JP3553528B2 - 自動車室内の中央コンソール - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の特徴部に記載の自動車室内の中央コンソールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
メルセデスベンツＳクラス（Ｗ２２０）に使用され、ドイツ特許第１９７２４５９７Ｃ１号からおおよそ理解することができるこのタイプの中央コンソールは、Ｌ字形の蓋モジュールによって閉じることができる下部収納区画を備える。蓋モジュールは、車両の横方向に延び、その後端に配置された旋回軸を中心として旋回することができ、蓋モジュールの下側部には、アーム・レストの一部を形成する第１蓋によって覆われ、内部に電話を保持する上部収納区画を設ける。電話へのアクセスを可能にするため、この蓋は、車両の横方向に延び、その後端に配置された旋回軸を中心として閉位置と開位置との間で旋回することができる。蓋モジュールに割り当てられた上部収納区画に加えて、さらに、カップ・ホルダ装置を収容する上部収納スペースを設け、前記収納スペースは、アーム・レストの遠い方の部分として設計される第２蓋が割り当てられる。この第２蓋は、車両の縦方向に延びる旋回軸を中心として閉位置と開位置との間で旋回することができ、カップ・ホルダ装置にアクセス可能となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、前部および後部乗員の上部収納区画への容易なアクセス性を保持しながら、後部乗員の上部収納区画および下部収納区画の使用がさらに改善された、冒頭で述べたタイプの中央コンソールを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、この目的は、請求項１に記載の中央コンソールによって達成される。本発明の有利な実施形態は、従属請求項で特定される。
【０００５】
さらなる収納スペースを上部収納区画にこのように組み込むと、後部席乗員にも使用可能になり、蓋モジュールが後方に旋回すると、特に効果的である。この配置構成で、上部収納区画に追加する収納スペースを区切り、サングラスなどの比較的小さい品目を収容するために別個に使用するか、例えばより制限が少なく、より都合の良い方法で電話装置などを収容できるよう、上部収納区画の拡大に寄与することができる。収納スペースは蓋モジュールとともに開位置に旋回することができ、これにより下部収納区画へアクセスできるようになるので、さらに、下部収納区画の開口断面を大型化するよう構成することが可能になる。これによって、下部収納区画を、比較的大きくて嵩張る物体に使用することができ、特に自動車の前座席乗員からのアクセスがより容易になる。
【０００６】
上部収納区画から区切られたさらなる上部収納スペースに電話装置を収容すると、別個の収納オプションという利点が与えられ、この場合は電話装置を使用するために、上部収納区画に割り当てられた第２蓋しか開く必要がない。本発明の他の利点、特徴および詳細は、３つの好ましい例示的実施形態に関する以下の記述、および図面から明白になる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は、自動車室内の前部座席（図示せず）間にある第１の実施形態による中央コンソールを、後部から横斜め方向に見た部分斜視図を示す。中央コンソールは、特に図３で見ることができる蓋モジュール１０を備え、これにより、中央コンソールの中心領域に位置する下部収納区画１２（図３、図９）を閉じることができる。中央コンソールの後部領域には、車両の縦方向で見て、例えば小区画１４または後部空調システムの制御および吹出し装置（ここでは図示せず）を設ける。中央コンソールの垂直側壁１３間にほぼ水平方向に延在する面１５を、蓋モジュール１０で閉じる下部収納区画１２の前方に配置する。電話装置２０が上部収納スペース１６に収容され、この上部収納スペース１６は蓋モジュール１０の下側に設けた上部収納区画１８に割り当てられる。上部収納区画１８は、ここでは左側に配置された第１蓋２２、および右側に配置された第２蓋２４によって覆われる。第２蓋２４は、上部収納スペース１６に割り当てられ、図１では、前部座席の乗員が電話装置２０にアクセスできるよう開放している状態を示している。つまり、蓋モジュール１０は、ここでは下部収納区画１２を閉じる閉位置で図示され、第２蓋２４は開位置で図示され、したがって電話装置２０は、自動車の前部座席の乗員により容易にアクセスすることができる。２つの蓋２２、２４はそれぞれ旋回自在に蓋モジュール１０に装着され、この場合、第１蓋２２の旋回軸ＳＥは、車両の縦方向（前後方向）で蓋モジュール１０または中央コンソールの外側の左側に延び、第２蓋２４の旋回軸ＳＺは、右側に延びる。言うまでもなく、一方または両方の旋回軸ＳＥ、ＳＺが蓋モジュールの中心領域で車両の縦方向に延びることも想定される。蓋モジュール１０に割り当てられた２つの蓋２２、２４は、一体となってアームレストを形成するために上側に布張りされ、相互に分離され、中央コンソールのほぼ中心で車両の縦方向に延びる分離間隙２６の領域で、相互に適合する。
【０００８】
図２は、第２蓋２４が同様に開放され、上部収納スペース１６内に収容された電話装置のうち、前記電話装置２０を支持する台２８のみが図示された、図１による中央コンソールを、前方からの横斜め方向から見た部分斜視図である。台２８は、前部および後部保持アーム２９（図２では後部の方しか図示されていない）によって、第２蓋２４の下側に、旋回軸ＳＡを中心として旋回自在に取り付けられる。台２８の上面３２には、図１に見られる電話装置２０のホルダ３０を設ける。台２８および第２蓋２４の旋回軸ＳＡ、ＳＺは、蓋２４の同じ縦方向の側部に配置する。第２蓋２４の閉位置では、平坦な台２８を、蓋２４の下側にほぼ平行に配置する。蓋２４が開位置へと旋回するにつれ、台２８が（蓋２４）に対応して旋回し、それによって図示のほぼ水平位置に保持される。台２８の旋回運動は、蓋２４の開放および閉鎖の両方と連動するか、蓋２４が既に開いている場合は手動で実行することができ、この場合は、蓋２４の下側に台２８を固定する別個のロック装置を設けることができる。２つの蓋２２、２４は、前側にある個々のロック装置３４、３６、および蓋モジュール１０上にある関連のフック部品３８を介して、閉位置に固定される。関連するロック装置３４、３６の個々の把持部片４２、４４を作動させると、対応する蓋２２、２４の固定が解除され、後者が閉位置から開位置へと移行する。閉位置では、蓋モジュール１０を、例えば２つの把持部片４２、４４を同時に作動させることによって、解除することができるロック装置（図示せず）によって固定することができる。
【０００９】
図３は、図１および図２による中央コンソールを部分斜視図で示し、蓋モジュール１０が図１および図２で示した閉位置から、後端に配置されて、車両の横方向に延びる旋回軸ＳＤを中心として、直立の開位置まで旋回している。この配置構成で、蓋モジュール１０は、ラッチ式に直立の開位置にロックされる。ここでは第２蓋２４が開放されているので、後部座席の乗員が電話装置２０に容易にアクセスすることができる。電話装置２０は、例えば磁石（図示せず）または解除可能なラッチ接続部を介して、台２８のホルダ３０上に着脱式に保持される。上部収納区画１８はほぼ立方体であり、プラスチックで作成され、幅および長さが、下部収納区画１２の開口の断面に適合する。第１蓋２２は、図３では閉位置で図示されている。
【００１０】
図４は、図１から図３による閉位置の蓋モジュール１０を通る、車両の横方向の概略断面図を示している。この場合、蓋モジュール１０の下側部上に配置された上部収納区画１８が、下部収納区画１２内に部分的に突出している。この配置構成では、下部収納区画１２を横方向に区切る垂直側壁１３は、その一部しか見ることが出来ない。上部収納区画１８と下部収納区画１２の開口との間に、開口を囲むシール４８を設けている。このシール４８は図４および図５の側壁１３の上端において見ることができる。右側の第２蓋２４が、閉位置と、点線で示す開位置との両方で図示されている。さらなる上部収納スペース１６が、上部収納区画１８の一部として設計されていることが明白である。この場合、上部収納スペース１６を、垂直および車両の縦方向に延び、この図では点線で示す仕切り４６によって、上部収納区画１８から仕切ることができ、この場合、電話装置２０は、仕切られた上部収納スペース１６内に収容される。仕切り４６は、取り外すこともできるよう設計してよい。図１から図３による実施形態とは異なり、ここでは、台２８を、その軸ＳＡを中心として旋回できるような方法で第２蓋２４の下側に配置するのではなく、平坦な台２８を、その下側に対してほぼ直角に、第２蓋２４に固定する。したがって、第２蓋２４が閉位置から開位置へと移行すると、電話装置２０が、実線で示す横方向の位置から４分の１回転だけ旋回して、点線で示すほぼ水平の使用位置になる。上部収納区画１８の左側の領域は、閉じた第１蓋２２によって覆われ、任意選択で仕切り４６によって仕切られ、眼鏡または他の比較的小さい品目を保持するのに使用することができる。
【００１１】
図５は、第２の実施形態による図１から図３による閉位置の蓋モジュール１０を通る、車両の横方向の概略断面図を示し、ここでは、電話装置２０は、図４とは異なり、車両の横方向で見て、上部収納区画１８のほぼ中心に配置される。電話装置２０にアクセスできるよう、この場合は、２つの蓋２２、２４が、それぞれ実線で示す閉位置から、点線で示す開位置へと移行しなければならない。電話装置２０へのアクセスを良好にするため、ここでは、電話装置２０を収納位置（実線で図示）から使用位置へと移動することができるようにしている。この場合、電話装置２０の移動は、蓋２２、２４の旋回運動と連結するか、別個に実行することができる。
【００１２】
図６から図１１は、第３の実施形態による中央コンソールを示す。図６から図８は、閉位置にあり、後部区画のための通気開口５０の前方に配置された蓋モジュール１０’を、それぞれ上横から見た斜視図である。電話装置２０は、上部収納区画１８’の一部として設定された上部収納スペース１６’内に配置される。収納区画１８’は収納スペース１６’とともに、ほぼＬ字形の第１蓋２２’、およびこれより小さい収納スペース１６’用の第２蓋２４’によって覆われ、この蓋はＬ字形の分離間隙２６’の領域で相互に適合する。電話装置２０にアクセスするよう、第２蓋２４’を、この場合も車両の縦方向に延び、中央コンソールの外側にある旋回軸ＳＺ’を中心として、閉位置から開位置へと移行することができる。電話装置２０を保持する目的で、図２による台２８の方法で設計され、したがってさらに詳細には説明されない台２８’を、第２蓋２４’の下側に旋回自在に装着する。Ｌ字形蓋２２’は、図６および図７に示す閉位置と、図８で見られる開位置との間で、車両の横方向に延び、その後端に配置された旋回軸ＳＥ’を中心として旋回することができる。一つの特定の実施形態では、第１蓋２２’および蓋モジュール１０の軸を、相互に同軸に延ばすこともできる。ここでは、上部収納スペース１６’を、垂直および車両の縦方向に延びる仕切り４６’によって上部収納区画１８’から仕切り、この場合、収納区画１８’の仕切られた左側領域を、比較的小さい品目の収容に使用することができる。もちろん、仕切り４６’を更に省略するか、または平面視でＬ字形であり、分離間隙２６’と重なる輪郭の仕切り４６’にすることも可能であることは言うまでもない。
【００１３】
図９は、斜視図で中央コンソールを示し、旋回軸ＳＤ’の蝶番アーム５４の領域のみで概略的に図示された蓋モジュール１０’が、下部収納区画１２’にアクセスできるよう、直立した開位置へと旋回している。旋回軸ＳＤ’は、蓋モジュール１０’の後端で、車両の横方向に延びる。蓋モジュール１０’は、この場合もラッチ式に直立の開位置にロックされる。下部収納区画１２’はほぼ立方体の設計であり、比較的大きい物体の収容に適している。図１０は、図９による開位置に旋回した蓋モジュール１０’を、後部座席の乗員が容易に電話装置２０を使用できるよう、開いた第２蓋２４’とともに示した、後方からの斜視図である。
【００１４】
最後に、図１１は、図６から図１０による閉位置の蓋モジュール１０’を通る、車両の横方向での概略断面図を示す。第２蓋２４’の閉位置、および電話装置２０の収納位置は実線で図示し、第２蓋２４’の開位置および電話装置２０の使用位置は点線で図示している。この場合、電話装置２０の台２８’の運動は、連結レバー５２を介して蓋２４’の旋回運動に連結され、したがって蓋２４’が開くと、電話装置２０は横方向の収納位置から使用位置へと移行する。
【００１５】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の中央コンソールによれば、上部収納区画に電話装置または他の品目を収納する上部収納スペースを組み込み、上部収納スペースは蓋モジュールと共に開位置に旋回することができるので、後部席乗員が容易にアクセスして使用可能となる。さらに上部収納スペース及び蓋モジュールが開位置に旋回することにより、下部収納区画の開口断面を大きくすることができ、下部収納区画へのアクセスが可能となる他、下部収納区画に比較的大きく嵩張る物体を収めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】電話装置にアクセスするため、さらなる上部収納スペースに割り当てられた第２蓋が開いている、第１の実施形態による本発明による中央コンソールの横斜視図である。
【図２】第２蓋が開き、旋回自在に前記蓋の下側に装着された台を使用して、電話装置（図示せず）を支持している、図１による中央コンソールの斜視図である。
【図３】後部座席乗員が電話装置にアクセスできるよう、蓋モジュールが開位置へと旋回し、第２蓋が開いた状態の、図１および図２による中央コンソールの斜視図である。
【図４】図１から図３による中央コンソールの蓋モジュールを通る、車両の横方向の概略断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態による中央コンソールの蓋モジュールを通る、車両の横方向の断面図である。
【図６】略Ｌ形の第１蓋、及び第１蓋に適合しそれより小さい第２蓋を備えた本発明の第３の実施形態による中央コンソールの上後方から見た斜視図である。
【図７】電話装置にアクセスできるよう第２蓋が開いている、図６による中央コンソールの上横からの斜視図である。
【図８】上部収納区画にアクセスできるよう、第２蓋に加えて、Ｌ字形の第１蓋も開いている、図６および図７による中央コンソールの上横からの斜視図である。
【図９】下部収納区画にアクセスできるよう、蓋モジュール全体が直立の開位置になっている、図６から図８による中央コンソールの上からの斜視図である。
【図１０】蓋モジュールが開位置で、後部座席乗員が電話装置にアクセスできるよう、第２蓋が開いている、図６から図９による中央コンソールの後方からの斜視図である。
【図１１】図６から図１０による中央コンソールの、蓋モジュールを通る車両の横方向での断面図である。
【符号の説明】
１０、１０’ 蓋モジュール
１２、１２’ 下部収納区画
１３ 側壁
１４ 小区画
１５ 面
１６、１６’ 上部収納スペース
１８、１８’ 上部収納区画
２０ 電話装置
２２、２２’ 第１蓋
２４、２４’ 第２蓋
２８、２８’ 台
２９ 保持アーム
３０ ホルダ
３４ ロック装置
３６ ロック装置
３８ フック部品
４２ 把持部片
４４ 把持部片
４６、４６’ 仕切り
５０ 通気開口
５２ 連結レバー
５４ 蝶番アーム

Claims (9)

1. 自動車室内の中央コンソールであって、蓋モジュール（１０、１０’）によって閉じることができ、側壁（１３）によって側方を区切られた下部収納区画（１２）を有し、蓋モジュール（１０、１０’）は、後端に配置されて車両の横方向に延びる旋回軸（ＳＤ）を中心として旋回することができ、さらに蓋モジュール（１０、１０’）の下側部に配置されて電話装置（２０）または他の品目を収納し、アームレストの一部を構成する第１蓋（２２、２２’）によって覆われた上部収納区画（１８、１８’）を有し、さらにアームレストのさらなる一部を構成し、旋回軸（ＳＺ）を中心として旋回することができる第２蓋（２４、２４’）によって覆われたさらなる上部収納スペース（１６、１６’）を有する中央コンソールにおいて、
   蓋モジュール（１０、１０’）の第１蓋（２２、２２’）および第２蓋（２４、２４’）はそれぞれ独立に旋回自在に構成され、
   さらなる上部収納スペース（１６、１６’）が上部収納区画（１８、１８’）から仕切られており、第２蓋（２４、２４’）とともに蓋モジュール（１０、１０’）に組み込まれて蓋モジュール（１０、１０’）とともに旋回可能となっていることを特徴とする中央コンソール。
2. 電話装置（２０）が、上部収納区画（１８、１８’）から仕切られたさらなる上部収納スペース（１６、１６’）内に収容されることを特徴とする、請求項１に記載の中央コンソール。
3. 電話装置（２０）が第２蓋（２４、２４’）の下側に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の中央コンソール。
4. 電話装置（２０）の台（２８、２８’）が、第２蓋（２４、２４’）の下側に旋回自在に装着され、第２蓋（２４、２４’）および台（２８、２８’）の旋回軸（ＳＺ、ＳＡ）が、蓋（２４、２４’）の同じ縦方向の側部に配置されることを特徴とする、請求項３に記載の中央コンソール。
5. 電話装置（２０）が、上部収納区画（１８）のほぼ中心に収容され、下側の休止位置から上部の操作位置へと移動できることを特徴とする、請求項１に記載の中央コンソール。
6. 蓋モジュール（１０、１０’）を直立の開位置にロックできることを特徴とする、請求項１に記載の中央コンソール。
7. 第１蓋（２２）が、車両の縦方向に延びる旋回軸（ＳＥ）を中心として閉位置と開位置の間で旋回できることを特徴とする、請求項１に記載の中央コンソール。
8. 第１および第２蓋（２２、２４）の旋回軸（ＳＥ、ＳＺ）が、蓋（２２、２４）のそれぞれに割り当てられた縦方向外側に沿って延びることを特徴とする、請求項７に記載の中央コンソール。
9. 自動車室内の中央コンソールであって、蓋モジュール（１０、１０’）によって閉じることができ、側壁（１３）によって側方を区切られた下部収納区画（１２）を有し、蓋モジュール（１０、１０’）は、後端に配置されて車両の横方向に延びる旋回軸（ＳＤ）を中心として旋回することができ、さらに蓋モジュール（１０、１０’）の下側部に配置されて電話装置（２０）または他の品目を収納し、アームレストの一部を構成する第１蓋（２２、２２’）によって覆われた上部収納区画（１８、１８’）を有し、さらにアームレストのさらなる一部を構成し、旋回軸（ＳＺ）を中心として旋回することができる第２蓋（２４、２４’）によって覆われたさらなる上部収納スペース（１６、１６’）を有する中央コンソールにおいて、
   さらなる上部収納スペース（１６、１６’）が上部収納区画（１８、１８’）の一部として設定され、第２蓋（２４、２４’）とともに蓋モジュール（１０、１０’）に組み込まれて蓋モジュール（１０、１０’）とともに旋回可能となっており、
   電話装置（２０）が第２蓋（２４、２４’）の下側に配置され、電話装置（２０）の台（２８、２８’）が、第２蓋（２４、２４’）の下側に旋回自在に装着され、第２蓋（２４、２４’）および台（２８、２８’）の旋回軸（ＳＺ、ＳＡ）が、蓋（２４、２４’）の同じ縦方向の側部に配置されることを特徴とする中央コンソール。

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