JPH0941850A - シャッターの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 座板が障害物を検知してから、シャッターの
降下が停止するまでの時間、障害物に対してシャッター
自体の荷重が負荷されないようにする。 【解決手段】 シャッターカーテン２の最下縁２ａに接
続される座板５の構造であって、シャッターカーテン２
の最下縁２ａに対して、所定の上昇距離Ｌを有する緩衝
部７を備えた座板５が接続されるとともに、シャッター
カーテン２の下降時に座板５が障害物Ｘに当接した際、
緩衝部７におけるシャッターカーテン２の最下縁２ａに
対する座板５の上昇を検知する検知手段１１が具備され
ている。なお、緩衝部７の所定の上昇距離Ｌは、少なく
とも検知手段１１が座板５の上昇を検知してからシャッ
ターカーテン２が完全に停止するまでの時間に相応する
シャッターカーテン２の降下距離とされ、障害物Ｘにシ
ャッター荷重が加わらないこととされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として、電動操
作されるスラット式やグリル式などのシャッター装置に
付設され、シャッターカーテンの降下，閉鎖時における
安全機構となるシャッターの安全装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】建物の開口に配設される電動シャッター
などは、シャッターを構成するシャッターカーテンが開
口の閉鎖のために上方より降下するが、その降下時に、
シャッターカーテンの真下に物品あるいは人などがある
場合、この物品や人が障害物となり、この障害物がシャ
ッターカーテンと床面との間に挟まれ、損傷事故を起こ
す危険がある。

【０００３】このような事故を未然に防ぐために、シャ
ッター装置には、降下動作中に障害物が存在する場合
に、これを感知する障害物検知手段が従来より種々案出
され、この検知手段によってこのシャッターカーテンの
降下を停止させ事故の発生を防いでいた。

【０００４】一般に、この種の安全目的を配慮して構成
されたシャッターでは、図１０あるいは図１１に示され
るように、障害物検知手段として、シャッターカーテン
１０１の最下縁部分に接触型の電気的スイッチ手段とし
てのマイクロスイッチ１０３を装備した枠体１０４を設
け、この枠体１０４に、図１０に示すような箱形状、も
しくは、図１１に示すような皿形状の座板１０２を吊下
状態に設けており、シャッターカーテン１０１が降下し
ている際に、座板１０２が障害物Ｘに当接すると、枠体
１０４に対してこの座板１０２が上昇し、この上昇をス
イッチ１０３が検知してオン動作となり、この動作信号
でシャッターカーテン１０１の昇降用の駆動モータ（図
示せず）を停止させ、あるいは停止後上昇させるように
なっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように構成される
従来の障害物検知手段は、シャッターカーテン１０１の
最下縁に対する座板１０２の相対的な上下方向の動作
で、障害物Ｘを検知し、シャッター駆動モータを停止す
る働きをするが、回転駆動している駆動モータにブレー
キがかかり停止となっても、各部材間の誤差やクリアラ
ンスなどの機械構造的な理由や、慣性などによって、シ
ャッターカーテン１０１の降下が完全に停止するまでに
時間的ずれが生じてしまう。

【０００６】換言すれば、座板１０２が障害物Ｘに乗り
上げてからも、若干の時間、障害物Ｘに対してシャッタ
ーカーテン１０１の降下に伴うシャッターカーテン自体
の荷重が負荷されるという問題が発生する。そして、そ
の障害物が人体である場合には、重大な結果をもたらす
ことになる。

【０００７】そこで本発明は、上記問題点を解消するた
めに、シャッターカーテン降下時に障害物があった場
合、この障害物を検知してからシャッターカーテンを停
止させるまでに生ずる時間的ずれに対し、障害物に対し
て、シャッターカーテンの荷重が負荷されないようにす
るシャッターの安全装置を提供することを目的としてい
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】次に、上記の課題を解決
するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照し
て説明する。この発明のシャッターの安全装置６は、シ
ャッターカーテン２の最下縁２ａに接続される座板５の
構造であって、前記シャッターカーテン２の最下縁２ａ
に対して、所定の上昇距離Ｌを有する緩衝部７を備えた
ことを特徴としている。なお、前記緩衝部７の所定の上
昇距離Ｌは、前記シャッターカーテン２が下降の際に、
少なくとも前記座板５が障害物Ｘに接してから前記シャ
ッターカーテン２の降下が停止するまでの時間に相応す
る前記シャッターカーテン２の降下距離とされ、障害物
Ｘにシャッター荷重が加わらないこととなっている。

【０００９】また、この発明のシャッターの安全装置
は、シャッターカーテン２の最下縁２ａに接続される座
板５の構造であって、前記シャッターカーテン２の最下
縁２ａに対して、所定の上昇距離Ｌを有する緩衝部７を
備えた座板５が接続されるとともに、前記シャッターカ
ーテン２の下降時に前記座板５が障害物Ｘに当接した
際、前記緩衝部７における前記シャッターカーテン２の
最下縁２ａに対する座板５の上昇を検知する検知手段１
１が具備されたことを特徴としている。前記緩衝部７の
所定の上昇距離Ｌは、少なくとも前記検知手段１１が座
板５の上昇を検知してから前記シャッターカーテン２が
完全に停止するまでの時間に相応する前記シャッターカ
ーテン２の降下距離とされ、障害物Ｘにシャッター荷重
が加わらないこととされる。

【００１０】なお、前記検知手段１１は、前記座板５に
対する前記シャッターカーテン２の相対的な動作の初期
に検知動作することが好ましい。

【００１１】また、前述した緩衝部７は、入れ子式で複
数段の吊り下げ式枠体８ａ，８ｂ，８ｃにて構成され、
最下段の枠体８ａに前記座板５が装着されている構造
や、互いに前後に重なり合い、相対して上下方向にスラ
イド移動自在に接続されているスラット状部材１２，１
３にて構成や、前記シャッターカーテン２の最下縁２ａ
を把持するとともに該最下縁２ａに吊持される中空箱状
部材１８にて構成されている構造としてもよい。

【００１２】このことから、シャッターカーテン２の最
下縁２ａに位置する座板５が障害物Ｘに接してから検知
手段１１が作動し、シャッターカーテン２が完全に停止
するまでの時間、障害物Ｘにシャッター荷重が加わらな
いように、座板５に対してシャッターカーテン２が降下
する余裕を持つようになる。このため、座板５が障害物
Ｘに乗り上げたことを検知してからシャッターカーテン
２の降下が完全に停止するまでの時間、シャッターカー
テン２が降下を続けても、上記障害物Ｘにシャッターカ
ーテン２の荷重が負荷されないので、シャッターの安全
性が確保される。

【００１３】そして、障害物Ｘに対して座板５の荷重し
か負荷されないことから人体に傷害を与えることがな
い。

【００１４】

【発明の実施の形態】この発明のシャッターの安全装置
は、建物開口に配設される電動シャッター１に設けられ
る。この電動シャッター１は、図１に示すように、スラ
ット式のシャッターカーテン２が、建物開口の上縁に設
けたシャッターケース３内に収納され、その開口の左右
両側に対向して設けたガイドレール４，４に沿って昇降
し、開口の開閉が行われるようになっている。そして、
この電動シャッター１を構成するシャッターカーテン２
の最下縁２ａに接続される。

【００１５】以下、本発明のシャッターの安全装置を、
実施の形態毎に図面を参照して具体的に説明する。

【００１６】実施の形態Ｉ この実施の形態Ｉのシャッターの安全装置６は、図２に
示すように、シャッターカーテン２の最下縁２ａに接続
される緩衝部７と、座板５とで構成される。

【００１７】緩衝部７は、入れ子式で複数段、例えば
上，中，下の３段の吊り下げ式枠体８ａ，８ｂ，８ｃに
て構成されている。下段及び中段の各枠体８ａ，８ｂ
は、その各上側の枠体８ｂ，８ｃに吊持されるように、
前後に位置する各上端縁に外方へ突出する鉤状の被吊持
部９を備えており、上側の各枠体８ｂ，８ｃは、これら
被吊持部９に係合し吊持するための吊持条片１０を前後
に位置する各下端縁に備えている。

【００１８】そして、この緩衝部７の最上段の枠体４ｃ
には、シャッターカーテン２の最下縁２ａが接続され、
最下段の枠体４ａには、座板５が装着される。

【００１９】この構成によれば、各枠体８ａ，８ｂが、
その各上側の枠体８ｂ，８ｃ内に退くことが可能なこと
から、図３に示すように、この緩衝部７によって、シャ
ッターカーテン２に対して座板５の上昇が可能となる。

【００２０】なお、この実施の形態Ｉにおいては、障害
物Ｘを検知する検知手段として、スイッチレバー１１ａ
を有したマイクロスイッチ１１が、図２に示すように、
座板５の屋内側水平部５ａに取り付けられている。ま
た、このマイクロスイッチ１１は、スイッチレバー１１
ａが緩衝部７の枠体側面に対向され、このスイッチレバ
ー１１ａ先端が中段枠体８ｂの外側下縁に近接するよう
に取り付けられている。

【００２１】すなわち、シャッターカーテン２の降下時
に障害物Ｘがあった場合、シャッターカーテン２に対し
て、緩衝部７によって座板５が、図３に示すように上昇
するとともに、スイッチレバー１１ａが、中段枠体８ｂ
の外側下縁に当接し、その上昇を検知することで、障害
物Ｘの検知となる。

【００２２】ここでは、シャッターカーテン２の下縁に
位置する座板５が障害物Ｘに接してからスイッチ１１が
作動して、シャッターカーテン２が停止するまでの時
間、障害物Ｘにシャッター荷重が加わらないように、座
板５に対してシャッターカーテン２が降下する余裕を持
っており、図２中Ｌの長さとなっている。

【００２３】この実施の形態Ｉにおいて、座板２に対し
てシャッターカーテン２が降下する余裕、すなわち緩衝
部７の上昇距離は、シャッターカーテン２の最下縁２ａ
に対して座板５の相対的な上昇距離であり、その距離
（ストローク）Ｌが、少なくとも、座板５が障害物Ｘに
接してからスイッチ１１が作動し、シャッターカーテン
２が完全に停止するまでの時間、シャッターが降下する
ことの可能な長さである。

【００２４】そして、スイッチ１１は、座板５に対する
シャッターカーテン２の相対的な動作の初期に検知動作
するように構成されることが、上述のストロークＬを最
小にする上で有効であり、本実施の形態では、スイッチ
レバー１１ａの先端を中段枠体８ｂの外側下縁に接近さ
せて配設させる。

【００２５】なお、この実施の形態では、スイッチ１１
には、送信機が接続されており、シャッターカーテン２
降下の際に、障害物Ｘを検知し、スイッチ・オンとなる
と、シャッターカーテン昇降用の電動モータ（図示せ
ず）の制御系に接続されている受信機に障害物検知信号
を送信し、電動モータの停止制御が行われ、シャッター
カーテン２の降下が停止する。

【００２６】従って、この実施の形態のシャッターの安
全装置によれば、スイッチ１１によって障害物Ｘを検知
してからシャッターカーテン２の降下が停止するまでの
機械構造的なロス時間、シャッターカーテン２が降下を
持続しても、ストロークＬの範囲で、図３に示すよう
に、各枠体８ａ，８ｂが各枠体８ｂ，８ｃ内に入れ子式
に導入され退くことで、枠体８ａ，８ｂを含む座板５の
荷重を障害物Ｘに対して負荷することはあっても、シャ
ッターカーテン２の荷重を障害物Ｘに負荷することがな
い。従って、障害物Ｘに対しての損傷や、人体への傷害
を与えない範囲での、シャッターの安全性を確保するこ
とができる。

【００２７】なお、上述した実施の形態Ｉにおいて、障
害物Ｘの検知手段としてのスイッチ１１は、シャッター
カーテン２の最下縁部分２ａもしくは座板５のいずれか
に設けられる構成であればよく、また、上記のようなマ
イクロスイッチなどの接触型の電気的スイッチ機構や、
磁気などを利用するリードスイッチなどの非接触型の電
気的スイッチ機構、赤外線などの光を利用する光検知機
構、ＣＣＤなどのイメージセンサなどの構成が採用され
てもよい。

【００２８】実施の形態II 次に、本発明のシャッターの安全装置の実施の形態IIに
ついて説明する。なお、この実施の形態IIにおいて、前
述した実施の形態Ｉと同一または同等部分には、同一符
号を付して示し、説明を省略する。

【００２９】この実施の形態IIのシャッターの安全装置
６の緩衝部７は、短冊形状の一対のスラット状部材１
２，１３で構成されている。

【００３０】各スラット状部材の一方のスラット状部材
１２は、シャッターカーテン２の最下縁２ａに略一体と
なるように接続されている。また、他方のスラット状部
材１３は、座板５に一体に形成される立ち上がり部５ｂ
を兼ねている。

【００３１】そして、各スラット状部材１２，１３は、
互いに前後に重なり合い、上下に相対してスライド移動
できる状態で接続されている。

【００３２】その具体的な接続構造としては、他方のス
ラット状部材１３の左右側端部に、図４に示すように、
上下方向を長手方向とするガイドスリット１４がそれぞ
れ穿設されており、このガイドスリット１４に対応する
一方のスラット状部材１２の下縁側の左右側端部に、摺
動ピン１５が突設され、この摺動ピン１５をガイドスリ
ット１４に挿通して抜脱できないように取り付けてい
る。

【００３３】そして、他方のスラット状部材１３が、シ
ャッターカーテン２の屋内側において、一方のスラット
部材１２に重なり合い、摺動ピン１５をガイドスリット
１４内で摺動自在とし、シャッターカーテン２に対して
上下動できる状態で、シャッターカーテン２に吊持され
る。

【００３４】また、検知手段としてのマイクロスイッチ
１１は、前述した実施の形態Ｉと同様に座板５の屋内側
水平部５ａに設けられており、スイッチレバー１１ａ
が、図４に示すように、各スラット状部材１２，１３側
に向いているとともに、ガイドスリット１４の下縁に先
端が当接してこのガイドスリット１４に沿って配設され
ており、図５に示すように、このガイドスリット１４を
摺動する摺動ピン１５の頭部１５ａにて押圧されること
で、スイッチ・オンするようになっている。このスイッ
チ１１は、座板５に対するシャッターカーテン２の相対
的な動作の初期に検知動作するように、スイッチレバー
１１ａの形状を基端側で屈曲し、この屈曲部１１ｂを、
図４に示すように、摺動ピン１５の頭部１５ａに接近さ
せて形成させている。

【００３５】なお、ガイドスリット１４の上下方向の長
さＬは、緩衝部７の上昇距離（ストローク）であり、シ
ャッターカーテン２の最下縁２ａに対する座板５の相対
的な上昇距離とされる。そして、この上昇距離は、シャ
ッターカーテン２の降下時に座板５が障害物Ｘに当接
し、これをスイッチ１１が作動し検知してから、シャッ
ターカーテン２の降下が完全に停止するまでの時間、シ
ャッターカーテン２が降下することの可能な長さに設定
される。

【００３６】この実施の形態IIの構成によれば、シャッ
ターカーテン２の降下の際に、座板５が障害物Ｘに当接
すると、この座板５は各スラット状部材１２，１３が相
対してスライド移動することで、スラットカーテン２に
対し座板５が上昇することとなり、これにより直ちに、
上昇する摺動ピン１５の頭部１５ａでスイッチレバー１
１ａが押圧され、スイッチ・オンとなり、送信機を介し
て、シャッターカーテン昇降用の電動モータの制御系に
障害物検知信号を与え、この電動モータを停止させ、シ
ャッターカーテン２の降下を停止させる。

【００３７】従って、この実施の形態IIのシャッターの
安全装置６は、前述した実施の形態Ｉと同様に、スイッ
チ１１によって障害物Ｘを検知してからシャッターカー
テン２の降下が停止するまでの機械構造的なロス時間、
シャッターカーテン２が降下を持続しても、ストローク
Ｌの範囲で、図４および図５に示すように、障害物Ｘに
対して座板５の荷重を負荷することはあっても、シャッ
ターカーテン２の荷重を障害物Ｘに負荷することがな
い。従って、障害物Ｘに対しての損傷や、人体への傷害
を与えない範囲での、シャッターの安全性を確保するこ
とができる。

【００３８】また、この構成によれば、シャッターカー
テン２と座板５との接続状態が、安全装置６のない通常
のシャッターカーテンと同等の外観にて構成されてお
り、意匠性を損ねることがない。

【００３９】なお、上記実施の形態IIの緩衝部７は、座
板５側の他方のスラット状部材１３にガイドスリット１
４を設け、一方のスラット状部材１２に対して摺動でき
るよう構成した例について述べたが、一方のスラット状
部材１２にガイドスリット１４を設け、座板５側の他方
のスラット状部材１３に摺動ピン１５を設けて互いに相
対的にスライド移動できるように構成してもよい。この
場合、スイッチ１１のスイッチレバー１１ａは、他方の
スラット状部材１３に対して降下移動する一方のスラッ
ト状部材１２の下縁を検知するように構成するとよい。

【００４０】また、上記実施の形態IIにおいて採用した
一対のスラット状部材１２，１３による緩衝部７の構造
は、図６および図７に示すように、従来の障害物検知機
構を備えたシャッター装置におけるシャッターカーテン
２と座板５との接続構造に採用することが可能となって
いる。すなわち、接触型の電気的スイッチ１６を装備し
た枠体１７に、皿形状の座板５を吊持させ、検知手段と
なる障害物検知機構１１を構成し、この枠体１７の上面
に他方のスラット状部材１３を一体に設け、上記と同様
の緩衝部７を構成させている。

【００４１】そして、シャッターカーテン２の降下時
に、座板５が障害物Ｘに当接すると、枠体１７に対する
座板５の上昇によって、スイッチ１６がオン動作し、こ
の動作信号でシャッターカーテン２の降下を停止するの
である。この例も、上記同様、ストロークＬの範囲で、
障害物Ｘに対して枠体１７および座板５の荷重を負荷す
ることはあっても、シャッターカーテン２の荷重を障害
物Ｘに負荷することがない。

【００４２】実施の形態III 次に、本発明のシャッターの安全装置の実施の形態III
について説明する。なお、この実施の形態III におい
て、前述した実施の形態Ｉ及びIIと同一または同等部分
には、同一符号を付して示し、説明を省略する。

【００４３】この実施の形態III のシャッターの安全装
置６の緩衝部７は、図８に示すように、シャッターカー
テン２の最下縁２ａに、この最下縁２ａと一体に形成さ
れる水平な板状の吊持部２ｂと、この吊持部２ｂに吊持
される中空な断面略矩形状の箱状部材１８とで構成され
ている。

【００４４】そして、緩衝部７の箱状部材１８は、水平
な吊持部２ｂを下方から把持するように取り付けられ、
箱状部材１８の上面に形成されるスリット孔１８ａをシ
ャッターカーテン２の下縁部分が進退するようにスライ
ド移動して、このスラットカーテン２に対して昇降可能
となっている。

【００４５】なお、座板５は、箱状部材１８の底面を兼
ねているとともに、内部に補強用のリブが設けられ、ま
た、座板５の中央には水抜き孔５ｃが穿設され、屋外側
からのスリット孔１８ａを介する雨水などの浸入が滞留
しないようになっている。

【００４６】また、この実施の形態III における、検知
手段のスイッチ１１は、箱状部材１８の屋内側上面に設
けられ、スイッチレバー１１ａが箱状部材１８内部に延
出するように構成されており、プッシュ・オフ型のスイ
ッチとされている。

【００４７】すなわち、通常のシャッターカーテン２の
昇降時には、吊持部２ｂが箱状部材１８の上部内面に接
触状態で吊持状態とされている（図８参照）ことから、
吊持部２ｂがスイッチ１１のスイッチレバー１１ａを押
圧した状態となっており、この状態においては、このシ
ャッターカーテン２の昇降駆動を行う電動モータを停止
させないようになっている。

【００４８】また、上記構造における緩衝部７の上昇距
離Ｌは、箱状部材１８内の吊持部２ｂの移動距離とさ
れ、この移動距離は、前述した実施の形態Ｉ，IIと同様
に、スイッチ１１が障害物Ｘを検知してから、シャッタ
ーカーテン２が完全に停止するまでの時間による長さに
設定される。

【００４９】この実施の形態III の構成によれば、シャ
ッターカーテン２の降下の際に、座板５が障害物Ｘに当
接すると、この座板５と一体な箱状部材１８が吊持部２
ｂに対して上昇移動することで、スラットカーテン２に
対し座板５が上昇することとなり、これにより直ちに、
箱状部材１８の上部内面より離脱する吊持部２ｂによっ
てスイッチレバー１１ａが突出し、スイッチ・オンとな
り、送信機を介して、シャッターカーテン昇降用の電動
モータの制御系に障害物検知信号を与え、この電動モー
タを停止させ、シャッターカーテン２の降下を停止させ
る。

【００５０】従って、この実施の形態IIのシャッターの
安全装置６によれば、前述した実施の形態Ｉ及びIIと同
様に、スイッチ１１によって障害物Ｘを検知してからシ
ャッターカーテン２の降下が停止するまでの機械構造的
なロス時間、シャッターカーテン２が降下を持続して
も、ストロークＬの範囲で、図８および図９に示すよう
に、障害物Ｘに対して座板５の荷重を負荷することはあ
っても、シャッターカーテン２自体の荷重を障害物Ｘに
負荷することがない。従って、障害物Ｘに対しての損傷
や、人体への傷害を与えない範囲での、シャッターの安
全性を確保することが可能となる。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のシャッタ
ーの安全装置は、シャッターカーテンの最下縁と座板と
の接続部分に所定の上昇距離を有する緩衝部を設けたの
で、シャッターカーテンの降下動作に、このシャッター
カーテンの下方に障害物があった場合、この障害物に座
板が当接したのち、すなわち検知手段がこの障害物を検
知してから、シャッターカーテンが完全に停止するまで
の機械構造的な原因などにより発生する時間的ずれを、
この緩衝部によって、障害物に対する負荷荷重を座板部
分のみとすることができるという効果がある。

【００５２】従って、障害物に対してシャッターカーテ
ンの自重を負荷させることがないので、この障害物への
損傷や、この障害物が人体である場合の人体への傷害を
与えることがなくなるという効果を得ることができる。

【００５３】また、検知手段による障害物の検知を、座
板に対するシャッターカーテンの相対的な動作の初期と
なるように構成させたことにより、障害物の検知からシ
ャッターカーテンの降下動作の停止までの時間的ずれに
対する緩衝部の上昇距離を十分に余裕のあるものとする
ことができるとともに、この上昇距離を最小限に設定さ
せ構成させることができ、外観の意匠性を損ねることが
ないという効果がある。

【００５４】特に請求項６の構成による安全装置によれ
ば、緩衝部における各枠体が各枠体内に入れ子式に導入
され退く構成となっているので、これら枠体による上昇
距離によって、障害物に当接してからシャッターカーテ
ンが完全に停止するまでの時間的ずれを吸収することが
できるという効果がある。

【００５５】また、請求項７の構成による安全装置によ
れば、上記請求項６と同様の効果を得ることができると
ともに、スライド移動自在な接続構造のスラット状部材
であり、簡素な構造とされることから、容易に製作する
ことが可能となり、また、請求項８の構成による安全装
置によれば、シャッターカーテンの最下縁に対して上昇
する中空箱状部材のみの簡素な構造であり、意匠性を損
ねることなく構成されるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシャッター安全装置の実施の形態Ｉを
示す概略斜視図

【図２】同要部の概略縦断側面図

【図３】同じく、機能を説明するための概略縦断側面図

【図４】本発明の実施の形態IIを示す概略縦断側面図

【図５】同じく、機能を説明するための概略縦断側面図

【図６】本発明の実施の形態IIを従来機構に適用した概
略縦断側面図

【図７】同じく、機能を説明するための概略縦断側面図

【図８】本発明の実施の形態III を示す概略縦断側面図

【図９】同じく、機能を説明するための概略縦断側面図

【図１０】従来例の要部の概略縦断側面図

【図１１】同じく、機能を説明するための概略縦断側面
図

【符号の説明】

２…シャッターカーテン ２ａ…最下縁 ５…座板 ６…安全装置 ７…緩衝部 ８ａ，８ｂ，８ｃ…枠体 １１…検知手段（スイッチ） １２，１３…スラット状部材 １８…箱状部材 Ｌ…上昇距離（ストローク） Ｘ…障害物

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャッターカーテンの最下縁に接続され
   る座板の構造であって、前記シャッターカーテンの最下
   縁に対して、所定の上昇距離を有する緩衝部を備えたこ
   とを特徴とするシャッターの安全装置。
2. 【請求項２】 前記緩衝部の所定の上昇距離は、前記シ
   ャッターカーテンが下降の際に、少なくとも前記座板が
   障害物に接してから前記シャッターカーテンが停止する
   までの時間に相応する前記シャッターカーテンの降下距
   離とされ、障害物にシャッター荷重が加わらないことを
   特徴とする請求項１記載のシャッターの安全装置。
3. 【請求項３】 シャッターカーテンの最下縁に接続され
   る座板の構造であって、前記シャッターカーテンの最下
   縁に対して、所定の上昇距離を有する緩衝部を備えた座
   板が接続されるとともに、前記シャッターカーテンの下
   降時に前記座板が障害物に当接した際、前記緩衝部にお
   ける前記シャッターカーテンの最下縁に対する座板の上
   昇を検知する検知手段が具備されたことを特徴とするシ
   ャッターの安全装置。
4. 【請求項４】 前記緩衝部の所定の上昇距離は、少なく
   とも前記検知手段が座板の上昇を検知してから前記シャ
   ッターカーテンが停止するまでの時間に相応する前記シ
   ャッターカーテンの降下距離とされ、障害物にシャッタ
   ー荷重が加わらないことを特徴とする請求項３記載のシ
   ャッターの安全装置。
5. 【請求項５】 前記検知手段は、前記座板に対する前記
   シャッターカーテンの相対的な動作の初期に検知動作す
   ることを特徴とする請求項３又は４記載のシャッターの
   安全装置。
6. 【請求項６】 前記緩衝部は、入れ子式で複数段の吊り
   下げ式枠体にて構成され、最下段の枠体に前記座板が装
   着されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか
   １つに記載のシャッターの安全装置。
7. 【請求項７】 前記緩衝部は、互いに前後に重なり合
   い、相対して上下方向にスライド移動自在に接続されて
   いるスラット状部材にて構成されていることを特徴とす
   る請求項１〜５のいずれか１つに記載のシャッターの安
   全装置。
8. 【請求項８】 前記緩衝部は、前記シャッターカーテン
   の最下縁を把持するとともに該最下縁に吊持される中空
   箱状部材にて構成されていることを特徴とする請求項１
   〜５のいずれか１つに記載のシャッターの安全装置。