CN202164149U - 往复式气浮池除油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了往复式气浮池除油机，由支架板和减速电机构成，其特征在于：在支架板的顶部设有道轨，在道轨上设有往返车，减速电机固定安装在往返车的后端上部，在往返车的前端底部设有转动轴，在转动轴的两端设有滚轮，在转动轴的中部设有齿轮，减速电机的主动齿轮通过传动链条与转动轴上的齿轮连接传动，转动轴端部的滚轮卡在道轨上，在往返车框架的前端底部通过摆动轴固定上刮油板。该往复式气浮池除油机，由于刮油板为往复运动、并带有清除刮油板粘油的装置，所以避免了油污对设备的腐蚀，克服了用链条传动所带来的缺点，从而提高了设备的使用寿命和除油效率的效果，而且结构科学、合理、自动化程度高。可广泛用于气浮池的除油。

Description

往复式气浮池除油机

技术领域

本实用新型涉及气浮池除油机的改进，具体地说是一种往复式气浮池除油机。适用于焦化废水的预处理。

背景技术

在焦化废水的处理中，通常采用气浮池进行预处理，由于气浮池的表面有一层浮油，需要用除油机刮除。目前所使用的除油机为翻转式，包括支架板、主动轴、被动轴、减速电机和传动链条、刮油板构成，传动链条设有两根，分别绕在主动轴和被动轴两端的链轮上，主动轴与减速电机连接传动，主动轴的转动带动传动链条转动，刮油板固定在传动链条上，传动链条的转动带动刮油板移动，刮油板前移则刮油，到头后则翻转到传动链条的上则，然后移动到气浮池的后则，再翻转到传动链条的下则刮油，从而对气浮池表面的浮油刮至排油口。这种除油机的不足在于：一是传动链条经常断裂、拉长及刮油板下垂现象，致使维修频率较高，除油效果较差。二是刮油板一翻一正的移动，刮油板上粘有油污，导致设备腐蚀严重，影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刮油板往复运动、并带有清除刮油板粘油的装置，从而提高设备使用寿命和除油效率的往复式气浮池除油机。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该往复式气浮池除油机，由支架板和减速电机构成，支架板安装在气浮池上口沿上，其特征在于：在支架板的顶部设有道轨，在道轨上设有往返车，减速电机固定安装在往返车的后端上部，在往返车的前端底部设有转动轴，在转动轴的两端设有滚轮，在转动轴的中部设有齿轮，减速电机的主动齿轮通过传动链条与转动轴上的齿轮连接传动，转动轴端部的滚轮卡在道轨上，当减速电机启动时，带动转动轴转动，使往返车在道轨上移动，在往返车框架的前端底部通过摆动轴固定上刮油板，刮油板的宽度以在垂直状态下能伸至气浮池的油层内5cm为宜，在往返车移动时刮油板移动，从而实现刮油。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的道轨的前、后端分别通过支撑杆固定上往返车的前、后限位开关，当往返车碰到前、后限位开关时，减速电机反向转动，实现往返车反向移动。

在道轨的前、后端横架上分别设有前、后撞杆，前、后撞杆的高度位置与往返车前端底部刮油板的中部位置对应，当往返车从气浮池的前端沿气浮池的上部移动到气浮池的后端时，往返车前端底部的刮油板后侧则撞击后端横架的后撞杆，使刮油板转为垂直状态，并伸至气浮池上表面的油层内，这样，在往返车向前移动时，刮油板可将气浮池上表面的油层向前刮动，由于在气浮池的前侧设有排油口，刮油板向前推动的油层可从排油口流出；在往返车前端机架上还固定设有强磁块，当往返车移动到气浮池的前端时，往返车前端底部的刮油板前板面撞击前端横架的前撞杆，使刮油板偏转60度，并由强磁块吸住，由于往返车的往复行程只有40秒，所以在刮油板撞击前撞杆时，可以使刮油板上粘附的油甩去，同时吸附在强磁块上，防止往返车在向后运行时把浮油刮到气浮池的后部。

本实用新型的有益效果在于：与目前使用的气浮池翻转式除油机相比，由于刮油板为往复运动、并带有清除刮油板粘油的装置，所以避免了油污对设备的腐蚀，克服了用链条传动所带来的缺点，从而提高了设备的使用寿命和除油的效果。而且结构合理、自动化程度高。可广泛用于气浮池的除油。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视示意图。

图2为本实用新型的结构俯视示意图。

图中：1、支架板；2、减速电机；3、道轨；4、往返车；5、转动轴；6、滚轮；7、传动链条；8、摆动轴；9、刮油板；10、前限位开关；11、后撞杆；12、前撞杆；13、强磁块；14、后限位开关；15、齿轮；16、主动齿轮；17、前端横架；18、后端横架。

具体实施方式

参照图1、2制作本实用新型。该往复式气浮池除油机，由支架板1和减速电机2构成，支架板1安装在气浮池上口沿上，其特征在于：在支架板1的顶部设有道轨3，在道轨3上设有往返车4，减速电机2固定安装在往返车4的后端上部，在往返车4的前端底部设有转动轴5，在转动轴5的两端设有滚轮6，在转动轴5的中部设有齿轮15，减速电机2的主动齿轮16通过传动链条7与转动轴5上的齿轮15连接传动，转动轴5端部的滚轮6卡在道轨3上，当减速电机2启动时，带动转动轴5转动，使往返车4在道轨3上移动，在往返车4框架的前端底部通过摆动轴8固定上刮油板9，刮油板9的宽度以在垂直状态下能伸至气浮池的油层内5cm为宜，在往返车4移动时刮油板9移动，从而实现刮油。

本实用新型的改进：所述的道轨3的前、后端分别通过支撑杆固定上往返车4的前、后限位开关10、14，当往返车4碰到前、后限位开关10、14时，减速电机2反向转动，实现往返车4反向移动。

在道轨3的前、后端横架17、18上分别设有前、后撞杆12、11，前后撞杆12、11的高度位置与往返车4前端底部刮油板9的中部位置对应，当往返车4从气浮池的前端沿气浮池的上部移动到气浮池的后端时，往返车4前端底部的刮油板9后侧则撞击后端横架18的后撞杆11，使刮油板9转为垂直状态，并伸至气浮池上表面的油层内，这样，在往返车4向前移动时，刮油板9可将气浮池上表面的油层向前刮动，由于在气浮池的前侧设有排油口，刮油板9向前推动的油层可从排油口流出；在往返车4前端机架上还固定设有强磁块13，当往返车4移动到气浮池的前端时，往返车4前端底部的刮油板9前板面撞击前端横架17的前撞杆12，使刮油板9偏转60度，并由强磁块13吸住，由于往返车4的往复行程只有40秒，所以在刮油板9撞击前撞杆12时，可以使刮油板9上粘附的油甩去，同时吸附在强磁块13上，防止往返车4在向后运行时把浮油刮到气浮池的后部。

Claims (3)

1.往复式气浮池除油机，由支架板(1)和减速电机(2)构成，其特征在于：在支架板(1)的顶部设有道轨(3)，在道轨(3)上设有往返车(4)，减速电机(2)固定安装在往返车(4)的后端上部，在往返车(4)的前端底部设有转动轴(5)，在转动轴(5)的两端设有滚轮(6)，在转动轴(5)的中部设有齿轮(15)，减速电机(2)的主动齿轮(16)通过传动链条(7)与转动轴(5)上的齿轮(15)连接传动，转动轴(5)端部的滚轮(6)卡在道轨(3)上，在往返车(4)框架的前端底部通过摆动轴(8)固定上刮油板(9)。

2.根据权利要求1所述的往复式气浮池除油机，其特征在于所述的道轨(3)的前、后端分别通过支撑杆固定上往返车(4)的前、后限位开关(10、14)。

3.根据权利要求1所述的往复式气浮池除油机，其特征在于在道轨(3)的前、后端横架(17、18)上分别设有前、后撞杆(12、11)，前、后撞杆(12、11)的高度位置与往返车(4)前端底部刮油板(9)的中部位置对应；在往返车(4)前端机架上还固定设有强磁块(13)。

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