JPH09290776A - ハンドトラクタの操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ハンドルトラクタのクラッチレバー６の作動を
的確に行わせる。 【解決手段】機体１の後方上部に突出のハンドルフレー
ム２後端部の左右一対のハンドル３間に、このハンドル
３のハンドルグリップ４より上方に突出してループ状の
補助ハンドル５を連結したハンドルトラクタにおいて、
この補助ハンドル５の下方には、該ハンドルグリップ４
より下方にループ状に突出して前後方向に回動操作可能
で、この後側回動ではクラッチ入り位置Ａとし、前下側
への回動ではクラッチ切り位置Ｂとするクラッチレバー
６を設け、このクラッチ入り位置Ａのクラッチレバー６
を、該機体１の前傾姿勢では該補助ハンドル５よりも後
位となり、機体１の後傾姿勢では該補助ハンドル５とほ
ぼ同位乃至これよりも前位となる関係に設けた操作装置
の構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、歩行操作形態の
ハンドルを有したハンドトラクタの操作装置に関し、緊
急時の主クラッチ操作を行い易くするものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】ハンドトラクタの作業
では、機体が車輪軸の回りに前後に回動傾斜して、後方
上部に突出するハンドル高さが変わる。このため、主ク
ラッチを入り切り操作するクラッチレバー乃至安全クラ
ッチレバーの設定位置によって、操作の難易が左右され
る。左右のハンドル間に亘ってループ状に連結される補
助ハンドルは、機体の後進時は浮上するようになり、操
縦者を後側へ押すときは、上側へ吊り上げるようになり
危険性を増す。

【０００３】このためこの補助ハンドルの後位に主クラ
ッチを切るためのクラッチレバーを設けると、機体の作
業姿勢で操縦者が不意にこのクラッチレバーに接するこ
とが多くなり、主クラッチが切りになり易く、操作性が
不安定となる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、機体１の後
方上部に突出のハンドルフレーム２後端部の左右一対の
ハンドル３間に、このハンドル３のハンドルグリップ４
より上方に突出してループ状の補助ハンドル５を連結し
たハンドルトラクタにおいて、この補助ハンドル５の下
方には、該ハンドルグリップ４より下方にループ状に突
出して前後方向に回動操作可能で、この後側回動ではク
ラッチ入り位置Ａとし、前下側への回動ではクラッチ切
り位置Ｂとするクラッチレバー６を設け、このクラッチ
入り位置Ａのクラッチレバー６を、該機体１の前傾姿勢
では該補助ハンドル５よりも後位となり、機体１の後傾
姿勢では該補助ハンドル５とほぼ同位乃至これよりも前
位となる関係に設けた操作装置の構成とする。

【０００５】

【発明の効果】操縦者が両手でハンドル３後端部のハン
ドルグリップ４を把持するか、これら左右ハンドル３間
の補助ハンドル５を把持して機体１の運転操作を行う。
機体１の後側部にロータリ耕耘装置の如き作業装置を装
着して作業を行うときは、ハンドル３部を下側へ押える
ようにして作業装置部を土壌面下に位置させ後傾姿勢と
する。又、このハンドル３を持上げて作業装置部を土壌
面乃至土壌面上方に浮上させると非作業姿勢の前傾姿勢
となる。

【０００６】クラッチレバー６を後側へ回動させてクラ
ッチ入り位置Ａに操作すると、主クラッチが入りとなっ
て車輪及び作業装置等への伝動を行わせて作業を行うこ
とができる。この作業位置では、クラッチレバー６が前
記補助ハンドル５の下方前位、乃至下方同位にあって、
ハンドル３のハンドルグリップ４又は補助ハンドル５を
把持している操縦者は、前位下部のクラッチレバー６が
この補助ハンドル５よりも前側に位置するために、身体
がこのクラッチレバー６に触れ難く、主クラッチが誤操
作等で切れることは少い。

【０００７】しかしながら、機体１の後進中は、後部の
ハンドル３や作業装置等が上昇しようとして、前傾斜の
姿勢となるが、このときクラッチ入り位置Ｂにあるクラ
ッチレバー６は、上方の補助ハンドル５よりも後位、乃
至同位置にあって、操縦者の身体に当り易い関係にな
り、このクラッチレバー６が操縦者に押されて前下方回
動されて主クラッチが切りとなる。

【０００８】このようにループ状のクラッチレバー６
は、補助ハンドル５の下方にあって、機体１及びハンド
ル３の前傾、後傾の姿勢によって、この補助ハンドル５
に対する前後位置を変えて、操縦者身体との間の接触に
よるクラッチ切り作動を、作業時では行われ難くし、後
進時では行われ易くすることができ、的確な作動を行わ
せると共に安全性を高めることができる。

【０００９】

【実施例】ハンドトラクタの機体１は、下端部に車軸７
を有する車輪伝動ケース８と、この前側に一体としてエ
ンジンＥを搭載するエンジンベース９と、後側下部に一
体成形の耕耘伝動ケース１０と、後方上部に突設のハン
ドルブラケット１１とからなり、該エンジンＥのエンジ
ン軸１２と車輪伝動ケース８の上部の入力軸１３との間
には、テンションクラッチプーリ１４による主クラッチ
によって張圧されて伝動されるベルト１５を掛け渡し、
このベルト１５を覆うベルトカバー１６を設け、又車輪
伝動ケース８の上端後側には変速レバーを案内するレバ
ーガイド１７を設けている。

【００１０】前記車輪伝動ケース８の左右両側の車軸７
には車輪１８が取付けられ、この車輪伝動ケース８内の
入力軸１３からは該車軸７へ変速伝動する走行伝動装置
が設けられると共に、この一部の軸１９にはブレーキ２
０が設けられており、又、該左右の車軸７にはサイドク
ラッチ２１が設けられている。又、該入力軸１３から耕
耘伝動ケース１０の下端部に軸装する耕耘爪２２の耕耘
軸２３に亘って耕耘伝動装置が設けられている。

【００１１】このような車輪伝動ケース８はエンジンベ
ース９に対して後下り傾斜となるように、又この車輪伝
動ケース８に対して耕耘伝動ケース１０が後下り傾斜と
なるようにして配置構成される。前記ハンドルブラケッ
ト１１はこの耕耘伝動ケース１０の上端部に設けられ
る。２４はゲージホイルで、耕耘カバー２５後端のホル
ダー２６に対して上下調節可能に取付けられ、調節用の
ハンドル２７を上端部に有する。

【００１２】前記ハンドルブラケット１１には、ハンド
ルフレーム２の前端部が上下高さ調節可能に取付けら
れ、このハンドルフレーム２の後端には左右一対のハン
ドル３が形成されて、ハンドルグリップ４が取付けられ
ている。ループ状の補助ハンドル５は、この左右のハン
ドル３部上に亘って連結されて剛性を維持し、ハンドル
グリップ４よりも上方に突出されている。

【００１３】クラッチレバー６は、ループ状に形成され
て、前記補助ハンドル５の下方に設けられる。左右のハ
ンドル３の前部内側に左右のレバーブラケット２８，２
９を固定し、このハンドル３及びレバーブラケット２
８，２９に対して、クラッチレバー６の両端部を前後回
動自在に支持させるレバー軸３０，３１を固定してい
る。このクラッチレバー６の両端は、該レバー軸３０，
３１の回りに回動自在に嵌合支持されるプレート３３，
３４に一体のピン３２に差込嵌合させて連結でき、この
クラッチレバー６をレバー軸３０，３１の回りに前後回
動操作できる。

【００１４】前記クラッチレバー６の後方への回動位置
では、ループ状の把持部が、前記補助ハンドル５のルー
プ状の把持部のほぼ直下で、ハンドルグリップ４より下
方に位置にあるが、前記車輪１８とロータリ耕耘爪２２
とがほぼ同一平面上に接地されて姿勢、即ち機体１が前
後水平状態にあるとき、乃至機体が前下り傾斜の状態に
あるときは、前記補助ハンドル５に対してクラッチレバ
ー６が後位Ｃにあるように設定し、更に、耕耘爪２２が
土壌中に回転されて耕耘作業の姿勢、即ち機体１が後下
り傾斜の状態にあるときは、これら補助ハンドル５とク
ラッチレバー６とがほぼ同位置か、乃至クラッチレバー
６補助ハンドル５よりも前側に位置するように関係位置
を設定している。

【００１５】前記左側のレバー軸３０には、主クラッチ
レバー３５が前後回動自在に設けられ、アーム３６、リ
ンクアーム３７を介して、前記テンションクラッチプー
リ１４のテンションアームとワイヤー３８で連結し、こ
の主クラッチレバー３５を後方へ引くことによって主ク
ラッチの切り位置ｂとし、前方へ回動することによって
入り位置ａとする。４２はこの主クラッチレバー３５の
回動を案内するレバーガイドである。

【００１６】前記クラッチレバー６で回動されるプレー
ト３３には、リンクアーム３９を介してワイヤー４０を
連結し、前記ブレーキ２０と連動している。このクラッ
チレバー６は後側へ回動させて、レバーブラケット２８
から一体的に突出させたストッパー４１に係止させた位
置がクラッチ入り位置Ａとなり、このときワイヤー４０
は図示しないバネにより前方に引っ張られており、ブレ
ーキ２０は解除状態にある。又、このクラッチレバー６
を前側へ回動させてクラッチ切り位置Ｂに操作すると、
ワイヤー４０がバネに逆らって引かれて、詳細は後述す
るが、先ず主クラッチレバー３５を切り側に戻しさらに
操作されると次に、ブレーキ２０が制動されて、車輪１
８の付き回りを制止する。

【００１７】前記プレート３３には、係合片４３が形成
されて、前記主クラッチレバー３５のアーム３６とリン
クアーム３７とを連結するリンクピン４４に係合するこ
とができ、主クラッチレバー３５が入り位置ａにあると
き、クラッチレバー６がクラッチ入り位置Ａからクラッ
チ切り位置Ｂへ回動されることにより、このプレート３
３の係合片４３がリンクピン４４を係合して回動し、こ
のリンクピン４４のリンクアーム３７を死点越えさせて
主クラッチレバー３５を切り位置６へ回動させる構成と
している。

【００１８】又、前記クラッチレバー６はワイヤー４０
を介してバネで常時引っ張られているから、クラッチ切
り位置Ｂ方向に押圧する操作をやめるとクラッチ入り位
置Ａへ常に押し戻されレバーブラケット２８から一体的
に突出させたストッパー４１に接当して停止する。４
５，４６はレバーブラケット２８，２９から突出された
レバーストッパーで、主クラッチレバー３５の入り位置
ａ、切り位置ｂをリンクアーム３７の支点越えにより位
置を保持係止する。

【００１９】この作用について、簡単に説明すると、主
クラッチレバー３５を入り位置ａに操作し、車輪１８を
前進または後進中にクラッチレバー６を運転者が意識的
にまたは身体の接当により無意識にクラッチ切り位置Ｂ
側に動かすと、主クラッチレバー３５のリンクピン４４
部をプレート３３の係合片４３部が下方に動かし、主ク
ラッチレバー３５はリンクアーム３７の支点越えにより
切り位置ｂ側に移動し動力伝達を停止する。さらにクラ
ッチレバー６が前方に押されるとブレーキ２０が作動し
車輪１８は強制的に停止する。クラッチレバー６の押圧
力がなくなるとクラッチレバー６はクラッチ入り位置Ａ
にバネ圧により戻るが、主クラッチレバー３５が切れた
ままであり走行しないから、再度主クラッチレバー３５
を動力入り側に操作して走行する。

【００２０】４７は左右のハンドル３に設けられるサイ
ドクラッチレバーで、ワイヤー４８を介して前記サイド
クラッチ２１に連動される。右側のレバーブラケット２
９には副変速レバー４９が設けられ、ワイヤー５０を介
して前記車輪伝動ケース８内の副変速装置を変速連動で
きる。又、前記耕耘伝動ケース１０の下側には、Ｖ字断
面形態の押込板５１がボルト５２で取付けられて、土壌
面を押分けながら、稲株、わら屑等を土壌面に押込む。
特に後記するようにこの耕耘伝動ケース１０側部の残耕
爪５４を逆回転させる形態では有効である。

【００２１】前記耕耘爪２２の耕耘軸２３に対する配置
は、なた爪として軸方向の所定間隔毎に、しかも軸回り
方向には適当等分角毎に配置され、耕耘軸２３と一体の
爪ホルダー５２に嵌合させて、ボルト５３により固定さ
れる。各耕耘爪２２の先端部は内側の耕耘伝動ケース１
０側に向けられている。耕耘伝動ケース１０の左右両側
に接近して配設される残耕処理用の残耕爪５４は、前記
外側の耕耘爪２２のなた部幅Ｄ１に対して広いなた部幅
Ｄ２を有したもので、前記耕耘軸２３の軸心に対して傾
斜した軸心の回りに逆回転する逆転軸５５に配置され
る。又、この残耕爪５４は、同一回転面に沿って三等分
角に配置され、逆転軸５５の爪ホルダ５６に嵌合され、
ボルト５７で固定される。又、この残耕爪５４のうち一
本は、クランク状に屈曲された屈折爪５８としている。

【００２２】耕耘作業時は、耕耘爪２２は正回転により
進行方向側の土壌面上から打込まれて、耕耘土壌を後側
へ耕起して行くが、残耕爪５４は、逆回転して、後側の
土壌面上から打込まれて、耕耘土壌を前側へ耕起する。
このとき各残耕爪５４は上側の耕耘伝動ケース１０部で
は左右へ開き、下側では中央側へ戻るために、耕耘伝動
ケース１０直下の土壌を耕耘できる。

【００２３】前記ゲージホイル２４を装着するホルダー
２６は、六角断面のパイプ材とし、このホルダー２６内
に六角断面の小径のパイプ材からなるスライドパイプ５
９を嵌合させて上下に摺動できる構成と、ホルダー２６
の後側から螺挿するボルト６０によってこのスライドパ
イプ５９をホルダー２６内に押しつけて固定できる。こ
のスライドパイプ５９の押付けを受けるホルダー２６の
前側両側の内面６１に補強板６２を溶接等で固定して、
このスライドパイプ５９の接当を受け易くして、がたつ
きをなくするこの補強板６２は上下端部６３をホルダー
２６の上下端よりも突出させて、この突出する端部６３
で溶接することにより、固定を容易にしている。６４は
該ボルト６０の操作ハンドルである。なお、前記補強板
６２はスライドパイプ５９の外周面に溶接等で固定する
もよい。

【００２４】前記スライドパイプ５９の下部内には、六
角断面のパイプ材からなるゲージホイル支持杆６５を嵌
合して上下摺動自在とし、前記スライドパイプ５９上端
のハンドル２７によって回動されるねじ軸６６の下端部
を該支持杆６５上端のボス部６７に螺合させて、上下調
節できる構成としている。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハンドトラクタの側面図。

【図２】そのハンドル部の平面図。

【図３】その一部の拡大側面図。

【図４】その一部の背面図。

【図５】耕耘伝動ケース部の正断面図。

【図６】ロータリ耕耘爪部の正面図。

【図７】ゲージホイル調節ハンドル部の側面図。

【図８】その一部の平断面図。

【符号の説明】

１ 機体 ２ ハンドルフレーム ３ ハンドル ４ ハンドルグリップ ５ 補助ハンドル ６ クラッチレバー Ａ クラッチ入り位置 Ｂ クラッチ切り位置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体１の後方上部に突出のハンドルフレ
   ーム２後端部の左右一対のハンドル３間に、このハンド
   ル３のハンドルグリップ４より上方に突出してループ状
   の補助ハンドル５を連結したハンドルトラクタにおい
   て、この補助ハンドル５の下方には、該ハンドルグリッ
   プ４より下方にループ状に突出して前後方向に回動操作
   可能で、この後側回動ではクラッチ入り位置Ａとし、前
   下側への回動ではクラッチ切り位置Ｂとするクラッチレ
   バー６を設け、このクラッチ入り位置Ａのクラッチレバ
   ー６を、該機体１の前傾姿勢では該補助ハンドル５より
   も後位となり、機体１の後傾姿勢では該補助ハンドル５
   とほぼ同位乃至これよりも前位となる関係に設けた操作
   装置。