JPH09303446A - ディスクブレーキ用摩擦パッドの支持金具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一対の摩擦パッドを互いに離間する方向へ付
勢する付勢手段を有するディスクブレーキの組付作業性
を向上させる。 【解決手段】 マウンティングブラケット等の保持部材
に装着されて摩擦パッドをディスクロータの軸心と平行
な方向の移動可能に支持する支持金具５０に、その摩擦
パッドがディスクロータから離間する方向へ一定寸法以
上移動することを阻止するストッパ部５０ｆを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はディスクブレーキに
係り、特に、一対の摩擦パッドを支持する支持金具に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両などに広く用いられているディスク
ブレーキは、一般に、(a) ディスクロータを挟んで相対
向して配設される一対の摩擦パッドと、(b) その摩擦パ
ッドをそのディスクロータの軸心と平行な方向の移動可
能に保持する保持部材とを備え、その摩擦パッドがディ
スクロータに押圧されることによって制動力を発生する
ようになっている。また、このようなディスクブレーキ
の一種に、(c) 前記一対の摩擦パッドを互いに離間する
方向へ付勢する付勢手段を有し、非制動時にはその付勢
手段によってその摩擦パッドが離間させられ、ディスク
ロータとの間の引き擦りが防止されるようになっている
ものがある。

【０００３】図３は、このようなディスクブレーキの一
例を説明する正面図で、図４は平面図、図５は縦断面図
であり、保持部材としてのマウンティングブラケット１
０は、一対のねじ穴１２を介して図示しない車両の非回
転部材（ナックル等）に一体的に固設される一方、ディ
スクロータ１４は図示しない車輪と一体的に回転させら
れるようになっている。マウンティングブラケット１０
は、略Ｕ字形状を成す固定部１６と、ディスクロータ１
４を挟んで固定部１６と反対側に位置する離間部１８
と、それ等固定部１６および離間部１８の両端部を互い
に連結し且つディスクロータ１４の外周側に位置する一
対の連結部２０とを一体的に備えて構成されているとと
もに、固定部１６および離間部１８の両端部の内側には
それぞれ矩形の切欠２２、２４が設けられ、一対の摩擦
パッド２６、２８が支持金具３０を介して支持されてい
る。

【０００４】支持金具３０は、図７、図８に示すように
略コの字形状を成して切欠２２、２４内へ挿入される本
体部３０ａと、その本体部３０ａの背部の両側部から後
方へ略直角に延び出す一対の挟圧部３０ｂ、３０ｃとを
有し、それ等本体部３０ａ、挟圧部３０ｂ、３０ｃのば
ね力により切欠２２、２４に装着されるとともに、摩擦
パッド２６、２８の側端部すなわちディスクロータ１４
の周方向（軸心まわり方向）の端部に設けられた係合凸
部２６ａ、２８ａと係合させられることにより、その摩
擦パッド２６、２８をディスクロータ１４の軸心に垂直
な平面（図３のＸＹ平面）内において僅かな遊びを有す
る状態で移動不能に位置決めし、且つその軸心と平行な
方向の移動可能に支持する。本体部３０ａの下曲部に
は、更に前方へ延び出すばね支持部３０ｄが設けられ、
係合凸部２６ａ、２８ａを上曲部に押圧するようになっ
ている。また、そのばね支持部３０ｄは、ディスクロー
タ１４と反対側すなわち図７(a) における右側へ延び出
すように設けられているとともに、上曲部にも斜め上方
へ延び出すガイド部３０ｅが設けられ、摩擦パッド２
６、２８をマウンティングブラケット１０に組み付ける
際に係合凸部２６ａ、２８ａを本体部３０ａの内側へ案
内する。なお、図７および図８の支持金具３０は、摩擦
パッド２６，２８を裏側から見た場合に右側に位置する
もので、反対側の支持金具３０は対称的に構成される。
また、図７の(b) は(a) の右側面図である。

【０００５】マウンティングブラケット１０の一対の連
結部２０には、それぞれディスクロータ１４の軸心と平
行な方向の移動可能にスライドピン３２が配設されてお
り、そのスライドピン３２に、図６に示すキャリパ３４
が取り付けられるようになっている。キャリパ３４は、
図５の姿勢のマウンティングブラケット１０に対して図
６の姿勢で取り付けられるもので、シリンダ部３６と、
そのシリンダ部３６から一体に延び出してディスクロー
タ１４および一対の摩擦パッド２６、２８を間にしてシ
リンダ部３６と対向する爪部３８とを一体的に備えてお
り、シリンダ部３６内にはピストン４０が爪部３８側へ
の突き出し可能に嵌合されている。かかるキャリパ３４
が組み付けられることによってディスクブレーキが構成
され、ピストン４０がブレーキ油圧によって突き出し駆
動されることにより、そのピストン４０と爪部３８との
間で一対の摩擦パッド２６、２８が挟圧され、ディスク
ロータ１４の両側面に押圧されて制動力を発生する。こ
の例はキャリパ浮動型で、キャリパ３４はスライドピン
３２に案内されつつディスクロータ１４の軸心と平行な
方向へ移動させられ、両摩擦パッド２６，２８が略均等
にディスクロータ１４に押圧される。

【０００６】一方、ブレーキ油圧が低下すると、ピスト
ン４０はシール部材４２の弾性復元力で所定寸法だけシ
リンダ部３６内に引き込まれ、制動状態が解除される。
その場合に、前記一対の摩擦パッド２６、２８の間に
は、付勢手段として一対のスプリング４４が配設され、
それ等の摩擦パッド２６、２８を互いに離間する方向へ
付勢しており、上記ピストン４０の引き込みに伴って摩
擦パッド２６、２８が互いに離間させられることによ
り、ディスクロータ１４との間の引き擦りが良好に防止
される。図４のＦはスプリング４４のばね力で、一対の
摩擦パッド２６、２８は互いに離間するＺ方向へ付勢さ
れる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
ディスクブレーキの組付時（摩擦パッドの交換時を含
む）には、保持部材の支持金具に一対の摩擦パッドを配
設するとともに両摩擦パッドに跨がって付勢手段を掛止
した後、上方から両摩擦パッドを跨ぐようにキャリパを
組み付けてスライドピンに固定するのが普通であるが、
キャリパ組付前には摩擦パッドが付勢手段の付勢力に従
って支持金具から脱落したり、付勢手段が摩擦パッドか
ら外れたりするため、摩擦パッドの離間寸法（図４の寸
法ａ）がキャリパの組付寸法（図６の寸法ｂでピストン
４０と爪部３８との間の寸法）以下となるように手で押
さえるか、それに代わる組付設備を用意する必要があ
り、組付作業が必ずしも容易でなかった。

【０００８】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、一対の摩擦パッドを
互いに離間する方向へ付勢する付勢手段を有するディス
クブレーキの組付作業を容易にすることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、(a) ディスクロータを挟んで相対向し
て配設される一対の摩擦パッドと、(b) その摩擦パッド
をそのディスクロータの軸心と平行な方向の移動可能に
保持する保持部材と、(c) その一対の摩擦パッドを互い
に離間する方向へ付勢する付勢手段とを備え、その摩擦
パッドがそのディスクロータに押圧されることによって
制動力を発生するとともに前記付勢手段によってその摩
擦パッドの引き擦りが防止されるディスクブレーキにお
いて、(d) 前記保持部材に装着されて前記摩擦パッドを
前記ディスクロータの軸心と平行な方向の移動可能に支
持する支持金具であって、前記摩擦パッドが前記ディス
クロータから離間する方向へ一定寸法以上移動すること
を前記付勢手段の付勢力に抗して阻止するストッパ部を
有することを特徴とする。

【００１０】

【発明の効果】このような支持金具によれば、摩擦パッ
ドがディスクロータから離間する方向へ一定寸法以上移
動することがストッパ部によって阻止されるため、キャ
リパを組み付ける前に付勢手段の付勢力によって摩擦パ
ッドが支持金具から離脱したり、付勢手段が摩擦パッド
から外れたりすることが防止され、組付作業が容易とな
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】ここで、上記一定寸法は、少なく
とも一対の摩擦パッドの間にディスクロータを挿入でき
る寸法に設定され、望ましくは両摩擦パッドの離間寸法
（前記図４の寸法ａ）がキャリパの組付寸法（前記図６
の寸法ｂ）以下となるように定められる。

【００１２】ストッパ部は、付勢手段の付勢力に抗して
摩擦パッドの一定寸法以上の移動を阻止できるものであ
れば良く、例えば支持金具の一部を曲げ加工することに
よって形成されるとともに、摩擦パッドは一般にディス
クロータと反対側から組み付けられるため、弾性変形に
よって摩擦パッドの組付を許容するように構成すること
が望ましい。ディスクロータと反対側から摩擦パッドを
組み付ける場合、支持金具のうちディスクロータと反対
側に位置する端部には摩擦パッドを案内するガイド部が
突き出して設けられるため、そのガイド部にストッパ部
を形成することも可能で、そのストッパ部が設けられた
ガイド部と反対側に、そのストッパ部側へ摩擦パッドを
付勢するばね支持部が設けられている場合には、そのば
ね支持部の弾性変形によって摩擦パッドの組付が許容さ
れるようにすることもできる。なお、この時点では未だ
ディスクロータが存在しないため、内側から摩擦パッド
を組み付けるようにすることも可能である。

【００１３】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明する。なお、以下の実施例は、前記図３〜図
６のディスクブレーキに本発明を適用し、前記支持金具
３０の代わりに図１および図２に示す支持金具５０を使
用する場合であり、支持金具５０以外の部分については
詳しい説明を省略する。

【００１４】支持金具５０は、前記支持金具３０と同様
に略コの字形状を成して切欠２２、２４内へ挿入される
本体部５０ａと、その本体部５０ａの背部の両側部から
後方へ略直角に延び出す一対の挟圧部５０ｂ、５０ｃと
を有し、それ等本体部５０ａ、挟圧部５０ｂ、５０ｃの
ばね力により切欠２２、２４に装着されるとともに、摩
擦パッド２６、２８の係合凸部２６ａ、２８ａと係合さ
せられることにより、その摩擦パッド２６、２８をディ
スクロータ１４の軸心に垂直な平面内において僅かな遊
びを有する状態で移動不能に位置決めし、且つその軸心
と平行な方向の移動可能に支持する。本体部５０ａの下
曲部には、更に前方へ延び出すばね支持部５０ｄが設け
られ、係合凸部２６ａ、２８ａを上曲部に押圧するよう
になっている。また、そのばね支持部５０ｄは、ディス
クロータ１４と反対側すなわち図１(a) における右側へ
延び出すように設けられているとともに、上曲部にも斜
め上方へ延び出すガイド部５０ｅが設けられ、摩擦パッ
ド２６、２８をマウンティングブラケット１０に組み付
ける際に係合凸部２６ａ、２８ａを本体部５０ａの内側
へ案内する。ばね支持部５０ｄのうち、ディスクロータ
１４と反対側へ突き出している部分はガイド部として機
能している。なお、図１および図２の支持金具５０は、
摩擦パッド２６，２８を裏側から見た場合に右側に位置
するもので、反対側の支持金具５０は対称的に構成され
る。また、図１の(b) は(a) の右側面図である。

【００１５】ここで、本実施例の支持金具５０は、金属
製の板材をプレス等によって曲げ加工したもので、ガイ
ド部５０ｅの基端部すなわち本体部５０ａに連続する部
分には、下方すなわちばね支持部５０ｄ側へ僅かに膨出
するストッパ部５０ｆが形成されており、図２に示され
ているように係合凸部２６ａ、２８ａと係合させられる
ことにより、摩擦パッド２６、２８が前記スプリング４
４の付勢力に従ってディスクロータ１４から離間する方
向、すなわち図２の紙面の表側へ抜け出すことを阻止し
ている。このストッパ部５０ｆとの係合により、両摩擦
パッド２６、２８の最大離間寸法（図４の寸法ａ）は、
キャリパ３４の組付寸法（図６の寸法ｂ）より小さいと
ともに、それ等の間にディスクロータ１４を挿入できる
寸法に規制される。また、ストッパ部５０ｆの突出寸法
ｃは、ばね支持部５０ｄの弾性変形ｄにより係合凸部２
６ａ、２８ａがストッパ部５０ｆの下側を通って本体部
５０ａ内へ侵入できる寸法で、前記支持金具３０の場合
と同様に摩擦パッド２６、２８をディスロータ１４と反
対側から組み付けることができる。

【００１６】このように、本実施例の支持金具５０によ
れば、摩擦パッド２６、２８がディスクロータ１４から
離間する方向へ一定寸法以上移動することがストッパ部
５０ｆによって阻止されるため、キャリパ３４を組み付
ける前にスプリング４４の付勢力によって摩擦パッド２
６、２８が支持金具５０から離脱したり、スプリング４
４が摩擦パッド２６、２８から外れたりすることが防止
され、組付作業が容易となる。特に、本実施例では両摩
擦パッド２６、２８の最大離間寸法ａがキャリパ３４の
組付寸法ｂより小さいため、キャリパ３４の組付作業が
一層容易となる。

【００１７】また、ガイド部５０ｅの基端部に曲げを施
してストッパ部５０ｆを設けるだけで良いため、前記支
持金具３０に比較して材料の歩留りや製造コスト等が損
なわれることがないとともに、スプリング４４の形状や
ブレーキサイズに関係なく適用できる。また、この支持
金具５０は、スプリング４４を備えていないディスクブ
レーキにも使用することが可能で、部品の種類が増える
ことがない。

【００１８】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であ
り、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良
を加えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例であるディスクブレーキ用摩
擦パッドの支持金具を単体で示す正面図および右側面図
である。

【図２】図１の支持金具がマウンティングブラケットに
装着されて摩擦パッドを支持している状態を示す図であ
る。

【図３】図１の支持金具が好適に用いられるディスクブ
レーキのマウンティングブラケットを示す正面図であ
る。

【図４】図３のマウンティングブラケットの平面図であ
る。

【図５】図３のマウンティングブラケットの縦断面図で
ある。

【図６】図３のマウンティングブラケットに配設される
キャリパを示す断面図である。

【図７】従来の支持金具の一例を示す正面図および右側
面図である。

【図８】図７の支持金具がマウンティングブラケットに
装着されて摩擦パッドを支持している状態を示す図であ
る。

【符号の説明】

１０：マウンティングブラケット（保持部材） １４：ディスクロータ ２６，２８：摩擦パッド ４４：スプリング（付勢手段） ５０：支持金具 ５０ｆ：ストッパ部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクロータを挟んで相対向して配設
   される一対の摩擦パッドと、該摩擦パッドを該ディスク
   ロータの軸心と平行な方向の移動可能に保持する保持部
   材と、該一対の摩擦パッドを互いに離間する方向へ付勢
   する付勢手段とを備え、該摩擦パッドが該ディスクロー
   タに押圧されることによって制動力を発生するとともに
   前記付勢手段によって該摩擦パッドの引き擦りが防止さ
   れるディスクブレーキにおいて、前記保持部材に装着さ
   れて前記摩擦パッドを前記ディスクロータの軸心と平行
   な方向の移動可能に支持する支持金具であって、 前記摩擦パッドが前記ディスクロータから離間する方向
   へ一定寸法以上移動することを前記付勢手段の付勢力に
   抗して阻止するストッパ部を有することを特徴とするデ
   ィスクブレーキ用摩擦パッドの支持金具。