール式のクランク角
センサをタイミングギヤ方式のエンジンに採用するのは
困難であるという問題点を抱えている。
染されて作動不良となったり、加えて高温下で使用され
ることにより、耐久性が低下し、ホール式のクランク角
センサをタイミングギヤ方式のエンジンに採用するのは
困難であるという問題点を抱えている。
【０００８】本発明の目的は、クランク角センサの潤滑
油による汚染や過熱を防止して、クランク角センサの信
頼性、耐久性が向上されタイミングギヤ方式のエンジン
にも容易に適用可能なクランク角センサの取付構造を提
供することにある。
油による汚染や過熱を防止して、クランク角センサの信
頼性、耐久性が向上されタイミングギヤ方式のエンジン
にも容易に適用可能なクランク角センサの取付構造を提
供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は前記のような問
題点を解決するもので、その第１の手段は、クランク軸
と一体で回転せしめられるセンサプレートに対置された
ホール式クランク角度検出センサ（以下クランク角セン
サと略称）により上死点を検出するように構成されたエ
ンジンにおいて、前記クランク軸に枢支されたクランク
プーリと対面するタイミングギヤケースの外壁側にクラ
ンク角センサを取付けるとともに、前記クランク角セン
サに対置させてセンサプレートをクランクプーリ側に固
設したことを特徴とするエンジンのクランク角度検出セ
ンサの取付構造にある。
題点を解決するもので、その第１の手段は、クランク軸
と一体で回転せしめられるセンサプレートに対置された
ホール式クランク角度検出センサ（以下クランク角セン
サと略称）により上死点を検出するように構成されたエ
ンジンにおいて、前記クランク軸に枢支されたクランク
プーリと対面するタイミングギヤケースの外壁側にクラ
ンク角センサを取付けるとともに、前記クランク角セン
サに対置させてセンサプレートをクランクプーリ側に固
設したことを特徴とするエンジンのクランク角度検出セ
ンサの取付構造にある。
【００１０】本発明は前記のように構成されているの
で、クランク角センサ及びセンサプレートは潤滑油の飛
沫中に曝されることはなく、またタイミングギヤケース
あるいはタイミングベルトカバーの外部の低温空間に設
置されていることから、これが過熱されることもない。
従って、クランク角センサ及びセンサプレートの故障の
発生が回避され、耐久性が向上する。
で、クランク角センサ及びセンサプレートは潤滑油の飛
沫中に曝されることはなく、またタイミングギヤケース
あるいはタイミングベルトカバーの外部の低温空間に設
置されていることから、これが過熱されることもない。
従って、クランク角センサ及びセンサプレートの故障の
発生が回避され、耐久性が向上する。
【００１１】特にクランクプーリにセンサプレートを一
体に取付けることにより、コンパクトな構造で以ってケ
ースの外側に取付けたクランク角センサと対応させるこ
とができる。この場合、前記センサプレートをクランク
プーリの内側面に、例えば圧入手段若しくは螺着手段を
介して固着する事により、前記プーリが車外よりの走行
路上の小石、泥等の異物侵入に対する保護壁として機能
し、前記センサプレートの破損変形を防止する。
体に取付けることにより、コンパクトな構造で以ってケ
ースの外側に取付けたクランク角センサと対応させるこ
とができる。この場合、前記センサプレートをクランク
プーリの内側面に、例えば圧入手段若しくは螺着手段を
介して固着する事により、前記プーリが車外よりの走行
路上の小石、泥等の異物侵入に対する保護壁として機能
し、前記センサプレートの破損変形を防止する。
【００１２】更に前記センサプレート及びクランク角セ
ンサの外側に、前記クランクプーリ外周と一定の小間隙
を存してクランクプーリカバーを設けることにより、走
行路上の小石、泥等の異物は、クランクプーリカバーに
よって、これらがクランク角センサ側へ侵入するのを阻
止される。従って、クランク角センサ及びセンサプレー
トをケースの外部に取付けていても、これらが前記異物
の侵入や衝撃により破損することはない。
ンサの外側に、前記クランクプーリ外周と一定の小間隙
を存してクランクプーリカバーを設けることにより、走
行路上の小石、泥等の異物は、クランクプーリカバーに
よって、これらがクランク角センサ側へ侵入するのを阻
止される。従って、クランク角センサ及びセンサプレー
トをケースの外部に取付けていても、これらが前記異物
の侵入や衝撃により破損することはない。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下図１〜図２を参照して本発明
の実施形態につき詳細に説明する。但し、この実施形態
に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相
対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この発
明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例
にすぎない。
の実施形態につき詳細に説明する。但し、この実施形態
に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相
対的配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この発
明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例
にすぎない。
【００１４】図１は本発明の実施形態に係る自動車用エ
ンジンのクランク角センサ取付装置の縦断面図、図２は
上記エンジンの前端面における配置概念図である。図１
において、１はエンジンのクランク軸、２は該クランク
軸１の軸端にボルト５及びワッシャ３０にて固着された
クランクプーリ、２９は制振用のラバー、２５はタイミ
ングギヤケース、２６はクランクギヤである。該クラン
クギヤ２６は前記ボルト５によりクランクプーリ２と共
締めにてクランク軸１に固着されている。
ンジンのクランク角センサ取付装置の縦断面図、図２は
上記エンジンの前端面における配置概念図である。図１
において、１はエンジンのクランク軸、２は該クランク
軸１の軸端にボルト５及びワッシャ３０にて固着された
クランクプーリ、２９は制振用のラバー、２５はタイミ
ングギヤケース、２６はクランクギヤである。該クラン
クギヤ２６は前記ボルト５によりクランクプーリ２と共
締めにてクランク軸１に固着されている。
【００１５】２７は前記クランクギヤ２６に噛合するタ
イミングギヤ列中の中間歯車であり、同中間歯車２７を
介し、あるいはクランクギヤ２６から直接にカムギヤ、
燃料噴射ポンプギヤ等のタイミングギヤ（図示せず）が
駆動されている。３２は前記タイミングギヤ列が収納さ
れるタイミングギヤ室であり、前記タイミングギヤケー
ス２５及びオイルシール３１により外部からシールされ
ている。
イミングギヤ列中の中間歯車であり、同中間歯車２７を
介し、あるいはクランクギヤ２６から直接にカムギヤ、
燃料噴射ポンプギヤ等のタイミングギヤ（図示せず）が
駆動されている。３２は前記タイミングギヤ列が収納さ
れるタイミングギヤ室であり、前記タイミングギヤケー
ス２５及びオイルシール３１により外部からシールされ
ている。
【００１６】１０は前記タイミングギヤケース２５の外
側に設置されたホール式検出センサ（以下クランク角セ
ンサと略称する）、１１は上記クランクプーリ２の内側
面にボルト２８にて固着され、クランク軸１とともに回
転する円板状のセンサプレートである。前記クランク角
センサ１０は、前記センサプレート１１の外周部に対応
させて配置され、ボルト２３によりリテーナ２２及び後
述するクランクプーリカバー２４を介してタイミングギ
ヤケース２５の外面に固着される。
側に設置されたホール式検出センサ（以下クランク角セ
ンサと略称する）、１１は上記クランクプーリ２の内側
面にボルト２８にて固着され、クランク軸１とともに回
転する円板状のセンサプレートである。前記クランク角
センサ１０は、前記センサプレート１１の外周部に対応
させて配置され、ボルト２３によりリテーナ２２及び後
述するクランクプーリカバー２４を介してタイミングギ
ヤケース２５の外面に固着される。
【００１７】前記クランク角センサ１０及びセンサプレ
ート１１の具体的構造は公知であり、またこの構造自体
は本発明の要旨と直接関係しないので説明を省略する。
ート１１の具体的構造は公知であり、またこの構造自体
は本発明の要旨と直接関係しないので説明を省略する。
【００１８】前記クランクプーリ２の外周のＶベルト溝
２ａには、図２に示されるように、Ｖベルト３５が架設
され、該Ｖベルトを介してラジエータファンプーリ３３
及びダイナモプーリ３４が回転せしめられる。
２ａには、図２に示されるように、Ｖベルト３５が架設
され、該Ｖベルトを介してラジエータファンプーリ３３
及びダイナモプーリ３４が回転せしめられる。
【００１９】２４はクランクプーリカバーであり、一般
に合成樹脂材にて製作され、図２に示すように前記クラ
ンクプーリ２の下方及び側方に延設されている。また、
該クランクプーリカバー２４は、図１に示すように、前
記クランク角センサ１０を外側から被せるように設けら
れている。
に合成樹脂材にて製作され、図２に示すように前記クラ
ンクプーリ２の下方及び側方に延設されている。また、
該クランクプーリカバー２４は、図１に示すように、前
記クランク角センサ１０を外側から被せるように設けら
れている。
【００２０】さらに、前記クランクプーリ２はクランク
プーリカバー２４の内面２４ａよりも一定距離Ｓだけ内
側に突出せしめられるとともに、該クランクプーリ２の
外周面２ｂとクランクプーリカバー２４の内周との間に
小さな間隙ｔを設けて、クランクプーリ２の回転により
外部からクランク角センサ側へ向けて侵入しようとする
泥や小石等を外部へ跳ね返すようにしている。
プーリカバー２４の内面２４ａよりも一定距離Ｓだけ内
側に突出せしめられるとともに、該クランクプーリ２の
外周面２ｂとクランクプーリカバー２４の内周との間に
小さな間隙ｔを設けて、クランクプーリ２の回転により
外部からクランク角センサ側へ向けて侵入しようとする
泥や小石等を外部へ跳ね返すようにしている。
【００２１】上記のように構成されたクランク角センサ
取付構造を備えた自動車用エンジンの運転時において、
クランク軸１及びクランクプーリ２とともに回転するセ
ンサプレート１１とクランク角センサ１０との共働によ
り検出された上死点位置の検出信号は電気回線１２（図
３参照）を介して回転数検出器（図示せず）に送られ
る。
取付構造を備えた自動車用エンジンの運転時において、
クランク軸１及びクランクプーリ２とともに回転するセ
ンサプレート１１とクランク角センサ１０との共働によ
り検出された上死点位置の検出信号は電気回線１２（図
３参照）を介して回転数検出器（図示せず）に送られ
る。
【００２２】前記クランク角センサ１０は、タイミング
ギヤケース２５の外側に設置されているので、タイミン
グギヤケース２５内の潤滑油に触れることがなく、ま
た、タイミングギヤケース２５の外側の低温部に設けら
れているので、過熱されることはない。
ギヤケース２５の外側に設置されているので、タイミン
グギヤケース２５内の潤滑油に触れることがなく、ま
た、タイミングギヤケース２５の外側の低温部に設けら
れているので、過熱されることはない。
【００２３】また走行路上の小石や泥等車両の周囲の異
物は、図２に示すように、クランクプーリ２の下側を主
体として、クランクプーリ２の周りに、かつセンサ１０
を覆うように設けられたクランクプーリカバー２４によ
りセンサプレート１１及びクランク角センサ１０側への
侵入が阻止される。
物は、図２に示すように、クランクプーリ２の下側を主
体として、クランクプーリ２の周りに、かつセンサ１０
を覆うように設けられたクランクプーリカバー２４によ
りセンサプレート１１及びクランク角センサ１０側への
侵入が阻止される。
【００２４】また、クランクプーリ２の内側部をクラン
クプーリカバー２４の内面２４ａよりも距離Ｓだけ内側
に突出せしめるとともに、クランクプーリ２の外周面２
ｂとクランクプーリカバー２４の内周面との間は小さな
間隙ｔを存しているので、クランクプーリ２の外周部か
らクランク角センサ１０方向へ侵入しようとする泥、小
石等の異物は高速回転するクランクプーリ２により跳ね
返される。
クプーリカバー２４の内面２４ａよりも距離Ｓだけ内側
に突出せしめるとともに、クランクプーリ２の外周面２
ｂとクランクプーリカバー２４の内周面との間は小さな
間隙ｔを存しているので、クランクプーリ２の外周部か
らクランク角センサ１０方向へ侵入しようとする泥、小
石等の異物は高速回転するクランクプーリ２により跳ね
返される。
【００２５】従って、クランク角センサ１０及びセンサ
プレート１１は、高温雰囲気中において潤滑油の飛沫中
に曝されることなく、さらに、外部からの小石や泥等の
異物の侵入を受けることなく、高精度を維持してその機
能を発揮できることとなる。
プレート１１は、高温雰囲気中において潤滑油の飛沫中
に曝されることなく、さらに、外部からの小石や泥等の
異物の侵入を受けることなく、高精度を維持してその機
能を発揮できることとなる。
【００２６】尚、前記実施形態はタイミングギヤを備え
たエンジンについて示したが、図３に示されるようなタ
イミングベルトにより駆動されるエンジンにおいても、
タイミングベルトカバーの外側にクランク角センサ１０
を取付け、クランクプーリ２の内側面にセンサプレート
１１を固定することにより、本発明が極めて容易に適用
できる。
たエンジンについて示したが、図３に示されるようなタ
イミングベルトにより駆動されるエンジンにおいても、
タイミングベルトカバーの外側にクランク角センサ１０
を取付け、クランクプーリ２の内側面にセンサプレート
１１を固定することにより、本発明が極めて容易に適用
できる。
【００２７】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
請求項１及び４の発明によれば、クランク角センサ及び
センサプレートは従来のもののように潤滑油の飛沫中に
曝されることがなく、また高温雰囲気中に曝されること
も回避できる。これによセンサ及びセンサプレートの故
障の発生が防止され耐久性が向上する。
請求項１及び４の発明によれば、クランク角センサ及び
センサプレートは従来のもののように潤滑油の飛沫中に
曝されることがなく、また高温雰囲気中に曝されること
も回避できる。これによセンサ及びセンサプレートの故
障の発生が防止され耐久性が向上する。
【００２８】また請求項２の発明によれば、ケースの外
部に取付けたクランク角センサとクランクプーリの内側
面に取付けたセンサプレートとをコンパクトな構造で対
応せしめ得る
部に取付けたクランク角センサとクランクプーリの内側
面に取付けたセンサプレートとをコンパクトな構造で対
応せしめ得る
【００２９】また請求項３の発明によれば、クランクプ
ーリカバーによクランク角センサ及びセンサプレートへ
の異物の侵入、衝撃を防止することができ、クランク角
センサ及びセンサプレートの安全性を確保できる。
ーリカバーによクランク角センサ及びセンサプレートへ
の異物の侵入、衝撃を防止することができ、クランク角
センサ及びセンサプレートの安全性を確保できる。
【図１】 本発明の実施形態に係る自動車用エンジンの
ホール式クランク角度検出センサの取付構造を示す断面
図。
ホール式クランク角度検出センサの取付構造を示す断面
図。
【図２】 上記実施形態におけるエンジン前端面より視
た概念図。
た概念図。
【図３】 従来のものを示す図１応当図。
１ クランク軸 ２ クランクプーリ １０ クランク角センサ １１ センサプレート ２４ クランクプーリカバー ２５ タイミングギヤケース ２６ クランクギヤ ３２ タイミングギヤ室
Claims (4)
- 【請求項１】 クランク軸と一体で回転せしめられるセ
ンサプレートに対置されたホール式クランク角度検出セ
ンサ（以下クランク角センサと略称）により上死点を検
出するように構成されたギヤトレイン構造のエンジンに
おいて、 前記クランク軸に枢支されたクランクプーリと対面する
タイミングギヤケースの外壁側にクランク角センサを取
付けるとともに、前記クランク角センサに対置させてセ
ンサプレートをクランクプーリ側に固設したことを特徴
とするエンジンのクランク角度検出センサの取付構造。 - 【請求項２】 前記センサプレートを、クランクプーリ
の内側面に固着した請求項１記載のエンジンのクランク
角度検出センサの取付構造。 - 【請求項３】 前記センサプレート及びクランク角セン
サの外側に、前記クランクプーリ外周と一定の小間隙を
存してクランクプーリカバーを設けた請求項１及び２記
載のエンジンのクランク角度検出センサの取付構造。 - 【請求項４】クランク軸と一体で回転せしめられるセン
サプレートに対置されたホール式クランク角度検出セン
サ（以下クランク角センサと略称）により上死点を検出
するように構成されたタイミングベルト構造のエンジン
において、 前記タイミングベルトカバーの外壁部の、クランク軸に
枢支されたクランクプーリと対面する部位にクランク角
センサを取付け、一方前記クランク角センサに対置させ
てクランクプーリ２の内側面にセンサプレートを固設し
たことを特徴とするエンジンのクランク角度検出センサ
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25932595A JP3480150B2 (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | エンジンのクランク角度検出センサの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25932595A JP3480150B2 (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | エンジンのクランク角度検出センサの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0979065A true JPH0979065A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3480150B2 JP3480150B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=17332528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25932595A Expired - Fee Related JP3480150B2 (ja) | 1995-09-12 | 1995-09-12 | エンジンのクランク角度検出センサの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3480150B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007198138A (ja) * | 2006-01-23 | 2007-08-09 | Mitsubishi Motors Corp | エンジンの補機駆動ベルトカバー |
| JP2012067887A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Kubota Corp | エンジンの伝動ケースの密封装置 |
| CN103485887A (zh) * | 2013-09-24 | 2014-01-01 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 柴油发动机上的前端动力输出结构 |
| EP2031212A3 (en) * | 2007-08-31 | 2014-12-10 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine and vehicle |
| JP2016205304A (ja) * | 2015-04-27 | 2016-12-08 | Nok株式会社 | 回転検出要素付きプーリ |
| CN106640366A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机曲轴前端的动力输出结构 |
| CN117759420A (zh) * | 2023-12-07 | 2024-03-26 | 江苏联星机械科技有限公司 | 一种柴油机用的带齿轮保护机构的曲轴 |
-
1995
- 1995-09-12 JP JP25932595A patent/JP3480150B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007198138A (ja) * | 2006-01-23 | 2007-08-09 | Mitsubishi Motors Corp | エンジンの補機駆動ベルトカバー |
| JP4582008B2 (ja) * | 2006-01-23 | 2010-11-17 | 三菱自動車工業株式会社 | エンジンの補機駆動ベルトカバー |
| EP2031212A3 (en) * | 2007-08-31 | 2014-12-10 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine and vehicle |
| JP2012067887A (ja) * | 2010-09-27 | 2012-04-05 | Kubota Corp | エンジンの伝動ケースの密封装置 |
| CN103485887A (zh) * | 2013-09-24 | 2014-01-01 | 江苏四达动力机械集团有限公司 | 柴油发动机上的前端动力输出结构 |
| JP2016205304A (ja) * | 2015-04-27 | 2016-12-08 | Nok株式会社 | 回転検出要素付きプーリ |
| CN106640366A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机曲轴前端的动力输出结构 |
| CN117759420A (zh) * | 2023-12-07 | 2024-03-26 | 江苏联星机械科技有限公司 | 一种柴油机用的带齿轮保护机构的曲轴 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3480150B2 (ja) | 2003-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0672845B1 (en) | Timing belt tooth skip preventer | |
| JP3480150B2 (ja) | エンジンのクランク角度検出センサの取付構造 | |
| JPS5933787B2 (ja) | オイルシ−ル装置 | |
| JPH10259740A (ja) | 内燃機関の電子制御式スロットル弁装置 | |
| EP1762847B1 (en) | Oil pan for automotive engines | |
| SE452639B (sv) | Arrangemang vid en forbrenningsmotor for anslutning av en legesavkennande givare | |
| CN101042090B (zh) | 具有安装于发动机组的检测器的车辆用发动机 | |
| US4950210A (en) | Timing belt cover device | |
| GB2402490A (en) | Sensor mounting structure for an i.c. engine | |
| JP3777344B2 (ja) | 内燃機関におけるケース部材の取付構造 | |
| JP6390356B2 (ja) | 内燃機関 | |
| JP4715892B2 (ja) | 車両用エンジンのセンサ配設構造 | |
| JP2548198Y2 (ja) | エンジンのクランク角検出装置取付構造 | |
| JP3651555B2 (ja) | 内燃機関の回転角度検出装置 | |
| JPH082437Y2 (ja) | エンジンのカバー構造 | |
| KR100227909B1 (ko) | 크랭크 각 감지장치 | |
| JPS622297Y2 (ja) | ||
| JP3102350B2 (ja) | エンジンのクランクプーリ取付部構造 | |
| JP2546232Y2 (ja) | ウォーターポンプ | |
| KR960008544Y1 (ko) | 자동차용 캠 센서 설치구조 | |
| JP3418242B2 (ja) | 浮動式歯付きベルトプーリーを有する伝動系の防水装置 | |
| JP2518418Y2 (ja) | エンジンのクランク角センサ取付構造 | |
| JP2006009979A (ja) | センサ付き密封装置 | |
| JPH08262049A (ja) | 小型車両の車速検出装置 | |
| JPH05156980A (ja) | エンジンのクランク角検出装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030909 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081010 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091010 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |