JPH04342901A - 車輌用灯具レンズ - Google Patents
車輌用灯具レンズInfo
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- JPH04342901A JPH04342901A JP3142783A JP14278391A JPH04342901A JP H04342901 A JPH04342901 A JP H04342901A JP 3142783 A JP3142783 A JP 3142783A JP 14278391 A JP14278391 A JP 14278391A JP H04342901 A JPH04342901 A JP H04342901A
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000011347 resin Substances 0.000 abstract description 17
- 229920005989 resin Polymers 0.000 abstract description 17
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リアコンビネーション
ランプ等のレンズに適用して好適な多色多層成形される
車輌用灯具レンズに関するものである。
ランプ等のレンズに適用して好適な多色多層成形される
車輌用灯具レンズに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から使用目的の異なる各種灯具、例
えば尾灯、方向指示灯、停止灯、後退灯等を１つの灯具
ボデイに組み込んだコンビネーションランプにおいては
、灯具によってレンズ色が異なることから複数個のレン
ズを周知の多色成形法によって一体に成形した前面レン
ズを備えている。多色成形法は、予め第１のレンズを第
１レンズ成形用金型によって射出成形し、しかる後この
第１レンズを第２レンズ成形用金型内に装填し、そのキ
ャビティ内に溶融樹脂を射出充填して第２レンズを第１
レンズに一体的に接合し、１つの前面レンズを製作する
ものである。この場合、灯具レンズによっては意匠上の
要請等から特開昭５８−８２４０１号公報等に開示され
ているように多色多層成形されるものも知られている。 この多色多層型の車輌用灯具レンズ１は図４および図５
に示すようにクリアレンズ２の表面外周部にスモークレ
ンズ３を積層成形して構成したものである。このような
多色多層型車輌用灯具レンズ１の成形に際しては、図６
に示すように上型４と下型５とからなる成形型６内に予
め成形したクリアレンズ２を装填し、このクリアレンズ
２と成形型６との間に形成されたキャビティ７内に溶融
樹脂を射出充填してスモークレンズ３をクリアレンズ２
の表面周縁部に一体的に接合する。なお、図４〜図６に
おいて８は灯具ボデイ、９はバルブ、１０はゲートであ
る。
えば尾灯、方向指示灯、停止灯、後退灯等を１つの灯具
ボデイに組み込んだコンビネーションランプにおいては
、灯具によってレンズ色が異なることから複数個のレン
ズを周知の多色成形法によって一体に成形した前面レン
ズを備えている。多色成形法は、予め第１のレンズを第
１レンズ成形用金型によって射出成形し、しかる後この
第１レンズを第２レンズ成形用金型内に装填し、そのキ
ャビティ内に溶融樹脂を射出充填して第２レンズを第１
レンズに一体的に接合し、１つの前面レンズを製作する
ものである。この場合、灯具レンズによっては意匠上の
要請等から特開昭５８−８２４０１号公報等に開示され
ているように多色多層成形されるものも知られている。 この多色多層型の車輌用灯具レンズ１は図４および図５
に示すようにクリアレンズ２の表面外周部にスモークレ
ンズ３を積層成形して構成したものである。このような
多色多層型車輌用灯具レンズ１の成形に際しては、図６
に示すように上型４と下型５とからなる成形型６内に予
め成形したクリアレンズ２を装填し、このクリアレンズ
２と成形型６との間に形成されたキャビティ７内に溶融
樹脂を射出充填してスモークレンズ３をクリアレンズ２
の表面周縁部に一体的に接合する。なお、図４〜図６に
おいて８は灯具ボデイ、９はバルブ、１０はゲートであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の多色多層型の車輌用灯具レンズにあっては、図６に
示すようにゲート１０をスモークレンズ３の車体外部に
露呈する表面部分に対応して設けているため、成形後に
成形型を開いて成形品レンズを取り出すと、ゲート部内
で固化した樹脂（以下ゲート樹脂という）がスモークレ
ンズ３の表面に着いており、これを後加工によって綺麗
に切断除去する必要があった。しかし、その場合、ゲー
ト跡が残らないようにゲート樹脂を過不足なく綺麗に取
り除く作業が著しく面倒で、ともすると過剰に取り除い
てスモークレンズ３の表面を凹ませたり傷を付け、反対
に取り除く量が不足するとゲート跡が残るため、レンズ
の表面意匠を損ない、灯具レンズの品質を低下させると
いう問題があった。
来の多色多層型の車輌用灯具レンズにあっては、図６に
示すようにゲート１０をスモークレンズ３の車体外部に
露呈する表面部分に対応して設けているため、成形後に
成形型を開いて成形品レンズを取り出すと、ゲート部内
で固化した樹脂（以下ゲート樹脂という）がスモークレ
ンズ３の表面に着いており、これを後加工によって綺麗
に切断除去する必要があった。しかし、その場合、ゲー
ト跡が残らないようにゲート樹脂を過不足なく綺麗に取
り除く作業が著しく面倒で、ともすると過剰に取り除い
てスモークレンズ３の表面を凹ませたり傷を付け、反対
に取り除く量が不足するとゲート跡が残るため、レンズ
の表面意匠を損ない、灯具レンズの品質を低下させると
いう問題があった。
【０００４】したがって、本発明は上記したような従来
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業をレンズ
の表面意匠に何等影響を及ぼすことなく簡単且つ迅速に
行い得るようにした車輌用灯具レンズを提供することを
目的とするものである。
の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするとこ
ろは、射出成形後のゲート樹脂の切断除去作業をレンズ
の表面意匠に何等影響を及ぼすことなく簡単且つ迅速に
行い得るようにした車輌用灯具レンズを提供することを
目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、多色多層成形される車輌用灯具レンズにおい
て、上層レンズの成形時において成形型に設けられるゲ
ート位置を上層レンズの意匠面以外の面に設けたもので
ある。
するため、多色多層成形される車輌用灯具レンズにおい
て、上層レンズの成形時において成形型に設けられるゲ
ート位置を上層レンズの意匠面以外の面に設けたもので
ある。
【０００６】
【作用】本発明において、ゲート位置は上層レンズの意
匠面以外の面とされ、射出成形後のゲート樹脂の切断除
去作業を容易にする。
匠面以外の面とされ、射出成形後のゲート樹脂の切断除
去作業を容易にする。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。図１は本発明に係るレンズを採用した車
輌用灯具の断面図、図２（ａ）、（ｂ）はレンズ成形工
程を説明するための図である。図１において、多色多層
成形された車輌用灯具レンズ２０は、クリアレンズ等か
らなる下層レンズ２１と、この下層レンズ２１の表面外
周部に一体的に積層形成されたスモークレンズ等からな
る上層レンズ２２とで構成され、下層レンズ２１の背面
周縁部に連続して一体に突設された枠状のシール脚２３
が灯具ボデイ８の前面側開口部に設けたレンズ取付部２
４のシール溝２５に挿入されて接着剤２６で固着される
と共に、複数個の止めねじ２７によって締結固定されて
いる。下層レンズ２１の中央部は、上層レンズ２２の中
央部に開設された開口部を塞ぎ、上層レンズ２２と同一
曲面を形成している。灯具ボデイ８の内部にはバルブ９
、インナーレンズ２８およびリフレクタ２９が配設され
ている。
細に説明する。図１は本発明に係るレンズを採用した車
輌用灯具の断面図、図２（ａ）、（ｂ）はレンズ成形工
程を説明するための図である。図１において、多色多層
成形された車輌用灯具レンズ２０は、クリアレンズ等か
らなる下層レンズ２１と、この下層レンズ２１の表面外
周部に一体的に積層形成されたスモークレンズ等からな
る上層レンズ２２とで構成され、下層レンズ２１の背面
周縁部に連続して一体に突設された枠状のシール脚２３
が灯具ボデイ８の前面側開口部に設けたレンズ取付部２
４のシール溝２５に挿入されて接着剤２６で固着される
と共に、複数個の止めねじ２７によって締結固定されて
いる。下層レンズ２１の中央部は、上層レンズ２２の中
央部に開設された開口部を塞ぎ、上層レンズ２２と同一
曲面を形成している。灯具ボデイ８の内部にはバルブ９
、インナーレンズ２８およびリフレクタ２９が配設され
ている。
【０００８】さて、上記したような構成からなる車輌用
灯具レンズ２０の製造に際しては、図２（ａ） に示す
ように先ず第１レンズ成形用型３０のキャビティ３１に
溶融樹脂をゲート３２から射出充填して下層レンズ２１
を射出成形する。この時のゲート３２の位置は、下層レ
ンズ２１の意匠面、すなわち上層レンズ２２の開口部に
臨むレンズ中央部の表面部分２１ａ以外であれば特に特
定されない。第１レンズ成形用型３０によって下層レン
ズ２１の成形を終了すると、第１レンズ成形用型３０の
上型３０Ａを同図（ｂ） に示すように別の上型３４Ａ
と交換し、この上型３４Ａと前記第１レンズ成形用型３
０の下型３０Ｂとで第２レンズ成形型３４を形成する。 第１レンズ成形型３０によって成形された下層レンズ２
１の表面周縁部は、上層レンズ２２の板厚と等しい凹部
３５とされており、この凹部３５は前記上３４Ａとで上
層レンズ２２のキャビティを形成する。そして、ゲート
３６から溶融樹脂をキャビティ３５内に射出充填すると
、上層レンズ２２が下層レンズ２１の表面周縁部に一体
的に積層形成される。上層レンズ２２の成形後第２レン
ズ成形型３４を開いて突き出しピン３３によりレンズ２
０を突き出すことによりレンズ２０の成形を終了し、し
かる後次工程にてゲート樹脂の切断除去作業を行なう。
灯具レンズ２０の製造に際しては、図２（ａ） に示す
ように先ず第１レンズ成形用型３０のキャビティ３１に
溶融樹脂をゲート３２から射出充填して下層レンズ２１
を射出成形する。この時のゲート３２の位置は、下層レ
ンズ２１の意匠面、すなわち上層レンズ２２の開口部に
臨むレンズ中央部の表面部分２１ａ以外であれば特に特
定されない。第１レンズ成形用型３０によって下層レン
ズ２１の成形を終了すると、第１レンズ成形用型３０の
上型３０Ａを同図（ｂ） に示すように別の上型３４Ａ
と交換し、この上型３４Ａと前記第１レンズ成形用型３
０の下型３０Ｂとで第２レンズ成形型３４を形成する。 第１レンズ成形型３０によって成形された下層レンズ２
１の表面周縁部は、上層レンズ２２の板厚と等しい凹部
３５とされており、この凹部３５は前記上３４Ａとで上
層レンズ２２のキャビティを形成する。そして、ゲート
３６から溶融樹脂をキャビティ３５内に射出充填すると
、上層レンズ２２が下層レンズ２１の表面周縁部に一体
的に積層形成される。上層レンズ２２の成形後第２レン
ズ成形型３４を開いて突き出しピン３３によりレンズ２
０を突き出すことによりレンズ２０の成形を終了し、し
かる後次工程にてゲート樹脂の切断除去作業を行なう。
【０００９】前記ゲート３６の形成位置としては上層レ
ンズ２２の意匠面、すなわち車体３７（図１）によって
隠れ、車体外部からは視認されない側端面（または裏面
）の適宜個所とされる。図２（ｂ） は側端面に対応し
て設けた場合を示し、裏面に対応して形成する場合は図
３に示すように、上層レンズ２２用キャビティ３５の一
部周縁を下層レンズ２１より外側にパーティング面３８
に沿って延長形成し、この延長部３５Ａの下層レンズ２
１側面にゲート３６の先端を接続するようにすればよい
。 この場合、前記キャビティ３５の延長部３５Ａによって
上層レンズ２２に形成される延長部分は、下層レンズ２
１が存在せず強度的に弱いが、この部分はごく一部であ
るため実用上何等問題がない。また、灯具取付時におい
て延長部分が邪魔になるようであればゲート樹脂と共に
延長部分を切断除去してもよい。
ンズ２２の意匠面、すなわち車体３７（図１）によって
隠れ、車体外部からは視認されない側端面（または裏面
）の適宜個所とされる。図２（ｂ） は側端面に対応し
て設けた場合を示し、裏面に対応して形成する場合は図
３に示すように、上層レンズ２２用キャビティ３５の一
部周縁を下層レンズ２１より外側にパーティング面３８
に沿って延長形成し、この延長部３５Ａの下層レンズ２
１側面にゲート３６の先端を接続するようにすればよい
。 この場合、前記キャビティ３５の延長部３５Ａによって
上層レンズ２２に形成される延長部分は、下層レンズ２
１が存在せず強度的に弱いが、この部分はごく一部であ
るため実用上何等問題がない。また、灯具取付時におい
て延長部分が邪魔になるようであればゲート樹脂と共に
延長部分を切断除去してもよい。
【００１０】かくしてこのような第２レンズ成形型３４
によって成形された上層レンズ２２にあっては、ゲート
３６を上層レンズ２２の意匠面以外の位置に設けている
ので、ゲート樹脂の切断除去作業にあたって、切断除去
が仮に中途半端であっても意匠面には何等影響を及ぼす
ことがなく、ニッパー等の工具によって気軽に行なうこ
とができ、作業性を向上させることができる。
によって成形された上層レンズ２２にあっては、ゲート
３６を上層レンズ２２の意匠面以外の位置に設けている
ので、ゲート樹脂の切断除去作業にあたって、切断除去
が仮に中途半端であっても意匠面には何等影響を及ぼす
ことがなく、ニッパー等の工具によって気軽に行なうこ
とができ、作業性を向上させることができる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車輌用
灯具レンズによれば、上層レンズを下層レンズに多層成
形する際にゲート位置を上層レンズの意匠面以外の面に
設けたので、成形後のゲート樹脂を切断除去する作業が
簡単且つ容易で、ゲート樹脂の一部が残ったり、過剰に
除去したとしても、レンズ自体の外観品質には何等影響
を及ぼすことがなく、作業性およびレンズの品質を向上
させることができる。
灯具レンズによれば、上層レンズを下層レンズに多層成
形する際にゲート位置を上層レンズの意匠面以外の面に
設けたので、成形後のゲート樹脂を切断除去する作業が
簡単且つ容易で、ゲート樹脂の一部が残ったり、過剰に
除去したとしても、レンズ自体の外観品質には何等影響
を及ぼすことがなく、作業性およびレンズの品質を向上
させることができる。
【図１】本発明に係るレンズを採用した車輌用灯具の断
面図である。
面図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）はレンズ成形工程を説明するた
めの図である。
めの図である。
【図３】ゲート位置をレンズ裏面側とした他の実施例を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図４】多色多層型レンズを備えた従来の車輌用灯具の
断面図である。
断面図である。
【図５】同レンズの正面図である。
【図６】同レンズの成形を説明するための図である。
【符号の説明】
２０ 車輌用灯具レンズ
２１ 下層レンズ
２２ 上層レンズ
３０、３４ 成形型
３２、３６ ゲート
Claims (1)
- 【請求項１】 多色多層成形される車輌用灯具レンズ
において、上層レンズの成形時において成形型に設けら
れるゲート位置を上層レンズの意匠面以外の面に設けた
ことを特徴とする車輌用灯具レンズ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3142783A JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3142783A JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04342901A true JPH04342901A (ja) | 1992-11-30 |
| JP2681316B2 JP2681316B2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=15323499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3142783A Expired - Fee Related JP2681316B2 (ja) | 1991-05-20 | 1991-05-20 | 車輌用灯具レンズ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2681316B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0561902U (ja) * | 1992-01-23 | 1993-08-13 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具のレンズ |
| JPH0590708U (ja) * | 1992-05-13 | 1993-12-10 | 市光工業株式会社 | 車両用装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882401A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS5882402A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS62198602U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-17 | ||
| JPS63121313U (ja) * | 1987-01-31 | 1988-08-05 |
-
1991
- 1991-05-20 JP JP3142783A patent/JP2681316B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5882401A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS5882402A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-18 | 日産自動車株式会社 | 車両用灯火器 |
| JPS62198602U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-17 | ||
| JPS63121313U (ja) * | 1987-01-31 | 1988-08-05 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0561902U (ja) * | 1992-01-23 | 1993-08-13 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具のレンズ |
| JPH0590708U (ja) * | 1992-05-13 | 1993-12-10 | 市光工業株式会社 | 車両用装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2681316B2 (ja) | 1997-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |