JPH0958362A - 車両用傘入れ - Google Patents
車両用傘入れInfo
- Publication number
- JPH0958362A JPH0958362A JP25173195A JP25173195A JPH0958362A JP H0958362 A JPH0958362 A JP H0958362A JP 25173195 A JP25173195 A JP 25173195A JP 25173195 A JP25173195 A JP 25173195A JP H0958362 A JPH0958362 A JP H0958362A
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- JP
- Japan
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- umbrella
- umbrella case
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアの開閉や乗降の邪魔になることなく、車
室内に専用の傘入れを最適な状態で設置する。 【構成】 車室内のインストルメントパネルのサイドに
設けられているエア吹出口のルーバに把持用の把っ手を
差し込むことによってホルダを取り付けて、そのホルダ
に着脱自在に傘ケースを装着することができるようにす
る。
室内に専用の傘入れを最適な状態で設置する。 【構成】 車室内のインストルメントパネルのサイドに
設けられているエア吹出口のルーバに把持用の把っ手を
差し込むことによってホルダを取り付けて、そのホルダ
に着脱自在に傘ケースを装着することができるようにす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、濡れた傘を車室内に入
れておくための車両用傘入れに関する。
れておくための車両用傘入れに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、濡れた傘を車室内に入れておくた
めに車室内に専用に設置された傘入れといったものはな
く、せいぜい濡れた傘を入れたケースをドアハンドルな
どの車室内の適宜箇所に引っ掛けておくだけでしかなか
った。
めに車室内に専用に設置された傘入れといったものはな
く、せいぜい濡れた傘を入れたケースをドアハンドルな
どの車室内の適宜箇所に引っ掛けておくだけでしかなか
った。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、傘を入れたケースをドアハンドルなどの車室内の
適宜箇所に引っ掛けておくのではドアの開閉や乗降の邪
魔になってしまうことである。
点は、傘を入れたケースをドアハンドルなどの車室内の
適宜箇所に引っ掛けておくのではドアの開閉や乗降の邪
魔になってしまうことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ドアの開閉や
乗降の邪魔になることなく、車室内の特別な箇所に専用
の傘入れを最適な状態で設置するべく、車室内のインス
トルメントパネルのサイドに設けられているエア吹出口
のルーバに把持用の把っ手を差し込むことによってホル
ダを取り付けて、そのホルダに着脱自在に傘ケースを装
着することができるようにしている。
乗降の邪魔になることなく、車室内の特別な箇所に専用
の傘入れを最適な状態で設置するべく、車室内のインス
トルメントパネルのサイドに設けられているエア吹出口
のルーバに把持用の把っ手を差し込むことによってホル
ダを取り付けて、そのホルダに着脱自在に傘ケースを装
着することができるようにしている。
【０００５】
【実施例】本発明による車両用傘入れにあっては、図１
および図２に示すように、車室内のインストルメントパ
ネル１の助手席側のサイドに設けられているエア吹出口
のルーバ２に把持用の把っ手３を差し込んで取り付けら
れるホルダ４と、そのホルダ４に着脱自在に装着される
蛇腹式による伸縮自在の傘ケース５とによって構成され
ている。
および図２に示すように、車室内のインストルメントパ
ネル１の助手席側のサイドに設けられているエア吹出口
のルーバ２に把持用の把っ手３を差し込んで取り付けら
れるホルダ４と、そのホルダ４に着脱自在に装着される
蛇腹式による伸縮自在の傘ケース５とによって構成され
ている。
【０００６】ホルダ４は、把持用の把っ手３が取り付け
られている枠部４１と、その枠部４１に対して上下方向
に回動できるように両端部が枢支されて、枠部４１の前
面の開放部分を塞いだり開いたりするフード４２とから
なっている。
られている枠部４１と、その枠部４１に対して上下方向
に回動できるように両端部が枢支されて、枠部４１の前
面の開放部分を塞いだり開いたりするフード４２とから
なっている。
【０００７】傘ケース５の装着部５１の上縁の周囲に
は、図３に示すように、複数の突出部５２が形成されて
いるとともに、ホルダ４の枠部４１の底には、図２およ
び図４に示すように、傘ケース５側の突出部５２に応じ
た切欠部４３をもった段部４４が突出形成されており、
傘ケース５側の突出部５２をホルダ４側の切欠部４３に
入れるようにして傘ケース５の装着部５１をホルダ４の
下方から差し入れた状態のままで、傘ケース５を回転さ
せてその突出部５２をホルダ４側の段部４４に係止させ
て、傘ケース５をホルダ４に着脱自在に装着できるよう
になっている。
は、図３に示すように、複数の突出部５２が形成されて
いるとともに、ホルダ４の枠部４１の底には、図２およ
び図４に示すように、傘ケース５側の突出部５２に応じ
た切欠部４３をもった段部４４が突出形成されており、
傘ケース５側の突出部５２をホルダ４側の切欠部４３に
入れるようにして傘ケース５の装着部５１をホルダ４の
下方から差し入れた状態のままで、傘ケース５を回転さ
せてその突出部５２をホルダ４側の段部４４に係止させ
て、傘ケース５をホルダ４に着脱自在に装着できるよう
になっている。
【０００８】このように構成された本発明による車両用
傘入れにあっては、傘を入れない不使用時には、フード
４２を上方にはね上げてホルダ４における枠部４１の前
面の開放部分を開いたままの状態にして、ルーバ２から
のエア吹出しを邪魔しないようにしたうえで、傘ケース
５の蛇腹を縮めてコンパクトに収納させておく。
傘入れにあっては、傘を入れない不使用時には、フード
４２を上方にはね上げてホルダ４における枠部４１の前
面の開放部分を開いたままの状態にして、ルーバ２から
のエア吹出しを邪魔しないようにしたうえで、傘ケース
５の蛇腹を縮めてコンパクトに収納させておく。
【０００９】そして、傘を入れるときには、図１に示す
ように、傘ケース５の蛇腹を伸ばしたうえで、フード４
２を下方に押し下げて枠部４１の前面の開放部分を塞い
だ状態にして、ホルダ４の上方から傘ケース５内に傘６
を差し入れることができるようにする。
ように、傘ケース５の蛇腹を伸ばしたうえで、フード４
２を下方に押し下げて枠部４１の前面の開放部分を塞い
だ状態にして、ホルダ４の上方から傘ケース５内に傘６
を差し入れることができるようにする。
【００１０】しかして、傘６を入れているときには、ル
ーバ２から吹き出される空調されたエアが傘ケース５内
に送り込まれて、その除湿効果によって濡れた傘６の乾
燥が効果的に行われる。
ーバ２から吹き出される空調されたエアが傘ケース５内
に送り込まれて、その除湿効果によって濡れた傘６の乾
燥が効果的に行われる。
【００１１】また、ホルダ４からフード４２を取り外し
ておけば、傘６を入れた状態のままで傘ケース５をホル
ダ４に対して着脱させることができるようになり、傘ケ
ース５からの傘６の出し入れを楽に行わせることができ
るようになる。
ておけば、傘６を入れた状態のままで傘ケース５をホル
ダ４に対して着脱させることができるようになり、傘ケ
ース５からの傘６の出し入れを楽に行わせることができ
るようになる。
【００１２】また、ホルダ４の枠部４１における下方の
内壁には、図４に示すように、受板７が傾倒可能なよう
に枢支されており、傘を入れないときに、その受板７を
枠部４１の内側に突出するように傾倒させて、その受板
７によってビンや缶などの容器を受けさせてドリンクホ
ルダとして使用することができるようにしている。ホル
ダ４の枠部４１における上方の内壁には、バネの反発力
をもって常時枠部４１の内側に突出して、そのバネに抗
して下方に押し下げることができるビンや缶などの押え
用の板８が枢支されている。
内壁には、図４に示すように、受板７が傾倒可能なよう
に枢支されており、傘を入れないときに、その受板７を
枠部４１の内側に突出するように傾倒させて、その受板
７によってビンや缶などの容器を受けさせてドリンクホ
ルダとして使用することができるようにしている。ホル
ダ４の枠部４１における上方の内壁には、バネの反発力
をもって常時枠部４１の内側に突出して、そのバネに抗
して下方に押し下げることができるビンや缶などの押え
用の板８が枢支されている。
【００１３】
【効果】以上、本発明による車両用傘入れは、車室内の
インストルメントパネルのサイドに設けられているエア
吹出口のルーバに把持用の把っ手を差し込むことによっ
てホルダを取り付けて、そのホルダに着脱自在に傘ケー
スを装着することができるようにしたもので、ドアの開
閉や乗降の邪魔になることなく、車室内に専用の傘入れ
を最適な状態で設置することができるという利点を有し
ている。
インストルメントパネルのサイドに設けられているエア
吹出口のルーバに把持用の把っ手を差し込むことによっ
てホルダを取り付けて、そのホルダに着脱自在に傘ケー
スを装着することができるようにしたもので、ドアの開
閉や乗降の邪魔になることなく、車室内に専用の傘入れ
を最適な状態で設置することができるという利点を有し
ている。
【図１】本発明による車両用傘入れの車室内への設置状
態を示す斜視図である。
態を示す斜視図である。
【図２】本発明による車両用傘入れの車室内への設置状
態における部分的な側断面図である。
態における部分的な側断面図である。
【図３】本発明による車両用傘入れにおける傘ケースの
上面図である。
上面図である。
【図４】本発明による車両用傘入れにおけるホルダの下
面図である。
面図である。
１ インストルメントパネル ２ エア吹出口のルーバ ３ 把っ手 ４ ホルダ ５ 傘ケース ６ 傘 ７ 受板 ４１ 枠部 ４２ フード
Claims (2)
- 【請求項１】 車室内のインストルメントパネルのサイ
ドに設けられているエア吹出口のルーバに把持用の把っ
手を差し込んで取り付けられるホルダと、そのホルダに
着脱自在に装着される傘ケースとによって構成された車
両用傘入れ。 - 【請求項２】 ホルダ内の下方に受板を傾倒可能に枢支
させて取り付け、ホルダ内の下方に受板が突出するよう
に傾倒させて、その受板によってビンや缶などの容器を
受けさせてドリンクホルダとして用いることができるよ
うにしたことを特徴とする前記第１項の記載による車両
用傘入れ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25173195A JP3726195B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用傘入れ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25173195A JP3726195B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用傘入れ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0958362A true JPH0958362A (ja) | 1997-03-04 |
| JP3726195B2 JP3726195B2 (ja) | 2005-12-14 |
Family
ID=17227122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25173195A Expired - Fee Related JP3726195B2 (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用傘入れ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3726195B2 (ja) |
-
1995
- 1995-08-24 JP JP25173195A patent/JP3726195B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3726195B2 (ja) | 2005-12-14 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040831 |
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| A521 | Written amendment |
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| A521 | Written amendment |
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