JPH0940376A - 手動式チェンブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブレーキカバーと関係なくハンドチェンの食
込みを防止できて、しかも、ハンドチェンの引き操作性
を良好にすることができるようにする。 【解決手段】 ハンドホイール６を被蓋する一側開放の
ホイールカバー２０のチェン挿通部２１に、横向き端縁
２１ｂからハンドホイール６の内側フランジ６１に沿っ
て下方側に延びて前記内側フランジ６１と横向き端縁２
１ｂとの間の隙間を小さくし、この隙間にハンドチェン
が食込むのを防ぐ食込み防止片２２を一体に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は手動式チェンブロッ
ク、詳しくは、ハンドルホイールに掛設するハンドチェ
ンの引張り操作によりロードシーブを駆動回転させ、該
ロードシーブに巻装するロードチェンの巻上げ、巻下げ
を行うようにした手動式チェンブロックに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、此の種手動式チェンブロックは、
例えば実公昭５６−４９９９４号公報に示され、かつ、
図６に示しているように、相対向する内外フランジＡ
１，Ａ２間にチェン掛設部Ａ３をもったハンドホイール
Ａを被蓋する一側開放のホイールカバーＢに、前記ハン
ドホイールＡの外側フランジＡ２に沿う縦向き端縁Ｄ１
と該縦向き端縁Ｄ１の上端から開放端ｄに向かう横向き
端縁Ｄ２とをもったチェン挿通部Ｄを設けて、ハンドホ
イールＡに掛設するハンドチェンＣを前記チェン挿通部
Ｄから下方側に引出し可能にすると共に、前記ハンドホ
イールＡと該ハンドホイールＡを支持するサイドフレー
ムＥとの間に、ロードシーブＦの回転を制動するブレー
キＧと、該ブレーキＧを被蓋する環状蓋部をもったブレ
ーキカバーＨとを設け、このブレーキカバーＨの環状蓋
部で、かつ横向き端縁Ｄ２との対向部位に、ハンドホイ
ールＡの外周よりも半径方向外方に膨出する膨出部Ｊを
設けて、ハンドチェンＣを急激に操作したり、或いは斜
め方向から引張り操作したときに、該チェンＣが前記チ
ェン挿通部Ｄの横向き端縁Ｄ２とハンドホイールＡ外周
部との間の隙間に食込むのを防止し、ハンドチェンＣを
確実に引き操作できるようにしたものが提案されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、以上のチェ
ンブロックにおけるハンドチェンＣの食込み防止は、ホ
イールカバーＢとは別個に形成するブレーキカバーＨに
膨出部Ｊを設けて、この膨出部Ｊと横向き端縁Ｄ２とに
よりハンドチェンＣをハンドホイールＡに誘導させるこ
とにより、チェン挿通部Ｄの横向き端縁Ｄ２とハンドホ
イールＡ外周部との間にハンドチェンＣが食込むのを防
止するようにしたものであって、前記膨出部Ｊと横向き
端縁Ｄ２との間に段さが生じることになる。この結果、
ハンドホイールＡに掛設したハンドチェンＣを急激に引
張り操作したり、或いは斜め方向から引張り操作したと
き、該チェンＣが前記膨出部Ｊと横向き端縁Ｄ２との間
の段差部に当って円滑に滑り移動しなくなることがあ
り、チェンの引き操作性が悪くなる不具合があった。ま
た、ブレーキカバーＨに食込み防止用の膨出部Ｊを設け
ているため、ハンドホイールＡの大きさが異なる機種ご
とにブレーキカバーＨを異ならせる必要があり、この結
果、生産性が悪く、部品管理も煩雑となる不具合があっ
た。

【０００４】本発明は、ブレーキカバーに関係なくハン
ドチェンの食込みを防止できて、しかも、ハンドチェン
の引き操作性を良好にすることができる手動式チェンブ
ロックを提供することをその主目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するため、請求項１記載の発明は、図１〜５に示す
ように、相対向する内外フランジ６１，６２間にチェン
掛設部６３をもったハンドホイール６を被蓋する一側開
放のホイールカバー２０に、前記ハンドホイール６の外
側フランジ６２に沿う縦向き端縁２１ａと該縦向き端縁
２１ａの上端から開放端２０ｅに向かう横向き端縁２１
ｂとをもったチェン挿通部２１を設けて成る手動式チェ
ンブロックにおいて、前記ホイールカバー２０のチェン
挿通部２１に、横向き端縁２１ｂから前記ハンドホイー
ル６の内側フランジ６１に沿って下方側に延びて前記内
側フランジ６１と横向き端縁２１ｂとの間の隙間を小さ
くし、この隙間にハンドチェンＣが食込むのを防ぐ食込
み防止片２２を一体に設けた。

【０００６】また、請求項２記載の発明は、図１，図５
に示すように、食込み防止片２２の内側端縁２２ａと横
向き端縁２１ｂとの連設部を湾曲状に形成した。

【０００７】また、請求項３記載の発明は、図２に示す
ように、食込み防止片２２の内側端縁２２ａから横向き
端縁２１ｂに亘って肉厚方向にカールさせた。

【０００８】

【発明の作用】請求項１記載の発明では、図１，図５に
示すように、ハンドホイール６の内側フランジ６１とホ
イールカバー２０の横向き端縁２１ｂとの間の隙間にハ
ンドチェンＣが食込むのを防止する食込み防止片２２
を、チェン挿通部２１の横向き端縁２１ｂに連続させた
ので、前記チェンＣの引張り操作時、該チェンＣが前記
食い込み防止片２２部分に当接することがあっても、ブ
レーキカバーと関係なく該チェンＣを円滑に滑り移動さ
せることができ、ハンドチェンＣの引き操作性を良好に
できるのである。

【０００９】また、請求項２記載の発明では、図１，図
５に示すように、ハンドチェンＣの引張り操作時、該チ
ェンＣが前記食い込み防止片２２部分に当接することが
あっても、このチェンをＣを、食い込み防止片２２部分
の湾曲連設部で円滑に誘導できるので、該チェンＣをよ
り一層円滑に滑り移動させることができ、ハンドチェン
の引き操作性をより一層良好にできるのである。

【００１０】また、請求項３記載の発明では、図１，図
５に示すように、食込み防止片２２の内側端縁２２ａか
ら横向き端縁２１ｂに亘って補強することができ、ま
た、横向き端縁２１ｂの長さ方向に沿う方向だけでな
く、肉厚方向にもチェンを円滑に滑り移動させることが
できるので、食込み防止片２２及びチェン挿通部２１の
ハンドチェンＣとの当接による摩耗を減少でき、耐久性
を高めることができるのである。

【００１１】

【発明の実施の形態】図４に示した手動式チェンブロッ
クは、左右に対向する左サイドフレーム１と右サイドフ
レーム２との間に、ロードチェン（図示せず）を掛設す
るロードシーブ３を一対の軸受４，４を介して回転自由
に支持し、このロードシーブ３の軸孔に駆動軸５を相対
回転自由に挿嵌支持すると共に、該駆動軸５の軸方向一
端側に、相対向する内外フランジ６１，６２間にエンド
レス状のハンドチェンＣが掛設されるチェン掛設部６３
をもったハンドホイール６を螺合して支持し、このハン
ドホイール６と前記駆動軸５との間にメカニカルブレ−
キ７を備えた伝動機構８を設ける一方、前記駆動軸５の
軸方向他端側端部とロードシーブ３との間に、複数の減
速ギヤをもつ歯車減速機構９を設け、前記ハンドチェン
Ｃの引張操作によるハンドホイール６の回転駆動力が前
記伝動機構８及び歯車減速機構９を介して前記ロードシ
ーブ３に伝達され、このロードシーブ３に掛設されるロ
ードチェンの負荷側に連結するフック等から成る吊下具
（図示せず）が、巻上げられたり巻下げられたりできる
ようになっている。

【００１２】また、前記左右サイドフレーム１，２のう
ち、左サイドフレーム１の外側には前記歯車減速機構９
を被蓋するギヤカバー１０を、前記左右サイドフレーム
を連結する３本のステーボルト１１により着脱可能に取
付けると共に、前記右サイドフレーム２の外側に、前記
ハンドホイール６を被蓋する一側開放のホイールカバー
２０を、３本の前記ステーボルト１１により着脱可能に
取付けている。

【００１３】このホイールカバー２０は、ハンドホイー
ル６の外側面に対向する略逆三角形状の側壁部２０ａ
と、該側壁部２０ａの周縁から横方向に延びる上壁部２
０ｂ及び前後壁部２０ｃ，２０ｄとから成り、これら前
後壁部２０ｃ，２０ｄに、前記ハンドホイール６の外側
フランジ６２に沿う縦向き端縁２１ａと該縦向き端縁２
１ａの上端から開放端２０ｅに向かう横向き端縁２１ｂ
とをもったチェン挿通部２１，２１を設けると共に、こ
れらチェン挿通部２１，２１に、横向き端縁２１ｂから
前記ハンドホイール６の内側フランジ６１に沿って下方
側に延びて前記内側フランジ６１と横向き端縁２１ｂと
の間の隙間を小さくし、この隙間にハンドチェンが食込
むのを防ぐ食込み防止片２２，２２を一体に設けてい
る。

【００１４】また、図１〜４に示した実施形態のホイー
ルカバー２０には、各食込み防止片２２，２２の内側端
縁２２ａから前記縦向き端縁２１ａの上端部に亘って湾
曲状に形成すると共に、これら食込み防止片２２，２２
の内側端縁２２ａから縦向き端縁の上端部に亘って肉厚
方向にカールさせている。尚、このカールは、前記縦向
き端縁２１ａの下端部に亘って形成してもよい。また、
ホイールカバー２０は、金属板を成形して、前記食込み
防止片２２，２２を一体に形成すると共に前記カール部
を形成しており、また、前記側壁部２０ａの三つの角部
には、前記各ステーボルト１１の挿通孔２３を設けて、
各ステーボルト１１の端部に螺合するナット１２の締付
けにより前記開放端２０ｅを右サイドフレーム２に押付
けてホイールカバー２０を取付けるようにしている。ま
た、ホイールカバー２０における下端側角部の開放端に
は、右サイドフレーム２の外側面に沿って外向きに突出
するリップ２４，２４を設けて、該リップ２４，２４
に、前記右サイドフレーム２の外側面に突設された位置
決めピン１３，１３に挿嵌する位置決め凹部２５，２５
を設けて、ホイールカバー２０の右サイドフレーム２に
対する正確な位置決めを容易に行えるようにしている。

【００１５】更に、前記ホイールカバ−２０における側
壁部２０ａの中央部には、外膨らみの膨出部２０ｆと、
該膨出部２０ｆを取り囲む環状リブ２０ｇと、該環状リ
ブ２０ｇから三つの角部に向かって放射状に延びる補強
リブ２０ｈとを設けている。

【００１６】以上の構成において、前記ホイールカバー
２０のチェン挿通部２１には、横向き端縁２１ｂに連続
する食込み防止片２２を一体に設けているため、前記ハ
ンドチェンＣを急激に引張り操作したり、或いは斜め方
向から引張り操作したとき、該チェンＣが前記食い込み
防止片２２部分に当接することがあっても、該チェンＣ
を円滑に滑り移動させることができ、ハンドチェンＣの
引き操作性を良好にできるのである。

【００１７】また、前記食込み防止片２２は、その内側
端縁２２ａから縦向き端縁２１ａの上端部に亘って湾曲
状に連続させているから、前記チェンＣの引張り操作
時、該チェンＣが前記食い込み防止片２２部分に当接す
ることがあっても、このチェンをＣを、内側端縁２２ａ
と横向き端縁２１ｂとの湾曲連設部及び縦向き端縁２１
ａと横向き端縁２１ｂとの湾曲連設部で円滑に誘導でき
るので、該チェンＣをより一層円滑に滑り移動させるこ
とができ、ハンドチェンＣの引き操作性をより一層良好
にできるのである。

【００１８】また、食込み防止片２２の内側端縁２２ａ
から縦向き端縁２１ａの上端部に亘ってカールすること
により、食込み防止片２２及びチェン挿通部２１を補強
でき、また、横向き端縁２１ｂの長さ方向に沿う方向だ
けでなく、肉厚方向にもチェンを円滑に滑り移動させる
ことができるので、食込み防止片２２及びチェン挿通部
２１のハンドチェンＣとの当接による摩耗を減少でき、
耐久性を高めることができるのである。

【００１９】尚、以上の実施形態において、前記伝動機
構８は、前記駆動軸５に相対回転不能に結合（図面では
ねじ結合）されている従動ハブ８１と、この従動ハブ８
１の鍔部とハンドホイール６のボス部間に介装され、前
記従動ハブ８１に回転自由に支持される逆転防止ギヤ８
２と、前記従動ハブ８１と逆転防止ギヤ８２との間及び
逆転防止ギヤ８２とハンドホイール６との間に介装する
ライニング板８３，８４とにより構成しており、前記右
サイドプレート２には前記逆転防止ギヤ８２に噛合う逆
転防止爪８５を爪軸を介して揺動可能に枢着し、この逆
転防止爪８５と逆転防止ギヤ８２及び前記従動ハブ８１
とハンドホイール６並びにライニング板８３，８４とに
より前記メカニカルブレ−キ７を構成している。

【００２０】また、前記歯車減速機構９は、前記駆動軸
５の軸端に一体に形成される第１ギヤ９１と、この第１
ギヤ９１に噛合し、一対の中間軸９２，９２に支持され
る１対の第２ギヤ９３，９３と、前記中間軸９２，９２
に設けられる１対の第３ギヤ９４，９４及び前記ロード
シーブ３の延長部に結合され、前記第３ギヤ９４，９４
に噛合う第４ギヤ９５とにより構成されている。

【００２１】また、図２において、１４は前記右サイド
フレーム２とハンドホイール６との間に介在させて前記
逆転防止ギヤ８２の外周りを被蓋するブレーキカバー、
８６は前記逆転防止爪８５を逆転防止ギヤ８２の方向に
付勢する爪バネ、１５はチェンけりである。

【００２２】そして、前記ハンドチェンＣを操作してハ
ンドホイール６を正転駆動させると、伝動機構８を介し
て前記駆動軸５が駆動され、この駆動が前記歯車減速機
構９を介して前記ロードシーブ３に伝わり、該ロードシ
ーブ３を駆動回転させ、このロードシーブ３に掛設する
ロードチェンの負荷側、つまり、先端にフックをもち、
荷物を吊下げる負荷側を巻上げ、前記荷物の荷揚げが行
え、斯く荷揚げされた荷揚げ位置は、前記メカニカルブ
レ−キ７の作用で保持される。

【００２３】また、荷揚げした荷物を荷卸しする場合に
は、前記ハンドチェンＣを操作してハンドホイール６を
逆転駆動させることにより行うのであって、このハンド
ホイール６の逆転駆動により該ハンドホイール６が螺退
し、前記メカニカルブレ−キ７の作用・不作用の繰り返
しで前記ロードシーブ３を逆転させ、前記荷物の荷卸し
を徐々に行えるのである。

【００２４】尚、図１〜図４に示した実施形態のホイー
ルカバー２０には、各食込み防止片２２，２２の内側端
縁２２ａから縦向き端縁２１ａの上端部に亘って湾曲状
に形成したが、その他、図５に示すように、各食込み防
止片２２の内側端縁２２ａから横向き端縁２１ｂに亘っ
て湾曲状に形成してもよい。この場合においても、各食
込み防止片２２の内側端縁２２ａから横向き端縁２１ｂ
のほゞ全長に亘って肉厚方向にカールさせている。図５
のように構成した場合も、図１〜図４に示した実施形態
と同様の作用効果が得られるのである。

【００２５】また、図４に示したチェンブロックは、駆
動軸５にハンドホイール６を直接螺合しているが、その
他駆動軸５にハブを螺合し、このハブに前記ハンドホイ
ール６を回転自由に支持すると共に、これらハブとハン
ドホイール６との間に、該ハンドホイール６の回転に抵
抗を与える過負荷防止機構を設けてもよい。

【００２６】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、食込み防
止片２２をハンドホイール６のチェン挿通部２１に連続
させたので、ハンドチェンの引張り操作時、このチェン
が前記食い込み防止片２２部分に当接することがあって
も、ブレーキカバーと関係なく該チェンを円滑に滑り移
動させることができ、ハンドチェンの引き操作性を良好
にできるのである。

【００２７】また、請求項２記載の発明によれば、食い
込み防止片２２部分に当接したハンドチェンを食い込み
防止片２２部分の湾曲連設部で円滑に誘導できるので、
該チェンＣをより一層円滑に滑り移動させることがで
き、ハンドチェンの引き操作性をより一層良好にできる
のである。

【００２８】また、請求項３記載の発明によれば、食込
み防止片２２の内側端縁２２ａから横向き端縁２１ｂに
亘って補強することができ、また、横向き端縁２１ｂの
長さ方向に沿う方向だけでなく、肉厚方向にもチェンを
円滑に滑り移動させることができるので、食込み防止片
２２及びチェン挿通部２１のハンドチェンＣとの当接に
よる摩耗を減少でき、耐久性を高めることができるので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明手動式チェンブロックの一部を省略した
正面図。

【図２】同ホイールカバーの斜視図。

【図３】同ホイールカバーの背面図。

【図４】同縦断面図。

【図５】別の実施例を示す一部を省略した正面図。

【図６】従来例の説明図。

【符号の説明】

６……ハンドホイール ６１……内フランジ ６２……外フランジ ６３……チェン掛設部 ２０……ホイールカバー ２１……チェン挿通部 ２１ａ……縦向き端縁 ２１ｂ……横向き端縁 ２２……食込み防止片

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対向する内外フランジ（６１）（６
   ２）間にチェン掛設部（６３）をもったハンドホイール
   （６）を被蓋する一側開放のホイールカバー（２０）
   に、前記ハンドホイール（６）の外側フランジ（６２）
   に沿う縦向き端縁（２１ａ）と該縦向き端縁（２１ａ）
   の上端から開放端（２０ｅ）に向かう横向き端縁（２１
   ｂ）とをもったチェン挿通部（２１）を設けて成る手動
   式チェンブロックにおいて、前記ホイールカバー（２
   ０）のチェン挿通部（２１）に、横向き端縁（２１ｂ）
   から前記ハンドホイール（６）の内側フランジ（６１）
   に沿って下方側に延びて前記内側フランジ（６１）と横
   向き端縁（２１ｂ）との間の隙間を小さくし、この隙間
   にハンドチェンが食込むのを防ぐ食込み防止片（２２）
   を一体に設けたことを特徴とする手動式チェンブロッ
   ク。
2. 【請求項２】 食込み防止片（２２）の内側端縁（２２
   ａ）と横向き端縁（２１ｂ）との連設部を湾曲状に形成
   している請求項１記載の手動式チェンブロック。
3. 【請求項３】 食込み防止片（２２）の内側端縁（２２
   ａ）から横向き端縁（２１ｂ）に亘って肉厚方向にカー
   ルさせている請求項１または請求項２記載の手動式チェ
   ンブロック。