JPH07291007A - カップホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 収納ケースを所定の取付位置に固定する際に
おいてその収納ケースの変形を防止し、且つ、該固定後
において外観の悪化を招くことのないカップホルダを提
供する。 【構成】 収納ケース２には開口部３より入出可能なホ
ルダ本体が収納される。開口部３から直線状に延びる側
板１８において開口部３よりも内方には、収納ケース２
の外方へ突出する三角状の突出部１９が形成されてい
る。突出部１９は開口部３に対向する方向に傾斜する傾
斜面２０を有し、同傾斜面２０には、その傾斜面２０に
直交する方向に締結部材Ｓを配置するための貫通孔２１
が形成されている。ブラケット２３は車体側に固定さ
れ、同ブラケット２３には締付孔２４が設けられてい
る。収納ケース２を車体側に固定する際、開口部３から
貫通孔２１及び締付孔２４に締結部材Ｓを配置すると共
に、ドライバＤの先端を開口部３から斜めに挿入し、同
ドライバＤにより締結部材Ｓを締め付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車の車室
内に配置されるカップホルダに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３を用いて従来技術を説明する。カッ
プホルダ３１において、収納ケース３２は四角箱状をな
し、その一側には開口部３３が設けられている。同開口
部３３にはホルダ本体３４が入出可能に収納されてお
り、ホルダ本体３４にはトレイ部材３５が揺動可能に連
結されている。また、収納ケース３２の上面にはねじ孔
を有する螺着部３６が４か所に設けられている。一方、
金属板からなるブラケット３７において、平板部３７ａ
にはブラケット３７を収納ケース３２に固定するための
４つの孔３８が形成され、左右のフランジ部３７ｂには
ブラケット３７を所定の取付位置（車体側）に固定する
ための各２つの孔３９が形成されている。

【０００３】そして、このカップホルダ３１において
は、収納ケース３２の上面にブラケット３７を配置し、
雄ねじ４０により収納ケース３２にブラケット３７を締
付固定する。また、図示しない締結部材によりブラケッ
ト３７のフランジ部３７ｂを車体側の所定の取付位置に
固定する。即ち、収納ケース３２はブラケット３７を介
して車体側に固定される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
カップホルダ３１の場合、収納ケース３２にブラケット
３７を締付固定する際に、締め付けによる負荷が収納ケ
ース３２の外周から作用し、同ケース３２が変形するお
それがある。この場合、収納ケース３２が変形すると、
ホルダ本体３４が滑らかに動作できなくなるという問題
が生じる。

【０００５】また、上記技術ではカップホルダ３１の裏
側（内装面よりも内側）から収納ケース３２を固定させ
るのに対して、カップホルダ３１の表側（内装面よりも
外側）から収納ケース３２を締付固定させる技術があ
る。この場合、収納ケース３２には外周からの負荷が作
用しないため変形は生じにくくなるが、内装面に締付部
分が現れるため、外観が悪化するという問題が生じる。
このため、通常は内装面に現れた締付部分を覆うための
化粧材が必要となる。

【０００６】この発明は上記問題に着目してなされたも
のであって、その目的とするところは、収納ケースを所
定の取付位置に固定する際においてその収納ケースの変
形を防止し、且つ、該固定後において外観の悪化を招く
ことのないカップホルダを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載のカップホルダは、所定の取付位置
に固定される収納ケースには一側に開口する開口部を形
成し、カップを保持するためのホルダ本体を前記収納ケ
ースの開口部から入出可能に収納したカップホルダにお
いて、前記収納ケースの開口部から直線状に延びる側板
において開口部よりも内方には、該収納ケースの外方へ
突出し且つ前記ホルダ本体の開口部に対向する方向に傾
斜する傾斜面を設け、該傾斜面には、傾斜面に直交する
方向に締結部材を配置するための貫通孔を設けたことを
要旨としている。

【０００８】請求項２に記載のカップホルダにおいて、
前記収納ケースは、前記ホルダ本体を取り外した状態で
所定の取り付け位置に取り付けられ、収納ケースの取付
固定後に、同収納ケースの開口部よりホルダ本体が収納
可能となるように構成している。

【０００９】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、収納ケースの
側板に設けられた傾斜面の貫通孔に締結部材（例えば、
雄ねじ）が配置され、同締結部材の締め付けにより収納
ケースが所定の取付位置に固定される。この場合、傾斜
面は、収納ケースの外方へ突出し且つホルダ本体の開口
部に対向する方向に傾斜しているため、貫通孔に締結部
材を配置する際において同締結部材をホルダ本体の開口
部から容易に配置できる。さらに、傾斜面に合わせて、
開口部から斜めにドライバを差し込む等することによ
り、締結部材を容易に締め付けることができる。このと
き、収納ケースに締め付けによる負荷がかかることはな
い。また、傾斜面が開口部よりも内方に位置するため、
収納ケースの開口部からホルダ本体を収納することでカ
ップホルダの表側から傾斜面や締結部材が見えなくな
り、外観の悪化を招くことはない。

【００１０】請求項２に記載の発明によれば、ホルダ本
体を取り外した状態で所定の取り付け位置に収納ケース
が取り付けられ、収納ケースの取付固定後に、同収納ケ
ースの開口部よりホルダ本体が収納される。この場合、
上記請求項１の作用に加えて、収納ケースの取り付け時
や、収納ケースへのホルダ本体の収納時における作業性
が向上する。

【００１１】

【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例につい
て図面に従って説明する。なお、本実施例におけるカッ
プホルダは、例えば自動車のセンタークラスターやアー
ムレスト等に、埋め込むようにして取り付けられる。図
２はカップホルダ１の全体構成を示しており、便宜上、
以下の説明では、図２の左手前方を同ホルダ１の前方、
図２の右奥方を同ホルダ１の後方とする。

【００１２】先ず図２を用いてカップホルダ１の全体の
構成について説明する。カップホルダ１において、所定
の取付位置（ここでは、アームレスト）に固定される収
納ケース２は四角箱状をなし、その前面には開口部３が
形成されている。同開口部３の周囲には縦枠状の意匠面
４が設けられている。

【００１３】収納ケース２内には開口部３より入出可能
なホルダ本体５が収納されている。同ホルダ本体５には
左右一対のカップ挿入孔６，７が形成され、各カップ挿
入孔６，７にはサポート片８，９が取り付けられてい
る。同サポート片８，９は、カップ挿入孔６，７の中心
に向けて起立するべくスプリング（図示しない）により
付勢され、その先端は図の下方向にのみ回動可能となっ
ている。また、ホルダ本体５の上面には左右一対の突部
１０，１１が形成されており、ホルダ本体５が収納ケー
ス２から引き出された際、前記意匠面４の後縁部１２に
突部１０，１１が当接することでホルダ本体５の引き出
し位置が規制される。突部１０，１１はホルダ本体５に
片持ち支持されており、上方からの付勢により下方に撓
むことができる。

【００１４】カップトレイ１３は、前後２つのアーム１
４，１５（以下、前側アーム１４，後側アーム１５とす
る）を介してホルダ本体５に連結されている。詳しく
は、前側アーム１４の上端はホルダ本体５の上板裏面に
軸支され、下端はカップトレイ１３の前方中央部を軸支
している。後側アーム１５の上端はホルダ本体５の側板
に軸支され、下端はカップトレイ１３の後方両縁部を軸
支している。そして、カップトレイ１３はホルダ本体５
の引き出し動作に伴い降下し、逆に、ホルダ本体５の押
し入れ動作に伴い引き上げられるようになっている。

【００１５】カップトレイ１３には、左右一対の円形凹
部１６，１７が設けられており、この円形凹部１６，１
７は図２の状態でホルダ本体５のカップ挿入孔６，７の
真下に位置している。そして、図２の状態でホルダ本体
５のカップ挿入孔６，７にカップ（紙コップや缶等）Ｃ
が挿入され、同カップ挿入孔６，７とカップトレイ１３
の円形凹部１６，１７とによりカップＣが保持される。

【００１６】一方、収納ケース２の開口部３から直線状
に延びる左右両側板１８において開口部３よりも内方に
は、収納ケース２の外方へ突出する三角状の突出部１９
が形成されている。図１には、右側の側板１８に設けら
れた突出部１９を拡大して示している。図１において、
突出部１９は開口部３に対向する方向に傾斜する傾斜面
２０を有し、同傾斜面２０には、その傾斜面２０に直交
する方向に締結部材（雄ねじ）Ｓを配置するための貫通
孔２１が形成されている。ブラケット２３は車体側（ア
ームレスト側）に固定されており、同ブラケット２３に
は前記傾斜面２０の貫通孔２１に対応する締付孔２４が
設けられている。また、図２に示すように、収納ケース
２の最奥部には後方へ延びる左右一対の突起２５が形成
されている。

【００１７】従って、収納ケース２を車体側（ここで
は、アームレスト側）に取付固定する際には、先ず収納
ケース２の突起２５（図２に示す）を車体側に嵌め合わ
せて、所定の取付位置に収納ケース２を配置する。この
とき、突起２５の嵌め合わせにより、ブラケット２３の
締付孔２４と収納ケース２の貫通孔２１とが一致する。
そして、締結部材Ｓを収納ケース２の開口部３から差し
入れると共に貫通孔２１及び締付孔２４に配置する。そ
の後、ドライバＤの先端を開口部３から斜めに収納ケー
ス２内に挿入し、同ドライバＤにより貫通孔２１及び締
付孔２４に締結部材Ｓを締め付ける。このようにして、
所定の取付位置に収納ケース２を固定することができ
る。

【００１８】収納ケース２の取り付け後、同ケース２に
ホルダ本体５を収納するには、収納ケース２の開口部３
からホルダ本体５の後端部を差し入れ奥方へ押し込む。
このとき、ホルダ本体５の上面の突部１０，１１は開口
部３の端面に押されて下方に撓んでホルダ本体５に没入
し、突部１０，１１が意匠面４の後端部１２よりも後方
に移ると、再び突部１０，１１がホルダ本体５の上面に
出る。このようにして、ホルダ本体５が収納ケース２内
に収納される。

【００１９】そして、以上詳述した本実施例のカップホ
ルダ１では、以下に示す効果を得ることができる。即
ち、カップホルダ１の表側（自動車の内装面よりも外
側）から収納ケース２を締付固定できるため、締め付け
による負荷が収納ケース２の外周からかかることはなく
収納ケース２の変形を防止することができる。その結
果、ホルダ本体５の滑らかな動作を実現することができ
る。

【００２０】また、収納ケース２の外方に突出し且つホ
ルダ本体５の開口部３に対向する方向に傾斜する傾斜面
２０を設けたことにより、ドライバＤ等を用いた締結部
材Ｓの締め付け作業を容易に行うことができる。また、
傾斜面２０が開口部３よりも内方に位置するため、収納
ケース２にホルダ本体５を収納することでカップホルダ
１の表側から傾斜面２０や締結部材Ｓが隠され、カップ
ホルダ１の外観を損なうことはない。このとき、傾斜面
２０や締結部材Ｓを隠すための付加的な部材（化粧材）
も必要としない。

【００２１】さらに、収納ケース２を単体で固定した
後、同収納ケース２の開口部３よりホルダ本体５を収納
する構成としたことにより、収納ケース２の取り付け時
や、収納ケース２へのホルダ本体５の収納時における作
業性を向上させることができる。また、従来のカップホ
ルダでは、一旦、収納ケースにブラケットを取り付けた
後、車体側に取り付ける構成であったが、本実施例の構
成では、収納ケース２を直接、車体側に取り付けるよう
にしたため、構成を簡略化できると共に、取り付け作業
をさらに容易にすることができる。

【００２２】なお、上記実施例は次のように変形して具
体化することもできる。上記実施例では、収納ケース２
に左右１か所ずつの突出部１９を設けたが、これを２か
所以上設けてもよい。この場合、ドライバ等による締め
付けが容易となるように、開口部３からの突出部１９の
深さに応じて傾斜面２０の角度を変えるとよい。

【００２３】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、収納ケ
ースを所定の取付位置に固定する際においてその収納ケ
ースの変形を防止することができる。また、収納ケース
の固定後において外観の悪化を招くことはない。

【００２４】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の効果に加えて、収納ケースの取り付け固定時や、同収
納ケースへのホルダ本体の収納時における作業性を向上
させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例における要部を示す断面図である。

【図２】カップホルダの全体構成を示す斜視図である。

【図３】従来技術を説明するための斜視図である。

【符号の説明】

１…カップホルダ、２…収納ケース、３…開口部、５…
ホルダ本体、１８…側板、２０…傾斜面、２１…貫通
孔、Ｓ…締結部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の取付位置に固定される収納ケース
   には一側に開口する開口部を形成し、カップを保持する
   ためのホルダ本体を前記収納ケースの開口部から入出可
   能に収納したカップホルダにおいて、 前記収納ケースの開口部から直線状に延びる側板におい
   て開口部よりも内方には、該収納ケースの外方へ突出し
   且つ前記ホルダ本体の開口部に対向する方向に傾斜する
   傾斜面を設け、該傾斜面には、傾斜面に直交する方向に
   締結部材を配置するための貫通孔を設けたことを特徴と
   するカップホルダ。
2. 【請求項２】 前記収納ケースは、前記ホルダ本体を取
   り外した状態で所定の取り付け位置に取り付けられ、収
   納ケースの取付固定後に、同収納ケースの開口部よりホ
   ルダ本体が収納可能となる請求項１に記載のカップホル
   ダ。