JP3764937B2

JP3764937B2 - スカム掻き寄せ装置

Info

Publication number: JP3764937B2
Application number: JP15063896A
Authority: JP
Inventors: 和人山下; 隆夫居村
Original assignee: エヌ・テック株式会社
Priority date: 1996-06-12
Filing date: 1996-06-12
Publication date: 2006-04-12
Anticipated expiration: 2016-06-12
Also published as: JPH09327691A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、生活廃水，工場廃水等の汚濁液中の沈澱性物質を沈澱池内にて沈澱分離し、動力駆動手段でチェーン等に所定間隔で取付けたフライトにより沈澱汚泥を掻き寄せ除去するようにした装置が具備された沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水面に浮遊するスカムを掻き寄せて転倒堰を備えたトラフから除去するようにしたスカム掻き寄せ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近来、産業の集中化や大規模化による産業廃水の増大、人口の都市への集中による生活廃水増大と、下水道整備の立ち遅れなどから、河川、湖沼、海洋などに自然の受容能力以上の廃水が流入し、水質汚濁が急速に進み、水道原水、工業用水の汚濁、漁業や農業への被害が進み、更にこの水質汚濁が直接人命にかかわる深刻な事態まで招き、廃水の適当な処理が要請されている。
【０００３】
従来、この水質汚濁を取り除く代表的な手段は、長方形の沈澱池内に長手方向に向けてエンドレスに駆動回動される、チェーンに定間隔で汚泥掻き寄せ用のフライトを取付けた沈澱汚泥除去装置を装備させ、該装置のフライトによって、沈澱池内の沈澱汚泥を一方向に掻き寄せて除去するようにした沈降分離方式の沈澱池が周知であるが、沈澱池内の水面上に浮遊するスカムが発生し、このスカムは沈澱池流出水の悪化と、悪臭の原因となるだけでなく、非衛生的であり放置すると肥厚し除去が困難となるため、速やかに除去する必要がある。
【０００４】
このため、前記沈澱汚泥除去装置のフライトを水面に沿って移動させることによりフライトでスカムを移動させたり、沈澱汚泥除去装置の駆動手段とは別の油圧シリンダーや原動機等の駆動手段によって駆動される回転スカムスキマーやスカムスクレーパ等によって回収して処理するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前者の手段を採用した既設の沈澱汚泥除去装置付きの沈澱池では、沈澱汚泥除去装置の配設設置の関係上、フライトによるスカム移動終端位置とスカム除去用の転倒堰を備えたトラフとの間隔が広くなっており、フライトでスカムを移動させてもその終端部において溜り状態が形成されて、沈澱池流出水の悪化、悪臭、非衛生さ、肥厚等の原因は解消されないことから、人力で掻き寄せ除去する手段が多く採用されているが、極めて作業条件が悪いものとなっている。また、後者の沈澱汚泥除去装置の駆動手段とは別の駆動手段で稼働する回転スカムスキマーやスカムスクレーパ等を設置するものでは、この駆動手段を駆動するための電源、油圧装置等が必要であって、この駆動に要する部品が多くなり、また消費電力等も大きくなって経費が高くなるだけでなく、装置及び設備コストが高くなるといった問題があった。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたものであって、沈澱汚泥除去装置の運動を利用することにより、別の駆動源を装備させることなく、既設の沈澱汚泥除去装置付きの沈澱池に簡単に設置することができて、フライトでのスカム移動の終端部での溜り状態を形成せずに、沈澱池流出水の悪化、悪臭、非衛生さ、肥厚等の原因を解消することができ、しかもランニングコストのみならず装置コストも安価なスカム掻き寄せ装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために提案されたものであり、電動機等の駆動手段で回動する所定間隔のフライトによって沈澱汚泥を除去する沈澱汚泥除去装置を具備した沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水面に浮遊するスカムを掻き寄せ、これを転倒堰を備えたトラフにおいて除去する、架設体と、運動変換機構部と、走行台車とから構成されるスカム掻き寄せ装置であって、
前記架設体は、後記スキマークラッチを操作するスキマークラッチ操作手段を備え、かつ走行台車をガイドするガイドレールと、水平移動自在に支持され、かつ走行台車の走行開始部と走行終了部となる位置に走行クラッチ切換爪を設け、所定のピッチで爪板を突設したスライドバーとを有するものであり、
前記運動変換機構部は、前記フライトの移動を前記スライドバーの直線往復運動に変換するものであり、
前記走行台車は、揺動自在に枢支された反転体及び反転体の反転状態を維持するウェイトバーを備えた走行クラッチと、回動自在に支持される支軸及び支軸に固定されたスキマー操作用アームを備えたスキマークラッチと、スキマークラッチの支軸に固定されるスキマーブレードと、転倒堰操作手段とを有するものであり、
前記走行台車は、
走行開始部から下流側へ移動する場合においては、スライドバーが下流側へ移動する時に、スライドバーの爪板が走行クラッチの反転体に当接することにより下流側に所定ストロークだけ移動し、スライドバーが上流側に移動する時に、爪板が反転体を押し下げて通過することにより停止状態に維持されて、間欠運動によって下流側に移動し、
下流側に移動して走行終了部に至った場合においては、スライドバーの走行クラッチ切換爪が走行クラッチのウェイトバーに当接することにより反転体が反転し、
走行終了部から上流側に移動する場合においては、スライドバーが上流側へ移動する時に、スライドバーの爪板が前記反転した走行クラッチの反転体に当接することにより、上流側に所定ストロークだけ移動し、スライドバーが下流側に移動する時に、爪板が反転体を押し下げて通過することにより停止状態に維持されて、間欠運動によって上流側に移動し、
上流側に移動して走行開始部に至った場合においては、スライドバーの走行クラッチ切換爪が走行クラッチのウェイトバーに当接することにより反転体を再度反転し、
これらが繰り返されることによって上流側と下流側への間欠運動を繰り返し、
前記スキマークラッチは、
走行台車が走行開始部から下流側へ移動する場合においては、スキマーブレードの下端部を水面下に浸す状態となり、
走行台車が下流側に移動して走行終了部に至った場合においては、スキマー操作用アームが下流側の反転ピンに当接して、スキマーブレードを水面上に上げた状態となり、
走行台車が走行終了部から上流側に移動する場合においては、スキマーブレードを水面上に上げた状態となり、
走行台車が上流側に移動して走行開始部に至った場合においては、スキマー操作用アームが上流側の反転ピンに当接して、スキマーブレードの下端部を水面下に浸す状態となり、
走行台車が下流側に移動する場合にのみスキマーブレードにスカム掻き寄せを行わせ、
前記転倒堰操作手段は、走行台車が下流側に移動して走行終了部に至った場合において、転倒堰を転倒操作して、スキマーブレードにより掻き寄せたスカムをトラフ内へ溢流させて除去する、
ことを特徴とするスカム掻き寄せ装置である。
【０００８】
また、運動変換機構部は、沈澱池内壁に固定された支持ブラケットに回動可能に枢着され、第１脚アームと伝達アームとでベルクランク機構を形成した第１ストライカーと、
前記第１ストライカーの伝達アームに長孔を利用して屈折自在に連結される受動アームと、第２脚アームとを水平軸で連結してベルクランク機構を形成した第２ストライカーと、
前記第２ストライカーの第２脚アームの自由端とスライドバーの一端とをピストンロッドで連結したクランク機構からなり、
回動するフライトの移動を前記第１ストライカー、第２ストライカー、クランク機構に伝達し、スライドバーに一定ストロークの直線往復運動をさせる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
及び
【実施例】
以下、本発明に係るスカム掻き寄せ装置の一実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１０】
図１に示す沈澱池１は平面長方形状をしている。該沈澱池１内に、駆動モータ３の駆動によって長手方向に向けてエンドレス回動するように掛けられた平行な二本のチェーン４の相互に、全周にわたって所定間隔で多数のフライト５が沈澱池１の幅方向に設けられている。フライト５は沈澱池１における流出側の手前側から斜め下方に向けて傾斜した状態でエンドレス回動する。
【００１１】
この沈澱池１には長手方向端部に、流入口６が設けられ、この流入口６の下流側に邪魔板７が配置されており、邪魔板７の下方には沈澱汚泥を収集する汚泥だめ８が形成され、この汚泥だめ８に収集した汚泥を流出管９によって吸引して外部へ排出するようになっている。
【００１２】
本実施形態のスカム掻き寄せ装置１０は、図１に一点鎖線で示すように、沈澱池１の下流側に配置され、水面上に浮遊するスカムを転倒堰１１を備えたスカム回収用トラフ１２に回収して除去するようになっている。
【００１３】
前記スカム掻き寄せ装置１０は、図２、図３に示すように、架設体１６と、運動変換機構部Ａと、走行台車３０とから構成されている。
【００１４】
前記架設体１６は、複数本の架設用梁１３を沈澱池１の幅方向に横架し、これらの架設用梁１３の相互を平行する二本のガイドレール１４で結合している。各架設用梁１３にはスライドバー１５を水平移動自在に支持させている。
【００１５】
前記運動変換機構部Ａは、前記フライト５の移動をスライドバー１５の直線往復運動に変換する。運動変換機構部Ａは、図２及び図３に示すように、第１ストライカー２１と、第２ストライカー２６と、クランク機構とで構成されている。第１ストライカー２１は、第１脚アームａ１と、伝達アームａ２とでベルクランクを形成し、沈澱池１の内壁に固定された支持ブラケットＢに回動可能に枢着され、回動するフライト５の当接により揺動する。第２ストライカー２６は、第１ストライカー２１の伝達アームａ２に長孔２２を利用して屈折自在に連結される受動アームｂ１と、第２脚アームｂ２とを水平軸ｂ３で連結してベルクランク機構を形成している。クランク機構は、第２ストライカー２６の第２脚アームｂ２の自由端とスライドバー１５の一端とをピストンロッド２７で連結している。運動変換機構部Ａにより、前記ピストンロッド２７と枢着されたスライドバー１５が所定ストロークで往復運動する。
【００１６】
前記走行台車３０は、図１、図２及び図４に示すように、台車フレームと、走行クラッチ３２と、スキマークラッチ３８と、スキマーブレード３１と、転倒堰操作手段とを備えている。走行台車３０はガイドレール１４により架設用梁１３と直交する方向にガイドされる。台車フレームには架設体１６のガイドレール１４に支持されて転動する四個の車輪３９が取り付いている。走行台車３０はガイドレール１４により架設用梁１３と直交する方向にガイドされる。前記スキマーブレード３１は全長を両端部のゴム等の弾性摺接部３１ａも含めて沈澱池１の横幅とほぼ同じ長さとしている。前記転倒堰操作手段としての堰操作ローラ３３は、前記転倒堰１１を操作する操作手段である。
【００１７】
架設体１６のスライドバー１５は、爪板１９と走行クラッチ切換爪１７、１８とを備える。爪板１９は、スライドバー１５による直線往復運動を走行台車３０に伝達するためのものである。爪板１９は、スライドバー１５の下面に所定のピッチｐで突設される（図６、７参照）。走行クラッチ切換爪１７は、走行台車３０の走行開始部となる位置に設けられ、走行クラッチ切換爪１８は、走行台車３０の走行終了部となる位置に設けられる。走行クラッチ切換爪１７、１８は、後記走行クラッチ３２のウェイトバー３２ｂに当たるように下方に長く突設される。
【００１８】
前記走行クラッチ３２は、図５乃至図７に示すように、走行台車３０の上面に対設した支持板に反転体３２ａを揺動自在に枢支した構成である。反転体３２ａは、爪端３２ｃを両端に形成している。爪端３２ｃは、走行台車３０が下流側と上流側に移動する場合に、スライドバー１５の後記爪板１９と反転して当接する。また、反転体３２ａはウェイトバー３２ｂを具備している。ウェイトバー３２ｂは後記走行クラッチ切換爪１７、１８に当った場合に反転体３２ａを反転させ、反転体３２ａの反転状態を維持するためものである。
【００１９】
前記スキマークラッチ３８は、台車３０が下流側へ移動するときにのみスキマーブレード３１にスカム掻き寄せ機能を行わせる。スキマークラッチ３８は、ガイドレール１４の反転ピン３７ａ、３７ｂで操作される位置に設けられている。スキマークラッチ３８の支軸４２は走行台車３０の台車フレームから垂設対峙する支持板４１に回動自在に支持されている。支軸４２の両端部には、スキマーブレード３１を支持する支持アーム４３を固定する。また、支軸４２には、中間位置に重錘４４を設けたスキマー操作用アーム４５を固定する。スキマークラッチ３８により、走行開始部においてスキマーブレード３１が下がり、下端部が水面下に浸された状態（図２）となり、又走行終了部においてスキマーブレード３１が水面上へ上げられた状態（図８）となる。
【００２０】
架設体１６のガイドレール１４にはスキマークラッチ操作手段としての反転ピン３７ａ、３７ｂを備える。反転ピン３７ａは、走行開始部において前記スキマークラッチ３８を、スキマーブレード３１が下がり、下端部が水面下に浸された状態（図２の状態）とする。又、反転ピン３７ｂは、走行終了部において前記スキマークラッチ３８を、スキマーブレード３１が水面上へ上げられた状態（図８）とする。
【００２１】
図２及び図３に示すように、スカム回収用トラフ１２には堰開閉操作装置の回動操作軸５０が架設されている。回動操作軸５０には堰操作杆３５、堰開閉操作レバー４０、堰操作用アーム３４を設ける。堰操作杆３５は回動操作軸５０に直交固定され、後端に復帰補助用重錘３６を備えている。堰開閉操作レバー４０は回動操作軸５０を回動操作する。堰操作用アーム３４は片持梁状で、走行台車３０に設けた堰操作ローラ３３によって押圧される。連結リンク５３は、堰操作杆３５の先端と転倒堰１１の転倒用アーム５２とを連結する。堰開閉操作装置は、走行台車３０の移動により、堰操作用ローラ３３が堰操作用アーム３４の自由端を押し下げて回動操作軸５０が回動し、前記堰操作転杆３５、連結リンク５３、転倒用アーム５２により倒堰１１が水面下に倒され、スキマーブレード３１によって下流側へ移動されてきたスカムをスカム回収用トラフ１２に回収するように構成されている。
【００２２】
次に、上記のように構成された本実施形態のスカム掻き寄せ装置１０の作用について説明する。チェーン４に架設された多数のフライト５の一定方向（図１、図２の矢印方向）の回動によってフライト５が下流側に移動すると、このフライト５が第１ストライカー２１の第１脚アームａ１に当接して、図２に想像線で示すように、第１ストライカー２１及び第２ストライカー２６を枢着部分を支点として回動させ、第２脚アームｂ２に連結したピストンロッド２７によりスライドバー１５を上流側に移動させる。さらにフライト５が移動すると、次には第２ストライカー２６の第２脚アームｂ２に当接してこれを回動させ、ピストンロッド２７によりスライドバー１５を下流側に移動させる。このように、スライドバー１５は一定ストロークの直線往復運動を繰り返す。スライドバー１５が一定ストローク分だけの直線往復運動を繰り返すと、図６に示すように、スライドバー１５の下方に突設した爪板１９で、走行クラッチ３２の爪端３２ｃを操作して走行台車３０に間欠運動を付与するようになる。
【００２３】
この走行台車３０の走行開始部においては、走行クラッチ３２の反転体３２ａは、爪板１９が爪端３２ｃを押す状態（図６に示した右下がりの状態）となっている。尚、スキマークラッチ３８は、スキマー操作用アーム４５が上流側の反転ピン３７ａに当接しており、スキマーブレード３１が下がり、その下端部が水面下に浸された状態（図２参照）となっている。
【００２４】
この体勢においてスライドバー１５が下流側へ移動する場合には、反転体３２ａの爪端３２ｃにスライドバー１５の爪板１９が当接されて、走行台車３０が下流側（図面右方向）へ所定ストローク分だけ移動する。スキマーブレード３１はスカムをスカム回収用トラフ１２の方向へ掻き寄せる。スライドバー１５が上流側へ移動する場合には、爪板１９が反転体３２ａの爪端３２ｃに当って、反転体３２ａがウェイトバー３２ｂに抗して押し下げられるが、爪板１９の通過後にウェイトバー３２ｂによって元の状態に復帰し、走行台車３０は停止状態に維持される。そして次にスライドバー１５が下流側へ移動する場合に、スライドバー１５の別の爪板１９が、前記復帰した状態の反転体３２ａの爪端３２ｃに当接されて、走行台車３０はさらに下流側へスカムを掻きながら所定ストロークだけ下流側へ移動し、これを繰り返す。
【００２５】
図２に示すように、走行台車３０がガイドレール１４に沿って下流側へ移動（図面右方向）して、走行終了部に至った段階において、走行台車３０の先端に設けた堰操作用ローラ３３が、堰操作用アーム３４の自由端を押し下げて（図８参照）回動操作軸５０を回動させ、該回動操作軸５０と一体の堰操作杆３５、連結リンク５３及び転倒用アーム５２により、スカム回収用トラフ１２の転倒堰１１が水面下に下降移動して、スキマーブレード３１によって順次下流側に向けて掻き寄せたスカムがスカム回収用トラフ１２内に溢流状態で回収されるようになる。また、図８に示すように、スキマークラッチ３８のスキマー操作用アーム４５が下流側の反転ピン３７ｂに当接して、スキマーブレード３１が水面上へ上げられた状態となる。
【００２６】
次に、図６に示すように、スライドバー１５が上流側へ移動する場合に、走行クラッチ切換爪１８が、走行クラッチ３２のウェイトバー３２ｂに当って、図７に示すように、反転体３２ａを反転させ、このウェイトバー３２ｂを引っ掛けた状態で所定ストロークだけ走行台車３０を上流側へ移動させる。スライドバー１５が下流側へ移動し、次に上流側へ移動する場合に、爪板１９が反転状態の爪端３２ｃに当って、走行台車３０は上流側（図面左方向）へ所定ストローク分だけ移動し、これの繰り返しにより走行台車３０は上流側へ間欠移動を繰り返して走行開始部である上流側の元の位置に復帰する。スキマーブレード３１は水面上へ上げられた状態であるため、走行台車３０はスカムを掻くことなく上流側の走行開始部に復帰する。
【００２７】
走行開始部に復帰すると、スライドバー１５に設けた走行開始部側の走行クラッチ切換爪１７によって走行クラッチ３２の反転体３２ａが反転する。反転体３２ａの爪端３２ｃにスライドバー１５の爪板１９が当接して走行台車３０を下流側へ移動させる。また、スキマークラッチ３８のスキマー操作用アーム４５が上流側の反転ピン３７ａに当接してスキマーブレード３１が下がり、その下端部が水面下に浸された状態（図２参照）となる。走行台車３０の下流側への移動により、スキマーブレード３１がスカムを下流方向へ掻き寄せる。
【００２８】
このようにして上記動作を繰り返すことによって、フライト５により下流側へ移動したスカムを、スカム掻き寄せ装置１０のスキマーブレード３１によって引き続き下流側に向けて順次移動させ、これをスカム回収用トラフ１２内へ回収除去し、沈澱池１内の水を次第に清水に近い状態とするのである。
【００２９】
本実施形態のスカム掻き寄せ装置１０において、揺動運動を直線往復運動に変換する運動変換機構部としてクランク機構を採用することにより、クランク機構を構成する第１ストライカー２１を、チェーン４のフライト５に当、離接することによって駆動できるので、駆動手段を別に設ける必要がなく、消費電力も少なくて済み、経費の低減を図ることができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のスカム掻き寄せ装置によれば、沈澱池の沈澱汚泥除去装置の駆動源を利用することにより、別の駆動源を装備させることなく、既設の沈澱汚泥除去装置付きの沈澱池に簡単に設置することができて、フライトでのスカム移動の終端部での溜り状態を形成せずに、沈澱池流出水の悪化、悪臭、非衛生さ、肥厚等の原因を解消することができ、しかもランニングコストのみならず装置コストも安価なスカム掻き寄せ装置を提供することができる。
【００３１】
また、スカムを下流側に押して移動させるスキマーブレードを水面下に浸す動作と水面上に上げる動作を走行台車の移動終了時において、反転ピンによるスキマークラッチの反転によって自動的に行うことができるとともに、走行台車の下流側・上流側への移動の切り替えをスライドバーの反転爪による走行クラッチの反転によって自動的に行うことができ、しかも、走行台車の下流側・上流側への移動をスライドバーの往復動作に伴うスライドバーの爪板と走行クラッチの上端との当接によって自動的に行うことができる。
【００３２】
さらに、スカム回収用トラフに取付けた堰操作用アームを下降させて、スカム回収用トラフの転倒堰を水面下に自動的に下降移動することができて、スキマーブレードで掻き寄せたスカムをスカム回収用トラフへ効率良く確実に回収することができる。
【００３３】
さらにまた揺動運動を直線往復運動に変換する運動変換機構部としてクランク機構を採用することにより、クランク機構の第１ストライカーを、チェーンのフライトに当接・離脱することによって駆動できるので、構成が簡単であって装置コストが安価となり、また故障等も少なく長期にわたって稼働させることができることと駆動手段を別に設ける必要がないことが相俟って経費の低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスカム掻き寄せ装置１０の設置位置を示した沈澱池縦断面構成略図である。
【図２】本発明のスカム掻き寄せ装置１０の一部を破断した側面略図である。
【図３】本発明のスカム掻き寄せ装置１０の一部を破断した平面略図である。
【図４】本発明のスカム掻き寄せ装置１０を構成する走行台車を上流側から見た略図である。
【図５】走行クラッチ３２の詳細正面図である。
【図６】走行台車３０が下流側へ移動する場合の走行クラッチ３２の作動説明図である。
【図７】走行台車３０が上流側へ移動する場合の走行クラッチ３２の作動説明図である。
【図８】スキマークラッチ３８の作動説明図である。
【符号の説明】
１沈澱池
３駆動モータ
４チェーン
５フライト
１０スカム掻き寄せ装置
１１転倒堰
１２スカム回収用トラフ
１３架設用梁
１４ガイドレール
１５スライドバー
１６架設体
１７、１８走行クラッチ切換爪
１９爪板
２１第１ストライカー
２２長孔
２６第２ストライカー
２７ピストンロッド
３０走行台車
３１スキマーブレード
３１ａ弾性摺接部
３２走行クラッチ
３２ａ反転体
３２ｂウェイトバー
３２ｃ爪端
３３堰操作用ローラ
３４堰操作用アーム
３５堰操作杆
３６復帰補助用重錘
３７ａ、３７ｂ反転ピン
３８スキマークラッチ
３９車輪
４０堰開閉操作レバー
４１支持板
４２支軸
４３支持アーム
４４重錘
４５スキマー操作用アーム
４６ストッパー
５０回動操作軸
５２転倒用アーム
５３連結リンク

Claims

電動機等の駆動手段で回動する所定間隔のフライトによって沈澱汚泥を除去する沈澱汚泥除去装置を具備した沈澱池の下流側に設置され、沈澱池の水面に浮遊するスカムを掻き寄せ、これを転倒堰を備えたトラフにおいて除去する、架設体と、運動変換機構部と、走行台車とから構成されるスカム掻き寄せ装置であって、
前記架設体は、後記スキマークラッチを操作するスキマークラッチ操作手段を備え、かつ走行台車をガイドするガイドレールと、水平移動自在に支持され、かつ走行台車の走行開始部と走行終了部となる位置に走行クラッチ切換爪を設け、所定のピッチで爪板を突設したスライドバーとを有するものであり、
前記運動変換機構部は、前記フライトの移動を前記スライドバーの直線往復運動に変換するものであり、
前記走行台車は、揺動自在に枢支された反転体及び反転体の反転状態を維持するウェイトバーを備えた走行クラッチと、回動自在に支持される支軸及び支軸に固定されたスキマー操作用アームを備えたスキマークラッチと、スキマークラッチの支軸に固定されるスキマーブレードと、転倒堰操作手段とを有するものであり、
前記走行台車は、
走行開始部から下流側へ移動する場合においては、スライドバーが下流側へ移動する時に、スライドバーの爪板が走行クラッチの反転体に当接することにより下流側に所定ストロークだけ移動し、スライドバーが上流側に移動する時に、爪板が反転体を押し下げて通過することにより停止状態に維持されて、間欠運動によって下流側に移動し、
下流側に移動して走行終了部に至った場合においては、スライドバーの走行クラッチ切換爪が走行クラッチのウェイトバーに当接することにより反転体が反転し、
走行終了部から上流側に移動する場合においては、スライドバーが上流側へ移動する時に、スライドバーの爪板が前記反転した走行クラッチの反転体に当接することにより、上流側に所定ストロークだけ移動し、スライドバーが下流側に移動する時に、爪板が反転体を押し下げて通過することにより停止状態に維持されて、間欠運動によって上流側に移動し、
上流側に移動して走行開始部に至った場合においては、スライドバーの走行クラッチ切換爪が走行クラッチのウェイトバーに当接することにより反転体を再度反転し、
これらが繰り返されることによって上流側と下流側への間欠運動を繰り返し、
前記スキマークラッチは、
走行台車が走行開始部から下流側へ移動する場合においては、スキマーブレードの下端部を水面下に浸す状態となり、
走行台車が下流側に移動して走行終了部に至った場合においては、スキマー操作用アームが下流側の反転ピンに当接して、スキマーブレードを水面上に上げた状態となり、
走行台車が走行終了部から上流側に移動する場合においては、スキマーブレードを水面上に上げた状態となり、
走行台車が上流側に移動して走行開始部に至った場合においては、スキマー操作用アームが上流側の反転ピンに当接して、スキマーブレードの下端部を水面下に浸す状態となり、
走行台車が下流側に移動する場合にのみスキマーブレードにスカム掻き寄せを行わせ、
前記転倒堰操作手段は、走行台車が下流側に移動して走行終了部に至った場合において、転倒堰を転倒操作して、スキマーブレードにより掻き寄せたスカムをトラフ内へ溢流させて除去する、
ことを特徴とするスカム掻き寄せ装置。
運動変換機構部は、沈澱池内壁に固定された支持ブラケットに回動可能に枢着され、第１脚アームと伝達アームとでベルクランク機構を形成した第１ストライカーと、
前記第１ストライカーの伝達アームに長孔を利用して屈折自在に連結される受動アームと、第２脚アームとを水平軸で連結してベルクランク機構を形成した第２ストライカーと、
前記第２ストライカーの第２脚アームの自由端とスライドバーの一端とをピストンロッドで連結したクランク機構からなり、
回動するフライトの移動を前記第１ストライカー、第２ストライカー、クランク機構に伝達し、スライドバーに一定ストロークの直線往復運動をさせることを特徴とする請求項１記載のスカム掻き寄せ装置。