CN106828025A - 一种车用净化装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车用净化装置。本发明提供了一种车用净化装置，包括：净化单元、检测单元、进风口、出风口、净化风道、检测风道和控制单元；净化单元设置于净化风道的内部，检测单元设置于检测风道的内部；进风口与净化风道入口、检测风道入口通过进风三通阀门连接，出风口与净化风道出口、检测风道出口通过出风三通阀门连接；控制单元分别与净化单元、检测单元、进风三通阀门和出风三通阀门连接。本发明提供的技术方案中，检测风道和净化风道独立，避免了净化单元的工作时对检测单元造成影响和损坏；同时，通过控制单元控制进风三通阀门和出风三通阀门的开启方向，可随时切换检测风道和净化风道，使用便捷。
Description
技术领域
本发明属于汽车日常维护领域，尤其涉及一种车用净化装置。
背景技术
随着经济水平的发展，汽车逐渐走进了千家万户，人均车辆保有量的数据逐年提升；汽车在满足人们基础出行需求的基础上，人们对于汽车的使用过程也提出了更高的需求。伴随着工业化进程的发展，空气污染的问题得到了人们的关注，相应地，如何净化车辆内部的空气，也成为了社会的一个热点问题。在净化车内空气时，面临两个问题，即：检测问题和净化问题。如何实现车内空气质量的准确检测以便针对污染源，制定精准的检测方法；如何实现车内空气的高效持久净化，净化效果更加彻底。
现有技术中，净化模块和气体检测传感器模块置于同一循环风道内，根据需要在各个工作流程中适时开启，净化过程中，从车内释放出的高浓度污染物以及设备喷涂的药剂和其他诸如臭氧等氧化物质，对传感器模块造成了损坏，导致传感器模块报损率高，检测结果不准确。
因此，研发出一种车用净化装置，用于解决现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种车用净化装置，用于解决现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷。本发明提供的一种车用净化装置，净化单元和检测单元设置于相互独立的风道内，有效防止污染物和净化用药剂对检测单元的干扰和损坏，有效确保了检测单元的检测精确度，延长了检测单元的使用寿命。
本发明提供了一种车用净化装置，所述车用净化装置包括：净化单元、检测单元、进风口、出风口、净化风道、检测风道和控制单元；
所述净化单元设置于所述净化风道的内部，所述检测单元设置于所述检测风道的内部；
所述进风口与净化风道入口、检测风道入口通过进风三通阀门连接，所述出风口与净化风道出口、检测风道出口通过出风三通阀门连接；
所述控制单元分别与所述净化单元、检测单元、进风三通阀门和出风三通阀门连接。
优选地，所述车用净化装置还包括：动力循环单元；
所述动力循环单元与所述净化风道和检测风道通过抽气三通阀门连接，所述抽气三通阀门与所述控制单元连接，所述动力循环单元与所述控制单元连接。
优选地，所述动力循环单元为循环风机。
优选地，所述车用净化装置还包括：密封单元；
所述进风口和所述出风口插入所述密封单元中，所述密封单元贴合在车窗上。
优选地，所述密封单元为软性硅胶密封板。
优选地，所述车用净化装置还包括：紧固单元；
所述紧固单元设置于所述密封单元与车窗之间。
优选地，所述紧固单元为磁铁和/或真空吸盘。
优选地，所述净化单元包括：药剂释放部、臭氧释放部和紫外灯。
优选地，所述检测单元包括：甲醛检测部、苯检测部以及TVOC检测部。
优选地，所述车用净化装置还包括：温度调节单元和湿度调节单元；
所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述进风口处，所述温度调节单元和所述湿度调节单元均与所述控制单元连接。
综上所述，本发明提供了一种车用净化装置，所述车用净化装置包括：净化单元、检测单元、进风口、出风口、净化风道、检测风道和控制单元；所述净化单元设置于所述净化风道的内部，所述检测单元设置于所述检测风道的内部；所述进风口与净化风道入口、检测风道入口通过进风三通阀门连接，所述出风口与净化风道出口、检测风道出口通过出风三通阀门连接；所述控制单元分别与所述净化单元、检测单元、进风三通阀门和出风三通阀门连接。本发明提供的技术方案中，检测风道和净化风道独立，避免了净化单元的工作时对检测单元造成影响和损坏；同时，通过控制单元控制进风三通阀门和出风三通阀门的开启方向，可随时切换检测风道和净化风道，使用便捷。本发明提供了一种车用净化装置，解决了现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供了一种车用净化装置中，进风口、净化风道以及检测风道连接处的结构示意图；
其中，进风口1、净化风道2、检测风道3以及进风三通阀门4。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种车用净化装置，用于解决现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷。本发明实施例提供的一种车用净化装置中，净化单元和检测单元设置于相互独立的风道内，有效防止污染物和净化用药剂对检测单元的干扰和损坏，有效确保了检测单元的检测精确度，延长了检测单元的使用寿命。
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了更详细说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的一种车用净化装置，进行具体地描述。
请参阅图1，本发明实施例提供了一种车用净化装置，包括：净化单元、检测单元、进风口1、出风口、净化风道2、检测风道3和控制单元；净化单元设置于净化风道2的内部，检测单元设置于检测风道3的内部；进风口1与净化风道2入口、检测风道3入口通过进风三通阀门4连接，出风口与净化风道2出口、检测风道3出口通过出风三通阀门连接；控制单元分别与净化单元、检测单元、进风三通阀门4和出风三通阀门连接。
本发明实施例提供的技术方案中，检测风道3和净化风道2独立，相应地，设置于检测风道3的检测单元和设置于净化风道2的净化单元也就相互独立，避免了净化单元的工作时对检测单元造成影响和损坏。在使用时，进风口1与净化风道2入口、检测风道3入口通过进风三通阀门4连接，通过控制单元控制进风三通阀门4的开启方向，实现进风口1与净化风道2入口连通；同理，控制出风三通阀门的开启方向，出风口与净化风道2的出口连通，此时，车用净化装置进入空气净化模式。同理，也可通过控制单元控制进风三通阀门4的另一开启方向，实现进风口1与检测风道3入口连通；同理，控制出风三通阀门的开启方向，出风口与检测风道3的出口连通。通过控制单元切换进风三通阀门4和出风三通阀门的开启方向，可随时切换检测风道3和净化风道2，即实现了检测单元和控制单元的分别切换，使用便捷，确保了检测单元不受到污染物以及净化药剂的干扰，有效延长了检测单元的使用寿命，确保了检测单元的检测精度。本发明实施例提供的一种车用净化装置，解决了现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷。
为有效提高本发明实施例提供的一种车用净化装置的检测效率和净化效率，本发明实施例中，一种车用净化装置还包括：动力循环单元；动力循环单元与净化风道2和检测风道3通过抽气三通阀门连接，抽气三通阀门与控制单元连接，动力循环单元与控制单元连接。动力循环单元可提高气体在净化风道2或检测风道3中的气流循环速度，有效加快检测效率和净化效率。
同时，为有效降低成本，减少动力循环单元的使用，由于在实际使用的过程中，检测风道3和净化风道2不同时工作，因此，检测风道3和净化风道2可共用一个动力循环单元。通过控制单元调节抽气三通阀门的开启方向，动力循环单元可分别于检测风道3或净化风道2单独连通，有效加快了检测风道3或净化风道2的气体循环速度。
在确保动力循环单元可以有效快速地循环检测风道3或净化风道2中气体流动速度，同时兼顾以延长动力循环单元的使用寿命和降低动力循环单元的采购成本，本发明实施例提供的一种车用净化装置中，动力循环单元为循环风机。
为防止外界空气对于车用净化装置的干扰，只需净化车内空气，防止外界空气的干扰造成的空气质量检测结果不准确或者降低净化效率，尤其是汽车车底污染物较多，对于检测结果和净化效果的影响很大。本发明实施例提供的一种车用净化装置还包括：密封单元；进风口1和出风口插入密封单元中，密封单元贴合在车窗上。在密封单元的作用下，在汽车与车用净化装置之间形成一个闭合回路，有效防止外界空气的干扰。
进一步地优化技术方案，本发明实施例提供的技术方案中，密封单元为软性硅胶密封板。在实际应用的过程中，软性硅胶片密封板可利用自身的重量以及其良好的延展性，覆盖车窗降下的部分；软性硅胶片密封板材质柔软比重大，有很好的的自封闭效果，并且，不会对车体造成划伤或剐蹭。
为防止在空气循环的过程中，各种零部件的震动等外界因素影响密封单元的密封效果，为有效防止密封单元掉落。本发明实施例提供的一种车用净化装置还包括：紧固单元；紧固单元设置于密封单元与车窗之间。紧固单元的二重加固密封作用，有效防止了外界空气进入车内。
在确保紧固单元良好的紧固效果的基础上，同时兼顾以紧固单元拆装方便、对车身不造成剐蹭以及价格因素。本发明实施例提供的一种车用净化装置中，紧固单元为磁铁和/或真空吸盘。
本发明实施例提供的一种车用净化装置中，净化单元包括：药剂释放部、臭氧释放部和紫外灯。
根据技术人员对于车内污染物的大规模研究以及对于车辆内饰件的检测，本发明实施例提供的一种车用净化装置中，检测单元包括：甲醛检测部、苯检测部以及TVOC检测部。
由于某些污染物是具有相应的释放条件的，如：甲醛，在一般常温干燥的条件下，甲醛是不释放的，只有在高温高湿的条件下，甲醛才会释放。为准确检测车内甲醛的含量，对车内甲醛进行深层全面的净化。本发明实施例提供的一种车用净化装置还包括：温度调节单元和湿度调节单元；温度调节单元和湿度调节单元设置于进风口1处，温度调节单元和湿度调节单元均与控制单元连接。通过控制单元控制温度调节单元和湿度调节单元的工作，给车内污染物提供一个适宜的释放环境，加快污染物的释放，实现污染物的深层净化。
综上所述，本发明提供了一种车用净化装置，所述车用净化装置包括：净化单元、检测单元、进风口、出风口、净化风道、检测风道和控制单元；所述净化单元设置于所述净化风道的内部，所述检测单元设置于所述检测风道的内部；所述进风口与净化风道入口、检测风道入口通过进风三通阀门连接，所述出风口与净化风道出口、检测风道出口通过出风三通阀门连接；所述控制单元分别与所述净化单元、检测单元、进风三通阀门和出风三通阀门连接。本发明提供的技术方案中，检测风道和净化风道独立，避免了净化单元的工作时对检测单元造成影响和损坏；同时，通过控制单元控制进风三通阀门和出风三通阀门的开启方向，可随时切换检测风道和净化风道，使用便捷。本发明提供了一种车用净化装置，解决了现有技术中，净化装置的气体检测传感器报损率高以及精确度低的技术缺陷。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种车用净化装置，其特征在于，所述车用净化装置包括：净化单元、检测单元、进风口、出风口、净化风道、检测风道和控制单元；
所述净化单元设置于所述净化风道的内部，所述检测单元设置于所述检测风道的内部；
所述进风口与净化风道入口、检测风道入口通过进风三通阀门连接，所述出风口与净化风道出口、检测风道出口通过出风三通阀门连接；
所述控制单元分别与所述净化单元、检测单元、进风三通阀门和出风三通阀门连接。
2.根据权利要求1所述的车用净化装置，其特征在于，所述车用净化装置还包括：动力循环单元；
所述动力循环单元与所述净化风道和检测风道通过抽气三通阀门连接，所述抽气三通阀门与所述控制单元连接，所述动力循环单元与所述控制单元连接。
3.根据权利要求2所述的车用净化装置，其特征在于，所述动力循环单元为循环风机。
4.根据权利要求1所述的车用净化装置，其特征在于，所述车用净化装置还包括：密封单元；
所述进风口和所述出风口插入所述密封单元中，所述密封单元贴合在车窗上。
5.根据权利要求4所述的车用净化装置，其特征在于，所述密封单元为软性硅胶密封板。
6.根据权利要求4所述的车用净化装置，其特征在于，所述车用净化装置还包括：紧固单元；
所述紧固单元设置于所述密封单元与车窗之间。
7.根据权利要求6所述的车用净化装置，其特征在于，所述紧固单元为磁铁和/或真空吸盘。
8.根据权利要求1所述的车用净化装置，其特征在于，所述净化单元包括：药剂释放部、臭氧释放部和紫外灯。
9.根据权利要求1所述的车用净化装置，其特征在于，所述检测单元包括：甲醛检测部、苯检测部以及TVOC检测部。
10.根据权利要求1所述的车用净化装置，其特征在于，所述车用净化装置还包括：温度调节单元和湿度调节单元；
所述温度调节单元和湿度调节单元设置于所述进风口处，所述温度调节单元和所述湿度调节单元均与所述控制单元连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20170613 |