JPH09327691A - スカム掻き寄せ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 沈澱池のチェーン駆動手段で移動するフライ
トの運動を利用して別の駆動手段を必要とせずに、消費
電力も少なく、経費の低減を図れるスカム掻き寄せ装置
を提供する。 【解決手段】 駆動手段でエンドレス回動するチェーン
４のフライト５に、クランク機構の第１ストライカー２
１、第２ストライカー２６の第１脚アームａ₁ 、第２脚
アームｂ₂ を当接・離脱させ、第２脚アームｂ₂ に枢着
したピストンロッド２７によってスライドバー１５を往
復移動させ、このスライドバー１５に設けられた爪板１
９及び走行クラッチ切換爪１７，１８と走行台車３０上
の走行クラッチ３２により、走行台車３０に間欠往動移
動と間欠復動移動を切り替えるとともに、ガイドレール
１４に設けた反転ピン３７ａ、３７ｂによって、走行台
車３０に設けたスキマーブレード３１を反転させるスキ
マークラッチ３８を操作させて、該スキマーブレード３
１により水面上のスカムを沈澱池１の下流側へ掻き寄
せ、スカム回収用トラフ１２の転倒堰１１からスカムを
回収するようにした構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、生活廃水，工場廃
水等の汚濁液中の沈澱性物質を沈澱池内にて沈澱分離
し、動力駆動手段でチェーン等に所定間隔で取付けたフ
ライトにより沈澱汚泥を掻き寄せ除去するようにした装
置が具備された沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水
面に浮遊するスカムを掻き寄せて転倒堰を備えたトラフ
から除去するようにしたスカム掻き寄せ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近来、産業の集中化や大規模化による産
業廃水の増大、人口の都市への集中による生活廃水増大
と、下水道整備の立ち遅れなどから、河川、湖沼、海洋
などに自然の受容能力以上の廃水が流入し、水質汚濁が
急速に進み、水道原水、工業用水の汚濁、漁業や農業へ
の被害が進み、更にこの水質汚濁が直接人命にかかわる
深刻な事態まで招き、廃水の適当な処理が要請されてい
る。

【０００３】従来、この水質汚濁を取り除く代表的な手
段は、長方形の沈澱池内に長手方向に向けてエンドレス
に駆動回動される、チェーンに定間隔で汚泥掻き寄せ用
のフライトを取付けた沈澱汚泥除去装置を装備させ、該
装置のフライトによって、沈澱池内の沈澱汚泥を一方向
に掻き寄せて除去するようにした沈降分離方式の沈澱池
が周知であるが、沈澱池内の水面上に浮遊するスカムが
発生し、このスカムは沈澱池流出水の悪化と、悪臭の原
因となるだけでなく、非衛生的であり放置すると肥厚し
除去が困難となるため、速やかに除去する必要がある。

【０００４】このため、前記沈澱汚泥除去装置のフライ
トを水面に沿って移動させることによりフライトでスカ
ムを移動させたり、沈澱汚泥除去装置の駆動手段とは別
の油圧シリンダーや原動機等の駆動手段によって駆動さ
れる回転スカムスキマーやスカムスクレーパ等によって
回収して処理するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前者の手段
を採用した既設の沈澱汚泥除去装置付きの沈澱池では、
沈澱汚泥除去装置の配設設置の関係上、フライトによる
スカム移動終端位置とスカム除去用の転倒堰を備えたト
ラフとの間隔が広くなっており、フライトでスカムを移
動させてもその終端部において溜り状態が形成されて、
沈澱池流出水の悪化、悪臭、非衛生さ、肥厚等の原因は
解消されないことから、人力で掻き寄せ除去する手段が
多く採用されているが、極めて作業条件が悪いものとな
っており、また、後者の沈澱汚泥除去装置の駆動手段と
は別の駆動手段で稼働する回転スカムスキマーやスカム
スクレーパ等を設置するものでは、この駆動手段を駆動
するための電源、油圧装置等が必要であって、この駆動
に要する部品が多くなり、また消費電力等も大きくなっ
て経費が高くなるだけでなく、装置及び設備コストが高
くなるといった問題があった。

【０００６】本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされ
たものであって、沈澱汚泥除去装置の運動を利用するこ
とにより、別の駆動源を装備させることなく、既設の沈
澱汚泥除去装置付きの沈澱池に簡単に設置することがで
きて、フライトでのスカム移動の終端部での溜り状態を
形成せずに、沈澱池流出水の悪化、悪臭、非衛生さ、肥
厚等の原因を解消することができ、しかもランニングコ
ストのみならず装置コストも安価なスカム掻き寄せ装置
を提供することを課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために提案されたものであり、その要旨とするとこ
ろは、電動機等の駆動手段で回動する所定間隔のフライ
トによって沈澱汚泥を除去する沈澱汚泥除去装置を具備
した沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水面に浮遊す
るスカムを掻き寄せ、これを転倒堰を備えたトラフにお
いて除去するスカム掻き寄せ装置であって、前記フライ
トの移動によって駆動される揺動運動を直線往復運動に
変換する運動変換機構と、沈澱池の横幅とほぼ同じ長さ
のスキマーブレードの下端部が往動時にのみスカム掻き
寄せ作用を行うようにしたスキマークラッチ、運動受動
機能と運動方向変更機能を有する走行クラッチ及び前記
転倒堰を操作する操作手段を備えた走行台車と、沈澱池
の幅方向に横架する複数本の架設用梁に、該架設用梁と
直交する方向に前記走行台車をガイドし且つ走行台車の
前記スキマークラッチを走行始端部においてスキマーブ
レードがスカム掻き寄せ状態位置とし又走行終端部にお
いてスキマーブレードを水面上空間通過状態位置とする
スキマークラッチ操作手段を備えた平行なガイドレール
を支持固定するとともに、前記運動変換機構による直線
往復運動を許容し且つ前記走行クラッチにより所定スト
ロークで走行台車に間欠移動を伝達する手段及び走行台
車の間欠移動始端部と終端部となる位置に、前記走行台
車の走行クラッチを操作して運動方向を変更させる走行
クラッチ操作手段を備えたスライドバーを支持した架設
体とから構成され、前記運動変換機構による直線運動を
スライドバーを介して走行台車に伝達して間欠移動さ
せ、走行台車の往動終端部で転倒堰を操作する操作手段
により転倒堰を転倒操作してスキマーブレードにより掻
き寄せたスカムをトラフ内へ溢流させて除去するように
したことを特徴とするスカム掻き寄せ装置にある。

【０００８】なお、揺動運動を直線往復運動に変換する
運動変換機構は、沈澱池内壁に固定された支持体又は架
設体に回動可能に枢着される、第１脚アームと伝達アー
ムとでベルクランク機能を形成した第１ストライカー
と、該第１ストライカーの伝達アームに長孔を利用して
屈折自在に連結される受動アームと第２脚アームとを水
平軸で連結してベルクランク機能に形成した第２ストラ
イカーと、該第２ストライカーの第２脚アームの自由端
とスライドバーの一端とをピストンロッドで連結したク
ランク機構からなり、回動するフライトの運動を前記第
１ストライカー、第２ストライカーに伝達する構成とす
ることが、製作コスト面、メンテナンス面において経済
的である。

【０００９】

【発明の実施の形態】及び

【実施例】以下、本発明に係るスカム掻き寄せ装置の一
実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。図１
は本発明のスカム掻き寄せ装置を設置位置を明示するた
めに示した沈澱池縦断面構成略図、図２は一部を破断省
略して示した実施形態のスカム掻き寄せ装置の側面略
図、図３は一部を略図的とするとともに破断省略して示
した実施形態のスカム掻き寄せ装置の平面略図、図４は
走行台車を一部破断して示した前進方向を基準とした後
方図、図５は走行クラッチの詳細正面図、図６、図７は
スライドバーの運動による走行クラッチの作動説明図、
図８はスキマークラッチの反転ピンによる作動説明図で
ある。

【００１０】図１に示す沈澱池１は平面長方形状をして
おり、該沈澱池１内に、駆動モータ３の駆動によって長
手方向に向けてエンドレス回動するように掛けられた平
行な二本のチェーン４の相互に、全周にわたって所定間
隔で多数のフライト５が沈澱池１の幅方向に設けられ、
沈澱池１における流出側の手前側から斜め下方に向けて
傾斜した状態でエンドレス回動するように構成されてい
る。

【００１１】この沈澱池１には長手方向端部に、流入口
６が設けられ、この流入口６の前方一に邪魔板７が配置
されており、邪魔板７の前方には沈澱汚泥を収集する汚
泥だめ８が形成され、この汚泥だめ８に収集した汚泥を
流出管９によって吸引して外部へ排出するようになって
いる。

【００１２】本実施形態のスカム掻き寄せ装置１０は、
図１に一点鎖線で示すように、沈澱池１の流出側に配置
され、水面上に浮遊するスカムを転倒堰１１を備えたス
カム回収用トラフ１２に回収して除去するようになって
いる。

【００１３】前記スカム掻き寄せ装置１０は、図２、図
３に示すように、沈澱池１の幅方向に複数本の架設用梁
１３で横架し、これらの架設用梁１３の相互を平行する
二本のガイドレール１４で結合し、各架設用梁１３にス
ライドバー１５を水平移動自在に支持させた架設体１６
と、前記フライト５の移動によって駆動される揺動運動
を直線往復運動に変換する運動変換機構部Ａと、スキマ
ーブレード３１を具備した走行台車３０とから構成され
ている。

【００１４】前記運動変換機構部Ａは、図２及び図３に
示すように、回動するフライト５の当接により揺動し、
沈澱池１の内壁に固定された支持ブラケットＢに回動可
能に枢着された、第１脚アームａ₁ と伝達アームａ₂ と
でベルクランクを形成した第１ストライカー２１と、該
第１ストライカー２１の伝達アームａ₂ に長孔２２を利
用して屈折自在に連結される受動アームｂ₁ 及び第２脚
アームｂ₂ とを水平軸ｂ₃ で連結してベルクランク機能
に形成した第２ストライカー２６と、該第２ストライカ
ー２６の第２脚アームｂ₂ の自由端と架設体１６のスラ
イドバー１５の一端とをピストンロッド２７で連結した
クランク機構で構成されており、前記ピストンロッド２
７と枢着されたスライドバー１５が所定ストロークで往
復運動するようになっている。

【００１５】また走行台車３０は、図１、図２及び図４
に示すように、架設体１６のガイドレール１４に支持さ
れて転動する四個の車輪３９が台車フレームに取付いて
おり、また全長さを両端部のゴム等の弾性摺接部３１ａ
も含めて幅沈澱池１の横幅とほぼ同じ長さとしたスキマ
ーブレード３１に、往動時にのみスカム掻き寄せ機能を
行わせるようにしたスキマークラッチ３８と、間欠運動
伝達のための走行クラッチ３２及び前記転倒堰１１を操
作する操作手段である堰操作ローラ３３を備えている。

【００１６】さらに架設体１６は、沈澱池１の幅方向に
横架固定される複数本の架設用梁１３に、該梁１３と直
交する方向に前記走行台車３０をガイドし且つ走行台車
３０の前記スキマークラッチ３８を、走行始端部におい
てスキマーブレード３１がスカム掻き寄せ状態位置（図
２の状態）とし又走行終端部においてスキマーブレード
３１が水面上空間通過状態位置（図８の状態）とするス
キマークラッチ操作手段である反転ピン３７ａ、３７ｂ
を備えた平行なガイドレール１４を支持固定するととも
に、前記運動変換機構Ａによる直線往復運動を許容し且
つ前記走行クラッチ３２を操作して一定ストロークで走
行台車３０に間欠移動を伝達するための前記ストローク
の間隔で下方へ突設した爪板１９（図６、７参照）及び
走行台車３０の間欠移動始端部と終端部に前記爪板１９
より左右方向にシフトした位置から下方へ後記走行クラ
ッチ３２のウェイトバー３２ｂに当たるように長く突設
した、間欠移動方向変更手段である走行クラッチ切換爪
１７、１８を備えたスライドバー１５を支持した構成と
なっている。

【００１７】前記スキマークラッチ３８は、走行台車３
０の移動方向左右であって、ガイドレール１４の反転ピ
ン３７ａ、３７ｂで操作される位置に設けられており、
台車フレームから垂設対峙する支持板４１に回動自在に
支持した支軸４２の両端部に、スキマーブレード３１を
支持する支持アーム４３を固定するとともに、中間位置
に重錘４４を設けたスキマー操作用アーム４５を固定し
て、重心移動によってスキマーブレード３１を下げた状
態と上げた状態を維持するためのストッパー４６を設け
た構成となっており、これによって走行始端部の反転ピ
ン３７ａ（図３）においてスキマーブレード３１がスカ
ム掻き寄せ状態位置（図２）となり、又走行終端部の反
転ピン３７ｂにおいてスキマーブレード３１が水面上へ
上げられた状態（図８）の位置とするようになってい
る。

【００１８】また走行クラッチ３２は、図５乃至図７に
示すように、スライドバー１５の下面に所定のピッチｐ
で突設された爪板１９に、往動時と復動時に反転して当
接する爪端３２ｃを両端に形成するとともに、走行クラ
ッチ切換爪１７、１８に当って反転し該反転状態を維持
するためのウェイトバー３２ｂを具備した反転体３２ａ
を、台車３０の上面に対設した支持板に揺動自在に枢支
した構成となっている。

【００１９】また図２及び図３に示すように、スカム回
収用トラフ１２に装備されている、架設された回動操作
軸５０と直交固定され後端に復帰補助用重錘３６を備え
た堰操作杆３５と、該堰操作杆３５の先端と転倒堰１１
の転倒用アーム５２とを連結する連動ピストンロッド５
３と、回動操作軸５０を回動操作する堰開閉操作レバー
４０又はこれにパワーシリンダのロッド（図示省略）を
連結した堰開閉操作装置の前記回動操作軸５０に、走行
台車３０に設けた堰操作ローラ３３によって押圧される
片持梁状の堰操作用アーム３４を設け、走行台車３０の
移動によりその堰操作用ローラ３３が堰操作用アーム３
４の自由端を押し下げて回動操作軸５０が回動し、前記
堰操作転杆３５、連動ピストンロッド５３、転倒用アー
ム５２により倒堰１１が水面下に倒され、スキマーブレ
ード３１による前進移動によって移動されてきたスカム
をスカム回収用トラフ１２に回収するように構成されて
いる。

【００２０】次に、上記のように構成された本実施形態
のスカム掻き寄せ装置１０の作用について説明すると、
チェーン４に架設された多数のフライト５の一定方向
（図１、図２の矢印方向）の回動によってフライト５が
下流側に移動すると、このフライト５が運動変換機構部
Ａのクランク機構を構成する第１ストライカー２１の第
１脚アームａ₁ に当接して、図２に想像線で示すよう
に、第１ストライカー２１及び第２ストライカー２６を
枢着部分を支点として回動させ、第２脚アームに連結し
たピストンロッド２７によりスライドバー１５を後退さ
せ、さらにフライト５が移動すると、次には第２ストラ
イカー２６の第２脚アームｂ₂ に当接してこれを回動さ
せ、ピストンロッド２７によりスライドバー１５を前進
させるようになって、スライドバー１５が一定ストロー
ク分だけの直線往復運動を繰り返し、スライドバー１５
の下方に突設した爪板１９で、走行クラッチ３２の爪端
３２ｃを操作して走行台車３０に間欠運動を付与するよ
うになる。

【００２１】この走行台車３０の走行始点においては、
一端がスライドバー１５の始端部の走行クラッチ切換爪
１７とウェイトバー３２ｂによって走行クラッチ３２の
反転体３２ａが反転し、爪板１９がその反転体３２ａの
爪端３２ｃを押す状態（図６に示した右下がりの状態）
となるとともに、スキマークラッチ３８が上流側の反転
ピン３７ａに当接してスキマーブレード３１が下がり、
その下端部が水面下に浸された状態（図２参照）とな
る。

【００２２】したがって、この体勢においてスライドバ
ー１５が前進する場合には、反転体３２ａの爪端３２ｃ
にスライドバー１５の爪板１９が当接されて、走行台車
３０が前進方向（図面上、右方向）へ所定ストローク分
だけ移動し、フライト５により掻き寄せられたスカムを
スカム回収用トラフ１２の方向へ掻き寄せるようにな
り、スライドバー１５が後退する場合には、爪板１９が
反転体３２ａの爪端３２ｃに当って、反転体３２ａがウ
ェイトバー３２ｂに抗して押し下げられるが、爪板１９
の通過後にウェイトバー３２ｂによって元の状態に復帰
し、走行台車３０は停止状態に維持される。そして次の
スライドバー１５の前進時に、再びスライドバー１５の
別の爪板１９が、前記復帰した状態の反転体３２ａの爪
端３２ｃに当接されて、走行台車３０はさらに下流側へ
スカムを掻きながら所定ストロークだけ前進し、これを
繰り返す。

【００２３】走行台車３０がガイドレール１４に沿って
一方向（上記においては図面上右方向）へ所定距離だけ
間欠移動して終端部に至った段階において、走行台車３
０の先端に設けた堰操作用ローラ３３が、堰操作用アー
ム３４の自由端を押し下げて（図８参照）回動操作軸５
０を回動させ、該回動操作軸５０と一体の堰操作杆３
５、連結リンク５３及び転倒用アーム５２により、スカ
ム回収用トラフ１２の転倒堰１１が水面下に下降移動し
て、スキマーブレード３１によって順次下流側に向けて
掻き寄せたスカムがスカム回収用トラフ１２内に溢流状
態で回収されるようになる。

【００２４】その後、スキマークラッチ３８が下流側の
反転ピン３７ｂに当接して、図８に示すようにスキマー
ブレード３１が水面上へ上げられた状態となり、スライ
ドバー１５が後退する時に、図６に示した走行クラッチ
切換爪１８が、停止状態にある走行台車３０の走行クラ
ッチ３２のウェイトバー３２ｂに当って、図７に示すよ
うに反転体３２ａを反転させるとともに、このウェイト
バー３２ｂを引っ掛けた状態で所定ストロークだけ走行
台車３０を後退させた後、スライドバー１５が前進し、
次に後退する場合に、爪板１９で反転状態の爪端３２ｃ
に当って、走行台車３０後退方向（図面上、左方向）へ
所定ストローク分だけ移動し、これの繰り返しにより走
行台車３０はスカムを掻くことなく後退間欠移動を繰り
返して始端部である上流側の元の位置に復帰する。

【００２５】この始端部において、スキマークラッチ３
８が上流側の反転ピン３７ａに当接してスキマーブレー
ド３１が下がり、その下端部が水面下に浸された状態
（図２参照）となるとともに、スライドバー１５に設け
た始端部側の走行クラッチ切換爪１７ａによって反転体
３２ａが反転し、その爪端３２ｃがスライドバー１５の
爪板１９に当接されて走行台車３０を前進移動させ、水
面下に浸されたスキマーブレード３１によりスカムを下
流方向へ掻き寄せる。

【００２６】このようにして上記動作を繰り返すことに
よって、フライト５により下流側へ移動したスカムを、
スカム掻き寄せ装置１０のスキマーブレード３１によっ
て引き続き下流側に向けて順次移動させ、これをスカム
回収用トラフ１２内へ回収除去し、沈澱池１内の水を次
第に清水に近い状態とするのである。

【００２７】本実施形態のスカム掻き寄せ装置１０にお
いて、揺動運動を直線往復運動に変換する運動変換機構
としてクランク機構を採用することにより、クランク機
構を構成する第１ストライカー２１を、チェーン４のフ
ライト５に当、離接することによって駆動できるので、
駆動手段を別に設ける必要がなく、消費電力も少なくて
済み、経費の低減を図ることができる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のスカム掻
き寄せ装置によれば、沈澱池の沈澱汚泥除去装置の駆動
源を利用することにより、別の駆動源を装備させること
なく、既設の沈澱汚泥除去装置付きの沈澱池に簡単に設
置することができて、フライトでのスカム移動の終端部
での溜り状態を形成せずに、沈澱池流出水の悪化、悪
臭、非衛生さ、肥厚等の原因を解消することができ、し
かもランニングコストのみならず装置コストも安価なス
カム掻き寄せ装置を提供することができる。

【００２９】また、スカムを下流側に押して移動させる
スキマーブレードを水面下に浸す動作と水面上に上げる
動作を走行台車の移動終了時において、反転ピンによる
スキマークラッチの反転によって自動的に行うことがで
きるとともに、走行台車の前進・後退の切り替えをスラ
イドバーの反転爪による走行クラッチの反転によって自
動的に行うことができ、しかも、走行台車の前進・後退
移動をスライドバーの往復動作に伴うスライドバーの爪
板と走行クラッチの上端との当接によって自動的に行う
ことができる。

【００３０】さらに、スカム回収用トラフに取付けた堰
操作用アームを下降させて、スカム回収用トラフの転倒
堰を水面下に自動的に下降移動することができて、スキ
マーブレードで掻き寄せたスカムをスカム回収用トラフ
へ効率良く確実に回収することができる。

【００３１】さらにまた揺動運動を直線往復運動に変換
する運動変換機構としてクランク機構を採用することに
より、クランク機構の第１ストライカーを、チェーンの
フライトに当接・離脱することによって駆動できるの
で、構成が簡単であって装置コストが安価となり、また
故障等も少なく長期にわたって稼働させることができる
ことと駆動手段を別に設ける必要がないことが相俟って
経費の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスカム掻き寄せ装置を設置位置を明示
するために示した沈澱池縦断面構成略図である。

【図２】本発明のスカム掻き寄せ装置の一部を破断省略
して示した実施形態の側面略図である。

【図３】本発明のスカム掻き寄せ装置の一部を略図的と
するとともに破断省略して示した実施形態のスカム掻き
寄せ装置の平面略図である。

【図４】本発明のスカム掻き寄せ装置を構成する走行台
車を一部破断して示した前進方向を基準とした後方図で
ある。

【図５】走行クラッチの詳細正面図である。

【図６】スライドバーの往動時の走行クラッチの作動説
明図である。

【図７】スライドバーの復動時の走行クラッチの作動説
明図である。

【図８】スキマークラッチの反転ピンによる作動説明図
である。

【符号の説明】

１ 沈澱池 ３ 駆動モータ ４ チェーン ５ フライト １０ スカム掻き寄せ装置 １１ 転倒堰 １２ スカム回収用トラフ １３ 架設用梁 １４ ガイドレール １５ スライドバー １６ 架設体 １７、１８ 走行クラッチ切換爪 １９ 爪板 ２１ 第１ストライカー ２２ 長孔 ２６ 第２ストライカー ２７ ピストンロッド ３０ 走行台車 ３１ スキマーブレード ３１ａ 弾性摺接部 ３２ 走行クラッチ ３２ａ 反転体 ３２ｂ ウェイトバー ３２ｃ 爪端 ３３ 堰操作用ローラ ３４ 堰操作用アーム ３５ 堰操作杆 ３６ 復帰補助用重錘 ３７ａ、３７ｂ 反転ピン ３９ 車輪 ４０ 堰開閉用操作レバー ４１ 支持板 ４２ 支軸 ４３ 支持アーム ４４ 重錘 ４５ スキマー操作用アーム ４６ ストッパー ５０ 回動操作軸 ５２ 転倒用アーム ５３ 連結リンク

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動機等の駆動手段で回動する所定間隔
   のフライトによって沈澱汚泥を除去する沈澱汚泥除去装
   置を具備した沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水面
   に浮遊するスカムを掻き寄せ、これを転倒堰を備えたト
   ラフにおいて除去するスカム掻き寄せ装置であって、 前記フライトの移動によって駆動される揺動運動を直線
   往復運動に変換する運動変換機構と、 沈澱池の横幅とほぼ同じ長さのスキマーブレードの下端
   部が往動時にのみスカム掻き寄せ作用を行うようにした
   スキマークラッチ、運動受動機能と運動方向変更機能を
   有する走行クラッチ及び前記転倒堰を操作する操作手段
   を備えた走行台車と、 沈澱池の幅方向に横架する複数本の架設用梁に、該架設
   用梁と直交する方向に前記走行台車をガイドし且つ走行
   台車の前記スキマークラッチを走行始端部においてスキ
   マーブレードがスカム掻き寄せ状態位置とし又走行終端
   部においてスキマーブレードを水面上空間通過状態位置
   とするスキマークラッチ操作手段を備えた平行なガイド
   レールを支持固定するとともに、前記運動変換機構によ
   る直線往復運動を許容し且つ前記走行クラッチにより所
   定ストロークで走行台車に間欠移動を伝達する手段及び
   走行台車の間欠移動始端部と終端部となる位置に、前記
   走行台車の走行クラッチを操作して運動方向を変更させ
   る走行クラッチ操作手段を備えたスライドバーを支持し
   た架設体とからなり、 前記運動変換機構による直線運動をスライドバーを介し
   て走行台車に伝達して間欠移動させ、走行台車の往動終
   端部で転倒堰を操作する操作手段により転倒堰を転倒操
   作してスキマーブレードにより掻き寄せたスカムをトラ
   フ内へ溢流させて除去するようにしたことを特徴とする
   スカム掻き寄せ装置。
2. 【請求項２】 揺動運動を直線往復運動に変換する運動
   変換機構が、沈澱池内壁に固定された支持体又は架設体
   に回動可能に枢着される、第１脚アームと伝達アームと
   でベルクランク機能を形成した第１ストライカーと、該
   第１ストライカーの伝達アームに長孔を利用して屈折自
   在に連結される受動アームと第２脚アームとを水平軸で
   連結してベルクランク機能に形成した第２ストライカー
   と、該第２ストライカーの第２脚アームの自由端とスラ
   イドバーの一端とをピストンロッドで連結したクランク
   機構からなり、回動するフライトの運動を前記第１スト
   ライカー、第２ストライカーに伝達する構成である請求
   項１記載のスカム掻き寄せ装置。