JPH0672228A

JPH0672228A - 乗物用カップホルダ装置

Info

Publication number: JPH0672228A
Application number: JP22740392A
Authority: JP
Inventors: Akira Ishikawa; 明石川
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1992-08-26
Filing date: 1992-08-26
Publication date: 1994-03-15

Abstract

(57)【要約】【目的】ホルダ使用中でも喫煙が可能な乗物用カップ
ホルダ装置を提供するものである。【構成】この発明の乗物用カップホルダ装置は、ホル
ダ１０の乗員室内側端部に、引出し時に垂直状態となる
補助灰皿１８が設けられているため、ホルダ１０の保持
孔１１に容器Ｃを入れて利用している時も、この補助灰
皿１８を本来の灰皿２７の代わりに使用できるため喫煙
が可能となる。また、ホルダ１０をケース８内に収納す
ると、その補助灰皿１８は水平状態となり吸殻等はケー
ス８の連通口４０から本来の灰皿２７内へ捨てられるこ
ととなるため、常に補助灰皿１８を空の状態で使用する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は乗物用カップホルダ装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗物用カップホルダ装置として
は、図５及び図６に示されるようなものがある（類似技
術として、実開昭６３−１１９１３４号公報参照）。

【０００３】センタコンソールの立上がり部１内にはケ
ース２が設けられており、このケース２内には車室内Ｒ
側へ引出し自在なホルダ３が装着されている。このホル
ダ３には円形な保持孔４が左右に２つ形成されている。
また、ホルダ３の下側には、ホルダ３に引出し使用時に
支点５を中心にして下方倒動する底部支持体６が備えら
れている。従って、容器Ｃを保持孔４内に挿入すると、
その容器Ｃの底が底部支持体６に支えられ、容器Ｃの完
全な保持状態が得られる。なお、ホルダ３の真下位置に
は引出し自在な灰皿７が備えられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のカップホルダ装置にあっては、ホルダ３の真
下に灰皿７が備えられているため、灰皿７を引出し使用
している時は、ホルダ３を使用できず、また逆にホルダ
３を使用している時は灰皿７を使用できず、喫煙者にと
っては大変に不便である。

【０００５】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、ホルダ使用中でも喫煙が可能な
乗物用カップホルダ装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る乗物用カ
ップホルダ装置は、上記の目的を達成するために、開口
を乗員室内側へ臨ませた状態で乗物に固定されたケース
と、容器用の保持孔が形成され且つ前記ケース内に乗員
室内側へ引出し可能状態で装着されたホルダと、前記ケ
ースの下方隣接位置に乗員室内側へ引出し可能状態で装
着された灰皿と、を備えたものであって、前記ホルダの
乗員室内側端部に設定された左右一対の接続支点に、ホ
ルダの引出し時には下方回動により垂直状態となり、ま
た収納時には水平状態となってケース内に収納され、且
つホルダ側対応部位に垂直状態で上向きとなる灰受部が
凹設された補助灰皿を、取付け、前記ケースの底面部の
うち、水平になった補助灰皿の灰受部と対応する部位
に、下方の灰皿へ連通する灰取出口を形成したものであ
る。

【０００７】ここで、「乗物」とは、自動車、鉄道車
両、船舶、飛行機その他でも良い。そして、「乗物に固
定された」とは、乗物自体（自動車であれば車体）に固
定される場合と、乗物に組付けられている装備品（自動
車であればインストルメントパネルやシートなど）に固
定される場合の、両方を意味している。また、「容器」
とは、缶、瓶、コップ、その他の容器を含む、広概念を
意味している。更に「垂直状態」「水平状態」とは、厳
密な意味での垂直度や水平度が要求されるものでなく、
補助灰皿の灰受部が利用可能な程度の垂直度であり、容
器の保持が可能な程度の水平度であれば良い。

【０００８】

【作用】この発明の乗物用カップホルダ装置によれば、
ホルダの乗員室内側端部に、引出し時に垂直状態となる
補助灰皿が設けられているため、ホルダの保持孔に容器
を入れて利用している時も、この補助灰皿を本来の灰皿
の代わりに使用でき喫煙が可能となる。従って、喫煙者
にとっては大変に便利である。また、ホルダをケース内
に収納すると、その補助灰皿は水平状態となり吸殻等は
ケースの灰取出口から本来の灰皿内へ捨てられることと
なるため、常に補助灰皿を空の状態で使用することがで
きる。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の好適な一実施例を図１〜図
４に基づいて説明する。８がケースで、自動車のセンタ
コンソールの立上がり部１内に水平に備えられており、
その開口９は車室内Ｒ側へ臨まされている。そして、こ
のケース８内に、車室内（乗員室内）Ｒ側へ引出し可能
なホルダ１０が設けられている。このホルダ１０には容
器Ｃ用の保持孔１１が左右に２つ形成されており、ホル
ダ１０の下側には支点１２を中心にして下方倒動自在な
底部支持体１３が取付けられている。この底部支持体１
３は正面視で上向きコ字状となる形状を有しており、そ
の受面部１４は下方倒動時に水平になるように設定され
ている。

【００１０】そして、このホルダ１０の車室内Ｒ側の端
部には凹部１５が形成されており、この凹部１５の左右
側面１６における中央位置に設定した接続支点１７に
は、補助灰皿１８が回動自在に取付けてある。この補助
灰皿１８は、ホルダ１０の引出し状態においては、自重
により下方回動して垂直状態となり、ケース８内への収
納状態においては、ホルダ１０と共に水平状態となる。
また、接続支点１７が凹部１５の左右側面１６の中央位
置に設定されていることから、水平状態における補助灰
皿１８と凹部１５の前面部１９との間には所定の水平間
隔ｄ₁が生じ（図４参照）、また垂直状態の補助灰皿１
８とホルダ１０の上面部との間には所定の垂直間隔ｄ₂
が生じるようになる（図３参照）。尚、凹部１５の前面
部１９の下側には、前記補助灰皿１８との干渉を回避す
るための切欠部２０が形成されている。

【００１１】そして、この補助灰皿１８には垂直状態で
上向きになる灰受部２１が凹設されており、灰受部２１
の反対側部位には把手部２２が形成してある。更に、ホ
ルダ１０の上面部における凹部１５の左右両側位置に
は、それぞれタバコＴを載せるための円弧状溝部２３が
車幅方向に沿って形成されている。また、ケース８の底
面部２４のうち、ケース８内に収納されて水平状態とな
った補助灰皿１８の灰受部２１と対応する部位には、該
補助灰皿１８と同じ幅サイズを有する下向き角筒状の灰
取出口２５が形成されている。なお、ケース８とホルダ
１０との間には、図示せぬストッパ手段が設けてあり、
ケース８からホルダ１０を引き出した場合において、ホ
ルダ１０の大部分がケース８から車室内Ｒ側へ突出して
時点で停止するようになっており、ホルダ１０全体がケ
ース８から抜け出ないようにされている。

【００１２】一方、ケース８の下方隣接位置に相当する
立上がり部１には収納部２６が凹設してあり、この収納
部２６内に灰皿２７が引出し自在に設けられている。こ
の灰皿２７における底面部の前面フランジ２８近辺は上
側に凹ませた棚部２９となっている。この棚部２９の上
面はタバコＴのもみ消し部として利用されるものであ
り、またこの棚部２９の存在により前面フランジ２８の
下端を「把手部」として利用できるようになっている。
そして、この灰皿２７が収納されている収納部２６の上
面部は固定カバー３０により形成されており、この固定
カバー３０には前記ケース８の灰取出口２５に連通する
灰取入口３１が形成されている。

【００１３】次に、この実施例に係るカップホルダ装置
の使用方法を説明する。非使用時は、図２に図示したよ
うに、ホルダ１０はケース８内に収納された状態とな
る。この収納状態においては、底部支持体１３はホルダ
１０内に折りたたまれた重合状態となっている。また、
ホルダ１０と一緒に水平状態となった補助灰皿１８の灰
受部２１側部分もケース８内に収納されるが、補助灰皿
１８の把手部２２はケース８から車室内Ｒ側へ突出した
状態となる。このホルダ１０の収納状態においては、灰
皿２７の前面フランジ２８の下端に手をかけ、自由に車
室内Ｒ側へ引き出して使用することができる。

【００１４】そして、ホルダ１０を使用する場合には、
前記車室内Ｒ側へ突出した補助灰皿１８の把手部２２に
手をかけ、車室内Ｒ側へホルダ１０を引き出す。このホ
ルダ１０とケース８との間には、前述の如く図示せぬス
トッパ手段が設けられているため、ホルダ１０の大部分
が車室内Ｒへ突出した状態で止まる。このようにして、
ホルダ１０を車室内Ｒ側へ引き出すと、ホルダ１０の下
側に設けられている底部支持体１３が下方へ自重により
倒動し、その一部がケース８の開口９の下辺に当接した
時点で倒動が停止し、その状態が固定される。底部支持
体１３の受面部１４はこのように角度が固定された状態
でちょうど水平になる。従って、容器Ｃをホルダ１０の
保持孔１１内に挿入し、その容器Ｃの底部を底部支持体
１３の受面部１３にて支えることにより、容器Ｃの確実
な保持が行なえる。

【００１５】なお、前述のように容器Ｃを保持するため
に、ホルダ１０を車室内Ｒ側へ引き出すと、ホルダ１０
の凹部１５に設けられている補助灰皿１８が接続支点１
７を中心にした下方へ回動し、灰受部２１が上向きの垂
直状態となる。従って、この補助灰皿１８の灰受部２１
にタバコＴの灰や吸殻を入れれば、容器Ｃを保持した状
態でありながら、タバコＴの喫煙が可能となる。更に、
補助灰皿１８の左右両側のホルダ１０には円弧状溝部２
３が形成されているため、この上にタバコＴをのせてお
くこともできる。

【００１６】そして、容器Ｃの保持と、タバコＴの喫煙
が終わって、ホルダ１０をケース８内に収納する時は、
ホルダ１０の凹部１５以外の前面部を手で押して、ホル
ダ１０をケース８内に押し込む。すると、底部支持体１
３が開口９の下辺に押されるため上方回動してホルダ１
０と重合状態になると共に、補助灰皿１８も開口９の下
辺に当たって水平状態となり、その灰受部２１側部分が
ケース８内に収納されていく。そして、このように補助
灰皿１８が水平状態になると、灰受部２１内に入ってい
たタバコＴの吸殻等がケース８内にこぼれ出すが、水平
状態の補助灰皿１８と凹部１５の前面部１９との間には
一定の間隔ｄ₁が確保されていると共に、この前面部１
９には切欠部２０が形成されているため、こぼれ出した
吸殻等はケース８の底面部に形成した灰取出口２５へ入
り、そのまま固定カバー３０の灰取入口３１を経て、本
来の灰皿２７内に収納される。従って、次に補助灰皿１
８を利用する時は灰受部２１が空になっているため、小
容量の灰受部２１でも喫煙に支障はない。

【００１７】

【発明の効果】この発明に係る乗物用カップホルダ装置
は、以上説明してきた如き内容のものであって、ホルダ
の乗員室内側端部に、引出し時に垂直状態となる補助灰
皿が設けられているため、ホルダの保持孔に容器を入れ
て利用している時も、この補助灰皿を本来の灰皿の代わ
りに使用でき喫煙が可能となる。従って、喫煙者にとっ
ては大変に便利である。また、ホルダをケース内に収納
すると、その補助灰皿は水平状態となり吸殻等はケース
の灰取出口から本来の灰皿内へ捨てられることとなるた
め、常に補助灰皿を空の状態で使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るカップホルダ装置の
ホルダを車室内側に引き出して使用している状態を示す
斜視図である。

【図２】ホルダをケース内に収納した状態を示す図１相
当の斜視図である。

【図３】ホルダを車室内側に引き出して使用している状
態のカップホルダ装置を示す断面図である。

【図４】ホルダをケース内に収納した状態を示す図４相
当の断面図である。

【図５】従来のカップホルダ装置のホルダ収納状態を示
す斜視図である。

【図６】ホルダ使用状態を示す図５相当の斜視図であ
る。

【符号の説明】

８ケース９開口１０ホルダ１１保持孔１３底部支持体１７接続支点１８補助灰皿２４ケースの底面部２５灰取出口２７灰皿Ｒ車室内（乗員室内）Ｃ容器Ｔタバコ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】開口を乗員室内側へ臨ませた状態で乗物
に固定されたケースと、容器用の保持孔が形成され且つ
前記ケース内に乗員室内側へ引出し可能状態で装着され
たホルダと、前記ケースの下方隣接位置に乗員室内側へ
引出し可能状態で装着された灰皿と、を備えたものであ
って、前記ホルダの乗員室内側端部に設定された左右一対の接
続支点に、ホルダの引出し時には下方回動により垂直状
態となり、また収納時には水平状態となってケース内に
収納され、且つホルダ側対応部位に垂直状態で上向きと
なる灰受部が凹設された補助灰皿を、取付け、前記ケースの底面部のうち、水平になった補助灰皿の灰
受部と対応する部位に、下方の灰皿へ連通する灰取出口
を形成したことを特徴とする乗物用カップホルダ装置。
【請求項２】ホルダの下側に、引出し位置で下方倒動
可能な容器底部支持用の底部支持片を設けた請求項１記
載の乗物用カップホルダ装置。