JPH09317488A - 発動発電機 - Google Patents
発動発電機Info
- Publication number
- JPH09317488A JPH09317488A JP12984696A JP12984696A JPH09317488A JP H09317488 A JPH09317488 A JP H09317488A JP 12984696 A JP12984696 A JP 12984696A JP 12984696 A JP12984696 A JP 12984696A JP H09317488 A JPH09317488 A JP H09317488A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- generator
- frame
- mount
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ジェネレータの半径を拡張して発電容量を大き
くするとともに、エンジン回りの寸法を大きくすること
なくバッテリを設置可能にして発動発電機を小形化す
る。 【解決手段】本発明に係る発動発電機１は、箱枠状に構
成されたフレーム２にエンジン３とジェネレータ４が設
置され、エンジン３のクランク軸８にジェネレータ４の
主軸が直結されたものにおいて、箱状に形成したエンジ
ンマウント５をフレーム２の底部２ａに固定し、このエ
ンジンマウント５の上にエンジン３を設置するととも
に、エンジンマウント５の内部に電源用のバッテリ６と
その配線類７を設置したことを特徴とするものである。
くするとともに、エンジン回りの寸法を大きくすること
なくバッテリを設置可能にして発動発電機を小形化す
る。 【解決手段】本発明に係る発動発電機１は、箱枠状に構
成されたフレーム２にエンジン３とジェネレータ４が設
置され、エンジン３のクランク軸８にジェネレータ４の
主軸が直結されたものにおいて、箱状に形成したエンジ
ンマウント５をフレーム２の底部２ａに固定し、このエ
ンジンマウント５の上にエンジン３を設置するととも
に、エンジンマウント５の内部に電源用のバッテリ６と
その配線類７を設置したことを特徴とするものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、発動発電機に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の発動発電機の一例を示す
正面図であり、図４は図３のIV-IV 矢視による発動発電
機の側面図である。この発動発電機101 は、箱枠状に構
成されたフレーム102 にエンジン103 とジェネレータ10
4 が設置されており、エンジン103 のクランク軸105 に
ジェネレータ104 の主軸が直結されている。エンジン10
3 とジェネレータ104 はフレーム102 の底部102aに直接
取り付けられている。
正面図であり、図４は図３のIV-IV 矢視による発動発電
機の側面図である。この発動発電機101 は、箱枠状に構
成されたフレーム102 にエンジン103 とジェネレータ10
4 が設置されており、エンジン103 のクランク軸105 に
ジェネレータ104 の主軸が直結されている。エンジン10
3 とジェネレータ104 はフレーム102 の底部102aに直接
取り付けられている。
【０００３】エンジン103 とジェネレータ104 の上方に
は燃料タンク106 が設置され、エンジン103 の反ジェネ
レータ104 側の側面には空冷用のファンケース107 とエ
アクリーナ108 が設けられている。なお、109 はキャブ
レタ、110 は排気マフラ、111 は操作パネルである。エ
ンジン103 が作動すると、ジェネレータ104 が駆動され
て発電が行われる。
は燃料タンク106 が設置され、エンジン103 の反ジェネ
レータ104 側の側面には空冷用のファンケース107 とエ
アクリーナ108 が設けられている。なお、109 はキャブ
レタ、110 は排気マフラ、111 は操作パネルである。エ
ンジン103 が作動すると、ジェネレータ104 が駆動され
て発電が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにエンジン103 とジェネレータ104 がフレーム102 の
底部102aに直接取り付けられているため、例えばジェネ
レータ104 の半径Ｒを拡張して発電容量を大きくしよう
としても、ジェネレータ104 の半径Ｒがフレーム102 の
底部102aからエンジン103 のクランク軸105 までの高さ
Ｈ以下に制限されるので、やむをえずジェネレータ104
の軸方向の長さＬを延長することにより発電容量を確保
することとなり、発動発電機101 が大型化しやすい傾向
にある。
うにエンジン103 とジェネレータ104 がフレーム102 の
底部102aに直接取り付けられているため、例えばジェネ
レータ104 の半径Ｒを拡張して発電容量を大きくしよう
としても、ジェネレータ104 の半径Ｒがフレーム102 の
底部102aからエンジン103 のクランク軸105 までの高さ
Ｈ以下に制限されるので、やむをえずジェネレータ104
の軸方向の長さＬを延長することにより発電容量を確保
することとなり、発動発電機101 が大型化しやすい傾向
にある。
【０００５】また、従来では電源用のバッテリがエンジ
ン103 の側部等に配置されていたため、その分エンジン
103 回りの寸法が大きくなり、この点も発動発電機101
を大型化させる原因となっていた。
ン103 の側部等に配置されていたため、その分エンジン
103 回りの寸法が大きくなり、この点も発動発電機101
を大型化させる原因となっていた。
【０００６】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、ジェネレータの半径を拡張して発
電容量を大きくするとともに、エンジン回りの寸法を大
きくすることなくバッテリを設置可能にして小形化を図
ることができる発動発電機を提供することを目的とす
る。
めになされたもので、ジェネレータの半径を拡張して発
電容量を大きくするとともに、エンジン回りの寸法を大
きくすることなくバッテリを設置可能にして小形化を図
ることができる発動発電機を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る発動発電機は、箱枠状に構成されたフ
レームにエンジンとジェネレータが設置され、エンジン
のクランク軸にジェネレータの主軸が直結された発動発
電機において、箱状に形成したエンジンマウントをフレ
ームの底部に固定し、このエンジンマウントの上にエン
ジンを設置するとともに、エンジンマウントの内部に電
源用のバッテリとその配線類を設置したことを特徴とす
る。
め、本発明に係る発動発電機は、箱枠状に構成されたフ
レームにエンジンとジェネレータが設置され、エンジン
のクランク軸にジェネレータの主軸が直結された発動発
電機において、箱状に形成したエンジンマウントをフレ
ームの底部に固定し、このエンジンマウントの上にエン
ジンを設置するとともに、エンジンマウントの内部に電
源用のバッテリとその配線類を設置したことを特徴とす
る。
【０００８】このように発動発電機を構成した場合、エ
ンジンがエンジンマウントの上に設置されていることか
ら、エンジンマウントの高さの分だけジェネレータの半
径を拡張することができるので、ジェネレータの軸方向
の長さを延長しなくても充分な発電容量を確保すること
ができ、発動発電機の小形化が可能になる。
ンジンがエンジンマウントの上に設置されていることか
ら、エンジンマウントの高さの分だけジェネレータの半
径を拡張することができるので、ジェネレータの軸方向
の長さを延長しなくても充分な発電容量を確保すること
ができ、発動発電機の小形化が可能になる。
【０００９】また、バッテリとその配線類がエンジンマ
ウントの内部に設置されているため、従来のようにバッ
テリをエンジンの側部に配置することによりエンジン回
りの寸法が大型化することがなく、この点でも発動発電
機を小形化することができる。
ウントの内部に設置されているため、従来のようにバッ
テリをエンジンの側部に配置することによりエンジン回
りの寸法が大型化することがなく、この点でも発動発電
機を小形化することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る
発動発電機の一実施形態を示す正面図であり、図２は図
１のII-II 矢視による発動発電機の側面図である。
て図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る
発動発電機の一実施形態を示す正面図であり、図２は図
１のII-II 矢視による発動発電機の側面図である。
【００１１】この発動発電機１は、パイプ材を用いて箱
枠状に構成されたフレーム２を備えており、このフレー
ム２にエンジン３とジェネレータ４が設置されている。
フレーム２の底部２ａには箱状に形成されたエンジンマ
ウント５が固定されており、エンジン３はエンジンマウ
ント５の上に設置される。また、エンジンマウント５の
内部には電源用のバッテリ６とその配線類７が設置され
る。
枠状に構成されたフレーム２を備えており、このフレー
ム２にエンジン３とジェネレータ４が設置されている。
フレーム２の底部２ａには箱状に形成されたエンジンマ
ウント５が固定されており、エンジン３はエンジンマウ
ント５の上に設置される。また、エンジンマウント５の
内部には電源用のバッテリ６とその配線類７が設置され
る。
【００１２】一方、ジェネレータ４はフレーム２の底部
２ａに直接固定されており、エンジン３のクランク軸８
とジェネレータ４の主軸（非図示）とが直結されてい
る。さらに、エンジン３とジェネレータ４の上方には燃
料タンク９が設置され、エンジン３の反ジェネレータ４
側の側面には空冷用のファンケース10とエアクリーナ11
が設けられている。また、エンジン３とエアクリーナ11
との間にはキャブレタ12が設けられ、エンジン３の前部
には排気マフラ13が設けられている。なお、14は操作パ
ネルである。
２ａに直接固定されており、エンジン３のクランク軸８
とジェネレータ４の主軸（非図示）とが直結されてい
る。さらに、エンジン３とジェネレータ４の上方には燃
料タンク９が設置され、エンジン３の反ジェネレータ４
側の側面には空冷用のファンケース10とエアクリーナ11
が設けられている。また、エンジン３とエアクリーナ11
との間にはキャブレタ12が設けられ、エンジン３の前部
には排気マフラ13が設けられている。なお、14は操作パ
ネルである。
【００１３】発動発電機１は以上のように構成されてい
る。この発動発電機１は、エンジン３がエンジンマウン
ト５の上に設置されているため、エンジンマウント５の
高さＴの分だけジェネレータ４の半径Ｒを拡張すること
ができる。したがって、ジェネレータ４の軸方向の長さ
Ｌを延長することなく充分な発電容量を確保することが
でき、発動発電機１の小形化が可能となった。
る。この発動発電機１は、エンジン３がエンジンマウン
ト５の上に設置されているため、エンジンマウント５の
高さＴの分だけジェネレータ４の半径Ｒを拡張すること
ができる。したがって、ジェネレータ４の軸方向の長さ
Ｌを延長することなく充分な発電容量を確保することが
でき、発動発電機１の小形化が可能となった。
【００１４】また、バッテリ６とその配線類７がエンジ
ンマウント５の内部に設置されているため、バッテリ６
等をエンジン３の側部に配置する必要もなくなり、これ
によってエンジン３回りの寸法の大型化を防止できるの
で、この点でも発動発電機１の小形化に貢献することが
できる。
ンマウント５の内部に設置されているため、バッテリ６
等をエンジン３の側部に配置する必要もなくなり、これ
によってエンジン３回りの寸法の大型化を防止できるの
で、この点でも発動発電機１の小形化に貢献することが
できる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る発動
発電機は、箱枠状に構成されたフレームにエンジンとジ
ェネレータが設置され、エンジンのクランク軸にジェネ
レータの主軸が直結された発動発電機において、箱状に
形成したエンジンマウントをフレームの底部に固定し、
このエンジンマウントの上にエンジンを設置するととも
に、エンジンマウントの内部に電源用のバッテリとその
配線類を設置したことを特徴とするものである。
発電機は、箱枠状に構成されたフレームにエンジンとジ
ェネレータが設置され、エンジンのクランク軸にジェネ
レータの主軸が直結された発動発電機において、箱状に
形成したエンジンマウントをフレームの底部に固定し、
このエンジンマウントの上にエンジンを設置するととも
に、エンジンマウントの内部に電源用のバッテリとその
配線類を設置したことを特徴とするものである。
【００１６】このように発動発電機を構成すれば、エン
ジンマウントの高さの分だけジェネレータの半径を拡張
することができるので、ジェネレータの軸方向の長さを
延長しなくても充分な発電容量を確保でき、発動発電機
を小形化することができる。
ジンマウントの高さの分だけジェネレータの半径を拡張
することができるので、ジェネレータの軸方向の長さを
延長しなくても充分な発電容量を確保でき、発動発電機
を小形化することができる。
【００１７】また、バッテリとその配線類がエンジンマ
ウントの内部に設置されているため、従来のようにバッ
テリ等をエンジンの側部に配置することによりエンジン
回りの寸法が大型化することがなく、この点でも発動発
電機を小形化することができる。
ウントの内部に設置されているため、従来のようにバッ
テリ等をエンジンの側部に配置することによりエンジン
回りの寸法が大型化することがなく、この点でも発動発
電機を小形化することができる。
【図１】本発明に係る発動発電機の一実施形態を示す正
面図。
面図。
【図２】図１のII-II 矢視による発動発電機の側面図。
【図３】従来の技術を示す発動発電機の正面図。
【図４】図３のIV-IV 矢視による発動発電機の側面図。
１ 発動発電機 ２フレーム ２ａ フレームの底部 ３ エンジン ４ ジェネレータ ５ エンジンマウント ６ バッテリ ７ 配線類 ８ クランク軸
Claims (1)
- 【請求項１】 箱枠状に構成されたフレーム２にエンジ
ン３とジェネレータ４が設置され、エンジン３のクラン
ク軸８にジェネレータ４の主軸が直結された発動発電機
において、箱状に形成したエンジンマウント５をフレー
ム２の底部２ａに固定し、このエンジンマウント５の上
にエンジン３を設置するとともに、エンジンマウント５
の内部に電源用のバッテリ６とその配線類７を設置した
ことを特徴とする発動発電機１。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12984696A JPH09317488A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 発動発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12984696A JPH09317488A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 発動発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317488A true JPH09317488A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15019691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12984696A Pending JPH09317488A (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 発動発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317488A (ja) |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP12984696A patent/JPH09317488A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3815703B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| KR100394383B1 (ko) | 엔진 발전기 | |
| JPH1136881A (ja) | エンジン発電機 | |
| JP3955455B2 (ja) | 防音型エンジン発電機 | |
| JP2001322439A (ja) | ハイブリッド車両用動力源のインバータ取付構造 | |
| EP1146212B1 (en) | Engine generator | |
| JP3866480B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| US6332433B1 (en) | Gas engine operated machine | |
| JPH09317488A (ja) | 発動発電機 | |
| JP6773921B2 (ja) | エンジン装置 | |
| JPH10196392A (ja) | エンジン発電機の排気構造 | |
| JP3957095B2 (ja) | エンジン発電機の外気導入構造 | |
| JPH10196391A (ja) | エンジン発電機の燃料タンク取付け構造 | |
| JP3511744B2 (ja) | エンジン作業機 | |
| JPH0746769Y2 (ja) | 車両用内燃機関におけるエアクリーナの取付装置 | |
| JP3039239B2 (ja) | エンジン補機の取付け構造 | |
| JP2004060567A (ja) | エンジン発電機 | |
| CN207761797U (zh) | 发动机空调传动机构及发动机总成 | |
| JPH041423A (ja) | 防音型エンジン作業機 | |
| JP2002021548A (ja) | 汎用エンジンのマフラ取付け構造 | |
| JP3042020B2 (ja) | 防音型溶接機 | |
| JPH10213035A (ja) | エンジン作業機 | |
| JPH0578167U (ja) | エンジン付発電機 | |
| JPH05306627A (ja) | エンジンの補機配設構造 | |
| JPH10196390A (ja) | エンジン発電機のバッテリ配設構造 |