JPH09314632A - 自転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 多種多様の製品を容易にかつ安価に製造でき
る自転車、自動二輪車用フェンダーの製造方法を提供す
る。 【解決手段】 押出成形機によって、プラスチック材料
を加熱、溶融させ、成形用型の押出通路の基端部に設け
た材料入口から前記押出通路を経て、その先端から前記
プラスチック材料を板部材に成形して押し出し、真空成
形機の真空吸引によって円弧状に近い所望の横断面形状
に曲げ加工し、搬送機によって曲げ加工した板部材を切
断機に送り出し、所望の長さと所望の両側縁形状に切断
して製品を得ることで、前記押出成形機を複数台用い複
数色のプラスチック材料によって縞模様を形成し、ある
いは帯状の導電体をプラスチック材料に長手方向に沿っ
て埋め込むなど、多種多様のフェンダーの製造を可能に
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、プラスチック材
料によって自転車または自動二輪車用のフェンダー（泥
除け）を製造する方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の自転車用フェンダーは、プラスチ
ック材料の射出成形または金属板の曲げ加工によってフ
ェンダー主体を製造している。図１に示すように、プラ
スチック材料からなるフェンダー主体１は、単色のみの
射出成形品が多く、この成形品１ａの表面にこれと異な
った色の着色帯１ｂ，１ｃを貼り付けた縦縞模様のもの
もあるが、これは外見をきれいに見せるために付加され
ているだけである。金属板からなるフェンダー主体は、
図２のフローチャートに示すように、金属板材料をフェ
ンダーの輪郭形状に切断し、切断縁部を削って平坦化
し、表面処理を施して、横断面円弧状などに曲げ加工
し、表面に塗装して縞模様を形成したり、着色帯を貼り
付けたりしている。また、図３に示すように、前記フェ
ンダー主体１に、電灯２２を設置したものがあり、小型
発電機２４をフェンダー主体１に近いこれの上，下支持
桿２３ａ，２３ｂに据え付けてある。前記小型発電機２
４には、自転車の車輪２１の金属縁２１ａに接する摩擦
輪２４ａを連結してある。そして、車輪２１が回転する
と金属縁２１ａとの摩擦によって摩擦輪２４ａが回転し
て小型発電機２４に電力が発生し、この電力を電線２５
を介して電灯２２の電球に供給し、電球を点灯させてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来のフェン
ダーの製造方法では、フェンダー主体の表面に、着色帯
を貼り付けたり塗装を施したりして、模様を形成してい
るので、作業が面倒で長時間を要し、また着色帯の貼り
付けや塗装では、使用期間がある程度経過すると、剥が
れ落ちやすいという問題点があった。この発明は、前述
した問題点を解決して、表面に色彩が豊かな模様などが
長期間にわたって剥離せず、また多種多様の製品が容易
にできる、自転車または自動二輪車用フェンダーの製造
方法を提供することを目的としている。そして、小型発
電機によって走行中に電灯を点灯させるものでは、これ
らを接続する電線がフェンダー主体外に露出して外見を
悪くし、また電線と小型発電機とを接続する電線がフェ
ンダー主体外に露出し、これに固着してないので、外見
がよくない上に電線が小型発電機から外れ、電気回路の
短絡を惹き起こして電球の発光機能を損なうことを防止
できるようにした自転車または自動二輪車用フェンダー
の製造方法を提供することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係る自
転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法におい
て、押出成形機によって、プラスチック材料を加熱、溶
融させ、成形用型の押出通路の基端部に設けた材料入口
から前記押出通路を経て押出通路の先端から前記プラス
チック材料を板部材に成形して押し出す第１工程と、前
記板部材を真空成形機の真空吸引によって所望の横断面
形状に曲げ加工し、搬送機によって曲げ加工した板部材
を切断機に送り出し、所望の長さと所望の両側縁形状に
切断して、フェンダー主体を得る第２工程とを備えたこ
とを特徴としている。

【０００５】請求項２の発明は、請求項１に記載した自
転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法におい
て、主押出成形機および副押出成形機によって主色プラ
スチック材料およびこの材料と色が異なる副色プラスチ
ック材料をそれぞれ加熱、溶融させ、主押出成形機によ
って前記主色プラスチック材料を成形用型の押出通路の
基端部に設けた主材料入口から前記押出通路に押し出
し、副押出成形機によって、前記副色プラスチック材料
を押出通路の中間部に開口する副色材料入口から前記主
色プラスチック材料上に押し出して結合させ、押出通路
の先端から色分け分布した板部材に成形して押し出す第
１工程を有したことを特徴としている。

【０００６】請求項３の発明は、請求項２に記載した自
転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法におい
て、複数台の副押出成形機によって主色プラスチック材
料と色が異なりかつ互いに色が異なる副色プラスチック
材料を加熱、溶融させ、前記副色プラスチック材料を成
形用型の押出通路の中間部に開口する副色材料入口から
主色プラスチック材料上に押し出し、規則的または不規
則的な模様に分布させて主色プラスチック材料と結合さ
せ、前記押出通路の先端から板部材に成形して押し出す
ことを特徴としている。

【０００７】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
かに記載した自転車または自動二輪車用フェンダーの製
造方法において、第１工程では、成形用型に、これの上
面から斜め先端側に延び成形用型の押出通路に開口する
導電体供給通路を形成し、前記成形用型の上方に設置し
たリールに巻回してある帯状の導電体を引き出し、前記
供給通路に通して前記押出通路内の加熱、溶融したプラ
スチック材料に前記導電体を埋め込んで、プラスチック
材料と導電体とを一体的に押出通路の先端から押し出
し、プラスチック材料を板部材に成形し、第２工程で
は、切断機によって曲げ加工した板部材とこれに埋め込
んだ導電体とを１動作で切断し、フェンダー主体を得る
ことを特徴としている。

【０００８】請求項５の発明は、請求項４に記載した自
転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法におい
て、第２工程後に、フェンダー主体の長手方向の２箇所
に所望の間隔で導電体を貫く貫通孔を厚さ方向に形成
し、これらの貫通孔に鳩目状のリベットを嵌挿してかし
め付け固定し、前記リベットに端子板をねじによって締
め付け、導電体と端子板とをリベットを介してそれぞれ
通電可能にする第３工程を付加したことを特徴としてい
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】この発明の第１実施形態に係る自
転車用フェンダーの製造方法につき、図４〜図８の各図
を参照して説明する。図４のフローチャートに示すよう
に、主色プラスチック材料と、この材料と色が異なる副
色プラスチック材料とを、主押出成形機と副押出成形機
とにより、それぞれ適切な温度に加熱して溶融させ、こ
れらを主押出成形機と副押出成形機とから後述するよう
に成形用型内に押し出す。

【００１０】図５に示すように、成形用型３は、上型３
１と下型３２とからなり、これらを閉じた状態で長手方
向（左右方向）に貫通する押出通路３３が形成してあ
る。押出通路３３は、基端部に主色材料入口３３ａを形
成し、主色材料入口３３ａの先端側は横断面積を漸減さ
せて、ネック部３３ｂに接続してあり、このネック部３
３ｂから押出通路３３の先端側に延びる中間部３３ｃに
上型３１の上面および押出通路３３に上，下端が開口す
る小径の副色材料入口３３ｄを形成し、ネック部３３ｂ
の先端側にはこれより横断面積が若干大きく扁平な長方
形状横断面の先端部３３ｅを接続してある。

【００１１】前記副色材料入口３３ｄは、２本を押出通
路３３の幅方向中央から等しい距離に配置してあり、ま
た、上型３１には、主色材料入口３３ａのネック部３３
ｂ近くに、ネック部３３ｂを限定するように１または複
数のストッパ板３３ｆを装着してある。そして、成形用
型３に設けたストッパ板３３ｆを開いて、加熱、溶融し
た主色プラスチック材料を主押出成形機によって成形用
型３の主色材料入口３３ａから押出通路３３に押し出
し、加熱、溶融した副色プラスチック材料を、副押出成
形機から押し出して２等分し、２本の副色材料入口３３
ｄから押出通路３３にスムーズに案内して押し出し、主
色プラスチック材料上に重ね、主色，副色プラスチック
材料を一体に結合させて押出通路３３の先端から押し出
し板部材に成形することで、第１工程を終わる（図４参
照）。

【００１２】押出通路３３から連続して押し出した板部
材４は、図６に示すように、主色プラスチック材料４１
の上部の一部を副色プラスチック材料４２，４３によっ
て分割した扁平な横断面長方形状に成形し、前記板部材
４表面に縦縞模様の色彩分布になっている。前記板部材
４は、押出通路３３から押し出された後も温かいままで
あり、この状態で真空成形機に搬送し、真空成形機によ
る真空引きで、図７に示すように、真空成形機の型によ
って円弧に近い横断面形状に曲げ加工する。この時点
で、板部材４は熱を放出して冷えており、横断面形状が
フェンダー主体の形状に成形してある。

【００１３】その後、板部材４をベルトコンベアなどの
搬送機に支持して切断機に搬送し、切断機によって所要
長さに切断し、かつ両側縁４６，４７の外側が尖って平
坦な形状に切断する。なお、長さおよび両側縁の切断
は、同じ型によって一度に完了させ、図８に示すよう
に、フェンダー主体５に成形し、自転車の組立条件に従
って適切な位置に貫通孔５１をあけることで、第２工程
を終わる。なお、前記孔あけ工程は省略してもよい。

【００１４】また、１台の押出成形機によって、プラス
チック材料を加熱、溶融させ、成形用型の押出通路の基
端部に設けた材料入口から押出通路を経て、これの先端
から前記プラスチック材料を板部材に成形して押し出す
第１工程を行った後、前記板部材を前述した第２工程に
よって成形、切断してフェンダー主体を得るようにする
ことができ、この場合に、主押出成形機のみを作動さ
せ、副押出成形機は作動させず、成形用型の副色材料入
口を閉じて加熱、溶融させたプラスチック材料を成形用
型の主材料入口のみから押出通路に押し出すようにして
もよい。

【００１５】また、第１工程において、１台の主押出成
形機と、２台の副押出成形機とを用い、これらにより主
色プラスチック材料と色が異なりかつ互いに色が異なる
副色プラスチック材料を成形に適切な温度にそれぞれ加
熱し、各副押出成形機によって、各副色プラスチック材
料を成形用型の各副色材料入口から主色プラスチック材
料上にそれぞれ押し出して分布させる以外、前述した第
１実施形態と同様な第１工程によって、板部材の表面に
互いに色が異なった縦縞模様の色彩分布ができる。

【００１６】図９は第１実施形態の自転車用フェンダー
の製造方法の変形例による副色プラスチック材料の押出
部を示す。この変形例では、前，後２台の副押出成形機
６１，６２に設けた垂直な外筒６１ａ，６２ａの下端部
６１ｂ，６２ｂを小径にし、これらの下端部６１ｂ，６
２ｂを開閉する仕切板６１ｃ，６２ｃをそれぞれ設け、
仕切板６１ｃ，６２ｃの外端部を前記下端部６１ｂ，６
２ｂの前，後に設けたシリンダー機構６１ｄ，６２ｄの
ピストン軸６１ｅ，６２ｅの先端部にそれぞれ連結し、
前記下端部６１ｂ，６２ｂの下端開口に連結筒６３の上
端部を連結してある。

【００１７】連結筒６３は、下部６３ａの前後方向寸法
を漸減させて、下端扁平部６３ｂに連なり、上壁６３ｃ
に上端を固着した分離板６３ｄによって連結筒６３内を
下端扁平部６３ｂ近くまで前後に仕切ってある。下端扁
平部６３ｂは、成形用型３の上型３１に形成した副色材
料入口３３ｄに接続し、下端扁平部６３ｂおよび副色材
料入口３３ｄの水平断面形状を、成形用型３に設けた押
出通路３３の中間部３３ｃの幅に等しい横長長方形状に
してある。なお、この変形例の主，副押出成形機および
成形用型３の前述した以外の構成は、第１実施形態のも
のと同様である。

【００１８】そして、成形用型３に設けたストッパ板３
３ｆを開いて、加熱、溶融した主色プラスチック材料を
主押出成形機によって成形用型３の主色材料入口３３ａ
から押出通路３３に押し出し、前，後副押出成形機６
１，６２で、互いに色が異なりかつ主色プラスチック材
料とも色が異なる副色プラスチック材料を加熱、溶融さ
せ、時間制御器による指令でシリンダー機構６１ｄ，６
２ｄの一方を開動作させることで、閉じていた仕切板６
１ｃ，６２ｃの一方を開き、副押出成形機の一方から副
色プラスチック材料の一方を、連結筒６２および副色材
料入口３３ｄに通して押し出し、主色プラスチック材料
上に重ね、主色プラスチック材料と副色プラスチック材
料の一方とを一体に結合させる。

【００１９】所定時間経過した後、前記時間制御器の指
令によってシリンダー機構６１ｄ，６２ｄの一方を閉動
作させ、仕切板６１ｃ，６２ｃの両方が閉じた状態と
し、副色プラスチック材料の押し出しを休止させて、主
色プラスチック材料の押し出しを続ける。

【００２０】所定時間経過した後、時間制御器の指令に
よってシリンダー機構６１ｄ，６２ｄの他方を開動作さ
せることで、仕切板６１ｃ，６２ｃの他方を開き、副押
出成形機の他方から副色プラスチック材料の他方を、主
色プラスチック材料上に重ね、これらの材料を一体に結
合させ、所定時間経過した後、時間制御器によってシリ
ンダー機構６１ｄ，６２ｄの他方を閉動作させ、仕切板
６１ｃ，６２ｃの両方を閉じ、副色プラスチック材料の
押し出しを休止させる。

【００２１】以後、前述した動作を繰り返し、副色プラ
スチック材料の一方と他方とを、所定時間の押し出し休
止時間を介して交互に主色プラスチック材料上に結合さ
せて、押出通路３３の先端から押し出すことで、第１工
程を終わる。その後、前述した第１実施形態と同様な第
２工程を行うことで、図１０に示すように、板部材の表
面に互いに異なった色の横縞模様５ａ，５ｂがあるフェ
ンダー主体５を得る。

【００２２】なお、前述の変形例では、フェンダー主体
５の両端部は、仕切板６１ｃ，６２ｃの両方が閉じた時
間を長くすることで、副色プラスチック材料からの押し
出し休止時間を長くして、横縞模様をなくしたが、時間
制御器によって副色プラスチック材料を押し出す時間を
適宜変更することで、横縞の幅や間隔を規則的、不規則
的に適宜変更できる。

【００２３】従って、第１実施形態およびその変形例に
よるフェンダーの製造方法は、副色プラスチックの材料
入口の数、形状、位置や、副色プラスチック材料の押し
出し、休止時間の変更によって、黒白などの単調な色彩
分布や複数の色の縦縞、横縞を規則的、不規則的に設け
ることができ、また異なった色を混合させることもで
き、多種、多様の色彩分布にすることが容易にでき、色
彩豊かな模様を施したフェンダー主体が得られ、しか
も、主色プラスチックにある程度の厚さで副色プラスチ
ックが埋め込まれて一体に結合しているので、長期間使
用しても副色プラスチックが剥がれ落ちる恐れがない。

【００２４】この発明の第２実施形態に係る自転車用フ
ェンダーの製造方法につき、図１１〜１３の各図を参照
して説明する。図１１のフローチャートに示すように、
プラスチック材料を押出成形機によって、適切な温度に
加熱して溶融させる。図１２に示すように、成形用型３
は、上型３１に基端側外周面から斜め先端側に延び、押
出通路３３の中間部３３ｃと先端部３３ｃとが接続する
部分近くに開口する導電体供給通路３４を形成し、副色
材料入口を形成しないこと以外、図５に示し前述した第
１実施形態の製造方法に用いる成形用型と実質的に同構
成にしてある。なお、図１２中の図５と同符号は対応す
る部分を示している。

【００２５】成形用型３の上方基端部近くには、リール
７１を配置し、リール７１を適宜の手段で軸回りに回転
可能に適当な部材で支持し、リール７１には帯状の導電
体７２を繰り出し可能に巻回してあり、手作業などによ
って導電体７２の先端部を引き出し、成形用型３に設け
た前記供給通路３４に挿通させ、押出通路３３の先端側
に湾曲させて押出通路３３の先端から若干突出させ、こ
の突出部を保持する。

【００２６】この状態で、押出成形機を動作させて、加
熱、溶融したプラスチック材料４４を成形用型３の基端
部に設けた材料入口３３ａから押出通路３３内に押し出
して充填させ、プラスチック材料４４に押出通路３３の
先端部３３ｅに位置する導電体７２を埋め込み、導電体
７２の突出部の保持を解除することで、プラスチック材
料４４の押し出し力によって帯状の導電体７２をリール
７１から繰り出しつつプラスチック材料４４と一体的に
送り出し、導電体７２をプラスチック材料４４に埋め込
んで一体に結合させ、押出通路３３の先端から板部材４
に成形して押し出し、第１工程を終わる（図１１参
照）。

【００２７】なお、帯状の導電体７２は、板部材４の厚
さ方向（上下方向）および左右方向に傾斜しないように
するため、成形用型３の前方に導電体７２の先端部を予
め突出させて位置決めし、この状態で、成形用型３の押
出通路３３に加熱、溶融させたプラスチック材料４４を
押し出し、また、プラスチック材料４４の押し出し力の
みでは導電体７２を繰り出せない場合には、適宜の送出
機構をリール７１と成形用型３の上型３１との間に設
け、送出機構によって導電体７２を送り出すようにす
る。さらに、導電体７２は、板部材４の幅方向中央から
一側寄りに埋め込むことが好ましい。

【００２８】押出通路３３から押し出した板部材４は、
前記第１実施形態の第２工程と同様に、温かいままで真
空成形機に搬送し、これによる真空引きで、円弧に近い
フェンダー主体の横断面形状に成形し、その後、搬送機
によって切断機に搬送し、図１３に示すように、切断機
によって、曲げ加工した板部材４とこれに埋め込んだ導
電体７２を１動作によって切断しかつ板部材４の両側縁
４６，４７を外側が尖った平坦な形状に切断する。

【００２９】さらに、図１３，図１４，図１５に示すよ
うに、切断した板部材４一側部の長さ方向の２箇所に所
望の間隔で導電体７２を貫いた貫通孔５２ａ，５２ｂ
を、また貫通孔５２ｂの板部材４幅方向中央位置に接続
孔５３を、さらにこれの板部材４長さ方向に若干離れた
位置に取付孔５４を、それぞれ板部材４の厚さ方向に貫
通させて穿ち、第２工程を終わる（図１１参照）。

【００３０】図１４，図１６，図１７に示すように、前
記貫通孔５２ａ，５２ｂには鳩目状のリベット５５ａ，
５５ｂをそれぞれ嵌挿し、これらの先端突出部をフェン
ダー主体５にかしめ付け固定し、端子板５６ａ，５６ｂ
をねじ５７ａ，５７ｂによってリベット５５ａ，５５ｂ
に締め付け、導電体７２にリベット５５ａ，５５ｂを介
して端子板５６ａ，５６ｂをそれぞれ接続し、接続孔５
３には接続板５８を嵌めた鳩目状のリベット５３を嵌挿
してフェンダー主体５にかしめ付け固定し、リベット５
５ｃにねじ５７ｃを螺合させることで、第３工程を終わ
る。

【００３１】次に、第３実施形態の製造方法で製造した
フェンダーの使用につき、図１６，図１７を参照して説
明する。図３に示し前述した従来の自転車と同様に、車
輪２１の軸部に適宜の手段で固定して放射状に延びる金
属製の上，下支持桿２３ａ，２３ｂに、フェンダー主体
５をそれぞれ固定し、上支持桿２３ａに小型発電機２４
を据え付ける。

【００３２】図１６に示すように、小型発電機２４に接
続した第１の電線２５ａの先端部を上方の端子板５６ａ
に接続し、下方の端子板５６ｂに接続した第２の電線２
５ｂを、尾灯などの電灯２２を構成する電球２６の口金
２６ａに接続し、下支持桿２３ｂのフェンダー主体５表
面に支持した部分に接続板２７を接続する。

【００３３】透光性プラスチックの成形品からなるカバ
ー２８内に支え板２８ａを一体に形成し、支え板２８ａ
に設けた嵌合孔２８ｂに電球２６の口金２６ａ部または
ガラス球２６ｂの口金２６ａに近い部分を嵌合保持さ
せ、カバー２８をフェンダー主体５の表面に着脱可能に
支持させ、口金２６ａの下端中央部にこれと絶縁して設
けた端子２６ｃを取付孔５３にかしめ付けたリベット５
５ｃに螺合したねじ５７ｃの頭部に当接させる。

【００３４】前記構成にしたことで、小型発電機２４で
発生した電力が、第１の電線２５ａ、端子板５６ａ、リ
ベット５５ａ、導電体７２、リベット５５ｂ、端子板５
６ｂ、第２の電線２５ｂ、電球２６の口金２６ａ、電球
２６内に設けたフィラメント２６ｄ、端子２６ｃ、ねじ
５７ｃ、リベット５５ｃ、接続板５８、下支持桿２３
ｂ、車軸、上支持桿２３ａおよび第３の電線２５ｃを経
て小型発電機２４に戻って流れる回路を構成する。

【００３５】従って、自転車の走行中に、小型発電機２
４の摩擦輪２４ａの回転によって得た小型発電機２４の
電力を、前記回路によって電球２６のフィラメント２６
ｄに供給して電球２６を点灯させることができる。な
お、取付孔５４は下支持桿２３ｂとフェンダー主体５と
をビス、ナットなどによって固定するために用い、また
導電体７２の両端、上方のリベット５５ａ、端子板５６
ａ、ねじ５７ａなどは絶縁性塗料などで覆うことが好ま
しい。そして、第１実施形態に示すように、フェンダー
主体は、主押出成形機および副押出成形機を用いて、主
色プラスチック材料および副色プラスチック材料を加
熱、溶融させて成形用型に押し出し、表面に色彩豊かな
縦縞模様などを設けるようにしてもよい。

【００３６】前述したように第２実施形態の製造方法に
よって得たフェンダー主体は、板部材の長さ方向に治っ
て帯状の導電体を埋設したことで、電線を短かくして外
見をよくすることができ、また電線が変位して短絡する
ことも防止できる。

【００３７】前記実施形態では、自転車用フェンダーの
製造方法について述べたが、この発明は、フェンダー主
体の横断面形状および寸法などを変更することで、自動
二輪車用フェンダーの製造方法にも適用できる。また、
この発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、
請求項１〜５の範囲で、適宜修正、変更できる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
係る自転車または自動二輪車用フェンダーの製造方法
は、押出成形機によって、加熱、溶融させたプラスチッ
ク材料を、成形用型の押出通路に通し、板部材に成形し
て連続的に押し出し、押し出した板部材が温かい状態で
真空成形機の真空吸引によって所望の横断面形状に曲げ
加工することで、これらの加工が短時間で容易にでき、
その後、搬送機によって曲げ加工した板部材を切断機に
送り出し、板部材を冷えた状態で所望の長さおよび両側
縁形状に切断することで、フェンダー主体を安価に量産
できる。

【００３９】そして、プラスチック材料の射出成形品に
比べ、横断面形状や長さの変更が容易であり、前輪用，
後輪用のフェンダーの製造ができる上に、後述する請求
項２の発明のようにフェンダー主体の表面に色が異なる
縞模様などを設けたり、請求項３の発明のように、帯状
の電動体を埋め込むなど、多種、多様のフェンダーを得
ることが成形用型の交換などによって容易にできる。

【００４０】請求項２の発明に係る自動車または自動二
輪車用フェンダーの製造方法は、主，副押出成形機によ
って、互いに色が異なる主色，副色プラスチック材料を
それぞれ加熱、溶融させ、主押出成形機によって主色プ
ラスチック材料を成形用型の押出通路の基端部に設けた
主材料入口から前記押出通路に押し出し、副押出成形機
によって副色プラスチック材料を押出通路の中間部に開
口する副色材料入口から主色プラスチック材料上に押し
出して結合させ、押出通路の先端から押し出すことで、
主色，副色プラスチック材料によって、表面に色が異な
る縞模様などに色分け分布させた板部材を得る。

【００４１】その後、請求項１の発明と同様に、前記板
部材を曲げ加工して切断することで、色彩が豊かな美し
いフェンダー主体を得ることができ、このフェンダー主
体は、主色プラスチックに、ある程度の厚さで副色プラ
スチックが埋め込まれて一体に結合しているので、長期
間使用しても副色プラスチックが剥れ落ちる恐れがな
い。

【００４２】請求項３の発明は、請求項２の自転車また
は自動二輪車用フェンダーの製造方法において、複数台
の副押出成形機によって主色プラスチック材料と色が異
なり、かつ互いに色が異なる副色プラスチック材料を加
熱、溶融させ、前記副色プラスチック材料を成形用型の
押出通路の中間部に開口する副色材料入口から、主色プ
ラスチック材料上に押し出し、規則的または不規則的な
模様に分布させて主色プラスチック材料に結合させ、押
出通路の先端から板部材に成形して押し出すようにした
ので、３色以上の縞模様などがあり、より色彩が豊かで
美しいフェンダー主体を得ることができる。

【００４３】請求項４の発明は、請求項１〜３の自転車
または自動二輪車用フェンダーの製造方法において、成
形用型に、これの上面から斜め先端側に延び成形用型の
押出通路に開口する導電体供給通路を形成し、前記成形
用型の上方に設置したリールに巻回してある帯状の導電
体を引き出して前記供給通路に通し、前記押出通路内の
加熱、溶融したプラスチック材料に前記導電体を埋め込
んで、プラスチック材料と導電体とを一体的に押出通路
の先端から押し出し、プラスチック材料を板部材に成形
し、その後、切断機によって曲げ加工した板部材とこれ
に埋め込んだ導電体とを１動作で切断してフェンダー主
体を得るようにしたので、フェンダーに設ける電球への
給電に、フェンダー主体に埋め込んだ導電体を用いるこ
とができ、電線のフェンダー外への露出を少なくして外
見をよくし、また電線がフェンダーなどから外れて電気
回路が短絡することを防止できる。

【００４４】とくに、請求項５の発明のように、請求項
４の製造方法によって得たフェンダー主体の長手方向の
２箇所に所望の間隔で導電体を貫く貫通孔を厚さ方向に
形成し、これらの貫通孔に鳩目状のリベットを嵌挿して
かしめ付け固定し、前記リベットに端子板をねじによっ
て締め付け、導電体と端子板とをリベットを介してそれ
ぞれ通電させることで、フェンダー主体の支持桿に据え
付けた小型発電機の電力を、前記支持桿に沿わせてこれ
に装着した電線を一方の端子板に接続し、他方の端子板
を電線を介して電球の適所に接続することで、電球の点
灯を安定して行うことができて好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の自転車または自動二輪車用フェンダーを
示した分解斜視図。

【図２】従来の自転車または自動二輪車用フェンダーの
製造工程のフローチャート。

【図３】図１に示したフェンダーの使用状態の斜視図。

【図４】この発明の第１実施形態に係る自転車または自
動二輪車用フェンダーの製造工程を示したフローチャー
ト。

【図５】この発明の第１実施形態に係るフェンダーの製
造に使用する成形用型を示した縦断面図。

【図６】図５に示した成形用型から押し出した板部材の
横断面図。

【図７】図６に示した板部材によって製造した製品の横
断面図。

【図８】図７に示した製品の斜視図。

【図９】この発明の第１実施形態に係るフェンダーの製
造に使用する副押出成形機の変形例を成形用型と共に示
した断面図。

【図１０】この発明の第１実施形態に係るフェンダーの
製造方法の変形例によって製造した製品の斜視図。

【図１１】この発明の第２実施形態に係る自転車または
自動二輪車用フェンダーの製造工程を示したフローチャ
ード。

【図１２】この発明の第２実施形態に係るフェンダーの
製造に使用する成形用型を導電体と共に示した横断面
図。

【図１３】この発明の第２実施形態に係るフェンダーの
製造方法の第２工程で得たフェンダー主体の横断面図。

【図１４】この発明の第２実施形態に係るフェンダーの
製造方法の第３工程説明図。

【図１５】図１４のＡ部の拡大図。

【図１６】この発明の第２実施形態に係るフェンダーの
製造方法によって製造した製品の使用状態の横断面図。

【図１７】図１６に示した製品の使用状態の部分側面
図。

【符号の説明】

２１ 自転車の車輪 ２２ 電灯 ２３ａ 上支持桿 ２３ｂ 下支持桿 ２４ 小型発電機 ２６ 電球 ３ 成形用型 ３１ 上型 ３２ 下型 ３３ 押出通路 ３３ａ 材料入口 ３３ｄ 材料入口 ３４ 導電体供給通路 ４ 板部材 ４１ 主色プラスチック材料 ４２ 副色プラスチック材料 ４３ 副色プラスチック材料 ５ フェンダー主体 ５２ａ 貫通孔 ５２ｂ 貫通孔 ５５ａ リベット ５５ｂ リベット ５６ａ 端子板 ５６ｂ 端子板 ５７ａ ねじ ５７ｂ ねじ ７１ リール ７２ 導電板

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押出成形機によって、プラスチック材料
   を加熱、溶融させ、成形用型の押出通路の基端部に設け
   た材料入口から前記押出通路を経て押出通路の先端から
   前記プラスチック材料を板部材に成形して押し出す第１
   工程と、 前記板部材を真空成形機の真空吸引によって所望の横断
   面形状に曲げ加工し、搬送機によって曲げ加工した板部
   材を切断機に送り出し、所望の長さと所望の両側縁形状
   に切断して、フェンダー主体を得る第２工程とを備えた
   ことを特徴とする自転車または自動二輪車用フェンダー
   の製造方法。
2. 【請求項２】 主押出成形機および副押出成形機によっ
   て主色プラスチック材料およびこの材料と色が異なる副
   色プラスチック材料をそれぞれ加熱、溶融させ、主押出
   成形機によって前記主色プラスチック材料を成形用型の
   押出通路の基端部に設けた主材料入口から前記押出通路
   に押し出し、副押出成形機によって、前記副色プラスチ
   ック材料を押出通路の中間部に開口する副色材料入口か
   ら前記主色プラスチック材料上に押し出して結合させ、
   押出通路の先端から色分け分布した板部材に成形して押
   し出す第１工程を有したことを特徴とする請求項１に記
   載した自転車または自動二輪車用フェンダーの製造方
   法。
3. 【請求項３】 複数台の副押出成形機によって主色プラ
   スチック材料と色が異なりかつ互いに色が異なる副色プ
   ラスチック材料を加熱、溶融させ、前記副色プラスチッ
   ク材料を成形用型の押出通路の中間部に開口する副色材
   料入口から主色プラスチック材料上に押し出し、規則的
   または不規則的な模様に分布させて主色プラスチック材
   料と結合させ、前記押出通路の先端から板部材に成形し
   て押し出すことを特徴とする請求項２に記載した自転車
   または自動二輪車用フェンダーの製造方法。
4. 【請求項４】 第１工程では、成形用型に、これの上面
   から斜め先端側に延び成形用型の押出通路に開口する導
   電体供給通路を形成し、前記成形用型の上方に設置した
   リールに巻回してある帯状の導電体を引き出し、前記供
   給通路に通して前記押出通路内の加熱、溶融したプラス
   チック材料に前記導電体を埋め込んで、プラスチック材
   料と導電体とを一体的に押出通路の先端から押し出し、
   プラスチック材料を板部材に成形し、第２工程では、切
   断機によって曲げ加工した板部材とこれに埋め込んだ導
   電体とを１動作で切断し、フェンダー主体を得ることを
   特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載した自転車ま
   たは自動二輪車用フェンダーの製造方法。
5. 【請求項５】 第２工程後に、フェンダー主体の長手方
   向の２箇所に所望の間隔で導電体を貫く貫通孔を厚さ方
   向に形成し、これらの貫通孔に鳩目状のリベットを嵌挿
   してかしめ付け固定し、前記リベットに端子板をねじに
   よって締め付け、導電体と端子板とをリベットを介して
   それぞれ通電可能にする第３工程を付加したことを特徴
   とする請求項４に記載した自転車または自動二輪車用フ
   ェンダーの製造方法。