JP4496880B2

JP4496880B2 - スカム掻寄装置

Info

Publication number: JP4496880B2
Application number: JP2004228735A
Authority: JP
Inventors: 充弘藤原
Original assignee: 有限会社フジカ
Priority date: 2004-07-06
Filing date: 2004-07-06
Publication date: 2010-07-07
Anticipated expiration: 2024-07-06
Also published as: JP2006021181A

Description

本発明は、沈澱池や曝気槽などの処理池内に構成されて水面に浮ぶスカムをスカム除去装置の方向に掻き寄せるためのスカム掻寄装置に関する。

例えば、矩形をした沈澱池内には、水面の浮遊物であるスカムを誘引除去するためのスカム除去装置が設置される。同装置は、トラフと堰を備え、トラフは、角形の樋でその前側を水面より低く後側を水面よりも高くして左右の側壁間に固定して装架される。堰は、トラフの前側に上下するように設けられ、下がることでスカムを呑み込み上がることで堰きとめ状態となる。また、沈澱池内には、チェーンで循環駆動されるフライトが配備され、同フライトが水面を通過してスカム除去装置の方向にスカムを掻き寄せるようになっている。

ところで、こうしたフライトによるスカム掻寄方式では、水面を通るフライトがスカム除去装置の前方の離れた位置から水面下に没するように軌道が規定されているため、その没する位置とスカム除去装置との間にはスカムが滞留し勝ちで堰を下げただけでは誘引できないときもあった。
上記に鑑み、本発明は、滞り勝ちとなるスカムを強制的にスカム除去装置の方向へ掻き寄せるとともに構造的に簡素なものでそれを行うようにしたスカム掻寄装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、池内でフライトを周回させ池底で汚泥を掻き寄せ水面上でスカムをスカム除去装置の方向に掻き寄せるように構成した矩形の沈澱池の左右側壁間に水面上にあるようにして横架材が装架されるとともに、この横架材を介してガイドレールが固定設置され、同ガイドレールは、水面上にあって前記両側壁間の中間を通るようにして設けられ、前記ガイドレール上には、沈澱池としての上流側と下流側に対応する位置に駆動側と従動側の前後２つのスプロケットが沈澱池の幅方向に軸心を向けて回転自在に配備されるとともに、これら両スプロケット間には、チェーンが周回運動自在に掛け渡される一方、前記ガイドレールには、走行ローラーを介して転動自在な台車が同ガイドレールの長手方向に往復運動自在に装備され、同台車は、台車の上下に向けて伸びるとともに沈澱池の幅方向に向けた軸心回りに前後に回転自在な連動レバーを備え、この連動レバーの上端は、軸を介して前記チェーンに回転自在に連結されるとともに、同連動レバーの下端には、水面のスカムをスカム除去装置の方向へ掻き寄せる一方水面上に非掻寄状態に上昇可能なスクレーパを備え、前記スプロケットのうちの駆動側のスプロケットが池内の駆動系の動力を利用して連動回転されることで、前記連動レバーの上端がチェーンとともに周回運動をしてチェーン上回りの進出運動で連動レバーを介してスクレーパを掻寄状態とする一方チェーン下回りの後退運動で連動レバーを介してスクレーパを非掻寄状態とするように構成したものであり、前記ガイドレールは、単一本のモノレール式とされていることを特徴とする。

本発明によれば、滞り勝ちとなるスカムを強制的にスカム除去装置の方向へ掻き寄せるとともに構造的に簡素なものでそれを行うようにしたスカム掻寄装置を提供することができる。

発明を実施するための最良の形態・実施例

図１（図２のＩ−Ｉ線断面図）および図２（図１の平面図）は、本発明に係るスカム掻寄装置の一実施形態を示す。図１および図２に示すように、Ａは沈澱池（処理池）で、沈澱池Ａの左右に対応する側壁１，１と左方向と右側に対応する端壁２，２とを有する矩形に形成されている。３は（中央）スカムピットで、後述するスカム除去装置１０で呑み込んだスカム水が図２の矢印のように流れ込むようになっている。４は水面、５は回転軸、６はスプロケット、７はチェーンであり、左右一対のチェーン７の外周に複数配備されたフライト８…が循環駆動されるようになっている。そして、これらのフライト８は、水面４を図１の右方向に通過して水面上に浮遊するスカムを右側のスカム除去装置１０の方向へ掻き寄せるようになっている。しかし、同フライト８は、図１のスプロケット６の位置からは軌道が下がり、掻き寄せ機能はなくなる。

スカム除去装置１０において、１１はトラフで、図１の太線で示すように底板部と後板部とをＬ形になるように備えるとともに底板部の前端は下向きに突出する前垂れ部を有するものであり、このトラフ１１は、一端が側壁２に固定され他端が（中央）スカムピット３内に連通するように連通トラフ１２で固定支持されている。図２の上部は下部のものに対称になっている。

スカム除去装置１０の詳細は図３ないし図５の作動図に示されている。すなわち、１３は堰で、内部は中空で自ら浮上する機能をもっているとともに、その長手方向両端には横可動仕切り板１４が設けられて横外側からのスカム水の流入を常時阻止するようになっている。
１５は下部シール部材で、弾性変形の可能なゴム板などからなり、前記前垂れ部に基部が固定されて前斜め上方へ伸び、その伸びた個所を介して前記堰１３が取り付けられている。１６は側部シール部材でゴム製であり、図４のように扇形に伸びたり図３のように縮んだりする伸縮可能な構造になっていて常時が横側方からのスカム水の流入を阻止するものとなっている。トラフ１１の両端には、連結フランジ１７が設けられ、その連通トラフ１２側のものには連通口１８が開けられているとともに、上向きにブラケット１９が突設されている。ブラケット１９には、支点軸２０が設けられ、それにアーム中途が支持されるようにして作動アーム２１が設けられている。

作動アーム２１の後端には水平姿勢ストッパ２２が設けられる一方、前端部には、係脱クラッチ２３が設けられている。このクラッチ２３は、前端が軸２４で回転自在に支持され軸回りに反時計針回りにバネで付勢された状態の揺動板２５を備え、この板２５の中央に挿通孔を有するとともにその前後位置の裏表には係合板２６が取り付けられている。挿通孔には、堰１３側の突出アーム２７に下端が連結された連動ロッド２８が通されていて、図３および図５のように作動アーム２１が水平なときには自由に上下して水位が変動しても堰１３側がこれに追従運動して水面４と堰１３上端間の寸法関係が一定に保たれるように構成される一方、図４のように作動アーム２１が前下がりに作動すると揺動板２５が水平復帰ストッパ２９から離れるとともに揺動板２５が持ち上がることになって係合板２６が連動ロッド２８と係合し、同ロッド２８を押し下げて堰１３を常に同じ量押し下げるものである。押し下げ力を解除すると、堰１３はその浮力により浮上しようとする。その際も前記係合状態を保っているので、作動アーム２１を持ち上げ、最後の段階では、揺動板２５の後端が水平復帰ストッパ２９に当ることにより係合板２６と連動ロッド２８との係合を解き、元の自由にロッド２８が上下し得る状態に戻されるようになっている。
そして、作動アーム２１を押し下げる（または上下させる）手段は、図示されてないが、油圧、水圧シリンダであったり、電動シリンダ（ソーラー式も可能）であったり、水タンク装備による水給排制御駆動方式であったりする。また、後述するが図５に仮想線で示す下部倣い方式や図６のスカム掻寄装置からの倣い駆動方式であったりする。

こうしたスカム除去装置１０に対し、水面上に浮遊するスカムを図４のように掻き寄せて呑み込ませるようにするスカム掻寄装置３３は次のように構成されている。
３４は横架部材で、Ｈ形鋼などにより沈澱池Ａの両側壁１，１間にブラケットにより水面４上にあるように水平に横架固定されている。この横架部材３４は複数本であってもよい。端壁２の中間には受け部材３５が固定されている。これらの部材３４，３５を介してガイドレール３６が池幅間中央（両側壁１間中央）を通るようにして水平に固定されている。

ガイドレール３６は、溝形鋼の一対を各溝が対向するようにして平行に離間させその間を梯子のように連結材３７でつないだものでなっている。このガイドレール３６が、前記横架部材３４と受け部材３５の上に受担された状態で図示しないブラケットや止着具による連結により固定されている。

このガイドレール３６は、一端がスカム除去装置１０の上にあり他端が回転軸５よりもさらに上流方向（図の左側）に離れて位置するようにして設けられている。ガイドレール３６には、走行台車３８がその４点に配備した車輪３９をレール溝に嵌め込むことで進退走行自在とされている。走行台車３８の底部には、ステー４０が垂下され、同ステー４０の下端には、左右に長い掻寄支持軸４１が回転自在とされ、同支持軸４１を介してスカム掻寄板４２が池幅の略一杯まで伸びるように設けられている。

この掻寄板（スカム掻寄部材）４２は、進出時の垂直な掻寄状態と後退時の持ち上がった復帰状態とに切り換わり、この切り換えは、駆動手段４３と連動レバー４４によりなされる。駆動手段４３は、水駆動や油圧駆動、エアー駆動、電動式などいずれでもよく、図示では水駆動方式を示している。同駆動手段４３は、ガイドレール３６の上流側の端部付近を介してブラケットおよび止着具によりレール中央に固定設置され、そのロッド４５がスカム除去装置１０の方向へ突出している。同ロッド４５の先端に前記連動レバー４４の上端が長孔４６を介して連結されている。

図３ないし図５はスカム掻寄装置３３およびスカム除去装置１０の作動を示している。
図３はスカム掻寄装置３３が復帰しスカム除去装置１０が堰き止め状態にある。この状態で、掻寄板４２は持ち上がり、堰１３も浮上した状態にある。このとき、水面４上のスカムＳはフライト８の駆動により図示の程度まで掻き寄せられている。
作動アーム２１が図４のように下げ作動すると、これに連動して図示しないバルブが切り換わり、この切り換わりにより駆動手段４３の基部側ポートから水圧がかかり、ロッド４５が伸びることで連動レバー４４を介して掻寄板４２が下がるとともに走行台車３８が左方向に前進してゆく。これにより、図４のように、スカムＳは掻寄板４２によりスカム除去装置１０の方向に掻き寄せられたあと、水面４より下がっている堰１３を乗越えてトラフ１１内へと誘引される。誘引されたスカム水は、トラフ１１内からスカムピット３を通じて除去される。尚、台車３８は前進端で図示しないストッパで停止するようになっている。また、掻寄板４２とフライト８との干渉は避けるタイミングをとるものとする。

スカムＳの呑み込みが終了すると、作動アーム（前部）２１が上がり、それと同時にバルブが元の状態に切り換わり、これにより、駆動手段４３が前記とは逆の方向に作動することで掻寄板４２が持ち上がり、台車３８を元の位置まで復帰させ、ストッパにより停止される。次の作動までこの状態で待機する。尚、駆動手段４３の前進あるいは後退駆動時の内部水は、それを水面４まで噴射させて水面上のスカムＳをスカム除去装置１０の方向へ押しやるように構成してもよい。この場合、池幅方向に複数のノズルを配してもよい。

また、図５に仮想線で示すように、スカム除去装置１０の他の駆動方法として、池底回りを進行してくるフライト８に駆動ローラー４８を備えておいて、これにより、蹴り上げられる倣い部材４９を平行リンク５０で支持し、平衡リンク５０の１本と連動する引下げアーム５１を介して上下の引下げロッド５２で堰１３を押し下げるように構成してもよい。

図６の実施形態は、駆動手段５５のロッド５６の座屈を防止するためになされたもので、５７は横架部材で、これらに垂下材５８とブラケット５９を介して横架部材５７に直交する主フレーム６０を固定し、この主フレーム６０を介して抱込部材６１により駆動手段５５を固定してある。また、ガイドレール６２の一端を主フレーム６０の端部を介して固定し、先端はトラフ１１上のブラケット６３を介して固定してある。これに対し、左右の板で形成した走行台車６４に掻寄支持軸６５と掻寄板６６を装備し、連動レバー６７を駆動手段５５に連結してある。そして、台車６４のローラー６８をガイドレール６２に転動自在としてある。尚、台車６４からは、前向きに押し下げ付勢部材６９を張り出し、その先端のローラー７０をガイドレール６２に案内させるようにしてある。

掻寄板６６は実線の持ち上がり状態で待機するが、駆動手段５５が作動すると、下がり動作をして掻寄状態になって、台車６４は前進してゆく。前進した台車６４からの押し下げ付勢部材６９が堰ローラー７１を介して堰１３を押し下げて停止し、スカムの呑み込みが一定に得られると、駆動手段５５が引き動作して押し下げ付勢部材６９が堰ローラー７１から離れることで堰１３は浮上復帰する。

図７ないし図９の実施形態は、（水）シリンダ７３にピストン７４とロッド７５を装備したもので、そのロッド７５が長いことで座屈を防止するため、ロッド７５のピストン７４よりも後方の部分を長くして、そこに互いに直交する関係の２つの第１安定化ローラー７６，７７を配備してシリンダ７３内で転動するようにし、さらに、シリンダ７３の先端内部には、ロッド７５を抱え持つようにして転動ガイドする第２安定化ローラー７８を配したものである。これにより、前後のローラー７６，７７，７８によりロッド７５が伸びて設け安定して作動し座屈も防止されることになる。

図１０（図１１のＸ−Ｘ線断面図）、図１１（図１０の平面図）および図１２（図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面拡大図）は、本発明に係るスカム掻寄装置の他の実施形態を示す。これらの図に示すように、Ａは沈澱池（処理池）で、沈澱池Ａの左右に対応する側壁８０，８０を備えるとともに図１０の左方向（上流側）と右方向（下流側）に対応して端壁を有する矩形に形成されている。８１は中間躯体で、上流・下流間に一体に横架されており、８２は水面、８３は回転軸（中間軸）、８４はスプロケット、８５はチェーンであり、左右一対のチェーン８５の外周に複数配備されたフライト８６…が循環駆動されるようになっている。そして、これらのフライト８６は、フライトガイド８７に案内されながら水面８２を図１０の右方向に通過して水面上に浮遊するスカムを右側のスカム除去装置９０の方向へ掻き寄せるようになっている。しかし、同フライト８６は、図１０のスプロケット８４の位置からは軌道が下がり、掻き寄せ機能はなくなる。

スカム除去装置９０において、９１はトラフで、図１０に太線で示すように底板部と後板部および低い前板部をＪ形になるように備える長尺状のものであり、このトラフ９１は、側壁８０に挿通支持した連通トラフ９２を両端に介して横架固定されている。

スカム除去装置９０において、９３は浮上復帰機能をもつ堰で、その長手方向両端には横可動仕切り板９４が設けられて横外側からのスカム水の流入を常時阻止するようになっている。
９５は下部シール部材で、弾性変形の可能なゴム板などからなり、前記前板部上端に基部が固定されて前斜め上方へ伸び、その伸びた個所を介して前記堰９３が取り付けられている。９６は側部シール部材でゴム製であり、前後に伸縮可能な蛇腹構造になっていて常時が横側方からのスカム水の流入を阻止するものとなっている。
同スカム除去装置９０は、堰９３が押し下げられたり浮上することを繰り返して水面８２上のスカムを水とともにトラフ９１内に呑み込んだり堰き止めたりする。この堰９３を押し下げる（または上下させる）手段は、図示されてないが、油圧、水圧シリンダであったり、電動シリンダ（ソーラー式も可能）であったり、水タンク装備による水給排制御駆動方式であったりする。また、前述の図５に仮想線で示す下部倣い方式やスカム掻寄装置からの倣い駆動方式（後述）であったりする。

一方、スカム掻寄装置は符号１００で示すもので、同一方向に間欠駆動されるチェーン駆動方式とされており、１０１は横架材で、スカム除去装置９０より上流側で回転軸８３よりも更に上流側の水面上に位置して両側壁８０間に水平に固定されている。この横架材１０１と前記中間躯体８１の各中間同士を結ぶようにして左右一対の溝形鋼でなるガイドレール１０２が架け渡されて固定されている。このガイドレール１０２の各溝形鋼の溝は側壁８０に向いているとともに、その上流側と下流側の各位置には、溝形鋼などによる連結材１０３が固定され、これらの連結材１０３上を介して図１２のような軸受１０４がそれぞれ左右一対ずつ固定配備されている。

これらの軸受１０４を介して挿通支持された軸１０５の一方の端部には、スプロケット１０６が取り付けられ、これらのスプロケット１０６，１０６回りを介してチェーン１０７が掛装されている。このチェーン１０７はその上回りがチェーンガイド１０８により安定確実に案内される。

一方、各フライト８６の一側前面には、駆動シュー１１０を備え付けておくとともに、横架材１０１の同シュー１１０側に対応してステー１１１を突設し、このステー１１１とガイドレール１０２底面に突設の軸受ブラケット１１２を介して左右方向に長い連動軸１１３を設けてある。この連動軸１１３のシュー１１０の通過する軌道上には下向きに伸びた第１レバー１１４がまたブラケット１１２側の軸上には上向きに伸びた第２レバー１１５が取り付けられている。１１６はウエイトであるが、ストッパ付き戻しバネでもよい。

前記軸１０４の上流側のものの他端には、ラチェット機構１１７が装備され、その往復回転板１１８と前記第２レバー１１５との間は連動リンク１１９で連結されることで、フライト８６の通過によりその駆動シュー１１０が第１レバー１１４を一定幅蹴ることにより、連動軸１１３および第２レバー１１５、連動リンク１１９を介して往復回転板１１８を間欠的に往復動させ、これにより、軸１０４を間欠的連動させてチェーン１０７を同方向（図１０の矢印Ｘ方向）に周回駆動させるようになっている。

１２１は台車で、左右の側板１２２とこれらの底間を前後一対をもってつなぐアングルなどの底連結材１２３で一体化されているとともに、４点に配置した走行ローラー１２４…およびサイドローラー１２５…をガイドレール１０２の溝内に嵌め合わせて走行自在としてある。右側の側板１２２の内側には、上流側に対応するローラー軸１２６を介して上連動レバー１２７が一側のみにあるように前後揺動自在に設けられているとともに、その上端はチェーン８５に設けられたジョイント１２８の軸１２９に回転自在に連結されている。一方、上連動レバー１２７と一体に右側の下連動レバー１３０が垂下されているとともに、同軸の左側のローラー軸１２６を介して下連動レバー１３０が垂下されている。これら両下連動レバー１３０間は当て材１３１が横架固定されているとともに、レバー下端には、池幅程度に長い四角や丸パイプなどの受材１３２が横架され、同受材１３２の前面を介してスクレーパ１３３が設けられている。当て材１３１に対応して底連結材１２３の後面にはストッパ１３４が突設されている。

図１３は、スカム掻寄装置１００の図１０の後部側（上流側）における作動を示し、図１４は、スカム掻寄装置１００の図１０の前部側（下流側）における作動を示す。
図１３は、スクレーパ１３３が持ち上がって非掻寄姿勢のまま上流向きに復帰したあと再び下がって掻寄状態に入る際の様子をコマ送り式に示すもので、同図仮想線のように上連動レバー１２７が最も伏した状態になったあと、チェーン１０７が上回りにくると、上連動レバー１２７は次第に立ち上がり台車１２１が前進しながらその下方の下連動レバー１３０も立ち上がり、スクレーパ１３３は、当て材１３１がストッパ３４に当ることで図示実線のように垂直で水面内に臨む掻寄姿勢になる。その変位は矢印Ｆで示してある。さらに、チェーン１０７がＸ方向に駆動されることで台車１２１は前進し、スクレーパ１３３により水面のスカムが矢印方向に掻き寄せられる。

図１４は、スクレーパ１３３が下がって掻寄姿勢のまま下流向きに前進したあと上がって非掻寄状態に入る際の様子をコマ送り式に示すもので、同図仮想線のように上連動レバー１２７が立ち上がった状態になったあと、チェーン１０７が下回りにくると、上連動レバー１２７は次第に伏すように連動して台車１２１が後退しながらその下方の下連動レバー１３０も伏し、スクレーパ１３３は、図示実線のように水面８２から浮上して持ち上がった非掻寄（復帰）姿勢になる。その変位は矢印Ｒで示す。さらに、チェーン１０７が駆動されることで台車１２１は後退し、その際、スクレーパ１３３により水面のスカムが掻き戻されることはない。

こうした作動により、往方向で掻き寄せをし復方向でスクレーパの持ち上がった非掻寄状態になって掻寄をする。
尚、前記堰９３は、スクレーパ１３３を含む台車１２１側により上下に連動可能に構成してもよい。

上記実施形態では、フライト８６の動作を駆動に利用したものであったが、図１０および図１１に仮想線で示すように、回転軸８３の回転動作を駆動に利用したものにしてもよい。すなわち、回転軸８３の一側端に同調回転可能に第１スプロケット１３６を備え付ける一方、軸１０５を長くした連動軸１０５′に第２スプロケット１３７を備え、これらの間をチェーン１３８で連動自在とすることにより、回転軸８３の回転動作を第１スプロケット１３６およびチェーン１３８を介して第２スプロケット１３７に伝え、連動軸１０５′を介してスプロケット１０６を回転連動させるようにしてもよい。この場合、レバー類やラチェットなどが不要で簡略な連動構造となる。

また、図１０の右下欄に示すように、沈澱池Ａの図１１における上側に相当する側壁８０寄りに固定軸１４０を配し、同軸１４０回りに回転自在に湾曲状をした倣い部材１４１を支持してチェーン８５の内回りに配備したローラー１４２により蹴り上げられるようにするとともに、倣い部材１４１が蹴り上げられることでそれに連結された縦軸状の連動ロッド１４３により往復回転板１４４を矢印のように往復回転可能にして図示しないラチェット機構を介して軸１０５およびスプロケット１０６を回転連動させるように構成してもよい。連動ロッド１４３もフライト８６に緩衝しないように図１１の上側の側壁８０寄りに添って通される。尚、ガイドレール１０２は左右一対でなっているが、例えば、図１２の右欄に１０２′で示すようなＨ型あるいはＩ型鋼等の単一本（モノ）であってもよい。

上記実施形態は、４軸でチェーンを駆動させる方式であったが、図１５および図１６の実施形態は、回転軸１４６を３軸方式で配備してチェーン１４７を駆動させる方式のものについてスカム掻寄装置を構成したものである。
これらの図において、１４８はスプロケット、１４９はスカム除去装置、１５０はガイドレール、１５１は台車、１５２は走行ローラーであり、ガイドレール１５０上には、前後に一対のスプロケット１５３が設けられ、これらの間に連動チェーン１５４が掛けられて台車１５１から伸びた連動レバー１５５が周回するとともに進退するようになっている。１５６はスクレーパであり、これらは上記実施形態と略同様の動作をする。

図１５の実施形態は、ローラー１５８により蹴り上げられる倣い部材１５９とそれに応動する連動ロッド１６０とを備えるとともに同ロッド１６０により往復回転する往復回転板１６１を備える。そして、チェーン１４７が駆動されることでローラー１５８が倣い部材１５９を蹴り上げ、連動ロッド１６０を介して往復回転板１６１を押し上げる。ローラー１５８が倣い部材１５９を通過することで連動ロッド１６０が下がり往復回転板１６１が下向きに戻される。こうした往復動作により左側のスプロケットが間欠駆動され、連動チェーン１５４が循環駆動され、スクレーパ１５６が右方向に掻寄状態となり左方向に持ち上がった非掻寄状態となる。特に、この実施形態の場合は、３軸駆動方式で、図示左上の回転軸１４６とスカム除去装置１４９間でフライト１６２が通過しない構成をとることからその間のスカムをスカム除去装置１４９の側へ送ることができないが、上記のように構成することでスカム掻寄装置により確実にスカムを送り込むことができる。

図１６は、３軸駆動方式において他の連動方式を示すものである。すなわち、左上の回転軸１４６はスプロケット１４８の向こう側に配備した他のスプロケットを池上の駆動スプロケット１６５と駆動チェーン１６６により回転自在とするのが一般的であるが、この実施形態の場合、駆動スプロケット１６５とスカム掻寄装置側のスプロケット１６７間を連動チェーン１６８により連動自在としたものである。

図１７ないし図２０に示す実施形態は、曝気槽等の反応槽１７５の水面１７６に浮上し浮遊するスカム（浮遊物）を除去処理するための装置で、特に、装置が可搬型であって例えば、作業員１７７により槽上に運び着けられて装置を抱え持って運転しながら槽内のスカムを吸引除去することのできる簡易可搬式のスカム除去装置（掃除機）に関する。
ここで、搬送する対象個所は、流入水路内や湖沼、海や河川などの全てを含み、対象物も浮上スカムのみでなくオイルなどの広範囲のものを含むものである。

１７８は装置本体で、金属製（ＦＲＰなどでもよい）でコーン状で上部が垂直に立ち上がる部分をしており、この本体１７８の底部は閉止されるとともにその底部には放射３方向に伸びるフロートステー１７９が水平に固定されている。同ステー１７９は樹脂でもよい。このステー１７９の各端部には周位３個所をなして垂直状のフロート軸１８０が設けられ、各フロート軸１８０には、浮止具１８１により上下調節可能にフロート１８２が設けられている。このフロート１８２は、発泡スチロールとその外表面のＦＲＰからなる。

本体１７８の立ち上がり部の周位３個所には、図２０のような切欠状の呑込口１８４が形成され、その前面側には湾曲状をした呑込調節板１８５がスタッドボルト１８６、止着具１８７、長孔１８７により高さ調節自在に設けられて呑込み量を自在に調節できるようになっている。尚、呑込口１８４の一端からは呑込み後に内部に渦流を形成するように渦流起生フィン１８３がそれぞれ設けられている。

１８８は保持管で、本体１７８の中央上側にあり、同管１８８は、３方向に伸び本体１７８に基部が固定された連結杆１８９により保持されるとともに、保持管１８８を介して吸込管１９０が差し込み固定されている。同吸込管１９０の下端は斜めカットされているが水平カットでもよい。吸込管１９０の上端はフランジ１９１を備えるとともに、同フランジ１９１上を介して樹脂製凹球面体１９２を内周に備えた外周ブロック１９３がパッキン１９４を介して設けられている。１９５は球面連通ジョイントで、凹球面体１９２に嵌まり合いながら３次元的に自在回転するようになっている。このジョイント１９５には連通管１９６が挿通固定されていて球面ジョイント方式で自在に角度変更ができるようになっている。１９７は樹脂製止水環、１９８は押さえ板で、これらが止着具１９９により挟持されている。

連通管１９６には第１ジョイントパイプ２００が、また同パイプ２００には第２ジョイントパイプ２０１が接続されている。これらのパイプは挿脱式でシール可能に構成してもよい。第２ジョイントパイプ２０１にはフレキシブルチューブ２０２が接続されるとともに同チューブ２０２の端部は可搬式の吸引回収機２０３に連通接続されている。同回収機２０３は、吸引ポンプ部２０４の他にそれに連通する回収部２０５が設けられている。

このスカム除去装置は図１７に概要を示すように槽上に吸引回収機２０３が搬送されて設置されまた槽内には本体１７８を落とし込んで浮上設置するようにして運転される。本体１７８は、フロート１８２の高さを調節することによりその呑込口１８４の高さを調節できるとともにさらに呑込調節板１８５を高さ調節して呑込み量の具合を調節することができる。呑込調節板１８５上を介して呑込口１８４からは大きなスカム分が呑み込まれる一方、水面１７６より下げ調節される本体１７８の上縁を通じては細かいスカム分が呑み込まれる。これらの呑み込まれたスカム分は水とともに本体１７８内に渦巻流として流入して吸込管１９０を通じて吸引回収機２０３まで吸い込まれる。本体１７８と第１、第２ジョイントパイプ２００，２０１との角度は自在に調整できるので、本体１７８を槽内のどの水面上にも移動させて吸引除去作業ができる。尚、図１７に仮想線で示すように、槽１７５上の対向位置に支柱を立設し、これらの支柱間にワイヤを張って同ワイヤに、吊持手段２０６を構成して本体１７８を吊り下げるようにしてもよい。そして、ワイヤの張り具合を調整具により調節することで本体１７８の高さ調整をするようにしてもよい。

図２１および図２２の実施形態は、吸引ポンプ２０８を架台２０９を介して設置対象面２１０上に固定的に設置（移動可能にしてもよい）し、同ポンプ２０８に接続されたフレキシブルチューブ２１１の先端に装置本体２１２を装備して同本体２１２を水面２１３上の一定範囲で浮上しながら吸引運転するようにしてある。本体２１２は、呑込口２１４を周位複数個所に開口するボディ２１５を備えるとともに、その下部に落とし込み部２１６を有し、この落とし込み部２１６内には、フレキシブルチューブ２１１に接続された吸引管２１７の下部開口が吸込み可能に臨むように設定されている。吸引管２１７は落とし込み部２１６内で数ｃｍ偏心しているが同心にしてもよい。

２１８はフロートで、落とし込み部２１６から張り出すステー２１９を介して設けられた四角枠状の外フレーム２２０に備えたフロート軸２２１を介して高さ調節可能に設けられている。この装置は、定置浮上式であるが、フレキシブルチューブ２１１の変形の許す一定範囲で移動可能であり、呑込口２１４を通じて呑み込まれたスカム水は落とし込み部２１６内から吸引管２１７を通じてチューブ２１１からポンプ２０８へと導かれて排除される。
尚、２２２は渦流起生フィン、２２３は補助フロートである。

本発明の一実施形態を示す図２のＩ−Ｉ線断面図。図１の平面図。図１の作動説明図。スカム掻寄状態を示す作動説明図。復帰状態を示す作動説明図。他の実施形態を示す側断面図。他の実施形態を示すシリンダの縦断面図。図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図。図７のＩＸ−ＩＸ線断面図。他の実施形態を示す図１１のＸ−Ｘ線断面図。図１０の平面図。図１０のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面拡大図。装置後部での作動説明図。装置前部での作動説明図。他の実施形態を示す側断面図。他の実施形態を示す側断面図。他の実施形態を示す除去作業状況図。図１９の平面図。図１８の正面図。図１９の要部拡大断面図。他の実施形態を示す図２２の平面図。図２１の正面図。

符号の説明

Ａ沈澱池
１側壁
１０スカム除去装置
１１トラフ
１３堰
３３スカム掻寄装置
３４、５７横架部材
３６ガイドレール
３８、６４走行台車
３９車輪
４２、６６掻寄板
４３、５５駆動手段

Claims

池内でフライトを周回させ池底で汚泥を掻き寄せ水面上でスカムをスカム除去装置の方向に掻き寄せるように構成した矩形の沈澱池の左右側壁間に水面上にあるようにして横架材が装架されるとともに、この横架材を介してガイドレールが固定設置され、同ガイドレールは、水面上にあって前記両側壁間の中間を通るようにして設けられ、前記ガイドレール上には、沈澱池としての上流側と下流側に対応する位置に駆動側と従動側の前後２つのスプロケットが沈澱池の幅方向に軸心を向けて回転自在に配備されるとともに、これら両スプロケット間には、チェーンが周回運動自在に掛け渡される一方、前記ガイドレールには、走行ローラーを介して転動自在な台車が同ガイドレールの長手方向に往復運動自在に装備され、同台車は、台車の上下に向けて伸びるとともに沈澱池の幅方向に向けた軸心回りに前後に回転自在な連動レバーを備え、この連動レバーの上端は、軸を介して前記チェーンに回転自在に連結されるとともに、同連動レバーの下端には、水面のスカムをスカム除去装置の方向へ掻き寄せる一方水面上に非掻寄状態に上昇可能なスクレーパを備え、前記スプロケットのうちの駆動側のスプロケットが池内の駆動系の動力を利用して連動回転されることで、前記連動レバーの上端がチェーンとともに周回運動をしてチェーン上回りの進出運動で連動レバーを介してスクレーパを掻寄状態とする一方チェーン下回りの後退運動で連動レバーを介してスクレーパを非掻寄状態とするように構成したものであり、前記ガイドレールは、単一本のモノレール式とされていることを特徴とするスカム掻寄装置。