JPH0939562A - 車載空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 外気吸入口又は内気吸入口からの吸入空気の
汚れ度合を検知するセンサでの汚れ度合が所定値以上で
あれば、外気又は内気吸入口からの吸気の全部を空気清
浄ユニットを通過させ、汚れ度合が所定値以下であれば
空気清浄ユニットを通過させずに車室内に送る。 【解決手段】 外気吸入口２と内気吸入口３のそれぞれ
には、インテークドア５の上流側に配置される外気汚れ
検知センサ９と内気汚れ検知センサ１０を設け、さらに
ブロアファン６と空気吐出口間に、第１径路１１と第２
径路１２を並設すると共に、第１径路１１のみに空気清
浄ユニット７を内設し、さらに両径路の通気径路の切り
替えを行なう切り替えドア１３を設け、インテークドア
５と切り替えドア１３は外気汚れ検知センサ９と内気汚
れ検知センサ１０からの信号を入力しドア駆動信号を出
力する径路制御回路１４で位置制御される構造となし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に設備使用
される車載空調装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車載空調装置として例え
ば図３で示す如き構造のものが一般的である。

【０００３】先ずその従来構造について説明する。

【０００４】１は車載空調装置の通気ケースであって、
この通気ケース１には、外気吸入口２と内気吸入口３及
び吐出口４が設けられており、さらにその通気ケース１
の内部には、前記外気吸入口２と内気吸入口３とからの
吸気経路を切り換えるためのインテークドア５と、その
インテークドア５の下流側に位置されて、前記外気吸入
口２又は内気吸入口３から下流側へ空気を吸入するため
のブロアファン６と、そのブロアファン６の下流側に配
置されて、通気ケース１内を通過する空気の汚れを除去
するための空気清浄ユニット７及びこの空気清浄ユニッ
ト７の下流側に配設されて、清浄ユニット７を通過した
空気の温湿度を調和するためのエバポレータあるいはヒ
ータ等の温調ユニット８を有している。

【０００５】このような従来構造の車載空調装置におい
て、ブロアファン６が駆動されているとき、インテーク
ドア５がＡ位置となって、外気吸入口２を閉塞し、内気
吸入口３を開放しているときは、内気循環経路となり、
内気が空気清浄ユニット７を経て清浄化され、その後温
調ユニット８を通過し、温湿度調和されて室内に戻され
る。

【０００６】またインテークドア５がＢ位置となって外
気吸入口２を開放し、内気吸入口３を閉塞しているとき
は、外気吸入経路となって、外気吸入口２から吸入され
た空気は空気清浄ユニット７を経て清浄化され、その後
温調ユニット８を通過し、温湿度調和されて車室内へ送
風される。

【０００７】しかしながら、このような従来の車載空調
装置にあっては、外気吸入口２又は内気吸入口３から吸
入された空気は、常に空気清浄ユニット７を通過させら
れる構造であるから、その通気ケース１内を通過する空
気の汚れ度合に無関係に通気ケース内を通過する空気の
全てが空気清浄ユニット７内を通過することとなり、こ
れが原因で空気清浄ユニット７の交換または清浄等のメ
ンテナンスを頻繁に行なわなければならないという不具
合があった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来
の不具合に着目してなされたもので、外気吸入口又は内
気吸入口から吸入される空気の汚れ度合をセンサで検知
し、このセンサで検知されたそれら吸入空気の汚れ度合
が所定値以上であれば上記外気吸入口又は内気吸入口か
らの吸気の全てを空気清浄ユニットに通過させ、また上
記吸入空気の汚れ度合が所定値以下であれば空気清浄ユ
ニットを通過させることなく、車室内へ送り込むように
して、空気清浄ユニットの使用頻度を低下させ、これに
よって、空気清浄ユニットの交換または清浄等のメンテ
ナンスサイクル、従来より延長させることができる車載
空調装置の提供を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明では、外気吸入口、内気吸入口及び空気吐出
口のそれぞれを有する通気ケースに、外気吸入経路と内
気循環経路を切り替えるインテークドアと、そのインテ
ークドアの下流側に設備されたブロアファンと、このブ
ロアファンの吐気側と前記空気吐出口との間に設備され
て吸入した空気の汚れを除去するための空気清浄ユニッ
トが内設されている車載空調装置において、前記外気吸
入口と内気吸入口のそれぞれには、いずれもインテーク
ドアの上流側に配置される外気汚れ検知センサと内気汚
れ検知センサを設備し、さらに前記ブロアファンと前記
空気吐出口の間には、第１の経路と第２の経路を並設す
ると共に、その一方の経路のみに空気清浄ユニットを内
設し、さらに前記第１の経路と第２の経路の開閉を行な
う切り替えドアを設備し、前記インテークドアと切り替
えドアは、外気汚れ検知センサと内気汚れ検知センサか
らの信号を入力してドア駆動信号を出力する経路制御回
路で位置制御される車載空調装置を特徴としている。

【００１０】

【作用】この発明では、外気吸入口から吸入されようと
している空気が極度に汚れていることが検知センサによ
って検知されると、その検知センサからの信号で、イン
テーンクドアを内気循環経路に動作させる。

【００１１】内気循環時の空気の汚れが所定度合以上で
あれば、その空気が空気清浄ユニットを通過するよう
に、またその空気の汚れが所定度合以下であれば、その
空気が空気清浄ユニットを通過させないように、上記の
切り替えドアが経路制御部からの信号で動作される。

【００１２】また外気吸入口から吸入される空気の汚れ
が極度の汚れ以下で所定度合以上であれば、その空気を
空気清浄ユニットを通過させるように、またその空気汚
れが所定度合以下であれば、該空気を空気清浄ユニット
を通過させないように、上記の切り替えドアが経路制御
部からの信号で動作される。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施の
形態に基いて詳細に説明するが、本実施の形態の構造
と、従来例で説明した構造との同一部分は、従来例で使
用した符号を付してその同一構造部分の構造説明は省略
する。

【００１４】図１に示す本発明の実施の形態にあって
は、通気ケース１に設けられている外気吸入口２のイン
テークドア５上流側には、外気汚れ検知センサ９を配設
し、また内気吸入口３のインテークドア５上流側には内
気汚れ検知センサ１０を配設している。

【００１５】またブロアファン６と温調ユニット８との
間には第１の経路１１と第２の経路１２を並設し、その
第１の経路１１のみに空気清浄ユニット７を内装する。
また前記第１の経路１１と第２の経路１２の上流側分岐
点とブロアファン６との間には、そのブロアファン６か
ら吐出される空気を第１の経路１１方向へ、又は第２の
経路１２方向へ切り替えるための切り替えドア１３が設
備されている。

【００１６】１４は前記の外気汚れ検知センサ９及び内
気汚れ検知センサ１０からの信号を受けて、インテーク
ドア５又は／及び切り替えドア１３を切り替え動作せし
めるためのドア駆動信号を出力する経路制御回路であ
る。

【００１７】尚、空気清浄ユニット７に組込まれる集塵
手段としては、濾紙フィルタでもよいし、帯電効果を付
与した帯電フィルタでもよいし、コロナ放電により粉塵
を帯電させて集塵する電気集塵式でもよい。また、その
空気清浄ユニット７内に組込まれる脱臭手段としては、
活性炭等を使用した物理吸着フィルタでもよいし、中和
・酸化・還元反応等を応用した化学脱臭フィルタでもよ
い。また、上記空気清浄ユニット７は、前記集塵手段ま
たは脱臭手段を単独で用いてもよいし、複合して用いて
もよい。更に、外気汚れ検知センサ９及び内気汚れ検知
センサ１０の検知手段としては、ガスセンサでもよい
し、粉塵検出が可能な光学センサでもよい。

【００１８】図２に示す実施の形態は、切り替えドア１
３の設備位置の他の実施の形態を示すものである。すな
わち、切り替えドア１３は、第１の経路１１と第２の経
路１２の下流側分岐点と温調ユニット８との間に、その
第１の経路１１又は第２の経路１２の気流を切り替える
ための切り替えドア１３が設備されたものであって、そ
の他の機構は、図１に示す実施の形態と同等である。

【００１９】以上が実施の形態の構成であって、次にそ
の作用について、図１、図２を共用して説明する。

【００２０】今、インテークドア５がＡ位置にあって、
内気循環時には、内気吸入口３から吸入する空気の汚れ
度合を内気汚れ検知センサ１０で検知し、該内気汚れ検
知センサ１０による検知結果が「汚れ無し」の場合は、
内気汚れ検知センサ１０の信号を受けて経路制御回路１
４は、切り替えドア１３をＤ位置に位置制御する。これ
により、空気は第２の経路１２を通過し、空気清浄ユニ
ット７をバイパスする。上記内気汚れ検知センサ１０に
よる検知結果が「汚れ有り」の場合は、内気汚れ検知セ
ンサ１０の信号を受けて、経路制御回路１４は、切り替
えドア１３をＣ位置に位置制御するため、空気は第１の
経路１１を通って空気清浄ユニット７内を通過し、これ
により、空気中の汚れが除去されて車室内へ送風され
る。

【００２１】インテークドア５がＢ位置にある時は、外
気導入となり、外気吸入口２から吸入される空気の汚れ
度合を、外気汚れ検知センサ９で検知し、その検知結果
が「汚れ無し」の場合は、外気汚れ検知センサ９の信号
を受けて、経路制御回路１４は、切り替えドア１３をＤ
位置に位置制御する。これにより、空気は第２の経路１
２を通過し、空気清浄ユニット７をバイパスする。上記
外気汚れ検知センサ９による検知結果が「汚れ有り」の
場合は、外気汚れ検知センサ９の信号を受けて、経路制
御回路１４は、切り替えドア１３をＣ位置に位置制御す
るため、空気は第１の経路１１を通って、空気清浄ユニ
ット７内を通過し、これにより空気中の汚れが除去され
て車室内へ送風される。外気汚れ検知センサ９による検
知結果が「汚れ有りであって、空気清浄ユニット７の処
理可能レベルを越えている」場合は、そのときの外気汚
れ検知センサ９の信号を受けて、経路制御回路１４はイ
ンテークドア５をＡ位置に位置制御して内気吸入口３を
開き内気循環経路に切り替える。そして、内気汚れ検知
センサ１０の信号を受けて、経路制御回路１４は切り替
えドア１３を前述の通り位置制御するものである。

【００２２】上記機構の動作及び作用を表にまとめる
と、表−１に示す如くなる。

【００２３】

【表１】

【００２４】

【発明の効果】以上のように、本発明は、車載空調装置
の外気吸入口２と、内気吸入口３より吸入した空気の汚
れ度合を汚れ検知センサにより検知し、その汚れ度合が
大であるときは導入空気を空気清浄ユニット７を通して
清浄化し、またその汚れ度合が小さいときは空気清浄ユ
ニット７をバイパスさせるように空気導入経路を選択す
るものであり、また外気吸入口２より外気を吸入する場
合に、その吸入した空気の汚れ度合が、空気清浄ユニッ
ト７の清浄能力を越えるように極度の汚れを生じている
場合は、インテークドア５を制御して外気吸入口を閉塞
し、内気循環経路に切り替えるようにしたものであっ
て、空気清浄ユニット７には、選択的に通気させる構造
となしていることから、その空気清浄ユニット７の交換
時期又は清掃時期等のメンテナンスサイクル（間隔）を
大幅に延長させることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施の形態の車載空調装置の構造説明
図。

【図２】本発明他の実施の形態の車載空調装置の要部構
造説明図。

【図３】従来の車載空調装置の構造説明図。

【符号の説明】

１…通気ケース ２…外気吸入口 ３…内気吸入口 ４…空気吐出口 ５…インテークドア ６…ブロアファン ７…空気清浄ユニット ８…温調ユニット ９…外気汚れ検知センサ １０…内気汚れ検
知センサ １１…第１の経路 １２…第２の経路 １３…切り替えドア １４…経路制御回
路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外気吸入口（２）、内気吸入口（３）及
   び空気吐出口（４）のそれぞれを有する通気ケース
   （１）に、外気吸入経路と内気循環経路を切り替えるイ
   ンテークドア（５）と、そのインテークドア（５）の下
   流側に設備されたブロアファン（６）と、このブロアフ
   ァン（６）の吐気側と前記空気吐出口（４）との間に設
   備されて吸入した空気の汚れを除去するための空気清浄
   ユニット（７）が内設されている車載空調装置におい
   て、前記外気吸入口（２）と内気吸入口（３）のそれぞ
   れには、いずれもインテークドア（５）の上流側に配置
   される外気汚れ検知センサ（９）と内気汚れ検知センサ
   （１０）を設備し、さらに前記ブロアファン（６）と前
   記空気吐出口（４）の間には、第１の経路（１１）と第
   ２の経路（１２）を並設すると共に、その一方の経路の
   みに空気清浄ユニット（７）を内設し、さらに前記第１
   の経路（１１）と第２の経路（１２）の通気経路の切り
   替えを行なう切り替えドア（１３）を設備し、前記イン
   テークドア（５）と切り替えドア（１３）は、外気汚れ
   検知センサ（９）と内気汚れ検知センサ（１０）からの
   信号を入力してドア駆動信号を出力する経路制御回路
   （１４）で位置制御されることを特徴とした車載空調装
   置。