JPH0966819A - パーキングブレーキ装置 - Google Patents
パーキングブレーキ装置Info
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- JPH0966819A JPH0966819A JP22622195A JP22622195A JPH0966819A JP H0966819 A JPH0966819 A JP H0966819A JP 22622195 A JP22622195 A JP 22622195A JP 22622195 A JP22622195 A JP 22622195A JP H0966819 A JPH0966819 A JP H0966819A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 見映えが良く、カバーのスリム化を図ること
ができるパーキングブレーキ装置を提供する。 【構成】 引起し回動自在なレバー９に該レバー９と一
体的に回動するカバー１０を取付けると共に、レバー９
の下部前側位置にケーブル２０を張力調整用の調整部２
１を設け、且つカバー１０に前記調整部露出用の切欠部
２３を設けたパーキングブレーキ装置において、前記カ
バー１０を硬質材料で形成すると共に切欠部２３に取外
し自在なキャップ２４を取付けたものである。切欠部２
３にキャップ２４が取付けられているため、切欠部２３
からカバー１０の内部が見えることはなく見映えの点で
優れる。また、カバー１０が硬質材料で変形しないた
め、カバー１０の幅を小さくしてスリムにしても、カバ
ー１０とレバー９とが干渉することはない。
ができるパーキングブレーキ装置を提供する。 【構成】 引起し回動自在なレバー９に該レバー９と一
体的に回動するカバー１０を取付けると共に、レバー９
の下部前側位置にケーブル２０を張力調整用の調整部２
１を設け、且つカバー１０に前記調整部露出用の切欠部
２３を設けたパーキングブレーキ装置において、前記カ
バー１０を硬質材料で形成すると共に切欠部２３に取外
し自在なキャップ２４を取付けたものである。切欠部２
３にキャップ２４が取付けられているため、切欠部２３
からカバー１０の内部が見えることはなく見映えの点で
優れる。また、カバー１０が硬質材料で変形しないた
め、カバー１０の幅を小さくしてスリムにしても、カバ
ー１０とレバー９とが干渉することはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はパーキングブレーキ装
置に関するものである。
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のパーキングブレーキ装置として
は、例えば図６及び図７に示すようなものが知られてい
る（参考技術として、日産自動車株式会社１９９３年１
０月発行“新型車解説書Ｓ１４−１”のＣ−４７頁参
照）。
は、例えば図６及び図７に示すようなものが知られてい
る（参考技術として、日産自動車株式会社１９９３年１
０月発行“新型車解説書Ｓ１４−１”のＣ−４７頁参
照）。
【０００３】１は自動車のコンソールで、このコンソー
ル１の上面２には開口３が形成されている。そして、こ
の開口３内にパーキングブレーキのレバー４が設けられ
ている。このレバー４を上方へ引起こすことにより、そ
の操作力がケーブルを介して車輪のブレーキ機構に伝達
されるようになっている。レバー４の上端には引起し状
態を解除するための解除ボタン４ａが設けられている。
ル１の上面２には開口３が形成されている。そして、こ
の開口３内にパーキングブレーキのレバー４が設けられ
ている。このレバー４を上方へ引起こすことにより、そ
の操作力がケーブルを介して車輪のブレーキ機構に伝達
されるようになっている。レバー４の上端には引起し状
態を解除するための解除ボタン４ａが設けられている。
【０００４】そして、このレバー４はカバー５にて覆わ
れている。このカバー５はレバー４の上端部を覆うため
のグリップ５ａも一体的に形成した形状をしている。カ
バー５はレバー４に対して取付けられているもので、レ
バー４と一緒に回動する。このカバー５は軟質樹脂製
で、太陽光線等による熱を受けて変形する場合がある。
従って、このカバー５の幅ｄ1 （図７参照）は変形時に
レバー４と干渉しないように大きく設定されている。ま
た、変形したカバー５がコンソール１の開口３の縁部と
も干渉しないように、カバー５と開口３の縁部とのクリ
アランスｄ2 も大きく設定されている。
れている。このカバー５はレバー４の上端部を覆うため
のグリップ５ａも一体的に形成した形状をしている。カ
バー５はレバー４に対して取付けられているもので、レ
バー４と一緒に回動する。このカバー５は軟質樹脂製
で、太陽光線等による熱を受けて変形する場合がある。
従って、このカバー５の幅ｄ1 （図７参照）は変形時に
レバー４と干渉しないように大きく設定されている。ま
た、変形したカバー５がコンソール１の開口３の縁部と
も干渉しないように、カバー５と開口３の縁部とのクリ
アランスｄ2 も大きく設定されている。
【０００５】更に、このレバー４の下部の前側位置に
は、ケーブルの張力を調整するための調整ネジ６が設け
られている。そして、カバー５の前面の調整ネジ６に対
応する部位には円形の切欠部７が設けられている。この
切欠部７はレバー４を引起した際に開口３よりも上側に
出るようになっており、この切欠部７に概略円筒形の調
整工具（例えば、ソケットレンチ等）８を挿入すること
により、内部の調整ネジ６を調整できるようになってい
る。
は、ケーブルの張力を調整するための調整ネジ６が設け
られている。そして、カバー５の前面の調整ネジ６に対
応する部位には円形の切欠部７が設けられている。この
切欠部７はレバー４を引起した際に開口３よりも上側に
出るようになっており、この切欠部７に概略円筒形の調
整工具（例えば、ソケットレンチ等）８を挿入すること
により、内部の調整ネジ６を調整できるようになってい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、カバー５の前面に切欠部７
が設けられているため、この切欠部７からカバー５の内
部構造が見えてしまい、見映えの点で好ましくない。
うな従来の技術にあっては、カバー５の前面に切欠部７
が設けられているため、この切欠部７からカバー５の内
部構造が見えてしまい、見映えの点で好ましくない。
【０００７】また、カバー５と内部のレバー４との干渉
を回避するために、カバー５の幅ｄ 1 を大きくする必要
があるため、カバー５のスリム化を図ることができな
い。
を回避するために、カバー５の幅ｄ 1 を大きくする必要
があるため、カバー５のスリム化を図ることができな
い。
【０００８】更に、カバー５と開口３の縁部とのクリア
ランスｄ2 を大きく設定する必要もあるため、結果とし
て開口３の幅ｄ3 （＝ｄ1 ＋２ｄ2 ）が大きくなり、そ
の分、コンソール１の上面２における開口３以外の部分
の幅ｄ4 が小さくなる。従って、その開口３以外の上面
２に、小物入れやカップホルダー等を設けることが難し
くなり、また各種スイッチ類の設置スペースとしても利
用しづらくなる。
ランスｄ2 を大きく設定する必要もあるため、結果とし
て開口３の幅ｄ3 （＝ｄ1 ＋２ｄ2 ）が大きくなり、そ
の分、コンソール１の上面２における開口３以外の部分
の幅ｄ4 が小さくなる。従って、その開口３以外の上面
２に、小物入れやカップホルダー等を設けることが難し
くなり、また各種スイッチ類の設置スペースとしても利
用しづらくなる。
【０００９】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、見映えが良く、カバーのスリム
化を図ることができ、またコンソールに設けた場合にそ
の上面を広く確保できるパーキングブレーキ装置を提供
するものである。
てなされたものであり、見映えが良く、カバーのスリム
化を図ることができ、またコンソールに設けた場合にそ
の上面を広く確保できるパーキングブレーキ装置を提供
するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
カバーを硬質材料で形成すると共に切欠部に取外し自在
なキャップを取付けたものである。ここで「硬質材料」
とは、硬質樹脂や軽金属等の成形容易なものである。
カバーを硬質材料で形成すると共に切欠部に取外し自在
なキャップを取付けたものである。ここで「硬質材料」
とは、硬質樹脂や軽金属等の成形容易なものである。
【００１１】請求項２記載の発明は、切欠部が、カバー
の前面と、少なくとも調整部に近い方の側面を切欠いて
形成したものであり、調整工具の一部を切欠部から側方
に突出させた状態で、調整工具を切欠部内に挿入可能で
ある。
の前面と、少なくとも調整部に近い方の側面を切欠いて
形成したものであり、調整工具の一部を切欠部から側方
に突出させた状態で、調整工具を切欠部内に挿入可能で
ある。
【００１２】請求項３記載の発明は、キャップをカバー
と同じ硬質材料で形成した。
と同じ硬質材料で形成した。
【００１３】請求項４記載の発明は、レバーの上端部に
カバーと同じ硬質樹脂で形成したグリップを取付けた。
カバーと同じ硬質樹脂で形成したグリップを取付けた。
【００１４】
【作用】請求項１記載の発明によれば、切欠部にキャッ
プが取付けられているため、切欠部からカバーの内部が
見えることはなく、見映えの点で優れる。
プが取付けられているため、切欠部からカバーの内部が
見えることはなく、見映えの点で優れる。
【００１５】また、カバーが硬質材料で変形しないた
め、カバーの幅を小さくしてスリムにしても、カバーと
レバーとが干渉することはない。
め、カバーの幅を小さくしてスリムにしても、カバーと
レバーとが干渉することはない。
【００１６】更に、カバーが硬質材料製で変形しないと
いうことは、レバーをコンソールの開口内に設けた場合
に、カバーと開口の縁部とのクリアランスを小さくして
も、干渉問題を起こすことがないため、開口の幅を小さ
くして、コンソールの開口以外の上面を広く確保するこ
とができ、その上面を小物入れやカップホルダー等とし
て利用し易くなる。
いうことは、レバーをコンソールの開口内に設けた場合
に、カバーと開口の縁部とのクリアランスを小さくして
も、干渉問題を起こすことがないため、開口の幅を小さ
くして、コンソールの開口以外の上面を広く確保するこ
とができ、その上面を小物入れやカップホルダー等とし
て利用し易くなる。
【００１７】請求項２記載の発明によれば、調整工具の
一部を切欠部から側方に突出させた状態で、調整工具を
切欠部内に挿入することができるため、カバーの側面と
調整工具の一部が干渉する程度までカバーのスリム化を
図ることができる。
一部を切欠部から側方に突出させた状態で、調整工具を
切欠部内に挿入することができるため、カバーの側面と
調整工具の一部が干渉する程度までカバーのスリム化を
図ることができる。
【００１８】請求項３及び請求項４記載の発明によれ
ば、キャップ及びグリップをカバーと同じ硬質材料で形
成したため、製造コストの面で有利である。
ば、キャップ及びグリップをカバーと同じ硬質材料で形
成したため、製造コストの面で有利である。
【００１９】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図１〜図５
に基づいて説明する。尚、従来と重複する説明は省略す
る。
に基づいて説明する。尚、従来と重複する説明は省略す
る。
【００２０】まず、図１及び図２に基づいてレバー９及
びカバー１０の全体構造を説明する。コンソール１１の
下側にある車体１２にはベース部１３が固定されてお
り、該ベース部１３の支点Ｓ1 に、レバー９が回動自在
に取付けられている。レバー９の側面には補助フレーム
９ｆが取付けられており、該補助フレーム９ｆとレバー
９との間には軸Ｓ2 を中心に回動するフック１４が設け
られている。このフック１４の先端は、コンソール１１
の開口１５内でレバー９を引起した場合に、前記ベース
部１３に設けられたラチェット歯１６に係合するように
なっている。フック１４の基端はリンク１７を介してレ
バー９の上端の解除ボタン１８に連結されており、該解
除ボタン１８をスプリング１９に抗して押すことによ
り、前記フック１４とラチェット歯１６との係合が解除
されるようになっている。そして、レバー９の下部前側
位置にはケーブル２０の張力を調整する「調整部」とし
ての調整ネジ２１が前向き状態で設けられている。
びカバー１０の全体構造を説明する。コンソール１１の
下側にある車体１２にはベース部１３が固定されてお
り、該ベース部１３の支点Ｓ1 に、レバー９が回動自在
に取付けられている。レバー９の側面には補助フレーム
９ｆが取付けられており、該補助フレーム９ｆとレバー
９との間には軸Ｓ2 を中心に回動するフック１４が設け
られている。このフック１４の先端は、コンソール１１
の開口１５内でレバー９を引起した場合に、前記ベース
部１３に設けられたラチェット歯１６に係合するように
なっている。フック１４の基端はリンク１７を介してレ
バー９の上端の解除ボタン１８に連結されており、該解
除ボタン１８をスプリング１９に抗して押すことによ
り、前記フック１４とラチェット歯１６との係合が解除
されるようになっている。そして、レバー９の下部前側
位置にはケーブル２０の張力を調整する「調整部」とし
ての調整ネジ２１が前向き状態で設けられている。
【００２１】このレバー９の上端部９ａにはグリップ２
２が取付けられており、それ以外の部分に前記カバー１
０が取付けられている。カバー１０の前端の前記調整ネ
ジ２１に対応する部位には該調整ネジ２１を露出させる
ための切欠部２３が形成されている。そして、この切欠
部２３には取外し自在なキャップ２４が取付けられてい
る。前記カバー１０、グリップ２２、キャップ２４はそ
れぞれ同じ「硬質材料」としての硬質樹脂にて形成され
ている。従って、一種類の樹脂材料を用意すれば良いた
め、製造コストの面で有利である。
２が取付けられており、それ以外の部分に前記カバー１
０が取付けられている。カバー１０の前端の前記調整ネ
ジ２１に対応する部位には該調整ネジ２１を露出させる
ための切欠部２３が形成されている。そして、この切欠
部２３には取外し自在なキャップ２４が取付けられてい
る。前記カバー１０、グリップ２２、キャップ２４はそ
れぞれ同じ「硬質材料」としての硬質樹脂にて形成され
ている。従って、一種類の樹脂材料を用意すれば良いた
め、製造コストの面で有利である。
【００２２】そして、この実施例のカバー１０は前述の
ように硬質樹脂で形成されていて変形しないため、該カ
バー１０と内部のレバー９とが干渉するおそれはない。
従って、このカバー１０の幅Ｄ1 はレバー９及び調整ネ
ジ２１を包むに足る最小限のスリムサイズになってい
る。
ように硬質樹脂で形成されていて変形しないため、該カ
バー１０と内部のレバー９とが干渉するおそれはない。
従って、このカバー１０の幅Ｄ1 はレバー９及び調整ネ
ジ２１を包むに足る最小限のスリムサイズになってい
る。
【００２３】更に、カバー１０と開口１５の縁部との干
渉も生じないため、両者間のクリアランスＤ2 も小さく
設定されている（図２参照）。このように、カバー１０
の幅Ｄ1 が小さく且つクリアランスＤ2 も小さいため、
この実施例の開口１５の幅Ｄ 3 （＝Ｄ1 ＋２Ｄ2 ）は従
来よりも小さくなり、結果として、コンソール１１の開
口１５以外の上面２５の幅Ｄ4 を拡大することができ
る。従って、この拡大された上面２５に、小物入れやカ
ップホルダー等を設け易くなり、また各種スイッチ類の
設置スペースとしても利用し易くなる。
渉も生じないため、両者間のクリアランスＤ2 も小さく
設定されている（図２参照）。このように、カバー１０
の幅Ｄ1 が小さく且つクリアランスＤ2 も小さいため、
この実施例の開口１５の幅Ｄ 3 （＝Ｄ1 ＋２Ｄ2 ）は従
来よりも小さくなり、結果として、コンソール１１の開
口１５以外の上面２５の幅Ｄ4 を拡大することができ
る。従って、この拡大された上面２５に、小物入れやカ
ップホルダー等を設け易くなり、また各種スイッチ類の
設置スペースとしても利用し易くなる。
【００２４】次に、図３〜図５に基づいて、切欠部２３
及びキャップ２４の構造の説明をする。切欠部２３はカ
バー１０の前面１０ａと両側面１０ｂを切欠いて形成し
たものである。切欠部２３の上縁２３ａ及び下縁２３ｂ
はそれぞれカバー１０の板厚の半分の厚さで、内側に変
位した状態で形成されている。そして、この切欠部２３
の上縁２３ａ及び下縁２３ｂの側面にはそれぞれ異なる
位置に凹部２６が形成されている。
及びキャップ２４の構造の説明をする。切欠部２３はカ
バー１０の前面１０ａと両側面１０ｂを切欠いて形成し
たものである。切欠部２３の上縁２３ａ及び下縁２３ｂ
はそれぞれカバー１０の板厚の半分の厚さで、内側に変
位した状態で形成されている。そして、この切欠部２３
の上縁２３ａ及び下縁２３ｂの側面にはそれぞれ異なる
位置に凹部２６が形成されている。
【００２５】キャップ２４は切欠部２３の切欠形状に相
応した断面Ｕ字形をしており、その上縁２４ａ及び下縁
２４ｂはそれぞれキャップ２４の板厚の半分の厚さで、
外側に変位した状態で形成されている。そして、このキ
ャップ２４の上縁２４ａ及び下縁２４ｂの内面にはそれ
ぞれ前記凹部２６に対応する凸部２７が形成されてい
る。更に、このキャップ２４の先端部２８における前記
上縁２４ａ及び下縁２４ｂの隣接位置には、それぞれ上
下一対のガイド２９が内側に設けられている。このガイ
ド２９の先端は内向きの傾斜面２９ａとなっており且つ
キャップ２４の先端部２８よりも突出した状態になって
いる。従って、キャップ２４を切欠部２３に差込んで取
付けると、キャップ２４の上縁２４ａ及び下縁２４ｂ
が、切欠部２３の上縁２３ａ及び下縁２３ｂに重合した
状態になると共に（図４参照）、凸部２７が凹部２６内
に係合して、キャップ２４の離脱が防止される。また、
キャップ２４を取付けた状態でキャップ２４のガイド２
９がその先端の傾斜面２９ａに案内されて、切欠部２３
の後縁の内側に入り込むため、キャップ２４の先端部２
８が安定する。
応した断面Ｕ字形をしており、その上縁２４ａ及び下縁
２４ｂはそれぞれキャップ２４の板厚の半分の厚さで、
外側に変位した状態で形成されている。そして、このキ
ャップ２４の上縁２４ａ及び下縁２４ｂの内面にはそれ
ぞれ前記凹部２６に対応する凸部２７が形成されてい
る。更に、このキャップ２４の先端部２８における前記
上縁２４ａ及び下縁２４ｂの隣接位置には、それぞれ上
下一対のガイド２９が内側に設けられている。このガイ
ド２９の先端は内向きの傾斜面２９ａとなっており且つ
キャップ２４の先端部２８よりも突出した状態になって
いる。従って、キャップ２４を切欠部２３に差込んで取
付けると、キャップ２４の上縁２４ａ及び下縁２４ｂ
が、切欠部２３の上縁２３ａ及び下縁２３ｂに重合した
状態になると共に（図４参照）、凸部２７が凹部２６内
に係合して、キャップ２４の離脱が防止される。また、
キャップ２４を取付けた状態でキャップ２４のガイド２
９がその先端の傾斜面２９ａに案内されて、切欠部２３
の後縁の内側に入り込むため、キャップ２４の先端部２
８が安定する。
【００２６】カバー１０の内部の調整ネジ２１を調整す
る場合には、図外のブレーキ機構を解除した状態のパー
キングレバー装置を示した図１の状態から、レバー９を
上方へ引起こして、コンソール１１の開口１５より、キ
ャップ２４の取付けられた切欠部２３を上側に出して
（図２参照）、キャップ２４を切欠部２３から取外す。
そして、キャップ２４が取外された切欠部２３内に調整
工具３０を挿入して内部の調整ネジ２１を回すことによ
り、ケーブル２０の張力を調整することができる。この
実施例のカバー１０の幅Ｄ1 は前述のように小さく設定
されており、且つ調整ネジ２１の位置がその幅Ｄ1 の中
央に位置していないため、ソケットレンチ等の円筒形状
をした調整工具３０と、調整ネジ２１に近い方の側面１
０ｂとが干渉し得る位置関係になっているものの（図２
参照）、切欠部２３はその側面１０ｂも切欠いた形状に
なっているため、調整工具３０の一部３０ａを切欠部２
３から側方へ突出させることにより、該調整工具３０と
側面１０ｂとの干渉を回避した状態で調整作業を確実に
行うことができる。調整ネジ２１の調整作業が終了した
ら、切欠部２３に再度キャップ２４を取付ける。通常時
は切欠部２３にキャップ２４が取付けられており、該切
欠部２３からカバー１０の内部が露呈するのを防止して
いるため、カバー１０の全体的な見映えが良くなる。
る場合には、図外のブレーキ機構を解除した状態のパー
キングレバー装置を示した図１の状態から、レバー９を
上方へ引起こして、コンソール１１の開口１５より、キ
ャップ２４の取付けられた切欠部２３を上側に出して
（図２参照）、キャップ２４を切欠部２３から取外す。
そして、キャップ２４が取外された切欠部２３内に調整
工具３０を挿入して内部の調整ネジ２１を回すことによ
り、ケーブル２０の張力を調整することができる。この
実施例のカバー１０の幅Ｄ1 は前述のように小さく設定
されており、且つ調整ネジ２１の位置がその幅Ｄ1 の中
央に位置していないため、ソケットレンチ等の円筒形状
をした調整工具３０と、調整ネジ２１に近い方の側面１
０ｂとが干渉し得る位置関係になっているものの（図２
参照）、切欠部２３はその側面１０ｂも切欠いた形状に
なっているため、調整工具３０の一部３０ａを切欠部２
３から側方へ突出させることにより、該調整工具３０と
側面１０ｂとの干渉を回避した状態で調整作業を確実に
行うことができる。調整ネジ２１の調整作業が終了した
ら、切欠部２３に再度キャップ２４を取付ける。通常時
は切欠部２３にキャップ２４が取付けられており、該切
欠部２３からカバー１０の内部が露呈するのを防止して
いるため、カバー１０の全体的な見映えが良くなる。
【００２７】尚、以上の実施例においては、レバー９を
コンソール１１の開口１５内に設置する例を示したが、
コンソール１１以外の部位に設置しても、レバー９に取
付けられたカバー１０がスリムなため、スペース的に有
利であることに変わりはない。
コンソール１１の開口１５内に設置する例を示したが、
コンソール１１以外の部位に設置しても、レバー９に取
付けられたカバー１０がスリムなため、スペース的に有
利であることに変わりはない。
【００２８】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、切欠部に
キャップが取付けられているため、切欠部からカバーの
内部が見えることはなく、見映えの点で優れる。
キャップが取付けられているため、切欠部からカバーの
内部が見えることはなく、見映えの点で優れる。
【００２９】また、カバーが硬質材料で変形しないた
め、カバーの幅を小さくしてスリムにしても、カバーと
レバーとが干渉することはない。
め、カバーの幅を小さくしてスリムにしても、カバーと
レバーとが干渉することはない。
【００３０】更に、カバーが硬質材料製で変形しないと
いうことは、レバーをコンソールの開口内に設けた場合
に、カバーと開口の縁部とのクリアランスを小さくして
も、干渉問題を起こすことがないため、開口の幅を小さ
くして、コンソールの開口以外の上面を広く確保するこ
とができ、その上面を小物入れやカップホルダー等とし
て利用し易くなる。
いうことは、レバーをコンソールの開口内に設けた場合
に、カバーと開口の縁部とのクリアランスを小さくして
も、干渉問題を起こすことがないため、開口の幅を小さ
くして、コンソールの開口以外の上面を広く確保するこ
とができ、その上面を小物入れやカップホルダー等とし
て利用し易くなる。
【００３１】請求項２記載の発明によれば、調整工具の
一部を切欠部から側方に突出させた状態で、調整工具を
切欠部内に挿入することができるため、カバーの側面と
調整工具の一部が干渉する程度までカバーのスリム化を
図ることができる。
一部を切欠部から側方に突出させた状態で、調整工具を
切欠部内に挿入することができるため、カバーの側面と
調整工具の一部が干渉する程度までカバーのスリム化を
図ることができる。
【００３２】請求項３及び請求項４記載の発明によれ
ば、キャップ及びグリップをカバーと同じ硬質材料で形
成したため、製造コストの面で有利である。
ば、キャップ及びグリップをカバーと同じ硬質材料で形
成したため、製造コストの面で有利である。
【図１】この発明の一実施例に係るパーキングブレーキ
装置を示す側面図。
装置を示す側面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】切欠部及びキャップを示す斜視図。
【図４】切欠部にキャップを取付けた状態を示す図３中
矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
【図５】図４中矢示ＤＡ部分の拡大図。
【図６】従来のパーキングブレーキ装置を示す斜視図。
【図７】図６中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図。
９ レバー １０ カバー ２０ ケーブル ２１ 調整ネジ（調整部） ２３ 切欠部 ２４ キャップ ２２ グリップ ３０ 調整工具 ３０ａ 調整工具の一部
フロントページの続き (72)発明者 戸村 均 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自 動車株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 引起し回動自在なレバーに該レバーと一
体的に回動するカバーを取付けると共に、レバーの下部
前側位置にケーブル張力調整用の調整部を設け、且つカ
バーに前記調整部露出用の切欠部を設けたパーキングブ
レーキ装置において、 前記カバーを硬質材料で形成すると共に切欠部に取外し
自在なキャップを取付けたことを特徴とするパーキング
ブレーキ装置。 - 【請求項２】 切欠部が、カバーの前面と、少なくとも
調整部に近い方の側面を切欠いて形成したものであり、
調整工具の一部を切欠部から側方に突出させた状態で、
調整工具を切欠部内に挿入可能である請求項１記載のパ
ーキングブレーキ装置。 - 【請求項３】 キャップをカバーと同じ硬質材料で形成
した請求項１又は請求項２記載のパーキングブレーキ装
置。 - 【請求項４】 レバーの上端部にカバーと同じ硬質材料
で形成したグリップを取付けた請求項１〜３のいずれか
１項に記載のパーキングブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22622195A JP3878234B2 (ja) | 1995-09-04 | 1995-09-04 | パーキングブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22622195A JP3878234B2 (ja) | 1995-09-04 | 1995-09-04 | パーキングブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0966819A true JPH0966819A (ja) | 1997-03-11 |
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-
1995
- 1995-09-04 JP JP22622195A patent/JP3878234B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6196357B1 (en) | 1997-08-11 | 2001-03-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for arranging parking-brake lever |
| DE19836140B4 (de) * | 1997-08-11 | 2013-06-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Struktur zum Anordnen eines Handbrems-Hebels |
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| US8528446B2 (en) | 2009-11-23 | 2013-09-10 | Hyundai Motor Company | Parking lever cover for vehicle |
| JP2012226559A (ja) * | 2011-04-20 | 2012-11-15 | Toyoda Iron Works Co Ltd | 操作レバーのグリップ |
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