JP3312674B2 - 車両用ボトルトレイ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両の車室内に設けられ
る車両用ボトルトレイに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】収納ケースに引出し可能に収納されたホ
ルダプレートに缶コーヒー等の容器が挿入される容器収
容孔が形成され、容器収容孔に挿入された容器の底部を
支持する容器支持部を有する受け具がホルダプレートと
ともに収納ケースから引出し可能に枢支された装置が知
られている。この装置では紙コップや缶コーヒー等の容
器を容器収納孔に挿入し、その底部を容器支持部に当接
することにより容器を保持できるようになっている。し
かし、缶タイプの容器にはその内部容量によって缶の外
形が異なることがあり上述した装置では容器を保持でき
ない場合や、容器を容器収納孔に収納してもがたつきが
生じて車両の振動により容器収納孔から外れる不具合が
あった。

【０００３】この点を解消するために従来、ホルダプレ
ートに揺動可能に枢支された可変口径容器ホルダ装置が
開示されている（例えば実開平１−１７３０３１）。こ
の装置では、ホルダプレートが容器収容孔の少なくとも
一部を形成する本体部と、この本体部に相対移動可能に
保持され容器収容孔の他の一部を形成しかつ本体部との
相対移動により容器収容孔の大きさを調節する可動部と
を有する。このように構成された容器ホルダ装置では、
容器を挿入する容器収容孔の大きさをその容器の外径に
応じて調節することにより、外径の異なる容器に対して
も十分な容器保持能力を確保することができるようにな
っている。一方、近年多人数用のサイズとして容量が比
較的大きいいわゆるペットボトルタイプの容器（以下ボ
トルという）が市場に出回っている。このボトルは個人
用飲料として販売されていないために当然上述した装置
の容器収容孔には収容できないものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、長距離トラッ
ク等の運転手には缶タイプの飲料ではなくボトルタイプ
の飲料を購入し、１日数回に分けて飲む場合がある。ま
た多人数でいく旅行等ではボトルタイプの飲料を全員で
分けて飲む場合もある。このボトルを保持できる装置は
従来車両には設けられておらず、この場合にトラック等
の運転手では、図８に示すように、ボトル２をインスト
ルメントパネル３とウインドシールドガラス４の間にお
くことが多く、車両走行時における運転手の視界を妨げ
る原因になっていた。また車室内１に設けられたテーブ
ル５の上や、運転席後方に設けられた仮眠用ベッド６の
上に放置される場合もある。この場合には車両走行に起
因する振動等により車室内を移動してその存在が不明に
なる場合もあった。更に、冷たい飲料が封入されたボト
ル２では長時間の車室内の放置により温まってしまうこ
ともあった。

【０００５】本発明の目的は、ボトルを保持できるトレ
イを設けることにより運転手の運転の障害とならず、か
つボトルの所在を安定させてボトルを探す煩雑さを回避
することができ、更に、装着される場所によりボトルを
保冷又は保温することができる車両用ボトルトレイを提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を、実施例に対応する図１、図４及び図
６を用いて説明する。本発明の特徴ある構成は、コンソ
ールボックス１９に出没可能に又はコンソールボックス
１９を開閉可能に基板１３，２３が設けられ、コンソー
ルボックス１９から出現した又はコンソールボックス１
９を開放した基板１３，２３にボトル１２を横架可能な
一対の第１及び第２支持板１４，１６，２４，２６が互
いに平行にかつ間隔をあけて立設され、コンソールボッ
クス１９から出現し又はコンソールボックス１９を開放
した基板１３，２３の第１支持板１４，２４に横架され
たボトル１２の開口部近傍の小径部１２ａを支持可能な
第１凹部１４ａ，２４ａが設けられ、コンソールボック
ス１９から出現し又はコンソールボックス１９を開放し
た基板１３，２３の第２支持板１６，２６に横架された
ボトル１２の下部近傍の大径部１２ｂを支持可能な第２
凹部１６ａ，２６ａが設けられ、第１凹部１４ａは小径
部１２ａの段差が嵌入してボトル１２の軸方向の移動を
防止するように構成されたところにある。

【０００７】基板１３と第１支持板１４及び第２支持板
１６とを含む部材により引出し箱１１が形成され、引出
し箱１１はボトル１２を両支持板１４，１６に横架した
状態でコンソールボックス１９より出没可能に構成する
ことが好ましい。また、基板２３と第１支持板及び第２
支持板２４，２６によりリッド２７が形成され、リッド
２７はボトル１２を両支持板２４，２６に横架した状態
でコンソールボックス１９を開閉可能に構成することも
できる。更に、ボトル１２が第１及び第２支持板１４，
１６，２４，２６に横架され、コンソールボックス１９
から出現した状態で車両の冷暖房用のエア流に直接接触
するように構成することが好ましい。

【０００８】

【作用】ボトル１２を第１支持板１４，２４及び第２支
持板１６，２６に横架する。横架されたボトルの小径部
１２ａは第１凹部１４ａが支持し、ボトル１２の大径部
１２ｂは第２凹部１６ａが支持する。第１凹部１４ａは
小径部１２ａの段差が嵌入してボトル１２の軸方向の移
動を防止する。ボトル１２が横架され、コンソールボッ
クス１９から出現した状態では車両の冷暖房用のエア流
が直接横架されたボトル１２に接触する。

【０００９】

【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。図１〜図４に示すように、車両の車室内にボ
トルトレイ１１は設けられる。本実施例におけるボトル
トレイ１１は箱形に形成され、ボトル１２を収納可能な
コンソールボックス１９に出没可能又は開閉可能に設け
られる。ボトルトレイ１１は図１に示すように、コンソ
ールボックス１９を出没可能又は開閉可能に設けられた
基板１３に一対の第１及び第２支持板１４，１６が互い
に平行にかつ間隔をあけて立設される。第１及び第２支
持板１４，１６の間隔は第１及び第２支持板１４，１６
によりボトル１２を横架できる程度の間隔をあけて立設
される。本実施例におけるボトルトレイ１１は、基板１
３と第１支持板及び第２支持板１４，１６と、それぞれ
の支持板１４，１６のそれぞれの側縁を連結するように
基板１３から立設された側板１７，１７とにより引出し
箱型に形成される。

【００１０】第１支持板１４にはボトル１２の開口部近
傍の小径部１２ａを支持可能な第１凹部１４ａが設けら
れる。第１凹部１４ａは円弧状の先端になるように形成
され、この例では図２に示すように、小径部１２ａのキ
ャップ１２ｃとの段差が嵌入してボトル１２の軸方向の
移動を防止できるようになっている。第２支持板１６に
はボトル１２の下部近傍の大径部１２ｂを支持可能な第
２凹部１６ａが設けられる。第２凹部１６ａは、円筒状
又は角筒状のボトルが存在することを考慮して図１に示
すように、角状の切込み１６ｂとその底部に更に円弧状
の切込み１６ｃとにより形成される。これにより角筒状
のボトルの大径部は角状の切込み１６ｂに支持され、円
筒状のボトルの大径部は図２に示すように円弧状の切込
み１６ｃにより支持されるようになっている。

【００１１】図１に戻って、それぞれの側板１７，１７
には、第２支持板１６に設けられた第２凹部１６ａと同
形状の第３凹部１８ａを有する補助板１８が差し込まれ
る一対のリブ１７ａ，１７ａが形成される。このリブ１
７ａ，１７ａにより補助板１８は第１及び第２支持板１
４，１６と同様に基板１３に対して立設するようになり
第２支持板１６と同様にボトル１２の大径部をその第３
凹部１８ａにより支持することができるようになってい
る。

【００１２】また、車両用ボトルトレイ１１はコンソー
ルボックス１９の前面からそのコンソールボックス１９
内に図４の実線矢印及び破線矢印で示すように出没又は
収納することができるように構成される。第１凹部１４
ａ及び第２凹部１６ａにボトル１２の小径部１２ａ及び
大径部１２ｂをそれぞれ支持した状態でボトルトレイ１
１をコンソールボックス１９から出現させるとインスト
ルメントパネルに設けられた車両の冷暖房用のエアの吹
出口２０ａ（図６）近傍にボトル１２が位置するように
なっている。

【００１３】このように構成された車両用ボトルトレイ
１１では、運転手又は乗員が飲料水が入ったボトル１２
を不使用時にはキャップ１２ｃをした状態で、図２に示
すように、第１支持板１４及び第２支持板１６に横架す
る。横架されたボトルの開口部近傍の小径部１２ａは第
１支持板１４に設けられた第１凹部１４ａが支持し、ボ
トル１２の下部近傍の大径部１２ｂは第２支持板１６に
設けられた第２凹部１６ａが支持する。第１凹部１４ａ
は小径部１２ａのキャップ１２ｃとの段差が嵌入してボ
トル１２の軸方向の移動を防止する。

【００１４】また、ボトル１２の長さが第１及び第２支
持板１４，１６の間隔より短い場合には、図１の矢印の
方向に補助板１８をそれぞれのリブ１７ａに挿入するこ
とにより図３に示すようにその凹部１８ａがボトル１２
の大径部１２ｂを支持する。この状態でコンソールボッ
クス１９内に図示しないレールにより収納し、またコン
ソールボックス１９から引出して再びボトル１２を取出
すことができる。また、ボトル１２が横架され、コンソ
ールボックス１９から出現した状態では車両の冷暖房用
のエア流が直接横架されたボトル１２に接触する。

【００１５】図５に本発明の別の実施例を示す。図中上
記実施例と同一記号は同一部品を示す。本実施例は上述
した箱形のトレイ１１の第１及び第２支持板１４，１６
の対向する位置にそれぞれ円柱状の凸部１４ｂ（第１支
持板にのみ示す）を設け、コンソールボックス１９に設
けられた図示しない孔にそれぞれ挿入してトレイ１１を
コンソールボックス１９に枢支することによりコンソー
ルボックス１９内に収納されるようになっている。この
ように構成したトレイ１１ではボトル１２を両支持板１
４，１６に横架した状態でコンソールボックス１９内に
実線矢印で示すように回転して収納し、またコンソール
ボックス１９から破線矢印で示すように回転してトレイ
１１を引出し再びボトル１２を取出すことができる。こ
のように構成された車両用トレイ１１の動作は回転して
出没又は収納することを除いては上記実施例と同様であ
るので繰返しての説明を省略する。

【００１６】図６に本発明の更に別の実施例を示す。図
中上記実施例と同一記号は同一部品を示す。本実施例は
基板２３と第１及び第２支持板２４，２６によりコンソ
ールボックス１９のリッド２７が形成される。リッド２
７はコンソールボックス１９に開閉可能に取付けられ、
実線矢印で示すように車両前方に向って開いた状態では
その内面２７ａが水平な台になるようになっている。リ
ッド内面２７ａには第１及び第２支持板２４，２６が立
設され、それぞれボトル１２の小径部１２ａ及び大径部
１２ｂを支持する第１及び第２凹部２４ａ，２６ａが形
成される。またこのリッド２７は第１及び第２支持板２
４，２６にボトル１２が横架された状態で、インストル
メントパネル２０に設けられた車両の冷暖房用のエアの
吹出口２０ａ近傍に位置するように構成され、冷暖房用
のエア流が直接ボトル１２に接触するようになってい
る。ボトル１２を横架しないときにはリッド２７を破線
矢印で示すように車両後方に回転させると第１及び第２
支持板２４，２６はコンソールボックス１９内に収容さ
れ、リッド２７はコンソールボックス１９の蓋として使
用できるようになっている。このように構成されたトレ
イでは第１及び第２支持板２４，２６がリッド２７に設
けられ、リッド２７が開閉可能に設けられた点を除いて
上述した実施例の動作と同様であるので繰返しての説明
を省略する。

【００１７】なお、上記実施例では補助板１８をそれぞ
れの側板１７，１７に設けられた一対のリブ１７ａ、１
７ａに差し込むことにより基板１３に対して立設するよ
うに構成したが、図７に示すように、補助板２８を断面
Ｌ字状に加工して基板１３に立設する立設部２８ｂに第
２支持板１６に設けられた第２凹部１６ａと同形状の第
３凹部２８ａを設け、基板１８に図７の矢印の方向に摺
動する摺動部２８ｃを摺動させてボトルの長さに対応さ
せるように構成してもよい。この場合に補助板２８はそ
れぞれの側板２９，２９に設けられた基板１３に平行な
リブ２９ａ，２９ａと基板１３との間に摺動部２８ｃが
挟持されるように構成することもできる。

【００１８】また、上記実施例では補助板の第３凹部を
第２支持板の第２凹部と同形状としたが、補助板を使用
するボトルが第２支持板を使用するボトルに比較して小
径である場合には第３凹部を第２凹部より小径にしても
よい。更に、上記実施例では補助板を着脱可能に又は移
動可能に構成したが、補助板を基板に一体的に設けても
よい。

【００１９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、コ
ンソールボックスから出没可能に又はコンソールボック
スを開閉可能な基板にボトルを横架可能な一対の第１及
び第２支持板が立設され、ボトルの小径部を支持可能な
第１凹部及び大径部を支持可能な第２凹部を設け、その
第１凹部はボトルにおける小径部の段差が嵌入してその
ボトルの軸方向の移動を防止するように構成したので、
ボトルを安定した状態で保持することができ、運転手の
運転の障害とならず、かつボトルを探す煩雑さを回避す
ることができる。

【００２０】車体の空所がコンソールボックスであっ
て、トレイを箱状に形成すればボトルトレイとして使用
しない場合には小物入れに使用することもできる。ま
た、車体の空所がコンソールボックスであって、基板と
第１支持板及び第２支持板によりリッドを形成すれば、
従来使用しているリッドのみを加工又は取替えることに
より容易に本発明のトレイとすることができる。更に、
ボトルが横架され、コンソールボックスから出現した状
態で車両の冷暖房用のエア流に直接接触するように構成
すれば、ボトルを保冷又は保温することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のボトルトレイの斜視図。

【図２】そのトレイの使用状態を示す図４のＡ−Ａ線断
面図。

【図３】そのトレイに補助板を使用した状態を示す図２
に対応する図。

【図４】そのトレイをコンソールボックスに使用した状
態を示す斜視図。

【図５】本発明の別の実施例を示す図４に対応する。

【図６】本発明の更に別の実施例を示す斜視図。

【図７】そのトレイに別の補助板を使用した状態を示す
図１に対応する図。

【図８】従来例を示す車室内の図。

【符号の説明】

１１ 引出し箱 １２ ボトル １２ａ 小径部 １２ｂ 大径部 １３，２３ 基板 １４，２４ 第１支持板 １４ａ，２４ａ 第１凹部 １６，２６ 第２支持板 １６ａ，２６ａ 第２凹部 １９ コンソールボックス（空所） ２７ リッド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 7/04 A47B 73/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンソールボックス(19)に出没可能に又
   はコンソールボックス(19)を開閉可能に基板(13,23)が
   設けられ、前記コンソールボックス(19)から出現した又は前記コン
   ソールボックス(19)を開放した 前記基板(13,23)にボト
   ル(12)を横架可能な一対の第１及び第２支持板(14,16,2
   4,26)が互いに平行にかつ間隔をあけて立設され、 前記コンソールボックス(19)から出現し又は前記コンソ
   ールボックス(19)を開放した前記基板(13,23)の前記第
   １支持板(14,24)に横架された前記ボトル(12)の開口部
   近傍の小径部(12a)を支持可能な第１凹部(14a,24a)が設
   けられ、 前記コンソールボックス(19)から出現し又は前記コンソ
   ールボックス(19)を開放した前記基板(13,23)の前記第
   ２支持板(16,26)に横架された前記ボトル(12)の下部近
   傍の大径部(12b)を支持可能な第２凹部(16a,26a)が設け
   られ、 前記第１凹部(14a)は前記小径部(12a)の段差が嵌入して
   前記ボトル(12)の軸方向の移動を防止するように構成さ
   れた ことを特徴とする車両用ボトルトレイ。
2. 【請求項２】 基板(13)と第１支持板(14)及び第２支持
   板(16)とを含む部材により引出し箱(11)が形成され、 前記引出し箱(11)はボトル(12)を前記両支持板(14,16)
   に横架した状態で前記コンソールボックス(19)より出没
   可能に構成された請求項１記載の車両用ボトルトレイ。
3. 【請求項３】 基板(23)と第１支持板及び第２支持板(2
   4,26)によりリッド(27)が形成され、 前記リッド(27)はボトル(12)を前記両支持板(24,26)に
   横架した状態で前記コンソールボックス(19)を開閉可能
   に構成された請求項１記載の車両用ボトルトレイ。
4. 【請求項４】 ボトル(12)が第１及び第２支持板(14,1
   6,24,26)に横架され、 コンソールボックス(19)から出現した状態で車両の冷暖
   房用のエア流に直接接触するように構成された請求項２
   又は３記載の車両用ボトルトレイ。