JPH0952682A - エレベータ - Google Patents
エレベータInfo
- Publication number
- JPH0952682A JPH0952682A JP20823095A JP20823095A JPH0952682A JP H0952682 A JPH0952682 A JP H0952682A JP 20823095 A JP20823095 A JP 20823095A JP 20823095 A JP20823095 A JP 20823095A JP H0952682 A JPH0952682 A JP H0952682A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- elevator
- car
- divided
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複合ビルのエレベータは、乗客の利用目的に
より１台のかごだけでは乗客の利害が対立することがあ
り、使い難く、２台以上必要な場合があるが、複数台の
エレベータの設置は経済的に引き合わない。 【解決手段】 そこで、１台のエレベータのかご８を間
仕切扉９で分割し、必要に応じてかご８を分割使用し
て、２台以上のエレベータと同等の機能を持たせる。
より１台のかごだけでは乗客の利害が対立することがあ
り、使い難く、２台以上必要な場合があるが、複数台の
エレベータの設置は経済的に引き合わない。 【解決手段】 そこで、１台のエレベータのかご８を間
仕切扉９で分割し、必要に応じてかご８を分割使用し
て、２台以上のエレベータと同等の機能を持たせる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はかごを分割使用する
エレベータに関する。
エレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータについて、図３〜５を
参照して説明する。
参照して説明する。
【０００３】近年、ビル利用の方法として、事務所、個
人住宅、店舗等が同居する複合ビル１が増加している
が、それに伴い、このビル１に出入りする人がエレベー
タを利用する際に、乗客同士のプライバシの問題や防犯
上でのトラブルも生じている。従来のこのような複合ビ
ル１の例としては、ビル使用者の使用目的の違いに応じ
て、ビル１を縦に分割する（例１−図３(a),(b) ）場合
と、階層毎に区分する（例２−図４(a)、(b) ）場合とが
あるが、いずれも乗客同士の乗り合いを避ける為には、
独立させた２台のエレベータ（及びそのかご）２，３又
は４，５を必要としている。
人住宅、店舗等が同居する複合ビル１が増加している
が、それに伴い、このビル１に出入りする人がエレベー
タを利用する際に、乗客同士のプライバシの問題や防犯
上でのトラブルも生じている。従来のこのような複合ビ
ル１の例としては、ビル使用者の使用目的の違いに応じ
て、ビル１を縦に分割する（例１−図３(a),(b) ）場合
と、階層毎に区分する（例２−図４(a)、(b) ）場合とが
あるが、いずれも乗客同士の乗り合いを避ける為には、
独立させた２台のエレベータ（及びそのかご）２，３又
は４，５を必要としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように２台の独
立したエレベータを設けることは建設コストが増大する
問題がある。
立したエレベータを設けることは建設コストが増大する
問題がある。
【０００５】また、オーナ宅とテナント（例えば風俗営
業等）が同居するような場合（図５）、テナントへの客
とオーナ宅関係者とがかご内での乗り合いが生じた際、
お互いに気まずい思いをしていた。
業等）が同居するような場合（図５）、テナントへの客
とオーナ宅関係者とがかご内での乗り合いが生じた際、
お互いに気まずい思いをしていた。
【０００６】更に、テナントの客がエレベータに乗りオ
ーナ宅へ侵入することを防止するため、かご内行先階ボ
タンに特殊登録機能を設ける処置もとられているが、か
ごでの乗り合いが生じた場合にはオーナ階までの侵入が
避けられない等の問題もあった。
ーナ宅へ侵入することを防止するため、かご内行先階ボ
タンに特殊登録機能を設ける処置もとられているが、か
ごでの乗り合いが生じた場合にはオーナ階までの侵入が
避けられない等の問題もあった。
【０００７】本発明は、必要に応じて一台のエレベータ
のかごおよびそれに対応する乗場を分割して使用出来る
ようにすることにより、これらの問題点を解消するもの
である。
のかごおよびそれに対応する乗場を分割して使用出来る
ようにすることにより、これらの問題点を解消するもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】 かご室内を移動出来る間仕切で複数室に分割し、各
分割したかご室毎に出入口戸を設け、各出入口戸が単独
に開閉出来るようにする。
分割したかご室毎に出入口戸を設け、各出入口戸が単独
に開閉出来るようにする。
【０００９】 乗場側にも前記分割かご室に対応する
乗場を設ける。
乗場を設ける。
【００１０】この構成により、乗客のプライバシを確保
して、かつ１台のエレベータを２台分以上に活用するこ
とができる。
して、かつ１台のエレベータを２台分以上に活用するこ
とができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図１〜図２に
示す実施例を参照して説明する。
示す実施例を参照して説明する。
【００１２】図１において、エレベーターのかご８を、
間仕切扉９によって２つの独立したかご室１０、１１に
構成する。さらに、複数枚の戸が夫々独立に開閉する機
能を備えた出入口戸１２、１３を設け、それぞれの分割
室に、かご内行先階ボタン１４、１５、乗場呼びボタン
１６、１７を設ける。
間仕切扉９によって２つの独立したかご室１０、１１に
構成する。さらに、複数枚の戸が夫々独立に開閉する機
能を備えた出入口戸１２、１３を設け、それぞれの分割
室に、かご内行先階ボタン１４、１５、乗場呼びボタン
１６、１７を設ける。
【００１３】一方、１階エレベータ乗場を間仕切板１８
で２カ所に仕切って２ヶ所の乗場１９、２０を設ける。
かご内の間仕切扉９は一部分を瞬間調光ガラス２１で構
成する。
で２カ所に仕切って２ヶ所の乗場１９、２０を設ける。
かご内の間仕切扉９は一部分を瞬間調光ガラス２１で構
成する。
【００１４】この間仕切扉９を開けたときは出入口戸を
全開にする切換スイッチ２２を設ける。
全開にする切換スイッチ２２を設ける。
【００１５】上記のように構成したエレベータを次のよ
うに利用する（図２）。
うに利用する（図２）。
【００１６】ビルの１階はオーナー宅側とテナント側と
に分割したエレベータ乗場で、２，３階はテナント階、
４，５階はオーナー宅階とした複合ビルの場合について
説明する。
に分割したエレベータ乗場で、２，３階はテナント階、
４，５階はオーナー宅階とした複合ビルの場合について
説明する。
【００１７】オーナー宅側利用者Ａとテナント側利用者
Ｂが１階乗場１９，２０でほぼ同時に乗場呼びボタン１
６，１７を操作し、待ち合わせしているとする。
Ｂが１階乗場１９，２０でほぼ同時に乗場呼びボタン１
６，１７を操作し、待ち合わせしているとする。
【００１８】Ａ，Ｂはお互いの存在を気にすることなく
到着かごに乗り込むことができる。乗り込み後は、各々
のかご室にあるかご内行先階ボタン１４，１５を操作す
る。これらはあらかじめ停止階が設定されており、行く
先階ボタン１５はオーナー宅階（４、５階）、行く先階
ボタン１４はテナント階（２、３階）のみを登録でき
る。
到着かごに乗り込むことができる。乗り込み後は、各々
のかご室にあるかご内行先階ボタン１４，１５を操作す
る。これらはあらかじめ停止階が設定されており、行く
先階ボタン１５はオーナー宅階（４、５階）、行く先階
ボタン１４はテナント階（２、３階）のみを登録でき
る。
【００１９】例えばテナントＢが行先階３階に到着した
際には、出入口戸は１２のみしか開かず、出入口戸１３
は閉じたままの状態で待機、乗降終了後、出入口戸１２
が閉まりオーナーＡの目的階へと向うことになる。仮に
テナントＢが不注意、もしくは故意にテナント階で降り
ずにオーナーＡとともにオーナー宅階まで行ったとして
も、ここでは出入口戸１３のみしか開かないため、テナ
ントＢはオーナー宅階では降りることができない。
際には、出入口戸は１２のみしか開かず、出入口戸１３
は閉じたままの状態で待機、乗降終了後、出入口戸１２
が閉まりオーナーＡの目的階へと向うことになる。仮に
テナントＢが不注意、もしくは故意にテナント階で降り
ずにオーナーＡとともにオーナー宅階まで行ったとして
も、ここでは出入口戸１３のみしか開かないため、テナ
ントＢはオーナー宅階では降りることができない。
【００２０】各途中階の乗場呼びボタンも階床により開
く戸が決まっている。よって３階にいる乗客Ｃが乗場呼
びボタンを押して、かごに乗ろうとしても開くのは出入
口戸１２のみであるためオーナー側のかごには乗り込む
ことができない。
く戸が決まっている。よって３階にいる乗客Ｃが乗場呼
びボタンを押して、かごに乗ろうとしても開くのは出入
口戸１２のみであるためオーナー側のかごには乗り込む
ことができない。
【００２１】かご内を二分割する間仕切扉９は引っ越し
作業等の際には全開にし、かご室全体を使用できるよう
にする。こうした場合のために、間仕切扉９の開閉によ
り出入口戸１２，１３を左右同時開とする切換スイッチ
２２を備ておく。
作業等の際には全開にし、かご室全体を使用できるよう
にする。こうした場合のために、間仕切扉９の開閉によ
り出入口戸１２，１３を左右同時開とする切換スイッチ
２２を備ておく。
【００２２】また間仕切扉９の一部には瞬間調光ガラス
を用いた窓を設けておく。これにより独立した片側の部
屋で乗り合いが生じ、いたずら等が起きた際には非常呼
びボタンと連動している瞬間調光ガラス２１を透明にし
て、隣のかご室から見えるようにすることにより犯罪を
抑制する働きをさせる。
を用いた窓を設けておく。これにより独立した片側の部
屋で乗り合いが生じ、いたずら等が起きた際には非常呼
びボタンと連動している瞬間調光ガラス２１を透明にし
て、隣のかご室から見えるようにすることにより犯罪を
抑制する働きをさせる。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、 (1) 従来必要であった２台分のエレベータ機器を１台で
済ますことになり、エレベータスペースが縮小でき、当
然、設備費用が安くなる。。
済ますことになり、エレベータスペースが縮小でき、当
然、設備費用が安くなる。。
【００２４】(2) 乗客のプライバシーを十分確保するこ
とができる。
とができる。
【００２５】(3) 分割室にした場合の防犯対策も考慮さ
れて、安全対策、利用効率、建屋内設置占有率、経済性
などでより優れたものが得られる。
れて、安全対策、利用効率、建屋内設置占有率、経済性
などでより優れたものが得られる。
【図１】（ａ）本発明によるエレベータのかご室および
乗場の平面断面図、（ｂ）（ａ）図の部分詳細図、
乗場の平面断面図、（ｂ）（ａ）図の部分詳細図、
【図２】図１の正面図、
【図３】（ａ）従来のエレベータ２台を設置した縦割使
用するビルの正面図，（ｂ）（ａ）の平面断面図、
用するビルの正面図，（ｂ）（ａ）の平面断面図、
【図４】（ａ）従来のエレベータを２台設置した、階層
により分割使用するビルの正面図、（ｂ）（ａ）の平面
断面図、
により分割使用するビルの正面図、（ｂ）（ａ）の平面
断面図、
【図５】従来のエレベーター１台のみを設置した、階層
により分割使用するビルの正面図。
により分割使用するビルの正面図。
１ ビル ２、３、４、５ エレベータ ９ 間仕切扉 10、11 分割かご室 19、20 分割乗場
Claims (4)
- 【請求項１】 間仕切により分割したかご室を構成し、
この分割室毎にかご操作盤とかご戸を設けると共に、乗
場側に、前記各かご戸に対応する乗場戸と乗場ボタンを
設けて各室を独立に利用することを特徴とするエレベー
タ。 - 【請求項２】 前記分割室毎にかご戸及び乗場戸からな
る出入口戸を設け、前記各出入口戸を単独で開閉可能に
することを特徴とする請求項１記載のエレベータ。 - 【請求項３】 かご室内の間仕切として間仕切扉を設
け、前記間仕切扉の開閉によりかご内の分割室数を変え
ることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。 - 【請求項４】 前記間仕切扉に瞬間調光ガラス窓を設
け、必要に応じ隣室を透視出来ることを特徴とする請求
項３記載のエレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20823095A JPH0952682A (ja) | 1995-08-15 | 1995-08-15 | エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20823095A JPH0952682A (ja) | 1995-08-15 | 1995-08-15 | エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0952682A true JPH0952682A (ja) | 1997-02-25 |
Family
ID=16552818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20823095A Pending JPH0952682A (ja) | 1995-08-15 | 1995-08-15 | エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0952682A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007302434A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ装置 |
| EP3492418A1 (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-05 | Otis Elevator Company | Elevator car separator for divided use |
-
1995
- 1995-08-15 JP JP20823095A patent/JPH0952682A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007302434A (ja) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ装置 |
| EP3492418A1 (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-05 | Otis Elevator Company | Elevator car separator for divided use |
| CN110002293A (zh) * | 2017-12-01 | 2019-07-12 | 奥的斯电梯公司 | 用于分开使用的电梯轿厢分离器 |
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