JP2681316B2 - 車輌用灯具レンズ - Google Patents
車輌用灯具レンズInfo
- Publication number
- JP2681316B2 JP2681316B2 JP3142783A JP14278391A JP2681316B2 JP 2681316 B2 JP2681316 B2 JP 2681316B2 JP 3142783 A JP3142783 A JP 3142783A JP 14278391 A JP14278391 A JP 14278391A JP 2681316 B2 JP2681316 B2 JP 2681316B2
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- Japan
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- lens
- gate
- molding
- lamp
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リアコンビネーション
ランプ等のレンズに適用して好適な多色多層成形される
車輌用灯具レンズに関するものである。
ランプ等のレンズに適用して好適な多色多層成形される
車輌用灯具レンズに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から使用目的の異なる各種灯具、例
えば尾灯、方向指示灯、停止灯、後退灯等を１つの灯具
ボデイに組み込んだコンビネーションランプにおいて
は、灯具によってレンズ色が異なることから複数個のレ
ンズを周知の多色成形法によって一体に成形した前面レ
ンズを備えている。多色成形法は、予め第１のレンズを
第１レンズ成形用金型によって射出成形し、しかる後こ
の第１レンズを第２レンズ成形用金型内に装填し、その
キャビティ内に溶融樹脂を射出充填して第２レンズを第
１レンズに一体的に接合し、１つの前面レンズを製作す
るものである。この場合、灯具レンズによっては意匠上
の要請等から特開昭５８−８２４０１号公報等に開示さ
れているように多色多層成形されるものも知られてい
る。この多色多層型の車輌用灯具レンズ１は図４および
図５に示すようにクリアレンズ２の表面外周部にスモー
クレンズ３を積層成形して構成したものである。このよ
うな多色多層型車輌用灯具レンズ１の成形に際しては、
図６に示すように上型４と下型５とからなる成形型６内
に予め成形したクリアレンズ２を装填し、このクリアレ
ンズ２と成形型６との間に形成されたキャビティ７内に
溶融樹脂を射出充填してスモークレンズ３をクリアレン
ズ２の表面周縁部に一体的に接合する。なお、図４〜図
６において８は灯具ボデイ、９はバルブ、１０はゲート
である。
えば尾灯、方向指示灯、停止灯、後退灯等を１つの灯具
ボデイに組み込んだコンビネーションランプにおいて
は、灯具によってレンズ色が異なることから複数個のレ
ンズを周知の多色成形法によって一体に成形した前面レ
ンズを備えている。多色成形法は、予め第１のレンズを
第１レンズ成形用金型によって射出成形し、しかる後こ
の第１レンズを第２レンズ成形用金型内に装填し、その
キャビティ内に溶融樹脂を射出充填して第２レンズを第
１レンズに一体的に接合し、１つの前面レンズを製作す
るものである。この場合、灯具レンズによっては意匠上
の要請等から特開昭５８−８２４０１号公報等に開示さ
れているように多色多層成形されるものも知られてい
る。この多色多層型の車輌用灯具レンズ１は図４および
図５に示すようにクリアレンズ２の表面外周部にスモー
クレンズ３を積層成形して構成したものである。このよ
うな多色多層型車輌用灯具レンズ１の成形に際しては、
図６に示すように上型４と下型５とからなる成形型６内
に予め成形したクリアレンズ２を装填し、このクリアレ
ンズ２と成形型６との間に形成されたキャビティ７内に
溶融樹脂を射出充填してスモークレンズ３をクリアレン
ズ２の表面周縁部に一体的に接合する。なお、図４〜図
６において８は灯具ボデイ、９はバルブ、１０はゲート
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の多色多層型の車輌用灯具レンズにあっては、図６に
示すようにゲート１０をスモークレンズ３の車体外部に
露呈する表面部分に対応して設けているため、成形後に
成形型を開いて成形品レンズを取り出すと、ゲート部内
で固化した樹脂（以下ゲート樹脂という）がスモークレ
ンズ３の表面に着いており、これを後加工によって綺麗
に切断除去する必要があった。しかし、その場合、ゲー
ト跡が残らないようにゲート樹脂を過不足なく綺麗に取
り除く作業が著しく面倒で、ともすると過剰に取り除い
てスモークレンズ３の表面を凹ませたり傷を付け、反対
に取り除く量が不足するとゲート跡が残るため、レンズ
の表面意匠を損ない、灯具レンズの品質を低下させると
いう問題があった。
来の多色多層型の車輌用灯具レンズにあっては、図６に
示すようにゲート１０をスモークレンズ３の車体外部に
露呈する表面部分に対応して設けているため、成形後に
成形型を開いて成形品レンズを取り出すと、ゲート部内
で固化した樹脂（以下ゲート樹脂という）がスモークレ
ンズ３の表面に着いており、これを後加工によって綺麗
に切断除去する必要があった。しかし、その場合、ゲー
ト跡が残らないようにゲート樹脂を過不足なく綺麗に取
り除く作業が著しく面倒で、ともすると過剰に取り除い
てスモークレンズ３の表面を凹ませたり傷を付け、反対
に取り除く量が不足するとゲート跡が残るため、レンズ
の表面意匠を損ない、灯具レンズの品質を低下させると
いう問題があった。
【０００４】したがって、本発明は上記したような従来
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業をレンズ
の表面意匠に何等影響を及ぼすことなく簡単且つ迅速に
行い得るようにした車輌用灯具レンズを提供することを
目的とするものである。
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業をレンズ
の表面意匠に何等影響を及ぼすことなく簡単且つ迅速に
行い得るようにした車輌用灯具レンズを提供することを
目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、多色多層成形される車輛用灯具レンズにおい
て、上層レンズの周縁の一部を下層レンズより外側でか
つ意匠面以外の領域まで延長し、この延長部分を上層レ
ンズの成形時において成形型に設けられるゲートの形成
位置としたことを特徴とする。
するため、多色多層成形される車輛用灯具レンズにおい
て、上層レンズの周縁の一部を下層レンズより外側でか
つ意匠面以外の領域まで延長し、この延長部分を上層レ
ンズの成形時において成形型に設けられるゲートの形成
位置としたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明において、上層レンズは周縁の一部が下
層レンズより外側でかつ意匠面以外の領域まで延長形成
されるため、この延長部分を上層レンズの成形時におい
て成形型に設けられるゲートの形成位置とすることがで
き、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業を容易にす
る。
層レンズより外側でかつ意匠面以外の領域まで延長形成
されるため、この延長部分を上層レンズの成形時におい
て成形型に設けられるゲートの形成位置とすることがで
き、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業を容易にす
る。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。図１は本発明に係るレンズを採用した車
輌用灯具の断面図、図２(a)、(b)はレンズ成形工程を説
明するための図である。図１において、多色多層成形さ
れた車輌用灯具レンズ２０は、クリアレンズ等からなる
下層レンズ２１と、この下層レンズ２１の表面外周部に
一体的に積層形成されたスモークレンズ等からなる上層
レンズ２２とで構成され、下層レンズ２１の背面周縁部
に連続して一体に突設された枠状のシール脚２３が灯具
ボデイ８の前面側開口部に設けたレンズ取付部２４のシ
ール溝２５に挿入されて接着剤２６で固着されると共
に、複数個の止めねじ２７によって締結固定されてい
る。下層レンズ２１の中央部は、上層レンズ２２の中央
部に開設された開口部を塞ぎ、上層レンズ２２と同一曲
面を形成している。灯具ボデイ８の内部にはバルブ９、
インナーレンズ２８およびリフレクタ２９が配設されて
いる。
細に説明する。図１は本発明に係るレンズを採用した車
輌用灯具の断面図、図２(a)、(b)はレンズ成形工程を説
明するための図である。図１において、多色多層成形さ
れた車輌用灯具レンズ２０は、クリアレンズ等からなる
下層レンズ２１と、この下層レンズ２１の表面外周部に
一体的に積層形成されたスモークレンズ等からなる上層
レンズ２２とで構成され、下層レンズ２１の背面周縁部
に連続して一体に突設された枠状のシール脚２３が灯具
ボデイ８の前面側開口部に設けたレンズ取付部２４のシ
ール溝２５に挿入されて接着剤２６で固着されると共
に、複数個の止めねじ２７によって締結固定されてい
る。下層レンズ２１の中央部は、上層レンズ２２の中央
部に開設された開口部を塞ぎ、上層レンズ２２と同一曲
面を形成している。灯具ボデイ８の内部にはバルブ９、
インナーレンズ２８およびリフレクタ２９が配設されて
いる。
【０００８】さて、上記したような構成からなる車輌用
灯具レンズ２０の製造に際しては、図２(a) に示すよう
に先ず第１レンズ成形用型３０のキャビティ３１に溶融
樹脂をゲート３２から射出充填して下層レンズ２１を射
出成形する。この時のゲート３２の位置は、下層レンズ
２１の意匠面、すなわち上層レンズ２２の開口部に臨む
レンズ中央部の表面部分２１ａ以外であれば特に特定さ
れない。第１レンズ成形用型３０によって下層レンズ２
１の成形を終了すると、第１レンズ成形用型３０の上型
３０Ａを同図(b) に示すように別の上型３４Ａと交換
し、この上型３４Ａと前記第１レンズ成形用型３０の下
型３０Ｂとで第２レンズ成形型３４を形成する。第１レ
ンズ成形型３０によって成形された下層レンズ２１の表
面周縁部は、上層レンズ２２の板厚と等しい凹部３５と
されており、この凹部３５は前記上３４Ａとで上層レン
ズ２２のキャビティを形成する。そして、ゲート３６か
ら溶融樹脂をキャビティ３５内に射出充填すると、上層
レンズ２２が下層レンズ２１の表面周縁部に一体的に積
層形成される。上層レンズ２２の成形後第２レンズ成形
型３４を開いて突き出しピン３３によりレンズ２０を突
き出すことによりレンズ２０の成形を終了し、しかる後
次工程にてゲート樹脂の切断除去作業を行なう。
灯具レンズ２０の製造に際しては、図２(a) に示すよう
に先ず第１レンズ成形用型３０のキャビティ３１に溶融
樹脂をゲート３２から射出充填して下層レンズ２１を射
出成形する。この時のゲート３２の位置は、下層レンズ
２１の意匠面、すなわち上層レンズ２２の開口部に臨む
レンズ中央部の表面部分２１ａ以外であれば特に特定さ
れない。第１レンズ成形用型３０によって下層レンズ２
１の成形を終了すると、第１レンズ成形用型３０の上型
３０Ａを同図(b) に示すように別の上型３４Ａと交換
し、この上型３４Ａと前記第１レンズ成形用型３０の下
型３０Ｂとで第２レンズ成形型３４を形成する。第１レ
ンズ成形型３０によって成形された下層レンズ２１の表
面周縁部は、上層レンズ２２の板厚と等しい凹部３５と
されており、この凹部３５は前記上３４Ａとで上層レン
ズ２２のキャビティを形成する。そして、ゲート３６か
ら溶融樹脂をキャビティ３５内に射出充填すると、上層
レンズ２２が下層レンズ２１の表面周縁部に一体的に積
層形成される。上層レンズ２２の成形後第２レンズ成形
型３４を開いて突き出しピン３３によりレンズ２０を突
き出すことによりレンズ２０の成形を終了し、しかる後
次工程にてゲート樹脂の切断除去作業を行なう。
【０００９】前記ゲート３６の形成位置としては上層レ
ンズ２２の意匠面、すなわち車体３７（図１）によって
隠れ、車体外部からは視認されない側端面（または裏
面）の適宜個所とされる。図２(b) は側端面に対応して
設けた場合を示し、裏面に対応して形成する場合は図３
に示すように、上層レンズ２２用キャビティ３５の一部
周縁を下層レンズ２１より外側にパーティング面３８に
沿って延長形成し、この延長部３５Ａの下層レンズ２１
側面にゲート３６の先端を接続するようにすればよい。
この場合、前記キャビティ３５の延長部３５Ａによって
上層レンズ２２に形成される延長部分は、下層レンズ２
１が存在せず強度的に弱いが、この部分はごく一部であ
るため実用上何等問題がない。また、灯具取付時におい
て延長部分が邪魔になるようであればゲート樹脂と共に
延長部分を切断除去してもよい。
ンズ２２の意匠面、すなわち車体３７（図１）によって
隠れ、車体外部からは視認されない側端面（または裏
面）の適宜個所とされる。図２(b) は側端面に対応して
設けた場合を示し、裏面に対応して形成する場合は図３
に示すように、上層レンズ２２用キャビティ３５の一部
周縁を下層レンズ２１より外側にパーティング面３８に
沿って延長形成し、この延長部３５Ａの下層レンズ２１
側面にゲート３６の先端を接続するようにすればよい。
この場合、前記キャビティ３５の延長部３５Ａによって
上層レンズ２２に形成される延長部分は、下層レンズ２
１が存在せず強度的に弱いが、この部分はごく一部であ
るため実用上何等問題がない。また、灯具取付時におい
て延長部分が邪魔になるようであればゲート樹脂と共に
延長部分を切断除去してもよい。
【００１０】かくしてこのような第２レンズ成形型３４
によって成形された上層レンズ２２にあっては、ゲート
３６を上層レンズ２２の意匠面以外の位置に設けている
ので、ゲート樹脂の切断除去作業にあたって、切断除去
が仮に中途半端であっても意匠面には何等影響を及ぼす
ことがなく、ニッパー等の工具によって気軽に行なうこ
とができ、作業性を向上させることができる。
によって成形された上層レンズ２２にあっては、ゲート
３６を上層レンズ２２の意匠面以外の位置に設けている
ので、ゲート樹脂の切断除去作業にあたって、切断除去
が仮に中途半端であっても意匠面には何等影響を及ぼす
ことがなく、ニッパー等の工具によって気軽に行なうこ
とができ、作業性を向上させることができる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車輛用
灯具レンズによれば、上層レンズの周縁の一部を下層レ
ンズより外側でかつ意匠面以外の領域まで延長し、この
延長部分を上層レンズの成形時において成形型に設けら
れるゲートの形成位置としたので、成形後のゲート樹脂
を切断除去する作業が簡単且つ容易で、ゲート樹脂の一
部が残ったり、過剰に除去したとしても、レンズ自体の
外観品質には何等影響を及ぼすことがなく、作業性およ
びレンズの品質を向上させることができる。
灯具レンズによれば、上層レンズの周縁の一部を下層レ
ンズより外側でかつ意匠面以外の領域まで延長し、この
延長部分を上層レンズの成形時において成形型に設けら
れるゲートの形成位置としたので、成形後のゲート樹脂
を切断除去する作業が簡単且つ容易で、ゲート樹脂の一
部が残ったり、過剰に除去したとしても、レンズ自体の
外観品質には何等影響を及ぼすことがなく、作業性およ
びレンズの品質を向上させることができる。
【図１】本発明に係るレンズを採用した車輌用灯具の断
面図である。
面図である。
【図２】(a)、(b)はレンズ成形工程を説明するための図
である。
である。
【図３】ゲート位置をレンズ裏面側とした他の実施例を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図４】多色多層型レンズを備えた従来の車輌用灯具の
断面図である。
断面図である。
【図５】同レンズの正面図である。
【図６】同レンズの成形を説明するための図である。
２０ 車輌用灯具レンズ ２１ 下層レンズ ２２ 上層レンズ ３０、３４ 成形型 ３２、３６ ゲート
Claims (1)
- 【請求項１】 多色多層成形される車輌用灯具レンズに
おいて、上層レンズの周縁の一部を下層レンズより外側
でかつ意匠面以外の領域まで延長し、この延長部分を上
層レンズの成形時において成形型に設けられるゲートの
形成位置としたことを特徴とする車輌用灯具レンズ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3142783A JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3142783A JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04342901A JPH04342901A (ja) | 1992-11-30 |
| JP2681316B2 true JP2681316B2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=15323499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3142783A Expired - Fee Related JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2681316B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0561902U (ja) * | 1992-01-23 | 1993-08-13 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具のレンズ |
| JP2570623Y2 (ja) * | 1992-05-13 | 1998-05-06 | 市光工業株式会社 | 車両用装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882402A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS5882401A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS62198602U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-17 | ||
| JPH0339849Y2 (ja) * | 1987-01-31 | 1991-08-22 |
-
1991
- 1991-05-20 JP JP3142783A patent/JP2681316B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04342901A (ja) | 1992-11-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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